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浅谈海洋石油污染在现代生活中的危害与防治环境保护与现代生活结课论文2220092522 环境学院09海洋科学王洋摘要本文简要介绍关于海洋中石油污染的概述，危害和治理。
海洋石油污染是现代生活中日益严重的污染现象，尤其是随着近些年如墨西哥湾溢油事故的频频发生，海洋石油污染受到人们广泛关注，而对其的研究也趋于广泛和深入。
本文对“预防为主，防治结合，综合利用”的国家环保方针作出一些诠释。
关键词海洋石油污染溢油烃类污染物溢油分析海洋环境保护1海洋石油污染的定义和概论1.1概述海洋石油污染是人们普遍关心的问题。
海上石油勘探、开发和炼制业的发展，交通运输与油船事故的发生，使大量的石油进入海洋，对海洋环境造成了严重的影响。
近年来，由于石油工业、交通运输业的发展，我国每年排入大海的石油达11.5万吨，并呈增长趋势。
目前，我国近海海域石油的平均浓度已达到0.055mg/L。
海洋石油污染的日益加重，严重影响了沿海居民的生活和经济发展，也引起了社会备界的普遍关注。
1.2成因及分类1.2.1突发性输入包括油轮事故和海上石油开釆的泄漏与井喷事故。
1.2.2漫长性输入包括港口和船舶的作业含油污水排放、天然海底渗漏、含油沉积岩遭侵蚀后渗出、工业民用废水排放、含油废气沉降等。
1.2.3天然来源指海底石油的渗漏、陆地渗漏、通过河流输送以及微生物对烃类的合成等。
1.2.4人为来源是多种途径的，主要包括城市污水排放，工业污水排放，船舶油污排放等。
1.3存在形式石油在海洋环境中有三种存在形式：(1)漂浮在海面的油膜；(2)溶解分散态（包括溶解和乳化状态）；(3)凝聚态的残余物，包括海面漂浮的焦油球以及在沉积物中的残余物。
1.4循环过程海洋环境中石油烃的转化和归宿问题受诸因素的影响，其主要过程是溶解、蒸发、光解、颗粒物的吸附、沉积、表层水体的混合、分散和微生物的降解等。
2海洋石油污染的危害2.1生态危害2.1.1影响海气交换油膜覆盖于海面，阻断氧气、二氧化碳等气体的交换。
海上溢油事故原因分析及对策中国经济社会的快速发展，加快了石油贸易的进程，但是石油在进行运送的过程中只能采用航运，这就会导致一系列的溢油事故。
据统计，中国溢油年超过千吨，溢油不仅是对资源的浪费，也是对海洋的污染，其带来的经济损失不可预估且对于海洋环境的污染严重程度也无法预估。
所以，如果有溢油事故的发生，怎样最大限度的减少对海洋环境的污染，是我国目前面临的重要任务。
下文首先介绍了溢油事故的概况，其后对其进行原因分析，最后给出了几点对策。
标签：海上溢油事故原因对策引言海洋，是地球上水生物生活空间也是最大的能源宝库。
我们在海洋中获取能源的同时，也对其造成了重大创伤，溢油就是创伤之一，而且漏油事故在社会中也被广大人民群众所重视。
现在经济高速发展，同时海洋开发也不断扩大规模，对应溢油事故的发生也逐渐增大。
据了解，地球上每年流入到海洋中的石油量高达200万到1000万吨，能源的浪费给经济造成了巨大损失，同时也让海洋生态环境遭到了损坏。
1.海上溢油事故概况石油海运业在20世纪60年代迅速崛起，随之而来的就是各大溢油事故的发生，其中利比亚超级油轮“卡尼丸”号在石油运输中触礁沉没，当时这事件备受关注，船及石油11.9万吨完全注入海中，短时间内对于英国的康湾海岸就造成了污染，之后在很短时间内便污染了法国的沿海。
石油业自兴起到现在，海运溢油事故多发，造成的经济损失数额巨大。
据了解，我国的海运溢油事故发生量已达到约500起，损失惨重。
在上世纪80年代末，青岛一油库发生爆炸，600多吨原油发生泄漏给海洋造成了巨大的污染。
在2010年，大连的输油管道发生爆炸，1500吨原油流入大海。
2.海洋溢油事故的发生主要有如下几个原因：油船在运输过程中与其他船发生碰撞等造成溢油事故；还有运油船到达港口进行卸油时，因操作不当或疏忽造成倾卸过程中由流入大海。
造成海洋溢油事故的不仅仅是在油船运输的过程中泄漏或爆炸漏油，还有可能是海上油田与船舶发生相碰造成漏油事故的发生。
海洋溢油污染及其治理研究进展【摘要】随着工商业、旅游业的兴旺和发达，石油开采、石油运输等导致的海洋溢油污染越来越频繁，海洋环境日益严重。
本文就当今海洋溢油污染的情况，介绍了海洋溢油的来源、现状以及危害，并且对海洋溢油污染的治理，分别从物理、化学和生物三个技术角度进行了具体阐述。
【关键词】海洋溢油；治理技术；环境污染1.前言在科技迅猛发展的当今社会，全球能源需求也在日益增长，而石油正是现今应用最为广泛的能源之一。
随着各种出口贸易的增多，海上石油开采量的增加以及海上石油运输的逐渐频繁，海洋溢油事故发生的频率也呈直线上升，石油已成为海洋主要污染物之一。
2.海洋溢油的危害石油进入海洋后会对海洋生态系统以及海岸线上的生物群落造成严重的危害。
每发生一次海上溢油事故均会引起大面积海域的缺氧，从而导致大量的鱼虾、浮游生物等死亡。
因为通常情况下，每升石油完全氧化需要的氧是40万升海水的溶解氧。
海鸟等生物会因羽毛碰到海面上的油污，而使其羽毛失去防水和保温的能力，同时还会在摄食时摄入一定量的石油，最终因饥饿、寒冷、中毒而死亡。
而浮油被海浪冲到海岸后会污染海滩，对海岸线上的生物群落造成危害，还会给养殖业、海滨旅游业带来巨大的经济损失。
这些石油一旦被点燃，还会引发火灾、爆炸，酿成更为严重的伤害。
此外，海洋溢油还会带来一些长期的危害。
海洋溢油的油膜会大大降低大气与海水的氧气交换速度，从而降低海洋的生产力，破坏其生态平衡；海洋生物在觅食中会不慎摄入石油，因生物积累、生物放大而在生物体内堆积，随营养级的不断升高而不断聚积，危害生物健康。
由此可见，对海洋溢油污染的治理是至关重要的，同时还要不遗余力地做好防治及管理。
3.海洋溢油污染的治理技术海洋溢油发生后，若及时采取一定的有效治理措施，可大大降低溢油污染对海洋环境以及海岸线生态群落的危害，减少经济损失。
海洋溢油的治理方法可分为三类：物理方法、化学方法和生物方法。
3.1物理方法在处理溢油污染时，物理方法最为有效，治理过程中对环境的负面影响也最小。
船舶溢油的风险与预防摘要：中国是世界第二大石油消费国，其中90%以上的进口石油是通过海上船运来实现的。
由于各类海上交通事故、船员操作失误及违章排放现象等的存在，使得船舶在营运过程中存在着极大的溢油污染风险。
本文试图从船舶溢油的风险、危害及预防等方面对船舶溢油造成污染的预防工作提出一些不成熟的看法，希望能对减少和避免溢油污染事故的发生和对海洋环境造成的损害起到一些积极的作用。
关键词：船舶溢油风险预防一、前言众所周知，我国是一个石油资源相对贫乏的国家，石油的产出跟不上经济增长的需要。
因此从1993年开始我国已由石油出口国转变成了石油进口国，此后，石油进口量一直呈不断上升的趋势。
目前我国已经成为世界第二大石油消费国，其中90%以上的进口石油是通过海上船运来实现的。
石油水上运输量的增加，使船舶发生溢油事故的风险也随之增大。
2002年11月13日，载有约7.7万吨重燃油的巴哈马籍“威望”（PRESTIGE）号油轮在西班牙象利西亚省外海搁浅溢油，对西班牙200多公里的海岸线造成严重污染。
这起事故被认为是世界上最严重的燃油泄漏事故之一。
随着大型、超大型油轮进入我国水域频率的增加，这种特大溢油事故的隐患也在增加。
由于中国对船舶污染的防治能力上落后于发达国家。
因此，有人曾经预言：“中国海域可能是未来船舶溢油事故的多发区和重灾区”。
因此，如何防止船舶溢油造成水域环境的污染必须引起我国有关部门及船舶防污管理人员的高度重视。
二、溢油对人类的危害石油是不溶于水的化合物，进入海洋中的石油会在海面上形成大面积的油膜，影响了大气中的氧气进入海水中和海洋对大气中二氧化碳等温室气体的吸收，使温室气体相对增多，进一步使全球变暖。
漂浮在海面的油膜降低了光的通透性，影响海区的海空物质交换，从而使海洋产氧量减少，海洋生物多被窒息而死。
海鸟特别容易受到石油的污染。
海鸟的两层羽毛一起为鸟儿保暖和防水。
当石油附着在鸟身上时，会快速破坏羽毛的防水和保温性能，导致大多数海鸟死于饥饿，溺水和低体温。
海上采油平台溢油风险分析及防控建议随着我国海洋石油工业的不断发展，投产平台数目不断增多，在海洋石油工业巨大利好的同时，溢油事故的概率也在升高。
海上采油平台是海上油田开发的重要设施，承担海上油气收集、处理任务，海上采油平台生产流程长，受海上平台空间因素限制，海上采油平台设备设施高度集成，所涉及到的管线、储罐以及閥门等装置数目众多。
目前虽然对溢油风险源已有了一些认识，但针对海上采油平台生产过程中溢油事故风险的探讨尚不具体，缺乏基于海上平台生产工艺的溢油风险分析。
通过对海上采油平台生产工艺的研究，确定海上采油平台的溢油高风险设备设施，探寻海上采油平台溢油事故的发生机制，并提出溢油风险防控措施，进一步降低海上采油平台溢油风险。
标签：海上采油;平台溢油;风险;防控1海上采油平台工艺管道安装标准分析在海上采油平台工艺管道实际安装的过程中，主要分为工艺类型与辅助类型的管道。
通常情况下，在现场施工中，操作的环境较为复杂，条件也十分苛刻。
为确保安装工程符合标准，在实际工作中必须要按照施工技术标准开展工作，结合GB50235、6的相关标准开展工作，并根据行业内的其他标准执行安装任务。
在海上采油平台工艺管道的安装施工工作中，要求按照行业的金属管道施工标准与验收规范执行任务，管道焊接工艺必须符合验收规范，并结合主要的标准执行任务。
2石油采油技术对我国经济发展所产生的影响从实际情况分析，石油是在地下储存的，需要采用人工或者化学等方式来进行开采和应用，然后才能利用石油资源。
石油开采技术和产量有着直接的关系，要想全面的提升石油开采的效率和质量，应该选择科学合理的石油开采技术，以满足现代社会的资源开采需要。
从目前的采油技术应用状况分析，所开采的油田中有部分开采难度相对较高，这就需要结合当前的情况开发出先进的开采技术，以更好的满足开采工作需要。
因此，石油开采技术对于我国经济的发展有着直接的影响，需要提起足够的重视，以满足社会的使用需要，推动社会发展。
浅谈海上石油勘探开发溢油环境风险的可保性分析论文浅谈海上石油勘探开发溢油环境风险的可保性分析论文风险是与某种不利事件有关的一种未来情景，人们常采用“风险= 损失× 概率”或类似的数学式子来对风险进行量化描述。
在海洋石油勘探开发领域，溢油环境风险中的“损失”涵盖生态系统的损失，以及已经和即将实施的修复预防措施所需要的费用，“概率”则是指溢油污染事故发生的几率。
随着我国海洋战略和能源战略实施的不断深入，海上石油勘探开发的规模和深度不断扩大。
在油气资源密集区域，相对高密度的海上石油钻井平台、采油平台、海底输油管线、浮式生产储油装置( FSO) 以及其他工作船舶均是海上溢油的重要风险源( 崔源等，2010) 。
一旦发生大规模溢油，必将给海洋生态系统及其相关的沿岸社会经济带来巨大危害，并可能引发高额海洋生态损害赔偿和渔业资源赔偿。
因此，有必要对海上勘探开发溢油风险的可保性进行讨论，探索社会化方式分散风险，保障受损海域生态系统结构和功能损失及时得到充分的救济。
1 海上石油勘探开发溢油环境风险特征1. 1 人为事故居多海上石油勘探开发溢油事故的风险源多种多样，而风险的暴露多由人为操作而引发。
比如海上石油平台装置的复杂性导致人为操作失误的可能性加大; 海底管道腐蚀和泄露部分源于工程质量问题，以及海上活动造成的外力碰撞; 注水式开发是我国广泛使用的海上油气开采方式，对地层压力监测、注采比控制、注水工艺有很高的要求，操作的失误可能会引发严重的地质性溢油。
1. 2 风险呈现区域集中性我国海上油气开发活动多集中在渤海海域、南海北部湾海域、海南西南部海域以及广东南部海域，东海远海有个别油气田分布，而黄海则没有分布。
因此，石油勘探开发溢油环境风险也集中在石油资源密集海区，风险暴露的几率具有鲜明的区域特性。
其中渤海油气开发活动在近岸海域以及近海相对密集，加之渤海为半封闭海域，这导致渤海溢油风险的总体概率和损失可能均要高于其他海区。
船舶油污染现状及其防治对策摘要：伴随我国现代化建设水平的不断提高，现如今，船舶对海洋环境带来的污染问题不断成为我国普遍重视的焦点。
本文对船舶油污染的现状进行了深入分析，并提出切之可行的防治措施，旨在为更多的同行提供有价值的借鉴与参考。
关键词：船舶；油污染；防治对策前言：伴随国际和国内航运事业的飞速发展，如今，各个国家的船舶数量和吨位均在不断提高，相对应的，因为船舶造成的油类污染事件非常频繁，不仅为生物资源的多样性带来危害，而且直接危害着人类的生命健康。
因此，我们应全面了解船舶油污染的问题，才能采取有效措施提供保障。
1船舶出现油污染的重要途径1.1溢油事故溢油事故发生后，污染影响主要表现在以下几方面。
其一，溢油对海洋哺乳动物的危害，油污会破坏一些海洋哺乳动物的皮毛，降低其游泳能力，还能刺激它们的眼睛、皮肤，油污可损害肝脏和肾脏。
其二，溢油对渔业的危害溢油对渔业资源有严重的影响，尤其对鱼卵和幼鱼的污染。
毒性较大的油会对该水域的幼鱼造成巨大危害。
其三，溢油对海洋生物的危害，浮游生物对油类的毒性特别敏感，极易受到油的损害，另一方面浮游生物可大量吸收海面溢油。
1.2违规排放机舱舱底水舱底水中的污染物主要包括设备老化和石油废水，例如逃离管道系统的石油和润滑油，原则上不允许直接排入海洋。
但是，由于一些船只为了节省时间和金钱而向海洋自由排放污染物，它们不仅严重污染海洋，而且影响国家的形象，不利于海洋工业的健康发展。
2船舶的油污染现状及其危害2.1船舶油污染为海洋水质带来的影响石油类污染对水质危害性非常大。
漂泊在水面上面的油类可快速扩散，产生油膜，严重影响水面和空气接触，导致水中溶解氧减少。
根据实际测量显示，每滴石油在水面上都可以产生0.25㎡的油膜，每吨石油可能会覆盖在5x10°㎡的水面上。
油膜让大气和水面出现隔绝，对正常的复氧条件造成破坏，直接降低进入海水中的氧数量，严重影响海洋的自净能力。
2.2船舶油污染为水生生物带来的影响海洋石油污染造成的最大危害就是为海洋生物造成的影响，可导致一些海洋生物丧失或是改变其肢体器官功能与繁殖能力，让鱼类、贝类等海洋生物的生存环境受到严重破坏，导致大量的海洋生物出现死亡，一些海洋生物数量大量锐减，面临灭绝的危险。
2 船舶造成的油污染及其危害2.1 对海洋水质的影响石油类污染事故在发生之后，会给海洋生物和水质造成较大的危害影响。
海平面上存在油类污染物，会快速的扩散而成为油膜，此时就会导致该位置空气无法进入到水体内，溶解氧减少。
油膜隔绝之下，导致海洋内的氧含量减少，进而导致自净能力比较差，也会威胁生物的生长。
2.2 对水生生物的影响海洋石油污染最为严重的问题就是给海洋生物产生不利的影响，造成生物大量的死亡或者功能损伤，导致了生态平衡被打破，进而出现了比较严重的生物量死亡和减少，甚至还会出现物种灭绝的危害。
此外，海上溢油污染出现之后，就难以恢复，极大的威胁整个海域的生态环境质量，造成严重的经济损失，社会影响也是非常严重的。
2.3 对人体健康的影响油类中含有比较多的环芳烃类物质，其有着致癌的风险。
经过大量的试验研究分析，有些这些物质在富集后，会导致哺乳动物以及人类出现严重的病变，诱发癌症、基因突变等；岸上土壤污染严重，导致这些有害物质的沉积，然后经过粮食进入到人身体中，导致整体生态系统出现严重的病变问题。
2.4 其它环境油膜覆盖之下，海水就不会蒸发到自然环境中，大气与海洋的热交换就不能实现，海面反射率也会下降，对于局部的生态环境和气候造成不利的影响。
还有就是鸟类误食油类物质导致消耗系统出现严重的病变，也会造成海域生态环境的损坏，影响人类的正常活动。
3 船舶溢油事故的治理方法石油泄漏事故在出现之后，首先应该进行溢油位置确定，然后进行定量分析，可以选择应用先进的激光、遥感等技术来测定，然后结合具体的情况采取有效的处理措施。
目前应用比较普遍的处理措施如下所示：3.1 物理技术结合当前的实际情况需要，进行海面和海岸油污治理最为有效的方式就是物理和机械清理方式。
在具体的应用之下，能够防止污染进一步的扩散，但是也会存在着一定的弊端，那就是无0 引言随着时代的发展，我国的石油消费量在逐步的增多，石油贸易额逐步的增大，极大的推动了海上运输事业的发展。
海上石油泄漏事故危害分析及应急处理摘要：海上石油是海洋资源的重要部分，随着世界对于海洋资源的重视，海上石油的开采已逐渐成为规模化的产业，从勘探、开采到运输、利用等一系列流程成为其产业化的重要环节。
但是，由于时间较短、过程较杂以及环境恶劣等问题，在实际管理当中容易发生不稳定事件，造成石油泄漏，给海洋环境带来严重污染。
因此，探讨如何采取有效的处理措施已成为当下海洋石油资源开发管理人员的首要思考问题。
关键词：海上石油；泄漏事故；危害；应急处理1海上石油设备发生泄漏事故的危害性分析1.1对海洋生物的影响石油对海洋成鱼的影响并不显著，但是燃料油毒性较大，会直接杀死鱼类。
海洋浮游生物受石油影响较大。
浮游生物对油类毒性十分敏感。
海面形成油膜后，会使其光合作用受到影响，而且会堵塞其消化系统与过滤系统，会给其生命活动带来严重影响。
1.2对海洋环境的影响石油泄漏后，会在海面上形成一层油膜，使得海水与大气之间的气体交换受到阻碍，让海水含氧量有所下降。
与此同时，石油可溶解海洋污染物当中的卤代烃，使海洋污染加剧。
如果在较为寒冷的地区出现溢油事故，所形成的油膜会让冰块吸热能力上升，让冰层融化加快，会对整个平面及气候变化产生潜在作用。
1.3对人类健康的影响石油及石油产品当中含有一定致癌物。
这些致癌物会被水生生物吸收。
人类食用了这些受到污染的海产品，会给人体健康带来严重威胁。
2海上石油泄漏的原因分析2.1设备因素分析一方面，设备材料存在问题会直接导致石油泄漏，如钢管焊接不到位、工艺设计存在缺陷等，设施启用、设备改造投用前检查不到位。
同时，在原油中往往含油强腐蚀性组分，钢管可能会因为腐蚀作用而受到破坏。
含有硫化氢的原油或天然气输送设备的选材，硫化氢对钢材危害很大，会出现氢脆断裂，初期往往具有隐蔽性，不易发现。
另一方面，密封设计不合理、存在安装缺陷且老化时，也可能会造成泄漏。
2.2管理因素分析在部分开采作业中管理工作未得到充分落实，导致开采工作未按照规范流程进行，带来了潜在性的石油泄漏风险。
浅谈海上溢油危害和控制方法摘要：近年来，海上溢油事故频频发生，对海洋生态和环境造成巨大的危害。
针对不同的溢油事故，选择有效的溢油控制方法对防止事故的进一步危害有着非常重要的作用，本文通过三个方面对海上溢油控制方法的介绍及对比优缺点，对如何选择溢油控制方法进行分析并总结，为海上溢油事故的治理提供参考。
关键词：海上溢油危害控制方法回收一、前言海洋运输是世界原油贸易最主要的运输形式，在原油运输、装卸过程中，原油泄漏事件时有发生，而且由于石油开采技术正向深海方向发展，海上作业导致的油品泄漏事故成为重要的海洋污染的源头。
随着科学技术日新月异发展，海洋运输技术和海洋开发技术也得到了长足的进步，发生海上溢油事故的可能性也相应加大了。
高频发生的溢油事故不仅造成了严重的能源浪费，同时海洋生态和环境也遭到严重的破坏[1]。
2010年4月，墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸、井喷事故，两天后沉入墨西哥湾，造成约 490 万桶原油泄漏，产生大面积溢油，近 1500 公里海滩及十余万平方公里海洋受到污染[2]。
2010年7月，大连市新港附近输油管道发生爆炸造成多达 6 万吨重质原油泄漏至中国东北沿岸海域，污染了周边 183 平方公里海域。
还有，2011年6月，发生在渤海湾蓬莱 19-3 油田原油泄漏事故，原因是 2 号平台在注水的时候压力过大把地层挤破造成的，此次事故导致 840 平方公里的海域降至 4 类，对海洋生态和环境造成严重污染。
这些事故又使得海上溢油事故再一次成为公众关注的焦点。
二、海上溢油的危害海上溢油危害通过总结，分以下三方面进行论述[3]。
1.造成海洋生态系统的危害危害植物（海草、微生植物、海生植物等）、动物（鱼类和贝类、海底微生物、海鸟等）的生存和繁衍，以及对海洋食物链的危害等；2.造成环境的危害污染了土壤、表层水，同时对沉积、沉降和沉淀的过程的危害，以及危害了大气循环等；3.造成经济、社会的危害其中包括工业、商业、渔业、旅游业的损失，影响人类的生活方式、健康和安全等。
此外，海上原油泄漏危害的重要特点是影响的长期性[4]。
清理海上溢油可能相对比较迅速，但原油泄漏对环境的潜在影响则取决于原油泄漏的严重性、原油的类型和性质以及海洋环境和生物对原油的敏感性。
原油污染海域的环境恢复大多数情况下一般需要 2～10 年的时间，更为严重的的需要 10～20 年，比较典型的是发生在意大利的 haven 事件。
通过测定鱼类和贝类体内的生物学指标，发现在 haven 事件之后的 10 年，原油对污染海域的影响依然十分明显。
三、海上溢油控制方法石油泄漏事故发生后，首先需要对海面溢油进行复杂的定位、定量测定，主要使用激光技术、遥感技术对海面溢油表面积的位置、大小和溢油厚度进行测定，然后利用海上溢油控制方法进行消除油污染的工作[5]。
就目前来讲，大致可以分为以下三种：物理技术，化学技术，生物技术。
1.物理技术就目前而言，用来消除海面和海岸油污的最有效的方法，主要是物理法和机械装置除污法。
而物理法是二者中的首选方法，它可以使环境不受进一步的污染，但是其也有一定的局限性，既不适应于消除乳化油。
目前常用的物理技术主要有以下几种[6]。
1.1清污船目前有很多溢油回收装置，主要有斜板式、吸引式、堤堰式等等，这些方法视溢油量大小、溢油类别、溢油所用时间长短以及海况、作业船的功能等因素来定。
有的溢油回收装置可以完成1000吨的海水清除任务，其回收能力可以随着海况和气象条件的变化会有所不同，变化比较大，有时候甚至会下降20～90%，更有甚者，几乎起不到清除作用。
因此，在很多情况下，清污船只能在平静的海域内作业，目前尚无能够全天工作的溢油回收装置。
1.2围油栏当发生石油泄漏，污染到海水时，首先将石油用围油栏围住，不让其进行扩散，然后再想办法尽可能地回收。
目前，有很多中围栏，比较常见的是乙烯柏油防水布制作的带状物围油栏。
在浮油的控制措施中，围油栏是最常用的设备，在“深水地平线”事故中，英国石油公司就曾经向中国青岛一家公司紧急订购围油栏。
围油栏主要是由浮体、垂帘和重物三部分组成。
浮体部分是漂浮在水面上，可以阻止溢油越过，垂帘部分在浮体的下面，形成围栏，阻止油从下面溢走，重物部分在垂帘下面，用来保持整个围油栏垂直稳定的。
在浪比较大的情况下，围油栏使用比较困难，效果也不佳，因此，围油栏一般不用于外海作用，一般在港湾内使用。
1.3吸附剂法此法只要是采用具有良好的亲油性地材料，对海面的溢油进行吸附回收。
目前主要采用高分子材料和无机材料作为原料制作吸油材料，高分子材料有乙烯、聚丙烯、聚酪、聚氨酚等，无机材料有硅藻土、珍珠岩、浮石等。
譬如，瑞典采用了一种利用纺织工业废物制成的粉末吸油剂，吸油效果极佳。
又比如美国使用的一种羽毛枕头，重约200g，在短短的15分钟内吸收重约3.5kg的溢油，而且可以重复使用。
但是吸附剂唯一的缺点就是只能用于浅水溢油量少。
1.4撇油法运用各种撇油装置回收，包括狐尾式、带式、多片刮板式、水下抽吸式、倾斜板式、刮板式撇油器。
但是，在油层比较薄的情况下不适用，只适用于油层较厚的情况下，回收后海面上会有残留油污，不能完全回收。
此外，物理技术还有沉淀法和磁性分离法。
2.化学技术2.1燃烧法这种方法经济适用且不需要复杂的装置，只需在油面上洒上化学物品，然后通过点火引燃、助燃来焚燃漂浮在水面上的溢油。
这种方法的优点是可以彻底清除水面溢油，但缺点是燃烧得到的产物会污染海洋生态系统，燃烧产生的浓烟污染大气[6]。
2.2分散剂法分散剂的主要成分是界面活性剂，它由两种基团组成——亲油基团和亲水基团。
分散剂与海面溢油接触后，由于亲油基团的作用，它能够吸引油，而且降低了油水之间界面张力，如此油在水面上形成了o/w型乳状液，这样溢油经乳化分散后油粒径大大减小了，仅为1-5μm。
通过分散剂的作用后，油的表面积大大增加，使得油和海水得到了充分混合，被水中溶解氧氧化或被微生物降解将更为容易。
分散剂的作用效果很大程度上依赖于外界条件，而且对于溢油的厚度也有所要求，在薄油膜上使用分散效果较好，对于高粘度油和“巧克力奶油冻”这样的溢油状况是几乎没有作用的。
通过长期的观测和研究表明，分散剂的毒性以及使用后引发的二次污染问题，大多数沿海国家对于使用这种方法都持慎重态度[7，8]。
但是近年来，有关低毒性、高效率且对高粘度重质油的研究工作取得了很大的进展，因此分散剂的使用逐渐让人们得到认可。
2.3凝油剂法凝油剂是一种化学药剂，它的作用机理是凝油剂加入溢油后，溢油凝结为粘稠物或果冻状物，这种凝结物利于回收。
优点是毒性较低，溢油可回收，而且对于海况要求不高，可以有效阻止油品的扩散，提高上述物理方法的使用效率，例如围油栏和回收装置。
这种方法相对于其他方法具有其独特性和优点，近年来各国都先后开展了广泛的研究、实验和发表了大量的专利。
另外，研究出的部分产品已投入了实际应用。
此外，化学技术还有交联剂法。
3.生物技术利用天然微生物加入到溢油中，经过复杂的生物降解，能够将油品中的大分子烃类降解为小分子烃类，再通过化学作用，最后完全氧化成co2 和h2o。
作用原理如下表达式所示[9]：目前，生物技术的优点是效率高、经济适用、无二次污染等，一些溢油事故在海面上形成较薄的油膜，此时利用机械法无法清除和使用化学技术受限，生物技术就可以处理这种的溢油事故。
相反，生物技术的缺点是对于大规模溢油事故造成较厚油膜的情况时，适用这种技术会使营养和氧气供应量不够，进而抑制细菌的健康生长，使得微生物的净化作用受到了限制。
生物技术分为两类：菌种法和营养法。
3.1菌种法菌种包括细菌、酵母菌、真菌等，利用菌种法能高效降解石油烃的微生物来降解海面溢油，主要采取的形式是超级细菌和混合菌群法两种。
使用这种方法的缺点是遇到海面风浪大时将会影响菌种的降解效果。
3.2营养剂法四、结论1.海上溢油事故对海洋生态系统、环境、经济和社会造成严重危害，且危害具有长期性。
因此，应建立全面的应急预案和应急措施，有效快速地处理海上溢油事故，预防溢油事故扩大。
2.选择溢油处理方法时，首先应综合考虑溢油地点、溢油性质、溢油规模、海况等因素，根据分析结果，综合性选择处理方案。
一般情况下，发生海上溢油事故后，先撒布凝油剂，防止溢油的进一步扩散。
然后用围油栏围住溢油，接着用吸附剂或是撇油装置将围住的油回收，残留的油膜采用生物技术进行浮油清除。
对于深海溢油或恶劣海况区域，根据实际情况采用分散剂或燃烧法进行处理。
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