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新能源汽车英语讲稿一、开场白尊敬的各位听众，大家好！今天，我将向大家介绍一种备受的新能源汽车。
随着全球气候变化和环境问题的日益严重，新能源汽车已经成为汽车产业发展的必然趋势。
接下来，我将从定义、种类、优势以及发展前景等方面对新能源汽车进行详细阐述。
二、新能源汽车的定义新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
三、新能源汽车的种类1、纯电动汽车：纯电动汽车是以电力为动力，通过电动机驱动车轮，实现车辆的行驶。
纯电动汽车的优点是零排放、运行成本低、维护费用低，但目前仍面临充电设施不完善、续航里程短等问题。
2、混合动力汽车：混合动力汽车是指同时搭载内燃机和电动机两种动力源的汽车。
它既有内燃机的优点，也有电动机的优点，具有更高的燃油效率和更低的排放。
3、燃料电池电动汽车：燃料电池电动汽车是以燃料电池为动力源的汽车。
燃料电池是一种将化学能转化为电能的装置，它可以通过氢气和氧气反应产生电能。
燃料电池电动汽车具有高效率、零排放等优点。
4、氢发动机汽车：氢发动机汽车是以氢气为动力源的汽车。
氢气可以在氧气中燃烧产生水蒸气，从而驱动车辆前进。
氢发动机汽车的优点是零排放、高效率，但目前仍面临氢气储存和运输等问题。
四、新能源汽车的优势1、环保：新能源汽车采用非化石燃料作为动力来源，因此其排放量极低，对环境的影响相对较小。
2、节能：新能源汽车具有较高的能量利用率，相比传统燃油车，可以节省大量的能源。
3、舒适性高：新能源汽车的噪音和振动相对较小，对乘员的舒适性有很好的保障。
4、维护成本低：新能源汽车的维护成本相对较低，因为其结构相对简单。
五、新能源汽车的发展前景随着环保意识的增强和技术的不断发展，新能源汽车的市场份额将会不断扩大。
浅谈我国新能源汽车产业专利申请及技术发展趋势我国新能源汽车产业正处于快速发展的阶段，随着政府政策的推动和技术创新的不断推进，我国新能源汽车产业正逐步走向成熟，并逐渐成为汽车行业的新生力量。
在这一过程中，专利申请和技术发展起着至关重要的作用。
本文将从专利申请和技术发展趋势两个方面进行探讨，以期为我国新能源汽车产业的发展提供一定的参考和借鉴。
我国新能源汽车产业专利申请的情况。
中国是世界上专利申请量最大的国家，而新能源汽车产业也是专利申请的重要领域之一。
根据中国国家知识产权局的统计数据显示，2018年，我国新能源汽车领域的专利申请量已经超过了30万项，其中涉及电池技术、电机控制技术、充电技术等多个方面。
这表明我国新能源汽车产业在技术创新和自主知识产权保护方面已经取得了长足的进步。
在新能源汽车领域，技术水平的竞争不仅仅体现在产品性能上，更体现在核心技术的专利申请数量上。
众所周知，新能源汽车产业的核心技术主要包括电池技术、电机技术、电控技术等，而这些核心技术的专利申请数量和质量将直接影响新能源汽车企业的市场竞争力和长期发展。
新能源汽车企业在专利申请方面势必要加大投入，并加强技术创新和专利布局。
政府也应该加大对新能源汽车产业的专利保护力度，创造更为稳定和有利的市场环境。
我国新能源汽车产业技术发展的趋势。
在目前新能源汽车产业技术发展的趋势中，电动化、智能化、轻量化和共享化成为了主要的方向。
在电动化方面，电池技术的不断进步和成本的不断降低，使得新能源汽车的续航里程不断提高，充电时间不断缩短，为用户提供了更好的使用体验。
在智能化方面，新能源汽车的智能驾驶和自动驾驶技术正在快速发展，同时智能互联技术的应用也为新能源汽车带来了更多的便利和安全保障。
在轻量化方面，新材料的不断应用和轻量化设计的发展使得新能源汽车的整车重量不断减轻，提高了能源利用效率。
在共享化方面，新能源汽车的共享出行模式正逐渐受到用户的青睐，成为新的出行方式。
车路协同有望成为5G最典型应用场景之一通信行业一、本周观点1、近期两条主线：1）蚂蚁金服上市带动相关事件催化，以及金融科技与线下场景的融合与互动，带来相关传统企业经营效率的真正提升，相关标的包括朗新科技、爱施德等。
2）外围军事环境紧张，加之军改完成后国防政预算加速落地，新装备快速服役，新装备信息化水平也大幅提升，重点关注新型号中渗透率较高的七一二，相关受益标的包括传统军工通信龙头海格通信、宽带技术竞争优势明显的上海瀚讯、收购鹤壁天海电子介入军工市场的海能达、科思科技、星网宇达等。
2、中长期重点关注行业处于景气度周期、业绩稳健兑现、估值合理相关个股：亿联网络、TCL科技（电子联合覆盖）、金卡智能（机械联合覆盖）、光环新网、航天信息（计算机联合覆盖）、东方国信（计算机联合覆盖）等。
二、本周专题：1）政策驱动商用车智能网联化快速落地：国家政策推动下，中轻卡和“两客一危”渗透率加快。
主要相关上市公司包括锐明技术、鸿泉物联、虹软科技、盛视科技和天迈科技。
2）技术标准落地+强政策刺激驱动车联网产业链加速推进，产业链多项突破为智能网联车商用落地打好基础，具备卡位优势的相关企业在商用落地时期有望率先受益。
基于C-V2X产业链，相关芯片及模组厂商有望率先受益，相关上市公司包括车联网芯片和模组厂商高新兴、高鸿股份、移远通信广和通等，此外，导航及高精度地图作为基础应用迎来发展窗口期，相关上市公司海格通信、四维图新、中海达。
基于智能驾驶方面，ADAS作为无人驾驶第一步，仍处于导入期，具备高成长属性，相关传感器厂商主要包括德赛西威等。
3）从政策驱动的产业发展顺序来看，商用车率先部署车载终端拉动OBU厂商受益，随后依靠政府买单推动RSU前期网建设启动，随着网络覆盖的不断提升，从而拉动前装T-Box渗透率提升，从而实现车路协同，推动高度智能驾驶升级，使智能网联车产业在车与网的渗透率不断提升中逐步实现螺旋上升。
4）在5G与V2X深度融合过程中，边缘计算成为帮助车路协同的重要基础，MEC网络建设将迎来大规模服务器等硬件部署三、风险提示车联网投资主体不明确，导致市场区域化，整体规模效应迟缓；全球政治经济形势不确定性影响；系统性风险。
IT 大视野数码世界 P .53车联网专利技术分析乔文静 国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心摘要：为了了解车联网技术总体发展态势，加强对车联网技术的专利保护，本文利用Patentics 平台对全球车联网技术的相关专利进行了检索和统计分析。
本文首先简单介绍了车联网技术的概念和发展历程；接着以历年车联网技术的相关专利申请数据为基础，对车联网相关专利申请量和重要专利申请人进行统计分析；随后，从无人驾驶技术、5G 车联网技术等方面对车联网技术展开分析；最后对车联网技术进行总结。
关键词：车联网 专利统计 无人驾驶 5G V2X引言近年来，由于汽车数量持续增而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、射频识别、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的通信协议和标准，在车与车、车与路、车与行人、车与互联网交互过程中，实现车辆与公众网络的动态移动通信，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
随着第5代移动通信（5G）的快速发展，5G 移动通信网络将融合大规模天线阵列、超密集组网、终端直通、认知无线电等先进技术，以更加灵活的体系结构解决多样化应用场景中差异化性能指标带来的挑战。
其中，5G 移动通信技术在低时延、高速移动性车联网场景中的应用，解决了当前车联网面临的诸多问题和挑战，使车辆单元在高速移动下获得更好的性能，为车联网的发展带来历史性的机遇。
1 车联网的技术发展车联网技术从应用对象来看，可以分为车内网技术、车际网技术、车载互联技术；从体系结构看，可以分为感知执行层、接入与传输控制层、协同计算控制层和应用层。
目前国内外的研发重点在于车际网技术，美国在关键的车车协同、车路协同技术方面已经开展大量道路实验，并考虑强制安装车载短距离通信系统；日本从上世纪末期起大量在高速和干线公路建设路侧单元，推送实时交通信息；欧洲在前期V2X 研究项目的基础上，从2014年起建立基于局域自组织网络的车路协同式安全系统。
汽车专利实施情况汇报材料
近年来，汽车行业在技术创新和专利申请方面取得了长足的进步。
作为汽车专利的创作者和申请者，我们对汽车专利的实施情况
进行了全面的调查和分析，现将汇报相关情况如下：
首先，我们对汽车专利的申请情况进行了统计。
根据数据显示，近五年来，汽车领域的专利申请数量呈现出逐年增长的趋势。
其中，涉及汽车电子技术、智能驾驶、新能源汽车等领域的专利申请量较大，这充分说明了汽车行业在技术创新方面的努力和成果。
其次，我们对汽车专利的实施情况进行了调查。
通过对相关企
业和机构的调研发现，大部分汽车专利都得到了有效的实施和运用。
例如，一些汽车制造商在智能驾驶、车联网等领域的专利得到了广
泛的应用，为汽车行业的发展带来了新的动力和机遇。
此外，我们还对汽车专利的技术水平和创新能力进行了评估。
通过对比国内外相关专利的技术水平和创新能力，发现我国汽车专
利在汽车电子技术、新能源汽车等领域的技术水平和创新能力与国
际先进水平存在一定差距，这也提醒我们在未来的创新过程中需要
加强技术研发和创新能力的提升。
综上所述，汽车专利的实施情况总体来说是良好的，但也存在一些不足之处。
我们将继续加大对汽车技术创新和专利申请的支持力度，鼓励企业和科研机构加强合作，提高汽车专利的技术水平和创新能力。
相信在不久的将来，我国汽车专利的实施情况将会有进一步的提升，为汽车行业的发展注入新的活力和动力。
什么是C-V2X5G时代万物将互联，人与人、人与物、物与物可以通过无线网络进行连接，C-V2X车联网技术也逐渐成为了主流。
C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窝网络的车用无线通信技术。
V2X早期主要是基于DSRC，全称是dedicated short range communication，专用短距离通信技术。
V2X车联网通信主要分为三大类：V2V（Vehicle to Vehicle）、V2I（Vehicle to Infrastructure)和V2P（Vehicle to Pedestrian）。
这3种类型的V2X可以使用“合作意识”，为用户提供更加智能的服务。
这意味着运输实体，如车辆、路边的基础设施和行人，可以收集当地环境的信息（如从其它车辆或传感器设备接收到的信息），在进一步处理和共享这些信息，以提供更多的智能服务，如碰撞警告或自主驾驶。
打开腾讯新闻，查看更多图片 >简单的说：V2X就像是给车配了部智能手机，可以获取更多信息，可以和其他“手机”形成互联，互通信息。
同时还可以通过计算来进行智能操作，更好的履行“司机”的义务。
复杂的说：V2X是对车载传感器的完善，甚至可以说车载传感器只是其辅助手段。
与车载传感器相比，V2X不会因沙尘天气或者大雨、大雾等不良天气的影响而弱化自身功能。
相反V2X的应用能够增强对环境的感知能力、降低车载传感器成本、能使多车信息融合决策。
目前，用于V2X通信的主流技术包括专用短程通信（Dedicated Short Range Communication，DSRC）技术和基于蜂窝移动通信系统的C-V2X（Cellular Vehicle to Everything）技术（包括LTE-V2X 和5G NR-V2X）。
DSRC是智能交通系统中最重要的基础通信协议之一这项技术是1992年美国材料试验学会ASTM（American Society for Testing Materials）针对ETC业务而提出来的，后来经过不断完善，变成了IEEE的车联网通信技术标准（802.11p）。
