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《装备维修技术》2021年第6期—115—美军航空维修保障模式研究宋佳愉（国营芜湖机械厂，安徽 芜湖 241000）1研究方法通过了解F-35两级维修方案的规划和实施，分析四代机维修工作内容、维修分工及维修人员配备等的确定路径； 通过了解F-35基于性能的保障（PBL）实施方案及保障措施，探索四代机维修保障社会化的需求及预期目标； 通过了解F-35自主保障系统的设计思路及实施过程，分析四代机维修保障存在的不足及应对措施。
2两级维修体制2.1F-35两级维修特点 2.1.1基层级（外场级）维修 F-35基层级维修工作的管理基本上不再需要人工参与，主要由专门开发的机上与地面的“预测与健康管理系统”和自主保障信息系统联合完成，该系统自动告知维修部门哪些维修工作迫切需要开展，需要具备哪些维修技能。
维修人员按照该系统的提示，利用便携式维修辅助设备完成相关维修工作。
2.1.2基地级维修 F-35基地级维修采用主承包商与军方建制基地联合的方式，采用基于性能的最佳值持续保障（PBL）策略[1]，实现军方保障和承包商保障之间的协调统一，以充分利用企业和政府各方的资源，减少基础设施的重复开发，建立军地之间的长期合作关系。
2.1.3F-35维修规划 F-35维修规划（维修工作、维修体制、维修人员配备等）的考虑，在飞机的研制设计阶段就充分提出装备在使用过程中的预防性维修和修复性维修，确定保障资源需求，为保障资源规划提供输入。
F-35的维修规划使用了以下虚拟手段： （1）“保障系统分析”数据库。
该数据库用来储存各新研装备的所有维修规划信息，包括修理要求、修理步骤、修理工作描述、人力/技能要求、维修设施、设备工具、备件、部件维修方案、修理工作的训练要求、在各种使用环境下的工作任务时间以及必要的故障隔离工作。
（2）“保障复合模型”。
其特点是在建模仿真中，综合考虑各种基地级维修保障资源，分析它们对装备利用率等参数的影响。
机务维修职业规划引言机务维修是一个广泛的领域，涵盖了航空、航天、船舶、汽车等多个行业。
作为一名机务维修人员，职业规划是非常重要的，它可以帮助我们更好地发展和成长。
本文将介绍机务维修职业规划的重要性以及一些建议，希望能对机务维修人员的个人发展有所帮助。
重要性提高职业竞争力职业规划可以帮助机务维修人员在职场中更具竞争力。
通过规划职业发展方向，我们可以有针对性地学习和培养相关技能，提升自己在职场上的能力和地位。
同时，职业规划还可以帮助我们选择适合自己的岗位和公司，从而更好地实现个人职业目标。
拓宽职业发展路径机务维修领域有着广泛的发展路径，我们可以选择不同的专业领域和岗位进行发展。
职业规划可以帮助我们了解各种发展路径，选择适合自己的方向，探索个人潜力。
无论是成为一名专业的飞机维修工程师，还是转型为管理岗位，职业规划都能够为我们提供清晰的发展方向。
增强个人自信心职业规划能够让我们更加清楚自己的职业目标和发展路径，从而增强个人自信心。
当我们知道自己在职场中的方向和目标时，我们会更有动力去为之努力，不断提升自己的能力。
同时，职业规划还可以帮助我们规划实现目标的具体步骤，为我们的成功提供了更清晰的路线图。
职业规划建议了解行业动态了解机务维修行业的最新动态和发展趋势，对于职业规划至关重要。
我们可以通过阅读行业刊物、参加行业会议和培训等方式，了解行业中新的技术、法规和工作方法。
这将帮助我们保持与行业同步，及时调整自己的职业发展方向。
注重技能培养作为一名机务维修人员，持续学习和技能培养是非常重要的。
我们应该不断学习新的技术和工作方法，提升自己的专业知识和技能水平。
这可以通过参加培训课程、自主学习和实践经验等方式来实现。
另外，我们还可以通过参与项目和团队合作，拓宽自己的技能范围。
发展人脉关系在职业规划中，人脉关系是非常重要的资源。
我们应该积极参与行业交流活动、加入专业组织和社交网络，与同行建立联系。
这样可以帮助我们获取更多的职业机会和资源，获得他人的支持和帮助。
军机维修保障装备发展建设的思考军机维修保障装备发展建设是军事装备发展建设中重要的一环，它不仅能够提高装备在使用过程中的性能、可靠性和可用性，而且也可以提高部队的作战能力。
因此，对军机维修保障装备发展建设进行深入探讨，显得尤为重要。
首先，在军机维修保障装备发展建设中，应该重视装备维修保障体系的建设。
针对不同的军机维修保障装备，应当根据其特殊的性能和性能要求，建立完整的维修保障体系，包括技术检测、质量管理、应急处理等方面的维修保障措施。
同时，应将维修保障体系的建设有机地结合到装备研制开发过程中，以便在投产前就能够形成完整的维修保障体系。
其次，在军机维修保障装备发展建设中，应该重视装备维修保障技术的提升。
目前，国外军机维修保障装备的技术水平已经较高，而国内装备维修保障技术水平相对落后。
因此，在装备研制开发过程中，要引进先进的技术，并加强技术改造，以提高装备的性能、可靠性和可用性；同时，要注重维修保障技术人员的培养，提升装备维修保障技术人才的专业水平。
再次，在军机维修保障装备发展建设中，应该重视装备维修保障设施的建设。
针对不同的军机维修保障装备，应当建立专门的维修保障设施，以保证装备在使用过程中的性能、可靠性和可用性。
同时，要注重设施的维护，以确保设施的正常运行。
最后，在军机维修保障装备发展建设中，应该重视维修保障管理制度的建立。
应当建立有效的维修保障管理制度，包括维修保障责任制、维修保障技术标准、维修保障质量控制等方面的维修保障管理制度，来更好地提高装备维修保障的管理水平。
总之，军机维修保障装备发展建设是军事装备发展建设中重要的一环，应当重视装备维修保障体系的建设、装备维修保障技术的提升、装备维修保障设施的建设以及维修保障管理制度的建立，以更好地提高装备在使用过程中的性能、可靠性和可用性，并提高部队的作战能力。
航空装备维修保障人才培养浅析摘要：保障人才是装备建设之根本，是装备发挥其最大效能的重要要素，也是提高航空装备信息化建设的关键。
为解决航空装备维修队伍中存在的问题，必须采取及时有效的措施，加快提升保障人才队伍的综合素质，提高装备保障能力，从而适应信息化战争的需要。
关键词：航空装备；人才培养；队伍建设；维修保障人才队伍是装备建设的根本，高素质的人才保障队伍才能充分发挥先进装备的作战效能。
随着科技不断发展创新，各种先进装备陆续使用，装备体系结构更加复杂，系列和类型呈现多样化、智能化以及信息化的趋势，给装备维修保障人员提出了更大的挑战。
目前，装备保障人才培训滞后、装备等人问题仍然比较突出，尤其是保障人员维修理念陈旧、保障能力偏低等问题已经成为制约装备建设发展的“瓶颈”。
因此，必须转变传统保障模式，大力拓宽人才培养渠道，利用信息化保障手段不断提高维修质量，从而建立一支综合素质过硬的保障人才队伍。
1新时代航空装备保障人才培养的必要性1.1 满足装备发展的需求装备保障人员素质的高低已经成为决定装备保障是否有力的关键因素。
科技越发展，装备越先进，对装备保障人才素质的要求也就越高。
实践证明，没有高素质的装备保障人才，就无法充分发挥新武器装备的效能，就难以赢得未来战争的胜利。
要想使现代装备发挥出最大效能，就要不断提高保障人才的素质能力，不能让装备等人，在人才的培养上要先行一步，要强调前瞻性。
因此，必须建立一支结构合理、指技融合，既懂技术又懂管理的具有一定梯度层次的装备保障人才队伍。
1.2 满足装备维修改革的需要装备的革新以及信息化技术的发展，要求装备保障手段和模式也要不断创新和改革。
装备维修人才建设是装备维修改革的重要支撑，必须深刻把握维修改革的总体方向，主动把装备保障人才培训工作与装备体系建设相融合。
同时，要紧贴改革中的人才需要搞好培训，制定科学的人才培训计划，培训目标要与岗位需求相一致，坚持“训岗一致，训用一致”，使装备保障向智能化、信息化、网络化方向发展，从而使保障人才适合装备的发展速度和维修改革目标。
从美军航母核心指挥官履历看美军航母指挥员培养摘要:论文以美军航母内部网站公开的航母核心指挥人员履历为切入点,对美军航母指挥指挥体制和人员培养开展研究,重点剖析了航母指挥人员所需素质和培养流程,研究成果可为我海军航母人才梯队建设提供借鉴和参考。
关键词:航空母舰履历人员培养中图分类号:g4 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)10(c)-0236-01随着我海军远洋发展战略的逐步推进,航空母舰作为海军走向深蓝的基础将在海军装备发展中上升到越来越重要的地位,以后海军作战建设的发展方向必然由单舰对抗往体系作战方向转变,航母体系建设和基于航母编队基础上的体系作战是以后海军发展的必然趋势。
人才的培养和指挥体制的建设必须先于装备的建设,培养适应航母体系作战指挥要求的各级指挥员是我海军指挥人才培养的主要方向。
美国海军拥有当今世界上数量最多的航母(现役12艘),且全为大型航母(满载排水量均为9万吨以上),其它国家的航母数量都不超过3艘,因而美国航母舰长和航空联队指挥官的选拔和培养对我海军航母指挥人员的培养最具典型意义和参考价值。
以美国航母内部网站上公布的航母舰长、航空联队指挥官履历等为第一手资料,研究航母指挥人员履历统计规律和特点,由此分析航母指挥人员培养模式是本文研究的基本思路。
对获取到的杜鲁门号、华盛顿号、卡尔文森号、林肯号、尼米兹、企业号、斯坦尼思号、小鹰号等八艘航母指挥人员履历进行研究,从飞行时间、航母起降次数、飞过的飞机型号、院校经历、任职经历等数据的进行分析,主要形成以下三个方面的结论。
1 航母指挥员的飞行背景和飞行经历夯实航母舰长、航空联队指挥官以及副舰长,都具备飞行员经历,且只有担任过航空联队长的军官,才有资格成为航母舰长候选人,美国航母舰上指挥人员的选拔对飞行员履历、平均飞行时间、航母起降次数、飞过的飞机型号、是否从事过飞行教官等都具备一定得要求。
通过对航母指挥员履历统计表的分析可以体会到这一点。
航空维修员职业生涯规划书航空维修员职业生涯规划书一、职业目标与职业背景介绍我是一名航空维修员，拥有航空工程学位和相关技术证书。
在过去的几年里，我一直从事着航空维修技术方面的工作，积累了丰富的经验和技术能力。
我的职业目标是成为一名优秀的航空维修员，在航空领域内发展自己的技能和知识，为飞行安全和航空业的发展做出贡献。
二、职业发展规划1.提高专业技能：不断学习和研究航空维修技术的最新发展动态，了解最新的航空维修设备和工具，并不断提高自己的维修技能和操作能力，掌握各类飞机的维修要点和方法。
通过参加相关的培训课程和研讨会，获得更多的专业知识和技术，提高自己在航空维修领域的竞争力。
2.积累实践经验：参与各种规模的航空维修项目，亲自实施各类维修工作，提高自己的实践能力和解决问题的能力。
接触不同型号的飞机和不同维修环境，了解并熟悉各类维修工作的特点和要求，逐步成为一名全面发展的航空维修员。
3.跟踪行业动态：关注航空行业的最新发展，了解国内外航空维修的前沿技术和最新趋势，提前做好准备，掌握航空维修领域的发展方向。
通过参与行业协会和组织的活动，扩大自己的人脉和影响力，为自己的职业发展做好准备。
4.继续学习深造：在工作之余，继续学习深造，通过自学或报读相关的硕士学位或研究生课程，提升自己的学术水平和专业知识。
研究领域包括航空维修技术、航空工程、飞机设计等，以不断扩大自己的知识面，提高自己在航空领域内的声誉和竞争力。
三、发展路线规划1.初级航空维修员（0-3年）：在此阶段，我将通过学习和实践，获得基本的航空维修技能和知识，掌握航空维修的基本操作和常规维修工作。
参与一些规模较小的维修项目，熟悉工作环境和流程。
2.中级航空维修员（3-5年）：在此阶段，我将进一步提升自己的技能和经验，参与规模较大的航空维修项目，独立完成一定难度的维修工作。
并逐渐熟悉和掌握不同型号飞机的维修要点和方法。
3.高级航空维修员（5-10年）：在此阶段，我将致力于提高自己的维修能力和水平，参与更复杂和高风险的维修项目，深入研究和解决航空维修技术中的难题。
航空装备维修服务保障的现状与发展探索摘要：航空装备的维新服务保障体系是现代化航空技术体系的重要构成部分，航空装备维修服务保障的水平在实际上影响了决定了航空装备应用发展。
基于此本文就针对航空装备的维修服务保障发展进行研究，具体地论述地论述了维修服务保障的发展对策。
关键词：航空装备；维修保障；保障体系1.国外航空装备维修服务保障的现状1.1承包商保障理念目前美英等西方国家在军机维修保障上已进入由承包商保障的采办阶段，在承包商推行和负责的观念下，航空装备的维修保障一般交由某一保障承制商负责，该承制商在航空装备保障负责的过程中，通过对各军地资源的整合利用，实现向用户提供符合合同要求的可用装置，并在寿命周期内提供完善的终身维护保障，在这一保障体系下航空装备的维修保障能够得到专业承包商的保障，本身的全寿命保障成本也可以得到相应控制[1]。
1.2区域化保障体系21世纪美军基于自身防务需求和全球军理布置的现实情况，设计了区域保障体系以实现基于区域范围的设备维修服务保障，具体为每一区域设置一个综合保障基地以及多个保障中心，在区域内的航空装备可以实现区域内的维修保障，实现了区域内不同机型不同军兵种的保障体系强化建设。
1.3便携式维修设备美军方面在近些年来的航空装备维修保障上注重对便携式维修辅助装备及其体系的发展，以提升随军作业和维护保障水平。
当下美军使用的航空装备便携式维修设备以移动计算机硬件为基础，可以实现应用中的故障排查、维修建议、方法步骤等功能落实，能够实现排故、维修等工作的有机结合。
1.4发挥工业整合力现阶段国外航空装备的维修保障体系建设注重对工业整合力的发挥，以美国防部为例，美国防部充分应用军民合作和竞争机制，倡导合同化保障和竞争化制度应用，在航空装备维修保障上充分调动了工业部门的生产积极性，通过利益驱动引导合同商发展保障能力、承担保障任务。
以此为基础，包括波音、洛克希德马丁等防务巨头从战略角度为美军航空装备的维护保养提供了极大支持，各军工企业纷纷成立独立的维修保障部门以保障自身能够获取军方合作和服务资格[2]。
航线机务维修人员培训计划一、培训目标航线机务维修人员是航空公司运营中不可或缺的一部分，他们负责保障飞机的安全飞行和维护工作，具有非常重要的职责。
因此，航线机务维修人员的培训是至关重要的，其培训目标主要包括：1. 掌握飞机结构和系统知识，全面了解飞机组成、工作原理和结构布局。
2. 熟练运用维修工具和设备，熟悉维修流程和标准操作规程。
3. 掌握维修检查、故障诊断和故障排除的基本方法和技巧。
4. 培养工作责任心和安全意识，保障飞机运行安全。
5. 培养团队合作精神和沟通能力，提高维修效率。
二、培训内容1. 飞机结构和系统知识培训内容包括：飞机结构和部件、机载系统和设备、动力系统、电气系统、维修工具和设备等方面，内容全面系统，以提高学员对飞机结构和系统的整体把握。
2. 维修技能和标准操作规程培训内容包括：维修检查、故障诊断和排除、维修记录的填写和整理等方面，通过理论和实践相结合的方式，提高学员的维修操作技能和规范操作意识。
三、培训方法和工作安排1. 理论培训（1）课堂授课通过专业老师的授课和学习，学员掌握理论知识和操作技能。
（2）视频教学运用多媒体教学手段，播放相关教学视频，直观地展示维修操作过程，提高学员学习效果。
（3）专业书籍阅读要求学员阅读相关专业书籍，加深理论基础，扩大知识面。
2. 实践培训（1）模拟维修操作通过模拟维修操作台，对学员进行实际操作演练，提高学员的实际操作能力。
（2）辅导实习安排学员跟随资深工程师进行实际维修操作实习，结合实际工作场景，巩固和提高维修技能。
3. 考核评定定期开展理论考试和实操考核，对学员的理论水平和技术能力进行全面评定，发现不足和问题及时进行调整和改进。
四、师资团队建设建立合格的师资团队是培训工作的重要保障。
要求培训教师具有丰富的实践经验和专业知识，确保培训内容的科学性和权威性。
1. 师资培训针对新班子老师安排系统的培训计划，使其理论知识充实，维修技能精湛，教学能力过硬。
海军装备维修的发展趋势研究随着时代的发展和技术的进步，海军装备维修也在不断地发展和改进。
海军装备的维修和保养对于维护军舰的作战能力至关重要，越来越多的关注和投入都被用于海军装备的维修领域。
本文将对海军装备维修的发展趋势进行研究和分析，旨在探讨未来海军装备维修的发展方向和趋势，为我国海军装备维修业的发展提供参考。
一、海军装备维修的现状目前，我国海军装备维修的工作主要分为常规维修和大修两大方面。
常规维修包括日常的保养、维修和更换损坏部件等工作，而大修则是在装备达到一定使用寿命或者遭受重大损坏后进行的全面维修工作。
海军装备维修的工作主要由装备维修部门负责，他们会根据装备的使用情况和维修需求进行计划和组织维修工作。
随着军事技术的发展和装备的更新换代，海军装备维修也在不断地面临新的挑战和发展需求。
1. 自动化和智能化随着信息技术的不断发展，自动化和智能化技术已经广泛应用到各个领域，包括海军装备维修。
未来的海军装备维修将更加注重自动化和智能化技术的应用，例如利用传感器和人工智能技术进行装备的状态监测和故障诊断，使得装备的维修工作更加高效和精准。
还可以通过远程监控和远程操作技术，实现对装备的远程维修和控制，大大提高了维修工作的效率和安全性。
2. 预测性维护传统的海军装备维修主要是在出现故障后进行维修，属于被动式的维护方式。
而预测性维护则是利用先进的技术手段，通过对装备状态的实时监测和数据分析，提前预测装备可能出现的故障和问题，从而采取相应的措施予以修复和维护，实现对装备状态的主动管理和维护。
这种预测性维护方式将大大减少突发故障的发生，提高了装备的可靠性和可用性。
3. 3D打印技术3D打印技术是一种新型的制造技术，可以通过将数字模型转化为实体物体，实现对复杂零部件的快速制造和定制。
未来的海军装备维修领域也将广泛应用3D打印技术，特别是用于快速制造和更换装备的零部件。
这样可以减少对备件的依赖，降低维修成本，同时也能更加快速地响应维修需求，提高了维修的灵活性和效率。
