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我国电动汽车重大专项形成一批关键技术
无
【期刊名称】《中国电动车》
【年(卷),期】2004(000)005
【总页数】1页(P9)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.依靠科技创新全面推进我国奶业的健康快速发展--"十五"国家重大科技专项"奶业重大关键技术研究与产业化技术集成示范"取得丰硕成果 [J], 专项总体组
2.国家重大科技专项的创新管理——电动汽车重大科技专项管理实践 [J], 万钢;许倞
3.探索我国汽车工业自主研发之路--记电动汽车重大科技专项的实施 [J], 王成;甄子健
4.长庆油田油气开发重大专项示范工程项目成效显著，创新三项理论和七项技术取得一批重大成果 [J],
5.电动汽车重大专项关键技术获国家技术发明奖二等奖 [J],
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第53卷第5期2022年5月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.53No.5May 2022中国高速列车被动安全技术研究进展及思考丁叁叁(中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛，266111)摘要：从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手，重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路，阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程，归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、材料动态模拟、高效吸能方法、纠偏/防偏复合吸能导向、刚度匹配与力级分区、大系统集成、列车级评估等技术要点，建立高速列车碰撞性能仿真与试验的综合评估体系。
从车体材料—专用吸能部件—车端大部件—车辆—列车全链条维度，展示高速列车耐撞性技术的工程化路径。
最后，面向更高安全碰撞速度、更多样化材料结构、更广域运用条件、更完善评估体系与标准等，展望中国高速列车被动安全技术的发展方向。
关键词：高速列车；碰撞安全；吸能结构；变形抑制中图分类号：U270.3文献标志码：A文章编号：1672-7207（2022）05-1547-12Advances and prospect on passive safety technology for Chinesehigh-speed trainsDING Sansan(CRRC Qingdao Sifang Co.Ltd.,Qingdao 266111,China)Abstract:Starting from the main development processes of passive safety technology of high-speed trains in China,the overall idea of high-speed train technology in China was emphasized,the specific processes of train collision mechanism,process response,structure design,efficient simulation optimization and systematic experimental verification in detail were described,and the critical problems were summarized,such as energy management,dynamic simulation of materials,development of novel efficient energy-absorbing structure,correction of strong orientation,stiffness matching,integration of big system,train-level evaluation,correlation between simulation and test,etc.The comprehensive evaluation system of high-speed train collision performance收稿日期：2021−11−30；修回日期：2021−12−28基金项目(Foundation item)：国家重点研发计划项目(2016YFB1200602)；战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2018YFE0201300)(Project(2016YFB1200602)supported by the National Key Research and Development Program;Project (2018YFE0201300)supported by the Strategic International Scientific and Technological Innovation Cooperation)DOI:10.11817/j.issn.1672-7207.2022.05.001引用格式：丁叁叁.中国高速列车被动安全技术研究进展及思考[J].中南大学学报(自然科学版),2022,53(5):1547−1558.Citation:DING Sansan.Advances and prospect on passive safety technology for Chinese high-speed trains[J].Journal of Central South University(Science and Technology),2022,53(5):1547−1558.第53卷中南大学学报(自然科学版)simulation and test was gradually bined with the significant design points of material,component,large component and vehicle-train at every level,the engineering path of high-speed train crashworthiness technology was demonstrated.Finally,oriented to higher safe collision speed,more diversified materials and structures,wider application conditions,more complete evaluation system and standards,the development directions of passive safety technology for high-speed trains in China were prospected.Key words:high-speed train;collision safety;energy absorbing structure;deformation restrain列车运行安全性是铁路运输业非常重要的指标，列车发生碰撞事故造成的后果不堪设想，近20年来国内外列车碰撞事故时有发生，导致的人员伤亡及经济损失使列车被动安全防护技术的重要性日渐凸显，列车被动安全防护的核心是通过设计和开发专用的吸能装置、保持碰撞过程位形轨迹、提升整车耐撞性水平以最大限度地吸收列车碰撞时的强大冲击动能，降低碰撞作用力，保护司乘人员安全。
汽车整车信息安全技术要求报批稿篇一汽车整车信息安全技术要求报批稿在这个科技飞速发展的时代，汽车不再仅仅是一种交通工具，更像是一个移动的智能终端。
随着车联网、自动驾驶等技术的普及，汽车整车信息安全的重要性日益凸显。
为啥这么说呢？想象一下，要是你的汽车被黑客入侵，控制了刹车、油门，那得多可怕！所以，咱得有一套严格的汽车整车信息安全技术要求，这可不是闹着玩的！**一、硬件安全要求**首先，汽车的电子控制单元（ECU）得有足够的防护能力，就像给家里的贵重物品上了一把坚不可摧的锁。
这锁得能防得住各种物理攻击和电磁干扰，你说是不是？ECU 的芯片加密技术得够先进，至少得达到主流的加密标准，不然怎么挡住那些“不怀好意”的家伙？还有啊，车载传感器也不能马虎，得保证数据的准确性和可靠性，万一给你传个错误信息，那不得出大乱子？**二、软件安全要求**汽车的操作系统和应用软件，那得经常更新，就跟你的手机一样。
漏洞补丁得及时打上，不然黑客可就有机可乘啦！软件的授权和认证也得严格把关，不能随便什么软件都能装到车上，这就好比不能让陌生人随便进你家门吧？还有，软件开发过程中得遵循安全编码规范，代码可不能有漏洞，不然就像衣服破了个洞，风一吹就透啦！**三、通信安全要求**车与车、车与基础设施之间的通信，那得加密传输，这加密强度可不能低了，不然信息被窃取了可咋办？网络访问控制也得做好，不是谁都能随便连到车上的网络，这就跟你家的 Wi-Fi 得设个密码一个道理。
还有，数据的完整性和保密性得有保障，不能让数据在传输过程中被篡改或者泄露，这要是出了问题，后果不堪设想啊！**四、用户隐私保护要求**车主的个人信息，那可得保护好，不能随便被人拿去。
车辆收集的用户数据，得明确用途和范围，而且要经过用户同意，这可不能乱来。
要是把用户的隐私当儿戏，那还了得？这些要求可不是说着玩的，如果不遵守，那汽车的信息安全就没法保障，车主的生命财产安全也会受到威胁。
交通安全创新技术信息化的成果有哪些随着科技的不断进步和社会的快速发展，交通安全问题日益凸显。
为了提高交通安全水平，创新技术的运用成为解决这一问题的重要途径。
信息化的发展给交通安全带来了深远的影响，导致了许多令人瞩目的成果。
本文将介绍交通安全创新技术信息化的一些重要成果。
一、智能交通系统智能交通系统是将信息技术应用于交通管理中的一种先进的交通管理系统。
通过智能交通系统，我们可以实现道路、车辆和驾驶员之间信息的实时交互和高效协同。
这一系统集合了视频监控、电子警察、自动收费等多项技术，能够提供多种实时交通信息，并为驾驶员和交通管理部门提供科学的决策依据，从而有效减少交通事故发生率。
二、车联网技术车联网技术是指通过网络将车辆与其他车辆、道路设施以及网络连接起来，实现信息的交流与分享。
通过车联网技术，我们可以实时获取道路交通信息、行车状态等数据，从而提高驾驶员的驾驶安全性和行车效率。
例如，使用车联网技术的导航系统可以提供实时的路况信息和导航建议，帮助驾驶员选择最佳的路线，避免拥堵和事故。
三、自动驾驶技术自动驾驶技术是指通过激光雷达、摄像头等传感器获取周围环境信息，并由计算机对车辆进行自主控制的技术。
自动驾驶技术的出现，使得驾驶员可以将驾驶任务交给车辆完成，大大减少了人为因素对交通安全的影响，降低了交通事故的发生率。
尽管目前自动驾驶技术还处于发展初期，但已经取得了一些重要的成果，并有望为未来的交通安全带来革命性的变化。
四、智能交通信号控制系统传统的交通信号控制系统往往是固定的周期控制，无法实时根据交通流量进行调整。
而智能交通信号控制系统通过激光雷达、摄像头等设备实时检测交通流量，并通过算法进行智能优化，实现信号灯的智能化控制。
这种系统能够根据实时的道路状况和车辆流量，合理地分配信号灯的时间，从而减少拥堵和事故的发生，提高道路的通行效率。
五、远程驾驶辅助系统远程驾驶辅助系统是指通过远程监控和控制技术，为驾驶员提供实时的驾驶辅助服务。
高速铁路高安全运行控制系统关键技术及应用科技进步奖
高速铁路高安全运行控制系统关键技术及应用科技进步奖旨在表彰在高速铁路高安全运行控制系统关键技术领域做出杰出贡献的科技工作者和团队。
这些技术是保障高速铁路安全、高效、舒适运行的核心要素，对于提升我国高速铁路的国际竞争力和推动相关产业的发展具有重要意义。
高速铁路高安全运行控制系统的关键技术包括列车控制系统、信号技术、通信技术、智能监测与诊断技术等。
这些技术的应用，实现了对高速列车运行状态的全过程监控和智能控制，提高了列车的运行安全性和可靠性。
同时，该系统的应用还优化了列车调度和运营管理，提高了铁路运输的效率和效益。
在科技进步奖的评选中，专家评委将根据候选者在高速铁路高安全运行控制系统关键技术领域的创新程度、技术难度、实用性以及经济效益等方面进行综合评估。
获得此奖项的科技工作者和团队将被广泛认可和表彰，并成为行业内的佼佼者。
总之，高速铁路高安全运行控制系统关键技术及应用科技进步奖的设立，旨在鼓励更多的科技工作者和团队投身于高速铁路事业的发展，为推动我国高速铁路的科技进步和创新发展做出更大的贡献。
