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机械设计基础Fundamentals of Mechanical Design Ch05 挠性传动单元开篇挠性传动借助于挠性链传动元件（带、链、绳等）在两个或多个传动轮之间传递运动和动力，其中最常用的是带传动和链传动。
带传动☐概述☐工作情况☐设计准则匠心，力行，卓越带传动概述5.1.1 带传动的结构原理主动轮从动轮传动带依靠带与带轮间的摩擦力工作依靠带齿与轮齿间的啮合工作摩擦带传动啮合带传动平带传动V带、多楔带传动圆带传动滑动同步不滑动汽车发动机特点：传动比准确，但制造与安装精度要求高特点：结构简单、加工方便，适用于中心距较大的场合平带特点：功率小，常用于仪器和家用电器圆带特点：摩擦力大、承载能力强，适用于大功率、结构紧凑的场合V 带多楔带5.1.3 带传动的特点优点（1）适用于远距离传输或中心距较大的场合；（2）带是弹性体，可减小振动和噪声，传动平稳；（3）有过载安全保护作用；（4）结构简单，制造、安装和维护方便。
（1）带寿命短；（2）传动效率低，不能保证准确的传动比。
缺点——打滑——弹性滑动5.1.4 走近企业-力博重工科技股份有限公司宣传片—力博世界科技未来◆了解带式输送机的相关国家标准、相关技术、应用领域、发展现状及趋势；◆体会带式输送机带给企业和世界的精彩与骄傲。
匠心，力行，卓越带传动的打滑与弹性滑动5.2.1 带传动的打滑现象打滑：带沿主动轮表面发生全面滑动的现象。
为什么会发生打滑？带与主动轮间需要传递的有效拉力超过了极限摩擦力α11F2F1n主动轮包角工作时：①紧边（绕入主动轮的一边）F 0＜F 1②松边（绕出主动轮的一边）F 0＞F 2紧边松边工作前：带有初拉力F 0有效拉力F ＝F 1-F 2=摩擦力F f主动轮从动轮打滑：F >F fmax过载优点过载安全保护使带磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至停止转动，失去正常工作能力。
缺点不打滑：F ≤F max =F f max=P F v式中：P —带传递的功率；v —带速。
第九章9-1.带传动中的弹性滑动与打滑有什么区别？对传动有何影响？影响打滑的因素有哪些？如何避免打滑？解：由于紧边和松边的力不一样导致带在两边的弹性变形不同而引起的带在带轮上的滑动，称为带的弹性滑动，是不可避免的。
打滑是由于超载所引起的带在带轮上的全面滑动，是可以避免的。
由于弹性滑动的存在，使得从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，使得传动效率降低。
影响打滑的因素有：预紧力大小、小轮包角、当量摩擦因素。
避免打滑：及时调整预紧力，尽量使用摩擦因素大的、伸缩率小的皮带，对皮带打蜡。
9-3.试分析参数1112D i α、、的大小对带传动的工作能力有何影响？ 解：1D 越小，带的弯曲应力就越大。
1α 的大小影响带与带轮的摩擦力的大小，包角太小容易打滑（一般取1α≥0120）12i 越大，单根V 带的基本额定功率的增量就越大。
9-4.带和带轮的摩擦因数、包角与有效拉力有何关系？解：ec 01F =2F F 1f e f e e αα-≥+，最大有效拉力ec F 与张紧力0F 、包角α和摩擦系数f 有关，增大0F 、α和f 均能增大最大有效拉力ec F 。
9-9.设计一由电动机驱动的普通V 带减速传动，已知电动机功率P=7KW ，转速1=1440/min n r ，传动比123i =，传动比允许偏差为±5%，双班工作，载荷平稳。
解：1.计算功率ca P查表得，A K =1.2，则A =K P=1.278.4ca P kW ⨯= 2.选择带的截型根据18.41440/min 9-9A ca P kW n r ==和查图选定型带。
3.确定带轮的基准直径12D D 和参考图9-9和表9-3取小带轮的基准直径1D =100mm ，大带轮的基准直径2121(1)3100(10.01)297D i D mm ε=-=⨯⨯-=。
查表取标准值2315D mm =。
12 3.15i =满足条件。
4．验算带的速度v111001440/7.54/601000601000D n v m s m s ππ⨯⨯===⨯⨯带速介于5~25m/s 之间，合适。
![机械设计基础 第2版 教学课件 ppt 第5章带挠传动 5[1].3带传动的基本知识](https://img.taocdn.com/s1/m/33449a43a417866fb84a8ea5.png)
第五章1．带传动有哪些主要类型？各有什么特点？摩擦型带传动，依靠摩擦力使传动带运动而驱动从动轮转动。
啮合型带传动，主要靠传动带与带轮上的齿相互啮合来传递运动和动力，啮合带除保持了摩擦带传动的优点外，还具有传递功率大、传动比准确等优点，多用于如录音机、数控机床等要求传动平稳、传动精度较高的场合。
2．与平带传动相比，V带传动有何优缺点？在同样张紧力下，V带比平带传动能产生更大的摩擦力、更高的承载能力、更大的传动功率，除此以外V带传动还具有标准化程度高、传动比大、结构紧凑等优点。
3．带传动中，紧边和松边是如何产生的？怎样理解紧边和松边的拉力差即为带传动的有效拉力？带绕入主动轮一边的拉力由F0增大到F1，称为紧边，F1为紧边拉力；另一边拉力由F0减少到F2，称为松边，F2为松边拉力。
4．带的工作速度一般为5～25 m/s，带速为什么不宜过高又不宜过低？带速太高，则离心力大，带与带轮间的正压力减小，传动能力下降；带速太低，会使传递的圆周力增大，带的根数增多。
5．为什么说弹性滑动是带传动的固有特性？弹性滑动对传动有什么影响？是什么原因引起的？带是弹性带，受拉后会产生弹性变形。
造成传动比不稳定。
弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，是不可以避免的。
6．带传动的打滑是怎样产生的？打滑多发生在大轮上还是小轮上？为什么？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？打滑是由于带传动的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值所引起的。
对于开式传动，由于小带轮上的包角α1小于大带轮的包角α2，所以打滑总是先发生在小带轮上。
7．一磨床的电动机和主轴箱之间采用垂直布置的普通V带传动。
电动机功率P = 7.5 kW，转速n1 = 1450 r/min，传动比i = 2.1，试设计此普通V带传动。
8．与带传动和齿轮传动相比，链传动有哪些优缺点？它主要适用何种场合？（1）链传动是啮合传动，无弹性滑动和打滑现象。
