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城市职院汽车专业建设方案嘿，亲爱的朋友们，今天我们要聊一聊城市职院汽车专业建设方案。
这可是个大工程，不过别担心，跟着我，保证让你轻松get到关键点！咱们得明确一个目标：打造国内一流、具有国际竞争力的汽车专业人才培养基地。
听起来是不是很有逼格？一、专业定位与人才培养目标1.专业定位：立足城市，面向全国，服务汽车产业，培养高素质、高技能、创新型的汽车专业人才。
2.人才培养目标：培养具备汽车设计、制造、检测、维修、销售、管理等方面知识和技能，具备良好职业道德、创新精神和国际视野的高素质技术技能人才。
咱们得具体分析一下专业建设的内容：二、专业建设内容1.课程体系：构建以理论教学、实践教学、素质拓展三位一体的课程体系。
理论教学包括基础课程、专业课程和选修课程；实践教学包括实验、实习、实训等环节；素质拓展包括创新创业教育、社会实践、志愿服务等。
2.教学资源：整合校内外资源，建设汽车专业实验室、实训基地、产学研合作基地等，为学生提供丰富的实践平台。
3.师资队伍：引进和培养一批具有丰富教学经验、实践能力和创新精神的教师队伍，形成以教授、副教授、讲师为主体的学术团队。
4.教学方法：采用线上线下相结合的教学模式，实施项目教学、案例教学、工作过程导向教学等教学方法，提高教学质量。
5.国际合作：与国外知名高校和企业开展合作，引进先进的教育理念和教学方法，提高专业国际化水平。
6.人才培养质量保障：建立健全教学质量监控体系，实施教学过程管理、教学质量评价、教学成果展示等，确保人才培养质量。
三、实施步骤1.第一阶段（1-3年）：专业基础建设，完成课程体系、师资队伍、教学资源、教学方法等方面的建设。
2.第二阶段（4-6年）：专业内涵提升，加强产学研合作，推进国际化进程，提高人才培养质量。
3.第三阶段（7-10年）：专业品牌建设，形成具有特色的专业优势，成为国内外知名的高素质汽车专业人才培养基地。
四、保障措施2.经费保障：加大投入，确保专业建设所需经费充足。
高职汽车检测与维修技术专业一体化教学探讨高职汽车检测与维修技术专业一体化教学是指教师在教学过程中，将专业知识、理论和实践技能相结合，以学生的学习为中心，整合教育资源和教学方法，形成一个有机的教学体系，旨在培养学生综合运用汽车检测、维修等方面的知识和技能，从而增强其实战能力和职业竞争力，满足社会对高职人才的需求。
高职汽车检测与维修技术专业是一门技术性很强的专业，其学习内容既有理论知识的学习，又有很多实践技能的需求。
传统的教学模式更注重专业理论知识的教学，但现实中学生对实践技能掌握的反应却很不足。
为了解决这一矛盾，高职汽车检测与维修技术专业一体化教学应运而生。
1. 教学内容整合问题。
教师需要将不同的教学内容有机整合起来，使得学生能够理解更广泛的内容，并且在不同的领域上获得更全面的技能。
2. 教学模式问题。
熟记理论知识可以为学生树立认识框架，但想要掌握实践技能，学生需要花费更多的时间和精力，因此，教师需要引导学生进行自主学习，同时提供帮助和建议。
3. 实际需求问题。
教师需要关注汽车检测和维修行业的实际需求，了解现代技术发展趋势，以便更好地调整教学内容和促进学生的就业。
4. 评价体系问题。
教师需要建立一个科学有效的评价体系，以衡量学生掌握的知识和技能，并帮助他们更好地准备职业生涯。
1. 教师要关注学生的自主学习能力，通过激发学生的学习兴趣和热情，最大限度地发挥学生的潜力。
2. 教师要发挥教育资源的积极作用，创造多元化的教学环境，以提高学生的学习和深化对知识的理解。
3. 教师要充分利用先进的技术设备和实践场地，为学生提供丰富的实践经验，增强学生对实际行业的理解和掌握。
4. 教师要建立合理的评价体系，以便更好地鼓励学生的创造性思维和自主学习能力。
总之，高职汽车检测与维修技术专业一体化教学是应对教学改革的最新方案，它注重提高学生的技能和专业素养，以培养符合现代汽车检测和维修行业的就业需求的高素质技术人才。
21随着“三教”改革的深入推进，各职业学校都在不断深化教学改革。
“三教”改革中教师是根本，教法是途径，教材是基础，要深化教学改革，就需开发与之匹配的教材等教学资源。
传统教学资源的开发往往只注重教学内容、知识点及技能点本身，缺少对教学资源结构的整合和设计及学习过程资源的生成应用，难以助推学生开展自主学习、能力培养和个性化提升。
在“岗课赛证”综合育人教学改革的要求下，我校汽修专业通过对教学资源的整合设计、开发建设及实践应用，探索新教学改革背景下汽修专业教学资源的开发途径。
1 汽修专业教学资源设计思路1.1 课程内容对接岗位任务职业教育作为一种类型教育，其核心是培养新时代的高素质、高水平的技术技能人才，是以面向社会、面向行业、面向企业的需求为导向。
对于中职汽修专业的课程建设来说，需对接汽修企业实际工作岗位，因此在确定课程名称、教学内容时，就应对接汽修企业的实际工作岗位及其工作任务。
首先，在课程标准上，应结合汽修企业岗位标准、全国职业院校技能大赛技术标准和职业技能等级考核标准。
其次，在课程名称上，以企业实际工作岗位作为课程名称，使课程真正对接企业实际工作岗位，如汽车维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断与排除等。
最后，在课程内容上，以企业实际工作任务作为教学内容，使学校的教学内容体现职业性，如发动机冷却液的检查与更换、制动液的检查与更换、火花塞的检查与更换等，从而使学生学习的课程内容真正与企业工作实际相对接。
1.2 教材编写结构对接生产过程教材的编写结构直接体现了课程的教学理念、教学模式和教学方法。
传统的教材编写结构有纯理论的章节体、纯实践的指导式及理实一体化的项目式等类型，虽在一定程度上切合职业教育理实一体化的要求，但在深入对接企业生产过程、培养学生职业能力方面还有所欠缺。
要将岗课充分融合，必须使教材的结构与企业生产过程全程对接，让学生在整个学习过程中体验企业的工作过程。
汽修企业的生产过程主要体现在维修接待、方案制定、维修作业、竣工检验、客户交接等5个环节，因此汽修专业教材的编写结构可对接以上生产过程，采用任务引入、制定计划、实践操作、检查评估、档案整理的教材结构，从而为教学过程与生产过程的真正对接打下基础。
32AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育职业教育汽车类专业SPOC 资源建设的基本原则、主要流程及实践要求1 职业教育汽车类专业SPOC 资源建设的基本原则1.1 教学目标与课程设计教学目标是课程设计的核心，也是SPOC 资源建设的基础。
在职业教育汽车类专业SPOC 资源建设中，制定教学目标对于提高教学质量、促进学生能力提升至关重要。
首先，教学目标需要具有可量化的特点。
只有量化的教学目标才能够更好地满足教学需求。
教师需要根据职业教育汽车类专业课程的特点，确定实现教学目标所需的时间和资源。
只有这样，教师才能够在SPOC 课程设计过程中更好地考虑相关内容，提供更加系统、更加完善的教学资源。
其次，教学目标需要符合课程特点和学生需求。
SPOC 资源建设必须立足于学生的实际需求，提供更加精准的教学目标，以满足学生的职业需求和能力提升要求。
因此，教师需要综合考虑课程内容和学生的实际情况，制定更加具体、针对性强的教学目标。
最后，在SPOC 资源建设过程中，教师需要注意教学目标的实施性和可操作性。
教学目标的可实现性和可操作性对于教学成效和学生实际能力水平的提升起到至关重要的作用。
为此，教师需要考虑相关的因素，制定更加具体、可操作的教学目标。
同时，还需要考虑教学资源的维护和管理方面，不断地完善和优化SPOC 资源体系，进一步提高教学质量和效率。
1.2 教学内容与资源选择教学内容与资源选择是职业教育汽车类专业SPOC 资源建设中的一个关键环节。
首先，在进行内容选择时，需要考虑对学生实际需求的满足。
因为职业教育的目标是为了培养具备实践能力的专业人才，所以王艳艳湖南工业职业技术学院 湖南省长沙市 410000摘 要： 随着信息技术的发展，网络教育已成为现代教育的一种重要形式，其中SPOC （Small Private OnlineCourse ）作为一种基于MOOC （Massive Open Online Course ）的新型在线教育形式，逐渐被广泛应用到职业教育中，成为教育领域的新热点。
浅谈汽车运用与维修专业数字化教学资源建设和应用的设想和建议作者：刁慧平来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2017年第11期随着信息化、数字化技术的发展，数字化教学环境逐步形成，数字化教学资源在职业学校专业课教学中越来越受到青睐，数字化教学资源已成为职业教育信息化建设的一个重要方面，加强数字化教学资源的建设、管理与应用可以高效地优化教学，促进师生共同发展。
同样，数字化教学资源已成为汽车运用与维修专业课教学的迫切需要，只有不断地创建、管理和应用多种汽车数字化教学资源，才能进一步推进汽车运用与维修专业教学的现代化、信息化进程，最终促进学生的理论和实践学习。
本文在分析数字化教学资源现状的基础上，提出了数字化教学资源在汽车运用与维修专业课教学过程中建设和应用的设想和建议。
1职业院校汽车运用与维修专业数字化教学资源建设现状目前，大多数学校加快了数字化校园建设的步伐，建设校园网，在校园网上开展各种教学活动，开发各种教学软件，利用教学软件开展教学。
我校也开发使用了泛雅数字教学平台。
特别是我校的汽车运用与维修专业，作为省级示范专业，也在泛雅数字教学平台上建设了多门专业主干课程的教学资源，改变了汽车专业教师教学理念相对落后的教学状态。
据调查，虽然学校投入了巨大资金，建成了网上数字化教学资源库，但由于各位专业教师信息技术水平的差异，在建设和使用过程中也还存在不少问题。
1.1数字化教学资源平台缺乏规划，教学资源库利用率低大多数学校虽然建立了汽车运用与维修专业数字化教学资源库，许多资源库表面上看容量很大，但是这些资源库只是试题、课件、教案、网络课程等教学资源的简单堆积，缺乏科学规划，也没有考虑网络个性化教学的实际需要，使用不方便，教学资源的利用率低。
1.2数字化教学资源中缺乏中、高职教学中的实操演示在汽车运用与维修专业中、高职教学中，技能操作、实验、实训是汽车运用与维修专业教学的重要内容。
目前建设的汽车数字化教学资源主要以文本、视频、课件、素材等这类传统的资源为主，许多素材还只是停留在对汽车部件原理的演示，不利于技能训练的虚拟多媒体和实景展现，实操演示的资源比较匮乏。
浅谈职业教育汽车专业教学资源整合
发表时间：2010-08-06T11:02:08.403Z 来源：《价值工程》2010年第4月中旬供稿作者：沈鹏
[导读] 本文从人力、物力、财力三个主要方面介绍了职业教育汽车专业教学资源整合的内容。
沈鹏（江苏机电高职泰州分院，泰州 225300）
摘要：鉴于汽车行业发展迅猛，技术更新快，教学设备投资大，本文从人力、物力、财力三个主要方面介绍了职业教育汽车专业教学资源整合的内容。
关键词：汽车专业；教学资源；整合
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）11-0180-02
0 引言
职业教育中的汽车专业具有以下特点：①汽车行业发展迅猛，但与此相对应的却是培养的汽车专业人才跟不上急剧增加的需求量。
②汽车新技术的不断涌现，使教材、教具和实验设施不可能及时跟上汽车技术的发展。
③汽车专业教学的实践性很强，传统的本本教学不利于教师汽车教学知识的更新，更不利于学生个性、特长的发挥和发展。
④由于地方经济的差异，各地汽车专业教学的发展很不均衡，很多地方急需进行教学资源的整合。
教学资源是指教学中有利于教学的物力、财力、人力等因素。
同时也包括一些学生等的非智力因素、老师的道德修养、教学过程中的师生关系、教学模式的因素。
对这些因素的有效的开发利用，可以促进我们的有效教学，提高我们教学的效果，满足社会生产的需要。
汽车专业的教学资源包括很多方面，其中物力、财力很重要，但最关键的是人力。
较好的优化了人力资源后，才能去更好的整合其他资源。
1 人力资源的整合
1.1 提高教师的业务水平首先，普及教学新技术扩大了教学容量，定期对专业教师进行轮训。
当今正处于知识爆炸时代，特别是汽车知识。
每年大量新型汽车层出不穷，汽车新技术不断涌现，除书本知识，大量的新知识需要及时补充到教学内容中去。
如果光凭传统教学方法的一枝粉笔一张嘴巴已不可能完成如此大知识量的教学；传统的教具如挂图、模型和实物在贮存、携带和使用上存在很多不便,且难以实现动态工作仿真，给教师的讲解和学生的理解带来难题；传统的课堂教学准备使教师付出了大量重复备课劳动，使教师难以腾出时间进行新知识的学习和参加科研活动，使教师难以自我提高。
此时，多媒体课件的使用可以解决上述问题。
其次，注重“双师型”教师队伍建设对提高专业教学质量起关键作用。
在授课方式上“双师型”教师可采用边讲边练、现场教学等灵活的方法，使教学环境职业化。
为了保证教学效果，凡是能在现场组织教学的，绝不在教室讲，我们有汽车实验室，合作企业，驾校等，例如在讲变速器总成时，有挂图，有实物，也有透明演示教具，让它们各尽所能，在该起作用的时候发挥各自不同的作用，以使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识。
这种方式在减少教学时数的情况下，也较大幅度地提高了教学效率。
最后，下厂锻炼是职业教师成长的必由之路。
只有亲临生产一线，才能把理论与实际很好的联系起来，才能真正了解市场的要求，培养出合格的毕业生。
1.2 培养学生的专业素质以适应社会对汽车维修工的需要为目，以培养学生的汽车维护，汽车修理能为主线，设计学生的知识．能力、素质养方案，使毕业生具有适度的基础理论；较强的汽车总成折装能力；一般总的修理、维护能力，一般全车线路铺排，以能维修汽车为主旨和特征来构建课程、教学和实践、实训体系，强调实践对学生应用技能的培训作用。
调整传统的课程体系和教学顺序，将对专业能力的培养循序渐进地渗透于各个环节。
传统的教育理论和教学思想是先学基础再进行实践练习。
而对于中等职业学校的学生，必须使能力培养贯穿于教学过程的始终，变传统的“理论一实践一再理论”的教学顺序为“实践认知一针对实践的理论学习一再实践”的顺序，所以在教学中体现多实践、早实践、实践教学不断线的方针。
注重“创业”培养，体现专业特色。
结合行业的特点，本专业学生的培养，更注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养，使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业，满足社会需要。
2 物力资源的整合
2.1 建立公共实训平台 “公共实训平台”的功能是开放型、能够面向社会提供职业技能培训和鉴定，资源共享的实训平台。
建立公共实训平台可以弥补汽车专业设备更新快，价格高等缺点，避免主要车型实训设备的重复建设。
主要可以承担以下任务：一是对各类院校实训提供平台；二是为各类职业培训机构实训提供平台；三是为企业职工技能培训和鉴定提供平台；四是为复转军人技能培训和鉴定提供平台；五是为大学毕业生岗前实训提供平台；六是为职业院校、培训机构实训师资培训提供平台等。
与此同时，做好新职业新技能的研发试验，组织职业技能竞赛和同业交流活动，推动高技能人才宣传等工作。
2.2 应用工学模式教学工学模式教学在思想层面上，体现了一种注重实践与技能，为未来工作而学习的思想。
在机制层面上，它是一种校企合作，企业为主的办学制度，在这种制度的保证下，企业把职业教育作为 “企业行为”来看待，为学生的学习实践提供了充足的条件。
在模式层面上，它是一种以能力为本位的课程模式，这种课程模式总体上讲，旨在培养学生将来在社会上就业、适应竞争和发展的能力，在工作中具体发现、分析、解决和总结问题的能力及其操作，应用、维护和维修能力，以及独立，协调、交往、自学等一系列关键能力，既能解决一部分实训教学，又可以让汽车专业人才顺利地与企业进行零对接。
3 财力资源的整合
3.1 政府主导发挥政府作为社会公共利益代表的作用，满足社会对教育的“公共需要”。
充分增取国家紧缺型人才培养专项资金，大力发展汽车专业，就投资回报而言，相比于其他物质资本投资，人力资本或者说教育投资的收益较高，事实上汽车行业是国家支柱产业，也是最高的。
根据诺贝尔经济学奖得主詹姆斯·赫克曼计算，教育的投资回报率可以达到30%至40%。
这也就是说，剔除性别、工作经验、地区等其他因素的影响，一个就业者每多受一年教育将来就可多增加30%至40%的收入，可以拉动内需，振兴经济。
另外，把政府达到报废年限的汽车捐赠给学校，给汽车专业学生提供试验和练习试验品，增加学生的动手操作能力，减少学校财政支出，并且能够实现资源再利用。
3.2 社会参与社会参与办学是对公办学校有益的补充。
企业冠名既可以解决资金问题，还能让学生早一步了解社会，了解企业，并为其就业做好准备。
“订单式培养、菜单式教学、递进式就业”明确了各方职责，学校的教学、管理有了更强的针对性，做到了学生定心、家长放心、企业省心，上级满意。
学生通过“定位教育”模式的教育，真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力，从学校承诺的“保证就业”，改变为学生凭自己的能力真正实现“无忧就业”。
民办学校的加入可以使教育教学更富有活力，作为对公办学校的补充，可以缓解社会上一部分汽车技术服务的需求矛盾，对社会、对市、区的汽车经济发展都不同程度地作出了很大的贡献。
通过对汽车教学资源的不同组
合，可以使不同地区，不同学校的汽车专业都能找到一条适合自己发展的道路，完成推动社会汽车行业发展的任务。
参考文献：
[1]巩利平．办好高职教育中汽车专业的几点设想[J]．太原大学学报，2004年12月，第5卷，第4期，总第20期：69－70．
[2]赵志群．论职业教育工作过程导向的综合性课程开发[J]．职教论坛，2004，（2）．
[3]李英娟，管长海．借鉴“双元制"办好汽车专业的研究与思考平[J]．科技创新导报，2008，（8）.。
