隧道工程毕业设计

隧道毕业设计隧道毕业设计隧道工程作为一项重要的交通基础设施，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。

在现代社会中，隧道不仅仅是连接两个地点的通道，还承担着保障交通安全、减少交通拥堵、提高交通效率等多重功能。

因此，隧道设计的质量和合理性对于城市交通的发展至关重要。

隧道毕业设计是土木工程专业学生在毕业前完成的一项重要任务。

通过隧道毕业设计，学生可以将所学的理论知识应用到实践中，提高自己的专业能力和实践经验。

隧道毕业设计通常包括隧道的设计、施工、监测等多个方面，要求学生具备全面的专业知识和能力。

在进行隧道毕业设计之前，学生需要进行大量的前期准备工作。

首先，需要对隧道工程的基本知识进行深入了解，包括隧道的分类、设计原理、施工方法等。

其次，需要对相关的法律法规进行研究，了解隧道工程的规范和标准。

此外，还需要进行实地考察，了解现有的隧道工程案例，以及相关的技术和设备。

在进行隧道毕业设计时，学生需要根据实际情况确定设计的目标和要求。

首先，需要确定隧道的用途和功能，例如是用于道路交通还是铁路交通。

其次，需要确定隧道的设计参数，包括隧道的长度、宽度、高度等。

此外，还需要考虑隧道的地质条件、水文条件等因素。

通过对这些因素的综合考虑，可以确定隧道的设计方案。

在进行隧道毕业设计时，学生需要运用所学的理论知识进行设计计算。

首先，需要进行地质勘探，了解地下的地质情况，包括地层的性质、岩石的强度等。

其次，需要进行结构设计，确定隧道的截面形状、支护结构等。

此外，还需要进行施工工艺设计，确定隧道的施工方法和工期等。

通过这些设计计算，可以确保隧道的安全性和可行性。

在进行隧道毕业设计时，学生还需要考虑隧道的环境影响和可持续发展。

隧道工程对于周边环境的影响是不可忽视的，包括噪音、震动、空气污染等。

因此，在进行隧道设计时，需要考虑如何减少这些影响，保护周边环境的安全和舒适。

此外，还需要考虑如何提高隧道的可持续性，包括节能减排、资源循环利用等方面。

毕业设计（论文）任务书课题名称青花坪公路隧道综合设计学院(部)专业公路隧道与岩土工程长安大学毕业设计（论文）开题报告表注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。

2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。

摘要我国经济的高速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。

因此，为了顺应地形减少对环境的破坏满足线形要求，保证行车的安全经济，本设计根据陕西省蓝田县灞源乡地区的地质地貌情况，选定隧道方案。

隧道全长1800.00m。

在设计中，主要进行了隧道的结构、通风、照明、防排水及施工组织设计。

首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计和结构设计计算，并且通过计算分析说明其支护结构的合理性；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。

关键词：隧道工程，设计，结构，通风，照明，防排水，施工组织ABSTRACTThe rapid development of China's economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the comfort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. 1800.00m tunnel length.In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction organization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysis and its support structure of rationality; ventilation and lighting, is to meet traffic and operation conditions, by calculating the combined construction of convenience or not adapted design; coordinate major arranged supervision, construction schedule and drainage, and so on, and describes specific construction methods and detailed procedures for the application.KEY WORDS: Tunnel engineering, design, structure, ventilation, lighting, drainage, construction organization目录第一章设计总说明 (9)1.1设计原则概述 (9)1.3隧道建设地区工程地质条件 (10)1.3.1区域地形、地貌 (10)1.3.2水文与气象 (10)1.3.3地质条件 (11)1.4横断面设计 (12)1.4.1建筑限界 (12)1.4.2隧道内轮廓 (12)1.5隧道衬砌结构 (13)1.5.1围岩划分 (13)1.7通风设计 (14)1.8照明设计 (15)1.9洞门设计 (15)1.9.1洞口位置选择 (15)1.9.2洞门选择 (15)1.10施工方案 (16)1.10.1 施工方案设计 (16)1.10.2施工中存在问题及解决方案 (17)1.10.3弃渣方案 (17)1.10.4施工中注意事项 (17)1.11环境保护 (18)第二章路线方案比选 (19)第三章二次衬砌内力计算 (20)3.1基本资料 (20)3.2荷载确定 (20)3.3衬砌几何要素 (21)3.3.1衬砌几何尺寸 (21)3.3.2半拱轴线长度S及分段轴长△S (21)3.3.3各分块接缝(截面)中心几何要素 (22)3.4计算位移 (23)3.4.1单位位移 (23)3.4.2载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移 (24)3.4.3载位移 (28)3.4.4墙底位移 (30)3.5解力法方程 (31)3.6计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力 (31)3.8计算衬砌总内力 (33)3.9衬砌截面强度验算 (34)3.10内力图 (35)第四章通风计算 (36)4.1隧道需风量计算 (36)4.1.1CO排放量 (36)4.1.2稀释CO的需风量 (38)4.1.3烟雾排放量 (38)4.1.4稀释烟雾的需风量 (40)4.1.5稀释空气内异味的需风量 (40)4.1.6考虑火灾时排烟的需风量 (40)4.1.7结论 (40)4.2单向交通隧道射流风机纵向通风计算 (41)4.2.1计算条件 (41)4.2.2内所需升压力 (42)第五章照明计算 (45)5.1基本资料（近期） (45)5.2基本参数（近期） (45)5.3灯具布置（近期） (46)5.4基本资料（远期） (47)5.5基本参数（远期） (47)5.6灯具布置（远期） (49)5.7结论 (50)5.8调光 (50)第六章施工组织设计 (51)6.1概述 (51)6.1.1工程内容 (51)6.1.2施工安排 (51)6.1.3施工顺序 (52)6.2施工方法及工艺 (52)6.2.1工程特点及主要技术措施 (52)6.2.2进洞施工方法 (53)6.2.3明洞施工 (53)6.2.4主要工序的施工 (56)6.2.5施工通风 (62)6.2.6施工用风、水、电 (63)第七章总结 (64)第一章设计总说明1.1设计原则概述拟建的高速公路位于陕西省蓝田县灞源乡，是连接将军岔和老庄沟的重要交通道路，该公路能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。

双喜岭隧道毕业设计双喜岭隧道毕业设计一、引言毕业设计是大学生活中的重要一环，它是对所学知识的综合应用和实践能力的考验。

在工程类专业中，隧道工程是一个重要的研究领域。

本文将以双喜岭隧道为例，探讨毕业设计中可能涉及的内容和挑战。

二、背景介绍双喜岭隧道位于某省的山区，是一条重要的交通通道。

隧道全长约5公里，为双向四车道，是连接两个城市的主要道路之一。

由于地理条件复杂，该隧道的设计和施工面临着许多挑战。

三、地质勘察与设计在进行隧道设计之前，地质勘察是必不可少的步骤。

通过对地质构造、岩石性质、地下水位等因素的详细调查，可以为设计提供重要的参考数据。

在双喜岭隧道的毕业设计中，学生需要参与地质勘察工作，了解地质情况，并根据勘察结果进行隧道的设计。

四、结构设计与施工在隧道工程中，结构设计是一个非常重要的环节。

学生需要根据地质勘察结果，确定隧道的结构类型、断面形状、支护措施等。

同时，结构设计还需要考虑隧道的通风、照明、排水等方面的要求。

在施工过程中，学生需要了解隧道施工的各个环节，并参与实际的施工工作。

五、安全与环保在隧道工程中，安全和环保是至关重要的考虑因素。

学生需要了解隧道工程中的安全规范和环保要求，并在设计和施工过程中加以考虑。

例如，在双喜岭隧道的设计中，学生需要合理安排紧急疏散通道，设置安全设施等。

同时，学生还需要考虑隧道对周边环境的影响，采取相应的环保措施。

六、隧道维护与管理隧道的维护与管理是保证隧道安全运营的重要环节。

学生需要了解隧道维护的常规工作和应急处理措施，并在设计中考虑这些因素。

此外，学生还需要了解隧道管理的相关法规和标准，了解隧道管理的组织架构和职责分工。

七、技术创新与发展随着科技的不断进步，隧道工程也在不断创新和发展。

学生可以在毕业设计中提出一些技术创新的想法和方案，例如引入智能监测系统，提高隧道的安全性和运营效率。

同时，学生还可以研究隧道工程领域的最新技术和发展趋势，为将来的工作做好准备。

摘要从襄樊到安康的元和观一号隧道是一条短隧道。

本次设计题目为元和观一号铁路隧道设计，隧道总长101m。

根据工程地质资料进行隧道的平、纵断面设计；参照规范和洞门标准图，确定洞门类型，利用作图法确定洞口位置和洞口边、仰坡开挖线；利用挡土墙原理进行洞门结构检算，包括翼墙与端墙的强度及稳定性检算；根据隧道围岩类型和等级进行衬砌设计，确定衬砌形式，计算隧道的围岩压力，利用FORTRAN程序进行衬砌的内力计算，此外还利用自编FORTRAN程序检算二衬的强度；参照隧道施工方法及有关的施工方法的资料，确定其采用台阶法施工，对元和观一号隧道进行施工组织设计。

关键词：隧道洞门衬砌设计开挖施工AbstractThe NO.1 tunnel of YuanHeguan on the railway from Xiangfan to Ankang is a short-long railway tunnel. Design topic is the design for the NO.1 of Yuanheguan tunnel , the total length of the tunnel is 101m.The plane section & vertical section of the tunnel are executed according to the engineering geology material. Based on the norm & the hole a standard diagram, the gate type of the tunnel is ascertained. The position of tunnnel portal and the pay line of tunnel are confirmed making use the method in diagram. The calculation of tunnel portal is proceed founding on the retaining wall principle, comprising the strength and stability calculation of the wing & breast wall. Lining is designed according to the type and grade of tunnel surrounding rock, and its form is ascertained. The tunnel round the surrounding rock pressure is computed. The internal force of lining is proceed in the light of FORTRAN. Additionally, the strength of secondary lining is calculated grounding on the plait Fortran procedure. Based on the tunnel construction method and the material of the construction method, Step method is adopted. The construction organizes of the Yuanheguan tunnel is designed.Key words: tunnel tunnel portal the designing of lining Excavate Construction。

隧道工程专业毕业设计总结范文我是一名隧道工程专业的毕业生，在完成我的毕业设计之后，我想从专业的角度写一篇总结，以便帮助其他同学更好地完成他们的毕业设计。

我的毕业设计是关于公路隧道风险评估和预测模型的研究。

这个话题涉及到了很多领域，包括地质、水文、力学、隧道设计及监测等。

在完成我的毕业设计过程中，我深入学习了这些领域的知识，并结合实践经验进行研究，取得了很好的成果。

在研究公路隧道风险评估和预测模型的过程中，我深刻感受到了隧道工程的特殊性。

隧道工程不同于其他土木工程，其施工环境十分特殊，包括地下空间狭小、采暖通风困难、辐射和噪音严重等问题，因此需要在设计和施工过程中充分考虑这些问题。

此外，在隧道工程中，对于地质情况和地质结构的研究尤为重要。

地质情况将直接影响到隧道设计和施工的可行性，是隧道工程中最基础的问题之一。

因此，在研究隧道工程时，应该深入学习地质学的相关知识，掌握隧道地质的基本规律、地质构造及岩性情况等。

在施工过程中，合理地选择施工方法、监测工程进度和施工质量都是至关重要的。

因此，在毕业设计中，我还要求深入学习了施工与管理方面的知识，包括众多技术和规章标准。

最后，我认为要想成为一名优秀的隧道工程师，不仅需要掌握理论知识，还需要通过实践经验而掌握的技能。

因此，在进行毕业设计的同时，一定要注重实践，开展岩土试验、地质勘探及隧道监测等各种实践工作，以便更好地提高自己的实际操作能力。

综上所述，隧道工程涉及的知识点比较复杂，需要将多个专业领域内的知识进行整合，需要我们全面学习各个方面的知识，并通过实践经验来掌握技能。

隧道工程专业毕业设计不仅能够让我们走入工程实践，还能够提升我们的综合素质和实践能力，也将为我们日后从事隧道工程领域工作打下良好的基础。

和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。

之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展，已成为现代隧道工程新技术标志之一。

六十年代NATM被介绍到我国, 七十年代末八十年代初得到迅速发展。

至今，可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。

新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。

新奥法理论要点新奥法与传统施工方法的区别：传统方法认为巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩。

而新奥法认为围岩是一种承载机构，构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。

新奥法将围岩视为巷道承载构件的一部分，因此，施工时应尽可能全断面掘进，以减少巷道周边围岩应力的扰动，并采用光面爆破、微差爆破等措施。

减少对围岩的震动，以保全其整体性。

同时注意巷道表面尽可能平滑，避免局部应力集中。

新奥法将锚杆、喷射混凝土适当进行组合，形成比较薄的衬砌层，即用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，使喷射层与围岩紧密结合，形成围岩-支护系统，保持两者的共同变形，故而可以最大限度地利用围岩本身的承载力15、新奥法的缺点主要有：①实施不仅要求有良好的施工组织和管理，也要求技术人员和量测人员都十分熟练，没有这一点就易于发生错误；作业质量都与每一个人的仔细操作有关。

②开挖暴露出的地质会立即改变其状态，因此要求施工地质人员要亲临现场，以便发现问题；③用能控制的施工量测，往往给施工带来不便；④干喷射带来的灰尘以及由于易受化学药品的损害必须加强防护，尤其是对眼睛的防护，湿喷虽然可以避免此缺点，但在同样条件下，不如干喷那样有效的支护岩体新奥法施工是从实际经验中总结出来的，又在不断实践经验中得以丰富其内容和进一步发展，新澳法施工在我国推广以来，经过几十年的发展，通过科研、设计、施工三结合，在修建下坑、西坪、大瑶山、军都山等铁路隧道以及中梁山、二郎山、西山坪等多座公路隧道中，应用新奥法远离及其相应的技术，取得了较大的成就。

隧道毕业设计总结六篇隧道毕业设计总结范文1[关键词]卓越工程师教育培育方案隧道与地下工程专业毕业设计教学改革引言2021年6月教育部启动了“卓越工程师教育培育方案”（以下简称“卓越方案”）[1]，2021年10月，重庆交通高校入选教育部其次批卓越工程师教育培育方案，实践性较强的土木工程系为“卓越方案”实施系之一。

隧道与地下工程专业（卓越工程师班）从2021届开头招收同学，2021年春期该届同学将进入毕业设计环节。

隧道与地下工程专业毕业设计不仅是同学在毕业前的最终学习和综合训练阶段、培育同学工程素养和工程实践力量的重要阶段，还是从理论学习过渡到实际工作的重要阶段，在隧道与地下工程专业教学大纲中具有举足轻重的地位。

当前，人才竞争日益激烈，工程单位工作节奏日趋加快，传帮带的传统已经难以实现，使得毕业设计这个从学校学习到工作岗位的过渡阶段对于毕业生来说变得特别重要，甚至具备了部分“就业前期培训”的职能[2]。

毕业设计过渡阶段的特点打算了毕业设计的选题、实施和评价不能仅停留在纸上谈兵的层次，必需要面对工程实际[2]。

本文针对重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计中存在的问题，进行了适应“卓越方案”人才培育的毕业设计教学改革探讨。

首先，分析现有毕业设计的现状和存在问题；其次，基于“卓越方案”的要求和特点，探讨现有毕业设计模式与“卓越方案”要求之间的差距；第三，针对现阶段毕业设计模式的问题进行改革，探究一套与“卓越方案”人才培育相适应的毕业设计模式。

一、隧道与地下工程专业毕业设计现状及存在问题在毕业设计方面，国外毕业设计都针对实际工程项目，让同学在毕业设计中获得真正的工程阅历，为将来的职业奠定基础[2]。

而国内高校，毕业设计则更注意理论教学而忽视了工程应用，国内高校在与企业、同行的合作、沟通上，尚处于半封闭状态。

以重庆交通高校隧道与地下工程专业毕业设计为例，在整个过程中便存在以下种种问题：（一）毕业设计选题类型和方法的局限性隧道与地下工程专业毕业设计选题大多为隧道工程、基坑支护、滑坡治理等工程设计与施工类题目。

第一章隧道工程概况1.1 工程简介本隧道位于建阳市将口镇将口村至将口芹口村，设计长度为左洞1167米，为中长隧道，左洞桩号ZK23+046~ZK24+213，最大埋深148米，其中桩号ZK23+046~ZK23+561为A1标段。

右洞桩号YK23+026~YK24+217，最大埋深140米，其中YK23+026~YK23+570为A1标段。

进出口采用端墙式门洞，隧道单幅宽度10.25米，隧道段基石为变粒岩、石英片岩。

1.2 工程地质、水文、气象1.2.1 地形地貌本隧道场址区洞身段属剥蚀丘陵地貌，进、出口处属山间冲洪积洼地与剥蚀丘陵交汇处，进、出口两侧分布有窄长冲洪积洼地，总体地形起伏大，进洞口自然山坡度约15度~30度，出洞口自然山坡坡度约20度~35度，自然山坡较稳定，洞身最高点海波348.1米，沟堑较发育。

洞身段地表植被发育；进口处植被较稀疏，主要为园林，种植桂花等；出口处植被发育较稀疏，主要为农田，种植水稻，局部农田荒废。

1.2.2 地质构造隧道洞身段表层为少量的坡积层（Qdi），下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),局部地段见有少量混合花岗岩，进洞口路面标高位于冲洪积层内，下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),出洞口路面标高高于冲洪积层，出洞口段表层为少量的坡积层（QDI),下伏基岩为上元古界麻源群变粒岩（PT3MY),岩层产状较不稳定。

1.2.3水文地质本隧道属于崇阳溪水系，场区附近地表发育一般，进口两侧沟谷各发育1条小溪沟，勘察期间水面宽度约0.2米，深约0.1~0.2米，流量约530吨/天，主要接受地下水或雨季雨水的补给，常年性流水水源，旱季时水量较少，隧址区未发现明显的泉点，民井分布。

①风化带孔隙裂隙水：赋存于第四系残坡积层底部及基岩风化带，为潜水，富水性不均、富水性弱。

主要接受大气降水及地下水侧向补给，受季节影响变化大。

向下游地下水排泄②基岩裂隙水：福存于隧道区内的基岩裂隙中，富水性、导水性较差，且不均匀，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向下游地下水排泄。

× × × × × ×毕业设计说明书（论文）作者: ··学号：··········学院: 建筑工程学院专业: 城市地下空间工程题目: 徐州九里山隧道设计指导者：(姓名) (专业技术职务)评阅者：(姓名) (专业技术职务)····年··月毕业设计说明书（论文）中文摘要本毕业设计题目是徐州九里山隧道设计，该隧道横跨东西走向的九里山，隧道设计为全长200m、设计时速为100km/h的双向六车道公路隧道。

本设计的主要任务有以下几种：①隧道断面及内轮廓的设计；②隧道洞门形式的确定及验算；③隧道衬砌结构设计及相应的配筋设计；④隧道通风照明及防排水设计；⑤隧道的施工组织设计。

本隧道的围岩主要为Ⅱ类围岩为主，属于石质隧道，开挖采用全断面开挖方式。

隧道采用双洞式单向三车道分开施工，平面设计为直线，纵坡采用单面坡，坡度为2％，隧道断面为拱形曲墙式断面，以端墙式为洞门形式，隧道整体采用复合式衬砌，选用HRB335钢筋作为衬砌的配筋。

通风采用SDS-900型的射流风机进行机械通风，隧道洞内外均设置高压钠灯照明，以防排截堵综合治理为理念综合设计防排水系统。

关键字九里山隧道，洞门设计，Ⅱ类围岩，复合式衬砌，通风与照明设计，防排水系统设计毕业论文外文摘要Title D e s i g n o f J i u l i s h a n Tu n n e l i n X u z h o uAbstractThe title of this graduation project is the design of Jiulishan Tunnel in Xuzhou, which spans Jiulishan in east-west direction. It is a two-way six-lane highway tunnel with a designed total length of 200m and a designed speed of 100km/h. The main design contents of this design are as follows: ①The design of tunnel section and inner contour; ②Determination and checking calculation of tunnel portal form; ③Tunnel lining structure design and corresponding reinforcement design; ④Ventilation lighting and waterproof and drainage design of tunnel;⑤Tunnel construction organization design. The surrounding rock of this tunnel is mainly Class II,which belongs to stone tunnel, and the excavation adopts full-section excavation method. The tunnel adopts double-hole unidirectional three-lane separate construction, the plane design is straight line, the longitudinal slope adopts single-side slope, the gradient is 2%, the tunnel section is arched curved wall section, the end wall type is the portal form, the whole tunnel adopts composite lining, and HRB335 steel bar is selected as the reinforcement of the lining. SDS-900 jet fan is used for mechanical ventilation. High-pressure sodium lamps are installed inside and outside the tunnel for illumination, so as to comprehensively design the waterproof and drainage system based on the concept of comprehensive treatment of prevention of drainage, interception and blockage.Keywords jiulishan tunnel, cave gate design, class ii surrounding rock, composite lining, ventilation and lighting design, design of waterproof and drainage system目录1 概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 工程设计范围 (1)1.3 主要设计原则及标准 (1)2 工程地质概况 (2)2.1 地形地貌 (2)2.2 气候条件 (2)2.3 地层岩性 (2)2.4 地质构造 (2)2.5 水文地质条件 (2)2.6 围岩等级 (3)3 隧道总体设计 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 隧道位置选择 (3)3.3 隧道线性设计 (3)3.4 隧道纵断面设计 (4)3.5 隧道横断面设计 (4)3.6 隧道建筑限界 (4)3.7 隧道内轮廓断面优化 (5)4 隧道洞门 (6)4.1 洞门形式的确定 (6)4.2 计算参数和洞门各部尺寸的拟定 (6)4.3 洞门计算 (9)4.3.1 洞门土压力计算 (9)4.3.2 抗倾覆验算 (11)4.3.3 抗滑动验算 (12)4.3.4 基底合力偏心距验算 (13)4.3.5 墙身截面偏心距及强度验算 (13)5 围岩衬砌结构设计 (14)5.1 参数确定 (14)5.2 初期支护 (14)5.3 围岩的荷载确定 (15)5.4 Ⅱ级围岩衬砌几何要素 (16)5.5 半拱轴线长度s及分段轴长∆s (16)5.6 各分块接缝中心几何要素 (17)5.7 位移计算 (20)5.7.1 单位位移的计算 (20)5.7.2 主动荷载在基本结构中引起的位移—载位移 (20)5.7.3 单位弹性抗力及其摩擦力引起的位移—载位移 (24)5.7.4 弹性地基上的刚性梁（墙底）位移 (28)5.8 解力法方程 (28)5.9 被动荷载和主动荷载分别产生的衬砌内力的计算 (30)5.10 求解最大抗力值 (31)5.11 计算衬砌总内力 (32)5.12 验算衬砌截面强度 (33)5.13 衬砌结构内力图 (34)6 Ⅱ级围岩衬砌配筋计算 (34)6.1 基本参数 (34)6.2 最大正弯矩作用下配筋的计算 (35)6.3 最大负弯矩作用下配筋的计算 (38)6.4 验算裂缝宽度 (40)6.5 小结 (42)7 隧道通风设计 (44)7.1 通风方式的确定 (44)7.2 基本条件 (44)7.3 设计需风量 (45)7.4 通风设计 (49)8 隧道照明设计 (56)8.1 基本条件 (56)8.2 隧道照明设计 (56)8.2.1 入口段照明 (56)8.2.2 中间段照明 (59)8.2.3 洞外引道路段 (59)8.3 灯具布置计算 (59)9 防水与排水设计 (62)9.1 防排水总则 (62)9.2 防水 (62)9.3 排水 (65)9.3.1 外环截水沟 (66)9.3.2 隧道衬砌排水系统设计 (66)9.3.3 洞口防排水 (67)10 隧道施工组织设计 (67)10.1 隧道洞口施工 (67)10.2 隧道洞身施工 (68)10.3 安全及环保要求 (74)结论 (76)致谢 (77)参考文献 (79)1 概述1.1 设计依据（1）《公路隧道设计规范》JTG 3370.1-2018（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004（3）《隧道工程防水技术规范》CECS 370:2014（4）《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01-2014（5）《城市道路照明设计标准（CJJ45）》（6）《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-1999（7）《混凝土结构设计规范》GB 50010-20101.2 工程设计范围（1）隧道横纵断面设计(包含隧道内轮廓图、建筑限界)；（2）隧道洞口位置的选择以及洞门的形式的确定和参数设计；（3）隧道Ⅱ类围岩衬砌结构的设计与计算，以及设计相关的验算；（4）绘制隧道Ⅱ类围岩衬砌结构图及结构配筋图；（5）隧道衬砌结构的配筋选型与裂缝宽度的验算；（6）隧道机械通风设计；（7）隧道南北洞口照明设计；（8）隧道防水与排水系统设计；（9）隧道施工方式的选择及其施工组织设计。