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隧道类毕业设计开题报告山山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告题目大南山隧道 1#斜井施工方案设计学院名称土木工程与建筑学院专业班级城市地下空间工程 2021 级学生姓名学号指导教师填表时间：20__ 年 3 月 26 日设计（论文）题目大南山隧道 1#斜井施工方案设计设计（论文）类型（划“√”）工程实际科研项目实验室建设理论研究其它√ 一、本课题的研究目的和意义 1 1 .选题目的（1）通过毕业设计环节，使我们将大学四年所学习的基础课程、技术基础课程、专业方面课程等方面知识，系统有效的串联在一起，进行一次全面综合的复习。
即是所学理论知识巩固深化的过程，也是理论与实践相结合的过程。
（2）培养我们综合运用所学知识解决工程实际中的问题。
（3）提高对隧道设计、施工组织设计等方面的认识和表现能力。
（4）提高我们的自学能力，培养其独立研究能力。
（5）通过这次毕业设计，使我熟悉国家的有关规范，了解隧道工程有关设计和施工规范，并能较为系统的掌握隧道工程的基本理论和设计方法。
2.选题意义 21 世纪是大力开发地下空间的世纪，对于城市建设来说，利用地下空间立体式交叉建设，解决地面紧张、交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益，并最终建成能满足城市可持续发展的现代化城市主体交通体系，使城市成为人和自然相和谐、具备可持续发展能力的绿色城市。
隧道在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。
21 世纪是隧道和地下空间大力发展的的世纪，隧道发展是解决地面交通紧张，土地资保护的有力措施，从而满足交通，保护环境，是城市成为人与自然和谐相处。
隧道的开发利用可以大大缩短行车路程，提高行车效率同时，隧道的建设环境也是多方面的，在山岭地带，可以克服高程障碍，缩短行程、节省燃料、节约时间、改变道路线性，是行车更加舒适、减少植被破坏、保护生态环境；还可以克服塌方、雪崩、泥石流等地质灾害对行车造成的影响。
隧道设计开题报告隧道设计开题报告篇一：隧道工程开题报告一、课题的研究背景随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。
然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。
我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。
铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。
而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕避，这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。
我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的，例如，川黔线的凉风垭隧道，使跨越分水岭时，拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96M、线路缩短了1 4.7 km ，占线路总延长的37.75％。
又比如宜万铁路的建设，隧道所占比率达60％。
由此可见，隧道在山区铁路线上的作用之巨大。
二、国内外发展状况人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。
当社会发展到能制造挖掘的工具时，就出现了人工挖掘的隧道。
铁路隧道开题报告铁路隧道开题报告一、引言铁路隧道作为现代交通建设的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
本文将围绕铁路隧道的建设与发展进行探讨，分析其意义、技术难题以及未来发展方向。
二、背景铁路隧道作为铁路线路的重要组成部分，能够克服地理条件限制，提高铁路运输效率，缩短运输距离，减少能耗和环境污染。
然而，随着经济的快速发展和人口的增长，现有铁路隧道已经面临运能不足、安全隐患等问题。
因此，加强铁路隧道的建设与改造势在必行。
三、意义1. 促进区域经济发展：铁路隧道的建设可以连接不同地区，促进经济协同发展，提高区域内外的交通便利性，推动产业转型升级。
2. 提升交通运输效率：铁路隧道的建设可以缩短运输距离，提高运输效率，降低物流成本，促进货物流通和人员流动。
3. 保障交通安全：铁路隧道的建设可以减少交通事故的发生，提高行车安全性，保障人民生命财产安全。
4. 保护生态环境：铁路隧道的建设可以减少对自然环境的破坏，保护生态系统的完整性，促进可持续发展。
四、技术难题1. 地质条件：铁路隧道建设需要充分考虑地质条件，如地层稳定性、地下水位等因素，避免地质灾害的发生。
2. 设计与施工：铁路隧道的设计与施工需要充分考虑隧道的结构安全性、通风与照明等问题，确保隧道的正常运行。
3. 环境保护：铁路隧道的建设需要充分考虑对周边环境的影响，采取相应的环境保护措施，减少噪音和震动对周边居民的影响。
五、未来发展方向1. 利用新技术：随着科技的不断进步，铁路隧道建设可以借助新材料、新工艺和智能化技术，提高施工效率和隧道的使用寿命。
2. 探索地下空间利用：随着城市化进程的加快，地下空间的利用已成为一种趋势。
铁路隧道可以与地下商业、停车场等设施相结合，实现空间的多元化利用。
3. 加强运维管理：随着铁路隧道的建设数量增加，加强运维管理变得尤为重要。
建立完善的监测系统和维护机制，及时发现和处理隧道运行中的问题，确保隧道的安全运行。
六、结论铁路隧道的建设与发展对于促进经济发展、提高交通运输效率、保障交通安全和保护生态环境具有重要意义。
桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告范文【桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告】一、选题背景根据20XX年国务院调整的《中长期铁路网规划》，截止到2020年我国将建成如图1-1所示铁路网。
随着铁路建设规模不断扩大，铁路网不断加密必然会存在大量新建线路交叉、并行临近既有线等情况。
邻近营业既有铁路施工不仅需要控制工程本身的安全风险，还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。
高铁建设过程中采用高架桥技术可以避免与其它线路平面交叉，节省用地，同时由于线路的全封闭保证了运行的安全性。
桩基础作为结构物的主要基础形式之一，由于具有承载力高、稳定性好、沉降小、抗震性能好以及能适应各种复杂地质条件等优点，被广泛用于交通、港口、工业与民用建筑等领域。
在高速铁路高架桥施工中为了有效控制沉降，保障高铁运行时线路的高平顺性，桩基础得到了广泛应用。
灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点，特别是在软土地区，由于预制桩存在挤土效应而受周围环境制约，钻孔灌注桩在施工中得到较为广泛的应用。
桩基的广泛应用促进了灌注桩的理论与实践的快速发展。
灌注桩广泛应用于高铁施工中。
灌注桩施工是一个桩与周围环境不断相互作用的过程。
灌注桩施工主要包括：(1)桩孔定位，泥衆制备;(2)钻孔与灌注泥装;(3)排査清空;(4)灌注混凝土。
其中钻孔与灌注泥装、灌注混凝土及后期混凝土硬化承受上部荷载过程都会引起周围土体应力变化。
若处理不当，会引起周边的环境问题，影响到邻近既有铁线路运行的安全性。
二、研究目的和意义桩侧荷载传递取决于桩土接触面粗糙度、桩与土之间水平有效应力大小以及土的剪切特性。
其中桩土接触面粗糖度依赖于施工方法和施工机械，通常来说，对于给定土层，同样施工条件下，各桩的桩土接触面粗糖度相差不大。
而水平有效应力和土的剪切性能取决于钻孔时间、钻孔置空时间、饶注混凝土前孔内水压力等土体现场应力条件以及施工的一些具体细节影响。
三、本文研究涉及的主要理论饶明贵(2003)[3]对既有线旁钻孔灌注桩施工方法进行了研宄，通过受力计算，结合相关地质条件，提出在一种可用于临近既有线的钻孔灌注桩的施工方法。
隧道开题报告The document was prepared on January 2, 2021
辽宁工程技术大学
本科毕业设计论文开题报告题目南隈子隧道结构及施工组织设计副标题Ⅲ级围岩
指导教师
院系、部土木与交通学院
专业班级土木工程地下建筑工程班
学号 ******
姓名
日期 2014
教务处印制
一、选题的目的、意义和研究现状
二、研究方案及预期结果
（2）应用理论
1）结构分析方法.
2）工程对比方法.
3）.
4）光面爆破.
5）新奥法等.
3技术路线
4、研究中可能出现的问题
1资料收集的欠缺导致设计缺陷.
2计算过程中数据出错影响论文进度.
3缺乏现场实践经验导致出错.
4规范落后于现实.
5、论文框架
1隧道工程概况；
2隧道横断面布置；
3隧道衬砌结构设计与计算；
4施工总体方案与隧道各部分施工方案；
5隧道开挖钻爆设计与钻眼机具；
6工程概预算编制；
7文明施工与环境保护；
8结论；
9主要参考文献和外文文献翻译；
10附录；
三、研究进度
四、主要参考文献
五、指导教师意见。
·······毕业设计(论文)开题报告学生姓名：··学号：···专业：城市地下空间工程设计(论文)题目：徐州九里山隧道设计指导教师: ·······年· 月·日1.结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述1 前言随着社会的快速发展，城市化的区域越来越广，隧道在其中扮演着不可或缺的角色。
隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程构筑物[1]。
它不仅是城市之间交流的联系通道，也是人们生活发展的基础之一。
然而应社会发展的需求，隧道建设安全性和耐久性的增强加大了隧道设计的难度。
隧道设计需要在隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计、洞门设计、开挖方法和衬砌类型的选择等设计中设计出最优方案，以此来达到提高作用效率、保护生态环境、充分利用地下空间、提高隐蔽性和防护性能、降低能耗等有利于社会可持续发展的目的。
由于特殊地形、地质条件的影响，隧道在通车后会出现结构开裂、渗漏、排水不畅等问题，甚至在施工中就回你发生坍塌事故。
而隧道中环向空间小、通道复杂，四周受围岩压力大，遇到事故时，无法及时处理会造成人身安全和经济问题。
因此需要充分的了解隧道设计中所存在的具体问题，在实践中完善并发展，以此保证隧道工程建设的质量安全。
2 研究现状2. 1 设计理论我国自改革开放后修建的隧道占总数的百分之九十六[2]，其主要原因是我国在二十世纪七十年代引入新奥法，并得到迅速推广，由此加快了隧道的建设路程。
隧道的结构设计理论起源于由1672年Kasper Weinde首先在匈牙利使用爆破法对矿山岩石巷道进行爆破[3]，至今经历了如下几个阶段：古典压力理论、弹塑性力学理论、新奥法理论、能量支护理论等。
课题类别：设计□√论文□学生姓名： xxx学号： xxxxxxxxxxxx班级：隧道xxxx班专业（全称）： xxxxxxxxxxxxx指导教师： xxx xxx2014年3 月爆破效果及效应所带来的后果。
实际上，爆破作为隧洞施工中最主要的工程活动，不是一种单纯的开挖手段，它所产生的效果（如开挖的轮廓、平整度、有效进尺等）和效应（如对围岩的强烈冲击，应力波在隧洞中的传播，空气冲击波的传播等）都会对围岩和喷锚支护系统产生重要影响，从而削弱广义支护结构的支护效果。
支护效果的好坏直接影响着隧洞的安全稳定性。
注重爆破开挖对广义支护结构的破坏机理，真正把握爆破应控制的主要方面，探索一套既利于支护结构正常作用又能做到快速经济施工的措施，对于新奥法更广泛更有效地应用，具有重要的意义。
2.国外现状日本和以意大利为中心的奥地利、瑞士、法国等国家在连拱及连拱形结构物修建方面已有相当的设计施工经验，但因其结构的特殊性和设计施工技术的复杂性，一直都是各国隧道工程领域的重点研究对象。
1974年日本在伊祖隧道首次采用了连拱隧道结构方案，到目前为止包括高速及城市公路在内，日本已修建了30多座双连拱隧道；欧洲各国也基本在同一时期采用了连拱隧道这种结构形式，但建成的数量较日本少。
国内外常用的隧道开挖方法多为新奥法，其关键在于控制爆破，国内外对于隧道爆破做了不少的研究。
伊斯坦布尔大学采矿工程系的ALI KAHRIMAN便针对隧道爆破施工引起的地面振动参数预测进行了研究。
该研究是在伊斯坦布尔地铁隧道中进行的，其介绍了爆破引起的地面振动参数的测量结果。
在研究范围内，于隧道约300米的进程中使用4种不同类型的振动监测器对所有爆破进行地面振动分量测量，得到质点振动速度的估计峰值，并确定振动衰减曲线斜率与测试区的单段最大装药量。
在统计分析数据对后，得到质点振动速度和比例距离之间的关系。
研究证明，该试验所得的公式适用于控制隧道爆破施工。
这对于控制爆破，指导未来的爆破作业和解决爆破带来的环境问题具有非常重要的意义。
隧道工程开题报告书隧道工程开题报告书一、选题背景及意义隧道工程作为现代交通建设中不可或缺的一部分，对于城市发展和交通运输的便利性起着重要作用。
随着城市化进程的加快，越来越多的城市需要修建隧道来缓解交通压力。
因此，对于隧道工程的研究和开发具有重要的现实意义。
二、研究目的和内容本研究的目的是探索隧道工程的设计、施工和维护中存在的问题，并提出相应的解决方案。
具体内容包括以下几个方面：1. 隧道设计：通过对不同地质条件下隧道设计的研究，探索如何选择合适的隧道类型、确定隧道断面形状和尺寸，以及考虑隧道在不同条件下的稳定性和安全性。
2. 隧道施工：研究隧道施工中的关键技术和方法，包括隧道掘进、支护和排水等。
考虑到不同地质条件下的施工难题，提出相应的解决方案，以确保施工的顺利进行。
3. 隧道维护：探索隧道维护的方法和技术，包括隧道结构的检测和监测、排水系统的维护以及应急处理等。
通过对隧道维护的研究，提高隧道的使用寿命和安全性。
三、研究方法和步骤本研究将采用文献综述和实地调研相结合的方法，通过收集和分析相关文献资料，了解国内外隧道工程的最新发展和研究成果。
同时，还将对一些具有代表性的隧道工程进行实地调研，以了解实际工程中存在的问题和挑战。
在研究的过程中，将根据所得到的数据和信息，进行分析和比较，提出相应的解决方案，并进行可行性研究。
同时，还将进行模拟实验和数值模拟，以验证所提出解决方案的有效性和可行性。
四、预期成果和创新点本研究的预期成果包括以下几个方面：1. 针对不同地质条件下的隧道工程，提出相应的设计、施工和维护方案，以满足不同需求和要求。
2. 通过对隧道工程的研究，提高隧道的施工效率和质量，降低工程成本，提高工程的经济性和可持续性。
3. 通过对隧道工程的研究，提高隧道的安全性和稳定性，减少事故的发生，保障人员和财产的安全。
本研究的创新点在于：1. 结合国内外隧道工程的最新发展和研究成果，提出适用于不同地质条件下的隧道工程的解决方案。
隧道开题报告模板一、前言本文档是一份针对隧道开题报告的模板，旨在为撰写此类报告的人员提供参考。
在准备开题报告时，请参考此模板的格式和结构，便于提高报告的可读性和实用性。
二、开题背景隧道工程是交通公共设施的重要组成部分。
近年来，随着城市化程度的不断提高，人们对于交通便捷的需求也越来越大。
同时，城市交通拥堵情况也日趋严重，而隧道的设立则能够有效地缓解交通瓶颈，提高城市通行效率。
受此背景的影响，也越来越多的隧道工程项目得以启动。
为确保工程的安全、高效、可持续发展，对于项目的动力学、稳定性、设计、建造、运营等多个方面都需要进行全面评估和研究。
三、研究目标本次研究旨在：1.对隧道工程的关键技术进行研究和分析，掌握其工程要素和运行特点。
2.综合考虑隧道建设的地理、地质、气象等环境因素，分析其对工程的影响，并采取适当的措施，以确保工程的安全和高效性。
3.开展隧道建设和运营中所需的技术研究，提高其设计、建造和运行的可持续性和适应性。
四、研究内容本次研究的主要内容包括：4.1 隧道工程的技术分析1.隧道工程的结构组成及其功能。
2.隧道工程建设的基本流程和要素。
3.隧道工程建设中的关键技术和难点问题。
4.隧道工程的施工和监理过程。
5.隧道工程的运行和养护技术。
4.2 隧道工程的环境分析1.隧道工程建设区域的地质、地形、气候等环境背景。
2.地质和地形环境对于隧道工程的影响。
3.隧道工程建设中应采取的环境保护和改善措施。
4.3 隧道工程的技术研究1.隧道工程的设计理论和实践。
2.隧道工程的建造和运行的技术研究。
3.隧道工程建设与运行中的创新技术和方法。
五、研究方法本次研究采用以下方法：1.文献研究法。
通过阅读相关的文献资料，了解当前隧道工程的主要技术和实践。
并且从历史和现实的角度，对隧道工程发展趋势进行分析。
2.实地调查法。
通过对隧道建设中的实际情况进行调查和研究，掌握隧道建设的具体情况。
并采取适当的采样和测试方法，分析地质、土壤等环境因素对隧道工程的影响。
