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信息化管理对公路运输经济发展的作用研究摘要：信息化管理对于公路运输企业以及企业的经济具有重要的影响。
本文针对信息化管对公路运输经济的意义、作用进行了细致的分析，并提出几点不成熟的建议。
关键词：信息化管理公路运输经济发展作用分析和讨论一、信息化管理针对公路运输经济的重要意义随着时代的不断发展，信息化技术已经不断渗透到各行各业中，其中公路运输行业也受到了很大的影响。
目前信息化管理已经在公路运输中起到了非常关键的作用，针对公路运输经济也起到了非常重要的影响。
从客户订单、运输车辆的调配、运输里程、货物、客户档案一直到售后的投诉管理都离不开信息化的管理。
客户打电话开始订单，我们就需要针对客户的资料、信息以及要求进行登记处理，对货物的实际情况必须要掌握清楚；货物在包装之后就要进行扫码，之后确定订单和有关负责人；在货物确定之后应针对车辆也进行良好的调度；在送货完毕之后需要及时反馈客户，如果发生了投诉问题，需要针对整个流程的信息进行细致的查找和分析，在以后的工作避免同样的问题再出现。
通过上述分析我们可以知道，在整个公路运输业务中都离不开信息化管理，也就是说公路运输经济同样离不开信息化管理的扶持。
二、信息化管理阵对公路运输经济发展的影响和作用1、信息化管理可以有效促进企业资源的优化信息化管理可以帮助公路运输公司很好的掌握外界的所有信息，例如竞争市场的最新信息、竞争对手的情况等。
在掌握了有效的信息之后，就可以针对目前公司自身的状况而制定出最佳的战略，并且可以将资源进行最优化的投入。
由此企业就可以在竞争激烈的市场中占据一定的主动权，并获得利益。
除此之外，企业可以以不同周期阶段的工作进行统计，针对不同时期内企业的绩效进行分析，由此找出企业在发展中存在的问题和漏洞，并采取积极的措施针对问题和漏洞进行补救。
所以，信息化管理可以有效的让公路运输企业将资源进行最优化的配置，这对于企业的发展起到了积极的影响。
2、信息化管理可以帮助企业降低经营风险公路运输企业不同于其他企业，公路运输企业面对的风险很多，例如恶劣天气、维修道路等。
公路运输行业发展趋势分析在现代社会的物流和交通体系中，公路运输一直占据着至关重要的地位。
随着经济的发展、科技的进步以及社会需求的不断变化，公路运输行业也在经历着深刻的变革。
接下来，让我们深入探讨一下公路运输行业的发展趋势。
一、智能化与信息化当今时代，信息技术的飞速发展正深刻地影响着公路运输行业。
智能化和信息化成为了公路运输发展的重要趋势之一。
智能交通系统的应用日益广泛。
通过传感器、摄像头等设备收集实时交通数据，实现对路况的精准监测和预测。
这不仅有助于提高交通管理的效率，减少拥堵，还能为运输企业提供更优化的路线规划，降低运输成本。
运输车辆的智能化程度不断提高。
越来越多的卡车配备了先进的自动驾驶辅助系统，如自动紧急制动、自适应巡航控制等，提高了行车的安全性和舒适性。
未来，自动驾驶技术有望在公路运输中得到更广泛的应用，进一步提升运输效率。
物流信息平台的发展也为公路运输带来了便利。
这些平台整合了货源、车源等信息，实现了供需的快速匹配，减少了车辆的空载率，提高了资源的利用率。
二、绿色环保环保意识的增强促使公路运输行业朝着绿色化方向发展。
新能源车辆的推广是其中的一个重要方面。
电动汽车、氢燃料电池汽车等新能源卡车逐渐崭露头角。
与传统燃油车辆相比，新能源车辆具有更低的尾气排放，对环境更加友好。
政府也出台了一系列优惠政策，鼓励运输企业采购新能源车辆。
同时，优化运输组织和管理，减少不必要的运输里程和能源消耗，也是实现绿色公路运输的重要途径。
例如，采用共同配送、甩挂运输等先进的运输模式，可以提高运输效率，降低能源消耗和污染物排放。
此外，对运输车辆的尾气排放要求越来越严格。
车辆制造商不断改进发动机技术，以满足更严格的排放标准，减少对环境的污染。
三、高效化与集约化为了适应市场竞争和提高经济效益，公路运输行业呈现出高效化和集约化的发展趋势。
多式联运的发展是提高运输效率的有效手段。
公路运输与铁路、水路等其他运输方式相结合，实现优势互补，形成高效的综合运输体系。
我国公路运输经济存在的问题与对策分析随着我国经济的快速发展，公路运输在货物运输中起着举足轻重的作用。
我国公路运输经济也面临着诸多问题。
本文将分析我国公路运输经济存在的问题，并提出相应的对策。
一、问题分析1.交通拥堵问题随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重。
交通拥堵导致公路货物运输效率低下，增加了货运成本，影响了货物的及时交付。
2.安全隐患问题我国部分地区的公路安全设施滞后，交通事故频发，造成了人员伤亡和财产损失。
公路货运安全隐患问题需要得到重视和解决。
3.环境污染问题公路货运车辆排放的尾气对环境造成了污染，特别是在城市周边地区，公路货运对环境造成了一定的负面影响。
4.物流信息不畅问题我国公路货运物流信息化程度不高，物流信息不畅导致了货物运输的不透明性和不稳定性，给货运提供了不确定性。
5.物流成本高问题公路货物运输的成本主要包括燃料成本、车辆折旧成本和人工成本等。
由于我国公路货运车辆普遍老化，燃油消耗较大，导致了运输成本的提高。
二、对策分析1.加强交通管理针对交通拥堵问题，应该加强交通管理，优化交通组织，减少交通事故和交通拥堵现象。
加大对城市交通拥堵的治理力度，通过智能化交通管理手段，提高公路货运运输效率。
2.提升公路安全设施为了解决公路货运安全隐患问题，应该提升公路安全设施，修复和改造老化的公路安全设施，提高公路货运的安全水平，降低交通事故率。
3.推行清洁能源车辆针对环境污染问题，应该鼓励和推行清洁能源车辆，减少公路货物运输对环境造成的污染。
通过推广电动货车、氢燃料货车等清洁能源车辆，达到减少排放的目的。
4.加强物流信息化建设为了解决物流信息不畅问题，应该加强物流信息化建设，推动公路货运的信息化发展。
建立统一的货物运输信息平台，提高公路货运的整体运输效率，降低不确定性。
5.更新货运车辆为了解决物流成本高问题，应该更新货运车辆，提高公路货运车辆的技术水平和运输效率。
通过更新车辆，提高燃油经济性和运输效率，降低公路货运的成本。
公路运输经济发展中信息化管理的作用摘要：伴随着时代的快速发展，在各个行业中已经不断渗入了信息化技术，其中受到极大影响的还有运输行业。
当前在公路运输过程中信息化管理发挥了不可替代的作用，在公路运输经济中也扮演了十分关键的角色。
本文围绕公路运输经济发展中的信息化管理内容，主要分析了公路运输经济中的信息化管理概述，公路运输经济发展中信息化管理发挥的关键作用，公路运输经济发展中信息化管理建议。
关键词：公路运输经济发展信息化国家对公路运输进行宏观调控，公路运输经济由于受到国家有关政策的保护，具有较强的发展潜力，目前属于市场经济迅速发展的时代，任一行业都具备能力促进自身行业的经济发展，在国民经济中公路运输经济的迅速发展具有重要的意义与影响，对人们提升生活质量水平以及社会的稳定和谐也发挥了促进作用，在我国经济发展过程中公路运输经济具有的地位逐渐提升，对社会市场经济产生的影响也逐渐变大。
一、公路运输经济中的信息化管理概述信息化管理在公路运输经济中具有广泛的工作内容，主要包括了客户的订单、运输车辆、管理人员、运输距离、运输物品等。
从客户来电开始，运输公司通常需要记录客户的基本信息，登记需要运输的物品，并且安排有关工作人员进行货物的接收与配送。
包装货物时需要扫描条码。
确认订单编号以及相关负责人员。
运输工程中公司需要全面了解车辆的进程，以便能够向客户及时回复。
客户一旦出现投诉问题，公司不仅仅要查看与此次运输相关的全部记录信息，还应当及时登记在案，避免再次发生相同的问题。
因此，在产值创造的各个部分公路运输经济都不可能脱离信息化管理。
二、公路运输经济发展中信息化管理发挥的关键作用（一）信息化管理有利于优化企业资源信息化管理有利于公路运输公司更好的获得完整的外界信息，例如最新的市场竞争信息、竞争对手相关情况等。
在获得了详细的信息之后，就能够根据公司当前情况进一步制定出科学的战略，并且能够投入最优化的资源。
因此企业能够在激烈的竞争市场中占据主动地位，并且获取丰厚的经济利益。
高速公路管理信息化建设的需求分析摘要：针对高速公路运营管理信息化建设这一新的问题, 运用系统工程理论方法,通过对高速公路管理信息系统的总体规划和需求框架的分析,提出了高速公路管理信息化建设的技术原则和建议。
关键词：高速公路; 信息化建设; 技术原则1.1高速公路管理系统信息化1.1.1高速公路管理信息化含义高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化，而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。
高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术，并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。
高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输，实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化，并提高高速公路的管理和服务水平，为社会提供广泛的出行公众服务信息。
1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划高速公路现代化管理系统从技术角度看，采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。
在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。
控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理，并传送到中心控制机。
当中心控制机发生故障时，控制分机能行使主机功能，并临时紧急处理一些重要数据。
终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。
从总体规划的角度，一般可结合具体情况，向发展综合智能交通系统靠拢。
其中一要注重智能交通系统安全设施的建设，二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设，三也必须注重系统的基础平台的构建。
根据各地区的实际需求和交通设施特点，建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。
近年来，随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及，公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。
新时期信息技术在公路运输经济中的应用分析摘要：随着信息技术的迅速发展，它在各个领域的应用也越来越广泛。
公路运输经济作为一个重要的经济领域，也在信息技术的推动下发生了巨大的变化。
本文通过对新时期信息技术在公路运输经济中的应用进行分析，探讨了信息技术对公路运输经济的影响和作用，并提出了一些相关的政策建议。
关键词：新时期；信息技术；公路运输经济；应用分析引言随着全球化的发展和经济的快速增长，公路运输经济在国民经济中的地位越来越重要。
而信息技术的快速发展和广泛应用，为公路运输经济的发展提供了巨大的机遇。
信息技术的应用在公路运输经济中起到了很大的推动作用，提高了运输效率，降低了成本，提升了服务质量。
本文旨在通过对新时期信息技术在公路运输经济中的应用进行分析，探讨信息技术对公路运输经济的影响和作用，为相关部门制定相关政策提供参考。
1.新时期信息技术对公路运输经济的影响1.1提高运输效率新时期信息技术在公路运输经济中的应用可以显著提高运输效率。
信息技术可以实现实时监控和追踪货物的运输过程，通过使用传感器、物联网和移动通信技术，运输企业可以随时了解货物的位置、运输速度和交通状况等信息，从而能够及时调整路线和运输策略，提高运输的效率和准确性。
信息技术还可以实现智能调度和优化路线规划。
通过运用智能算法和数据分析技术，运输企业可以根据实时交通信息和货物需求情况，自动调度和优化运输车辆的路线，避开拥堵路段和交通事故，减少运输时间和成本。
信息技术还可以实现运输过程的自动化和无人化。
例如，自动驾驶技术的应用可以实现车辆的自主导航和自动驾驶，减少人为操作的错误和疲劳，提高运输的安全性和效率。
1.2降低运输成本通过利用信息技术，运输企业可以实时获取交通状况、路况和货物需求等数据，并运用智能算法进行路线规划和调度。
这样可以避开拥堵路段和高峰时段，减少行驶距离和时间，从而降低燃料消耗和车辆维护成本。
信息技术可以通过GPS定位和物联网技术实现对运输车辆的实时追踪和监控。
信息化管理在公路运输经济中的作用
随着信息技术的迅速发展，信息化管理越来越重要。
在公路运输经济中，信息化管理在许多方面发挥着重要作用。
首先，信息化管理可以提高公路运输的效率。
信息化管理可以让公路运输企业更加高效地组织调度，有效降低企业运输费用，提高企业运输效率，从而提高收益。
例如，通过GPS定位系统可以实时掌握货车运输情况，提高运输效率，减少货物损失并提高运输安全性。
其次，信息化管理可以提高公路运输的安全性。
随着信息技术的发展，公路运输企业可以直观地掌握交通状况和路况，及时预警和避免危险路段，降低交通事故率。
通过集成管理信息系统，可以有效管理车辆与驾驶员的合规性和安全性，从而保障了道路交通的安全和稳定。
第三，信息化管理可以提高公路运输的服务质量。
完善的信息化管理系统可以提供客户满意的服务，从而增加客户的忠诚度和回头率。
通过网络技术，公路运输企业可以在网络上提供物流信息查询、在线预约、在线定位等服务，为客户提供更快更便捷的服务。
多维度的物流信息管理系统，客户可以随时随地了解货物的运输情况，要求亲密接触。
最后，信息化管理可以帮助公路运输企业实现精细化管理。
信息化管理可以实现对运输全过程的全面掌控，帮助企业发现问题、改进方案，从而优化企业运输流程，提高运输效率和服务质量。
综合来看，信息化管理对公路运输经济的发展具有至关重要的作用。
公路运输企业应积极推进信息化管理，通过先进的技术和管理方法不断提高企业的核心竞争力，从而在竞争中获得更大的优势和发展机遇。
交通运输信息化建设的问题与对策随着我国公路通车里程的快速增长和路网结构的不断完善，我国交通运输业的发展正处在以建设为主向建设和管理并重转变的关键时期，而交通运输的信息化建设必将在这个时期发挥积极作用。
本文主要就当前我国交通运输信息化发展中存在的问题及其解决对策进行分析与探讨。
问题在国家相关信息化政策的指导下，我国交通运输行业经过多年的探索与实践，信息化建设取得了一定成绩，为今后的信息化发展奠定了良好的基础。
但从总体情况看，交通运输信息化建设与当前经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求还不相适应，与构建现代综合交通运输体系和日新月异的信息技术发展还不适应，存在着诸多问题，具体表现在以下几个方面：信息化意识淡薄当前，个别单位和部门还不同程度地存在着交通运输的任务就是修路架桥的思想，弱化了对庞大的交通基础设施资源的管理，尤其是利用先进的信息技术手段，加强对现有交通运输基础设施资源的高效管理；有的地方交通运输部门信息化意识相对比较淡薄，对信息化的认识不够深入，重视程度低，认为信息化建设投资大，见效慢且效益低，搞信息化建设没有必要；一些单位和部门认为信息化建设上级没有明确要求，也不是年度目标考核的内容，因此开展与否无关紧要，不会影响交通运输发展大局。
体制机制不健全信息化建设成败的关键在于组织领导和体制机制的创新。
从目前我国交通运输发展的实际情况看，地市级以下交通运输部门普遍缺少专门的信息化建设组织机构，多数由本部门的办公室负责此项工作，这往往使得信息化建设在办公室复杂繁忙的工作中被忽视；由于没有统一的技术标准和规范，又缺乏切实可行的管理体制、运行机制和激励机制等，致使地方交通运输部门信息化建设标准不统一、建设不规范，积极性不高、主动性不强；制度落后，法规体系不健全，缺乏有效的制度保障。
投入不稳定多数地方交通运输部门资金紧张，缺乏上级部门信息化建设资金支持；信息化建设投资尚未完全纳入地方各级交通运输部门的年度预算，无专项资金安排；信息化建设主要依靠政府的投资体制单一，融资渠道狭窄；资金管理不到位，挤占挪用现象在一定程度上依然存在。
【科技与管理】Technology and Management2017年4月刊(总第554期）公路运输经济发展中的信息化管理分析张弘强(鄂尔多斯市公路管理局，内蒙古鄂尔多斯017000)摘要:现阶段，科学技术的高速发展使得信息技术得到广泛应用，在这样的时代背景下，在我国的各领域发展过程中信息化管理也已经得到了广泛的应用。
经济社会中交通运输业取得了前所未有的进步，为了全面满足人们日益增长的需求,我国的公路运输经济建设也顺应时代发展的要求，全面进行了信息化管理。
基于此，分析我国公路运输经济信息现代化管理的概况、信息化管理在公路运输经济中的重要作用，提出信息化管理在公路运输经济发展中的建议，旨在全面加强信息化管理在公路运输经济发展中的应用，从而进一步推进我国公路交通运输业的平稳健康发展，增强我国国民经济实力。
关键词：公路运输；经济发展;信息化管理；作用与建议中图分类号:F54 文献标志码:A文章编号：1000-8772(2017)10-0150-02经济的快速发展推动了我国人们生活水平的进一步提高，人们的实际需求使得我国的公路运输受到了广大人民群众的重视与关注。
在我国的国民经济中公路运输经济是一个十分关 键的组成部分。
由于我国的国土面积十分宽广，公路建设的线 路与数量十分巨大，在公路运输的过程中想要保持经济管理工作的高效无差错有很大的难度。
这个问题在我国信息技术的运 用之下得到了良好有效的解决，在公路运输管理过程中及时地应用信息技术，实现信息化的管理对于公路运输的经济管理工作起到了推动作用，全面地加强了我国公路运输经济得到健康迅速地发展。
_、我国公路运输经济信息现代化管理的概况在我国的公路运输经济发展中，信息化管理的具体应用具 有较为广泛的工作内容，其中包含了客户的相应订单、管理人 员的工作以及运输车辆的情况和运输距离等多种不同的方面。
对于客户的咨询与订货工作，企业相应的工作人员需要及时地对客户的相关信息进行整理与登记，将客户所需要运行的货物进行登记，有效地设置工作人员对货物进行合理有序的接受与配送工作。
除此之外，企业还应当及时地掌握运输车辆的进程情况，做到能够及时地向客户回复相应的状况，做好一整套的服务工作。
对于客户的投诉企业应当及时重视，及时地了解投 诉的具体问题，将此次运输的所有信息快速细致地查看，并做好相应的记录与备案，解决问题之后要科学有效地进行改善，防止在以后的工作中再次出现类似的问题。
所以说在公路运输 经济发展过程中，想要保证工作的高效与准确，必须与信息化管理相结合。
二、信息化管理在公路运输经济中的重要作用(一)做好公路运输过程的监督与调控工作在我国的公路运输经济发展中，信息化管理的具体应用涉及了多个不同的方面，客户下单到具体运输再到货物到达目的 地整个过程，运输企业都可以应用信息化管理来实现全过程的监督与调控。
在客户接受订单之后，信息化管理系统可以及时 把货物以及旅客的相应信息录人信息管理系统中，一方面能对 运输产生的具体费用进行准确的计算，另一方面还可以及时的 做好相应的售后服务工作。
同时，在信息录人信息系统中时，运 输企业需要为货物以及旅客配置专门的负责人，对整个货物运 输的定位追踪以及旅客途中的安全性做好保障。
在整个运输过 程结束之后，再次运用信息化管理系统及时地对客户的投诉以及提出的问题进行细致的分析，并找出相应的解决方法，全面 地提高我国公路运输的工作水平。
(二) 能够减少运输风险事故的发生对于我国的公路交通运输网来说，不仅数量上众多且复杂，而且有很多地势崎岖的道路，十分不利于公路运输工作的开展。
在我国的公路建设中很多工程建设处于地形较为复杂的 环境，并且还有很多十分偏僻的地区，因为地理环境十分恶劣，在实际的交通运输过程中在很大程度上还会受到天气的影响。
比如说，在我国的沿海地区在运输过程中可能会遇到一些暴风雨的天气，道路的完整性会受到严重的破坏，从而影响了交通运输中的安全性。
所以，不同地区的道路管理部门应当根据实际的情况通过信息化的管理进行监控与管理，对出现的情况具 体分析，提出合理科学的解决措施，从而有效地减少公路运输中的风险事故发生的频率。
(三) 加强我国公路交通运输业的企业管理在公路运输的过程中，运输企业在很大程度上需要负责的经济管理工作量十分巨大，面对巨大的工作任务，交通运输企业内部的有限工作人员在具体的工作过程中难免会出现一些失误，导致了我国公路运输的管理工作出现了很多的差错。
对 于这种情况公路运输企业积极应用信息化管理，能科学地将公 路运输管理的相应信息在系统中做好记录，使得整个公路运输的具体信息在记录与查询上具有极大的便捷性与准确性。
与此 同时，信息化管理在还能够对公路运输企业的内部工作人员进行相应的管理，严格执行奖惩分明的管理制度，使得公路运输企业的内部工作更加透明化与公正化，端正工作(下转163页）收稿日期：2017-03-12作者简介:张弘强（1977-)，男，内蒙鄂尔多斯人，中级经济师，本科，从事公路交通经济研究CHINESE & FOREIGN ENTREPRENEURS150小额贷款公司政府监管的问题与对策探析张永莉(江苏商贸职业学院，江苏南通226000)摘要：随着政府对金融市场管制的逐步放松，小额贷款公司蓬勃发展,但与此不相适应的是当前政府监管的不成 熟。
鉴于此，对农村小额贷款公司政府监管中存在的问题进行分析,探讨政府监管的定位、方式等问题，明确在监管过程 中政府应该如何作为，为促进小额贷款公司的健康发展提供思路。
关键词：小额贷款公司；政府监管；对策中图分类号:F 832文献标志码:A文章编号= 1000-8772(2017)10-0151-02【经济与法】Economics and Law2017年4月刊(总第554期)! '引言随着政府对金融市场管制的逐步放松，小额贷款公司作为 中国金融市场的有益补充，为民间资本汹涌的投资热情提供了 一条新的释放渠道，同时也为三农、小微企业等“草根经济”提 供了资金来源。
然而，与小额贷款公司蓬勃发展所不相适应的 是当前政府监管的不成熟,尤其是如何通过合法有效的监管政 策和手段，规范小额贷款公司的行为，同时发挥政府的服务职 能，有效保障小额贷款公司的可持续发展，真正使其发挥应有 的作用。
因此，建立健全小额贷款公司的政府监管体制和机制R 不仅有助于小额贷款公司的健康发展，同时也有利于破解三农 和小微企业长期以来的融资瓶颈。
二、小额贷款公司监管方面存在的问题小额贷款公司在一定程度上缓解了小微企业和“三农”等 草根经济的融资难问题，取得了良好的社会效果，但在对其实 际的监管过程中，仍存在相当多的问题：(一)小额贷款公司的法律定位不清晰小额贷款公司的本质属于工商企业R虽然经营贷款发放业 务，但尚未有一部法律来约束和规范。
央行、银监会颁布的《关 于小额贷款公司试点的指导意见》《关于村镇银行、贷款公司、 农村资金互助社、小额贷款公司有关政策的通知》等相关的文 件都没有明确小额贷款公司的金融属性,但小额贷款公司却以 发放贷款为主营业务。
事实上，《中华人民共和国商业银行法》 《中华人民共和国行政许可法》《贷款通则》等现有法律法规都 未明确小额贷款公司可以发生放贷业务,就目前其所经营的业 务范围的合法性是值得商榷的，小额贷款公司的地位和经营活 动都处于一种“真空”状态。
由于法律体系不完善，小贷公司性质不明确，对恶意损害 小贷公司利益的行为缺乏法律震慑力。
尤其在贷款发生纠纷 时，找不到相关的法律依据，其经营行为的合法权益就很难得 到保障。
《中华人民共和国刑法修正案(六A 增加的骗取贷款罪 加大了对金融机构的保护力度，小额贷款公司虽然同金融机构 一样从事放贷业务，但是因为身份的障碍，使得其作为主体很 难得到有效的刑事保护。
(二)政府的监管内容不完善1. 小额贷款标准过高国际上一般将小额贷款的平均额度作为衡量小额贷款公司 社会拓展深度绩效的主要指标，这一指标在我国能反映其支农的 深度绩效。
在现实操作过程中，为了适应市场的需求，监管部门对 单户小额贷款的标准定为由各地监管部门按照本地区的实际情况 来自行确定小额标准，绝大多数地区都提高了这一标准。
市场对 小额贷款标准的提高有一定的内在需要，但是提高的幅度值过高， 有悖于支农、支小的初衷。
小额贷款公司为了节约成本，将大额 资金集中发放给有限的客户，这违反了小额贷款公司区别于银行 等金融机构小额、分散的特点，同时也增加了自身经营性风险。
2. 贷款利率限制过严小额贷款主要是针对三农和小微企业等草根经济的，从现 实角度看，向这些群体发放贷款不仅自身具有很高的风险，同 时其贷款的前期调查、中期审批和后期跟踪都需要很高的成 本，另外，小额贷款公司的资金来源于股本，资金成本也要比银 行吸收存款高得多。
因此，只有当利率达到一定的水平，具有较 高的风险溢价，才能覆盖经营风险和成本。
但是由于对小额贷 款公司这种新生事物的运作机制不了解，有些人直称其为高利 贷公司。
在社会舆论的高压下，监管部门要求小额贷款公司降 低利率水平，单笔50万元以下(含50万元)贷款年化利率不得 超过银行同期贷款基准利率3倍；单笔50万元以上贷款执行 平均年化利率(按加权平均方式计算)不得超过15%和最高年 化利率不得超过银行同期贷款基准利率3倍。
事实上，以目前一年期基准利率6%计算，按照国家规定的 上限，受法律保护的范围在24%以内，就算是以这个利率水平 再剔除小贷公司运营成本后也不算高。
世界银行指出，小额贷 款的保本年利率为15%"20%，其认为限制利率将最终损害小 额贷款行业的健康发展。
如果在这种限制性的利率下经营，小 贷公司只能通过向收人有保障、风险较小的客户放款，并通过 增加单笔贷款额度来降低人力成本，进而导致了小额贷款公司 经营方向、贷款目标的异化。
3. 经营范围限制过紧小额贷款公司原则上不允许跨区域经营，这个原则设立的 初衷是引导小贷公司立足本地经济，为三农和小微企业提供资收稿日期:2017-01-18作者简介:张永莉(1970-)，女，贵州贵阳人，副教授，从事国际经济与贸易研究。
151CHINESE & FOREIGN ENTREPRENEURS。
