救生筏简介

【科普】船舶救生筏及其投放与登乘救生筏从制造材料来讲有气胀式救生筏和刚性救生筏；从投放方式来讲有抛投式和吊架降落式（可吊式）救生筏。

目前在船上使用最多的是抛投式的气胀式救生筏。

气胀式救生筏的结构﹀﹀﹀气胀式救生筏用橡胶尼龙布制成，由筏体、筏底、篷柱、篷帐和钢瓶5个部分及其附件组成，平时折叠、存放在玻璃钢容器（存放筒）内，使用时拉动充气拉索使二氧化碳钢瓶口阀膜破裂而向筏充气成型，同时将容器胀开。

气胀式救生筏按船舶航区来分类型，有A型（国际航行船舶配备）和B型（短程国际航行客船及国内航行船舶配备）气胀筏两种。

A型和B型在结构上没有太大区别，但在乘员定额、属具配备的要求上B 型比A型稍低些，此外，A 型具有登筏平台。

气胀式救生筏有6人、8 人、12 人、15 人、25人等，最小的是6人，常见的是10人至20人的。

按投放方式来分，气胀式救生筏有抛投式和吊架降落（可吊）式气胀筏。

气胀式救生筏由上、下浮胎组成，下浮胎是一个独立的气室，上浮胎也是一个气室，但与篷柱用单向阀相通。

这样，如一气室损坏，另一气室仍能支持额定乘员浮于水面，并当上浮胎损坏时，篷柱仍能保持支撑状态。

上、下浮胎内侧各有一个安全补气阀，当钢瓶通过充气阀充气，压力超过2倍工作压力时，安全充气阀能自动放气并发出尖叫声；低于工作压力时，也能通过它用充气器充气。

上、下浮胎外侧各有一个筏体排气阀，是供检修后放掉浮胎内气体，以便折叠存放用。

气胀式救生筏内、外把手索附设在上、下浮胎之间，外把手索便于落水人员攀附，内把手索是当筏摇晃太甚时，供筏内人员做把手用。

在救生筏进出口处装有半刚性踏板，有的则在浮胎下面设尼龙带软梯，在上浮胎上面还装有登筏扶手索，便于登筏者爬上救生筏并将自己拉入筏内。

气胀式救生筏示位灯装在篷柱顶部，由海水电池或干电池供电，并可用人工控制。

灯光能见距离为2n mile，可使用12h。

气胀救生筏从18m高度抛下水，在常温条件下能充气成型，并且不影响筏体和属具的正常使用。

船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。

根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。

本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。

一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。

手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。

气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。

浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。

2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。

船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。

（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。

船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。

船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。

（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。

这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。

二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。

手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。

自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。

2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。

在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。

第三章救生筏救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生设备。

它能迅速地被施放到水面上并漂浮于水面之上供船员们登乘。

各种救生筏均具有一定的浮力，有遮风、防雨、御寒的顶篷和供求生人员食用的口粮和淡水以及必要的属具备品。

其特点是体积小、重量轻、操作简单方便。

其缺点主要表现在：无自航能力、只能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。

第一节救生筏种类、结构与一般要求一、救生筏的种类救生筏根据其结构形式，可分为刚性救生筏和气胀式救生筏两种。

(一)刚性救生筏刚性救生筏的浮力应由认可的自然浮力材料提供。

这些浮力材料应置于靠近救生筏的周边。

其浮力材料是阻燃的或用阻燃材料覆盖物加以保护筏底能防止海水进入并有效地支承乘员离开水面且御寒。

救生筏在倾覆时能自行或由一个人扶正。

刚性救生筏的结构如图3-1所示：(二)气胀救生筏它是用橡胶、尼龙布等材料制成，用气体充胀成圆形或椭圆形带有顶篷的小筏。

按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式1、抛投式救生筏当船舶遇险时，筏可由人力或借助其本身重力作用抛入海中，在极短的时间内依靠充力绳拉动充气瓶阀门使其充气成形。

2、机械吊放式主要供客船或科学考查船、教学船使用。

先将筏从储藏舱室或甲板存放处取出悬挂在救生筏吊架上，拉动充气拉绳，使其在舷边充气成形。

然后系妥胶布做的登乘平台，使船员和旅客从甲板上登乘救生筏，再将筏吊落至水面。

这样，使乘员避免了爬绳梯、跳水等困难。

气胀式救生筏的结构如图3-2所示。

主要有筏体（指上下浮胎）、篷柱、篷帐、筏底四个主要部分以及一些附属设备组成。

气胀式救生筏充气成形后的外形如图3-3所示。

二、气胀式救生筏的结构1、上、下浮台：是互相独立的两个气室，在上浮胎内有两个单向筏通向篷柱，上浮胎损坏时，篷柱仍能保持支撑状态。

2、蓬柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的园柱形气室。

3、篷帐：是用双层锦编防水胶布制成，粘贴在篷柱上，防浪、避风、遮雨、防晒等作用。

气胀式救生筏释放说明中英文版（实用版）目录1.气胀式救生筏简介2.气胀式救生筏的组成结构3.气胀式救生筏的释放流程4.注意事项和安全须知5.中英文版说明对比正文【气胀式救生筏简介】气胀式救生筏是一种紧急救援设备，主要用于在船舶、水上设施发生意外事故时，为遇险人员提供逃生和救援手段。

相较于传统救生筏，气胀式救生筏具有体积小、易携带、操作简便等优点，能够在紧急情况下迅速展开并提供足够的浮力，保障遇险人员的生命安全。

【气胀式救生筏的组成结构】气胀式救生筏主要由以下几个部分组成：1.气胀式救生筏本体：由高强度、耐磨损、防水材料制成，具有很好的抗压性和抗拉性，能够承受遇险人员在水中的重量。

2.充气系统：包括充气筒、充气阀门和充气导管，用于在紧急情况下为救生筏充气，使其迅速展开。

3.锚泊系统：包括锚泊绳和锚泊钩，用于将救生筏固定在水面上，防止漂移。

4.登船梯：用于遇险人员从水面登上救生筏。

5.救援用品：包括食物、水、急救包等，用于提供遇险人员在等待救援期间所需的生活物资。

【气胀式救生筏的释放流程】1.发现紧急情况：当船舶或水上设施发生意外事故时，立即启动应急预案。

2.取出救生筏：将气胀式救生筏从存放处取出，检查救生筏本体、充气系统、锚泊系统等部件是否完好。

3.携带救生筏：遇险人员携带救生筏前往紧急集合地点。

4.充气：到达集合地点后，打开充气阀门，通过充气筒为救生筏充气。

5.展开救生筏：待救生筏充分充气后，将其展开，并固定锚泊绳和锚泊钩。

6.登上救生筏：遇险人员从登船梯登上救生筏，并迅速系好安全带。

7.静待救援：遇险人员在救生筏上耐心等待救援，注意保持体力，遵循安全须知。

【注意事项和安全须知】1.遇险人员在携带救生筏过程中，要确保救生筏本体不受损。

2.充气过程中要注意观察救生筏的充气情况，防止过度充气导致破裂。

3.遇险人员在登上救生筏前，要确保锚泊系统已固定。

4.遇险人员在等待救援期间，要注意保持体力，遵循安全须知。

什么是刚性救生筏
救生筏也可以分为刚性救生筏与气胀式救生筏。

今天
刚性救生筏是救生筏的一种。

除符合救生筏一般要求外，其刚性浮体是用阻燃材料或用阻燃覆盖加以保护的材料制作的。

筏底水密并有足够强度有效地支持乘员和属具。

设有一根有效首缆，一端与其所在船舶相连。

设有顶篷，蓬的顶部外侧设有一盏人工控制灯，晴朗夜间可见距离至少2n mile，电池容量可供12h用。

篷顶内侧也设有一盏灯，供筏内人员阅读须知用，供电达12h，当顶篷撑起时自动发光。

筏至少有一个进口设有供从海面登筏的刚性登筏踏板。

未设登筏踏板的进口处设登筏梯，并在筏内设有供水中人员把自己从登筏梯拉进的把手索。

筏在水中能自行扶正或只由一人即能扶正。

筏上应标明：从属船名、船籍港、制造厂名或商标、出厂号码、认可机关名称、每个进口处上面写明额定乘员数、首缆长度和最大许可存放高度等。

可用人工释放或用吊架降落，若用降落设备，要求吊筏钩、吊筏索的负荷能承受全部乘员和属具质量的4倍。

最后，友情提醒，现代大型客船上还配置有气胀式紧急逃生装
置。

整套装置包括气胀滑道和相应的气胀式救生筏。

当客轮发生海难时，在舷侧的紧急逃生口放下滑道，滑道下端连接一个大型筏，充气成形带有蓬帐的救生筏停靠在大筏四周。

旅客从紧急逃生口通过滑道迅速滑至大筏，然后登上周围的救生筏。

滑道有两种，单滑道高度为6米，双滑道高为15米。

很多国际航线的大型旅客飞机也都配备了这种装备。

稍后，。

救生筏的使用方法一、救生筏的介绍救生筏是一种紧急逃生工具，通常用于海上或水上活动中。

它是由耐水、耐磨的材料制成，能够承载多人并在水中浮起。

救生筏的设计考虑了船只遇险时的紧急情况，为船员和乘客提供了一种安全的逃生方式。

二、救生筏的种类救生筏根据使用场景和功能的不同，可以分为航空救生筏和船舶救生筏两种类型。

航空救生筏主要用于飞机失事时的紧急逃生，而船舶救生筏则用于船只遇险时的逃生。

三、救生筏的存放位置船舶上的救生筏通常存放在指定的救生筏艇架或救生筏艇舱内，以确保在紧急情况下能够迅速取用。

航空救生筏则通常存放在飞机座舱内的指定位置，以便乘客和机组人员在紧急情况下能够快速找到并使用。

四、救生筏的使用步骤1. 拉开救生筏艇架或救生筏艇舱的盖子，取出救生筏。

2. 检查救生筏是否完好无损，确认充气装置和绳索是否齐全。

3. 在紧急情况下，迅速将救生筏投入水中。

确保救生筏打开后，上下颠倒的时间尽量缩短，以免浪费时间。

4. 在救生筏进入水中后，迅速将乘客和船员安全转移到救生筏内。

乘客应跳入救生筏的指定入口处，确保不要落水或受伤。

5. 在救生筏内，乘客和船员应集中精力保持冷静，听从指挥，遵守救生筏的规则和要求。

6. 如果救生筏未能充分充气，乘客可以使用提供的气泵进行充气，确保救生筏能够稳定浮在水面上。

7. 在等待救援期间，乘客和船员应尽量保持干燥和温暖，避免过度活动以节约体力。

8. 如果救生筏漏气或受损，乘客和船员应及时修补或更换救生筏，以确保逃生工具的正常使用。

五、救生筏的注意事项1. 在使用救生筏前，应进行相关的培训和演练，熟悉救生筏的使用方法和注意事项。

2. 在救生筏中，不要随意打开救生筏的阀门，以免影响救生筏的浮力和稳定性。

3. 在救生筏中，应遵守指挥和秩序，确保乘客和船员的安全。

4. 在救生筏中，应避免吸烟或使用明火，以免引发火灾或爆炸。

5. 在救生筏中，应避免过度晃动或跳跃，以免救生筏翻覆或破损。

六、救生筏的维护保养1. 定期检查救生筏的充气装置和绳索是否完好无损，如有损坏应及时更换或修复。

救援用船知识点总结救援用船是指专门用于救援和搜救活动的船舶，其装备和功能具有一定的特殊性。

在面对海上紧急情况时，救援用船能迅速响应并展开救援行动，保障受困者的生命安全。

因此，救援用船的设计、装备和操作都需要经过严格的规范和训练。

一、救援用船的基本类型救援用船根据其功能和作业环境的不同，可以分为多种类型。

常见的救援用船主要包括救生艇、救生筏、救援拖船、救援打捞船等。

救生艇是最常见的救援用船之一，它通常被安装在商船或客船上，用于应对船只遇险时的紧急逃生。

救生筏是另一种常见的救援用船，它是一种能够在海上自由漂浮的船只，用于紧急时将人员从遇险船只转移到安全地点。

此外，救援拖船和救援打捞船则是用于协助受困船只的牵引和打捞作业，通常在海上搜救和救援任务中发挥重要作用。

二、救援用船的特点和装备1. 救援用船的特点救援用船通常具有以下特点：首先，救援用船需要具备较高的安全性能，以应对海上恶劣天气和复杂海况的挑战。

其次，救援用船需要具备良好的机动性和迅速响应能力，能够及时赶到紧急情况发生地点并展开救援行动。

最后，救援用船需要配备相应的救援装备和设施，以满足各种复杂情况下的救援需求。

由于其特殊性，救援用船在设计和制造时需要符合相关的国际规范和标准，以确保其在海上紧急情况下能够发挥最大的作用。

2. 救援用船的装备救援用船的装备通常包括救生设备、通讯设备、导航设备和救援工具等。

救生设备是救援用船的基础装备，主要包括救生衣、救生圈、救生绳等。

这些设备能够在紧急情况下提供受困者生存所需的基本保障，是救援用船必备的设施。

通讯设备是救援用船的重要装备之一，它能够保障救援人员和被救援者之间的及时沟通，以及与地面指挥中心的有效联系。

导航设备是救援用船的另一项重要装备，它能够确保救援用船在复杂的海况下安全航行并准确到达目的地。

救援工具包括救援绳索、搜救灯、打捞设备等，能够帮助救援人员进行有效的搜救和救援行动。

三、救援用船的操作规范1. 救援用船的操作流程救援用船的操作流程通常包括情况评估、航行规划、装备检查和救援行动等环节。

船舶舾装救生设备3000字船舶舾装救生设备是指在海上航行时，为保障船员和船舶安全而设置的一系列救生设备。

船舶舾装救生设备的种类繁多，包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生梯、救生浮筒等，这些设备在海上事故中发挥着至关重要的作用。

本文将详细介绍船舶舾装救生设备的种类、特点和使用方法。

一、救生艇救生艇是船舶上最重要的救生设备之一。

它是一种封闭式救生设备，通常由铝合金或玻璃钢制成，可容纳多名船员。

救生艇配备有救生橡皮艇、救生筏、浮筒等附属设备，以便在发生事故时提供最有效的救援。

救生艇按照其使用方式可分为手动救生艇和自动救生艇两种。

手动救生艇需要船员在紧急情况下手动将其放入水中，而自动救生艇则可以通过电气或液压系统自动放置在水中。

自动救生艇的优点是速度快、操作简单，但其缺点是价格较高。

二、救生筏救生筏是一种轻便的救生设备，通常由橡胶或塑料材料制成。

救生筏可以容纳多名船员，其特点是体积小、重量轻、易于操纵。

救生筏可以通过手动或自动方式放入水中，其优点是便携、易于存储，适合小型船只或航行在较狭窄的水域。

三、救生衣救生衣是一种能够在海上保护船员的救生设备。

救生衣由防水材料制成，可保持船员在水中的体温，同时还能够提供浮力。

救生衣在紧急情况下能够有效地保护船员免受寒冷和水湍流的影响。

四、救生圈救生圈是一种常见的救生设备，由塑料或橡胶材料制成。

救生圈体积小、重量轻，易于携带和使用。

救生圈可以提供一定的浮力，使落水的船员能够在水中维持平衡。

救生圈在紧急情况下可以迅速投入水中，为落水的船员提供及时的救援。

五、救生梯救生梯是一种用于船舶上的紧急救援设备。

救生梯通常由铝制或不锈钢制成，可安装在船舶侧壁或甲板上。

救生梯的作用是使落水的船员能够迅速地爬上船舶，以便得到及时的救援。

救生梯的特点是结构简单、操作方便，适合各种大小的船舶使用。

六、救生浮筒救生浮筒是一种紧急救援设备，通常由橡胶或塑料材料制成。

救生浮筒可以提供一定的浮力，使落水的船员能够在水中维持平衡。