救生筏安放和保养须知

文件编号： I-SS-19 版本/修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊救生设备维护保养须知1总则1.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和船舶所入船级社的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备。

1.2本须知规定了船舶救生设备的保养要求，旨在规范各船对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。

2职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。

2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。

2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。

2.4公司机海务监督员应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。

3维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。

3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社、船旗国主管机关的要求。

3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。

任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。

3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。

3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。

3.6救生设备维护保养计划的内容应包括：1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。

2）可替换部件一览表。

3）备件来源一览表等。

第三章救生筏救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生设备。

它能迅速地被施放到水面上并漂浮于水面之上供船员们登乘。

各种救生筏均具有一定的浮力，有遮风、防雨、御寒的顶篷和供求生人员食用的口粮和淡水以及必要的属具备品。

其特点是体积小、重量轻、操作简单方便。

其缺点主要表现在：无自航能力、只能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。

第一节救生筏种类、结构与一般要求一、救生筏的种类救生筏根据其结构形式，可分为刚性救生筏和气胀式救生筏两种。

(一)刚性救生筏刚性救生筏的浮力应由认可的自然浮力材料提供。

这些浮力材料应置于靠近救生筏的周边。

其浮力材料是阻燃的或用阻燃材料覆盖物加以保护筏底能防止海水进入并有效地支承乘员离开水面且御寒。

救生筏在倾覆时能自行或由一个人扶正。

刚性救生筏的结构如图3-1所示：(二)气胀救生筏它是用橡胶、尼龙布等材料制成，用气体充胀成圆形或椭圆形带有顶篷的小筏。

按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式1、抛投式救生筏当船舶遇险时，筏可由人力或借助其本身重力作用抛入海中，在极短的时间内依靠充力绳拉动充气瓶阀门使其充气成形。

2、机械吊放式主要供客船或科学考查船、教学船使用。

先将筏从储藏舱室或甲板存放处取出悬挂在救生筏吊架上，拉动充气拉绳，使其在舷边充气成形。

然后系妥胶布做的登乘平台，使船员和旅客从甲板上登乘救生筏，再将筏吊落至水面。

这样，使乘员避免了爬绳梯、跳水等困难。

气胀式救生筏的结构如图3-2所示。

主要有筏体（指上下浮胎）、篷柱、篷帐、筏底四个主要部分以及一些附属设备组成。

气胀式救生筏充气成形后的外形如图3-3所示。

二、气胀式救生筏的结构1、上、下浮台：是互相独立的两个气室，在上浮胎内有两个单向筏通向篷柱，上浮胎损坏时，篷柱仍能保持支撑状态。

2、蓬柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的园柱形气室。

3、篷帐：是用双层锦编防水胶布制成，粘贴在篷柱上，防浪、避风、遮雨、防晒等作用。

1.目的规范船舶救生设备的使用及养护管理，确保救生设备始终处于正常可用状态。

2.适用范围适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。

3.船舶救生设备3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。

3.2船舶救生设备、器材主要包括：3.2.1救生艇（包括救助艇）及其属具、降落设备与登乘设备。

3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。

3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。

3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。

3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。

3.2.6视觉信号：火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。

3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器（SART）。

3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标（EPIRB）。

4.使用管理4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理；二副负责双向甚高频无线电话和EPIRB的检查和管理；三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。

4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用，并由三副负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练，讲授情况记入《航海日志》；新船员上船后，结合新聘/转岗职责熟悉，尽快并不迟于其上船后两个星期，安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。

4.3船舶应制定救生艇（包括救助艇）、救生筏等关键性设备操作须知，并予以张贴。

4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方，取用通道不能阻塞。

4.5每次救生演习时，要对常用救生设备进行使用或进行检查，发现问题及时纠正。

4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时，三副应及时提出配置申请，予以补充。

5.检查养护5.1维护保养5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工，以及《船舶及设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材进行妥善地维护保养。

消防救生设备的维护保养须知船舶应按本须知的要求做好消防,救生设备的维护养,使其处于随时可用状态,并定期试验和检查,保持完好状态,以保证其在发生火灾或救生汽船时能发挥所要求的作用.一.探火和报警装置严格按检修周期进行正确的试验,以保证报警随时处于良好的状态.1.手动报警装置应每周进行测试.2.自动探火报警装置应每季度进行效用测试.二.固定试气体(CO2)灭火系统:1.保养周期:1.1每季度常规检查,由三副负责,水手长协助.内容为站室钢瓶通风装置,通讯设备及报警装置.1.2所有管路每2年用压力为0.5Mpa的空气作畅通试验;每4~5年进行压力至少为0.5Mpa的气密试验;瓶头阀至分配阀箱段第8~10年进行压力为11.8Mpa的液压试验.路液压试验后,应体流排除干净.1.3每五年应对管系(自分配阀至喷头段)进行压力试验.由三副负责,注意取得专业机构认可证明.1.4钢瓶每8~10,进行一次内部检查.1.5瓶头阀应经液压试验,试验压力24.5Mpa。

2．大型CO2灭火站：2.1灭火站应有明显的红色标志，门上加锁，钥匙由三副保管，备用钥匙由大副保管，应急钥匙在灭火站附近封闭的盒子内，盒子用玻璃盖，便于击碎取出钥匙，该钥匙盒应有明显大红色标志。

2.2 灭火站内应清洁干燥,照明充足,并设有应急照明和船舶电话(无电话时,进入人员应携带对讲机并预先约好联系人),通风良好,温度应在0~45摄氏度之间,注意防冻与降温。

2.3 站内不得堆放与本站无关的杂物.2.4 站内应设有准确的大型(CO2)系统图;总阀.控制阀标牌清楚完好;开关标志明显;施放说明准确.简要;施放手柄与报警器(机舱内声.光报警三分钟)联动有效.2.5 钢瓶:1.钢瓶外观无绣,油漆完好.2.钢瓶水压试验在有效期内,证书有效.3.钢瓶内灭火击冲装绿不应大于0.67kg/t.4.所有(CO2)钢瓶每两年应进行沉重检查(或液面测量).若每瓶(CO2)的净重界扫至原重的10%时,应玉充装.总界扫量小于最大一个被保护舱室需要量的5%时,可暂不充灌;但空瓶一经发现,应拆下试压并充灌.5.检测应请专业单位进行,并由三副监督,证书交船长保管,公司船技部应保管副本一份.6.钢瓶应垂直放置,各瓶的绞力轴高度相等且处于同一垂直平面.2.6 操纵装置1.瓶头阀无松动,变形.2.平头阀绞刀无断折缺损,刀处于退足状态,刀头与镀层膜片距离3mm。

关于救生筏安放和保养须知1) 救生筏的三种绑扎形式，救生筏用于捆绑救生筏容器有三种形式，目的都可使救生筏的容器不能随便打开，又能使救生筏在使用时不影响内部充气将救生筏容器胀开，第一种：最为常见的是救生筏容器上半壳与下半壳接缝处用细绳连接，这种筏在运输过程中用打包机的打包带绑扎，应在开航前将此打包带剪掉，而小细绳不能剪。

第二种：绑扎带是用一种中间有一段易断胶皮条的专用的绑扎带，其绑扎形式同打包带连接一样，这种绑扎带很容易被误认为是打包带而被剪掉，因此要检查本船的救生筏筏体容器既没有用细绳连接也没有用黑色橡胶条连接时，应确认是否专用绑扎带已被其他人员剪断。

P1/3第三种：容器外壳上半壳和上下半壳之间用黑色橡胶条粘连。

2) 救生筏的艏缆与筏架、静水压力释放器应正确连接，救生筏按艏缆连接方式分有两种形式；一种为充气绳和艏缆一体式，另一种为充气绳和艏缆独立式。

前一种原理是缆绳从筏体内抽出一段后（通常为四米左右）即拉动气瓶充气阀使救生筏充气，继续拉动缆绳至艏缆完全抽出（至少二十五米）后拉断易断绳，使救生筏与大船脱离。

因此，单根艏缆式救生筏的连接方式是艏缆与易断绳连接，易断绳与筏架固定连接，而静水压力释放器与易断绳和艏缆之间的小卸扣连接；而后者即充气绳和艏缆独立式的连接更容易出错，通常救生筏艏缆（长索）的连接与前一种筏相同，应系在静水压力释放器上，自动充气绳（短索）应系固在筏架上。

(注：具体的连接方法各种筏仍可能会有不同，应详细了解筏体上的救生筏使用图解)3) 船艏的救生筏不要求带有静水压力释放器，这就表示船艏的救生筏可以只靠人力释放，而从安全可靠的角度上讲也符合这一条，有多艘船舶的船艏小救生筏在大风浪中被打开，这不排除因船头上浪过多而激发静水压力释放器动作导致救生筏自动释放，因此建议船艏的救生筏不要配备静水压力释放器，并在预计本船可能遭遇到大风浪前，应对艏筏进行牢固绑扎，其绑扎形式应能用人力迅速解开，如用绳索捆扎，应使用不怕水的纤维绳。

实际操作与保养救生筏救生筏是船舶、航空器、潜水器等特种设备中的重要装备，用于危急情况下的生命救援。

因此，正确的操作和保养救生筏至关重要。

下面将一步步介绍如何实际操作和保养救生筏。

操作救生筏的步骤：1.首先，检查救生筏的完整性和干燥程度。

确保救生筏的外部没有破损和漏水，并检查内部有无积水，以确保其可以正常使用。

2.确认救生筏的蓄积预备状况。

蓄积预备是即将使用的救生筏中的一种状态，相当于“待命”状态，救生筏已经在编队，待投放入水。

确保救生筏上的草包（或打孔盒）已经开启，以便在投放入水时自动膨胀。

3.定位救生筏。

根据救生筏的位置标识和船上的操作指导，确定救生筏的具体位置。

4.穿戴救生衣。

在投放救生筏之前，确保每个人都穿戴合适的救生衣。

救生衣应紧身，拉紧所有的带子和扣子，以确保舒适和安全。

5.解开救生筏的固定扣具。

在下达救生筏投放指令后，迅速解开救生筏固定的扣具，通常是用刀片剪断救生筏索绳等固定装置。

6.控制救生筏的下落。

根据救生筏的指导线、救生筏索绳和海上救生装备的指示，控制救生筏的下落速度和方向，以确保其安全着水。

7.风向风速判断。

在投放救生筏之前，要观察风向和风力。

如果风力较大，可能会影响救生筏的着水和运动方向，需要相应地调整投放策略，确保安全。

8.进入救生筏。

当救生筏下落到水面上后，迅速进入救生筏，在救生筏内等待救援。

在进入救生筏之前，确保没有人员被卡住或被困在救生筏外部。

保养救生筏的步骤：1.定期检查救生筏的完整性。

定期检查救生筏的外部，确保没有明显的破损、划痕或漏水现象。

如果发现救生筏有损坏，必须及时修复或更换。

2.定期检查救生筏的蓄积预备。

定期检查救生筏蓄积预备状态，确保草包或打孔盒未被意外开启，以防止救生筏在不需要的时候自动膨胀。

3.定期清洁救生筏。

使用清水和中性洗涤剂，轻轻地清洁救生筏的外部和内部，以去除污垢和盐分。

避免使用酸性或腐蚀性清洁剂，以免损坏救生筏的材料。

4.定期检查气压和CO2瓶。

救生筏的使用方法一、救生筏的介绍救生筏是一种紧急逃生工具，通常用于海上或水上活动中。

它是由耐水、耐磨的材料制成，能够承载多人并在水中浮起。

救生筏的设计考虑了船只遇险时的紧急情况，为船员和乘客提供了一种安全的逃生方式。

二、救生筏的种类救生筏根据使用场景和功能的不同，可以分为航空救生筏和船舶救生筏两种类型。

航空救生筏主要用于飞机失事时的紧急逃生，而船舶救生筏则用于船只遇险时的逃生。

三、救生筏的存放位置船舶上的救生筏通常存放在指定的救生筏艇架或救生筏艇舱内，以确保在紧急情况下能够迅速取用。

航空救生筏则通常存放在飞机座舱内的指定位置，以便乘客和机组人员在紧急情况下能够快速找到并使用。

四、救生筏的使用步骤1. 拉开救生筏艇架或救生筏艇舱的盖子，取出救生筏。

2. 检查救生筏是否完好无损，确认充气装置和绳索是否齐全。

3. 在紧急情况下，迅速将救生筏投入水中。

确保救生筏打开后，上下颠倒的时间尽量缩短，以免浪费时间。

4. 在救生筏进入水中后，迅速将乘客和船员安全转移到救生筏内。

乘客应跳入救生筏的指定入口处，确保不要落水或受伤。

5. 在救生筏内，乘客和船员应集中精力保持冷静，听从指挥，遵守救生筏的规则和要求。

6. 如果救生筏未能充分充气，乘客可以使用提供的气泵进行充气，确保救生筏能够稳定浮在水面上。

7. 在等待救援期间，乘客和船员应尽量保持干燥和温暖，避免过度活动以节约体力。

8. 如果救生筏漏气或受损，乘客和船员应及时修补或更换救生筏，以确保逃生工具的正常使用。

五、救生筏的注意事项1. 在使用救生筏前，应进行相关的培训和演练，熟悉救生筏的使用方法和注意事项。

2. 在救生筏中，不要随意打开救生筏的阀门，以免影响救生筏的浮力和稳定性。

3. 在救生筏中，应遵守指挥和秩序，确保乘客和船员的安全。

4. 在救生筏中，应避免吸烟或使用明火，以免引发火灾或爆炸。

5. 在救生筏中，应避免过度晃动或跳跃，以免救生筏翻覆或破损。

六、救生筏的维护保养1. 定期检查救生筏的充气装置和绳索是否完好无损，如有损坏应及时更换或修复。

1.目的规范船舶救生设备的使用及养护管理，确保救生设备始终处于正常可用状态。

2.适用范围适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。

3.船舶救生设备3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。

3.2船舶救生设备、器材主要包括：3.2.1救生艇（包括救助艇）及其属具、降落设备与登乘设备。

3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。

3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。

3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。

3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。

3.2.6视觉信号：火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。

3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器（SART）。

3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标（EPIRB）。

4.使用管理4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理；二副负责双向甚高频无线电话和EPIRB的检查和管理；三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。

4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用，并由三副负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练，讲授情况记入《航海日志》；新船员上船后，结合新聘/转岗职责熟悉，尽快并不迟于其上船后两个星期，安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。

4.3船舶应制定救生艇（包括救助艇）、救生筏等关键性设备操作须知，并予以张贴。

4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方，取用通道不能阻塞。

4.5每次救生演习时，要对常用救生设备进行使用或进行检查，发现问题及时纠正。

4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时，三副应及时提出配置申请，予以补充。

5.检查养护5.1维护保养5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工，以及《船舶及设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材进行妥善地维护保养。

第1篇一、适用范围本规程适用于所有游艇救生筏的使用、检查和维护。

本规程旨在确保游艇在遇险情况下，救生筏能够安全、有效地使用，保障船员和旅客的生命安全。

二、救生筏的基本要求1. 救生筏应具有足够的载人数，并符合国家相关标准。

2. 救生筏应具备以下基本功能：（1）漂浮能力：在遇险情况下，救生筏能够保持漂浮状态。

（2）救生功能：救生筏内部配备必要的救生设备，如救生衣、救生圈、食物、饮用水、应急信号设备等。

（3）通风、照明：救生筏内部应具备良好的通风和照明条件。

（4）自救能力：救生筏应具备一定的自救能力，如自动释放装置、定位浮标等。

三、救生筏的检查与维护1. 定期检查：游艇在航行前、航行中、停泊期间，应定期对救生筏进行检查和维护。

2. 检查项目：（1）救生筏的完整性：检查救生筏是否存在破损、变形等情况。

（2）救生设备：检查救生衣、救生圈、食物、饮用水、应急信号设备等是否齐全、完好。

（3）自动释放装置：检查自动释放装置是否正常工作。

（4）通风、照明：检查救生筏内部的通风、照明设备是否正常。

3. 维护保养：（1）保持救生筏干燥、通风，避免受潮、受潮。

（2）定期对救生设备进行清洁、消毒。

（3）定期检查救生筏的密封性，确保救生筏在遇险情况下能够保持漂浮状态。

四、救生筏的使用1. 遇险情况下的操作：（1）迅速将救生筏从存放位置取出。

（2）打开救生筏的自动释放装置，使救生筏自动释放。

（3）检查救生筏内部设备是否齐全、完好。

（4）将救生衣、救生圈等救生设备分发给船员和旅客。

（5）按照救生筏内部的指示，进行通风、照明等操作。

2. 救生筏的使用注意事项：（1）遇险情况下，优先保障船员和旅客的生命安全。

（2）在救生筏上，按照救生设备的指示进行操作。

（3）保持救生筏内部的通风、照明，确保船员和旅客的安全。

（4）遇险情况下，使用应急信号设备发出求救信号。

五、总结游艇救生筏操作规程是保障船员和旅客生命安全的重要措施。

游艇在使用、检查和维护救生筏过程中，应严格按照本规程执行，确保救生筏在遇险情况下能够安全、有效地使用。

M/V:救生设备船上维护保养计划LIFE-SA VING APPLIANCES INSPECTIONSFOR ON-BOARD MAINTENANCE（按SOLAS公约第Ⅲ章第36条要求编写）(Prepared in accordance with Regulation 36 of Chapter Ⅲof the SOLAS 1974)一﹑维护保养与检查须知为确保救生设备始终处于随时可用的良好状态，应按规定做好设备的维护保养和检查工作。

1.救生艇1.1.每周对救生艇进行外观检查，项目包括：艇体外表；张贴的反光带；护艇碰垫；艇周边的可浮索等。

1.2.艇内属具应建立专门帐册，每月清点一次并作好记录。

1.3.对有有效期的物品，如食品、淡水、药品、救生信号、手电筒电池及保温用具等，建立专门有效期一览表，以便经常查对，及时更换。

1.4.每月对救生艇手摇泵进行功能检查试验，防止橡皮部分老化，破裂。

1.5.每周对艇机启动及照明蓄电池检查，同时检查试验艇内照明灯、示位灯、搜索灯及摩氏灯。

1.6.每周对艇机进行正、倒车试验，总时间不少于3分钟。

1.7.艇内外表面应视情况油漆，保持颜色鲜亮。

1.8.船舶年度检修时应对救生艇进行必要的试验并取得合格证明。

1.9.如天气和海况许可,救生艇应在不载人的情况下每周和每月从其存放位置作必要的移动（每月移动及设备检查可结合每月的弃船演习一同进行）；每3个月应进行一次下水操纵，平时注意保持救生艇吊钩活络。

1.10.每3个月救生艇/救助艇入水试航，检查水压感知器功能、艇机运转情况、舵的功能、遥控放艇装置、自动脱钩装置、艇首尾吊钩的活络情况、艇底塞水密情况和救生艇吊钩复位装置等。

2.艇降落装置2.1.每周对艇降落装置进行外观检查，项目包括：各滑车、吊臂，吊艇钢丝、遥控钢丝、限位开关等。

2.2.每月对艇降落装置进行保养并详细的检查，包括：检查吊臂是否有锈蚀；基座是否活络，吊艇钢丝无断丝、锈蚀；滑车活络；绞艇机良好；摇把无锈蚀并手动绞进救生艇正常；限位开关功能正常等。

救生设备维护保养须知2012预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制文件编号：I-SS-19 版本/修改： 2012/0 生效日期：2012-04-16编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊救生设备维护保养须知1总则1.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和船舶所入船级社的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备。

1.2本须知规定了船舶救生设备的保养要求，旨在规范各船对救生设备的维护保养、试验和检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。

2职责2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查。

2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》，全部的检查记录责任人应签名。

2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签名。

2.4公司机海务监督员应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。

3维护保养计划3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、轮机长列入“船舶年度维修计划表”。

3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社、船旗国主管机关的要求。

3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。

任何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。

3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。

3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。

救生器材安全操作保养规程
救生器材是保障水上安全的重要装备，在使用过程中，必须严格按照操作规程进行操作，并定期进行保养，确保其安全性能和有效使用寿命，以保障相关人员的生命安全。

一、救生器材的操作规程
1.1 救生衣的操作规程
1.1.1 穿戴
穿戴救生衣前应将救生衣充气，同时检查气嘴是否密封，根据自己的身高、体重并结合救生衣的规格大小选择适宜尺寸，穿上救生衣后调整松紧带及肩带，确保救生衣紧贴身体，调整好呼吸管，使其靠近下巴，同时拉紧气嘴绳套。

参与水上活动时，要确保每个人都穿戴齐救生衣，严禁未穿戴救生衣参与水上活动。

1.1.2 使用
在进入水中前，应检查救生衣气嘴是否正常，呼吸管是否能够正常呼吸，调整好救生衣的紧度。

在水中的使用中，应避免救生衣发生损坏，不得将救生衣当作浮船或充气玩具使用，不得用刀割、钩刺等手段影响救生衣的正常使用。

救生衣只能在有效期内使用，过期的救生衣严禁使用。

使用时，要根据水体情况和自己的状况，控制好救生衣的充气和放气。

救生筏操作须知
1、将管水压力释放器上链钩开口销拉脱，推出小环，使链钩下坠，或转动手动脱钩装
置向上，筏即从筏架划向海面。

2、或人工将筏抬起，抛投入水。

3、若筏存放甲板距水面小于10公尺时，或筏抛入水中仍未胀开时，须继续拉开首缆，
使充气瓶起作用，使筏充胀。

4、筏入水后则应扶正，扶正时穿救生衣，站在刚瓶的一边，双手拉筏底幅正带，下蹲
后后仰，注意须迎风扶正。

5、筏成型后，人员即可穿救生衣跳跃登筏，或从绳梯登筏。

6、筏成型后，也可从水中由筏的进口处的登筏平台或软梯攀登入筏。

7、将置于浮胎上或工具袋的安全刀，割断首缆迅速用木桨划离大船。

8、登筏后，如发现水面有人，可用拯救环抛去，然后收回拉索，使其登筏。

【精品】救助艇、可吊式救生筏两用自动释放钩的使用和维护保养救助艇、可吊式救生筏两用自动释放钩的使用和维护保养船上配备的是采用四根吊艇索相连的救助艇和可吊式救生筏，应当选用二合一的释放钩，但该种释放钩的操作相对复杂些，如果船员未能认真查阅相应的使用说明并实际操作过，很容易误操作，导致释放钩的关键部件损坏，有可能导致意外坠艇事故。

为此，海智工作室借编写《救生设备实操指导书》之机，对常见的释放钩进行了细致研究，制作使用和维护保养详解，以便相关人员学习参考。

一、使用方法自动释放：1.当救生筏（救助艇）降放至离水面2米左右时，拉动红色手柄，使吊钩处于非负重释放状态，此时救生筏并没有脱离吊钩。

2.继续降放救生筏，当救生筏（救助艇）降落水面时，由于浮力的作用，吊筏钩不受力，此时吊钩自动脱开。

手动释放：（在自动释放失效或恶劣海况时，采取手动释放方式。

）1.当救生筏（救助艇）降放至离水面2米左右时，首先拉动红色手柄，使吊钩处于非负重释放状态，此时救生筏（救助艇）并没有脱离吊钩。

2.继续放筏（艇）至水面合适高度（严禁在2米以上高度拉动绿色手柄），尽量在下一个波峰升起时再拉动绿色手柄，脱开吊钩，使救生筏（救助艇）落在下一个波峰上。

复位方法：同时将钩头两边拉杆向上抬起，钩头既可复位，挂钩可在钩头复位后直接将吊环套入钩头既可。

二、工作原理1、锁定位置（LOCKED），此时控制手柄末端钩住吊钩手柄，吊钩手柄无法下拉，吊钩无法脱开。

2、自动释放（AUTO RELEASE），拉动控制手柄，此时控制手柄末端脱开不再钩住吊钩手柄，但是吊钩手柄由于吊钩上挂悬挂的救生筏或救助艇重力作用，吊钩无法自主脱开。

当救生筏或救助艇降放入水后，吊钩不受力，吊钩手柄受到安装在控制手柄上的弹簧力作用，转动并脱开。

3、手动释放（MANUAL RELEASE），在救生筏或救助艇降放入水后吊钩未自动脱开，或在紧急情况下需要人工释放吊钩的情况下，先拉下控制手柄解除互锁，然后用力拉动吊钩手柄，可以手动脱开吊钩，该操作可能会比较吃力。