盖挖顺作法施工工艺工法

盖挖顺作法施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-DT-0303-2011

第二工程有限公司白宝林

1 前言

1.1工艺工法概况

目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段，交通占道和环境影响已成为最大的制约因素。盖挖顺作法占路时间短，对地面交通影响小，可最大限度地减少对地面交通的干扰，又能在临时盖板下按明挖顺作法施工主体结构，保证了施工进度。克服了明挖法施工对路面交通的影响，消除了明挖法施工对周边居民的噪声干扰，现已成为国内外城市地铁施工过程中减少施工占道的一种有效施工工法，亦称为“铺盖法”。

1.2工艺原理

首先按照交通导改方案确定的允许封闭的局部车道范围内，分次完成围护结构，以定型的预制标准构件覆盖于围护结构上，形成“盖”，以维持路面的正常使用，然后往下逐层进行土方开挖及架设支撑，直至开挖到设计的底标高，即所谓的“挖”。然后再依序自下而上施作建筑结构主体及防水措施，即主体结构的“顺作”。待主体结构完成后，视需要拆除临时路面系统的“盖”并回填土方，恢复路面交通，如果使用的是永久盖板可不拆除。当开挖宽度较大时，为防止横撑和路面支撑系统失稳及满足受力条件，通常需要在建造围护结构的同时建造临时中桩。

2 工艺工法特点

2.1对地面交通影响小。

2.2占用场地小，对周围环境影响和噪声污染较小。

2.3作业空间小，工效低，工期长。

3 适用范围

盖挖顺作法施工适用于不能长期中断交通的道路下方修建地下车站或区间隧道，在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通。当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断、无法采用明挖法时，可选用本工法。较暗挖法而言，本工法成本更低，且安全性能、防水性能都大大提高。

4 主要引用标准

4.1《地铁设计规范》（GB50157）

4.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202） 4.3《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 4.4《工程测量规范》（GB50026） 4.5《混凝土结构设计规范》（GB50010）

4.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204） 4.7《大体积混凝土施工规范》（GB50496） 4.8《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299） 4.9《组合钢模板技术规范》（GB50214） 4.10《建筑工程大模板技术规程》 JGJ74） 4.11《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18） 4.12《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107） 4.13《钢结构设计规范》（GB50017） 4.14《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81） 5 施工方法

盖挖顺作法其施工顺序是在现有场地上，按所需宽度，由地表完成围护结构后，在围护结构上施作梁、板、路面，形成“盖”，以维持场地的正常使用，然后往下逐层进行土方开挖及架设横撑，直至开挖到设计的底标高，即所谓的“挖”。然后再依序自下而上施作建筑结构主体及防水措施，即主体结构的“顺作”。待主体结构完成后，拆除临时路面系统的“盖”后回填土并恢复路面交通的使用。 6工艺流程及操作要点 6.1

预留通道、作业面（竖井等）

图1 盖挖顺作法施工工艺流程

6.2操作要点

6.2.1临时路面铺盖系统施工准备

1.临时路面铺盖系统施工前，应由设计人员专门对设计进行受力检算。根据路面车流量、行车种类及施工荷载等确定铺盖路面的荷载等级，对支撑体系进行强度检算，合格后方可施工。

2.临时路面铺盖系统主要由桩顶冠梁、临时支撑体系、预制铺盖板路面及其面层等组成。临时支撑体系施工完成后，吊装预制铺盖板路面，在盖板上先铺设一层土工布，然后浇筑C20混凝土调平层以利排水，最后铺设沥青混凝土路面层。

3.军用梁是临时支撑体系的重要承重构件，其拼装应在平整场地上进行，各节点下方应垫设方木，保证各部件标高一致。对拼装成型的军用梁要进行轴线及

底板防水层

水平复核，满足规范要求后才可以运至施工现场。军用梁横向设置，按检算时确定的间距安装，为保证军用梁的稳定性和整体性，每榀军用梁之间用横联套管螺栓和联结系槽钢联接牢固。军用梁定位必须准确，且普通型、加强型军用梁按设计位置安装，不得混装。施做围护桩顶冠梁时预埋军用梁定位螺栓，施工误差不超过5mm。

4.军用梁安装牢固后，在梁上铺设170mm厚的钢筋混凝土预制盖板，预制盖板两端置于军用梁上弦杆上，并用U型螺栓压板与上弦杆上的支座板牢固联结，使普盖板及军用梁上弦杆横向均能保持稳定。为减小行车时产生的噪音，安装普盖板时，事先在军用梁与预制盖板间铺设10mm厚橡胶板。

5.预制盖板上铺沥青混凝土路面时，沥青混合料采用防离析沥青摊铺机摊铺，主路两侧距路边缘30~50cm处每20m放测墩或测钎，按设计纵坡及横坡施工，保证路面平整度。临时路面铺盖系统如图2所示。

6.铺盖路面施工完成后，首先必须进行设计载荷试车，对军用梁进行监测和检查。检查各片、各肢及支座是否密贴，保证路面系的强度、刚度以及稳定性。

图2 盖挖临时路面铺盖系统示意图

图3 军用梁安装成型现场

7.分幅施工临时路面铺盖系统施工工序如下表1：

表1 临时路面铺盖系统分幅施工示意图

6.2.2基坑土方开挖及钢支撑施工

施工原则：基坑开挖遵循“由上而下、竖向分层、纵向分段、先支撑、网喷砼后开挖”的原则，先施工进出通道，并留好作业面。

1.土方开挖流程

第一步：开挖第一层土方至第一道钢支撑底部，施作桩顶冠梁及挡土墙, 按图所示进行拉槽开挖（中间拉槽深度4米），架设第一道钢支撑后，安装军便梁及铺设路面，恢复交通，如下图4所示：

开挖460厘米5、图6所示：

2.土方纵向开挖顺序

从风道或出入口开挖坡道进入主体基坑，作为土方运输通道，第一层土方的开挖从两侧通道开始，同时向主体中部挖掘。挖土过程中同时进行桩间喷护施工。待第一层土方挖通后，从一头向另一头边挖边退边进行支撑安装。具体见图7、8、9。