北京幻视达打造西安交大飞行模拟器仿真系统

幻视联创A380模拟飞行驾驶体验高端商业娱乐
如今，快节奏发展的都市生活瞬息万变，围绕着生活、IT、新人类、时尚的运转模式、娱乐方式、文化等催生了许多新的玩法，而这些玩法都让快节奏的都市生活，在慢节奏的享受中获得乐趣，享受生活。

盘点众多城市族群，不但可以看到我们经济生活的变化，还可以看到众生的高科技生活变化。

在复杂的社会动态中体现出城市文化中的新鲜潮流趋势。

幻视联创从美国自驾飞机旅行的现象中受到了启发，先进的高科技“开飞机”技术在未来的中国也将会实现。

以前，国内仅仅用于军方、民航培训专业飞行员的模拟机，现在伴随幻视联创飞行驾驶体验中心面向公众的开放，让普通人也拥有了在地面获得真实的飞行体验的更多机会。

在全球唯一的飞行模拟器研发中心，您能面对不同气候情境选择飞行，选择您喜欢的模拟器，开始丰富多样的体验之旅！
在模拟飞行驾驶过程中，仪表盘、操纵杆、起落架开启装置、通讯系统、信息系统等一应俱全，这种模拟飞行驾驶系统既可以定义为一种飞行培训设备，也可以说是一种高科技儿童娱乐体验使用。

它的虚拟软件能模拟出真实环境和气候，登上模拟器，坐上机长位置，驾驶飞机起飞、空中飞行、降落、滑行、安全着陆等动作，体验模拟飞行驾驶带来的乐趣。

起飞了，随着飞机高度的不断上升，提示音提醒驾驶员要注意安全；飞机降落前在半空盘旋，屏幕上出现了倾斜的大地和地面上的点点灯火，空中飞行时遇到强气流，飞行模拟器
底部的动力平台开始晃动，所有的这一切都零距离地让您置身其中。

很现实地讲，A380模拟飞行驾驶系统已不再仅仅是飞行员的培训设备，它也是一种高科技娱乐休闲体验装备，让都市生活的人们体验模拟飞行驾驶带来的乐趣，因增添高科技而更加有趣。

航空虚拟仿真实验平台构建及教学实施张兵强;林洪文;方伟【摘要】This paper expounds on the construction hierarchy,teaching contents and arrangements of the experimental platform with aviation virtual simulation,then discusses the management mechanism and related guarantee measures at the same time.The experimental platform,which is constructed to meet the need of navy junior pilots and ground crew education and training,can not only meet the simulation requirement of flying skills and air combat tactics training, but also offer practical teaching guarantee for professional curriculums,such as principle of flight control system, principle of flight, aviation radar, principle of communication and navigation,and so on.As an open,interesting and competitive platform,it can optimize the professional knowledge of the students.%阐述了航空虚拟仿真实验平台的构建层次、实验教学内容和实验教学阶段安排,探讨了实验平台管理运行机制和相关保障措施.该实验平台立足海军初级飞行学员和地勤学员的人才培养,在满足飞行技术和空中对抗战术模拟训练和仿真实验需求的同时,也为飞行控制系统原理、飞行原理、航空雷达和通信导航原理等专业课程教学提供了实践教学保障.该平台具有开放性、趣味性和竞技性,可优化学员的专业知识.【期刊名称】《实验技术与管理》【年(卷),期】2016(033)012【总页数】4页(P146-149)【关键词】飞行仿真;虚拟仿真;实验教学平台【作者】张兵强;林洪文;方伟【作者单位】海军航空工程学院信息融合研究所,山东烟台 264001;海军航空工程学院电子信息工程系,山东烟台 264001;海军航空工程学院信息融合研究所,山东烟台 264001【正文语种】中文【中图分类】G642.0;TP391空间科学与工程类飞行学员的实践性教学环节面临以下难题:一是航空飞行具有高危险、高成本的特点,几乎不可能在实验室开展真实飞行过程中的实验项目；二是在部队实际飞行训练现场,由于飞机飞行空域广,学员只能看到飞机的起飞、着陆,而对飞行轨迹、姿态则无法形成感性认识,更不可能进行飞行实验；三是初级飞行学员人数众多,实践教学所需实物器材不足且成本很高,无法保障本科生实验教学需要[1-3]。

慧宇星河西安交大飞行模拟训练与设计开发项目启动
飞行模拟训练与设计开发项目是西安交大近年加大航天飞行器设计与开发能力及力度所启动的重点项目之一，由北京慧宇星河公司研制开发。

2012年，西安交大派出10多人的航天专家教授赴北京慧宇星河公司全程指导监督飞行模拟器项目研发工作。

2013年年初，飞行模拟训练与设计开发软件，达到D级飞行模拟器标准与要求，这标志飞行模拟训练与设计开发项目正式进入安装启动阶段。

慧宇星河飞行模拟器采用当今引领世界潮流的电动运动系统，液晶硅投影技术，具节能、环保、运行成本低、可靠性高等特点，为西安交大航天学院的学员提供更逼真模拟飞行环境。

慧宇星河的技术总监表示，慧宇星河飞行模拟器投入使用后，首先将为航天学院的学员提供初始训练、转机型训练、升级训练、定期复训等科目的全面训练，为中国航天事业带来更高效、便捷的飞行训练服务。

慧宇星河飞行模拟器还将协助航天专家教授承担多项有关空间环境模拟与控制技术、导航技术、火控跟踪等航天前沿科研项目，成为我国航天飞行器设计领域的基础和应用基础研究以及高级专业人才培养的重要基地之一，培养航空航天器设计及相关领域的高级专门人才。

日前，慧宇星河飞行模拟器业已通过《飞行模拟设备的鉴定和使用规则》中的相关项目的检查和测试，专家组认定慧宇星河飞行模拟器的整体性能处于良好状态，并符合CCAR-60部中相应的等级标准。

C919飞行模拟器入驻学校科技馆
作为国内领先的飞机模拟器制造商幻视联创，自从在蒙古族中学建成了国内第一个航空科技教室后，受到了国内各大机构与媒体的关注。

其A380飞机模拟器在国内家喻户晓，影响甚远。

由于幻视联创飞机模拟器逼真度非常高，所以很多商业地产、院校等各大机构都愿意与之合作，想借用飞机模拟器来增加学生的知识、丰富生活、提高商业活动的人气。

近期，幻视联创已经成功开发出了新型客机C919飞机模拟器，并且第一个C919飞行体验中心在长寿中学建成，这所学校有着悠久的历史，为重庆市重点中学。

学校曾获得“重庆市德育示范学校”、“全国先进体育传统项目学校”、“重庆市教育科研实验基地”、“重庆市教育科研先进单位”、“重庆市艺术教育示范校”等荣誉称号。

学校为增加学生的知识，丰富学生的课余生活，特邀北京幻视联创打造的新型飞机模拟器C919，系统与硬件设备有着明显的优化升级，带来了全新的体验，此型号客机虽然还未上市，但是现在即可体验C919大型客机的驾驶乐趣。

C919飞机模拟器涵盖了从飞行娱乐体验，初级教学，到全任务航空飞行模拟等各个领域，可让学生全面了解飞行知识与驾驶的基本操作。

飞机模拟器的应用范围不仅如此，在各大商业地产活动、商业活动、购物中心、科技馆、展会中同样可以借用飞机模拟器来吸引众多的人气，一次来推动活动的效果，比如招商地产贝肯山、郑州名门郡景的商业活动都租用了幻视联创的飞机模拟器，仅仅几天赢得了相当高的人气，不论是大人、小孩、甚至老人都争相体验，由于飞行驾驶普通百姓很难接触的到，所以人气惊人，为整个活动带来非常大的影响效果。

上海交大飞行模拟器驾驶培训项目开发与实施近年随着高科技的发展，飞行模拟训练一直以来成为上海交大重点培养的驾驶科目，由北京幻视联创研发的飞行模拟器在2008年正式进入启动。

2010年上海交大赴北京与幻视联创达成合作，全程监督飞行模拟器的项目研发，于2012年4月，飞行模拟器在上海交大正式实施启用。

科技的进步与飞行技术的不断进步，使得中国飞行模拟驾驶逐渐普及。

据统计，在中国私人或公司拥有的飞机数量正在以每年10%的速度快速上升，而世界上著名的私人飞机制造商预测，在未来的5-10年内，中国私人飞机的需求量将多达千架，飞机的盛行随着高科技的发展趋势不断上升。

幻视联创技术研发代表表示，幻视联创空客A-380飞行模拟器正式投入使用后，将在航空驾校学院、科技馆、博物馆等试行演习使用。

全国有十二家私人飞机驾驶培训机构，分布在北京，上海，安徽，武汉，广州和海南等地也开发了这项业务。

可见在未来的航空发展中，飞行模拟器也将受科委指示，成为城市院校、科技馆等场所的体验项目。

据透露，上海交大的这套仿真飞行模拟器所特有的先进性、科技性、经济性，是其他院校不能比拟的，成为国内交通院校首次实行驾驶培训校目。

该飞行模拟器的飞行舱速度模拟、飞行视景模拟、舱内装置模拟等都是以真实飞机模体布局而成。

全功能飞行模拟器可以做出有6个自由度的全方位移动，同时也有广角高传真的视觉系统来模拟窗外的景色，包含了拟真的驾驶舱与视觉系统的模拟器座舱。

由计算机控制服务器可以提供三个轴线的线性运动与旋转，就如同一个真实的自由物体在空间的运动状况。

飞行模拟器舱内高仿真的驾驶舱布局：真正的高仿真飞行模拟器包含模拟座舱、运动模拟系统、视景模拟系统、指挥台以及计算机系统。

◆模拟座舱：模拟座舱是飞行模拟器的主体。

训练用飞行模拟器，模拟座舱内部的形状,各仪表、信号装置、操纵设备的布局与所模拟的飞机几乎完全一样，以给飞行员造成座舱环境的逼真感。

◆运动模拟系统：运动模拟系统，简称运动系统，主要是用来模拟飞机的加速度的，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动；在有的情况下，也可模拟出飞机的姿态。

基于IData的飞行训练模拟器座舱设备仿真范蓉;姚嘉陵【摘要】采用图形仪表的方法仿真飞行训练模拟器座舱设备是提高系统性价比、可靠性、维修性的重要手段.针对飞行训练模拟器座舱设备的设计,分析了虚拟仪表开发软件IData的特点,归纳总结了在飞行仿真中的开发流程,深入研究了IData关键技术.经在多项产品开发应用中表明,使用IData平台开发的软件,画面逼真、响应实时、可扩展性强、性能稳定,能够满足专用设备和飞行训练模拟器的使用要求.【期刊名称】《指挥控制与仿真》【年(卷),期】2013(035)006【总页数】6页(P113-118)【关键词】飞行训练模拟器;IData;座舱设备;仿真设计【作者】范蓉;姚嘉陵【作者单位】空军军训器材研究所,北京100195;空军军训器材研究所,北京100195【正文语种】中文【中图分类】E917随着数字航空电子技术的飞速发展和应用，飞机座舱设备不断地向综合化、图形化、数字化发展。

为降低飞行训练模拟器座舱设备仿真成本，便于安装、使用和维护，当前在飞行训练模拟器研制生产中，大量采用计算机实时图形仿真仪表(也称为“虚拟仪表”)技术，实时地为飞行员提供导航参数、电气系统参数、发动机参数、飞行参数、空中态势、电磁对抗环境等，以满足飞行训练的需要。

工程上，通常使用Visual C++对这些专用的设备和座舱人机界面进行开发，虽然Visual C++是国际上通用的计算机高级语言，但是用来开发专用设备和座舱人机界面，手写代码的工作量非常大，并且随着仪表的综合性越来越强，以手写代码来描述仪表的复杂运动越来越困难，还容易造成仪表的某些特性被忽略，导致人机交互出现差错，编程调试过程中会消耗大量的人力物力和时间，开发的显示形式单一，不能满足日益丰富的需要。

因此，一种易于开发的、可快速配置、具有图形化用户界面的虚拟仪表开发软件工具应运而生。

本文重点介绍在Windows2000/XP和Visual C++6.0开发环境中，如何使用IData软件平台实现飞行模拟器虚拟仪表的开发设计和关键技术的应用。

北京幻视达西安交大航天学院国家重点实验室北京幻视达与西安交大合作建设国家重点实验室“飞行器虚拟设计与可视化仿真”正式在西安交通大学航天学院筹建。

飞行器虚拟设计与可视化仿真实验室这是该院军用航天器研究与发展实施自主创新、融合发展的有一项重大项目，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验高级工程技术人员和研究人员。

西安交通大学是一所百年名校，有着雄厚的研发能力和技术、人才、科研等方面的综合优势。

其航天学院是培养高级航天专门人才和从事航天高技术研究为主的学院，学科的综合实力已达到国内一流水平，部分研究领域达到国内领先和国际先进水平。

北京幻视达数字科技有限公司专注于三维图形设计、计算机虚拟现实和仿真技术的产品研发与系统集成服务，为教育科研、国防军工、科研展馆、地产视觉等多个领域广泛运用，提供三维全立体虚拟设计、装配、游历和训练环境。

公司以“虚拟现实，专注仿真”为理念，利用计算机图形图像技术产生三维空间的虚拟世界，提供使用者关于视觉、听觉、触觉等感官的模拟，让使用者如同身历其境一般，可以及时、没有限制地观察四维空间内的事物，直接置身于这种三维信息空间中自由地使用各种信息，并由此控制计算机。

“飞行器虚拟设计与可视化仿真”实验室，采用幻视达公司独立研发的3D虚拟仿真开发平台——全沉浸CAVE虚拟仿真系统，承担多项有关空间环境模拟与控制技术、导航技术、火控跟踪等航天前沿科研项目，将成为我国航天飞行器设计领域的基础和应用基础研究以及高级专业人才培养的重要基地之一，培养航空航天器设计及相关领域的高级专门人才。

西安交大与北京幻视达合作建设实验室可充分发挥双方人才与技术优势，实现在先进飞行器设计开发等科研领域的全面战略合作，使实验室成为人才培养的平台、先进技术交流的平台，为我国航天事业的发展提供强有力的技术支持。

综合评价飞行模拟器的一种方法
官建成;屈香菊
【期刊名称】《飞行力学》
【年(卷),期】1994(12)3
【摘要】采用多目标决策理论，根据层次分析法的基本原理，建立了一个多层次的飞行模拟器的综合评价模型。

该模型以飞行员的评定和意见作为主要依据，采取两两比较的方式，可对飞行模拟器的逼真度和有效性进行综合评价。

该方法对于改进飞行模拟器的逼真度、提高飞行模拟器的模拟有效性有实用意义。

【总页数】8页(P73-80)
【关键词】飞行模拟器;层次分析法;综合评价
【作者】官建成;屈香菊
【作者单位】北京航空航天大学
【正文语种】中文
【中图分类】V216.8
【相关文献】
1.飞行模拟器逼真度的实用评价方法 [J], 王远达;宋笔锋;李小奇;张坚毅;易华辉
2.3-UPS/PU型飞行模拟器驱动平台基于模拟性能的尺度综合方法 [J], 洪振宇;张志旭;许致华
3.一种基于XML的数据库动态建模方法在工程飞行模拟器中的应用研究 [J], 范丹丹;刘涛
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5.一种新型多型飞机飞行控制系统综合训练模拟器 [J], 谢振华;吴文海;孙所义;耿昌茂
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航天飞行训练模拟器仿真可信度评估体系研究王珺珺;王璞【期刊名称】《计算机仿真》【年(卷),期】2012(29)11【摘要】研究训练模拟器可信度问题.可信度是仿真系统的核心指标,但对于我国的航天飞行训练模拟器(AFTS)来说,仿真可信度的相关研究尚处于起步阶段.为对仿真可信度进行研究,提出第一步就要建立可信度的评估体系.从AFTS面向训练的仿真目的出发,参考国内外其它仿真系统仿真可信度评估体系建立方法,根据人对外界的感觉形成过程,从静态仿真和动态仿真两个角度,分别从视觉、听觉、操作感觉等方面初步建立了AFTS仿真可信度评估体系,为我国AFTS仿真可信度评估相关的研究提供了参考.%Simulation credibility is the key performance for a simulation system. For Aerospace Flight Training Simulator ( AFTS) in China, research on simulation credibility is just in the beginning. The first step to research simulation credibility is to establish the credibility evaluation framework. In this paper, through researching on the existing evaluation systems, simulation credibility evaluation framework of API'S was elementarily established based on the training purpose of simulator and human' s apperceive process. It contains two aspects, static simulation and dynamic simulation. In both aspects, simulation credibility evaluation targets are determined on visual sense, aural sense and operation sense. Research on AFTS simulation credibility will be developed on the basis of this evaluation framework.【总页数】4页(P104-107)【作者】王珺珺;王璞【作者单位】中国航天员科研训练中心,北京100094;中国航天员科研训练中心,北京100094【正文语种】中文【中图分类】TP15【相关文献】1.航天飞行训练模拟器研制中的质量管理 [J], 周宏琼;晁建刚;段泾利;熊颖2.运动基航天飞行训练模拟器信号缩比算法研究 [J], 陈炜;姜国华;晁建刚3.航天飞行器座舱可信度评估仿真研究 [J], 王珺珺;徐晓静4.航空训练模拟器仿真系统可信度评估的理论研究 [J], 杜晓凯;傅益5.航天飞行训练模拟器的故障仿真 [J], 常天春;张连华;薛亮;连顺国因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。