城际车事业部运营
方案
1
城际网约车事业部工作开展计划
目录
一、战略思路 (1)
二、市场分析 (1)
三、市场现状 (2)
四、经营目标 (3)
五、服务宗旨 (3)
六、经营理念 (3)
七、经营模式 (3)
八、八大优势 (4)
九、代理范围 (5)
十、车辆销售 (8)
十一、利润分成 (8)
十二、考核制度 (8)
十三、试点方案 (9)
十四、收入预算 (11)
十五、支持协作 (13)
一、战略思路
我们更大的战略目标是立足**面向全国，以同样的经营战略方针整合全国市场，有自己的营销管理团队，对全国绝大多数城市进行布局，吸引投资人进行股份制发展，使**网约车公司走向全国。
二、市场分析
中国网约车市场当前主要有两种运营思路，比较大的公司有神州、首汽、曹操、滴滴等正规运营平台，主要以市内网约车为运营方向；比较小的易来客运、来回拼车、帮邦行等以城际车为运营方向。
随着滴滴顺风车跨城业务的迅速崛起，成为不少市民出行往返的新选择，而近段时间，新出现的城际网约车又为社会客运带来新动力。如：
从太原乘火车前往长治车站，全程约6个小时，车票价为45元，但耗时太长；从太原乘坐汽运前往长治汽车站，全程约3个小时，车票价为75元，虽然时间缩短但车费增加；两者出行也都存在一个问题:从出发地到车站、再从车站到目的地，不但需要乘车时间提前量，这两段路程也需要耗时，其中的交通费也会相应增加，特别是离车站较远的乘客，会大大提高了时耗和费用的增加。反之新出现的城际网约车会弥补以上客运的不足，并解决了乘客春运等高峰期间一票难求的困惑，真正实现安全、舒适、快捷、“门对门”“点对点”一站式优质服务。
据互联网大数据统计，中国的航空、铁路、道路运输领域，每年城际出行有200亿人次客运量，达到国内人口总数的16倍。特别是遇到像国庆、春节等群体性节日，跨城需求的人群会变得更多，因此城际出行需求是实实在在的刚需。面对需求量如此庞大的市场，互联网出行的各个企业都争相布局，无论是在中短途公路客运还是长途大交通上都推出了不同的城际车平台。
为更好的满足社会公众多样化的出行需求，促进**互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家法律法规制定城际网约车实施方案。按照高品质服务、差异化经营的原则，有序推进**城际网约车事业。
三、市场现状
1、**市场分布
当前，**省共计 119个
市、县、区（23个市辖
区、11个县级市、85个
县），人口约3680万。**
省11市人口分布情况为：
太原市，431.87万人;大同
市，340.64万人;阳泉市，
139.83万人;长治市，342.04
万人;晋城市，231.5万人;朔
州市，176.22万人;晋中市，333.57万人;运城市，527.53万人;忻州市，314.13万人;临汾市，443.57万人;吕梁市，383.22万人。
2、帮邦行平台运行摸底
a、当前帮邦行平台不收取任何加盟费用（业务0抽成），加盟者运行半年后收取不高于10%的信息服务费用。
b、个人拥有5台以上符合当地网约车管理规定的车辆资源，公司给予开通城际专线。
c、运行模式：后台客服下单：为了避免客运执法部门查处，乙方在合同区域设立客服乘车电话，经过微信等方式宣传客服乘车电话至广大市民，市民在乘车时会拨打此电话乘车，客服根据乘客的姓名、电话等需求下单至司机端，司机开始接单服务，司机可点击现金结算收取，进行收取现金。从而逃避客运稽查。
四、经营目标
a、以****网约车服务有限公司控股的整体产业链规模迅速占领市场，达到每市有公司，每县有代理。
b、**网约车公司平台城际车运营车辆达到辆，争取3000辆。
c、网约车销售达到50辆。（如：一汽大众速腾、日产轩逸、起亚K3）
d、三年内实现**网约城际车覆盖整个**省119个市、县、区，年产值达一千五百万元以上。
五、服务宗旨
以城际网约出行为核心，提供点对点上门接送一站式安全、舒适、便捷服务。
六、经营理念
整合优质司机和车辆资源，并用独特的管理模式进行管控，解决乘客出行难的问题，保障乘客安全、舒适、便捷出行。同时提供公务用车，旅行专线包车，小件随车快递等多种服务需求。充分利用资源，致力于打造安全、舒适、快捷的**出行平台。七、经营模式
前期以区域代理加盟模式推广**出行服务品牌，开展城际车业务。后期阶段开始随着**出行平台知名度的提高，以全资子公司形式开展地市区域业务。以上两种模式均以加盟车运营。这样能够很好的把控风险。
1、全资子公司
全资子公司值得是完全由唯一一家母公司所拥有或控制的子公司。
采用全资子公司的形式进入市场主要有两个优点：
第一，管理者能够完全控制子公司在目标市场上的日常经营活动，并确保有价值的技术、工艺和其它一些无形资产都留在子公司。这种完全控制的方式同时还能够减少其它竞争者获取公司竞争优势的机会，特别是在公司以技术作为其竞争优势的情况下，这一点显得特别重要。另外，管理者对子公司的产出和价格也能够保持完全控制。与许可和特许经营方式有所不同，子公司创造的所有利润也必须上交给母公司。
第二，如果公司想协调旗下所有子公司的活动，全资子公司将是一种非常好的进入模式。公司能够从全省战略的角度出发，把每个市场视作相互联系全省市场的一部分。因此，拥有对全资子公司的完全控制权对于追求全省战略的公司管理者来说更具吸引力。
缺点：耗费大量资金，站用资源叫大，因此面临风险也会很高。
2、代理公司经营
代理经营是指代理人(或组织)在代理权限内，以被代理经济组织的名义同第三者发生法律行为，由此产生的权利、义务直接对被代理经济组织发生效力的一种经营形式。
a 、根据所代理区域，代理公司向****网约车服务有限公司缴纳代理经营费用。
b、代理公司开展****网约车服务有限公司授权范围内的业务。
c、****网约车服务有限公司协助代理公司开展业务。如：后台服务器使用、商标使用、网约车资质使用、人员培训等。
d、代理公司负责车辆管理调度、乘客推广维护、客运路线协调。
e、代理公司负责加入的车辆和驾驶员，以及车辆保险等相关项目进行审核把关。
八、“八”大优势支持
经过**集团庞大的规模和完善的服务体系，引导代理公司建设以网约车服务平台、销售、快修、等为主体的旗舰店，从而达到****网约车服务有限公司控股的整体产业链规模。
1、品牌支持
****集团中国服务业500强，中国民营企业500强，****网约车服务有限公司合法网约车经营权，品牌价值共享。
2、市场支持
提供统一的市场宣传、推广等业务支持与协调。
3、平台支持
提供代理商专属后台和服务器使用，帮助代理商对运营进行实时监控和有效便捷管理。
4、运营支持
价格体系制定、数据运营支持、前端服务支持、后期创新运营。
5、培训支持
组织架构搭建，平台使用操作，车辆追踪管理，司机培训指导，业务开展指导。
6、服务支持
提供针对运营区域的科学运营方案和细则，帮助代理商尽快盈利。
7、技术支持
提供信息管理平台，对运营要求的新功能进行快速开发和更新。
8、资源支持
提供**集团百家直营店车辆维修保养服务。提供**网约专车、快车资源服务。提供专业的二手车评估资源共享。
九、授权范围
代理公司必须严格执行平台授权范围的业务，超出业务范围，平台不予承担任何责任，如损害到平台名利，品台有权终止协议，代理赔偿平台所有损失。
1、专线城际网约业务推广
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版) 1 目录
一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13) 2 按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要
求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速 3 发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交
2014高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承诺书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括、电子、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 参赛队员(打印并签名) ：1. 2. 3. 指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：
（论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期：年月日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
2014高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编号专用页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：
我国出租车经营模式分析 2012-05-10 北京大学历史文化研究所柴宝亭 1.经营模式的定义 出租车客运企业的经营模式是指出租车客运经营企业采取何种形式进行经营，其实质是对经营企业和出租车驾驶员的责、权、利关系的描述。换言之，企业的经营模式，就是企业赚钱的方式——企业如何将自己所有的人力、物力、财力等资源有效组合，从而使得企业价值不断增长以达到盈利的目的。 2.我国出租车经营模式发展历程 建国初期至70年代中期，城市出租车尚不发达，在一个城市里，出租车基本处于独家经营的状态。在计划经济的大气候下，企业既无竞争对手，也不用担心企业因经营不善而造成亏损，企业的主要任务就是管好车、带好人，完成上级下达的指令性计划，企业的发展依靠上级的投资拨款，经营管理似有实无，长期处于封闭固化、停滞不前的局面。 70年代后期，出租车行业有了一定的发展，打破了独家经营的局面。特别是1976年之后，出租车行业开始打破平均主义，企业的领导开始重视企业经营管理。他们总结了前人企业管理的经验，结合当时的市场情况，逐步树立了经营观念，率先试行了“超额计奖制”。其基本特征是，只要上班，工资、津贴照拿，奖金仅用于对超额劳动成果的奖励。由于当时奖金是定制的，所以这个用于调节出租车驾驶员积极性的经济杠杆比较弱，十分乏力。 80年代中期，国家实行了一系列改革政策，企业开始被政府推向市场。80年代后期，随着改革开放政策的深入执行，对出租车的需求迅速增长。 在“多家经营，统一管理”的方针指引下，出租车出现了企业、个体一起上的多家经营的新形势。这一时期采用的经营模式主要有：联营，承包经营等。进入90年代初期，我国开始建立社会主义市场经济体制，出租车市场机制也正在逐步形成和完善。此段时期的主要经营模式有挂靠经营，承包经营等。随着社会的进步，行业的发展和客运市场的变化，城市出租车经营模式是不断地健全、
出租车公司运营方案 一、我市出租车行业的服务现状 目前我市出租车行业的整体服务水平不高，具体让乘客不满意的地方体现在以下几个方面： 第一、文明礼貌方面。出租车司机在迎送乘客过程中，态度比较冷漠，缺少文明礼貌。基本上不使用“您好”，“欢迎乘座、谢谢乘座、再见”等礼貌用语；有的司机衣着随便，不注重自身仪表，行为举止不文明，影响消费者的心情。 第二、安全驾驶方面。出租车驾驶员陋习较多，经常违规驾驶、违章停车、抢行、插队、开快车等行为也经常发生，既影响了行车安全，也可能为乘客以及驾驶员本身的人生财产安全带来隐患。 第三、侵害消费者权益方面。乘客对出租车服务质量反响最强烈的是拒载、绕远路、不打计价器要求议价、强行拼客、甩客、不找零等。这些行为均侵害消费者的合法权益。 第四、在车容车貌方面：车身和车内不够整洁、未定期更换座套垫、车厢内有异味。 第五、在服务监督方面：有的出租车未严格按照规定放置服务监督卡，因投诉没有有效的反馈机制，大部分的消费者对投诉处理结果感到不满意。 二、经营模式现状
我市共有出租车5568辆，出租车公司26家，具体的经营模式和做法如下表所示： 模式车辆（台）公司数具体做法 承租经营1601 9家车辆产权及经营权、营运发生的税费全部由公司承担，司机每天交纳承租金200元 挂靠经营3384 13家出租车的产权及经营权归个人，挂靠在出租车公司进行统一管理，出租车公司主要为车主提供代缴各种税费、组织相关培训、协助开展车辆年检等服务，司机向公司交纳60元/月的管理服务费，其它税费等由个人承担。 租赁经营权583 4家经营权归公司，车辆产权归个人，司机车辆租用公司经营权，每天交纳30元经营权使用费，运营过程中发生一切费用由司机承担。 合计5568 26家 根据以上分析，实行挂靠经营和租赁经营权模式的车辆共有3967辆，占我市出租车运营总数的71.2%，由于车辆的产权全部归个人所有，车辆的经营权也只有少部分（583辆）归公司所有，所以公司对车辆及车辆运营的管控能力有限，甚至可以说除了收费公司对这3967辆出租车没有统一、有效的管理措施，这是造成我市出租车行业各种乱象及整体服务水平不高的最主要原因。 另外的1601辆出租车实行承租经营模式，占我市出租车运营总数的28.8%，就我市的行业现状而言，运营模式已
出租车电召系统方案建议书 一．背景简介 近年来，随着经济的发展和进步，迅速、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。 在日常的生活中，许多群众反应某些地段和时段打车难的问题，而且还存在某些出租车拒载的情况，对群众的出行造成了极大的不便。对于出租车司机，在某些情况下又会出现载不到客或者载客难的问题，为了解决这个两难的问题，在信息发达的现在，对于一个能解决他们之间问题的电召行业就被迫切的需要。 二．业务需求 市民的出行想更加的方便，不想再为打不到车而烦恼，打车难问题不仅浪费了大家的时间，有时还会耽误手头上的紧急事件。出租车司机想解决载客难的问题，提高自身的业务收入。出租车公司需要减少出租车空车率，并能实时监控调度车辆，降低运营成本等问题，借助于现有成熟的信息科技是非常必要的。 现在达到了3G时代，数据传输速率很快，加上智能手机的普及，对开发一种运用于智能手机平台的出租车电召系统是非常方便的，可大大减少所投入的成本，让以上的三方都能解决所遇到的问题。 三．系统架构 本系统是基于智能手机平台的一种软件产品，主要利用了智能手机配备的GPS定位功能。其主要的系统架构由三个方面组成：1、系统操作后台；2、出租车司机手机客户端；3、
电召用户手机客户端；其中系统操作后台配有数据库，所有操作产生的数据信息将存储于数据库中，管理人员可对数据库进行管理。出租车公司可对数据进行自动分析，做出合理的分配任务和调度方法，将大大提高服务的质量，提高企业的盈利水平。 四．系统功能 1.用户客户端 用户客户端主要是提供给用户的一款智能手机应用软件，用户可通过对此客户端的操作进行所需的服务选项，进行电召服务可使用，主要功能如下所示： ●实时路况——用户可查询周围所处环境的实时路况信息，掌握所需了解的交通情 况。 ●电召服务——用户可通过此功能进行出租车电召服务，用户将自己的地理位置、 手机号等信息提交上去，便可打到的士。 ●应召车辆位置查询——用户可通过此功能查询到以应召的出租车实时的地理位置， 此功能还会显示车辆到达的预计时间，减少用户等待时间。 ●应召车辆信息查询——用户可通过此功能查询应召出租车的基本信息，包括：车 牌号、车辆使用年限、是否通过质检、车型号、颜色、司机驾驶车龄、司机工号、 司机手机号、司机评价度等信息。用户和司机可进行双方沟通，让用户对服务质量 得到良好保障。 ●订单号查询——用户可查询到进行的所有电召服务产生的订单号以及消费的历史
出租车运营承包合同新完 整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
出租车运营承包合同新完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 出租车运营承包合同 发布单位：___________ 发布时间：___________ （甲方）法定代表人： _______________ （乙方）公民身份号码： _____________ 依国家法律、政府和行业规定，双方经平等协商一致，自愿签订本合同，共同遵守本合同条款。 第1章合同标的
第1条_________出租汽车_________部。机动车号_________品牌型号 _________号牌号码_________注册登记日_________ 本标的特性见《_________出租汽车交接单》（下称交接单） 本标的符合《_________出租汽车标准》（下称车标准） 第2章运营方式和承包期限 第2条运营方式：□单班□双班 第3条承包期限自_________年 _________月_________日起至_________年_________月_________日止。 第3章保证金和承包金
汽车站出租车管理工作方案 一、工作目标 通过两年强化管理,南站地区出租车经营秩序明显改观,从业人员不规范经营行为大幅减少,出租车违章数同比环比逐年双降;出租车经营者服务质量明显提高,涉及南站出租车投诉量有大幅下降,社会各界对南站出租车服务质量满意度普遍提升;南站周边“黑车”猖獗势头明显得到遏制。 二、管理措施 1、营造舆论氛围。利用各类媒体向市民宣传加强南站出租车管理的措施,告知乘坐出租车的注意事项。向各出租车企业和个体出租车集中管理机构重申法律法规的相关条款,提高重视程度,落实管理责任。向全市出租车驾驶员下发《告知书》,倡导规范经营,文明经营,优质服务,明确有关奖惩措施。 2、加大现场管理力度。配载管理所组建南站出租车现场管理队伍,优化人员和设备配置,合理分工,科学调度,落实责任,加强考核,确保每个工作日上午7点半至下午17点现场有人值勤,休息日有人值班。 3、强化行政处罚措施。南站地区出租车违法经营行为主要有拒载、拼客、不使用计价器、无上岗证、不服从现场管理人员指挥等,现场管理要加大执法力量投入,提升执法人员业务水平,创新调查取证手段,对违法违规行为“零容忍”,做到违法必纠,执法必严。 4、完善记分考核制度。首先是对因违法经营被行政处罚的从业人员按规定全部实行足额记分,此类记分统一由稽查大队违章处理中心操
作,相关的证据、档案即为行政处罚的档案,由稽查大队统一保管;其次是对无相应运输行业行政处罚罚则,但有相应的记分考核条款的不规范经营行为严格执行记分,此类记分由配载管理所现场执法人员操作;再次,出租车从业人员的不规范经营行为既无对应的运输行业行政处罚罚则,也无明确的记分考核条款加以界定,则由配载管理所根据实际情况,套用相近条款进行记分,配载管理所要细化此类不规范经营行为的记分方法,并广而告之。凡由配载管理所执行的记分,相关的证据、档案的制作和保管由配载管理所负责,另须制作《南站地区出租车记分明细表》和《南站地区出租车记分汇总表》,将每月记分情况报稽查大队。 5、建立健全投诉举报快速反应机制。起讫点在南站,有明确车号,事后由乘客提出的有关出租车的投诉举报,仍由稽查大队负责调查处理,原则上应当在七个工作日内完成受理、调查、处理、回复的全部程序,对被举报的对象,一经查实,要从严处理;其它涉及南站的投诉举报全部由配载管理所现场管理人员负责回复,回复原则上不超过五个工作日。 6、创新和推行奖惩体系。一是设立出租客运企业、从业人员规范经营、优质服务指标体系。针对企业的指标主要包括月度和累计从业人员记分总额,月度和累计车均记分额,月度和累计投诉举报件数,月度和累计车均投诉举报件数;对从业人员的指标主要包括月度和累计记分总额,月度和累计投诉举报件数。二是加强上述统计指标的汇总和发布。运管处和配载管理所要建立健全统计报告制度,加强对有关数
出租车公司运营方案 ----------------------本文档下载后可以编辑修改,在网上可以免费浏览,谢谢大家的支持，，，---------------------- ======================================================================== ====== 出租车公司运营方案 一、我市出租车行业的服务现状 目前我市出租车行业的整体服务水平不高,具体让乘客不满意的地方体现在以下几个方面, 第一、文明礼貌方面。出租车司机在迎送乘客过程中,态度比较冷漠,缺少文明礼貌。基本上不使用“您好”,“欢迎乘座、谢谢乘座、再见”等礼貌用语,有的司机衣着随便,不注重自身仪表,行为举止不文明,影响消费者的心情。 第二、安全驾驶方面。出租车驾驶员陋习较多,经常违规驾驶、违章停车、抢行、插队、开快车等行为也经常发生,既影响了行车安全,也可能为乘客以及驾驶员本身的人生财产安全带来隐患。 第三、侵害消费者权益方面。乘客对出租车服务质量反响最强烈的是拒载、绕远路、不打计价器要求议价、强行拼客、甩客、不找零等。这些行为均侵害消费者的合法权益。 第四、在车容车貌方面,车身和车内不够整洁、未定期更换座套垫、车厢内有异味。 第五、在服务监督方面,有的出租车未严格按照规定放置服务监督卡,因投诉没有有效的反馈机制,大部分的消费者对投诉处理结果感到不满意。
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第1章总则 第1条为加强XX出租汽车运营管理，提高服务质量，预防和减少运营违法，杜绝运营事故，保障XX、顾客和他人权益，维护出租汽车运营秩序，依《北京市出租汽车管理条例》和行业规定，制定本制度。 第2条本制度适用于XX机构法人——XX的士 XX出租 金建 金XX XX所属其他经营出租汽车的机构 第3条运营服务工作依本制度实施管理，保障出租汽车运营有序，满足顾客和其他相关方最大限度的需求，实现其满意。 第4条XX机构法人承诺运营服务管理工作与XX发展相适应，依工作需求配备合理资源（含科技管理手段）。 第2章机构职能 第5条XX的士经理办公会（下称“经理办公会”） 5.1经理办公会是运营服务工作的决策和最高管理机构。 5.2职能见《XX出租汽车组织制度——经理办公会（运营服务）》。 第6条行务会 6.1行务会是运营服务工作的贯彻机构。 6.2职能见《XX出租汽车组织制度——行务会（运营服务）》。 第7条XX的士运营部（下称“运营部”） 7.1运营部是运营服务工作的日常管理和执行机构。 7.2运营部设经理、副经理和实习助理、 教育培训、计划统计、服务监督、内部稽查、运营调度和专用设施主管/职员。
7.3职能见《XX出租汽车组织制度——运营部》。 第8条XX出租汽车分司（下称“分司”） 8.1分司是运营服务工作的基层管理和执行机构。 8.2设分司经理兼运营队长。 8.3职能见《XX出租汽车组织制度——分司（运营服务）》。 第3章教育培训 第9条社会、投资人和员工需求XX出租汽车运营无违法、无事故，XX满足其需求，组织运营服务教育培训。 第10条教育培训对象：XX管理者和出租汽车驾驶员（下称“驾驶员”）。 第11条运营部、教育培训部、XX出租汽车例会教育中心（下称“例会中心”）和XX学校依《XX教育培训控制程序》编纂： 《XX培训教材——管理者篇（出租汽车运营服务系）》 《XX培训教材——出租汽车驾驶员篇（运营服务）》 第12条运营部和例会中心编纂： 《XX教育（季）——出租汽车运营服务》（数据电文） 主要内容：服务理念、运营技能、科技手段和教育案例 第13条运营部和例会中心负责组织运营教育培训，运营部、例会中心、分司或XX 学校负责实施教育计划。 第14条培训内容——通用 国家相关法律、政府和行业相关规定； 《XX出租汽车运营服务制度》和相关规定； 《XX教育（季）——出租汽车运营服务》。
第1章总则 第1条为加强银建出租汽车运营管理，提高服务质量，预防和减少运营违法，杜绝运营事故，保障银建、顾客和他人权益，维护出租汽车运营秩序， 依《北京市出租汽车管理条例》和行业规定，制定本制度。 第2条本制度适用于银建机构法人——银建的士 银建出租 金建 金银建 银建所属其他经营出租汽车的机构 第3条运营服务工作依本制度实施管理，保障出租汽车运营有序，满足顾客和其他相关方最大限度的需求，实现其满意。 第4条银建机构法人承诺运营服务管理工作与银建发展相适应，依工作需求配备合理资源（含科技管理手段）。 第2章机构职能 第5条银建的士经理办公会（下称“经理办公会”） 5.1经理办公会是运营服务工作的决策和最高管理机构。 5.2职能见《银建出租汽车组织制度——经理办公会（运营服务）》。 第6条行务会 6.1行务会是运营服务工作的贯彻机构。
6.2职能见《银建出租汽车组织制度——行务会（运营服务）》。 第7条银建的士运营部（下称“运营部”） 7.1运营部是运营服务工作的日常管理和执行机构。 7.2运营部设经理、副经理和实习助理、 教育培训、计划统计、服务监督、内部稽查、运营调度和专用设 施主管/职员。 7.3职能见《银建出租汽车组织制度——运营部》。 第8条银建出租汽车分司（下称“分司”） 8.1分司是运营服务工作的基层管理和执行机构。 8.2设分司经理兼运营队长。 8.3职能见《银建出租汽车组织制度——分司（运营服务）》。 第3章教育培训 第9条社会、投资人和员工需求银建出租汽车运营无违法、无事故，银建满足其需求，组织运营服务教育培训。 第10条教育培训对象：银建管理者和出租汽车驾驶员（下称“驾驶员”）。 第11条运营部、教育培训部、银建出租汽车例会教育中心（下称“例会中心”）和银建学校依《银建教育培训控制程序》编纂： 《银建培训教材——管理者篇（出租汽车运营服务系）》 《银建培训教材——出租汽车驾驶员篇（运营服务）》
XX市运输公司出租汽车公司化经营
2010 年9 月19 日 第一章、XX市运输公司出租车承包经营方案 (4) 第二章、XX市运输公司出租汽车承包经营合同 (6) 第三章、XX市运输公司管理制度 1、机构设置及工作职责17 2、安全生产例会制度27 3、重大伤亡事故行政责任追究制度28 4、安全生产隐患报告登记管理制度30 5、安全生产管理处罚规定31 6、车辆维护、保养、检测、报废、保险制度 ................. .35 7、车辆服务质量考核规定36 8、出租车驾驶员的管理制度37 9、经营承包人个人档案59 10、驾驶员个人档案 60 11、车辆技术安全档案 61 12、车辆服务质量档案 62
13、安全学习记录 63 14、重特大安全事故应急处理预案 64 15、安全生产检查制度 66 16、事故报告调查处理和统计制度 67 17、生产奖惩制度69 18、安全生产教育制度70 19、安全生产值班制度71
XX市运输公司 公司化经营管理方案 第一章XX 市运输公司出租车承包经营方案 根据XX 市人民政府办公室批转《2010 年市区出租汽车扩容及经营权重新确认方案》相关规定，XX 市运输公司按照公司化经营管理要求，制定以下出租车承包经营方案： 方案名称：XX 市运输公司出租车承包经营招标 承包条件： 1、承包人必须坚决拥护社会主义、拥护共产党的领导，遵守 各种法律、法规。主动履行出租车服务质量承诺全部条 款，自觉接受行业管理部门的管理。 2、承包人必须严格遵守并执行公司的承包经营合同及公司制 定的各种管理规章、制度； 3、承包人原则上应该是旌阳区常住户口，报名时需带身份 证、户口本原件； 4、承包人必须有三年（包括三年）以上驾龄，报名时查验驾 驶证原件、提供复印件。取得承包经营资格后，按运管部 门要求，参加从业人员培训并取得《道路运输从业资格 证》和出租车服务监督卡后上岗经营； 5、承包人年龄男50 岁以下，女45 岁以下；
新能源出租车及新能源汽车租赁运 营方案 （试行） 贵安文化旅游投资集团 2016年2月
目录 一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13)
按照省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处省域地理中心，位于市环城高速和市环城高速之间，东至城区，西至城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区围包括、下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期随着文化旅游景点开发的成
目录 CONTENTS 一、的哥如何获得出租车经营权 ---------------------------------------------------------------------------- 5 二、出租车经营权垄断地位打破了吗?--------------------------------------------------------------------- 5 第二篇：杭州出租车即将迎来改革行业发展解析 ------------------------------------------------------ 6第一现场 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7第三篇：首批合法专车正式上路互联网时代出租车转型分析------------------------------------- 11第四篇：出租车行业现状分析杭州拟取消经营权 ---------------------------------------------------- 13第五篇：广州放开份子钱管制出租车行业市场化之路可期---------------------------------------- 14第六篇：深圳首度约谈专车平台出租车行业转型在即 ---------------------------------------------- 15第七篇：出租车改革放开牌照动真格互联网时代出租车行业分析 ------------------------------ 17第八篇：Uber在华发展受阻却给我们的出租车行业带来了新的气象 -------------------------- 18第九篇：司机呼吁取消出租车公司互联网+时代出租车转型分析-------------------------------- 21第十篇：2014年1月-2015年2月36城市普通出租车起步价------------------------------------ 23第十一篇：专车或将纳入监管出租车行业生重大变革 ---------------------------------------------- 23第十二篇：出租车改革指导意见将出互联网+影响下出租车转型解读-------------------------- 25第十三篇：谷歌推出专车业务出租车行业发展趋势解读------------------------------------------- 27第十四篇：Uber百亿元融资继续发力中国出租车行业困境分析 -------------------------------- 28第十五篇：杭州出租车钓鱼举报Uber专车市场摩擦升级----------------------------------------- 29第十六篇：上海接纳滴滴快的专车现曙光出租车迎转型------------------------------------------- 31第十七篇：日本无人出租车计划揭秘专车出租车司机恐慌否？---------------------------------- 32第十八篇：滴滴快的获新浪微博投资专车抗出租车再增筹码------------------------------------- 33 本文所有数据出自于《2015-2020年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报 告》 第一篇：杭州出租车改革：组建“集团”迎战滴滴快的司机仍是“观望”的多 杭州出租车市场化改革的方向和力度引起社会强烈反响。记者近日赶到杭州实地采访相关各方，还原杭州出租车改革方案出炉前后的行业状况。杭州市运管局出租车管理处处长肖敏在接受采访时表示，“专车”改革草案也已经做好了，现在只先发布传统出租车改革这一部分。
出租车公司经营管理方案 （此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 第一章、某某市运输公司出租车承包经营方案 (4) 第二章、某某市运输公司出租汽车承包经营合同 (6) 第三章、某某市运输公司管理制度 1、机构设置及工作职责 (17) 2、安全生产例会制度 (27) 3、重大伤亡事故行政责任追究制度 (28) 4、安全生产隐患报告登记管理制度 (30) 5、安全生产管理处罚规定 (31) 6、车辆维护、保养、检测、报废、保险制度 (35) 7、车辆服务质量考核规定 (36) 8、出租车驾驶员的管理制度 (37) 9、经营承包人个人档案 (59) 10、驾驶员个人档案 (60) 11、车辆技术安全档案 (61) 12、车辆服务质量档案 (62) 13、安全学习记录 (63) 14、重特大安全事故应急处理预案 (64) 15、安全生产检查制度 (66)
16、事故报告调查处理和统计制度 (67) 17、生产奖惩制度 (69) 18、安全生产教育制度 (70) 19、安全生产值班制度 (71)
第一章某某市运输公司出租车承包经营方案根据某某市人民政府办公室批转《2016年市区出租汽车扩容及经营权重新确认方案》相关规定，某某市运输公司按照公司化经营管理要求，制定以下出租车承包经营方案： 一、方案名称：某某市运输公司出租车承包经营招标 二、承包条件： 1、承包人必须坚决拥护社会主义、拥护共产党的领导， 遵守各种法律、法规。主动履行出租车服务质量承 诺全部条款，自觉接受行业管理部门的管理。 2、承包人必须严格遵守并执行公司的承包经营合同及 公司制定的各种管理规章、制度； 3、承包人原则上应该是旌阳区常住户口，报名时需带 身份证、户口本原件； 4、承包人必须有三年（包括三年）以上驾龄，报名时 查验驾驶证原件、提供复印件。取得承包经营资格 后，按运管部门要求，参加从业人员培训并取得《道 路运输从业资格证》和出租车服务监督卡后上岗经 营； 5、承包人年龄男50岁以下，女45岁以下； 6、承包人应有一定的经济承担能力，在获得承包经营 后有支付中标承包经营安全保证金的经济实力；
湖北省出租汽车客运经营合同(C类）－ ? ?根据《中华人民共和国合同法》和国家、省有关出租汽车客运管理法规规定,甲乙双方平等协商，现就出租汽车客运经营自愿签订本合同,共同遵守本合同所列条款。??????第一条基本情况? ? ??甲方依法注册为出租汽车客运代理服务企业。???? 乙方依法取得出租汽车客运经营资格，道路运输经营许可证号___＿_＿___，拥有_＿＿__＿___个出租汽车客运经营权的使用权，经营权证号从_____＿_＿＿号--___＿＿____号,经营期限自_＿__＿_＿＿_年___＿___＿_月＿________日至_____＿＿__年__＿_＿____月＿＿＿_＿＿___日。乙方依法取得出租汽车客运从业资格,从业资格证号_＿＿___＿__，身份证号_____＿＿＿_。 ????营运车辆情况:车辆型号____＿____，发动机号＿＿＿＿＿___＿,车辆牌照号_____＿___,车架号____＿＿__＿，道路运输证号__＿___＿＿_，车辆购置价格（含车辆购置税及附属设施、设备）＿＿____＿＿_万元,车辆购置日期__＿______年＿__＿_＿＿_＿月_________日,对应的经营权证号_____＿__＿。????在本合同期内，乙方使用上述车辆从事出租汽车客运经营活动,接受甲方管理，并按甲方要求提供相关资料,报当地行业管理部门备案。 ?????第二条本合同有效期为_＿＿____＿_年_______＿_个月,自＿＿_＿_____年__＿＿__＿__月＿＿__＿_＿_＿日起至
___＿_____年___＿＿__＿_月_＿＿______日止。在合同有效期内，出租汽车客运经营权的使用权和车辆产权属于乙方。??????第三条承包费标准???? ?乙方应按月向甲方缴纳承包费,每月___＿_____元（大写人民币___＿___＿＿元)。???? ?承包费包括：??????公路养路费_____＿＿_＿元;??? ??营业税＿____＿＿__元； ??客运附加费＿_______＿元;?? ?????车辆折旧费＿__＿__＿__元; ?? ?保险费_＿_＿_＿___元;? ????其他税费项目金额＿____＿＿__;? ????企业管理费__＿＿__＿__元。??????乙方应在每月_＿＿ ???合同有___＿__日之前一次性足额缴清下月承包费给甲方。?? 效期内，甲方承担国家对营运税费进行调整的风险。 ??? ?第四条甲方应按照国家和省有关出租汽车的规定及上级主管部门的要求,及时、准确办理相关营运手续。乙方在承包经营过程中,应遵守出租汽车客运相关法律法规的规定，遵纪守法、诚信经营、文明服务。???? ?第五条甲方根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国保险法》的相关规定,代乙方为车辆办理规定的强制参保险种(车上责任险)和其他相关保险的投保和续保手续，保险受益人为乙方。? ???当需要办理保险理赔事项时,甲方应协助乙方办理保险索赔手续。
出租车公交车LED移动媒体广告运营方案 出租车GPS+LED广告屏是根据出租车流动性强、运营时间长、覆盖面积广的特点开发的以出租车为广告载体的广告形式，它集合了广告的发布功能与出租车GPS定位监控等运营方式，达到即能发布广告又能保证出租车的安全，有效的利用了出租车的特点和出租车对安全的需要，其特点是广告发布及时、广告发布数量大、广告形式新颖独特，受众人群广泛；出租车GPS可有效的使出租车的安全进一步得到保障，紧急报警及车内监听等三十项功能足以阻挡罪犯对出租车的侵害，因此，出租车LED 的推广应用对社会效益和经济效益均不可估量： 一、出租车LED广告显示屏基本情况 1、LED广告显示屏安装位置:出租车后风挡玻璃下面。 2、LED出租车广告屏电压：可适用于12v/24v出租车，采用日本进口模块电源。 抗干扰能力强：可适用于各类汽油车，柴油车，燃气车。 高亮度：采用超高亮度管，在白天阳光下也可以清晰看清信息内容。 3、LED车载屏组成：led单元板、显示控制器、软件和边框支架 4、LED车载屏显示颜色：黄色 5、LED车载屏同时显示字数：8个汉字，16个英文字母
LED车载广告屏内存：可存储17920个汉字 6、LED出租车屏点直径的大小：4.8mm 7、LED出租车屏点与点间距：6mm 8、LED出租车屏显示尺寸:768x96mm 9、LED出租车屏边框尺寸:800*120*40mm 10、LED出租车广告屏包装尺寸:1150*260*120mm 11、LED出租车广告屏净重：4.0KG 12、LED出租车广告屏毛重：6.0KG 13、LED条屏单个LED工作电流：<20MA 14、LED出租车广告屏驱动方式1/8扫描 15、LED条屏最大功率：20W可视距离3~50米 16、LED条屏输入方式：电脑或GPS，可以和国内任何一款GPS车载机直接连接，接收由车载机发送的信息并显示. 17、LED条屏显示语言：中文简体 18、LED条屏边框材质：黑色铝合金 19、LED标准条屏配件：LED条屏，配套软件光盘，3M 数据线和标准铝合金支架. 二、产品特点： 1.系统设计先进合理，性价比高，显示效果稳定，安装维护方便。 2.全天候工作：完全适应各种环境，高亮度、防雷、抗震整体性强、性价比高
城市客运出租汽车经营管理模式 根据出租汽车经营权投放制度，我国城市客运出租汽车经营管理模式可以分为无偿审批制和有偿使用制两大类。 一、城市客运出租汽车经营权无偿审批制 无偿审批制，即管理部门将出租汽车运营证按照某些市场准入条件无偿审批给企业，再由企业转租给承包者的经营管理模式。无偿审批制是我国计划经济的产物，在出租汽车市场发展初期，这种经营管理模式还是有其一定的优势，但随着我国出租汽车市场的不断发展和成熟，其缺点和不适应性变得越来越为突出。长期实践表明，无偿审批制不仅阻碍了出租汽车市场健康、有序的发展，而且容易在管理部门滋生腐败。 二、城市客运出租汽车经营权有偿使用制 经营权有偿使用，即指通过公开招标投标中标，并缴纳有偿使用费后，获得一定期限内的一定数量的出租汽车经营资格。自1988年深圳市实行出租汽车经营权有偿使用制开了国内之先河以来，我国许多大中城市都相继实行了这种制度。多个城市这些年的实践表明，这种制度是行之有效的，不仅对城市出租车汽车行业发展，而且对于搞好城市公用事业都有重大意义。我国城市客运出租汽车有偿使用制度出现至今，经过多年的经营管理机制改革，大致形成了以下四种模式： 1、企业经营模式 企业经营即由企业租赁承包经营，企业承担出租汽车车辆购置费及道路运输证有偿使用费及相关经营税费，承租个人仅向公司上缴承包款，并作为企业员工享受相应的权利和义务。这种发展模式主要有以下几个特点： 首先，由于出租汽车营运证是通过竞价获得的，增加了企业的经营成本，经营压力大。企业要在激烈的市场竞争中生存，获得更多的经营利润，就只有通过不断加强企业内部管理，提高自身服务质量，向管理要效益。促使出租汽车企业不断深化改革，建立与现代市场经济体制相适应的现代企业制度。 其次，随着现代化企业制度的建立，善于经营、效益好的出租车企业规模会不断扩大，容易实行现代化管理，形成一种新的生产力，合理、先进的管理可以更进一步发挥各要素的组合功能，带来更大的效率和收益，企业不断取得递增的规模报酬。 第三，随着企业规模扩大，企业将注重自身知名度的提高。组织针对驾驶员的各项培训和学习对企业来说就很有必要，这会使本企业出租汽车驾驶员更加专业，服务更加有效率和高质量。从而促进出租汽车行业服务质量的提升和出租汽车市场的规范竞争，有利于整个城市出租汽车行业的健康发展。例如新加坡，出租汽车公司总共只有5家，但是却有10000辆出租汽车，出租汽车服务普遍反映良好，其成功经验值得借鉴。当然，这种发展模式下，企业单车运营成本大，投资巨大，延长了资金的回收期，经营风险也随之加大，对企业初期运营具有一定的难度。 2、挂靠经营模式 挂靠经营，即购车款、营运证使用费和税费等由挂靠人承担，挂靠人自主经营，自负盈亏，挂
****市****出租车公司组建方案 为解决出租车不打表、拒载、打车难等群众反映突出的问题，根据《****市中心城市出租车专项整治方案》精神，决定组建****出租汽车有限责任公司。具体组建方案如下： 一、总体目标 以合理配置中心城市出租汽车运力为目标，按照“依法依规收购、规范运营管理、强化质量考核、落实责任主体、提升服务水平”的原则，组建一个国有的出租车经营管理公司；通过建立健全现代企业管理制度，应用互联网+出租车等技术，实现经营管理智能化、运营服务规范化、运力配置科学化，有效解决出租车服务不规范、打车难等问题，探索一条新形势下出租汽车经营和发展的新路子。 二、主要任务 1、组建新公司。由********公司出资成立****出租汽车有限责任公司，注册资本200万。经营范围：出租车经营、车辆维修、汽车租赁、职业技能培训。 2、接管老公司。通过与现有出租车公司谈判，在原有公司既得利益不受损害的前提下，采取一次性支付剩余经营权费和管理费的办法，由新组建的国有公司接手管理，成熟一家、接管一家。为激励现有两家出租车公司尽快办理车辆过户手续，对在相应时间内完成所属车辆过户变更工作的给予奖励。 3、增加新运力。****年****月****日后，由********
根据出租汽车市场发展情况，将新投放的出租汽车经营权全部授予****出租公司。在产权、经营权、管理权三权统一的基础上，新增车辆实行目标责任考核制的公车公营模式。在新运力的支撑下，公司逐步扩大经营范围，使企业的经营管理制度化、规范化、标准化，最终实现出租汽车行业发展与社会经济发展需求相匹配。 三、机构设置 按照《公司法》规定，设立董事会、监事。内设综合部、安全生产经营部、信息技术服务部。 1、综合部:负责公司党务、纪检监察、文秘、劳动人事、工会、社会治安综合治理、企业文化宣传、后勤保障、办公用品、公务车管理和财务管理；上报各类营运信息、统计报表和总结汇报材料。下设行政办公室、财务统计科。 2、安全生产经营部：负责安全保障、教育培训；保险理赔、事故处理、违章查处、法律诉讼；车辆维养、机务保障、车载配置；信访维稳、档案管理；车辆变更、报废更新；计划下达、绩效考核。下设安全管理科、稽查科、车队（3个）。 3、信息技术服务部：主要负责调度系统、设备维护，处理乘客来信、来电、来访、投诉、求助、失物查询等业务的受理、调查、核实。下设信息技术科、投诉服务科。 四、人员配置 新公司管理人员总数控制在30名以内。由两部分组成，（1）行业改革工作组（主要从****抽调12名工作人员组成）