铃木GW250摩托车说明书
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赛250mini随车手册摘要:1.赛250mini 随车手册概述2.赛250mini 随车手册的主要内容3.使用赛250mini 随车手册的注意事项正文:赛250mini 随车手册概述赛250mini 是一款广受欢迎的摩托车,以其出色的性能和便捷的操作赢得了消费者的喜爱。
为了帮助用户更好地驾驶和维护这款车,厂家提供了一本详细的赛250mini 随车手册。
这本手册包含了车辆的基本信息、驾驶操作、日常维护以及故障处理等方面的内容,是车主必备的参考书。
赛250mini 随车手册的主要内容赛250mini 随车手册主要包括以下几个方面的内容:1.车辆基本信息:包括车辆的型号、规格、发动机参数等,帮助用户了解车辆的基本性能参数。
2.驾驶操作:详细介绍了车辆的驾驶操作方法,包括启动、换挡、刹车等操作流程,以及驾驶过程中需要注意的安全事项。
3.日常维护:详述了车辆的日常维护方法,包括更换机油、空气滤芯、火花塞等易损件的更换周期和方法,以及日常保养的注意事项。
4.故障处理:列举了车辆可能出现的故障及其处理方法,包括故障现象、原因分析以及排除方法等,帮助用户在遇到问题时及时解决。
使用赛250mini 随车手册的注意事项在使用赛250mini 随车手册时,用户需要注意以下几点:1.仔细阅读:在使用手册之前,建议用户仔细阅读手册中的内容,了解车辆的性能参数和使用方法。
2.遵循操作规程:在驾驶和维护车辆时,务必遵循手册中的操作规程,以确保车辆性能的正常发挥和安全驾驶。
3.定期检查:根据手册中的推荐周期,定期对车辆进行检查和维护,以保证车辆的长期稳定运行。
4.妥善保管:将手册放在容易找到的地方,并确保其在使用期间保持清洁和完整,以便随时查阅。
总之,赛250mini 随车手册是车主驾驶和维护车辆的重要参考资料。
INSTRUCTIONSE-MOTO电动两轮摩托车电动两轮轻便摩托车使用说明书特别提醒尊敬的台铃客户:1.在仔细阅读使用说明书,未了解电动摩托车的特征前,请不要使用电动摩托车2.请妥善保存使用说明书跑得更远的电动车ELECTRIC BIKES OF FURTHERMILEAGE 目录跑得更远的电动车ELECTRIC BIKES OF FURTHER MILEAGE目录前言01特别说明免责声明0101禁止提示温馨提示0202安全驾驶规则03车辆改装及装载货物四大件的正确使用和保养方法0404使用指南维护和保养0608整车图示整车参数1011电池组安装说明电气原理图1213电动摩托车辨认重要部件功能①15重要部件功能②重要部件功能③161714特殊功能介绍18简易故障现象及排除19保修条款功能介绍三包原则2020保修期限及免费服务内容21非三包范围保修22郑重声明23<跑的更远的电动车ELECTRIC BIKES OF FURTHER MILEAGE跑得更远的电动车ELECTRIC BIKES OF FURTHER MILEAGE前言免责声明尊敬的台铃用户:感谢您选用台铃高性能电动车!为了您能更轻松自如的操作和更安全的骑行,我们特别编制了本说明书,它将为您 介绍电动车的使用常识和保养方法,请您购车后认真阅读说明书,了解本车性能、特点 、注意事项和保养常识,充分发挥“台铃"电动车的优势,确保在最佳行驶状态下安全行驶。
台铃高性能电动车是由台铃科技(江苏)股份有限公司重点打造的高新科技产品。
该系列产品应用了国内外先进技术,核心部件釆用了台铃高科自主研发的专利产品。
整车具有技术先进、配置精良、质量可靠、安全舒适、经济时尚、无废气和噪音污染等特点, 是新一代理想的绿色交通工具。
用户的需求,就是台铃的追求。
愿您能把骑乘后的感受和建议告诉我们,不断促进我们的工作,让我们的产品更趋完美。
本手册所载内容,是根据最新资料编印的,因公司产品在不断更新和改进,故本说明书与您实际购买的产品如有不一致的地方,恳请您能予谅解。
对于GW250目前出现的所有问题及原因整理如下我前些日子一直想发这篇帖子,但因为工作调动以后比原来忙,所以一直没有时间发这篇贴子。
今天上午下大夜班,四点多刚起来,有时间谈谈我的一些想法、观点以及感受。
一直认为网络并不是虚拟的,如果说网络是虚拟的,也是人的原因。
一个网站也是一个社会的窗口,形形色色来来往往,什么人都可以看得到。
我性格比较直,对于我怀疑的东西,或者我觉得说的不对的地方我也会忍不住想说两句。
我的gw已经快2000公里了,在此期间,南京身边的很多朋友买了gw,目前市区差不多接近60辆了。
在网上也看到很多已经拿到车的用到现在,对车子也有不同的感受和认识,而且一些车友还遇到了一些质量问题,我就这些我知道的事情大概谈谈。
南京我认识的不少gw车友,如果谁的gw出现问题,我也很关心,很在乎。
为什么?因为我骑得也是gw,还是第一批的拿车的,别人的问题有可能也会出现在我身上。
和经销商比较熟悉,熟悉也是因为我在经销商那儿五六年内买了三辆豪爵铃木的车子,也介绍同事去买过两辆,加上我自己是个不喜欢动手的人,所以售后保养维修什么的都是在店里搞,时间长了,经常和店里的老板以及员工聊聊,自然也就熟了,店里了解我的人知道,我斐然去店里不管搞什么换什么,从来没有要求店里为我打过折,因为我觉得正规的地方配件价格都不会瞎标的,当然和路边私人修理店价格肯定不一样。
除此之外,没有任和利益有关的事情。
作为南京第一批车主,我拿的赠品和其他人包括第二批第三批车主都是一样的。
没有比别人多拿一样东西!这些话看似多余,但也不多余,因为我想把话说清楚,不然总有人说我是托,是枪手,说我仗势欺人对厂家摇尾乞怜,专门群起而攻击说gw250不好的车友。
如果我真是拿到豪爵给的什么好处,我也就认了,这年头为了一点利益和好处,出卖自尊出卖正义的隐瞒真相的人也是大有人在的。
我自己也理解,呵呵~但我斐然不是为了利益会说假话的人。
人身上有些东西当拿钱可以买到的时候,那个人也就不是什么东西了~说我是枪手我确实反感,也觉得冤枉,不过你要说我是豪爵铃木的忠实用户我到不反对,因为我用的两辆海王星到现在的gw250,我都很满意。
GW250系列龙头抖动的通病的原因详解及技术分析总是有车友说“⽜哥,做个GW250的教程吧!"⼀直没有时间弄,直到上周⼀个车友说,骑⾏的时候,龙头拐把的时候会卡⼀下卡⼀下的。
他改装了锥度压⼒轴承,我⽴马意识到是哪⾥的问题。
我问他是不是直接装的压⼒轴承,他说是!我说你看⼀下下连扳那是不是蹭车架了,然⽽!最让⼈担⼼的事情还是存在的。
其实,这个教程本是不⼤愿意写的。
⼀是侵害了很多以此为⽣店家的⽣意,⼆是⼚家也不⼤喜欢。
其实这个问题在论坛上我也多次留⾔说过(某摩托车知名论坛),可是质疑的内容都莫名奇妙的消失了!原因你懂得,论坛已经不是⼀个可以单纯讨论技术的净⼟了,早已沦为某些商家谋取利益的根据地。
GW250龙头抖动在论坛上都快是家常便饭了,也见过摩托车论坛上⼚家关于这个龙头抖动的官⽅回复“国家没有关于脱把抖动的测试项⽬”。
的确作为很官⽅的回复来说,这⼀点⽑病没有。
⽽对于GW250来讲,这也算不上什么⼤的⽑病,但对于追求极致的车友来讲,龙头抖动真的是很操蛋的驾驶体验。
尤其在装上尾箱以后,抖动感觉会明显加剧。
有车友进⾏过测试,拆掉尾箱抖动明显减轻。
可对于经常长途加摩旅的⼈来讲,拆掉尾箱那是不现实的事情。
尾箱可以影响龙头的抖动吗?答案是肯定的。
博主是⼀个从事振动设备⾏业⼗⼏年的⼈,对于“振动”是相当的熟悉。
但这⾥应该是作为⼀个资深摩友对问题做下详尽的分析。
龙头的抖动其实从产⽣根源上来讲⼀是共振⼆是晃动。
⽽造成这两点的问题产⽣的情况⽆⾮以下⼏种情况。
1、龙头轴承的紧固螺丝的松动。
(这个GW250龙头结构容易出现这个问题,后⾯分类详解)2、龙头轴承塑料保持架磨损带来的晃动。
(这个属于根源,同样后⾯详解)。
3、⽅向柱上轴承内圈定位功能缺失带来的晃动。
(即便换锥度压⼒轴承也解决不了)。
4、轮毂轴承造成的龙头抖动。
(极为少见,有车友问过通⽤后⾯做详解)5、轮胎磨损造成的龙头抖动。
(这个,我也只能呵呵了,还是后⾯做详解吧!)6、还有动平衡造成的龙头抖动。
铃木大眼DR250R主要参数1、铃木DR250R车的开发目的为使DR250R成为250ML发动机(J425型)中最合适的发动机,对该发动机的各轴间的距离和其排列方式进行了彻底的重新考虑,完成了一个更加紧凑的发动机。
为把DR250R开发成同排量中归轻量的摩托车,对发动机也以最轻量为目标进行了开发,去除不必要地机油箱,采用湿式油底壳,采用附加零部件较少且能提高冷却效率的油冷系统,采用镀铝的气缸等一系列措施,所有的零部件都以克为单位进行了轻量化。
从而使得整车获得了最大限度的轻量化。
易操纵的功率特性:选用DOHC双顶置凸轮轴四气门的配气机构,以确保获得更宽广的高转速区域,同时把进排气系统的最佳工作范围设定在低中速区域,从而可以在发动机整个转速范围内提高功率,另外,就化油器和曲轴的转动惯量也做了大量耐心细致的试验,选出了最佳值,实现了可控制的反应特性。
2、主要构造和特征气缸头是AC4B铝合金的低压铸造件,进行了T7热处理,燃烧室是火花塞几乎配置在中央的TSCC双涡流燃烧室,它可以减少燃烧室容积,在活塞顶部有一凹坑,以确保压缩比为10.4。
进、排气阀的夹角为20度,进排气阀镶座的内径分别是d25和d21。
缸头盖作为轻量化的一个环节,采用了镁合金AZ91D制成,大约减轻了150克,在气缸头盖紧固孔内设置了橡胶衬套以降低振动哭声。
气缸体是AC4C铝合金的低压铸造件,在经过滚磨的缸体内壁实施NiP-Si散镀,采用无缸套的形式,从而比原来压入铸铁缸套的气缸大约减轻了800克。
另外因活塞和气缸体采用了同等线膨胀系数的铝合金,使活塞与气缸配合间隙比原来缩小了25µm。
受热时热变形比原来减小了,从而降低了机油消耗。
活塞材料为AC8C,进行了T6热处理,为改善初期磨合性,对外圆进行了镀锡处理。
第一道环为厚度1mm的钢环。
对滚磨表面进行了镀硬铬处理。
第二道环为厚度为1mm的锥形环,油环为厚度为2mm的三片组合式油环。
能入眼的国产太子车,2018最新统计,最后一款车摩友等的花都谢了太子车,顾名思义,就是车把高扬、车座低矮,一般前轮直径大、后轮小,油箱多呈水滴型,前减震较长且前倾角度较大的两轮摩托车,在以前一般都是中老年朋友钟爱的车型,可是随着现在社会的发展,人们的品味忽然变了,一些年轻人也喜欢上了太子车,有些朋友甚至看了施瓦辛格的《终结者》之后,就迷恋上了太子车!太子车也称巡航车,这种车跑长途不累。
手不酸。
车很稳,高速不飘,如果路况平直的话骑的会更有感觉!最近很摩朋友都私信小编,让小编帮忙介绍一下可以长途摩旅的国产太子车,(哈雷太贵,不是一般人都能买起的)我就帮朋友们统计了一下,能入眼的国产太子车,虽说国产车质量令人堪忧,且品控差,但是胜在价格优势,且维修保养便利。
(以下车型排名不分质量价格,只是介绍,完全无广告嫌疑)吉铭雷神500 JM500价格:25600介绍:雷神500,车身长宽高为2250×845×1155mm,轴距1545mm,整车灯具全LED化,前大灯采用LED灯加透镜做灯源。
搭载实际458cc的双缸水冷发动机,最大功率26.5kw/8000rpm,最大扭矩35N.m/5000rpm,匹配德尔福电子燃油喷射系统,变速型式为国际6档,排放标准达到了最新的国四!豪爵铃木悦酷 GZ150-A价格:11500介绍:豪爵铃木悦酷GZ150-A是摩友当中的摩旅神车,单缸、电喷、风冷发动机。
此车性能稳定,续航里程长,外观拉风,且长途跋涉热衰减不明显!缺点就是原装轮胎打滑,转弯需要特别注意!豪爵铃木悦酷 GZ150-A参数奔达原驰兽BD400价格:24800介绍:2118x793x1092毫米的车身尺寸,发动机为394毫升的并列双缸水冷发动机,最大马力40.8匹,最大扭矩37牛米,轮胎采用前120/80 R17、后140/70 R17的规格,轮胎花纹接近龟背胎,油箱容积19升,续航里程不必担心!力帆 V16 LF250-D价格:16900介绍:V16的尺寸为2300*1000*1100mm,轴距为1520mm。
铃木2冲程30匹船外机使用说明
1、新机前10小时属于磨合期:汽油机油混合比例为:25:1
(加好混合油,接上油管,油管箭头朝上那端接在机器上,泵足油,拧松油箱上的排气螺栓,螺旋桨放入水中,即可启动发动机)。
2、启动后观察舷外机冷却水出水孔,应有足够的水排出。
3、开航前或停止发动机前,应在怠速运行3分钟,使发动机预热或冷却发动机。
4、挂挡应快速、到位,加速时应慢加油门。
5、10小时后汽油机油混合比例为:50:1
6、10小时后把齿轮油换掉,注满溢出为止,从下往上注入。
7、爱惜水源,请勿随意倾倒废油。
8、铃木2冲程30匹船外机保修必须使用原装专用机油和齿轮油,其它请详细阅读发动机说明书。
老款马杰斯特250说明书
1、车摆放在宽敞的空地上。
2、用摩托车钥匙开启摩托车锁,把钥匙插进钥匙孔。
3、往右拧,使钥匙从OFF到ON。
这个时候摩托车锁就开启了。
摩托车的档位显示灯会亮。
4、此时把摩托车的档位调整到0档。
用脚踩动档位控制部件的后部,即可减小档位。
5、这个时候就可以启动摩托车了,首先把右手放在油门控制部件上。
6、用右脚往下踩动启动装置。
7、同时往下拧动油门控制部件。
听到摩托车发动机的响声后,摩托车就启动了。
如果一次没成功,多次重复步骤6就可以启动摩托车了。
8、摩托车启动后就可以开动摩托车了。
首先用左手抓紧离合器。
9、然后用左脚踩动挡位控制器的前半部分。
10、这个时候挡位从0变成1。
11、这个时候慢慢释放左手抓紧的离合器摩托车就开始开动了,这个时候就像骑自行车一样,注意转弯就好了。
12、通过调节挡位和油门,可以实现不同的摩托车速度。
trk502电子说明书驾驶摩托车是最令人振奋的运动项目之一,在您驾驶摩托车之前,应当充分熟悉使用维护说明书中提出的各项规定和要求。
本说明书概述了摩托车的常规维修和保养,按照本说明书的这些规程来操作,将保证您的摩托车发挥最佳性能,并经久耐用。
我公司在全国各地都有专门技术维修人员及维修部门,可为您提供优质的技术维修服务。
公司一贯奉行“使消费者更满意”的质量宗旨,不断地提高产品质量和使用性能,由此可能带来外观色泽、结构的变更,造成与本说明书不尽一致,敬请消费者谅解.1.驾驶员和乘员本摩托车设计成为只供一名驾驶员和一名乘员骑行使用。
2.驾驶的路面条件本摩托车适宜在公路上驾驶。
3.请仔细阅读本使用维护说明书,并按要求磨合可使摩托车行驶稳定,充分发挥优良性能。
请特别注意前面带下列词的事项。
警告:表示如果不遵照本说明书的方法进行操作,就有可能导致人员伤亡。
小心:表示如果不遵照本说明书的方法进行操作,就有可能导致人员受伤或机件毁损。
注意:提供有益的情报。
本使用维护说明书应视为本摩托车的一项永久性文件。
即使把车辆转让给他人时,也要把本使用维护说明书一同转交新车主。
未得到本公司的书面许可,严禁复制或翻印本说明书的任何部分。
本车润滑部位均采用贝纳利摩托专用机油警告:摩托车必须安装符合要求的保险丝方可安全行驶,不得采用要求以外的其他规格,更不允许直搭或用其他的导电物体替代;否则会引起其他部件损坏,严重时会引起失火事故。
保险丝位置:蓄电池旁边保险丝规格:主电源保险丝40A保险丝熔断一般是由于摩托车内部电路故障引起,更换备用保险丝前应简单判断一下整车状况,更换备用保险丝后仍会熔断则应立即将车送至贝纳利摩托维修服务中心检查,故障排除后方可继续行驶.注意事项:*首次安装或更换蓄电池时应注意区分正、负极,若有反接过应注意检查保险丝是否完好,但无论保险丝是否完好都需送维修中心检查,防止由于电瓶反接而造成某些电器部件的损坏,损坏的部件继续工作会导致一些不可预测的故障;*更换保险丝前,应将车钥匙拧到”位置,防止意外短路;*更换保险丝时不能破坏保险丝卡口,否则会引起接触不良,导致部件损伤甚至失火事故。
QJ赛250摩托车说明书产品参数:品牌:QJ-MOTOR名称:QJ赛250摩托车车型:跑车发动机:单缸四冲程,水冷·250cc最大马力(Ps):27.9最大功率/转速(kW/rpm):20.5/9500最大扭矩/转速(N·m/rpm):22.5/7250使用说明:1、善保养:保养十分重要,七分质量三分保养。
平时要保持车体整洁,防止暴晒。
在雨季使用或经过积水潭时,水位不能高于轮穀轴中心线,以防电机进水造成损坏。
骑行时,保持车胎气足。
2、勤充电:铅酸电池的特性是绝不能经常深度放电,要养成“浅放浅充;随用随充”的好习惯。
最好每天充一次电,千万别到用完了再充电,否则会影响电池寿命。
不常使用时,即使充足电存放,也应半个月补电一次。
3、慎维护:若电机、电池、充电器、控制系统出现问题,不得随便拆卸,须到购买处或指定维修站维修或更换。
充电注意事项:①禁止电池在倒置的情况下充电,否则会严重影响电池的寿命。
②充电时,请放置在儿童无法触摸到的安全场所。
③在电池没有充满的情况下就开始使用,否则会影响电池的寿命。
④充电器与电池的匹配关系,如若更换请使用同一品牌,同一型号产品。
⑤充电器内含有高压电路,请勿擅自拆卸。
⑥使用和存放时应防止液体和金属屑粒渗入充电器内部,谨防跌落及撞击,以免造成损伤。
⑦充电器在充电时,不要如盖任何物品,切勿遮挡通风口。
⑧严禁在充电时或电池从车上取下时打开电池的电源。
⑨本充电器为户内使用型,请在干燥、通风良好的环境下使用。
⑩当您在充电过程中,若闻到异味或温度过高时,请立即停止充电并送至经销处检修。
OuR testDL250发动机型式:排量:压缩比:最大功率:最大扭矩:启动方式:燃料供给方式:传动形式:轴距:座高:最小离地间隙:悬挂系统:轮胎规格:整备质量:燃油箱容积:双缸SOHC 4气门液冷四冲程248mL11.5:118.4kW(8000r/min)23.4N·m(6500r/min)电启动智能电喷链条1430mm795mm155mm(前)正立式前叉(后)七段可调中央减震(前)110/80-17 M/C 57H (后)140/70-17 M/C 66H 188kg17.3L豪爵铃木OuR test本土测试GSX250R发动机型式:排量:压缩比:最大功率:最大扭矩:启动方式:燃料供给方式:传动形式:轴距:座高:最小离地间隙:悬挂系统:轮胎规格:整备质量:燃油箱容积:双缸SOHC 4气门液冷四冲程248mL11.5:118.4kW(8000r/min)23.4N·m(6500r/min)电启动智能电喷链条1430mm790mm160mm(前)正立式前叉(后)七段可调中央减震(前)110/80-17 M/C 57H(后)140/70-17 M/C 66H178kg15L豪爵铃木GW250F发动机型式:排量:压缩比:最大功率:最大扭矩:启动方式:燃料供给方式:传动形式:轴距:座高:最小离地间隙:悬挂系统:轮胎规格:整备质量:燃油箱容积:双缸SOHC 4气门液冷四冲程248mL11.5:118kW(8500r/min)22N·m(6500r/min)电启动智能电喷链条1430mm780mm165mm(前)正立式前叉(后)七段可调中央减震(前)110/80-17 M/C 57H(后)140/70-17 M/C 66H189kg燃13.3L豪爵铃木每次提到豪爵铃木的250mL排量车系,笔者脑海里总会情不自禁地蹦出几个词:“一代神车”“里程碑产品”“皮实耐用”......7年前,在那个国产摩托车还几乎都是150mL排量产品的时代,日本铃木与大长江合作研发生产的GW250横空出世,并作为全球车型出口海外。
目录页数0目录 (1)1车架总成1.1电器件总成-1 (6)主线束、倾倒开关、继电器、闪光器、整流器、点火线圈1.2电器件总成-2 (7)侧支架熄火开关、喇叭、唤醒开关1.3车架塑胶件 (8)集线夹、侧盖圆胶、油箱内胆限位胶1.4方向柱组件 (9)下联板组件1.5车架、侧支架、放机油操作 (10)侧支架、车架放油螺栓组件2车架&发动机组合2.1车架&发动机组合 (11)吊片、托架、链轮罩3进气系统组件3.1进气系统组件 (12)节气门阀体组件、空滤器、油管3.2碳罐组件 (13)碳罐、碳罐电磁阀3.3更换空滤器滤芯 (14)4后轮、后平叉组件4.1后副泥板组件1 (15)拆后副泥板组件4.2后副泥板组件2 (16)拆解后副泥板支架组件4.3后副泥板组件3 (17)分解后副泥板挡泥板、后转向灯组件4.4后转向灯售后散件 (18)后左、右转向灯和后牌照灯售后散件4.5后内泥板 (19)4.6后减震 (20)拆后减震、后减震调节4.7后轮组件1 (21)拆后轮辋组件、链轮座、链轮4.8后轮组件2 (22)目录页数分解后轮辋组件4.9后平叉组件 (23)分解后平叉组件4.10更换后制动片 (24)4.11后刹主泵添加制动液 (25)5脚踏组件5.1踏板高度调节 (26)变档杆、刹车踏板高度调节5.2右脚踏支架组件-1 (27)拆右脚踏支架组件5.3右脚踏支架组件-2 (28)分解刹车踏板组件5.4右脚踏支架组件-3 (29)分解右脚踏组件5.5左脚踏支架组件-1 (30)拆左脚踏支架组件、变档杆组件5.6左脚踏支架组件-2 (31)分解变档杆组件、前左脚踏组件5.7左脚踏支架组件-3 (32)分解左脚踏支架组件6散热系统组件6.1更换机油 (33)6.2更换机油滤芯 (34)6.3散热器油管组件 (35)拆解散热器油管组件6.4添加冷却液 (36)6.5放冷却液 (37)放出冷却液6.6右水箱组件 (38)拆解右水箱组件、右侧水管组件6.7左水箱组件 (39)拆解左水箱组件、左侧水管组件、副水箱组件7前叉组件7.1油门/离合拉索间隙调节、灯光高度调节 (40)调节油门线、离合拉索自由行程;调整前大灯灯光高度7.2仪表功能说明 (41)7.3更换离合拉索 (42)7.4更换油门线 (43)目录页数7.5转向调整 (44)调整转向装置7.6添加制动液、摇臂调节 (45)添加制动液、刹车摇臂调节7.7更换前制动片 (46)7.8护杠组件 (47)拆左、右护杠7.9挡风玻璃组件 (48)拆挡风玻璃、挡风玻璃装饰盖7.10挡风玻璃支架组件 (49)拆挡风玻璃支架、头罩中部装饰罩7.11风挡电机组件 (50)拆风挡电机、电机控制器及支架、头罩下摇臂7.12头罩铝支架、仪表组件 (51)拆头罩铝支架、仪表、仪表支架、挡风玻璃摇臂7.13前挡泥板上部组件1 (52)拆前挡泥板上部组件7.14前挡泥板上部组件2 (53)拆解前挡泥板上部组件7.15前大灯组件1 (54)拆前大灯组件、护杠上安装支架7.16前大灯组件2 (55)拆头罩左、右装饰罩7.17前大灯组件3 (56)拆前大灯、杂物盒7.18前轮组件 (57)拆解前轮、前碟刹盘、前轮轴组件7.19前泥板&轮速传感器组件 (58)分解前轮轮速传感器组件、前泥板组件7.20护手组件 (59)拆护手、护手胶条、挡风罩7.21左手把组件 (60)拆左后视镜、左手把胶套、左手把摇臂、左开关7.22右手把组件 (61)拆右后视镜、右手把胶套、右开关7.23方向把组件 (62)拆方向把、压块、仪表组件7.24上联板、方向把垫块组件 (63)拆解方向把垫块、上联板、龙头锁7.25ABS制动系统-1 (64)拆解ABS制动系统目录页数7.26ABS制动系统-2 (65)拆解后碟刹主泵7.27ABS制动系统-3 (66)拆ABS控制单元支架8油箱组件8.1油箱中罩组件 (67)拆油箱中罩组件8.2油箱中罩、油箱外盖、油箱锁 (68)分解油箱中罩组件8.3装饰罩格栅 (69)拆装饰罩格栅8.4油箱装饰罩组件 (70)拆左、右油箱装饰罩8.5油箱装饰罩后壳组件 (71)拆油箱装饰罩后壳、USB充电线、前转向灯8.6油箱外罩组件1 (72)拆左、右油箱外罩组件8.7油箱外罩组件2 (73)分解左、右油箱外罩组件、PKE外置天线8.8油箱内胆组件 (74)拆油箱内胆组件、坐垫固定块8.9油箱内胆 (75)拆油箱内胆、燃油泵、油箱外罩支架、油箱盖9侧盖组件9.1侧盖组件 (76)分解侧盖组件10尾裙、后泥板、电器件盒组件10.1货架组件 (77)拆铝合金货架10.2尾裙组件1 (78)拆尾灯10.3尾裙组件2 (79)拆尾裙、挡泥板安装盖10.4电器件盒盖组件 (80)拆电器件盒盖、ECU、继电器和保险丝盒10.5电池组件 (81)拆电池、唤醒开关和充电注意事项10.6电器件盒组件1 (82)目录页数拆电器件盒组件、电器件盒下盖10.7电器件盒组件2 (83)拆PKE、电器件盒11坐垫组件11.1坐垫 (84)拆装坐垫;坐垫橡胶另购件12消声器组件12.1消声器后段组件 (85)拆解消声器后段、防烫板、消声器卡箍12.2消声器前段组件1 (86)拆消声器前段组件12.3消声器前段组件2 (87)分解消声器前段、氧传感器、消声器法兰13下导流罩组件13.1下导流罩组件-1 (88)拆下导流罩组件、导流罩支架13.2下导流罩组件-2 (89)分解下导流罩组件本手册中收集的全部资料、插图、照片等均是按最新产品进行编制。
INSTRUCCIÓN DE CAMBIO LÍQUIDO DE FRENOSLa siguiente instrucción tiene por objetivo explicar de manera clara y sencilla el cambio del líquido de freno de nuestras monturas CB250.Material necesario:1.Tubito de plástico flexible para sacar el líquido viejo. En cualquier ferretería.2.Pinza de la ropa para sujetar el tubito al cacharro donde echaremos el liquidoviejo.3.Cacharro donde echaremos el líquido viejo.4.Líquido DOT4. El manual dice que se puede usar también el DOT3, yo aconsejo el4.5.Juegos de llaves planas.Primero protegeremos la moto frente a salpicaduras, ya que el líquido es altamente corrosivo. Utilizar guantesProteger con un trapo y abrir la tapa del depósito.Se monta todo el sistema para sacar el líquido viejo sin manchar nada.Por si alguien no se aclara con lo que se describe a continuación, el método para cambiar el liquido de frenos esta explicado en otros post de , mejor de lo que yo lo voy a hacer.Primero se afloja el tornillo de drenaje (creo que es de llave 8) donde hemos puesto el tubito, se va apretando la maneta de freno y va saliendo el liquido por el tubito.A la vez se va rellenando el depósito del líquido de frenos con el nuevo líquido evitando que se quede vacio para que no entre aire en el circuito.Cuando empieza a salir liquido claro por el tubito es indicativo de que ya no queda viejo en el circuito, y entonces apretamos el tornillo de drenaje.Ya solo queda pulgar.Decir que con este sistema entra muy poco aire en el circuito, ya que el tubito queda hacia arriba y se llena de líquido impidiendo que entre el aire, por tanto hay que pulgar muy poco.Para ello se afloja un poco el tornillo de drenaje, se aprieta la maneta para que salga el aire y una gota de líquido, entonces SIN SOLTAR EL FRENO se aprieta el tornillo. Ya se puede soltar el freno.Se repite el proceso hasta que deje de salir aire.Entonces se repone el líquido de frenos en el depósito hasta el nivel máximo y se tapa.Por la mirilla del depósito se ve el líquido mucho más claro que antes.Aconsejo a todos que si veis muy oscuro el líquido por la mirilla lo cambiéis.El manual aconseja hacerlo cada 18.000km o 2 años.Espero esto os pueda ayudar, y si alguien cree que no es buen método que lo diga, todo siempre es mejorable.Salud y Vsss.MIKUNI。
无极250rr说明书
市面上有各种各样的配件可以装配在您的摩托车上,而我们不能直接控制那些市场上出售配件的品质和适合性。
不适用的配件会危及驾驶人员的安全。
我们虽不可能逐一检查市场上所出售配件的适用性,但您的经销单位能帮助您选择市场上出售的优质配件,并能正确地将其安装好。
为让您谨慎选购配件和安装,我们制定了一般准则供您参考,您可以由此决定是否应装哪种配件,并了解其安装方法。
(1)凡是额外重量的附件,或是容易顶风的附件,安装位置应
尽量低,紧贴车身,靠近重心。
货架和附带零件务必留心检查,确认是否装牢。
安装不牢会使重心偏移,带来危险。
(2)检查安装附件的离地高度和侧倾角是否适当,安装不妥将
降低安全因素。
特别注意不可妨碍到减震、转向和控制等机能系统。
(3)附件若安装在方向把或前叉部分,会造成严重的不平衡状态。
这种前端加重又会降低转向敏捷性,造成前轮震动,驾驶不稳定。
方向把和前叉部分上要装的附件,应尽量减轻重量至最小。
(4)挡风板、靠背、鞍座袋、旅行箱等,都是顶风的附件,容
易引起行车不稳。
尤其在受到侧风或与大型车辆交错时特别明显。
如果附件安装不妥或装上设计不良的附件,就会危及行车安全。
因此,对附件的选择和安装,应该特别小心。
(5)有些附件会使驾驶人员的乘坐位置偏离正常位置。
这不但
限制驾驶员的活动范围,而且也限制了他的操纵能力。
(6)额外的电器附件会使原有电器系统过载,严重的过载可能损坏配线,或者在驾驶时断线停电而造成危险。