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毕业设计(论文)题目：上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。
毕业论文——汽车发动机常见故障分析篇一：毕业论文电控发动机常见故障分析毕业论文电控发动机常见故障分析摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故故障排除及相应维修建议。
关键词：汽车电控发动机故障排除维修目录前言????????????????????????????1 1汽车电控发动机常见故障及排除方法???????????????21.1发动机不能发动???????????????????????21.2发动机失速故障???????????????????????21.3发动机怠速不良故障???????????????????31.4合气稀故障??????????????????????????41.5加速不良故障???????????????????????????5 2 电控发动机故障诊断与排除流程图????????????????5 3 检测与维修时的注意事项??????????????????63.1电控发动机维修要点???????????????????63.2电控燃油系统检查要点???????????????????7 结论.............................................................................................8 参考文献.......................................................................................9 致谢 (10)前言电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
长安福特发动机常见故障与维摘要：针对长安福特发动机常见故障与维修这个课题，进行了深入的研究与分析得出以下结论：发动机故障一般可以分为：控制电路故障自身故障还有其他故障。
一般检测流程是先从电路到自身故障最后才到其他故障。
发动机的故障问题最常见的是发动机无法启动，怠速不稳，易熄火等本文主要是从上面的工作流程检测与维修。
关键词：发动机，长安福特Abstract: based on changan ford motor common fault and maintenance of this subject, studied and concluded that the analysis engine generally can be divided into: control circuit fault faults and other faults. General test procedure is first to itself from the circuit fault finally to other faults. Engine failure problems is the most common engine was unable to start, idle instability, easy to remove from the top of the paper mainly as working process inspection and maintenance.Keywords: engine changan ford绪论 (3)第一章长安福特发动机的基本组成 (4)第二章长安福特发动机的故障与检修 (12)2.1 发动机控制电路的检修 (12)2.1.1电路故障现象和原因 (12)2.1.2：故障诊断与排除方法 (13)2.2 发动机自身故障的检修 (15)2.2.1 故障现象与原因 (15)2.3发动机冒白烟 (22)致谢 (26)参考文献 (27)绪论长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同出资成立。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文目录摘要 (5)关键词 (5)前言 (5)一发动机的总体构造和作用 (5)1 发动机组成 (5)2 发动机的作用 (5)二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6)1 曲轴主轴承响 (6)2 连杆轴承响 (7)三配气机构的检查与调整 (7)1 配气相位检查 (7)2 气门脚响 (8)3 气门漏气 (8)4 凸轮轴响 (9)四燃料供给系常见故障与排除 (9)1 不来油或来油不畅 (9)2 加速不良 (10)五润滑系作用、组成及常见故障 (10)1 作用 (10)2 组成 (11)3 润滑系常见故障与排除 (11)4 机油消耗过多 (12)六冷却系的常见故障与排除 (13)1 冷却液充足但发动机过热 (13)2 冷却系不足引起发动机过热 (14)七结论 (14)八致谢 (15)九参考文献 (15)摘要本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。
主要对润滑系作了详细的讲解。
关键词：配气机构、点火系、润滑。
前言在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点，时常出现故障。
而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
由于汽车发动机的结构类型繁多，本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
全文容包括：发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。
发动机的总体构造和作用一、发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样。
例如，现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也千差万别，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就小异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
本科毕业小设计论文题目汽车常见发动机故障诊段分析作者彭标学院机械工程专业汽车服务工程学号09430624115263 指导教师刘湘玲二〇12年12月12 日摘要本文研究的是发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。
在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。
在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。
在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。
电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象、可能的原因及故障排除方法等。
关键词：发动机电控系统组成工作原理故障检修Abstract：The study of the subject is the electronic control system of engine test and fault diagnosis of automobile engine electronic control system, introduces the overview and basic knowledge of engine electronic control system fault diagnosis, engine electronic equipment fault diagnosis, engine control system maintenance and common fault of the engine electronic control system maintenance.In the engine control system overview introduces respectively the electronic ignition device ( ESA ), electronic fuel injection system ( EFI ), exhaust gas recirculation control ( EGR ), idle speed control ( ISC ), valve timing control, the two air injection, oil gas evaporation control, discusses its composition, working principle and effect. Basic knowledge in fault diagnosis in sectionIn the fifth chapter introduces the engine electronic control system maintenance, discussed the system maintenance method, steps, and the matters needing attention, and attaching the flow diagrams and tables. In the final chapter describes the electronic control system common fault diagnosis and maintenance, lists some common repair case, discusses the fault phenomenon, possible causes and troubleshooting methods.Modern automotive electronic control system characteristics, mainly reflected in the function of intensive, control electronics and connection standard, in the analysis of control system failure, you must know the electrical, electric equipment structure, function and characteristics of the electronic control system, the composition, function and working principle, and a variety of common breakdown phenomenon, reason and eliminating methods.Key words: engine electronic control system, composition working principle fault maintenance目录1绪论 (5)1.1研究现状 (5)1.2研究内容 (5)1.3研究意义 (5)2汽车发动机电控系统概述 (2)2.1汽车发动机电控系统的组成 (2)2.1.1电控点火系统（ESA） (6)2.1.2电子燃油喷射系统（EFI） (3)2.1.3废气再循环控制（EGR） (3)2.1.4怠速控制（ISC） (4)2.1.5燃油蒸发控制系统（EVAP） (4)2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术（VTEC） (4)2.1.7系统自诊断 (4)2.2汽车发动机电控系统中的传感器 (5)2.2.1温度传感器 (5)2.2.2压力传感器 (5)2.2.3节气门位置传感器 (5)2.2.4氧传感器 (6)2.2.5空气流量传感器 (10)2.2.6 爆震传感器 (7)3发动机电子设备的故障诊断 (8)3.1电路故障的诊断及检修要点 (8)3.1.1测量点的选择 (8)3.1.2电路故障的检修要点 (8)4发动机电控系统常见故障的检修 (9)4.1不能起动或起动困难故障的检修 (9)4.2怠速不稳、易熄火故障的检修 (11)4.2.1怠速过高 (12)4.2.2怠速过低 (13)4.2.3怠速运转不平稳 (14)4.2.4发动机怠速不稳、易熄火故障诊断与排除案例 (17)4.2.5动力不足、加速不良故障的检修 (18)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1绪论1.1研究现状汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
汽车发动机故障诊断与排除汽车检测与维修技术X班 XXX【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。
【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除1.引言随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。
要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。
2.汽车发动机概况2.1发动机发展历史往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于1867发明并投入使用的。
由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。
1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机有提高了1倍。
1926年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。
1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使发动机转速有了大幅度的提高。
50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
1964年德国SUN公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
1967 年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。
由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
汽车发动机故障检测与维修论文完整版本曲轴连杆机构：由曲轴、连杆、活塞、气门、气门弹簧等部件组成。
曲轴是发动机的核心部件，通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，从而带动汽车行驶。
气门则是控制气缸内气体进出的部件，气门弹簧则是保证气门正常关闭的部件。
②配气机构：由凸轮轴、凸轮、气门、气门座等部件组成。
凸轮轴是控制气门开关时间和顺序的部件，通过凸轮的形状和位置控制气门的开闭。
气门座则是固定气门的部件。
③燃料供给系统：由燃油箱、燃油泵、喷油嘴、油路管道等部件组成。
燃油泵将燃油从燃油箱中抽取，通过油路管道送到喷油嘴，喷油嘴将燃油喷入气缸内进行燃烧。
④冷却系统：由水箱、水泵、散热器、水管等部件组成。
水泵将水从水箱中抽取，通过水管送到散热器，散热器将水和空气进行换热，从而降低发动机温度。
⑤润滑系统：由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油管道等部件组成。
机油泵将机油从机油箱中抽取，通过机油管道送到各个部件进行润滑，同时机油滤清器对机油进行过滤。
⑥点火系统：由点火线圈、点火塞、点火开关等部件组成。
点火线圈将电磁感应产生的高压电能转化为点火塞产生的火花，从而点燃燃料进行燃烧。
⑦启动系统：由电瓶、起动机、启动开关等部件组成。
启动开关将电瓶的电能通过起动机转化为机械能，带动曲轴转动，从而启动发动机。
2.2发动机工作原理汽车发动机的工作原理是将空气和燃料混合后，在气缸内进行燃烧，产生高温高压气体，从而带动曲轴转动，驱动汽车行驶。
具体来说，发动机的工作循环包括四个过程：吸气、压缩、爆发和排气。
吸气过程中，活塞下行，气门打开，气缸内形成低压区域，空气通过气门进入气缸；压缩过程中，活塞上行，气门关闭，将空气压缩成高压气体；爆发过程中，点火塞产生火花点燃燃料，燃料和空气混合物燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气过程中，活塞上行，气门打开，高温高压气体排出气缸，完成一个工作循环。
3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法3.1发动机故障诊断设备发动机故障诊断设备主要包括诊断仪、测试仪和示波器等。
1.概论 ....................................................................................................................1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 ..........................................1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景..............................................1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义..............................................1.2汽车发动机的结构...................................................................................1.3机电设备检修的基础知识.......................................................................1.3.2零件的清洗、检验与分类..............................................................1.3.3零件的修复工艺..............................................................................1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (1)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (1)2.维修前技术准备 (1)2.2发动机的常用术语 (2)2.3发动机的结构和工作原理 (2)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (2)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (2)2.5 发动机主要零部件的检修 (2)2.5.1 曲轴的检修 (2)2.5.2 凸轮轴的检修 (2)2.5.3 活塞裂纹的检修 (2)2.5.4 气缸的检修 (2)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (2)3.1.1故障现象描述 (2)3.1.2 资料和工具准备 (2)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.1.4 故障检修流程图的制定 (2)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (2)3.2.1 故障现象描述 (2)3.2.2 资料和工具准备 (2)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.2.4 故障检修流程图的制定 (3)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (3)3.3.1故障现象描述 (3)3.3.2 资料和工具准备 (3)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.3.4 故障检修流程图的制定 (3)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (3)3.4.1故障现象描述 (3)3.4.2 资料和工具准备 (3)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.4.4 故障检修流程图的制定 (3)总结 (3)主要参考文献 (3)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
发动机的常见故障有很多，例如：发动机不能启动、怠速不稳定、加速不良、漏气等等。
因此，利用一些必要手段进行检测，结合原理，搞清现象，分别情况，周密分析，并对检测的结果从简到繁，由表及里，由浅入深，去伪存真的认真分析，从而得出正确的判断直至故障排除。
1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义随着现代化生产的发展和科学技术的进步，汽车发动机的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度也越来越高。
由于许许多多无法避免的因素的影响，有时汽车发动机会出现各种各样，以致降低或失去预定的功能，甚至造成严重的以致灾难性的事故。
汽车发动机故障诊断也越来越重要。
对发动机进行准确快速的诊断，可以有效的提高维修质量，保证汽车的可靠性及安全性。
可以这样说，发动机故障诊断技术已经成为汽车维修的工作重心，只要判断正确，维修工作只是更换零部件和调整的过程。
1.2汽车发动机的结构发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系（汽油机）；起动系。
如图1所示。
1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
2.配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
3.燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
4.润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
5.冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。
6.点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由电源、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
7.起动系要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转。
因此，曲轴在外力作用下从开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系；柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系，柴油机是压燃的，不需要点火系。
1.3机电设备检修的基础知识1.3.1零件的失效形式机械零件由于某些原因丧失工作能力或达不到设计要求性能时，称为失效。
机械零件的失效并不是单纯意味着破坏，可归纳为三种情况：完全不能工作；虽然能工作，但性能恶劣，超过规定指标；有严重损伤，失去安全工作能力。
零件常见失效形式主要有：零件的磨损、零件的断裂、零件的腐蚀、零件的变形。
1.零件的磨损机械的使用过程中，尽管我们按照各种机械的技术要求和使用规范进行正确的管理、使用和保养，机械零件在正常配合状态下仍然不可避免地会遭到破坏。
产生这种现象的主要原因是各配合零件在相对运动中总会有摩擦，使接触面产生磨损，从而改变了零件的形状、尺寸和表面组织，最后使零件丧失了工作能力。
如果机械的零件磨损过快，将使机械的检修次数增加，大修周期缩短，维修费用增加。
因此，减少零件磨损对于提高机械的工作可靠性和延长寿命具有特别重要的意义。
我们应该了解零件磨损的一般规律，以便在使用过程中，采取合理的技术措施，防止零件出现早期磨损：在修理过程中，应正确地选用材料，确定合理的修理工艺，以保证零件的使用寿命。
磨损的种类主要有：黏着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损。
（1）粘着磨损：当构成两个摩擦副的两个摩擦表面相互接触并发生相对运动时，由于粘着作用，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面所引起的磨损称为粘着磨损。
（2）磨料磨损：磨料磨损又称磨粒磨损。
它是当摩擦副的接触表面之间存在着硬质颗粒，或者当摩擦副材料一方的硬度大得多时，所产生的一种类似金属切削过程的磨损，其特征是在接触面上有明显的切削痕迹。
由于磨料磨损主要是由磨料颗粒与摩擦表面的机械作用引起的，因而影响它的因素也就取决于磨料和摩擦表面的材料，磨料的硬度相对于摩擦面材料硬度越大，磨损越严重，在一定范围内，摩擦表面的磨损量随磨料尺寸的增大而按比例较快的增加，但当磨料粒度达到一定尺寸后，磨损量基本保持不变。
并且在一定范围内，硬度越高，材料越耐磨。
（3）疲劳磨损：摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形，导致产生裂纹和分离出微片或颗粒的一种磨损。
按裂纹产生位置，疲劳磨损的机理有两种情况：滚动接触疲劳磨损、滚滑接触疲劳磨损。
材质、接触表面粗糙度、表面残余应力、其他因素等都影响着接触疲劳磨损。
（4）腐蚀磨损：在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，引起金属表面的腐蚀产物剥落，这种现象称为腐蚀磨损。
按照腐蚀介质的不同类型，腐蚀磨损可分为氧化磨损和特殊介质下腐蚀磨损两大类。
影响氧化磨损的因素主要包括氧化膜生长速度与厚度、氧化膜的性质、硬度等。
(5)微动磨损：两个接触面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损称为微动磨损。
微动磨损产生的机理是：由于微动磨损集中在局部范围内，同时两摩擦表面永远不脱离接触，磨损产物不易往外排除，磨屑在摩擦面起着磨料的作用。
又因摩擦表面之间的压力使表面凸起部分黏着，黏着处被外界小振幅引起的摆动所剪切，剪切处表面又被氧化，故兼有黏着磨损和氧化磨损的作用。
摩擦运动形式和摩擦速度、润滑油、摩擦副的材料和表面性质都在影响着磨损，同时摩擦表面的宏观和微观几何形状对磨损过程也会产生很大的影响。
在每一个具体的摩擦条件下，都有一个最小的微观几何形状的配合问题。
在实际工作中，我们常使摩擦副的表面粗糙度等级达到一致，以使磨损量控制在适当的范围内。
2.零件的断裂断裂是零件在机械力、热、磁、声响、腐蚀等单独或联合作用下，发生局部开裂或分成几部分的现象。
断裂是零件破坏的重要原因之一，而且是零件使用过程中的一种最危险的破坏形式，关键零件的断裂往往导致重大的机械事故。
断裂的分类的方法很多，主要分为延性断裂、脆性断裂、疲劳断裂和环境断裂四种(1)延性断裂：零件在外力作用下首先产生弹性变形，当外力引起的应力超过弹性极限时即发生塑性变形，当外力继续增加时，应力超过抗拉强度时发生塑性变形而后造成断裂称为延性断裂。
(2)脆性断裂：金属零件或构件在断裂前无明显的塑性变形，发展速度极快的一类断裂称为脆性断裂。
它通常在没有预示信号的情况下突然发生，是一种极危险的断裂。
