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常见的新能源汽车有哪些种类新能源汽车是指有别于传统的燃烧汽油或柴油的发动机汽车，目前主要分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等几大种类。
1.纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ，简称BEV)纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量。
它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
代表车型：北汽EX360、比亚迪e系列。
在结构原理上，纯电动汽车完全依靠电能驱动，工作时安静程度也比普通燃油汽车好很多，甚至还需要刻意去加装加噪装备提醒路人有车辆经过，而且电机具备低转速、高扭矩的特点，使得其启动和加速性能也很好。
纯电动汽车的优势就是零排放，完全不需要燃油产生动能，使用成本较传统燃油汽车低很多，周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。
还可以享受到较多的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策。
纯电动汽车的缺点也很明显：续航里程受电池容量的限制，续航里程也比较短；与传统燃油车辆加油相比，充电比较费时。
同时为之服务的充电设施数量比较少，布局也不够广泛，还有待进一步增设；动力电池更换费用高，甚至占总车价的一半还多，电池衰减的问题却是客观存在的；环境温度对于电池的影响也比较明显，尤其是严寒的冬季电池容量明显减小。
目前大部分厂家都提供5年/10万千米的电池质保。
2.混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简写HEV）广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆由单个驱动系统单独或共同提供动力。
通常我们说的混合动力汽车，是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电机作为动力源。
混合动力汽车可以分为三类：（1）普通混合动力汽车。
普通混合动力汽车的动力电池容量较小，不能由外部电源充电，纯电动模式续航里程很短，纯电驱动仅在车辆起步、低速工况时使用，汽车运行时主要依靠发动机，只有在急加速时，电机才辅助提供能量。
新能源汽车都有哪些品牌目前，新能源汽车市场上出现了许多品牌。
下面是其中一些主要的新能源汽车品牌：1. 特斯拉（Tesla）：作为新能源汽车领域中最著名的品牌之一，特斯拉的电动汽车在性能和续航里程方面表现出色。
该品牌的主打车型包括Model S、Model 3、Model X和Model Y。
2. 日产（Nissan）：日产的新能源汽车主要是纯电动车型，其中最著名的车型是日产Leaf，是世界上首款量产的纯电动汽车。
3. 奥迪（Audi）：作为传统的汽车制造商，奥迪近年来也加大了对新能源汽车的研发和推广力度。
其主打的电动汽车型号包括奥迪e-tron和奥迪e-tron GT等。
4. 宝马（BMW）：宝马的新能源汽车品牌是BMW i，该品牌的车型主要是以纯电动和插电混动为主。
目前，宝马i3和宝马i8是该品牌最知名的车型。
5. 蔚来（NIO）：蔚来是中国新能源汽车市场上的一家知名品牌。
其主打车型包括蔚来ES6、蔚来ES8和蔚来EC6等。
6. 理想汽车（Li Auto）：理想汽车是一家中国新能源汽车初创企业，旗下的主打车型是理想ONE，该车型采用了插电混动技术。
7. 比亚迪（BYD）：比亚迪是中国新能源汽车市场的领头羊之一，其主打车型包括汉EV、唐EV和秦Pro等。
8. 玛莎拉蒂（Maserati）：作为传统豪华汽车品牌，玛莎拉蒂也推出了其首款电动汽车——玛莎拉蒂GranTurismo。
9. 艾玛（Aiways）：艾玛是中国一家新能源汽车制造商，其主要产品是艾玛U5，这是一款纯电动SUV。
10. 奇瑞（Chery）：奇瑞是中国著名的汽车制造商之一，其在新能源汽车领域也有一定的布局。
其主打车型包括奇瑞eQ、奇瑞AiRider和奇瑞爱卡等。
11. 领克（Lynk & Co）：领克是中国汽车制造商吉利汽车旗下的新能源汽车品牌，其主打车型领克01是该品牌最知名的车型。
12. 戴姆勒（Daimler）：戴姆勒是奔驰汽车的母公司，其在新能源汽车领域也有一定的力量。
新能源汽车有哪几种新能源汽车是指利用新能源来驱动的车辆，相比传统燃油汽车，新能源汽车具有低碳、零排放、环保等优点。
按照能源类型的不同，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
第一种是纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）。
纯电动汽车是完全依靠电池储能来驱动的车辆，通过电动机将电能转化为机械能推动车辆前进。
纯电动汽车不产生尾气排放，具有零排放、低噪音、低能耗等优点。
纯电动汽车需要定期充电，充电时间和里程是使用纯电动汽车时需要考虑的问题。
目前市场上常见的纯电动汽车有特斯拉、比亚迪等品牌。
第二种是插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）。
插电式混合动力汽车是一种同时搭载燃油发动机和电动机的车辆，可以通过插电充电或者燃油发动机驱动。
插电式混合动力汽车在短途行驶时可以完全依靠电动机驱动，而在长途行驶时通过燃油发动机发电保证行驶里程，具有可充电、可增程的特点。
由于插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，所以其短途行驶的环保性能高于传统燃油汽车。
目前市场上常见的插电式混合动力汽车有丰田普锐斯、雪佛兰沃蓝达等品牌。
第三种是燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）。
燃料电池汽车是通过燃料电池将氢与氧反应产生电能从而驱动电动机的车辆，其尾气排放只有水蒸气，并且具有零排放的特点。
燃料电池汽车需要氢气供应，充氢速度和氢气供应是其发展的瓶颈。
目前市场上常见的燃料电池汽车有丰田Mirai、本田Clarity等品牌。
综上所述，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
随着科技的进步和环保意识的增强，新能源汽车的市场份额也在不断增长，将为环境保护和可持续发展做出贡献。
新能源汽车技术与产品推广计划第1章新能源汽车技术概述 (3)1.1 新能源汽车的发展背景 (3)1.2 新能源汽车的技术类型 (3)1.3 国内外新能源汽车产业现状 (3)第2章新能源汽车关键技术 (4)2.1 电池技术 (4)2.1.1 正负极材料 (4)2.1.2 电解液 (4)2.1.3 隔膜 (4)2.1.4 电池管理系统（BMS） (4)2.2 驱动电机技术 (4)2.2.1 交流异步电机 (5)2.2.2 永磁同步电机 (5)2.2.3 开关磁阻电机 (5)2.3 电控技术 (5)2.3.1 电机控制器 (5)2.3.2 车辆控制系统 (5)2.4 充电设施与技术 (5)2.4.1 传导式充电 (5)2.4.2 无线充电 (6)2.4.3 换电站 (6)第3章新能源汽车产品分类 (6)3.1 纯电动汽车 (6)3.2 插电式混合动力汽车 (6)3.3 燃料电池汽车 (6)3.4 非道路新能源汽车 (7)第4章新能源汽车政策环境分析 (7)4.1 国家政策支持 (7)4.1.1 财政补贴政策 (7)4.1.2 税收优惠政策 (7)4.1.3 产业扶持政策 (7)4.1.4 研发支持政策 (7)4.2 地方政策 (8)4.2.1 地方财政补贴 (8)4.2.2 限行限号政策 (8)4.2.3 基础设施建设 (8)4.2.4 产业链招商政策 (8)4.3 政策对新能源汽车产业的影响 (8)4.3.1 促进产业规模扩大 (8)4.3.2 推动技术创新 (8)4.3.3 优化产业布局 (8)4.3.4 提升产业链水平 (8)4.3.5 增强国际竞争力 (8)第5章新能源汽车市场前景预测 (9)5.1 市场规模及增长趋势 (9)5.2 市场竞争格局 (9)5.3 消费者需求分析 (9)第6章新能源汽车产品推广策略 (9)6.1 产品定位与目标市场 (9)6.1.1 产品定位 (9)6.1.2 目标市场 (10)6.2 品牌建设与宣传推广 (10)6.2.1 品牌建设 (10)6.2.2 宣传推广 (10)6.3 销售渠道与网络布局 (10)6.3.1 销售渠道 (10)6.3.2 网络布局 (10)第7章新能源汽车产业链分析 (11)7.1 产业链结构及特点 (11)7.2 产业链上游：关键零部件供应商 (11)7.3 产业链中游：整车制造企业 (11)7.4 产业链下游：销售与服务环节 (11)第8章新能源汽车技术创新与发展趋势 (11)8.1 电池技术发展趋势 (11)8.2 驱动电机技术发展趋势 (12)8.3 智能网联技术在新能汽车中的应用 (12)8.4 新能源汽车产业未来发展方向 (12)第9章新能源汽车推广过程中的挑战与应对策略 (13)9.1 技术瓶颈与解决方案 (13)9.1.1 电池技术提升：加大研发力度，提高电池能量密度，降低成本，延长续航里程。
简述新能源的种类很多人认为新能源汽车一般可以四种，其实不然，它大致是可以分为5种的。
其中分别为纯电动汽车、插电混合汽车、增程式混合汽车、燃料电池汽车、以及油电混合汽车。
只是对于大部分城市而言，符合新能源指标政策的，只有纯电动汽车、插电混合动力汽车。
第一种：插电混合动力车型插电混合动力车型在国内还算不上普及，但“混合动力”这个名词对中国消费者并不陌生，我们经常可以看到以丰田普锐斯和雷克萨斯CT200h为代表的日系混合动力车型在路上穿梭。
插电混合动力，就是可以“插电”的混合动力，因此我们需要首先先了解一下什么是混合动力车型。
混合动力按照不同的定义可以有多种分类方式，其中一种为按照内燃机和电动机动力的混合度进行分类。
目前国内普遍采用的混动系统按混合度分类标准为：微混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比≤5%；轻度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为5%-15%；中度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为15%-40%；重度混合型：电动机峰值功率和发动机的额定功率比为大于40%。
顾名思义，插电（plug-in），就是可以通过介入外界电源来对动力电池组进行充电。
从理论上来说，只要满足这一点的以上任何一类混合动力车型都属于插电混合动力车型。
不过，我们身边最常见的插电混合动力车型都采用了混联的结构。
第二种：增程式混动汽车增程式指的用电力去驱，而燃油发动机去充电。
增程式混合动力并不像上面两种车型同时具备燃油驱动系统和电力驱动系统。
该车的燃油发动机只能用于给电池充电，并不能直接用于驱动。
这种车型的优点就是购车和维修成本等方面费用比较低，只是在高速行驶的时候，会造成燃油浪费。
由于仅为发电运行的内燃机可以长期运转在较为经济的工况下，因此相比于传统燃料车型，增程式混合动力车型在增程状态下依然具有燃耗方面的优势，同时具有电动车运行平顺的优点。
第三种：纯电汽车纯电动汽车，电动汽车的英文名称是ElectricVehicle，缩写就是EV，纯电动汽车，由电动机驱动车辆，电动机由动力电池提供动力。
新能源汽车概述一、定义与分类新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力源的汽车。
这类汽车通常具有更高效、更环保、更经济等优点。
新能源汽车的分类有多种，其中最常见的是电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
二、驱动方式新能源汽车主要通过电动机驱动，其工作原理是利用电能转化为机械能，从而实现汽车的行驶。
与传统的内燃机汽车相比，新能源汽车具有更高的能源利用率和更低的排放。
三、电池技术新能源汽车的核心技术之一是电池技术。
目前，锂电池是最常用的电池技术，具有能量密度高、充电周期长、稳定性高等优点。
此外，还有镍镉电池、铅酸电池等多种电池技术应用于新能源汽车中。
四、充电设施新能源汽车的充电设施也是其发展的重要组成部分。
目前，新能源汽车的充电方式主要有快充和慢充两种。
快充充电时间短，但充电电流大，对电池寿命有一定影响；慢充充电时间长，但充电电流小，对电池寿命影响较小。
未来，随着新能源汽车的普及，充电设施的建设也将进一步完善。
五、环境影响新能源汽车的使用对于环境的影响明显小于传统燃油车。
首先，新能源汽车的排放污染物远低于传统燃油车，特别是电动汽车和氢燃料电池汽车，其排放仅为水蒸气。
其次，新能源汽车的能耗也低于传统燃油车，从而减少了对于化石燃料的依赖。
最后，新能源汽车的运行噪音也较小，提高了驾驶的舒适性。
六、发展前景随着环保意识的提高和能源结构的转型，新能源汽车的市场份额将不断扩大。
技术的进步也将推动新能源汽车的性能和价格更接近于传统燃油车，从而提高其市场竞争力。
同时，政府的政策支持也将为新能源汽车的发展提供有力保障。
七、政策支持为了推动新能源汽车的发展，各国政府都出台了一系列的政策支持措施。
例如，提供购车补贴、减免购置税、免费停车等优惠政策；建设充电设施、提高排放标准等强制性政策。
这些政策的实施将进一步促进新能源汽车的普及和发展。
国内新能源汽车分类有哪几种新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
下面是店铺整理的国内新能源汽车分类，希望对你有帮助。
国内新能源汽车分类纯电动类纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力类混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池类燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机类氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。
一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。
氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他类别其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
在中国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
新能源汽车的主要特点混合动力汽车优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小(downsize)，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：系统结构相对复杂;长距离高速行驶省油效果不明显。
纯电动汽车优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵;至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高(60%左右)，整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本(氢)也昂贵。
氢动力汽车优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
超级电容汽车优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等。
缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器;功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
新能源汽车的组成设备从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。
主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
电池设备铅酸蓄电池铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。
它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
但它有两大缺点;一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢蓄电池镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，存在记忆效应。
国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。
Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。
这种蓄电池装在几种电动汽车上使用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。
国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
锂离子电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。
其突出的特点是：重量轻、储能大(能量密度高)、无污染、无记忆效应、使用寿命长。
在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。
同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是最佳的能应用到电动车上的电池。
中国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
镍镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。
可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。
它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的'实际使用成本并不高。
缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。
须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。
另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
钠硫蓄电池钠硫电池的优点：一个是比能量高。
其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍;另一个是可大电流、高功率放电。
其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量;再一个是充放电效率高。
由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。
钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。
而高温腐蚀严重，电池寿命较短。
已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。
也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。
电池政策补贴优势2009年2月份，财政部、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中提到，对使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆。
而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。
前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。
而且作为混合动力主力的镍氢电池也很少补贴。
可见，在政策层面，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象。
电池价格趋势就价格趋势来看，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh，按照美国汽油和电力的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%。
一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本与传统汽车相当。
根据预测，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh，快充电池成本2020 年下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。
充电站设备汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。
是一种高效率的充电器，可以快速的给手机，电动车，电动汽车等充电。
作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点，广州市首个公共电动汽车充电站2010年11月8号在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集充电服务设施和营业厅于一身，充电桩24小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，也是亚运城的“专属”营业网点。
充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。
以额定功率为21千瓦的单台交流充电桩为例，充满一辆电动轿车只需要3个小时，减少了使用电动车的时间成本。
该充电站不仅充电便捷，还在二期建设中引入便利店等便民设施。
广州供电局计划到2015年，建成公交充电站61座、公共充电站54座、慢充充电桩80110个，涵盖该市12区县。
电网企业率先试水，引领节能绿色新潮流。
在充电方式中，新能源汽车充电主要有三种模式，一种为桩式充电，一种为架式充电，另外一种就是无线充电。
前两种模式对于场地的要求较高，这也是新能源汽车推广遇到的主要难题之一，而无线充电则很好地解决了这一难题。
中兴通讯已相继与国内多家客车企业以及各地方政府展开新能源汽车无线充电领域的合作。
【国内新能源汽车分类有哪几种】。
