工程实例解析钢桁梁涂装施工方法

钢桁梁施工工艺钢桁梁是一种常用于桥梁和大跨度建筑物的结构形式。

它具有高强度、耐久性好等优点，因此在现代建筑中被广泛应用。

钢桁梁的施工工艺对于梁体的质量和安全性至关重要。

本文将介绍钢桁梁的施工工艺，包括梁体制造、梁体安装和梁体连接等方面。

一、梁体制造1.材料准备：钢桁梁通常采用优质的工字钢或H型钢作为材料。

在制造过程中，需要根据设计要求对材料进行切割、焊接和加工等处理。

2.梁体制作：首先，根据设计图纸，将钢材切割成所需的长度和形状。

然后，通过焊接等方式将各个钢材连接起来，形成桁架结构。

在制作过程中，需要严格控制焊接质量，确保梁体的强度和稳定性。

3.防腐处理：为了保证钢桁梁的耐久性，需要对梁体进行防腐处理。

常见的防腐方法有喷涂防腐漆、镀锌和热浸镀等。

二、梁体安装1.场地准备：在进行钢桁梁安装前，需要对施工场地进行准备。

包括清理场地、搭建施工平台和安装起重设备等。

2.吊装安装：首先，通过起重设备将钢桁梁运送到安装位置。

然后，利用吊装设备将梁体吊装到预定位置。

在吊装过程中，需要保证梁体的水平度和垂直度。

3.焊接和固定：在梁体安装到位后，需要进行焊接和固定。

通过焊接将梁体与支座连接，并使用螺栓等固定件将梁体固定在支座上。

三、梁体连接1.连接件制作：在施工过程中，需要制作和安装连接件。

常见的连接件有连接板、角铁和螺栓等。

2.连接工艺：首先，根据设计要求，在梁体上切割出连接孔。

然后，将连接件安装到梁体上，并通过螺栓进行连接。

在连接过程中，需要保证连接件与梁体的接触紧密，并使用扭矩扳手进行螺栓的紧固。

钢桁梁拼装施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁建设技术的不断发展，大跨度桥梁正以日新月异的态势快速涌现，而钢梁桥比预应力混凝土桥有着更好的跨越能力而被广泛采用，其主要结构形式有：钢桁梁（拱）桥、钢桁（箱）梁斜拉桥及钢桁（箱）梁悬索桥等。

1.2 工艺原理本工艺采用散拼架设钢桁梁。

利用龙门吊在岸边边跨支架上架设边跨钢梁，作为后续钢桁梁提升站，然后采用梁上运梁台车喂梁，在上弦利用吊机悬臂拼装钢梁。

根据钢梁的自重加设计活载的一半作为荷载计算的挠度作为钢梁拼装预设拱度。

2 工艺工法特点2.1可从一岸拼装到另一岸，不需要大型水上运输、吊装设备；2.2大部分杆件（除横梁、桥面板外）可利用栈桥作为临时杆件存放场，克服了运梁台车在上弦行走、杆件捆绑试吊的难度。

2.3 边跨架设时在临时墩上设置抱箍，每排栓孔下方安装施工平台，悬臂架设时使用永久检查车及增设吊机下挂平台作为施工平台，使得焊接及架梁施工不冲突；有足够的工作面。

3 适用范围适用于桥跨较大，通航要求不高，可设置跨中临时墩的钢桁梁散拼架设。

4 主要引用标准《铁路钢桥制造规范》（TB10212）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-及其他高栓规范）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设60号）5 施工方法本工法采用先支架拼装后悬臂拼装方法进行钢梁架设。

在岸上边跨通过临时墩柱支撑的支架法安装，并且在安装好的钢梁上拼装悬臂架梁吊机及运梁台车，为悬臂架梁做准备。

悬臂架设时通过设置跨中临时支墩对钢梁进行支撑及调整。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程钢梁拼装分支架上拼装和悬臂拼装2种情况。

拼装时杆件应该预拼检查合格，各种辅助工程施工安装到位质量合格后方能进行钢梁的架设作业。

2种情况架设杆件的工艺流程见下图1：支架上首节钢梁安装流程支架上后续节间钢梁安装流程注：支架上安装时支撑标高是按照钢梁厂设拱度来确定的，杆件的安装顺序可以有多种顺序。

钢桁梁涂装施工控制和难点工程措施方案涂装体系1.钢梁涂装体系喷砂施工钢梁制造完成后对焊缝需用砂轮进行打磨，要求打磨至焊缝平整光滑。

除尽所有焊渣、焊瘤、毛刺、油污。

准备工作就绪后，再开动机器，打开喷砂阀门，开始喷砂。

喷砂枪嘴离被喷射的构件表面可控制在150～200mm之间。

喷射角度应控制在60～75度间为宜，避免90度直角喷射，以防砂粒嵌入基体表面。

喷嘴移动速度要灵活掌握，对于焊接缝处、斑锈点多的地方移动速度要慢，浮锈处移动宜稍快，直至达到Sa2.5级为止，粗糙度达到40～80μm。

摩擦面部位应达到Sa3级，粗糙度达到50～100μm。

喷砂后的表面一定要用干燥空气吹或吸的方法净化处理，处理过的表面应无油脂、无锈、无污物，金属基体露出均匀一致的灰白色，粗糙度均匀。

涂料涂装本工程主要采取喷涂和辊涂相结合,局部采取刷涂。

损坏处或拼接处的修补，采用手工刷涂。

开桶：开桶时，首先应将听外的灰尘、杂物揩干净，以免混入漆桶内。

开桶后若有结皮，则应将漆皮整块或分成若干块取出，而不能将漆皮捣碎混入漆中，以免影响质量。

搅拌：油漆使用前，须将桶内油漆及沉淀物全部搅匀后方可使用。

调漆用具需分开使用，用前用后必须清洗干净。

配比：双组份的涂料，在使用前必须将甲乙组份各搅拌均匀后，按施工说明书中指定的比例均匀混合，并严格指定比例。

双组份涂料两组份一经混合后，须在适用期内用完，所以必须掌握好用量、用多少、配多少，避免造成浪费。

熟化：对双组份的涂料，说明中规定了熟化时间，要求两组份混合后，放置一定的时间才能使用，使甲、乙组份预先进行一定程度的反应，以达到保证施工性能和漆膜性能。

稀释：按使用说明中指定的稀释剂品种及参考用量进行稀释，以免造成涂料报废或质量下降。

过滤：使用前用80～120目金属过滤。

涂装间隔时间：涂装间隔时间为两道涂层在涂装的过程中，对间隔时间的要求必须按说明书指出时间进行，否则影响涂层间的结合。

施工时，当天使用的涂料应在当天配置，不得随意添加稀释剂；并要求必须等下一层漆干透后，方可涂次一层漆。

某钢结构工程现场油漆涂装方案某钢结构工程涉及到油漆涂装的方案考虑，是影响工程质量和施工进度的重要因素之一。

为了保证油漆涂装的质量，满足技术规范和安全标准，需要根据具体的工程条件和特点，制定合理的油漆涂装方案。

首先，根据钢结构的表面处理情况、环境条件和油漆种类等因素，确定油漆涂装系统和涂装工艺。

以某钢结构工程为例，该工程采用钢结构日外支撑架，环境比较恶劣，且钢结构表面存在锈蚀和污染，所以选择环氧富锌底漆+环氧中间漆+氟碳面漆的涂装系统，能够有效抵御氧化、腐蚀等因素的影响，保证涂装的附着力和耐久性。

其次，在油漆涂装前需要进行表面处理，包括清洗、除锈和打磨等工序。

对钢结构表面进行清洗除锈，可以采用喷砂、水带清洗或喷水除锈等方法。

对于死角和难以清洗的地方，需要采用手工除锈或电动工具进行打磨。

同时，在除锈的同时还需要进行检查和修补，确保表面平整、无裂缝和缺陷。

其次，进行试涂和调试。

在正式涂装前需要进行试涂，以确保涂装效果符合要求。

试涂可以采用小面积或校板涂装的方法，根据涂装系统的要求和涂装工艺，进行试涂调试，检查涂装效果和质量，包括涂层厚度、颜色、光泽度等指标，确保满足技术要求和客户要求，减少涂装失误和质量问题。

最后，进行正式涂装。

在进行正式施工前，需要制定详细的施工计划和方案，确保施工进度和质量。

在涂装过程中，需要注意施工环境和工艺要求，包括环境温度和湿度、涂装厚度、施工次数等，确保涂装效果符合要求。

同时，施工人员需要佩戴防护用具，确保施工安全。

总之，钢结构工程油漆涂装方案的制定和实施，需要考虑各种因素的影响，采取合理的涂装系统和涂装工艺，进行表面处理和试涂调试，确保正式涂装的效果和质量。

在实施涂装过程中，需要注意施工环境和安全，确保涂装工作的顺利进行。

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工组织 (1)3.1人、材、机组织 (1)3.2工作平台设置 (2)4.、施工方法 (3)4.1总体思路 (3)4.2墩柱防腐 (4)4.3主梁防腐 (6)5、质量保证措施 (8)6、安全保证措施 (9)6.1 控制好设备的进场 (9)6.2 加强对吊篮安装的监控 (9)6.3 必须对安装好的吊篮进行验收 (9)6.4 对上机人员进行教育和培训 (9)6.5 控制好日常的管理 (10)6.6 吊篮的拆卸、退场 (10)XX特大桥成桥后面漆涂装专项施工方案1、编制依据1）XX省交通厅勘察设计研究院设计的相关图纸、文件及相关质要求2）《XX特大桥（钢管混凝土桁架梁桥）防腐涂装工程实施性施工方案》3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-914）《高处作业吊篮安全规则》JGJ5027-975)《高处作业吊篮》GB19155-20032、工程概况XX钢管混凝土桁架梁桥位于XX市XX县XX坪乡，桥梁全长1811米，分三联设计，共36跨，跨径设计为40.7m、44.5m、45.1m、62.5m 四种跨径组合。

格构墩柱最高110米，最低27米，由墩柱、横撑组成，主梁梁高4.4m，由下弦杆、斜腹杆、上弦杆及角钢组成骨架。

下弦杆管径Φ813mm，斜腹杆管径Φ406mm，上弦杆管径Φ273mm。

XX特大桥成桥后最后一道面漆施工需在高空进行，其钢结构桁架结构复杂、高空操作危险因素多、施工量大、地区气候比较恶劣等因素。

高空清洗、面漆喷涂需要“面面俱到”且有安全可靠的操作平台，选用桥梁专用电动吊篮施工，其拆卸方便、安全可靠保障施工顺利进行。

3、施工组织3.1人、材、机组织3.1.1人员配备主桁梁桥面板施工完成后，进行主桁梁及墩柱的最后一道面漆的喷涂。

施工人员安排8人，构件表面清洗、油漆喷涂6人，机械电气工1人，兼职安全员1人。

3.1.2机械组织为保证面漆施工的安全、保质保量进行，现场配备主要设备见下表一。

铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺钢桁梁7.1钢桁梁支架法施工7.1.1工艺概述在桥孔内搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。

支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行快速施工。

7.1.2作业内容包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、落梁等。

7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB-2009）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）7.1.4工艺流程图施工筹办测量定位施工支架拼装钢梁进场及预拼钢梁杆件运输及吊装XXX横移顶落梁7.1.5工艺步调及质量控制一、施工筹办1．技术筹办工作（1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料：1）钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。

2）桥址和桥头的地势、地质图。

3）桥址水文、气象资料。

4）桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。

5）钢梁制造厂应供给下列资料：①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录；②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等；③钢梁杆件(包孕支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图；④杆件出厂检验及格证及制造进程中变更设想的杆件竣工图、工厂制造图；⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量根据合同要求而定)。

⑥杆件拼装顺序图。

⑦钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。

⑧高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。

（2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。

桥梁钢结构涂装施工技术摘要本文对桥梁钢结构油漆涂装施工过程进行简要论述，以郑焦城际铁路黄河桥（以下简称郑焦桥）钢桁梁涂装工艺实例辅助说明，有利于增加现场涂装的人员的质量意识和质量能力。

关键词钢结构通用要求油漆涂装郑焦桥Abstractthis paper on bridge steel structure painting construction process are briefly discussed, with Zheng Jiao intercity railway bridge of the Yellow River ( hereinafter referred to as Zheng Jiao bridge steel truss girder coating process instance ) help, help increase the scene painting staff’s quality awareness and quality abilityKey wordssteel structuregeneral requirements paint coating一桥梁钢结构油漆防腐的重要意义及作用机理钢桥具有强度高、跨越能力大、适合工厂制造、便于运输、安装速度快、钢桥构件易于修复和更换等优点。

但钢材易腐蚀，钢梁养护费用高，对钢梁的涂装防腐施工技术提出了很高的要求。

油漆防腐多年来一直被广泛采用。

随着涂装工艺的发展，由底漆、中间漆和面漆组成的多层涂装体系成为钢桥防腐的主流，其防腐作用机理主要由以下三点组成：(1)屏蔽作用：油漆涂层将钢铁与腐蚀环境机械隔离开。

(2)钝化缓蚀作用：油漆涂装体系中，第一道车间底漆对钢铁有钝化缓蚀作用，增加油漆层附着力。

(3)阴极保护作用：防腐底漆中如添加锌粉，如富锌底漆，对钢铁提供阴极保护。

二桥梁钢结构涂装施工主要步骤桥梁钢结构涂装前应做专项工艺试验，经监理批准后执行。

铁路通道钢桁梁桥位涂装施工方案
山西中南部铁路通道钢桁梁桥位
涂装施工方案
中铁宝桥集团有限公司
04月目录
一、工程概况
1.1编制依据
依据<山西中南部铁路通道钢桁梁制造规则>、<山西中南部铁路通道钢桁梁招标文件>及相应的标准编制本涂装施工方案。

编制引用以下标准:
1.2工程范围
本工程为山西中南部铁路通道钢桁梁现场单孔架设完成后对工地焊缝及栓接点外露面进行涂装,并进行全桥现场涂层损伤处修补以及最后一道面漆涂装。

1.3山西中南部铁路通道钢桁梁涂装体系
涂装体系如下:
注:(1)高强螺栓连接部位补涂装见下表:
(2)损伤面对于未损伤至底材的区域:去油后对周边涂层实施保护,对损坏区域采用打磨机打磨;周围涂层打磨成坡度,磨出不同漆层的层面,用刷涂方法补涂相应涂层的涂料。

自检、专检各格后,报请监理验收。

二、施工前准备
2.1施工人员进场
主要工序的施工人员(打磨工、配漆工和涂装工)和管理人员(质检员、带班负责人、现场经理等)应具备相应的涂装施工技能和施工经验。

XXXX铁路通道钢桁梁桥位涂装施工方案XX集团有限公司20XX年XX月一、工程概况1.1编制依据依据《山西中南部铁路通道钢桁梁制造规则》、《山西中南部铁路通道钢桁梁招标文件》及相应的标准编制本涂装施工方案。

编制引用以下标准：本工程为山西中南部铁路通道钢桁梁现场单孔架设完成后对工地焊缝及栓接点外露面进行涂装，并进行全桥现场涂层损伤处修补以及最后一道面漆涂装。

1.3山西中南部铁路通道钢桁梁涂装体系涂装体系如下：注：（1）高强螺栓连接部位补涂装见下表： （2）损伤面对于未损伤至底材的区域：去油后对周边涂层实施保护，对损坏区域采用打磨机打磨；周围涂层打磨成坡度，磨出不同漆层的层面，用刷涂方法补涂相应涂层的涂料。

自检、专检各格后，报请监理验收。

二、施工前准备2.1施工人员进场主要工序的施工人员（打磨工、配漆工和涂装工）和管理人员（质检员、带班负责人、现场经理等）应具备相应的涂装施工技能和施工经验。

2.2施工设备进场现场开工前，施工设备进入施工现场。

并对进场设备进行安装调试，对检测仪器或设备检查计量合格证是否过期。

涂装施工设备、机具见表2-1，涂装施工检测装置见表2-2。

涂装施工设备、机具 表2-1涂装施工检测装置表2-22.3涂装材料准备2.3.1油漆（涂料）的准备（1）油漆（涂料）的采购所有构成防护体系采购的油漆都招标文件及设计要求（2）油漆（涂料）的封装和运输所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。

每个容器应在侧面贴说明书，包括用途（例如是底漆、中间漆还是面漆）、颜色、批号、生产日期和生产厂。

（3）油漆（涂料）的验收入库仓库保管员应对进库前的涂料验证其合格证/质保书，检查是否与相应的涂料实物相同，相同时方可入库(入库后及时抽样、复验,复验合格并经监理批准后,才能正式入库投入使用).否则拒绝入库，并退回供方更换。

（4）涂料的存放和保存期涂料应存放在专用库房内，库房应防止漏水，有安全、灭火设施；并视需要提供隔热、加热和通风手段保持漆料的合适温度；除非另有说明，在生产厂家建议的贮存期内，没有使用的涂料应予废弃，不得用于永久性工程。

浅谈钢桁梁复杂结构上盖板涂装施工组织【摘要】运营线钢桁梁桥上盖板涂装施工需要利用封锁时间对全桥桥枕进行多次来回移动及抽换。

结构复杂的上盖板，其铆固拼接板、防爬角钢数量多，桥枕移动非常受限。

合理设计施工工序，选好涂装材料并合理设计油漆时间间隔，严控涂装施工工艺，是确保涂装质量并优化工期的关键。

本文以广巴线嘉陵江大桥上盖板涂装施工为例，浅谈该项目施工组织方式。

【关键词】钢桁梁；复杂结构上盖板；涂装；施工组织1.前言1.1设备概况广巴支线嘉陵江大桥位于四川省广元市辖内。

建成于1961年，主跨3-56m下承式钢桁梁。

秋检显示钢结构涂装劣化等级达到a1级。

于2011年四季度投资进行整孔涂装，当年底完成除上盖板外其他杆件涂装，次年10月至11月历时27日历天完成上盖板涂装施工。

该大桥所处区间每日图定列车10对，大部分运行时刻为昼间，图定“天窗”时间120分钟。

按照成都铁路局营业施工管理规定，抽移桥枕作业须请点封锁进行。

1.2涂装体系介绍该桥所处的广元市城区位于秦岭南麓，属重酸雨地区。

根据地方政府2011年监测数据显示，酸雨呈逐年加重趋势。

选择涂装体系需要考虑其耐侯性。

同时为了减少对行车秩序影响，需要考虑涂装层固化时间及承载力、耐磨性等特性。

本次采用“优锁”系列一底两面涂装。

底漆为该系列“27wb”无机物水性改性环氧涂料。

面漆为该系列“1028”水性高分散性纯丙烯酸涂料。

该系列涂料突出特点是固化时间短、除锈等级要求较低、浸润力、附着力及耐磨、耐候性强，且具有环境友好性和长效保护性。

2.施工工序组织2.1工序组织难点该桥为铆焊结构，每跨7个节间共21个节间；上盖板结构较复杂。

上盖板每片横梁处均有1对长铆拼接板，2对铆固防爬角钢；每两横梁间均有2对短铆拼接板及1对铆固防爬角钢；桥枕平均净距150mm。

桥枕左右移动十分受限。

在工序设计上需合理定位抽出桥枕的位置使其数量最少，同时合理设计每根桥枕移动顺序和方向使其移动次数最少，从而实现总工期的缩短。