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现场场拌二灰土的施工工艺一、二灰土拌和1、场地选择在二期工程的空地中选定拌和场地，整平压实，测量整平后高程（h）作为原始数据。
2、原材料的控制土：采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数宜控制在10～20之间，土中15～25mm 的土块不宜超过5%，含水量宜控制在18～22%。
粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于10%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间。
石灰：必须符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm 筛且一周内用完。
3、计量控制二灰土设计重量配合比：粘土︰粉煤灰︰石灰＝50%︰50%︰6%。
为便于现场计量控制，将混合料的重量比转化为体积比1︰1.2︰0.23。
并以自卸车的体积计量。
⑴土层计量：用自卸车将粘土卸至拌合场地，推土机整平，人工修整边角，测量土层顶面平均高程（h），计算出铺土厚度H＝h－h，用钢尺丈量铺土面积S，计算土体积为Q＝H×S。
⑵白灰计量：根据土体积计算出石灰用量Q＝0.23Q，用自卸车按车数进行计量，每车石灰的体积经标定后为g，计算应参加的石灰车数n＝Q/g，根据计算的车数n，控制石灰用量，并用推土机及人工辅助将石灰均匀地分布在土层上。
⑶粉煤灰的计量：根据土体积Q计算出粉煤灰用量Q＝1.2Q，用自卸车计量，每车粉煤灰的体积标定为g，计算预掺加粉煤灰车数n＝Q/g，用推土机或装载机将n车粉煤灰均匀地摊铺在石灰层上。
4、二灰土拌和控制用挖掘机将比例适当、含水量合适的混合土从料堆地挖起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌合。
重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止。
一般2～3遍即可。
5、施工质量控制⑴混合料拌合后必须颜色一致（目测控制），无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%，严禁有未消解的石灰团。
⑵白灰计量的误差范围不得超过设计量的6%±2%，混合料置放的最长时间不宜超过7天。
二灰土施工及质量控制省道248大中桥路面工程项目部一、248线二灰土施工工艺流程图二灰土配合比设计和水稳一样重要，好的配合比设计既能满足施工的质量要求,又能节约施工成本。
1）原材料的选择水泥选用p.c325以上的水泥,各项技术指标应符合国标要求.石灰应满足三级灰以上,充分消解后要用较强的活性,禁止使用存放时间长的消石灰,长时间存放会导致其钙镁含量大量遗失。
粉煤灰宜选用细度小、烧失量小的粉煤灰。
土选择其塑性指数13-18之间的比较理想.2）配合比设计首先由试验室确定三种材料的比例，一般固定一种材料用量，然后调节其他两种材料的比例得到三种材料的最佳比例，本项目二灰土最佳比例为石灰：粉煤灰：土=10:20:70,为了提高早期强度、不影响工程的总体进度，本配比外掺1.5%的水泥.（二）二灰拌和为了提高二灰土施工质量和进度，二灰采用集中场拌的方法拌和，即按照配比中石灰和粉煤灰的比例，采用稳定土拌和机拌和，拌和中要准确控制石灰和粉煤灰的比例，及时用标准曲线去标定二者的含量.同时拌和过程中可以根据路面原状土的含水量,适当的加入少量的水（一般控制在35%以内）,来调节现场二灰土的含水量，减少现场水车洒水，节约成本。
（三）二灰土码灰为了提高施工进度、提高布灰的精度、节约劳动力成本，项目部引进改造制作了码灰机。
只要按配合计算出每延米二灰土中二灰的用量，就能通过调节码灰机开口尺寸来满足布灰要求，将传统的人工布灰改成了机械摊铺。
（四）二灰土的初次拌和、稳压采用两台大型路拌机拌和，由于施工条件及机械限制，大型路拌机拌和不到边,为此参照业主要求采用了将边部的土翻出，拌和完后再翻回边部，和旋耕犁配合小型路拌机施工，由于前者施工进度慢，最后选用后者。
为了防止底部存在夹层，派专人跟踪路拌机检测，并每隔50米挖通沟检测，以及时调节路拌机的拌和深度，拌和好的二灰土采用链轨车稳压，稳压完成后测定其含水量，根据现场含水量洒水闷料，含水量控制在略高于最佳含水量。
312国道常州段改建工程入4标路面底基层施工技术方案一、准备工作1.施工机械的准备二灰土底基层的施工机具和配件, 必须做好开工前的保养、试机工作, 并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工, 因而必须配备：①拌和深度大于二灰土松铺厚度的路拌机；②18-21t的压路机、振动压路机和轮胎压路机；③50-T中拖；④平地机、推土机；⑤自卸汽车；⑥装载机；⑦挖掘机；⑧洒水车。
机械检修保养：特别是拌和机在使用前要检查刀片是否正常, 是否缺刀片, 保持刀片整齐一致。
① 2.质量检测主要仪器②土壤液塑限联合测定仪；③石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；④重型击实仪；⑤石灰剂量测定设备；⑥二灰土试件制备与抗压强度测定设备；⑦标准养护室；⑧底基层密度检测设备。
① 3.材料准备石灰的准备: 石灰要符合二级或二级以上石灰各项技术指标的要求, 本标段采用宜兴的消石灰, 生石灰应在使用前7-10天充分消解。
消解后的石灰应保持一定的湿度, 不得产生扬尘, 也不可过湿成团。
消石灰应过10电动筛并尽快使甩, 石灰堆放在场地上用彩条布覆盖。
石灰要分批进料, 做到既不影响施工, 又不过多存放, 应尽量缩短储存时间。
石灰、粉煤灰场地应在线外临时硬化和平整.②粉煤灰的准备: 粉煤灰烧失量不应超过20%, 比表面积宜大于252/g,③有一定湿度, 含水量在10〜35%之间。
这次二灰土试铺段采用扬州二电厂生产的粉煤灰, 料场上充分备足用量。
土源的准备：这次二灰土试铺段采用的土源, 其塑性指数在18-22之间, 符合规范要求。
对于去年已覆盖的土调查土质、数量, 不得使用塑性指数不合格的土质, 对覆盖数量不足及时补土, 数量多的予以推除。
对于新完工的 95区顶施工验收合格, 采用打格法均匀布土。
水源的准备: 水源采用当地饮用水。
① 4.对路基作全面检查②路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
二灰土的施工及质量控制二灰土作为一种路用承重结构，应用极为广泛，本文主要从二灰土的组成设计和施工质量控制及质量通病解决对策方面进行深入探讨，以期达到更好的控制工程质量的目的。
标签：二灰土；质量控制；对策二灰土是由石灰、粉煤灰、土（必要时掺加碎石）三种材料有机结合，通过专门设备拌和、摊铺、碾压成型，而形成的一种路用承重结构。
1.二灰土的组成设计二灰土的组成设计要遵循早期强度高、经济合理便于施工的原则进行，优秀的组成设计不仅能满足设计和规范要求，同时能节约成本。
1.1原材料的选择石灰是二灰土中的主化剂，应不低于Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的各项指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放。
粉煤灰是二灰土的第二主化剂，对其强度有较大影响，但其材料受不同电厂的影响较大，在成份、细度、烧失量、含水量上有较大差别。
应保证SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g。
土在二灰土中起着混合料骨架的作用，宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量<10%，若采用低塑指标粉性土，应掺加一定数量的碎石（本工程要求掺加20%）。
1.2配合比设计首先制备不同比例的石灰、粉煤灰混合料（一般为1：2～1：4之间），确定其最佳含水量和最大干密度，作出二灰中石灰剂量标准曲线。
进行同一龄期、同一压实度试件的抗压强度，据此选择石灰、粉煤灰比例。
其次根据选定的二灰比例，制备同一土样的4～5种不同配合比的二灰土。
第三，取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，确定最佳含水量和最大干密度，考虑施工误差，制作二灰比例最佳配合比相差±5%的混合料，测定其最大干密度（报监理工程师确认），以指导施工。
满足设计又经济的二灰土比例一般为：石灰：粉煤灰：土为（8～12）：（30～40）：（48～62），在试配时可参照此比例进行试验和调整，从而选择最佳配合比。
二灰土施工方案（1）施工准备：首先对该结构层所用材料进行检验，其中石灰选用合格或优质生石灰，生石灰在使用前必须进行充分消解，粉煤灰的质量符合设计的质量要求，素土采用借用土并进行相应的试验检测。
（2）施工放样：按图纸放出中桩和边桩，对路中心桩进行二次放样工作，以取得准确的平面位置，然后把中线桩位引到路肩两侧路槽边缘线外0.5m，以辅助控制中心桩位，同时进行固桩工作，以免在结构层施工期间有中心偏位现象发生。
在中心桩位复测的同时，对沿线固定水准点进行联测，误差控制在《技术规范》以内，以取得准确的路面高程，通过水准测量将二灰土顶面的设计标高引到相应的中桩及边桩上，以便于施工中具体控制标高。
另外，施工路段上宜采用石灰线放出方格网，以控制卸料纵横间距。
（3）原材料及原材料虚铺厚度计算：a)石灰：石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。
,AI2O3,和Fe2O3的总量应大于70%，粉煤灰的烧b)粉煤灰：粉煤灰中SiO2失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
石灰粉煤灰土的质量比为石灰/粉煤灰/土/为12：35：53，标打值：1.434g/cm3二灰土厚度为0.15m、粉煤灰堆积密度为1.0g/cm3，石灰堆积密度为1.2g/cm3。
粉煤灰铺筑厚度：=1.434×35%×0.15÷1.0=0.075m=7.5cmHf石灰铺筑厚度：=1.434×12%×0.15÷1.2=0.022m=2.2cmHS（4）石灰粉煤灰土的拌合与摊铺：我部计划采用路拌法施工，即根据已算出的体积比进行原材料的配料、拌合，经现场均匀拌合后方可进行摊铺，拌合、摊铺过程中遵循以下原则：1.二灰土采用机械路拌选用层铺法，每种材料摊铺均匀后应先用两轮压路机碾压1~2遍，然后再摊铺下一种材料，摊铺每层材料力求均匀平整，并具有规定的路拱，集料应较湿润，必要时先洒少量水。
二灰土路拌法施工过程及质量控制
作者：李亚光
来源：《建筑建材装饰》2017年第04期
摘要：路拌法二灰土的主要技术指标、参数及施工过程中的难点及注意事项。
关键词：路拌法；二灰土；施工过程
引言
随着中国交通的迅猛发展对路基的要求越来越高。
由于施工场地的限制大量的土方无处安置所以采用二灰土路拌法施工。
关于二灰土路拌法施工如何铺土、拌合和碾压及施工过程中主要注意事项如下所示。
1.主要材料技术指标
（1）土：土块最大尺寸不应大于15mm，硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜作石灰粉煤灰稳定土；
（2）石灰：石灰质量应符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰的各项技术指标要求，石灰应分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。
（3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、M203和Fe203总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。
对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。
如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。
（3）水：自来水、人或牲畜使用的水源均可用于石灰粉煤灰稳定土施工。
2.二灰土路拌法主要工艺流程为
（1）准备
①对路基的外形检查。
包括路基的高程、宽度、横坡度和平整度。
②弯沉检查。
用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值，不大于设计算得的允许值。
③路基表面平整、坚实，有规定的横坡，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求。
（2）铺土
①土一律采用外借土，并经实验室检测合格方可使用。
②摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺，必要时进行增减料工作。
③测定土的含水量。
土含水量控制在比二灰土的最佳含水量大4%～5%。
（3）运输和摊铺粉煤灰
①首先粉煤灰运到现场后卸到快车道槽底边缘，机械配合人工将粉煤灰码成梯形。
②灰带布完后用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在预定的路基上，用振动压路机快速静压一遍，并对各处进行松铺厚度量测，控制各点的厚度。
（4）拌和混合料
①为了更好的将土颗粒粉碎，使粉煤灰和土拌和均匀，拌和机要求：功率大于400kW；拌和深度大于40cm或大于二灰土的松铺厚度，拌和过程设专人检查有无夹层。
②检测混合料的含水量，含水量过大时应进行翻晒，保证含水量大于最佳含水量3%-4%。
用刮平机将混合料平整后，用压路机或勾机稳压一遍。
（5）运输和摊铺石灰
①首先石灰运到现场后将石灰大致布好，用机械配合人工将粉煤灰码成梯形，上边宽
1m，下边宽2m，高度控制在19.5cm。
②用平地机将石灰均匀地摊铺在预定的路基上，用振动压路栅快速静压一遍，并对各处进行松铺厚度量测，控制各点的厚度在4.5cm左右。
（6）拌合混合料
①用稳定土拌和机再次拌和混合料，拌和深度达到稳定土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，避免拌和底部出现素土夹层。
拌和中略破坏下承层表面5-10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；当土块最大尺寸>15mm且含量超过10%时，必须整平，稳压，再次拌和。
②拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍。
③拌和均匀后平整碾压前，按抽检频率取混合料测定灰剂量和含水量，合格后做规定压实度条件下的无侧限抗压强度试件。
（7）整型
平地机初平后用光轮压路栅陕速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5era 耙松、补料，进行第一次找平。
重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。
每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。
（8）碾压
①整型后，当混合料大于最佳含水量1%～3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压。
碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。
②碾压机械要求。
22t的震动压路机、和18t以上的三轮压路机。
③碾压速度。
施工中严格控制碾压速度，前两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，以后可采用2.0～2.5km/h，碾压速度过快，容易导致容易导致路面的不平整（形成小波浪），被压层的平整度变差。
④压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压。
（9）养生
3.具体养生要求
①对成型的二灰土养生期间要控制交通，禁止车辆通行。
②洒水车车辆要慢行，注意不要粘坏灰土表面。
③养生一般不少于7d，气温较高时，则应连续养生。
④为防止二灰土干缩产生裂缝，养生工作宜延续到上层施工为。
