下载文档原格式
北京汽车0引言半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
车轴作为半挂车的一个关键部件，其产品的强度和寿命对整车的可靠性和安全性及整车性能的影响很大，所以对车轴进行疲劳强度分析和优化设计对降低成本、减轻重量、提高经济效益有重大意义。
有限元分析（FEA）的基本概念是用较简单的问题代替复杂问题后再求解，用有限元法分析静动态强度和结构刚度，是现代设计的必要手段。
采用现代有限元结构分析技术，使得半挂车车轴结构分析不再仅凭经验进行，并且可以获得设计的参变量（如车轴的结构形式、构件的几何尺寸及其布置方式等）与结构响应（如输出的应力和位移）之间的某种关系，还可以利用软件提供的可视化技术实时地观察计算分析的结果，而利用这些信息就可以对结构进行优化。
1半挂车车轴的模型建立1.1车轴几何模型的建立在建立半挂车车轴模型前，必须根据不同的应用情况进行具体的结构分析，使得轴和安装在轴上的零件均有准确的工作位置，并且轴上的零件应满足一定的装卸和调整要求等。
半挂车车轴主要分为3段，中间为方轴，两端为圆轴，还包括方轴向圆轴过渡的部分。
其左右部分是对称结构，为方便CAD模型及有限元模型的建立，只建立一半模型再由镜像得到全图。
将支座与车轴装配起来，这样车轴的变形就可以达到整体弧线的效果，增加两个支座后，两个支座中间的距离为轮距1840mm，装配模型如图1所示。
图1车轴装配图文章编号：1002-4581（2011）04-0042-05基于ANSYS Workbench的半挂车车轴的强度分析及其优化设计袁素粉，袁晓红，陈昌生Yuan Sufen，Yuan Xiaohong，Chen Changsheng（武汉理工大学汽车工程学院，现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉430070）摘要：有限元分析和优化设计是现代汽车零部件设计的两种主要方法。
文中在Pro/E中对D13F101型半挂车车轴建立三维模型，应用Ansys Workbench软件进行有限元分析，得出半轴应力、变形的分布情况，然后根据分析的结果在Ansys Workbench下进行优化设计，得到了最优方案，为车轴设计提供了依据。
新型半挂车前轴提升后轴自转向系统的应用摘要：笔者长期从事汽车制造设计工作，本文主要从半挂车空载、满载、转弯工况及轮胎磨损等方面论述了新型半挂车前轴提升后轴自转向系统，旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：轮胎；磨损；前轴提升1 前言随着当前国民经济发展对能源需求不断增大，能源及人力成本的不断上升，引起运输成本大幅上涨，给公路运输行业带来巨大生存与发展挑战。
运输成本由车辆购置折旧费、税费、路桥费、人工工资、运输过程油费、维护费等部分组成。
在运输成本中，油费、车辆维护费占比不小，是缩减运输成本的重要途径，本文介绍一种节约燃油、减少轮胎磨损的方法，帮助用户缩减成本。
在维护费中，轮胎的更换费用较大，如何提高轮胎的使用寿命就成了关键。
而减少轮胎的磨损，一方面可以增加轮胎的使用寿命，降低维修的成本，另一方面可以避免因轮胎的非正常磨损而导致的交通事故。
同时提高了资源的使用效率，提高了运输的经济性，响应了国家相关的节能环保政策。
2 半挂车空载/满载工况及轮胎磨损针对多轴半挂油罐车满载、空载行驶时特点，如何解决罐车空载时轮胎的过度磨损问题，从而延长轮胎的使用寿命和节省燃油，进一步降低本项目产品的使用成本。
当车辆空车时，各车轴载荷较小，承载能力出现富余，为了减少轮胎磨损和减低油耗想办法将富余的轴提升，轮胎离开地面，从而减少了轮胎磨损，延长轮胎的使用寿命。
由于轮胎与地面接触少了，减少了摩擦力，因而减低了油耗。
当车辆满载时，各车轴均需要承载，为了保证整车承载能力，再将提升的车轴放下，使得各条车轴均匀受力。
前轴提升最容易实现，因此将前轴设计成可提升的，如图1、图2所示。
1.提升气囊；2-前提升轴；3-转向臂；4-转向拉杆；5-倒车锁定装置；6-后自转向轴；7-车轮图1 前轴提升后轴转向结构图图2 前轴提升后轴转向产品图系统组成：后自转向轴、转向臂、转向拉杆、倒车锁定装置、车轮、储气筒、提升气囊、提升气囊控制阀、空气悬挂气囊、空气悬挂控制阀。
汽车底盘设计中参数化技术的运用王文夺摘要：汽车底盘设计是整个汽车设计的重要组成，通过科学合理的汽车底盘设计能够提升整个汽车底盘的设计质量，增强汽车的使用性能。
汽车底盘设计中参数化技术的运用则是能够在以往的基础上进一步提升汽车底盘设计的工作效率，提高汽车底盘设计质量。
为此，需要相关人员在深刻认识汽车底盘参数化设计内涵和意义的基础上，从坐标系的打造、零部件和装配参数模型的打造、装配尺寸链的完善等方面思考怎样更好的将参数化技术充分应用到汽车底盘设计中，旨在能够提升汽车底盘设计的质量。
关键词：汽车底盘；设计；参数化技术；运用底盘设计是整个汽车产品设计中的一个重要部分，对汽车产品的加工质量有着十分重要的影响。
传统的底盘设计方式在底盘布置中耗费了大量的时间和精力，在无形中消耗了大量的重复性劳动。
参数化设计和传统设计方法不同，在具体设计的时候对需要修改的零部件进行调整和优化，由此提升汽车底盘设计的有效性，避免出现重复性劳动的现象。
1参数化技术的简介和工作模式通过参数化设计系统，工作人员通过对工程、几何关系的改变实现设计要求。
在设计时，工程师要对尺寸和工程的初始参数值进行充分的考虑，在改变参数时要实时维护参数之间工程、几何的基本关系，因此，需要将参数分为两类，一种是可变参数，其包括各种尺寸；另一种是不变参数，包括各元素之间的几何信息。
而参数设计就是指在系统的操作当中，设计人员能够自主改变可变参数的数值，而系统负责保持不变参数的数值和状态。
因此，设计人员能够简单快速的对汽车底盘的模型进行设计和修改工作。
其主要建模方法有变量几何与生成历程两种方法，变量几何方法通过建立平面模型进行建模，而基于结构生成历程的方法更偏向于三维和曲面模型的生成。
通过构建初始图形到确定绘图参数再到通过专业知识获得初始图形的实际参数与其结构参数之间的关联再到获得图纸与文档，是参数化设计的主要流程，其关键核心在于使用参数顶替初始图形。
而且在参数化设计工作中能够保留传统模型当中的优良参数而对不合理的地方进行修改，使最终设计制作的底盘能够传承原有的优良性能，能够极大地提高产品质量。
基于AutoCAD的铁路货车车轴参数化设计
刘胜勇;王勇
【期刊名称】《机车车辆工艺》
【年(卷),期】2008(000)005
【摘要】文章通过对铁路货车车轴的数据分析,得到了绘制该类型车轴的共性参数,并借助Au-toLISP语言进行了AutoCAD的二次开发,实现了AutoCAD平台下铁路货车车轴的参数化设计,使计算机能自动生成零件图形和输出数控程序所需的基点坐标.
【总页数】3页(P29-30,35)
【作者】刘胜勇;王勇
【作者单位】中国北车集团济南轨道交通装备有限责任公司,山东,济南,250022;山东大学机械工程学院,山东,济南,250061
【正文语种】中文
【中图分类】U260.331+.1
【相关文献】
1.基于共振解调的铁路货车轴承故障诊断 [J], 侯丽娴;杨绍普;刘永强;廖英英
2.基于共振解调的铁路货车轴承故障诊断 [J], 侯丽娴;杨绍普;刘永强;廖英英;
3.基于虚拟样机技术的铁路货车轴端电机结构设计 [J], 王恒亮;陆正刚;孙效杰;张宝安
4.基于虚拟样机技术的铁路货车轴端电机结构设计 [J], 王恒亮;陆正刚;孙效杰;张
宝安;
5.基于WEB的铁路货车轴承一般检修信息管理系统的研究 [J], 魏雷
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
探究汽车底盘设计中参数化技术的运用发表时间：2020-09-29T14:26:28.267Z 来源：《科学与技术》2020年5月15期作者：王鹏飞李振兴张磊[导读] 汽车底盘的设计是整个汽车设计中最重要的组成部分，王鹏飞李振兴张磊辽宁航天凌河汽车有限公司辽宁省凌源市 122500摘要：汽车底盘的设计是整个汽车设计中最重要的组成部分，通过科学合理的汽车底盘的设计，可以提高整个汽车的设计质量，提高汽车的使用性能，参数化技术对汽车底盘的设计具有十分重要的作用。
目前应用在现有基础上可以进一步提高汽车底盘设计工作的效率和质量，因此，在深入了解汽车底盘参数设计的意义和作用上，从坐标系的构建等方面，将参数化技术应用到汽车底盘设计上，可以有效提高提高汽车底盘的设计质量。
关键词：汽车底盘；设计；参数化技术；运用前言伴随着地球能源的不足，以及环境污染和全球变暖问题越来越严重的情况下。
新能源车受到各国的关注，提高到了国家产业竞争力的高度。
在电动汽车的构造中，底盘构造是最基本的，负责与其他部件的连接。
各种负荷在底盘构造中，在电动汽车的设计上，底盘构造的性能指标非常重要，对机架结构进行结构分析和设计具有重要意义。
当今社会最流行的话题就是环境保护，汽车产业只有适应这个潮流才能有生存的希望。
因为现有的柴油化石燃料不能再生，所以可能什么时候用完，我们并不知道，并且传统汽车的尾气排放也是一个急需解决的问题。
同时，废气转换无污染气体排放的研究开发也成为难关，短期内无法突破。
所以人们开始追求新的能源，企图替代柴油化石燃料。
通过人类的不断探索，寻找出了纯电动汽车、燃料电池汽车、氢汽车等对柴油化石燃料车进行替代。
1 参数化技术的简介和工作模式通过参数化设计系统，改变工程和几何设计的关系，达到设计要求，在设计中，工程师们充分考虑工程的大小和初始参数值，在进行变化时，对工程和参数几何的基本关系进行后期处理[1]。
为了维持一个阶段，将各变量分成两个。
基于参数化技术的装配件变型设计方法
伴随着现代信息技术的发展，参数化技术在工程设计中得到了应用。
尤其是变形技术，不仅能帮助工程师在设计和开发中有更大的灵活性，从而大大提高了工程的体验和开发的
效率，而且同时把原来的工作的负担也减轻了。
在装配件变形设计中，参数化技术也被广
泛应用，把复杂的变型设计任务变得容易，为产品开发带来了更大的灵活性。
在参数化技术的变形设计过程中，主要包括三个阶段：模型参数化化、装配件参数化
变型、参数化设计结果复核。
首先，需要通过空间关系分析来构建模型，并保存为参数
化模型，确定装配件的定义方法、位置以及相对位置的变化范围，确定装配件的边界约束
和参数的变化范围，形成变形表达式；第二步，根据变形表达式，计算各个参数的数值
变化，重新生成装配件，调整位置，完成装配件变形模型；最后，通过分析和核对，将
变形结果反馈给设计者，如果不符合要求，可以重新调整装配件属性或者参数调整范围，
继续用参数化技术变形，直到最终满足需求。
参数化技术的装配件变形设计有着许多优势。
首先，可以实现尺寸的微小变化，这可
以提高组件的完整度，避免因参数变化而引起的表面缺陷和损坏；其次，参数化技术可以
实现最终结果的大幅优化，从而最大限度地减少设计存量；最后，参数化技术可以大幅减
少设计时间，提高设计效率，以及降低产品发布时间。
总之，参数化技术的装配件变形设计为产品开发提供了更大的灵活性，可以有效改善
产品的协作设计效率和质量，大大提高了产品的可信度。
货车转向架参数化设计系统的开发
谭灿枚;周咏翎
【期刊名称】《企业技术开发（学术版）》
【年(卷),期】2005(024)012
【摘要】文章将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,以Pro/Engineer为设计开发平台,以Visual C++6.0为集成开发环境,研究开发了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统.
【总页数】3页(P23-25)
【作者】谭灿枚;周咏翎
【作者单位】中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075
【正文语种】中文
【中图分类】U272
【相关文献】
1.基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究 [J], 周咏翎;谭灿枚;丁亮
2.基于Creo和Excel二次开发零件参数化设计系统 [J], 胡迪; 罗辉; 张伟; 申逸骋
3.液压偏置圆盘耙参数化快速设计系统研究与开发 [J], 刘成强;刘畅;张磊;孙毅;杜博然
4.塔机塔身参数化设计系统开发 [J], 贺尚红;欧阳旭;刘小恒
5.基于参数化设计的自卸车快速设计系统开发 [J], 陈韬;伍丽娜;张凯;王维
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析汽车底盘是指汽车的主要支撑系统，它不仅支撑着整个汽车的重量，还能影响汽车的操控性能、安全性能和舒适性。
汽车底盘设计的优劣直接关系到整车的品质和性能。
随着汽车行业的不断发展和技术的更新换代，参数化技术在汽车底盘设计中的运用也日益普遍。
本文将分析汽车底盘设计中参数化技术的运用情况及其对汽车行业的影响。
参数化技术在汽车底盘设计中的运用情况。
参数化设计是一种建模方法，它基于数学公式和约束条件，将设计参数与模型的几何形状相联系，实现了设计参数的灵活调整和模型的自动更新。
在汽车底盘设计中，参数化技术主要应用在结构设计、悬挂系统设计、横向稳定性控制系统设计等方面。
在结构设计中，参数化技术可以将结构件的几何参数、材料参数和工艺参数等进行统一的管理和调整，实现结构的优化设计和快速改进。
在悬挂系统设计和横向稳定性控制系统设计中，参数化技术可以实现悬挂系统的参数化建模，通过调整悬挂系统的参数来优化车辆的悬挂性能和横向稳定性，提高车辆的操控性和安全性。
参数化技术对汽车底盘设计的影响。
参数化技术的应用使得汽车底盘设计变得更加灵活、高效和精确。
通过参数化技术，设计师可以快速调整设计参数，快速生成不同版本的设计方案，满足不同用户需求和不同市场需求。
参数化技术可以实现设计和分析的集成，提高了设计分析的效率和精度，同时降低了产品开发周期和成本。
参数化技术也为汽车底盘设计带来了革命性的变革，使得设计师不再局限于传统的设计思路，能够通过参数化技术实现更多创新和突破，为汽车底盘的设计和性能提升提供了更多可能性。
基于参数化技术在汽车底盘设计中的运用情况和影响，可以预见参数化技术将在汽车底盘设计领域持续发挥重要作用。
随着汽车底盘设计对轻量化、高强度、高刚性、高安全和高操控性等方面的需求不断增加，参数化技术将更加深入地应用于汽车底盘设计中。
随着参数化技术的不断发展和完善，汽车底盘设计将进一步实现自动化、智能化和个性化，为汽车行业的发展带来更多新的机遇和挑战。
汽车底盘设计中参数化技术的运用分析摘要：汽车底盘设计参数化技术以其由参数生成模型的工作思路，显著提升了零部件模型构建与检验的精度、效率以及操作简易程度，是车辆工程与汽车底盘设计工作发展与进步的重要阶梯。
参数化技术在现代已经得到了推广与普及，但操作规范性上仍有一定的进步空间。
文章通过分析汽车底盘设计中参数化技术的相关运用，首先从汽车底盘设计中参数化技术的优势入手，紧接着着重介绍了汽车底盘设计中参数化技术的应用，希望通过这些分析能更好地提升汽车底盘设计的质量。
关键词：汽车能源时代；底盘设计；参数化技术1.汽车能源时代参数化设计的特点与优势1.1参数化设计的内涵参数化设计相当于一个智能化与集成化相结合的过程，只不过还需要相关软件作为支撑。
本文主要针对CAD与UG结合的参数化设计进行阐述。
其中，CAD是一种计算机辅助软件，绘图效果好，而且还能进行二次开发和利用。
到目前为止，CAD在各行各业都得到了广泛应用，并取得了显著的发展成效。
而UG作为一种三维结构开发软件，可实现复杂实体及造型的建构，也被各汽车企业得到广泛应用。
传统的汽车底盘设计，当零部件的结构发生变化时，势必会引起一系列变更，浪费大量的时间。
而参数化设计的优势就在于利用虚拟软件工具，能够快速实现零部件结构设计、更改，不仅节约时间，还能吸取以往的工作经验，设计出更具创造力的产品。
1.2参数化设计共享资源互联网时代下，信息技术的传播和相关信息记录储存也在不断加强。
如可以在互联网查出很多关于汽车底盘的内容。
如今信息交织成网络，不断把汽车底盘成熟设计的相关信息融合到一起，让我们更好地去了解相关方式，更好地设计出符合现代化发展的汽车底盘。
这在传统设计中看来是不可想象的。
所以，我们要更好地运用现代化信息网络系统，把信息加以吸收概括总结，以更好地去促进整体的发展，不断去了解车底盘参数化相关技术。
1.3信息途径的多样化首先，直接去查询自己想要获得的信息能解决大部分有关于汽车底盘设计的有关问题。
基于NX的拖拉机最终传动参数化模板设计及应用王宜君;王斌【摘要】轮式拖拉机底盘属于典型的系列化机械产品,其最终传动由参数化设计逐渐向模块化方向发展.为了适应市场多样化的客户需求,总结产品设计的一般规律,将最终传动设计流程性知识融合到NX设计平台中,设计出最终传动产品参数化变型设计模板.通过应用产品部件级设计模板,设计人员输入功能参数并修改结构设计主参数,便可自动更新获得产品的三维数字化模型,从而提高该系列产品设计效率、减轻工程师的重复劳动工作量,实现产品设计知识的重用.【期刊名称】《江苏农业科学》【年(卷),期】2017(045)002【总页数】5页(P202-206)【关键词】NX;最终传动;参数化;变型设计【作者】王宜君;王斌【作者单位】盐城工业职业技术学院机电工程学院,江苏盐城224005;盐城工学院机械优集学院,江苏盐城224051【正文语种】中文【中图分类】S229+.1我国是一个农业大国，虽然农业人口众多，但是随着工业化的发展，农业的主要劳动力转向其他产业，同时老龄化问题也越来越严重，农业劳动力问题将日益凸现，拖拉机是我国农业生产中应用最广泛的农业机械，耕地、播种、施肥、收获等农业生产环节都离不开拖拉机，其在农业生产中占据着重要地位[1]。
拖拉机最终传动主要由半轴组件、驱动轴组件和壳体等零部件构成，是拖拉机的主传动系中必不可少的部分，其主要作用是增扭减速，在部分小型轮式拖拉机中，主要是为了提高后桥的离地间隙。
由于最终传动在拖拉机正常行驶过程中受力较大，一般来说在空间布局上接近车轮，因此，其整个结构设计质量影响着拖拉机的安全性能。
目前，轮式拖拉机产品越来越趋于系列化，尤其在小马力拖拉机的新产品设计过程中，开发人员需要大量重用已有的设计资料和成熟产品模型，才能满足市场化的产品更新需求，适应更多地区的发展现状。
为了减轻设计人员重复性的劳动工作量，提升企业的产品更新效率和质量，本研究试图采用NX软件和二次开发技术结合的方法，设计开发出产品设计模板，以帮助企业快速设计出新产品。
