路基排水设施

路基路面排水设计的一般原则。

路基路面排水设计是公路、高速公路、机场等交通运输基础设施设计中至关重要的一环。

良好的路基路面排水设计可以有效减轻自然灾害对道路的影响，保证道路的安全性和可靠性。

下面是路基路面排水设计的一般原则:
1. 排水系统设计应综合考虑地形、气候、地质等因素，因地制宜，合理规划排水系统。

2. 路基排水系统设计应考虑雨水、洪水、融雪剂等不同水源的汇集方式，有针对性地设置排水设施。

3. 路基路面排水设计应保证排水畅通，避免排水不畅导致路面积水，影响行车安全。

4. 路基路面排水设计应考虑不同道路等级、不同用途等因素，根据不同的排水需求，合理选择排水设施的类型和尺寸。

5. 路基路面排水设计应注重环保，避免对周围环境造成污染和破坏。

6. 在设计过程中，应进行充分的试验和评估，确保排水系统设计的可行性和可靠性。

除了以上原则，在实际设计中，还需要注意综合考虑道路建设和维护成本等因素，做到经济实用。

路基路面排水设计是公路、高速公路、机场等交通运输基础设施设计中至关重要的一环，需要综合考虑地形、气候、地质等因素，因地制宜，合理规划排水系统，以确保道路的安全性和可靠性。

路基地面排水设施中边沟的形式及施工要求的探析路基地面排水的任务是及时排出地表径流,将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内,保持路基常年处于干燥和中湿状态,确保路基路面具有足够的强度与稳定性。

常用的路基地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等。

1、路基地面排水一般原则和要求(1)在路基施工前,首先应按照《公路排水设计规范》的原则与要求,校核全线路基地面排水系统的设计是否完备与妥善,确保排水工程的质量和使用效果。

(2)路基施工中,必须首先进行排水工程的施工(包括施工场地附近的临时排水设施),然后再做主体工程。

(3)路基施工时,不应破坏地表植被或堵塞水路,不得破坏农田排灌系统。

各类排水设施如有损坏或堵塞应及时维修和清理,保持完好状态,使水流畅通,不产生冲刷和淤积。

(4)施工场地的临时性排水设施应与永久件排水设施相结合,地面排水与地下排水相结合,减少排水工程费用。

(5)特殊地区路基的施工,除应按照一般路基施工要求外,还必须结合本地区路基的特殊性做好路基地面排水的施工2、边沟的形式及施工要求路基地面排水设施包括坡面排水沟渠(如边沟、截水沟、排水沟)和特殊排水结构物(如跌水、急流槽、倒虹吸、渡水槽、蒸发池等)。

各种沟渠和结构物的形式与作用是不相同的,因此应按照《公路排水设计规范》、公路等级、地形、所需排泄的设计流量以及路线设计综合考虑,合理布设。

2.1 边沟的形式边沟常见的横断面形式有梯形、矩形、流线形、三角形四种。

无论采用何种横断面形式的边沟,均应保证能通过全部设计流量。

边沟的横断面形式及尺寸的选用取决于公路等级,边沟设计流量、设置位置和地质情况,可按《公路排水设计规范》中有关条款及计算方法确定。

有些国家和地区,为保证交通安全,边沟尽量选用较小尺寸,能保证通过设计排水流量即可。

一般底宽为0.5m,深度不超过50cm,边坡为1:1.5,如边坡土质稳定可适当增大坡度。

2.1.1 梯形边沟适用于土质边沟,排水量大,边坡稳定性好;长度一般小于500m,多雨地区不宜超过300m;纵坡与路线保持一致,最小纵坡为0.25%,沟壁铺砌后为0.12%,纵坡大于3%时必须进行边沟防护,主要尺寸为底宽≥0.4m,干旱地区可为0.3m;深度0.4～0.6m,多雨地区或水流汇集地段可适当加宽。

路面工程中路基地下排水设施有哪些渗沟就是其中之一
作为边坡工程中不可缺少的部分，排水一直是在工程实际开始之前就需要考虑设计的重要内容之一。

积水的存在会使道路出现翻浆、冻胀或者边坡滑塌，甚至已经形成膨胀土的现象，对道路的稳定性和使用有着严重的不良影响。

路基地下排水设施桩基包括暗沟(管)、渗沟、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。

渗沟
渗沟及渗井用于降低地下水位或地下水。

当地下水埋藏较浅或无固定含水层时，宜采用渗沟，如图5-20，图5-21，图5-22所示。

根据使用部位、结构形式，将渗沟分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟、无砂混凝土渗沟。

填石渗沟，也称为盲沟，一般适用于地下水流量不大、渗沟不长的地段，填石渗沟较易淤塞。

洞式及管式渗沟，一般适用于水资源河湖流量较大、引水较长的地段，条件允许时，应优先采用筒渗沟。

边坡渗沟、支撑渗沟，主要用于疏干潮湿的土质路堑边坡坡体和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，坡面采用干砌片石覆盖，以确保边坡干燥、稳定。

城市道路的路基排水设计城市道路的路基排水设计是指对城市道路路基进行合理的排水设计，确保道路在降雨或融雪期间能够有效排除积水，保持道路的安全和通行能力。

城市道路的路基排水设计的目标是：排水系统能够有效排除降水，防止积水对道路结构造成损坏，并保证行车安全。

城市道路的主要排水形式有：自然排水、边沟排水和排水系统排水。

1. 自然排水：依靠自然地形的坡度和路基表面的横坡来排水。

这种排水方式一般适用于路基较高的区域，如山区或高处的城市道路。

2. 边沟排水：通过设置边沟来排水。

边沟一般设置在道路两侧，通过边沟将积水引导至排水沟或收水井。

这种排水方式适用于道路横坡较小的平坦地区。

3. 排水系统排水：推荐使用下水道排水系统进行排水。

下水道一般按照城市区域的排水规划进行设计和布置，将道路积水通过下水道输送到污水处理厂或排入河流。

1. 路基的纵横坡：纵坡主要是为了保证雨水能够迅速排到下游。

横坡则是为了保证道路两侧的积水能够迅速排到排水系统中。

纵横坡的设计需要结合雨水径流量和路面的材料和状况来确定。

2. 排水沟和边沟的设置：排水沟和边沟的设置需要有足够的容量来接纳降水和路面积水。

它们的距离和形状也需要根据道路的横坡和纵横坡来确定。

3. 排水系统的设计：排水系统的设计需要根据道路的规模和雨水径流量来确定。

排水系统包括排水管道、井盖和出水口等设施。

4. 排水设施的维护：城市道路的排水设施需要定期清理和维护，以确保其畅通。

清理排水井和沟渠的垃圾和杂物，修复损坏的排水管道和井盖等都是常规的维护工作。

城市道路的路基排水设计是一个复杂的工程，需要综合考虑道路的横纵坡、排水系统的设计和维护等因素，以确保道路的排水畅通，保证行车安全。

科学合理的排水设计也能够减少对环境的影响，提高城市的整体质量。

不得不说，这次把路基排水讲清楚了一、路基路面排水设计的一般原则排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。

一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时分散，就近分流。

沟渠的设置应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。

路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。

二、地面排水设施常用的路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。

这些排水设备分别设在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或构造形式，均有差异。

2.1边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。

边沟的排水量不大，一般不需要进行水文和水利计算，依据沿线具体条件，选用标准横断面形式。

边沟仅靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入，亦不能与其他人工沟渠合并使用。

边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时设置涵洞，将边沟水横穿路基从另一侧排出。

边沟的横断面形式有梯形、矩形、三角形及流线型等。

边沟可采用浆砌片石、栽砌卵石和水泥混凝土预制块防护。

砌筑用的砂浆强度，对于高速公路、一级公路采用M7.5，对于其他等级公路采用M5。

边沟出水口附近，水流冲刷比较严重，必须慎重布置和采用相应措施。

由于边沟泄出水流流向路堤坡脚处，两者高差大，必须因地制宜，根据地形与地质等具体条件，将出水口延伸至坡脚以外，以免边沟水冲刷填方坡脚。

沟水流流向桥涵进水口时，为避免边沟流水产生冲刷，应作适当处治。

当边沟水流流至回头曲线处，一般边沟水较满，且流速较大，此时宜顺着边沟方向沿山坡设置引水沟，将水引至路基范围以外的自然沟中，或设急流槽或涵洞等结构物，将水引下山坡或路基另一侧，以免对回头曲线路段冲刷。

浅谈路基地表排水设施的设计及施工要求【关键词】地表水；排水设施；设计要求；施工要求1.路基排水的要求与目的（1）水在公路建设中的作用非常重要，比如路基的填筑和压实要在最佳含水量下进行；路面混凝土的拌合需要水的辅助，混凝土需要水进行养生等。

但是当路基浸入水分过多时，就会对其产生危害；对路基的病害而言，水可谓是“罪魁祸首”，所以要保证公路的健康正常通行，必须要保持路基处于常年干燥或者中湿状态。

（2）路基排水，不仅仅是个独立建筑物，它涉及到沿线的生态平衡，水土保持，以及农田水利建设，所以在排水设施的设计和建设过程中，不仅要考虑自身的排水效果，也要尽可能少占用农田，并和当地的水利灌溉系统相协调，防止水土流失和水污染；使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的排水系统。

（3）从路基排水设施的使用要求来讲，必须要把影响路基稳定性的地表水拦截和排除到路基范围之外，防止地表水漫流、下渗，在此基础上还需要保证路基外的地表水对路基产生影响。

（4）排水设施应该根据公路的等级、当地地形、地质特征、气候环境综合考虑，合理布置，完善对进水口和出水口的处置，确保排水设施的养护工作量最小。

（5）路基排水设施的布置要和公路的美化设计要求相配合，与当地的自然环境相协调，排水构造物的外形轮廓要清晰，线条流畅，防护和加固设施应当美观、坚固。

2.地表排水设施类型及建设要求2.1边沟边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。

边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段。

其形式可分为l形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或u形边沟。

2.1.1设计要求（1）边沟横断面一般采用梯形，深度和底宽大于0.6m。

填方路段的填方高度小于0.6m时，边沟内侧边坡为1：1.0到1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡相同。

石质路基可采用矩形断面，边坡内侧边坡为直立坡面，采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度应该和挖方边坡相同。

（2）边沟纵坡一般和路线纵坡一致，并不应该小于0.5%，特殊情况可以采用0.3%，此时边沟出水口间距应该适当缩短。

公路工程排水附属施工方案一、排水设施选择1.雨水管道雨水管道是排水工程中常见的设施，通常使用混凝土管、钢筋混凝土管或聚乙烯管。

在公路工程排水中，应根据设计要求，选择坡度适当、直线度好、外观光滑、连接牢固的的雨水管道，以保证雨水的迅速排除，避免对路基和路面的影响。

在施工过程中，应按照设计要求进行弯头、三通等接头的连接，确保管道的畅通。

2.涵洞涵洞是一种用于穿越水体或道路的排水设施，常见的涵洞有圆形涵洞、箱涵、梁式涵洞等。

在选择涵洞时，应根据地形、水文地质条件、工程尺寸等进行合理选择，以充分满足工程要求。

涵洞的设计应考虑水流和泥沙的冲刷，充分利用地形地貌，确保涵洞的畅通。

3.排水沟排水沟是用于收集和排除道路上的雨水、地表水的设施，通常选择混凝土排水沟或钢筋混凝土排水沟。

在选用排水沟时，应根据设计要求进行选择，确保排水沟具有良好的排水功能，并且排水沟的连接应严密，确保排水通畅。

4.排水孔排水孔是用于清除雨水、地表水的设施，通常使用水泥排水孔或预制水泥排水孔。

在选用排水孔时，应考虑其固定性、牢固性和耐久性等因素，确保排水孔的使用寿命和排水效果。

以上为排水设施的选择，满足工程需求，确保排水畅通。

二、施工方法和工艺措施1.雨水管道施工方法和工艺措施（1）挖掘：在进行雨水管道的施工前，应根据设计要求进行挖掘，确保管道的施工位置和坡度等符合要求。

挖掘的深度和宽度应按照设计要求进行，挖掘后应进行原土处理，保证管道的稳定性。

（2）安装：在进行雨水管道的安装时，应根据设计要求进行，确保管道的连接紧密，管道的坡度符合要求，连接处应保持平齐，防止出现倾斜和漏水等现象。

（3）回填：在进行雨水管道的回填时，应选择合适的填料，保证管道周围的土质稳定，回填过程中应轻拍实土，确保管道的稳定性。

2.涵洞施工方法和工艺措施（1）基础处理：在进行涵洞基础处理时，应根据设计要求进行，确保基础的平整和稳定。

（2）模板安装：在进行涵洞模板安装时，应选择合适的模板，确保模板的尺寸和位置符合设计要求。

公路路基工程中排水设施的应用公路是人类社会重要的交通工具之一，也是经济和社会发展的重要组成部分。

由于地理条件的不同，公路建造时需要考虑的因素也各有不同。

在某些地方，特别是在低洼地区、山区和高海拔地区，排水设施的设计和施工变得尤为重要。

本文将介绍公路路基工程中排水设施的应用。

一、排水设施的概念和作用排水设施是指建筑工程中用于排除雨水和地下水的各种设施。

在公路路基工程中，设施包括排水沟、排水管、排水口等。

排水设施的作用是保证公路路基的排水畅通，防止水毁和路面下沉。

排水设施还能减轻雨水对驾驶员视线的影响，增强公路行车安全性。

二、公路路基工程中排水设施的类型排水设施在不同的土地条件、气候条件和公路等级下应用不一样。

目前常用的排水设施主要有三种：排水沟、排水管和排水口。

1.排水沟排水沟是指为收集路面雨水和渠化地下水而在公路路基两旁挖掘的开放式渠道。

排水沟的优点是易于清理，减少路基温度，其缺点是容易造成路基倒塌和交通事故。

2.排水管排水管是指用于收集和排放地下水或雨水的管道系统。

排水管的优点是可以将水排入河流，避免对路基的破坏，并且可以减少雨天对驾驶员视线的影响。

缺点是维护费用相对较高。

3.排水口排水口是用于排放路面雨水的设施。

排水口的优点是排水速度快，适用于需求较大的公路路段。

其缺点是长期使用，容易堵塞。

三、关于公路路基工程中排水设施的施工在公路路基工程中，排水设施的施工需要经过多个环节的审批和监管。

1.设计环节在公路路基工程中，一般需要通过工程设计或者土建设计方案来进行排水设施的设计。

设计时需要考虑到地形、气候、降雨量等多种因素。

设计的目的是达到排水设施的有效性和安全性的要求。

2.施工环节排水设施的施工包括挖掘、填充、安装管、安装排水口等多个步骤。

施工时需要遵守国家相关规定，严格控制施工质量，防止在施工过程中发生意外事故。

3.验收环节排水设施的验收是确保排水设施完好无损、符合设计规范的关键步骤。

公路登记可能需要进行相关部门的验收，并填写相关表格和报告。

路基路面排水设施路基地面排水设置包括：边沟，截水沟，排水沟，跌水与急流槽，拦水缘石，蒸发池。

挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟，截水沟的位置。

在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。

熟悉路基地面排水设置与施工要求一、边沟(一)设置挖方地段和回填高度大于边沟深度的填方地段均应当设置边沟。

路堤靠山一侧的坡脚应当设置不漏水的边沟。

为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过m，三角形边沟不宜超过m。

(二)施工建议平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。

边沟的修整：土质地段当沟底纵坡大于3％时应实行修整措施；使用干活砖片石对边沟展开铺成时，高文瑞以有平坦面的片石，各砌缝必须用小石子嵌紧；使用浆砖片石铺成时，砌缝砂浆应当细腻，沟身不漏水；若沟底使用抹面时，抹面应当平坦压光。

二、截水沟(一)设置截水沟的位置。

在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。

如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于lm并应进行防渗加固。

截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2％倾向截水沟的横坡。

路基上方有弃土堆时，截水沟应当返回弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚返回路基挖方坡顶不应当大于lm，弃土堆顶部应设2％女性主义截水沟的横坡。

山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2．om，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。

(二)施工建议截水沟长度超过m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。

截水沟的出水口必须与其他排水设施平／顷衔接。

叙述路基排水设施养护的要求
嘿，咱今天就来说说这路基排水设施养护那些事儿哈！
你想想，要是排水设施没养护好，那后果可不得了哇！就好比人要是生
病了不治疗，那不得越来越严重呀！就像我上次看到的那段路，排水设施都堵塞了，一下雨那水就积得老深了，车子开过都溅起老大水花，这可多危险呐！这就是没保养好的后果。

所以啊，我们一定要重视起来。

首先呢，对那些边沟、截水沟，可得经常检查和清理。

比如说边沟里要
是有了树叶、垃圾啥的，就得赶紧弄走，不然怎么排水呀！你见过下水管被堵住的样子没？那水都漫出来了，同理呀！咱不能让边沟成了那个样子呀！有时候我就看到有人拿着工具在那认真清理，这就做得很对嘛！“嘿，老张，你又在清理边沟啦！”“对啊，这可不能马虎呀！”瞧瞧，这对话多实在。

还有那急流槽，也要时刻留意嘞！要是有损坏的地方得赶紧修补，这就
好像家里的家具坏了要修一样。

难道你会看着家具坏了不管呀？肯定不会嘛！急流槽也是这个道理呀。

至于那地下排水设施，就像是隐藏的宝贝，更得好好照顾。

一旦发现排
水不畅，就得赶紧采取措施。

这就跟人的血管一样，要是堵了那可不行。

哎呀，总之呀，路基排水设施养护可太重要啦，绝对不能马虎！大家都要认真对待，这样我们的路才能安全、顺畅呀！就像人要健康就得好好保养身体一样，咱得让这些排水设施好好工作，为我们的出行保驾护航呀！这就是我的观点，大家一定要重视起来哦！。