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系统工程概述一、系统与系统工程理论系统是由两个以上有机联系，相互作用的要素所组成，具有特定功能、结构和环境的整体。
它具有整体性，关联性，和环境适应性等基本属性，除此以外，很多系统还具有目的性，层次性等特征。
系统有自然系统与人造系统，实体系统与概念系统，动态系统和静态系统，封闭系统与开放系统之分。
用定量和定性相结合的系统思想和方法处理大型复杂系统问题，无论是系统的设计或组织建立，还是系统的经营管理，都可以统一地看成是一类工程实践，统称为系统工程。
系统工程是从整体出发，合理开发、运行和革新一个大规模复杂系统所需思想、理论、方法论、方法与技术的总称，属于一门综合性的工程技术。
系统工程的研究对象是大规模复杂系统。
其复杂性主要表现在：1、系统的功能和属性多样，由此而带来的多重目标间经常会出现相互消长或冲突的关系；2、系统通常由多维且不同质的要素构成；3、一般为人机系统，而人及其组织或群体表现出固有的复杂性；四、由要素间相互作用关系所形成的系统结构日益复杂化和动态化。
大规模复杂系统还具有规模庞大及经济性突出等特点。
系统工程的应用领域十分广阔，已广泛应用于社会、经济、区域规划、环境生态、能源、资源、交通运输、农业、教育、人口、军事等诸多领域。
系统工程有三大理论基础和工具，即系统论，信息论和控制论，简称“三论”。
控制论是由美国人维纳创立的一门研究系统控制的学科。
其观念是通过一系列有目的的行为及反馈是系统受到控制。
控制论研究的重点是带有反馈回路的闭环控制系统，并不是任意的控制系统。
反馈有两类：正反馈和负反馈。
如果输出反馈回来放大了输入变化导致的偏差，这就是正反馈；如果输出反馈回来弱化了输入变化导致的偏差，这就是负反馈。
系统的结构是指要素在系统范围内的秩序，亦即要素之间的相互联系，相互作用的内在方式。
任何系统都具有一定的结构，系统结构的特点是：1、层次性是系统结构较为普遍的形式；2、结构具有相对性；3、各层次都有其自身的最佳规模；四、结构具有稳定性；五、结构具有动态性和开放性。
系统工程的概念和内容一、系统工程的概念系统工程包括系统和工程两个方面，就是用系统的观点和方法去解决工程问题。
系统工程与一般工程相比，它具有高度综合性：①研制对象的综合性。
一般工程学（如机械工程、电气工程、电子工程、土木工程、水力工程等）有它自己特定的物质对象，而系统工程可以把各种事物作为对象，包括自然现象、生态、人类、企业和社会的组织体，以及管理方法和程序等等。
②科学知识的综合性。
它不仅包括数学、物理、化学等基础自然科学，以及控制论、信息论、管理科学等学科，而且还包括医学、心理学、社会学、经济学等学科。
③考核效益的综合性。
一般工程学较多着眼于技术合理性，如性能、结构、效率等等，而系统工程则是从总体的最优化出发，考虑功能、规划、组成、协调等组织管理性质之类的问题。
二、系统工程的内容系统工程的组成包括三个方面：①它的基本思想，即系统分析或系统方法，是将对象作为系统来考虑，从而进行分析、设计、制作及其运用的方法。
②它的程序体系，是从实际经验中总结出来的。
在解决一个具体项目时，它要求把项目或过程分成几大步骤，而每个步骤又按一定的程序展开。
这就保证了系统思想在每个部分、每个环节上体现出来。
③它有一套最优化方法，当一个问题按照程序展开，明确具体环节，建立数学模型后，就可以用数学方法进行优化。
系统工程，是用系统的观点，科学合理地运用控制论、信息论、经济管理科学、现代数学、电子计算机和其它有关工程技术，按照系统工程的程序和方法，去建立优化系统的一门综合性的管理工程技术。
所谓系统的观点，就是把新研究的事物，看作是一个系统；系统的整体性、目的性和系统的最优化，是系统理论的核心。
系统的控制功能的实现，是建立在控制论的反馈理论的基础上的。
这就是说，要从输出中抽取一部分信号，反馈到系统的原端，以达到控制的目的。
系统的重要工作是获取各种信息，进行判断、计算加工、贮存，传递，然后输出必要的信息。
对系统的分析和评价，是以技术经济指标为衡量依据的。
航空发动机研制中的技术验证机、工程验证机及原型机特点分析刘庆东;史妍妍;张明【摘要】为加强航空发动机产品的研制进程管控,通过分析技术验证机、工程验证机及原型机的技术特点,提出这3类样机是集中体现产品研制进程的载体,进而研究并建立各样机的研制过程模型,并且依托研制过程模型分析各样机的研制特点及研制成果.该项工作明确了各样机的工作内容及其实现途径,以及3类样机之间迭代演进、逐步实现产品开发的过程,对加强发动机产品研制过程管控、提高研制质量和效率具有重要意义.【期刊名称】《航空发动机》【年(卷),期】2019(045)003【总页数】5页(P39-43)【关键词】技术验证机;工程验证机;原型机;研制过程;航空发动机【作者】刘庆东;史妍妍;张明【作者单位】中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015;空军装备部驻沈阳地区第一军事代表室,沈阳110031【正文语种】中文【中图分类】V370 引言航空发动机研制具有技术风险大、研制周期长、研制经费高的特点，是1 项复杂的系统工程[1]。
20 世纪60 年代以来，美国持续总结F100 等发动机使用中的可靠性、耐久性和维修性问题，在产品全生命周期研制程序、管理体系、设计权衡等方面采取一系列措施，开发了以“技术验证机→工程验证机→原型机”为核心的迭代演进、逐步成熟的产品研制途径[2]。
中国也逐渐接受了上述研制途径，“在GJB 8113 武器装备研制系统工程通用要求”中，通过“V 模型”定义了技术验证机、工程验证机、原型机在产品全生命周期中的应用模式，并作为军方管控产品研制过程的基础。
然而，国内航空发动机行业受到长期测绘仿制思路的影响，对这3 类样机研制的过程、特点、成果研究不够，导致型号应用中经常出现重大设计返工，成为型号“拖、降、涨”的重要原因[3-5]。
本文从这3 类样机的技术特点出发，提出了相应的研制过程模型，分析了各样机在复杂发动机产品开发中的研制特点及研制成果。
办公自动化杂志图1电子健康素养研究总体趋势分析一、引言随着互联网的发展，人们利用网络获取健康信息的需求不断增加，利用互联网的普及性，将电子健康（即健康信息和健康服务）惠及更广泛的人群，无疑是促进全民健康的有效方法。
由中共中央、国务院发布的《“健康中国2030”规划纲要》中明确指出“共建共享、全民健康”是建设健康中国的战略主题[1]。
中国国家卫健委发布的通知中明确提出“要充分发挥互联网医疗服务优势，大力开展互联网诊疗服务，特别是对发热患者的互联网诊疗咨询服务，进一步完善‘互联网+医疗健康’服务功能”[2]。
然而对于公众来说如何搜索、获得、鉴别、利用健康信息仍是难题。
电子健康信息素养（Electronic Health Information Literacy）是由电子健康素养与健康信息素养两个概念的渗透与融合，其内涵是指意识到健康信息的需求，从电子信息资源中搜索、理解并评估健康信息的质量以及在具体情境下的适用性，分析、理解并使用健康信息做出合理决策的一系列能力[3]。
如何提高公众电子健康素养成为当下研究的最新领域。
为了解我国电子健康素养研究动态、特点和发展趋势，笔者对收录于中国知网数据库相关论文进行了科学计量与可视化分析，试图分析目前我国电子健康素养领域研究现状、发展动态和研究趋势，以期为今后相关研究提供一定的参考。
二、数据来源及研究方法本文选取权威数据库CNKI 为数据来源，以“电子健康素养”为主题词，不限发表时间，检索中文文献，截至到2020年8月，共检索到82篇文献，经筛选剔除18篇传统健康素养或关联性不大文献，最终得到64篇有效文献，也即本研究的分析样本。
本文将利用文献计量学基本统计方法，运用CiteSpace 软件对这64篇文献进行计量和可视化分析，深入了解电子健康素养研究的进展与走向。
三、统计结果与分析1.研究趋势统计与分析将电子健康素养研究相关64篇中文文献按照出版年汇总并以折现图的形式表现出来，得到图1。
