超载对车辆制动性能的影响研究
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超载车难刹车,易出事故。
这种说法对吗? 本人认为这种说法不对。
刹车时,车轮由滚动变成滑动,滑动摩擦力与压力和接触面的粗糙程度有关。
而在水平路面上,压力与重力相等,即超载车质量大,重力大,对路面的压力大,与路面的摩擦力就大。
刹车就是通过克服摩擦力做功,把动能转化为内能。
有: 得: 从这个式子可以看出,刹车距离与质量无关。
所以,超载车难刹车的说法是错误的。
那么为什么超载车容易出事故呢?本人认为:正常车的动力与载货量是匹配的,当超载时,虽然能提供产生足够大的摩擦力的压力,但机器的动力不够,产生的牵引力去改变超载状况下的车的运动状态就显得力不从心。
遇到情况,避让、躲闪不及,造成事故。
机动车超载会带来哪些交通隐患在我们的日常生活中,经常能看到一些机动车超载行驶的现象。
也许有些人觉得这只是多拉了一点东西或者多载了几个人,没什么大不了的。
但实际上,机动车超载是一种极其危险的行为,会给交通安全带来诸多严重的隐患。
首先,机动车超载会影响车辆的制动性能。
大家都知道,制动系统对于车辆的安全至关重要。
当车辆超载时,其总质量增加,惯性也随之增大。
这意味着在需要刹车的时候,制动距离会明显变长。
原本可以在一定距离内安全停下的车辆,由于超载可能无法及时刹住,从而导致追尾等事故的发生。
想象一下,在高速公路上或者繁忙的街道上,一辆超载的大货车因为刹不住车而撞上前方的车辆,那后果将不堪设想。
其次,超载会对车辆的操控性能产生极大的负面影响。
车辆的操控性包括转向、悬挂等方面。
超载会使车辆的重心发生变化,导致转向变得沉重、不灵活。
在紧急情况下,司机可能无法迅速准确地做出转向动作,从而引发车辆失控、侧翻等严重事故。
而且,超载还会使悬挂系统承受过大的压力,导致悬挂部件过度磨损甚至损坏,进一步影响车辆的稳定性和操控性。
再者,机动车超载会加大轮胎的磨损和爆胎的风险。
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,其状态直接关系到行车安全。
当车辆超载时,轮胎所承受的压力会远远超过正常范围。
这不仅会加速轮胎的磨损,缩短轮胎的使用寿命,还可能导致轮胎在行驶过程中突然爆胎。
一旦发生爆胎,车辆很容易失去平衡,引发翻车等重大事故。
特别是在高速行驶时,爆胎带来的危险更是致命的。
另外,超载还会对车辆的动力系统造成损害。
发动机、变速器等部件需要在设计的负载范围内工作才能保持良好的性能和可靠性。
超载会使这些部件长时间处于超负荷运转状态,导致发动机过热、磨损加剧,变速器损坏等问题。
这不仅会增加车辆的维修成本,还可能使车辆在行驶中突然出现故障,引发交通事故。
从道路设施的角度来看,机动车超载也会对道路造成严重的破坏。
道路的承载能力是有限的,超载车辆的频繁行驶会加速道路的损坏,导致路面出现裂缝、坑洼等问题。
车辆超载对制动安全性的影响
孙红芬
【期刊名称】《天津汽车》
【年(卷),期】1998(000)004
【摘要】超载现象在公路运输中普遍存在,表面上看,提高了经济效益,但是极
易造成交通事故发生。
文章从车辆制动的角度分析超载对制动系统性能产生的影响,制动系统是车辆安全行驶的重要系统之一,超载大大降低车辆的制动安全性。
【总页数】4页(P24-27)
【作者】孙红芬
【作者单位】中国汽车技术研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】U492.81
【相关文献】
1.制动力对机车直线运行安全性的影响 [J], 阳光武;肖守讷;马卫华
2.驾驶员驾驶行为对制动安全性影响的定量分析 [J], 徐进;邵毅明
3.操纵稳定性、制动性及平顺性对汽车行驶安全性影响的联合评价 [J], 任成龙;王俭朴
4.挡肩式车钩自由摆角对重载机车制动安全性能的影响 [J], 何永强;陈章;周坤;王
开云;吕凯凯;周义昌
5.制动工况关门车位置对全列空车安全性影响 [J], 蒋益平;池茂儒;杨春辉;朱海燕因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
超载对车辆制动性能的影响研究目录摘要 (2)ABSTRACT (3)第一章绪论 (4)第二章车辆超载对安全行车的影响因素 (4)2.1装载超高 (4)2.2装载超宽或超长 (5)2.3 装载偏斜 (5)2.4 装载超重 (5)第三章汽车制动理论分析 (5)3.1 汽车制动系的功用与组成 (5)3.2 制动性的评价指标 (7)3.3 制动过程的理论分析 (8)3.4 制动距离和制动减速度 (10)第四章操纵稳定性理论分析 (10)4.1 汽车操纵稳定性的基本内容 (10)4.2 评价操纵稳定性的物理参量 (11)4.3轮胎的侧偏特性 (14)第五章超载对制动性能的影响 (14)5.1制动性评价标准 (14)5.1.1 制动效能 (15)5.1.2 制动热稳定性 (15)5.1.3制动水稳定性 (16)5.1.4 直线制动稳定性 (16)5.2超载对制动效能的影响 (16)5.3 超载对制动效能恒定性的影响 (16)总结 (18)参考文献 (18)摘要载现象在公路运输中普遍存在,表面上看,提高了经济效益.但是极易造成交通事故发生文章从车辆制动的角度分析超载对制动系统性能产生的影响.制动系统是车辆妥全行驶的重要系统之一超载大大降低车辆的制动安全性。
汽车制动系统和转向系统是汽车行驶安全性和操纵稳定性的重要保障,改善汽车的制动性能和操纵稳定性是汽车开发中的重要任务。
本文系统的研究了轻型汽车在超载情况下制动和操纵稳定性理论,讨论了有关的试验方法。
关键词:超载车辆制动性能ABSTRACTContained widespread phenomenon in road transport, surface, improve economic efficiency. Very vulnerable to traffic accidents, but the article's point of view from the vehicle braking overload on the impact of braking system performance. The whole braking system is the proper vehicle One of the important driving overloading the system greatly reduces the braking safety. Automotive braking systems and steering systems in automotive driving safety and handling stability of the important guarantee for improving the car's braking performance and vehicle handling and stability is an important task of development. This systematic study of the light vehicle braking under the overload condition and the stability theory, the discussion of the relevant test methods.Keywords: overloading the vehicle braking performance第一章绪论随着公路条件的改善,汽车交通运输量口益增加,车速和装载质量亦不断增加,在提高汽车的运输生产率、降低运输生产成本方面,起到了积极作用。
超重运输对汽车安全性能的影响摘要:超重运输是公路运输业的一个普遍问题,对运输安全的危害很大。
根据汽车理论及发动机原理分析汽车超重对汽车安全性能的影响因素,提出汽车超重运输导致汽车安全性能下降,通过使用大吨位的运输车辆来实现,保证汽车应有的安全性能和正常寿命。
关键词:汽车运输超重汽车安全性0 引言目前,全国各地公路运输超重现象极为普遍,据统计,70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的,50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系[1]。
所谓超重运输是指在公路上行驶的各种机动车辆的车货总质量超过了公路所能承受的规定值的行为,表现在以下两个方面:一是车货总质量超过具体规定值;二是车辆轴载质量超过具体规定值。
汽车在设计过程中对其动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性等进行综合考虑,并通过大量试验工作,选择合适的设计参数以保证汽车处于最佳状态。
确保安全行车。
然而,在汽车使用过程中,超重运输致使汽车安全性能难以保证,造成极大的危害。
1 汽车超重对制动性能的影响1.1 超重使汽车制动距离延长汽车的制动过程分为四个阶段[2]:驾驶员反应时间τ1;制动器的作用时间或滞后时间τ2;持续制动时间τ3;制动器完全放松时间τ4。
如图1所示。
制动距离指汽车速度为u0时(空档),从驾驶员踩着制动踏板开始到汽车停住为止所驶过的距离。
S(m)。
它包括制动器起作用和持续制动两个阶段中汽车驶过的距离S2和S3。
[2] 公式中没有反映车重对制动距离的影响,是因为末考虑制动过程中车重对附着系数的影响。
实际上在紧急制动过程中,随着车重增加,滑动附着系数下降,最大制动减速度也有所下降,在制动持续时间的制动距离增加;同时,制动器起作用时间延长,使得制动距离延长。
试验证明,对载重3t以上的汽车,总重量增加1t,紧急制动距离增长0.5-1m。
[3]1.2 超重使汽车制动效能下降汽车超重运输紧急制动时制动器的温度上升快,使摩擦系数下降,制动器制动力矩下降,制动距离明显增长。
超载⾏驶的危害有哪些
说到隐形马路杀⼿⼤家都知道是超载,超载引发的交通事故给我们带来惨痛的代价,然⽽有些⼈却视⽽不见,存在侥幸⼼理,认为超载不会有事。
为了使⼴⼤开车朋友们了解超载⾏驶的危害有多⼤,店铺拟出下⽂,请⼤家仔细阅读。
超载⾏驶的危害有哪些
超载⾏驶降低车辆的制动性能,增长⾮安全区距离。
影响货车制动距离的因素很多,其中货车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。
载荷货车在制动时,载荷物前倾,前轮载荷增加,后轮相反。
这样就使得地⾯附着⼒改变⽽连带改变制动距离。
满载时的货车速度⼩于空载车的货车减速度。
实验证明;时速在30公⾥时,重量⼤于3吨的载重货车,每增加⼀吨的重量,制动距离则要延长0.5-1.0⽶,⾄于超载货车由于惯性加⼤,制动距离更长⼀些。
⾮安全区距离的延长,往往给驾驶员造成始料不及的⼼理压⼒,从⽽招致车祸的发⽣。
超载⾏驶使车辆转向沉重,离⼼⼒增加,影响货车的操纵性能。
超载会造成转弯时离⼼⼒增⼤⽽影响到货车⾏驶的稳定性减⼩⽽引发事故。
由于超载运输车辆长期处于超负荷运转状态,使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为轮胎变开形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断、半轴断裂断,给交通安全带来极⼤的事故隐患。
据统计,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
所以⼩编提醒司机朋友们不要为了节省成本,超载⾏驶,这样对⾃⼰,对他⼈都有危害。
以上知识就是店铺⼩编对“超载⾏驶的危害有哪些”这个问题进⾏的解答,读者如果需要法律⽅⾯的帮助,欢迎到店铺进⾏法律咨询。
关于车辆超限超载对公路的危害及治理分析车辆超限超载是指车辆在道路运输过程中超过法定的载重限制或尺寸限制。
超限超载是公路运输领域的一个严重问题,不仅会对公路安全造成极大危害,还会导致公路损坏、交通拥堵、环境污染等问题。
本文将就车辆超限超载对公路的危害以及治理分析进行探讨。
一、车辆超限超载对公路的危害1. 危害公路安全。
超载车辆的车辆动力学性能受到严重影响,制动距离显著增加,容易发生侧翻、碰撞等事故,给其他车辆和行人的安全带来威胁。
2. 加剧路面损坏。
超载车辆经过路面时,由于超重导致道路磨损加剧,出现龟裂、坑洼等情况,严重影响了公路的使用寿命。
3. 造成交通拥堵。
超载车辆行驶速度慢,难以在规定时间内到达目的地,容易导致车流密度增大,交通阻塞,影响其他车辆的正常行驶。
4. 增加环境污染。
超载车辆由于燃油消耗增加,排放物也相应增加,会对周围环境造成污染,加剧空气和水资源的污染。
二、车辆超限超载的治理分析1. 严格执法。
加大对车辆超限超载的执法力度,加强现场执法检查,依法对超载车辆进行处罚,并及时纠正违法行为。
2. 完善监管体系。
建立完善的车辆超限超载监管系统,通过技术手段对车辆进行实时监控和违规记录,提高车辆超限超载的监管效能。
3. 加强教育宣传。
加强对驾驶员、车主和物流从业人员的宣传教育,普及车辆超限超载危害知识,增强遵守交通法规的意识。
4. 完善惩罚机制。
建立健全的违法处理机制,对超限超载车辆和相关责任人进行严厉处罚,加大查处力度,形成震慑效果。
三、结语车辆超限超载问题严重危害公路安全和公共利益,需要各方共同努力进行治理。
加强执法力度和监管水平,提高违法成本,完善教育宣传,形成全社会共同治理的合力,共同维护公路交通的安全和畅通。
还应加强对公路基础设施的维护和改造,提升公路承载能力,为减少车辆超限超载问题提供有力支撑。
希望通过全社会共同努力,能够有效解决车辆超限超载问题,保障公路安全和畅通。
超载对汽车操纵稳定性的影响摘要:本文主要研究了超载对汽车稳定性的影响,主要分析了以下几个方面:轮胎、制动性、操纵轻便性、车架、侧翻力矩和转向性能。
关键词:超载;侧翻力矩:转向性能近年来,由于道路环境的改善,货运车辆增多。
运输业主追求多拉快跑,拼命超限装载。
在有关汽车文献中明确规定:汽车的总质量超过5%时,必须做稳定性实验。
尽管如此,超载现象仍屡禁不止。
超载对汽车的稳定性有显著的影响,它以随时可至的生命的终结为代价。
超载对汽车稳定性的影响主要反映在以下几个方面:一、轮胎超载使得前轴载荷增加,轮胎负荷增大,从而轮胎内部的摩擦加剧。
胎侧所承受的应力增大,常在胎侧出现帘层折断和爆破,还能引起胎体脱层和胎面脱空。
另外,一般设计的车轮外倾在额定载荷下车轮垂直于路面,超载特别是严重超载会使车轮内倾,加剧车轮的边滚边滑,加剧了与路面的摩擦,胎温升高,容易爆破。
当前轮爆破一个的时候,两转向轮的滚动半径不一样,会使汽车立刻转向爆胎的一侧行驶,造成翻车事故。
超载时若装载不均匀,车轮磨损不一致会破坏车轮的平衡,使汽车达到一定的车速后,前轮左右摆动,方向盘抖动,引起车身摇晃。
对行驶里程的影响:若承载负荷超过额定值10%,轮胎行驶里程则降低8%;承载负荷超过20%,行驶里程降低35%;承载负荷超过50%时,行驶里程则降低59%;承载负荷超过100%时,行驶里程将降低80%。
二、制动性对多数载货汽车来说,制动初速度在30km/h时,制动距离不应大于8米。
车辆超载,引起总质量增加,而额定的原动力没有变,行驶中遇有危险情况。
就会因制动力不足酿成车祸。
实践证明,初速为30km/h,质量大于3t的汽车,正常装载质量下每增加一吨,制动距离就增加0.5至1米。
三、操纵轻便性超载使前轴负荷增加,转向系的摩擦和力矩增大,引起转向沉重,操纵困难,使得操纵轻便性程度降低。
对于客车来说,超载会使驾驶员受挤,手脚的活动性受到影响,易造成操作失误。
四、车架超载使车架负荷加大,特别是在路况较羞的道路上行驶时,最容易形成铆钉松动,车架变形甚至断裂,改变一些总成或部件的相对位置,或者引起钢板断裂,影响汽车的正常工作。
随着我国经济的快速发展,交通运输业得到了空前繁荣。
然而,在快速发展的背后,车辆超载超速问题也日益凸显,给道路交通安全带来了严重隐患。
为切实保障人民群众的生命财产安全,我国各级政府及相关部门采取了一系列措施,严厉打击车辆超载超速违法行为。
现将车辆超载超速问题总结如下:一、超载超速的危害1. 增加交通事故风险。
车辆超载超速会降低车辆制动性能,延长制动距离,增加交通事故风险。
2. 破坏公路基础设施。
超载车辆对公路路面的损害极大,加剧了路面病害,缩短了公路使用寿命。
3. 增加环境压力。
超载超速车辆排放的尾气超标,加剧了空气污染,对环境造成严重破坏。
4. 影响道路通行效率。
超载超速车辆占用过多道路资源,导致其他车辆通行受阻,降低了道路通行效率。
二、超载超速违法行为的原因1. 运输企业追求利润。
部分运输企业为降低成本,提高运输效率,采取超载超速运输方式。
2. 部分驾驶员法律意识淡薄。
个别驾驶员对超载超速的危害认识不足,存在侥幸心理。
3. 监管力度不够。
部分地区对超载超速违法行为监管不力,导致违法行为屡禁不止。
三、打击超载超速违法行为的措施1. 加大宣传力度。
通过多种渠道,广泛宣传超载超速的危害,提高驾驶员的法律意识和安全意识。
2. 强化执法力度。
加大路面执法力度,对超载超速违法行为依法予以严惩。
3. 完善监管制度。
建立健全车辆运输企业信用体系,对违法企业实施联合惩戒。
4. 推进科技应用。
利用大数据、物联网等技术手段,提高超载超速违法行为的查处效率。
5. 加强源头管理。
对车辆运输企业进行严格审查,确保车辆符合安全标准。
总之,车辆超载超速问题事关人民群众的生命财产安全,事关国家经济发展和社会稳定。
我们要充分认识超载超速的危害,切实加强打击力度,为构建安全、畅通、有序的道路交通环境而努力。
超载对车辆制动性能的影响研究目录摘要 (2)ABSTRACT (3)第一章绪论 (4)第二章车辆超载对安全行车的影响因素 (4)2.1装载超高 (4)2.2装载超宽或超长 (5)2.3 装载偏斜 (5)2.4 装载超重 (5)第三章汽车制动理论分析 (5)3.1 汽车制动系的功用与组成 (5)3.2 制动性的评价指标 (7)3.3 制动过程的理论分析 (8)3.4 制动距离和制动减速度 (10)第四章操纵稳定性理论分析 (10)4.1 汽车操纵稳定性的基本内容 (10)4.2 评价操纵稳定性的物理参量 (11)4.3轮胎的侧偏特性 (14)第五章超载对制动性能的影响 (14)5.1制动性评价标准 (14)5.1.1 制动效能 (15)5.1.2 制动热稳定性 (15)5.1.3制动水稳定性 (16)5.1.4 直线制动稳定性 (16)5.2超载对制动效能的影响 (16)5.3 超载对制动效能恒定性的影响 (16)总结 (18)参考文献 (18)摘要载现象在公路运输中普遍存在,表面上看,提高了经济效益.但是极易造成交通事故发生文章从车辆制动的角度分析超载对制动系统性能产生的影响.制动系统是车辆妥全行驶的重要系统之一超载大大降低车辆的制动安全性。
汽车制动系统和转向系统是汽车行驶安全性和操纵稳定性的重要保障,改善汽车的制动性能和操纵稳定性是汽车开发中的重要任务。
本文系统的研究了轻型汽车在超载情况下制动和操纵稳定性理论,讨论了有关的试验方法。
关键词:超载车辆制动性能ABSTRACTContained widespread phenomenon in road transport, surface, improve economic efficiency. Very vulnerable to traffic accidents, but the article's point of view from the vehicle braking overload on the impact of braking system performance. The whole braking system is the proper vehicle One of the important driving overloading the system greatly reduces the braking safety. Automotive braking systems and steering systems in automotive driving safety and handling stability of the important guarantee for improving the car's braking performance and vehicle handling and stability is an important task of development. This systematic study of the light vehicle braking under the overload condition and the stability theory, the discussion of the relevant test methods.Keywords: overloading the vehicle braking performance第一章绪论随着公路条件的改善,汽车交通运输量口益增加,车速和装载质量亦不断增加,在提高汽车的运输生产率、降低运输生产成本方面,起到了积极作用。
但是,由此也带来一些交通运输中的实际问题。
一些司机无视交通法规,为了提高眼前的经济利益,超速、超载和疲劳驾驶等时有发生。
所有这些现象,在交通运输中、尤其在长途运输中更为常见。
从表面上看,提高了运输生产率,增加了经济效益,但是,从车辆本身的角度考虑,蕴藏着发生交通事故的极大危险。
一旦交通事故发生,会造成车毁人亡和无法估量的经济损失。
汽车操纵稳定性能和制动性能是汽车行驶的重要保障,需要采用较多的物理参数从几个方面来评价,而对于制动系统来说,影响其制动性能的参数众多,且汽车制动是一个很复杂的过程,它与汽车总布置和制动系各参数选择密切相关。
第二章车辆超载对安全行车的影响因素超载包括整车外廓尺寸超常和质量超常整车外廓尺寸超常包括装载超高、超宽、超长超重包括装载偏斜和装载超重。
各国对公路运输车辆的外廓尺寸、车载质量均有法规限制。
我国在交通管理条例中,针对不同的车型也有明文规定。
各汽车生产厂家在国家规定的限定条件下,从车辆使用寿命和安全运行角度规定了各种车型的外廓尺寸和装载能力,使用者必须按生产厂家提供的使用说明书使用.才能保证安全运营。
2.1装载超高装载超高会使车辆的质心增高。
因此.车辆行驶在横向或纵向坡道、转弯的道路上行驶速度过高紧急制动时,都容易发生翻车事故。
同时由于装载超高,车辆的通过能力也受到很大限制,稍有不慎,就可能发生事故。
2.2装载超宽或超长车辆装载超宽在会车、超车以及通过狭窄的路段时,都有可能发生挂、撞车等事故。
夜间行车危险性更大,车辆装载超长会使车辆的纵向稳定性遭到破坏。
在车辆下陡坡时,都可能发生纵向倾覆事故。
此外.装载超长的车辆在转弯时.车身扫过的空间增大.容易与其它车辆、行人或建筑物碰挂,极易发生事故。
2.3 装载偏斜装载偏斜会使车辆的稳定性遭到严重的破坏,以至在行驶中可能导致翻车事故装载偏斜的车辆制动时会出现“跑偏”、“侧偏”等现象,甚至造成翻车等交通事故。
2.4 装载超重由于载质量增加,车辆的惯性相应增大,导致制动距离加长。
转弯时,由于离心力的增大,可能发生倾覆现象。
载质量增加导致车辆轴荷增加,极易造成机械损失。
例如:加速轮胎的磨损,严重时造成暴胎;加速钢板弹簧的老化,严重时造成钢板弹簧断裂。
如果是货车,超载时,质心后移,质心提高.导致制动稳定性和车辆的操纵稳定性大大降低,有时仅小小的一个磕碰,都会造成翻车倾覆事故发生。
第三章汽车制动理论分析汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。
汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性直接关系到交通安全,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关,故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
改善汽车的制动性,始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
3.1 汽车制动系的功用与组成汽车制动系是制约汽车运动的装置。
它有三种基本功能:(1)汽车迅速减速至停止。
(2)使汽车在下坡时不致超过一定速度。
(3)使汽车能可靠的停放在斜坡上。
汽车制动系的组成:汽车制动系的基本组成部分包括:供能装置、控制装置、传动装置、在牵引车上为挂车使用的附加装置。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。
重型汽车或经常在山区作长坡行驶的汽车,要加应急制动或辅助制动装置。
制动装置由制动器和制动驱动机构两部分组成。
为减轻操纵力,提高汽车安全性,不少汽车的驱动装置具有动力制动机构或伺服制动机构。
若伺服机构失灵,则驾驶员可借助自身的操纵力实现制动目的。
在某些采用动力制动、伺服制动的汽车上,装有被称为储能弹簧制动器的应急制动装置(又称为第二制动装置),当制动系出现蓄压装置压力过低等故障时,弹簧储能装置的势能被释放出,以驱动行车制动器。
在设计时,通常还使储能弹簧制动器兼作驻车制动装置。
制动系的一般要求:随着汽车速度不断提高,为了发挥出最大运输效能,保证行车安全,各国对汽车制动性能的要求不断提高,集中体现在汽车制动法规和标准中,对各类汽车最小制动距离Srmin的上限和最大减速度Jrmax下限的规定愈来愈严。
任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成,对汽车制动系提出的一般要求为:1)有足够的制动力。
行车制动能力,用一定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标评定。
国外法规规定:进行效能试验(0型试验)时的最低要求减速度J,轿车多为5.8-7m/s’(制动初速度80km/h);货车多为4.4-5.sm/:2(制动初速度。
按汽车总质量不同分别为40、50、70km/h,总质量大者取低速)。
2)行车制动系至少有两套独立的驱动制动器的管路。
当其中的一套管路失效时,另一套完好管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的30%。
(3)制动稳定性好。
制动稳定性是指汽车在直线或弯路上制动时的方向控制能力。
在制动过程中可能出现制动跑偏和后轴侧滑现象,严重时会影响行车安全。
因此要求用任何速度制动,汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。
前轮抱死时汽车丧失操纵性,后轮抱死时汽车丧失方向稳定性。
汽车的前后制动器的制动力矩应有较合适的比例,使汽车不抱死或同时抱死。
(4)操纵轻便性。
要求制动踏板和手柄的位置和行程,以及踏板力和手柄力能为一般体形和体力的驾驶员所适应。
(5)防止水和污泥进入制动器工作表面。
工作表面受水、泥沾染后,会使制动能力降低并加速工作面磨损。
制动器摩擦表面浸水后,将因水的润滑作用使摩擦系数下降而造成水衰退,出水后需要反复制动若干次方能恢复。
国外法规要求达到恢复所需要的最多次数自5次到15次不等。
(6)作用滞后性包括产生制动和解除制动的滞后时间,应尽可能短。
(7)制动热稳定性好。
汽车下长坡连续和缓制动或频繁重复制动,都可能由于制动器温度过高而导致摩擦系数降低,使制动能力低落,这称之为热衰退。
制动器发生热衰退后,经过一定次数的和缓使用,由于温度下降和摩擦材料表面得到磨合,其制动能力可重新恢复,这称之为热恢复。
要求制动能力的热稳定性好,也就是要求不易衰退,衰退率小,且衰退后能较快的恢复。
(8)防避公害。
由于技术的进步、车速的不断提高以及汽车数量的增多,汽车使用安全和汽车贸易受到世界各国广泛关注,制定了相应法规,其中有对制动系的内容。
制动性能关系交通安全,为确保车辆安全行驶,很多国家都颁布了各自的汽车制动法规。
这些法规大多明确规定各类车型要经过严格的认证程序,达到一定的性能及结构要求,不符合法规要求的汽车,不允许在市场上出售,不允许在公路上行驶。
3.2 制动性的评价指标汽车的制动性主要由下列三方面来评价:(l)制动效能,即制动距离与制动减速度。
(2)制动效能的恒定性,即抗热衰退性能。
(3)制动时汽车的方向稳定性,即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
制动效能是指在良好路面上,汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。
它是制动性能最基本的评价指标。
汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度,称为抗热衰退性能。