桥面附属技术交底

技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属1.按技术人员所放样挡砟墙内边线根据桥面附属布置图将挡渣墙、竖墙A及竖墙B的边线用墨线弹出，检验梁体预埋筋是否有偏位情况；若发现有偏位钢筋、倾斜钢筋，用撬棍或锤击的方式将其复位。

2.墨线弹出后及钢筋复位完成后及时用电镐将墨线范围内的梁面混凝土面凿毛。

凿毛要求，将梁体表面浮浆清除，露出新鲜石子；凿毛结束后及时将混凝土残渣清理干净。

3.凿毛结束后进行钢筋绑扎作业。

绑扎前应根据挡砟墙标高交底扣除保护层后拉线绑扎，确保钢筋的绑扎高度。

钢筋应按交底如数绑扎，确保接地端子的焊接准确。

接地端子焊接要求为单面焊接250mm，双面焊接100mm。

挡砟墙及竖墙A接地端子焊接平面位置为距小里程梁端850mm处，挡砟墙焊接高度为距梁面高150mm；竖墙A焊接高度比竖墙A混凝土面高出5mm（接地端子跨金寨路连续梁为距小里程梁端和主墩中心线往大里程方向700mm；挡砟墙焊接高度为距梁面高700mm，水平焊接于挡砟墙钢筋上，接地端子端朝向有钢轨侧微露出混凝土面2mm；竖墙A焊接高度比竖墙A混凝土面高出2mm）。

4.立模前应对钢筋进行验收，验收合格后方可进行立模工作。

立模前应再次依据放样挡砟墙内边线立模边线弹出（挡砟墙内壁净宽为9.015m，一侧扩大7.5mm）。

模板应打磨除锈及涂刷脱模剂。

立模时应严格按照所弹墨线立模，模板加固牢固可靠，线性顺直，随意检查5处是否达到图纸挡砟墙内壁净宽要求。

5.浇筑混凝土前应用水润湿混凝土接茬面，浇筑过程中应振捣密实，防止蜂窝麻面的产生。

收光时应在混凝土初凝时先用麻面抹子进行磨平，防止有裂纹产生，再用光面抹子进行收光。

交底人：复核人：接受人：交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属6.拆模时轻拿轻放，严禁用锤击的方式拆模，以防止挡砟墙表面缺棱掉角。

拆模后及时用湿润的土工布覆盖洒水养生，确保混凝土的强度。

7.在桥梁两侧边缘设置人行道遮板，人行道遮板设置类别根据环境需要分为有声屏障和无声屏障两种类型。

人行道遮板有声屏障、无声屏障分别有五种形式:F1、F2、F4、F5、F6、F7，长度分别为1996、1326、1780、1996、1996mm。

F1型为常规位置遮板；F2型为32m、24m梁跨梁端位置遮板（注意：梁缝宽度不一致，但请控制梁端两遮板缝为4cm，遮板预埋螺栓端安装要临近梁端）；F4、F5为型遮板主要用于连续梁梁段；F6型遮板在设置接触网支柱基础时使用；F7型遮板在设置下锚拉线基础时使用。

有声屏障遮板安装注意起止点要按就近原则安排在梁逢处。

遮板通过板车运输到桥下，利用桥侧塔吊或桥下汽车吊机吊装遮板上桥，桥面采用小平板汽车运输，现场采用汽车吊机或塔吊直接安装到位。

遮板安装时按技术人员放线点从大里程侧向小里程侧摆放，精确对位后将遮板预埋筋与梁上竖墙A预埋钢筋焊牢。

遮板安装时要保证整体线形顺直，缝隙均匀。

安装前，进行三维放线控制，逐块检查后安装。

严格按技术人员要求事先布置好每块板的位置，板缝控制在1cm左右保证安装的缝隙均匀一致，用水平尺控制遮板顶面水平，保证外轮廓线的一致。

8.电缆槽施工，电缆槽由竖墙和盖板组成，每侧电缆槽竖墙有2条，自外侧遮板向防护墙依次为A墙、B墙。

其中A墙与遮板连接在一体，A墙与B墙之间为电力电缆槽，B墙与防护墙之间为信号电缆槽。

无声屏障竖墙A厚150mm（无声屏障竖墙A厚250mm）竖墙B厚100mm，无声屏障电力电缆槽宽650mm（无声屏障电力电缆槽宽500mm），信号和通信电缆槽宽交底人：复核人：接受人：交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属盖板作为检修车和人行道板。

电缆槽施工时先现浇竖墙，再施工电缆槽内防水层，最后安装盖板。

电缆槽2道竖墙可分条现浇也可整体一次现浇，一般采用2道一次现浇的施工方法。

竖墙和防护墙一样，一般2m为一段，中间预留6mm断缝。

电缆槽竖墙、挡砟墙施工完毕后按照设计要求进行防水层施工，电缆槽内刮涂聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。

9.人行道安装时，对盖板预制件逐块进行外观尺寸检查，棱角破损、掉角、平整度不好的盖板禁止使用。

安装时要严格控制盖板顶面的高程，保持盖板顶面与遮板顶面高程一致。

安装时盖板与盖板间的缝隙要均匀一致，使安装好后的缝隙在一条直线上。

安装好的盖板与盖板之间的错台不得大于1 mm 。

10.桥面防水层及保护层施工a、基面处理为保证防水层铺设质量和节省防水材料，桥面基层应平整，尢凹凸不平、蜂窝麻面；清洁干燥，无浮碴、浮灰、油污。

平整度要求：用l m长的靠尺测量，空隙不大于3mm，且只允许平缓变化。

如不符合这种情况，高出的部分应凿掉，低洼的部分要用掺有l07胶的砂浆找平。

按要求水泥与砂子的比例应与梁体水泥与砂子的比例一致，水灰比应稍高一些，在0．35-0．38之间，107胶掺量应按其说明书来确定b、防水层施工交底人：复核人：接受人：交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属桥面系简支梁防水层采用N类氯化聚乙烯防水卷材进行防水施工。

氯化聚乙烯防水卷材防水层施工施工要求：①需配置好粘结剂，配比方法及各材料用量必须按产品使用说明配比。

②防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm（不含无纱布）。

③铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2～1.5mm。

搭接处两层防水层卷材之间的粘结剂厚度不小得小于1mm。

④铺贴防水卷材时，应边涂粘剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。

严禁有起鼓起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶粘剂进行密封。

⑤防水层防水层完工后，在胶粘材料固化前不能在其上行走或进行后道工序的作业。

⑥当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm，单线梁横向采用2幅卷材，双线梁横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不得小于80mm。

⑦严格对防水卷材的铺贴施工进行质量跟踪检查，保证防水层与梁体的粘结强度⑧铺贴防水卷材时气温不得高于35或低于5，超出其范围应采取相应措施。

交底人：复核人：接受人：技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属c、混凝土保护层施工①保护层为C40 纤维混凝土，搅拌时间应不小于3分钟，应拌合均匀。

拌制纤维混凝土的时候，应先搅拌混凝士，再添加纤维，纤维先用水浸湿，纤维加入以后搅拌的时间要短，防止纤维抱团。

②防水层设置好后，依伸缩缝的起止点，在挡碴墙两内侧及箱梁中线处设置高程控制点，弹好墨线、施工时，用长5 m的铝合金刮尺架在箱梁中线和挡碴墙两侧的墨线位置上，控制箱梁半侧保护层的高程和平整度，形成向两侧2％的排水坡将混凝土铺在梁体的防水层上，用平板振动器捣实。

③混凝土接近初凝时方可进行抹面，用抹刀抹平，要控制好在两孔梁接头部位的高程，使之一致。

抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。

④桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。

当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。

⑤混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。

自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应保持表面充分潮湿。

当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d，相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。

交底人：复核人：接受人：技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部五分部编号：NH-4-1-经开区特大桥工程名称南环铁路经开区特大桥设计文件图号合枢南环施（桥）—15施工部位桥面附属交底日期交底内容:桥面附属11.安全技术要求a、桥面系施工前，应对施工现场机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

b、应根据规定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。

c、进入施工现场的施工人员要佩带安全帽。

d、吊装遮板作业，每天开工前检查塔吊和汽车吊运转性能，钢丝绳和卡环是否有损坏现象，若有请及时跟换符合安全质量要求钢丝绳和卡环。

遮板吊装起吊前一定要检查吊装件和卡环是否拧紧，遮板安装后一定要跟竖墙预埋钢筋焊接牢固，至少保证有4个焊点以上，杜绝未焊接牢固就脱钢丝绳现象。

交底人：复核人：接受人：。