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桥面系施工技术交底一、概述桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全可靠性对于交通的顺畅具有重要意义。
桥面系施工技术是指在桥梁建设过程中，对桥面系进行施工的一系列技术措施。
本文将重点介绍桥面系施工技术的相关内容，并详细阐述其施工过程和主要注意事项。
二、施工过程1. 材料准备在进行桥面系施工前，首先要进行材料的准备工作。
一般来说，桥面系主要采用沥青混凝土、钢板、水泥等材料。
在施工前要对这些材料进行检查，确保其质量合格。
同时，还要根据设计要求计算所需材料的数量，并提前准备。
2. 施工准备施工前要对施工现场进行准备工作。
包括搭建施工脚手架、搭建施工临时设施、清理施工现场等。
此外，还要对施工机械设备进行检查和调试，确保其正常运行。
3. 桥面系铺设桥面系主要是指桥梁的上部结构，包括桥面板、铺装层等。
在进行桥面系施工时，需要根据设计要求进行逐层施工。
一般情况下，先进行桥面板的铺设，然后再进行铺装层的施工。
在施工过程中，要注意施工顺序的合理性，并确保施工质量。
4. 桥面系保护施工完成后，还需要对桥面系进行保护工作。
主要包括防水处理、防腐处理等。
同时，还要定期对桥面系进行检查和维护，确保其正常使用。
三、注意事项1. 安全第一桥面系施工过程中，安全是最重要的。
施工人员要严格遵守安全操作规程，佩戴好安全防护用具，确保施工过程中不发生意外事故。
2. 施工质量桥面系的施工质量对于桥梁的使用寿命和运行性能有着直接的影响。
因此，在施工过程中要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
3. 施工环境保护在桥面系施工过程中，要注意保护周围的环境。
施工现场要做好垃圾分类和处理工作，避免对周围环境造成污染。
4. 施工期限控制桥面系施工往往在交通运输中起到关键作用，因此施工期限的控制非常重要。
要合理安排施工进度，确保施工按时完成。
综上所述，桥面系施工技术对于桥梁的建设具有重要意义。
在进行桥面系施工时，要严格按照设计要求进行，并注意施工过程中的安全和环境保护工作。
桥面系施工技术交底1. 背景桥梁是交通建设的重要组成部分，而桥面系施工是桥梁建设过程中不可缺少的一部分。
对于这个环节的重视程度，也直接关系到桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，本文旨在对桥面系施工技术进行交底与阐述，以加强施工人员对该技术的认识和理解。
2. 施工前准备2.1 确定工程进度和进度计划桥面系施工之前，必须要有一个明确的进度计划。
该计划需要精确地规定施工开始和结束的时间，以及每个进度节点的完成时间和具体内容。
确定进度计划可以帮助施工管理人员监督施工进展情况，合理安排工人和机械设备的分配，从而保证施工进度和质量。
2.2 安全保障措施的部署桥面系施工涉及到高处作业、机械操作、人员施工等多项风险和隐患。
所以，为保证施工过程的安全，必须提前制定相应的安全保障措施。
•对高处作业部位和作业人员进行安全防护，如安装护栏和安全网。
•坚持“允许上岗证明制度”，确保每位工人都拥有相关证件和资格，不允许未经资格认证的人员参与高风险作业。
•制定应急预案，对紧急情况进行应对。
2.3 选材与试块检测桥面系施工对材料的选择和试验很关键，需要选择合适的基础材料，以及对材料的强度和其他性质进行充分的测试和约束。
在实际施工中，需要按照国家和行业标准严格执行检验规程，以确保所选使用的材料符合相关规定。
3. 施工流程3.1 桥面系构造布置桥面系构造是指桥梁上的地面结构，这部分通常由桥面板、防水层、隔离层、支承和排水系统等部分构成。
在施工过程中，需要对其进行详细的布置规划，计算材料用量，确定工程周期和施工顺序等信息。
3.2 防水层施工为了防止雨水和地下水冲刷桥面构造和桥墩，需要在桥面系上加装一层防水层。
防水层可以选用聚氨酯、合成橡胶或高分子防水涂料等材料，喷涂或卷材铺涂的方法进行施工，要求严格遵守制造商的说明书和设计要求。
3.3 桥面板铺设桥面板是桥面系结构的主要部分，其质量和安装质量直接影响整个桥梁的使用寿命。
在铺设过程中，需要进行多种技术操作：•检查和调整板面缝隙。
桥面系施工技术交底一、前言桥梁是交通运输系统中的重要组成部分，桥面系施工技术交底是顺利完成桥梁工程的关键环节之一。
本文将详细介绍桥面系施工技术交底的内容和要点，以确保施工操作的安全性、高效性和质量性。
二、桥面系施工技术交底的目的和意义桥面系施工技术交底是指施工单位向参与桥梁工程的相关人员详细介绍桥面系施工的工艺、方法、流程和注意事项，以确保施工现场的安全、有序进行，并最终实现施工目标。
通过技术交底，可以提高施工人员的工作效率和质量意识，降低工程事故的发生率，并保证施工质量和进度。
三、桥面系施工技术交底的内容和要点1. 施工工艺介绍：详细介绍桥面系施工的工艺流程，包括施工准备、施工步骤、节点控制等。
确保施工人员理解施工的整体思路和目标。
2. 施工方法说明：详细介绍桥面系施工所需的具体方法和操作技巧，包括道路表面处理、桥面系材料铺设、密实及养护等。
强调安全操作、节约材料和保护环境的重要性。
3. 施工现场管理要点：介绍桥面系施工现场的管理要点，包括施工人员的安全防护、施工设备和材料的摆放、施工记录的做好和施工现场的清洁。
确保施工现场的整洁有序，提高施工效率和质量。
4. 质量控制措施：介绍桥面系施工的质量控制措施，包括对施工材料和设备的检验、施工质量的检查和验收标准的执行。
重点强调施工质量的重要性，以达到预定的使用寿命和安全要求。
5. 安全注意事项：列举桥面系施工过程中需要注意的安全事项，包括高空作业的安全措施、电气设备的使用规范、危险化学品的储存和处理等。
教育施工人员做好安全防范工作，减少事故的发生。
6. 紧急事故应对措施：介绍桥面系施工过程中可能发生的紧急事故，如火灾、交通事故等应对措施。
指导施工人员在突发情况下迅速反应，保障人员安全。
四、桥面系施工技术交底的方法1. 会议交底：组织施工人员进行专门会议，通过会议形式向施工人员进行桥面系施工技术交底。
会议交底可以使施工人员集中注意力，提高信息的传递效果。
桥面系施工安全技术交底随着交通事业的不断发展壮大，各地都在加大对桥梁建设和维护的投入。
而作为桥梁的关键部分之一，桥面系施工安全至关重要。
桥面系施工安全技术交底是为了确保施工人员的安全，保证工程质量，提高施工效率而必不可少的环节。
1.施工前期准备在桥面系施工前，必须进行详细的准备工作，包括但不限于以下内容：1.1施工前要充分了解并熟悉施工图纸和技术要求，确保了解施工过程中的各项控制措施和安全要求。
1.2施工前要组织施工人员进行安全技术交底，逐一告知施工过程中的安全事项和注意事项，确保每位施工人员对施工过程中的各项安全要求有清晰的认识。
1.3施工前要对施工现场进行全面检查，确保施工现场环境整洁，无杂物、无障碍物，并进行必要的安全警示标识设置。
2.施工过程中的安全措施2.1施工现场应设置统一的安全警示标识，并根据需要设置指挥员岗位和看守员岗位，加强施工现场的安全管理。
2.2施工期间要将桥面系的施工区域与交通区域分隔开来，采取有效的交通管制措施，确保施工现场和交通环境的安全畅通。
2.3在施工现场要严格遵守施工规范和操作规程，确保施工人员具备必要的安全防护装备，并进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
2.4施工期间要确保使用的施工设备和工具符合安全标准，定期进行维护保养和检查，避免因设备故障引发的安全事故。
2.5施工早晚要检查施工现场的天气条件，遇到恶劣天气（如大风、暴雨等）应暂时停工，确保施工作业人员的人身安全。
3.施工后的安全交底和记录3.1施工结束后，要对施工现场进行清理整理，清除施工过程中产生的垃圾和废弃物，确保现场环境的整洁。
3.2施工结束后要组织安全交底，对施工过程中的安全措施和操作规程进行总结并向工人普及，以便引以为戒，避免再次发生类似事故。
3.3施工完成后要及时填写施工日志和安全事故记录，并妥善保管，以备日后参考和使用。
总结：桥面系施工安全技术交底是确保施工过程中安全的重要环节，施工前期的准备工作、施工中的安全措施以及施工结束后的交底和记录都是不可忽视的。
桥⾯系施⼯安全技术交底成温路桥⾯系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥⾯铺装施⼯安全、技术交底⼀.交底说明交底内容：横隔梁施⼯、湿接缝施⼯、防撞墙施⼯、桥⾯铺装。
交底范围：⼯程部、质检部、技术部、施⼯队技术负责⼈、施⼯队质量负责⼈，施⼯队施⼯负责⼈。
要求各施⼯队根据本交底原则在结合⾃⾝施⼯情况编制交底到班组每⼀名施⼯⼈员。
⼆.桥梁设计概况成温路⾼架桥桥梁设计技术标准如下：⾼架桥梁道路等级：城市快速路；设计速度：60km/h；单幅宽度：12.75m；BRT宽度：7m；匝道宽度7m；道路净空：机动车道≥5.0m；⾏⼈、⾮机动车道≥2.50m；车辆荷载等级：城市-A级；地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度，桥梁抗震设防类别为⼄类，桥梁抗震设防措施按8度区执⾏；设计基准期：100年；环境类别：Ⅰ类；三.横隔梁施⼯技术⽅案3.1.横隔梁设计简况1)横隔梁设计长度88cm，上部宽度21cm，下部宽度19cm，⾼度134cm。
2)横隔梁混凝⼟设计强度C50。
3.2.操作平台3.2.1.施⼯⽅法1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施⼯操作平台采⽤挂篮。
2）挂篮采⽤?12钢筋焊接⽽成，挂篮⼏何尺⼨：120cm×50cm×125cm；吊环长度50cm。
挂篮底部满铺设5cm厚⽊脚⼿板，脚⼿板必须与挂篮钢筋绑扎牢固。
挂篮结构形式如下图所⽰：3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯，将挂篮从两翼缘板的空隙中放下（翼缘板空隙宽度88cm），将挂篮旋转90°，将脚⼿架钢管（?48）穿⼊吊环中，横担在⼩箱梁上。
挂篮安装如下图所⽰：3.2.2.⼯艺要求1）挂篮必须采⽤１级钢筋制作，每个钢筋交汇点必须满焊，且不得烧伤钢筋。
2）所有的钢筋（⽔平环筋除外）均采⽤将整根?12的钢筋弯曲成U型，然后与⽔平环筋焊接。
吊环钢筋包括吊环由整根?12的钢筋加⼯制作。
3）挂篮施⼯时仅允许1⼈进⼊；挂篮内不得存放其他重物。
桥面系施工技术交底（详细）一、前言桥面系是桥梁工程的重要组成部分，其质量直接影响桥梁的使用寿命和行车安全。
本文旨在介绍桥面系施工技术交底的相关内容，以确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工前期准备在施工前期，需要进行现场勘察，了解施工地形和地貌情况，确定施工方案，并编制施工方案设计文件。
施工前需要对施工场地进行彻底清理，确保施工现场清洁。
对施工现场做好安全标志和现场通行标志、施工区域布设套管和护栏，严格控制施工区域范围。
2.模板施工模板施工是桥面系施工的重要环节。
需要根据桥面系计算书和图纸要求，制定模板施工方案，并编制施工图纸和工程量清单。
模板施工应针对不同节点进行，彻底清除杂质和污垢，保持模板表面平整。
在模板施工过程中，应注意随时检查模板尺寸、位置和水平度是否满足要求，及时纠正问题。
3.钢筋加工和安装钢筋加工和安装是桥面系的核心环节。
钢筋加工应按照施工图纸要求进行剪切和钢筋弯曲，并进行质量检查。
关键部位的焊接，应按照焊接规范和施工方案进行，确保焊接牢固。
钢筋安装前，需要先进行模板放线和固定，模板内还应注明钢筋放置位置。
在钢筋安装过程中，应注意保证钢筋的位置和间距符合规范要求，并严格控制钢筋与模板的间距和高度距离。
4.混凝土浇筑混凝土浇筑前需要先进行模板和钢筋的检查，确认无误后方可开始混凝土的施工。
混凝土浇筑应分段进行，注意控制每一段混凝土的浇筑量和浇筑速度，避免混凝土塌落和气孔产生。
在混凝土浇筑结束后，应及时进行混凝土表面的压光和养护，确保混凝土的表面平整光滑，并能在既定时间内达到所需强度。
5.防水处理桥面系的防水处理是桥梁工程的重点内容之一，需要选择合适的防水材料，对其进行严格的检测和质量控制。
在防水处理过程中，应注意施工人员的个人安全，并对施工区域进行防护措施，确保施工区域内的工作符合安全要求。
防水层的施工应按照构造层平面布置，保证覆盖范围和施工质量。
三、施工要点和技巧1.技术操作规范施工过程中，需要通过施工方案和规范，对施工人员进行技术操作规范的培训和指导，确保施工人员能够正确地进行桥面系施工操作。
桥面系施工技术技术交底一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段碌浇筑、空心板较缝链接、桥面施工放样后，即可进行防撞护栏及桥面碌铺装的施工。
根据现场施工进度情况，先施工第三联的防撞护拦及桥面校铺装层，再施工第二联和第一联的防撞护拦及桥面碌铺装层 .护拦与桥面调平层流水作业，具体程序如测量放线 --------------- 作护栏工作带合同号A-C17 起止桩号日期本次技术交底地点桩基8队所届单位工程桥面系施工技术技术交底 一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段碌浇筑、空心板皎缝链接、桥面施工放样后，即可进行防撞护栏及桥面碌铺装的施工。
根据现场施工进度情况，先施工第三联的防撞护拦及桥面碌铺装层，再 施工第二联和第一联的防撞护拦及桥面碌铺装层 .护拦与桥面调平层流水 作业，具体程序如测量放线 作护栏工作带绑扎防撞护栏钢筋立模浇筑防撞护栏合同号 A-C17 起止桩号日期本次技术交底 地点桩基8队所届单位工程桥面系施工技术技术交底 一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段碌浇筑、空心板皎缝链接、桥面施工放样后，即可进行防撞护栏及桥面碌铺装的施工。
根据现场施工进度情况，先施工第三联的防撞护拦及桥面碌铺装层，再 施工第二联和第一联的防撞护拦及桥面碌铺装层 .护拦与桥面调平层流水 作业，具体程序如测量放线 作护栏工作带绑扎防撞护栏钢筋立模浇筑防撞护栏合同号 A-C17 起止桩号日期本次技术交底 地点桩基8队所届单位工程桥面系施工技术技术交底 一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段碌浇筑、空心板皎缝链接、桥面施工放样后，即可进行防撞护栏及桥面碌铺装的施工。
根据现场施工进度情况，先施工第三联的防撞护拦及桥面碌铺装层，再 施工第二联和第一联的防撞护拦及桥面碌铺装层 .护拦与桥面调平层流水 作业，具体程序如测量放线 作护栏工作带绑扎防撞护栏钢筋立模浇筑防撞护栏合同号 A-C17 起止桩号日期本次技术交底 地点桩基8队所届单位工程桥面系施工技术技术交底 一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段碌浇筑、空心板皎缝链接、桥面施工放样后，即可进行防撞护栏及桥面碌铺装的施工。
桥面系施工技术交底记录桥面系施工技术技术交底一.主要施工方案（防撞护栏、桥面调平层）在完成纵向湿接缝、连续段砼浇筑、空心板铰缝链接、桥面施工放样 后，即可进行防撞护栏及桥面砼铺装的施工。
根据现场施工进度情况，先施工第三联的防撞护拦及桥面砼铺装层，再 施工第二联和第一联的防撞护拦及桥面砼铺装层 .护拦与桥面调平层流水 作业,具体程序如清理桥面 安装桥面标高带（一）混凝土防撞护栏施工3.混凝土工程2.1、凿除浮碴、清洗桥面查梁面各处高程情况，局部超高部分用空压机凿除，以确保调平层混凝土的设计厚度。
凿除梁顶表面浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面调平层与梁板砼的密贴性。
2.2、精确放样与高程控制为了施工方便，每一联护栏两侧用全站仪定出护栏内侧点。
根据护栏内侧里程控制点的平面位置，准确放出各纵向砼块的分隔线并用墨线弹出，然后纵向每2m测量一点，测出其对应点位的标高，计算调平层的厚度。
其顶面标高的控制采用槽钢（方钢）滑道控制，交底给槽钢（方钢）安装工人，各点间槽钢（方钢）拉线调平，焊接滑道支腿（①16m螺纹钢，每50cm 一个支点）调整槽钢（方钢）顶面至设计标高。
2.3、钢筋焊接网铺设将厂家加工好的钢筋焊网运到现场铺设，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度满足图纸要求。
钢筋焊接网保护层采用与铺装层砼同标号的水泥垫块支垫，以保证保护层厚度满足要求。
2.4、2.4.1浇筑顺序混凝土人工摊铺・振捣棒振捣振动梁振捣°滚筒提浆・6m铝合金直尺刮平'人工精平：＞刷毛2.4.2过程控制在砼浇筑前，再次检查钢筋、槽钢的安装情况，发现跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。
桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
人工摊铺时混凝土面要比槽钢略高出2cm左右，严行连测。
为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出四个高程控制点，用全站仪每10 m定一个里程控制点，曲线每5m定一个里程控制点。
桥面系施工技术交底桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏及桥面铺装。
一、中横梁、湿接缝分项工程施工1、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设臵接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
2、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任意一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
3、制作加工钢筋（1）、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
（2）、绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布臵。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设臵水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
4、连接波纹管钢束采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
桥面系施工技术交底桥涵施工队:目前,XXX桥架梁工作已进行大半，对架梁跨数超过体系转换所需跨数得桥梁，您对务必抓紧安排桥面系施工，完成体系转换, 时间不能间隔太长。
同时，为确保桥面系各工序质量，项目部对施工技术要求如下:一、横隔梁、湿接缝施工梁板安放就位后，焊接相邻得中横隔梁钢筋将梁板临时固结。
横隔梁、湿接缝施工均采用吊架法，固定模板得拉杆采用可调节螺杆。
现浇於接缝部位必须凿毛到位，去除浮皮。
在现浇湿接缝时，宜在墩顶两侧预留作业槽口，以便作业人员下至盖梁及时拆除临时支座与湿接缝模板。
（一）横隔梁、湿接缝钢筋K将梁端预埋钢筋调直、除锈，槽口清理干净。
采用钢丝刷对钢筋表而得浮锈进行清理，并将钢筋调到设计得位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
2、严格按设计要求进行钢筋制作与安装，钢筋连接必须符合设计与规范要求。
湿接缝环形钢筋要定位准确、有效封闭，并保证与预埋连接钢筋得焊接质量，布置时，必须将其搭接侧朝上。
同时，注意预埋桥面板连接钢筋位置与尺寸。
3、由于横梁得钢筋与湿接缝得钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与湿接缝交叉进行。
当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋得位置，保证连续段钢筋得位置准确。
（二）模板安装K横隔梁、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。
2、横隔梁模扳横隔梁模板采用底包侧得形式，两侧模板用四根拉杆与横向方木定位与固定，拉杆横向位于模板中间位置。
底模用2根拉杆与方木拉紧固定到桥面，同时在底模上钉两道方木条将侧模板夹在中间。
3、湿接缝模湿接缝模板采用竹胶板加工，每块模板用5根拉杆与方木固定。
拉杆横向位于模扳中间位置，纵向间距为50cmo对于部分模板加工在取得技术人员得许可得情况下可适当调整。
4、模板安装必须密贴牢固，不得出现跑模，左右面或上下面不得出现错台现象。
（三）混凝土浇注及养护1、钢筋与模板经监理工程验收合格后，即可进行混凝土得浇注。
2、在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，选择在一天中气温最低时浇筑，施工温差控制在5°C之内。
采用插入式振捣棒振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆；横隔梁於水平分层进行浇筑，分层厚度为30crn,插入式振捣棒分层振捣密实。
3、浇注完成后，对混凝土表面进行整平、拉毛处理，并采用土工布覆盖洒水保湿养生，养护时间不少于7天。
二、墩顶连续段与桥面负弯矩段施工每联现浇连续接头施工顺序，按设计从一联两端向中间对称、间隔进行施工。
（一）墩顶钢筋墩顶现浇段钢筋、横梁钢筋、负弯矩段桥面连续钢筋按照设计与规范要求进行制作与安装，钢筋型号、尺寸、间距、钢筋连接满足要求，注意预埋桥面板连接钢筋位置与尺寸。
（二）连接桥面板负弯矩波纹管、钢绞线穿束1、波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径得5〜7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆得渗入。
2、波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线就是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。
穿束从一端向另一端进行,逐根穿过。
在钢绞线两端外露得工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
钢绞线工作长度符合要求。
（三）模板支立1、首先按设计安装永久支座。
2、连续墩现浇段底模采用砖砌框架，里面填砂，拍压密实，与支座同高（稍带弧形），上面铺垫土工布，土工布中间剪成支座大小与形状，露出支座。
侧模采用竹胶板，用方木与拉杆定位固定。
（四）混凝土浇筑养护1、混凝土浇筑包括连续墩现浇接头及其两侧负弯矩段桥面连续於。
混凝土在拌与站集中拌与，混凝土罐车运输，吊车吊运或天泵浇筑得施工方案。
选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续接头施工温差控制在5°C之内。
2、在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。
连接段混凝土水平分层进行浇筑, 采用插入式振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30crn。
3、混凝土初凝前必须进行整平拉毛处理，保证於表面有一定料糙度，便于与后续施工中轻有良好得接触。
4、拉毛后，用土工布覆盖洒水保湿养生，派专人养护不少于7天。
（五）张拉顶板负弯矩预应力钢束K桥面负弯矩预应力钢東张拉必须在现浇连续段於强度达到设计强度标准得85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
2、为保证有效张拉应力，抵消锚圈口得应力损失，钢東张拉时两端对称、均匀张拉,采用张拉力与伸长量双控。
3、张拉顺序：每联由边跨向中跨合拢，横向先两边向中间张拉，逐梁钢束编号对称进行。
（六）孔道压浆K 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
压浆前，应切除外露得多余钢绞线并进行封锚，设置压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设置在孔道最上方。
2、水泥浆按照规范要求进行配置，流动度符合要求。
浆液自拌制至压入孔道得延续时间不应超过40mino浆液在使用前与在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低得水泥浆, 不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
3、压浆工艺必须符合规范要求。
压浆时浆液温度应在5°C〜30°C之间，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土得温度不得低于5°C,否则采取保温措施。
当气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。
对压满浆得管道进行防护，使其在一天内不受振动。
4、压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录。
应包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。
5、预应力钢束张拉与压浆时必须有施工技术员在现场扌旨挥,现场监理人员必须全过程旁站并记录相关数据，并留有影相资料, 否则不予计量。
（七）体系转换1、负弯矩区孔道压浆完成后，水泥浆达到设计強度得85%后即可拆除一联内临时支座，完成体系转换。
解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
2、每联形成连续得步骤按照设计要求进行。
每跨按先两边后中间得顺序拆除临时支座，由简支转为连续。
四、防撞护栏施工（一）钢筋1、对护栏底面於凿毛，清理冲洗干净。
对预埋钢筋进行防锈、清理并调整。
制作安装护栏钢筋应符合设计与规范要求，采用双线法控制钢筋安装得质量，要求标高准确、线型顺直。
同时，要特别注意桥面调平层厚度，以及泄水孔位置得准确。
2、绑扎护栏钢筋只在桥面伸缩缝处断开，并按照设计要求设置沉降缝，沉降缝必须认真对直、对齐。
为防止於干缩与主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶跨中、跨径1/4处预留施工缝，伸缩缝内填沥青，并用木板条隔断。
（二）支立护栏模板K防撞栏杆采用定做定型新钢模。
支立护栏模板时，要注意根据全桥线形调整模板线形，严格控制线型得顺直度、标高。
护栏模板得整体性要好，刚度要大，平整度误差角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷，严格保证於外观得光洁度。
2、安装模板时如发现梁顶不平难以控制标高与线性时，应在模板底部两侧用砂浆做好标高及线性控制带，同时起到防止漏浆得作用。
3、护栏施工时注意预埋护栏预埋件，钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。
（三）於浇筑K严格按照批复於配合比施工，混凝土应分层浇筑加强振捣,保证振捣均匀密实，顶面收光平整，保证於内实外美。
2、浇筑过程中注意检查模板就是否变形或移位，若有，应及时调整。
3、径浇筑浇注完成后，顶面收光后及时采用土工布覆盖洒水保湿养生，养护时间不少于7天。
（四）拆模径強度达到要求后进行拆模，拆模时注意不可损坏护栏边角。
五、桥面铺装桥面铺装就是控制路面质量得最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。
桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）与裂缝就是桥面铺装施工得控制关键，尤其就是平整度与裂缝得控制，直接影响沥青混凝土面层得施工质量，乃至影响到今后行车得稳定性、舒适性、安全性与桥梁得使用寿命。
为此，应把平整度控制在3nim以内，以及防止裂缝得产生作为桥面铺装施工得质量控制重点。
为了确保桥面铺装得厚度，粱片架设前，加強对工序转换得测量控制，对每座桥梁得墩柱顶与支座垫石标高严格控制，消除影响桥面铺装施工质量得隐患。
（一）规范施工前期工作K在桥面铺装施工前，要求承包人必须上报专项施工组织计划，对作业班组得施工经验、配备得机具设备、施工工艺等进行严格审批。
2、在桥面铺装施工前，统一要求设置临时伸缩缝，保证后续施工车辆正常通行。
3、实行作业交底制度，对桥面铺装得各个工序，各工班进行详细交底。
（二）凿除浮磕、清洗梁面K对梁面进行全面凿除浮施、浮浆，清除泥土、石粉等杂物,然后用空压机辅以高压水冲洗，将梁面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆、松散混凝土等。
同时，调直梁面预埋定位钢筋。
2、工作面清理完毕，经检查合格业工程师签字确认后，方可开始桥面铺装施工。
（三）精确放样与高程控制K采用四等水准测量将高程控制点布设于桥头、桥中、桥尾稳固处，并与其她水准点联测，确保其准确性。
2、对每座完成桥梁体系转换得桥梁面板进行测量，沿桥梁左、中、右纵向布置三条（左右防撞墙内边缘与单幅中线）基准线, 每5米一个断面进行测量控制基准线标高，中线采用钢筋定位，两侧用高强混凝土带控制标高，单幅中线点高程作为浇注於铺装得控制高程。
测量成果符合规范要求得方可进入桥面铺装施工，做到“施工一联、验收一联”。
3、对全桥梁顶标高按不大于5mX5m控制进行测量，若与设计标高有误差，应综合考虑确保桥面铺装厚度与纵横坡等因素进行调坡，确保铺装层最小厚度不得小于设计值，调坡方案需经驻地办测量工程师审查、驻地工程师审批后方可实施，路基、路面标所发生费用由驻地办协调解决。
（四）高程控制带於浇筑浇筑於（强度同桥面铺装於）高程控制带即振捣梁、三棍轴仪导向轨道，单幅桥面在防撞墙边设置两条高程控制带，带宽50crn, 厚度根据设计高程或经监理批复得高程进行控制。
於高程控制带施工时必须在安装完钢筋网片后，用型钢模板施工，钢模顶面标高即为铺装层标高，控制顶面高程误差在±1血之内。
於高程控制带得标高、平整度Grnm 以内）、纵、横坡度须经监理工程师验收合格后，方可作为振动梁、三棍轴仪导向轨道。
（五）钢筋网片安装K 按设计要求安装钢筋网片，保证钢筋网片纵横搭接长度, 搭接均采用平接法。
2、严格控制钢筋网标高。
采用架立钢筋焊接定位，作为钢筋网片得支撑，不得使用砂浆垫块定位。
架立钢筋采用直径为016 钢筋竖直支立垫起焊接固定，按纵横间距100cm X 100cm设立，架立钢筋长度严格按铺装层钢筋得标高定位控制，确保钢筋网竖向位置控制在设计值偏差范围内。
若预制梁顶面预埋了定位钢筋, 则只需要按标高调整预埋定位钢筋得高度。
3、钢筋网片安装固定后，斜交桥还应按设计要求安装钝角加强钢筋。
（六）混凝土浇筑K桥面铺装（单幅桥面）可全幅也可半幅施工，横向施工缝须采用钢模。
若采用半幅施工，中间纵向施工缝也必须采用钢模。
预留伸缩缝处得钢模安装要稳固不变形，确保端部於密实、顺直、平整。
