防止汽轮机轴系断裂技术措施标准版本

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。

2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。

3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。

3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。

4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。

4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。

4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。

4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。

5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。

5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。

5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。

6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。

6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。

6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。

7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。

防止汽机超速和轴系断裂事故1汽轮机挂闸后要进行打闸试验；冲转至3000rpm进行打闸试验；大、小修或危机保安器解体或调整后机组启动时，按运行规程规定进行跳闸通道试验、注油试验、OPC试验、电超速试验及机械超速试验。

2危险保安器超速试验前，应先做手动打闸试验，以确认高、中压主汽门及调门，高排逆止门、各抽汽逆止阀关闭良好；高排通风阀开启良好。

3汽轮机主汽门、调速汽门、抽汽逆止门必需定期进行活动试验，并对试验结果和试验中消失的问题做好记录。

4各种超速爱护均应投入，并能牢靠动作，否则禁止机组启动或连续运行。

5机组检修后应进行调速系统静态特性试验，调速系统性能要满意机组突然甩负荷时的自动调整，使转速上升掌握在危险保安器动作转速以下。

6加强油质监督，油净扮装置应保持运行状态，保持汽轮机油质清洁、无水、无杂物，在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组启动。

7正常停机时，应检查机组有功功率、无功功率到零后，再将发电机与系统解列。

8发电机跳闸，汽轮机转速超过3300r/min，若爱护不动作，应马上打闸破真空停机。

9在机组正常启动和停机的过程中，应严格按运行规程的要求投入汽机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷和事故状态下，旁路系统必需开启。

机组再次启动时，再热汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

决不行忽视在事故工况下旁路系统对保障机组平安的作用。

10在机组爱护动作跳闸后，应马上查明跳闸缘由，严禁在跳闸缘由不明的状况下，人为解除爱护而强行启动。

11机组振动超限爱护应正常投入，运行中常常检查机组的振动状况，振动达爱护动作值而爱护不动作时应马上打闸停机。

12严格按超速试验规程规定的要求，在带25%负荷运行3-4小时后方可进行超速试验。

13严禁在同期装置退出的状况下，进行发电机并网。

防止汽轮机轴系断裂安全技术措施简易版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem ObjectAnd In flue nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Implement! ng.编订：xxxxxxxx20XX年XX月XX日防止汽轮机轴系断裂安全技术措施简易版温馨捉示：本解决方案文件应用在对某•问题，或行业捉出的•个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

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1•机组主' 辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振' 轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全' 稳定运行。

2.运行lOOkh以上的机组，每隔3—5年应对转子进行一次检查。

运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

3•新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。

对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查, 选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

4•不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

5•严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25%额定负荷（或按制造要求）,运行3—4h后立即进行超速试验。

9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1 防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1 防止超速9.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

9.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.1 机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.2 集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格,保护动作值不符合规定,禁止机组启动。

9.1.1.2.3 结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。

9.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

9.1.1.3.1 集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH、TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。

9.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

9.1.1.4.1集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。

9.1.1.4.2 托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1 制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。

9.1.1.4.2.1.2 本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。

10 防止汽轮机超速和轴系断裂事故为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》（适用于300MW及以上机组的现行有效措施），并提出以下重点要求：10.1 防止超速。

10.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

调节系统速度变动率一般取4-5％，迟缓率应小于0.1％。

10.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

10.1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

10.1.2.2自动主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。

主汽门关闭时间应小于0.3s，调节汽门关闭时间应小于0.4s。

10.1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。

10.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。

10.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

10.1.4.1透平油颗粒度按SAE A－6D标准≤6级（或NAS 9级），水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAE A－6D标准≤3级（或NAS 7级），水份≤0.1％，酸值≤0.2 mgKOH／g。

10.1.4.2机组大、小修后，油循环要有技术措施，油质经（监督机构）油化验人员检验合格后方可起动。

10.1.4.3加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。

油净化装置应正常投入运行。

10.1.4.4应加强汽封压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水；前箱、轴承箱负压以12～20mmH0为宜，以防止灰尘及水（汽）进入油系统。

YF-ED-J4591可按资料类型定义编号防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

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为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1 防止超速。

1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

调节系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。

2％。

1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

1.2.1 调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

1.2.2 自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闳严密，无卡涩。

阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。

1.2.3 汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。

200MW及以上机组危急保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。

1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。

防止汽轮机轴系断裂安全技术措施（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society・ Systematic design, service and management・（安全管理）单位：________________________ 姓名：________________________ 日期：________________________编号：AQ-SN-0367机械安全技术丨Machinery Safety Technology 机械安全防止汽轮机轴系断裂安全技术措施（标准版）说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产业。

既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的施工、服务和管理。

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1.机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。

2.运行lOOkh以上的机组，每隔3-5年应对转子进行一次检查。

运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

3.新机组投产前、已投产机组每次大修屮，必须进行转子表面和屮心孔探伤检查。

对高温段应力集屮部位可进行金相和探伤检查,机械安全技术丨Machinery Safety Technology 机械安全选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。

下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。

1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。

1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。

2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。

2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。

2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。

3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。

3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。

3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。

4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。

4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。

4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。

5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。

5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。

5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。

5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。

6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。

6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1防止超速。

1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

调节系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。

2％。

1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

1.2.2自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闳严密，无卡涩。

阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。

1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。

200MW及以上机组危急保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。

1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。

1.4透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

1.4.1透平油颗粒度按SAEA－6D标准≤6级，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤3级，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液调机组抗燃油颗粒度按SAEA －6D标准≤5级，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。

目录1.防止25MW机组轴系断裂事故措施····································2.防止25MW机组大轴弯曲措施·····································3.防止25MW机组断油烧瓦的措施······································4.防止除氧器变工况下管道附件发生泄漏的措施······················5.防止凝汽器铜管结垢漏泄的措施······························6.防止因操作不当造成阀门损坏的规定·································防止25MW机组轴系断裂事故措施－汽机反事故措施之一参照国家电力公司《关于防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》精神，结合我厂机组的具体现状特制定本措施。

9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MV机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1防止超速9.1.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

9.1.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.1机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.2集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格，保护动作值不符合规定，禁止机组启动。

9.1.1.2.3结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。

9.1.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

9.1.1.3.1集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。

9.1.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

9.1.141集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。

9.1.1.4.2托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。

9.1.1.4.2.1.2本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。

9.1.1.4.2.2、各设备滤油时间规定9.1.1.4.2.2.1通常情况在现有滤油设备的基础上，应保证各滤油设备能够得到充分使用，做到设备不闲置。