防止汽轮机组轴系断裂事故措施实用版

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本编制部门：机械设备管理部审批部门：安全生产管理部生效日期：YYYY年MM月DD日修订日期：YYYY年MM月DD日1. 预案目的本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等突发情况，确保安全生产和人员安全，指导相关工作人员在发生紧急情况时迅速、有效地进行处置，减少事故的发生和对设备的损坏。

2. 适用范围本预案适用于所有搭载汽轮机设备的场所，包括发电厂、船舶等。

3. 突发情况定义3.1 汽轮机超速：汽轮机运行过程中，转速超过设定值，导致设备超过安全运行范围。

3.2 轴系断裂：汽轮机运行过程中，发生主轴或其他重要轴系部件的断裂。

4. 预案组成4.1 应急响应组织机构：按照职责分工设立应急指挥部，并明确各成员的职责和权限。

4.2 应急响应程序：包括报警、组织应急处置、信息报告等程序。

4.3 应急处置措施：包括安全撤离、紧急停机、维修等措施。

4.4 应急资源保障：包括安全设备、应急物资、技术人员等资源的配备和保障。

5. 应急响应程序5.1 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂情况时，工作人员应立即向应急指挥部报警，并提供详细情况和发生地点。

5.2 组织应急处置应急指挥部根据报警情况，组织相关人员展开应急处置工作，包括但不限于：- 发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行；- 确认人员安全状况，做好安全撤离工作；- 现场人员进行初步维修和排险工作；- 报告上级部门，向相关部门请求支援。

5.3 信息报告应急指挥部应及时向上级部门、公司领导汇报事故情况，并提供相关数据和处理情况。

6. 应急处置措施6.1 安全撤离一旦发生汽轮机超速或轴系断裂，及时组织人员撤离到安全地点，确保人员安全。

6.2 紧急停机在汽轮机超速或轴系断裂情况下，应及时发出紧急停机指令，停止汽轮机的运行，以防止进一步的事故发生。

6.3 维修经过初步排险后，需要组织专业技术人员进行维修，修复设备，以确保设备的正常运行。

7. 应急资源保障7.1 安全设备提前准备好应急设备，包括但不限于灭火器、防护用具等。

防止汽机超速和轴系断裂事故1汽轮机挂闸后要进行打闸试验；冲转至3000rpm进行打闸试验；大、小修或危机保安器解体或调整后机组启动时，按运行规程规定进行跳闸通道试验、注油试验、OPC试验、电超速试验及机械超速试验。

2危险保安器超速试验前，应先做手动打闸试验，以确认高、中压主汽门及调门，高排逆止门、各抽汽逆止阀关闭良好；高排通风阀开启良好。

3汽轮机主汽门、调速汽门、抽汽逆止门必需定期进行活动试验，并对试验结果和试验中消失的问题做好记录。

4各种超速爱护均应投入，并能牢靠动作，否则禁止机组启动或连续运行。

5机组检修后应进行调速系统静态特性试验，调速系统性能要满意机组突然甩负荷时的自动调整，使转速上升掌握在危险保安器动作转速以下。

6加强油质监督，油净扮装置应保持运行状态，保持汽轮机油质清洁、无水、无杂物，在透平油和抗燃油油质不合格时，严禁机组启动。

7正常停机时，应检查机组有功功率、无功功率到零后，再将发电机与系统解列。

8发电机跳闸，汽轮机转速超过3300r/min，若爱护不动作，应马上打闸破真空停机。

9在机组正常启动和停机的过程中，应严格按运行规程的要求投入汽机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷和事故状态下，旁路系统必需开启。

机组再次启动时，再热汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

决不行忽视在事故工况下旁路系统对保障机组平安的作用。

10在机组爱护动作跳闸后，应马上查明跳闸缘由，严禁在跳闸缘由不明的状况下，人为解除爱护而强行启动。

11机组振动超限爱护应正常投入，运行中常常检查机组的振动状况，振动达爱护动作值而爱护不动作时应马上打闸停机。

12严格按超速试验规程规定的要求，在带25%负荷运行3-4小时后方可进行超速试验。

13严禁在同期装置退出的状况下，进行发电机并网。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能遇到的紧急情况，对于确保人员安全和设备运行稳定至关重要。

为了应对这些突发情况，制定一份专项应急处置预案是必要的。

以下是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文，供参考。

一、预案目的本预案的目的是为了准确、迅速、有序地处置汽轮机超速和轴系断裂事故，尽量避免人员伤亡和设备损失，保障工厂的安全稳定运行。

二、适用范围本预案适用于汽轮机超速和轴系断裂事故的应急处置，适用于所有相关人员和部门。

三、责任和权限1. 部门负责人：负责组织和指导事故应急处置工作；2. 应急小组：由各相关部门负责人组成，负责具体实施事故应急处置工作；3. 操作人员：负责按照预案要求操作设备，保障人员和设备安全。

四、应急预案1. 汽轮机超速事故应急预案1.1 事故原因及可能后果事故原因：汽轮机过载运行、系统故障等原因导致汽轮机转速超过额定值。

可能后果：汽轮机叶片碎裂、设备振动严重、超速保护装置失效等，可能导致设备故障和人员伤亡。

1.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要第一时间向部门负责人报告事故情况，并启动应急预案。

2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。

3）应急小组要按照操作规程，迅速采取措施停止汽轮机运行，并确保设备处于安全状态。

4）应急小组要对事故现场进行调查，查明事故原因，并制定防止类似事故再次发生的措施。

5）处理事故后，应急小组要进行事故评估和整改，及时向相关部门报告事故情况。

2. 轴系断裂事故应急预案2.1 事故原因及可能后果事故原因：轴系零部件疲劳失效、轴承故障等原因导致汽轮机轴系断裂。

可能后果：引起轴系挠曲、设备失衡、机组运行不稳定等，可能导致设备故障和人员伤亡。

2.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要立即切断汽轮机的电源，并报告事故情况给部门负责人。

2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。

汽轮机轴系断裂事故应急预案1、总那么汽轮机轴系断裂事故是汽轮机事故中最严重的事故，它不但会造成主设备严重损坏，而且还极易引发火灾和人员伤亡。

为保证人员生命、财产和设备平安，以及在事故发生后能够迅速采取有效措施，防止事故扩大，把损失减到最少。

根据【中国大唐集团公司平安生产危急事件管理工作规定】和【****电厂平安生产危急事件管理方法】的要求，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责〞的原那么，结合本单位的实际情况，特制定本预案。

2、适用范围本应急预案适用于****电厂#1、2汽轮机发电机组和××台汽动给水泵汽轮机轴系断裂可能引起的突发性事件。

3、概况 (各单位应根据本厂情况编写,以下做参考)汽轮机发电机组：汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7(170)/537/537-Ⅲ型凝汽式汽轮机，发电机是由东方电机厂生产制造的300MW汽轮发电机。

机组轴系由高中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。

高中压转子材质为30Cr1Mo1V，低压转子材质为25Cr2Ni4MoV，发电机转子材质25Cr2Ni4MoV。

汽轮机高中压转子、低压转子均采用整锻转子，各转子之间采用刚性联轴器联接。

1#瓦采用可倾瓦轴承，2#、3#、4#、5#、6#支持轴承均采用椭圆轴承。

机组额定转速：3000r/min。

转子设计单跨及轴系临界转速如下：汽动给水泵组：汽轮机为上海汽轮机厂生产的ND〔G〕83/83/07-4型凝汽式汽轮机，最大功率6MW，转速3000～6000r/min，转子材料为：30Cr2Ni4MoV，转子一阶临界转速2554r/min，二阶临界转速7449r/min。

给水泵为沈阳水泵厂生产的50CHTA/6SP-4型筒式多级离心泵，泵轴材料IR3Mo。

小机与给水泵转子采用齿形联轴器连接。

4 组织机构及其职责4.1指挥机构指挥领导小组总指挥：公司总经理副总指挥：公司党委书记、生产副总经理、经营副总经理、总工程师、工会主席、总会计师成员：副总工程师、安监部主任、生产部主任、发电部主任、检修公司经理、信息中心主任、大合公司经理应急救援指挥部总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师指挥部成员：副总工程师安监部主任生产部主任发电部主任检修公司总经理保卫科科长物资公司经理卫生所所长电检分公司经理运行当值值长本地区〔省〕电力试验所所长指挥部设在运行集控室注：假设总指挥不在厂内时，由副总指挥或按指挥部成员排序担任临时总指挥，全权负责应急救援工作。

防止汽轮机设备重大损坏事故的措施防止汽轮机设备重大损坏事故的措施1. 防止汽轮机超速和轴系断裂事故1.1 对调速系统的要求1.1.1调速系统应具备良好的调节性能，在空负荷时能控制机组转速在3000rpm稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在3300rpm以下。

1.1.2机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后必须做调节系统静态试验，速度变动率和迟缓率应符合制造厂和设计要求。

1.1.3机组大修或调速系统解体检修、更换零部件后做超速试验应合格。

a.在做超速试验前必须注油试验合格。

b.超速试验必须在同一条件下进行两次，其两次转速之差不得超过18rpm。

c.超速试验前必须有足够的暖机时间（120MW负荷，7小时），使转子调节级处温度达260℃以上。

d.电超速试验转速不得超过110%额定转速（3300rpm），机械超速试验转速不得超过112% 额定转速（3360rpm）。

e.机械超速试验脱扣后危急保安器飞锤复位转速不得低于3030rpm。

1.1.4机组连续运行2000小时后应做注油试验，超速试验。

1.1.5机组滑停后严禁做超速试验。

1.1.6确保自动主汽门和调节汽门严密性试验和快关试验合格。

a.运行机组每日早班完成高压主汽门、高压调门、中压调门松动试验（注：我厂汽轮机主调门活动试验逻辑尚未完善，目前无阀门松动试验功能，待相关逻辑完善后执行）。

b.每年进行一次高、中压主汽门和高、中压调门的严密性试验，试验要求应在额定汽压、真空正常和空负荷下进行。

c.当自动主汽门（调速汽门）单独全关而调速汽门（自动主汽门）全开时，汽轮机转速能下降至DEH控制系统给出的合格转速以下。

d.对主汽门关闭试验要求：手动脱扣时主汽门能迅速关闭，从开始动作全关时间应低于0.5s。

e.对调整汽门关闭要求：手动脱扣时各调速汽门应迅速关闭，各抽汽逆止门迅速关闭。

1.2 对油系统的要求（包括润滑油和EH油）1.2.1严格执行油质标准，大、小修后油质和清浩度不合格，严禁机组启动，必须待油质合格后才可启动。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本第一部分：概述1.1 目的和范围本预案的目的是为了应对汽轮机超速和轴系断裂等紧急情况，确保操作人员和设备的安全，并及时采取措施降低事故的影响。

本预案适用于所有安装有汽轮机的设备和系统。

1.2 预案内容本预案包括紧急情况的判断、应急演练、应急指挥、紧急救援措施、事故调查和事故后处理等内容。

第二部分：应急预防和准备工作2.1 建立应急队伍组建应急队伍，包括责任人、培训人员和救援人员，明确各自的职责和任务，并定期进行演练和培训。

2.2 应急设备和物资准备准备完善的紧急救援设备和物资，如火灭器、救生绳索、紧急停机装置、急停按钮等，确保设备和物资的完好性和可用性。

2.3 制定演练计划制定定期的应急演练计划，包括演练的具体内容、时间和地点，以及演练评估和改进措施。

2.4 编写操作规程和流程编写清晰的操作规程和流程，明确紧急情况的报告和处置程序，以及操作人员的职责和权限。

2.5 建立监控系统建立完善的监控系统，监测设备的运行情况和参数，及时发现异常情况，并采取相应的措施。

第三部分：应急处置流程3.1 紧急情况判断当发生汽轮机超速和轴系断裂等紧急情况时，操作人员应立即判断事故的性质和严重程度，并向上级汇报。

3.2 启动应急响应操作人员应按照操作规程和流程，采取相应的措施，如紧急停机、拉闸、切断气源等，确保设备和人员的安全。

3.3 发出紧急警报操作人员应按照规定程序，向设备和现场人员发出紧急警报，提醒人员迅速撤离现场，并做好安全防护措施。

3.4 应急救援措施启动应急救援措施，组织救援人员进行紧急处置，如扑灭火源、救援被困人员、排除安全隐患等，并保障救援人员和被救援人员的安全。

3.5 事故调查和事故后处理在紧急情况得到控制后，立即展开事故调查，查明事故的原因和责任，并采取相应的措施，防止类似事故再次发生。

第四部分：应急演练和评估4.1 定期演练按照演练计划，定期组织应急演练，模拟紧急情况，检验应急队伍和设备的应急响应能力，并发现不足之处进行改进。

防止汽轮机叶片断裂的反事故技术措施1、加强汽轮机振动监视、分析，振动保护可靠投入，发现振动异常上升立即汇报值长，派巡检到就地检查，倾听汽轮机内部是否有金属撞击声，并按以下规定处理：1）在机组启动过程中，汽轮的轴振动应在0.127mm以下，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.254mm时立即打闸停机。

严禁强行通过临界转速或降速暖机。

2）机组运行过程中轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.254mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm时，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。

2、汽轮机空载运行时间≯15min，无蒸汽运行时间≯1min，否则立即停机。

3、正常运行高排温度不超过400℃，低排温度不超过79℃。

高排温度超过427℃，低排温度超过121℃，立即手动停机。

4、任何情况下调节级压力不超过19.8MPa，否则应降负荷运行。

任何情况下机组负荷不允许超过385MW。

5、在全部高压加热器切除时，可以保证机组发额定出力（350MW），但不允许超发；高加全部切除后，注意汽轮机调节级压力、各段抽汽压力不超过规定值，否则应减负荷，将监视段压力控制在允许范围内。

6、监视机组监视段压力的变化，发现异常要结合振动等参数进行分析。

确认机组叶片断损，要及时破坏真空紧急停机。

7、正常运行中根据背压调整负荷，正常运行中背压不能超过43KPa，否则应该降负荷运行，直至背压小于43KPa。

低真空保护可靠投入，背压超过65KPa，保护应动作，否则手动停机。

8、禁止在低频工况下长时间运行，低频保护应可靠投入，否则应及时手动停机。

低频允许运行时间按下表执行：9、机组过临界转速时，升速率设为300rpm，严禁在临界转速区长时间停留。

11、严格执行机组防进水进冷气措施1）汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案在汽轮机运行过程中，如果出现超速和轴系断裂的紧急情况，需要及时采取应急处置措施，以确保设备和人员的安全。

以下为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案：
一、超速情况的应急处置预案：
1. 立即停止汽轮机的进汽阀，切断燃料供应，停止热力循环。

2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。

3. 迅速调整汽轮机负荷分配，分流超速轴段的负荷，减小超速部分的机械应力。

4. 使用汽轮机的紧急停车装置，尽快停止汽轮机转速的飘泊。

二、轴系断裂的应急处置预案：
1. 立即切断燃料供应，关闭汽轮机进汽阀，停止热力循环。

2. 向操作人员发出紧急停车信号，通知人员立即停止发电机机组。

3. 确保断裂轴段的不再旋转，减小进一步损伤的可能。

4. 尽可能迅速地启动备用汽轮机，维持电网稳定运行。

三、调度指导和即时通信：
1. 通知调度员，向其汇报超速和轴系断裂的情况，根据调度员的指示来进行应急处置。

2. 迅速与相关部门的负责人取得联系，报告紧急情况，并寻求专业技术支持和协助。

3. 建立紧急通信渠道，与现场人员、相关部门、企业领导等进行及时沟通和协调。

四、事故调查和分析：
1. 对超速和轴系断裂的原因展开调查和分析，找出导致事故发生的根本原因。

2. 根据调查和分析结果，及时修改和完善预防措施，防止类似事故再次发生。

以上为汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案，事故发生时，需根据具体情况和设备特点进行灵活操作，确保应急处置的及时、有效和安全。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（一）事故判断1．汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长。

2．汽轮机的转速超过额定转速的___%～___%时超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机。

3．汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机。

（二）运行值班人员的操作1．按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至脱扣位置；2．立即手动将厂用电开关切至备变供电；3．启动汽轮机润滑油泵；4．断开发电机出口开关和励磁开关，将发电机解列；5．立即打开凝汽器真空破坏阀，停止汽轮机轴封系统，使机组尽快停转；6．停运真空泵，但要维持凝汽器真空在___MPa，否则启动真空泵或关凝汽器真空破坏阀；7．确认电动给水泵已运行，向锅炉上水；8．根据情况停止有关设备运行；9．打开关闭的汽轮机本体及管道上的疏水手动隔离阀；10．检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭；11．调节凝汽器、除氧器水位；12．副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。

13．值长向中调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（二）汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，应及时采取措施进行处置，以下是汽轮机超速和轴系断裂的专项应急处置预案：1. 发现汽轮机超速和轴系断裂事故时，立即向相关部门报告，并启动应急预案。

2. 确保人员安全：立即通知参与现场作业的人员停工并撤离危险区域，确保人员的安全。

3. 切断能源：关闭汽轮机的主干和附属系统的进气和出气门，断开电源和燃气。

4. 通知相关部门：及时通知相关的监管单位和上级部门，报告事故情况，并接受指挥和协助。

5. 防止事故扩大：采取措施防止事故扩大，如切断事故引起的油气供应，关闭附属设备。

防止汽轮机轴系断裂技术措施机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

1.振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。

2.每隔3—5年应对转子进行一次检查。

运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

3.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。

对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷(或按制造要求)，运行3—4h后立即进行超速试验。

6.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。

7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。

大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。

8.防止发电机非同期并网。

发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。

9.在机组起、停过程中适当降低汽轮机金属温度变化率，以减少热应力，对于蠕变损伤部件，在更换之前可适当降低运行蒸汽参数。

10..机组冷态起动前，注意预暖措施，使汽缸、转子均匀地加热到一定温度。

11.监视轴和轴承座的振动，特别要注意与轴温度场有明显关系的强烈振动。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机超速和轴系断裂事故措施(新版)为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：1防止超速。

1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

调节系统速度变动率应小于5％，迟缓率应小于0。

2％。

1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

1.2.2自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闳严密，无卡涩。

阀门关闭时间，对电调系统应小于0.15s，对液调系统应小于0.5s。

1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。

200MW及以上机组危急保安器动作转速调整整定至108％－110％额定转速。

1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。

1.4透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

1.4.1透平油颗粒度按SAEA－6D标准≤6级，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤3级，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液调机组抗燃油颗粒度按SAEA －6D标准≤5级，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。

2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、概述汽轮机是重要的发电设备之一，但在使用过程中，存在超速和轴系断裂等安全隐患，为有效应对这些突发事件，制定本预案，以保障人员安全和设备正常运行。

二、预案执行流程1. 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂时，应立即通过报警装置通知值班人员。

2. 启动应急预案值班人员接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关人员到场处理。

3. 区域隔离立即将事故区域隔离，防止人员进入危险区域，确保人员的安全。

4. 停机停止汽轮机运行，切断动力源，以防造成更大的安全事故。

5. 现场勘察与评估派遣专业人员到现场进行勘察，评估事故情况和造成的可能危害，制定进一步处置方案。

6. 应急处置措施根据评估结果，采取相应的应急处置措施：- 对超速事故：立即进行超速事故处置，调查事故原因，恢复设备运转，并采取预防措施确保类似事故不再发生。

- 对轴系断裂事故：切断电源，对断裂轴系进行修复或更换，确保设备安全运行，避免二次事故发生。

7. 通知上级事后应及时向相关部门上报事故情况，并督促整改措施的落实。

8. 事故调查及时组织事故调查组，彻底调查事故原因、责任以及可能存在的管理问题，制定整改措施，避免类似事故再次发生。

三、责任分工与配备1. 值班人员：负责接收报警信息并启动应急预案。

2. 现场人员：负责现场勘察和评估，制定应急处置方案，采取具体的应急措施。

3. 专业人员：负责事故调查和问题分析，提出整改建议。

四、应急装备与材料1. 报警装置：用于及时报警通知值班人员。

2. 隔离设备：用于将事故区域隔离，确保人员安全。

3. 板条、绳索等工具：用于隔离和标示事故区域，避免人员误入。

4. 手持灭火器：在事故初期发生火灾时，可以及时扑灭初期火灾。

5. 油品扑救器材：在事故发生液体火灾时用于扑灭火势。

6. 应急照明设备：用于现场能见度较低情况下的照明。

五、培训与演练为了提高预案执行效率和人员的应急处置能力，应定期组织培训和演练，包括：1. 对值班人员进行应急预案操作培训，提高其应急处置意识和技能。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能出现的两种突发故障，对汽轮机的正常运行和设备安全产生较大的影响，因此需要制定相应的专项应急处置预案。

以下是针对汽轮机超速和轴系断裂的应急处置预案，以确保故障时的及时、有效处置。

一、应急响应流程1. 事故发生时，应立即启动应急响应机制。

2. 值班人员接到报警后，立即核实故障情况，并向相关责任人员报告。

3. 核实故障情况后，通知现场人员采取紧急措施，确保人员安全。

4. 启动事故应急指挥部，由责任人员主持故障处理工作，并成立相关的故障处理小组。

5. 根据故障性质和情况，确定相应的处置措施和方案。

二、超速应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断汽轮机供气。

1.2 触发停机保护装置，停止汽轮机运行。

1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。

2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。

2.2 尽快查明超速的原因，如测速装置故障、调速器故障或润滑系统异常等。

2.3 排除故障原因后，进行修复或更换设备。

3. 故障分析和修复3.1 进一步分析超速的原因，并排查可能的隐患。

3.2 根据分析结果，制定相应的维修和保养计划，确保故障不再发生。

三、轴系断裂应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断发电机的供电。

1.2 启动紧急停机装置，停止汽轮机的运行。

1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。

2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。

2.2 尽快查明断裂的原因，如材料失效、过载、振动等。

2.3 结合实际情况确定临时修复的方案，确保设备能够暂时运行。

3. 故障分析和修复3.1 进一步分析断裂的原因，并排查可能的隐患。

3.2 根据分析结果，制定相应的设备维修和更换方案，确保设备安全可靠。

四、预防措施1. 加强设备日常巡检工作，定期检查设备的运行状况和关键部件的磨损情况。

2. 对汽轮机设备进行定期维护保养，及时更换老化和损坏的部件。

9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MV机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：9.1.1防止超速9.1.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

9.1.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.1机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

9.1.1.2.2集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格，保护动作值不符合规定，禁止机组启动。

9.1.1.2.3结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。

9.1.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

9.1.1.3.1集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定DEH TSI系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。

9.1.1.4透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

9.1.141集控运行规程规定汽轮机润滑油或EHG油质不合格时，禁止机组启动。

9.1.1.4.2托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。

9.1.1.4.2.1.2本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。

9.1.1.4.2.2、各设备滤油时间规定9.1.1.4.2.2.1通常情况在现有滤油设备的基础上，应保证各滤油设备能够得到充分使用，做到设备不闲置。

防止汽轮机轴系断裂安全技术措施1.机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

振动是反映机组运行状况的重要指标，许多重大设备事故的先兆都会在振动上表现出来，因此，明确要求振动超限跳机保护必须投入运行，充分发挥该保护的作用，以确保机组的安全、稳定运行。

2.运行lOOkh以上的机组，每隔3—5年应对转子进行一次检查。

运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

3.新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。

对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。

4.不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。

5.严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷(或按制造要求)，运行3—4h后立即进行超速试验。

机组在下列情况下应做危急保安器动作试验：新安装机组、机组大修后、危急保安器解体或调整后、机组做甩负荷试验前和停机一个月以上再次起动时。

在进行危急保安器动作试验时，应满足制造厂对转子温度的规定。

对于冷态起动的机组，一般要求其带25％负荷运行3—4h后方可进行试验。

6.新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。

7.新机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。

大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。

8.防止发电机非同期并网。

发电机非同期并网，使转子的扭矩剧增，对机组尤其是对转子产生的损害非常大，轻则损害转子的寿命，重则将导致机组轴系的严重毁坏事故。