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1. 引言台车拆除是一项重要且复杂的任务，需要细致的计划和高效的执行。
本文档旨在提供一个台车拆除方案的详细步骤和注意事项，以确保台车的安全拆除和周围环境的保护。
2. 准备工作在开始拆除台车之前，需要进行以下准备工作：2.1 安全评估在拆除过程中，首先需要进行全面的安全评估，以确定可能存在的风险和危险因素。
评估包括但不限于台车结构、潜在的危险材料或物品，以及拆除过程中可能遇到的难题。
根据评估的结果，需要制定相应的应对措施，确保拆除过程的安全性。
2.2 材料和工具准备准备好适用于台车拆除的必要材料和工具，包括但不限于防护服、手套、护目镜、耳塞、拆卸工具、起重设备等。
确保所有工具都在使用前经过检查，并保证其正常工作。
2.3 团队组建根据任务的复杂性和规模，组建一支合适的团队来进行台车的拆除工作。
团队成员应具备相关的技能和经验，并应熟悉拆除过程中的安全规定和操作程序。
3. 拆除步骤3.1 确定拆除顺序在开始拆除台车之前，需要根据实际情况确定拆除的顺序。
通常推荐按照从高到低的顺序进行拆除，以确保拆除过程的稳定性和安全性。
根据台车的结构和规格，确定首先需要拆除的部件和部分。
3.2 施工围栏和标志在开始拆除之前，需要设立施工围栏和明显的标志，以确保周围人员和设备的安全。
在围栏和标志上清晰地标示拆除区域，并设置相关的警示标志，以提醒人员注意安全。
3.3 拆除过程3.3.1 卸下附加设备和部件在拆除台车之前，需要先卸下所有的附加设备和部件。
这些包括但不限于传送带、起重装置、传感器等。
对于每个部件，需要详细记录其位置、连接方式和相应的拆卸步骤。
3.3.2 拆卸台车结构根据拆除顺序，逐步拆卸台车的结构组件。
拆卸时应遵循正确的工作流程和操作规定。
对于每个结构组件，需要仔细记录其拆卸步骤和注意事项，以确保安全和高效完成拆除工作。
3.3.3 清理工作完成台车拆除后，需要进行必要的清理工作。
这包括清除拆除过程中产生的废弃物、清理拆除区域和恢复周围环境。
2024年钢模板衬砌台车安全技术操作规程第一章总则第一条为确保钢模板衬砌台车的安全运行，防止事故发生，保护人员生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于所有使用钢模板衬砌台车的单位及个人，包括但不限于施工单位、作业人员等。
第三条所有钢模板衬砌台车的使用必须严格遵循本规程，以保障操作安全。
第二章钢模板衬砌台车的合规使用第四条在使用钢模板衬砌台车前，必须进行全面的安全检查，确保设备运行正常。
第五条严格按照规定的载荷使用台车，禁止超载操作。
第六条只有经过专业培训并获得合格证书的人员才能操作钢模板衬砌台车，未经培训者不得操作。
第七条使用过程中，应保持台车工作区域整洁，禁止在操作台上堆放无关物品。
第三章钢模板衬砌台车的安全操作技术第八条操作人员在开始工作前，必须穿戴适当的防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
第九条操作过程中，操作人员需保持高度专注，时刻留意周围环境，以防止事故的发生。
第十条搬运物品时应保持平稳速度，禁止急转弯、急加速或急刹车。
第十一条操作人员应熟悉车辆工作原理，掌握紧急情况的应对措施。
第四章钢模板衬砌台车的维护与保养第十二条台车应定期进行维护保养，以确保其正常运行。
第十三条维护保养工作应由专业人员负责，非授权人员不得进行相关操作。
第十四条维护保养内容包括但不限于车辆清洁、液位检查、制动系统检查等。
第十五条对每次的维护保养工作应详细记录，包括时间、方式、执行人员等信息。
第五章钢模板衬砌台车的紧急情况处理第十六条遇到紧急情况，如制动失灵、动力系统故障等，操作人员应立即采取紧急停车、切断电源等措施，并及时报告相关单位。
第十七条处理紧急情况时，应保持冷静，按照预设的应急预案进行操作。
第十八条紧急情况处理后，必须进行安全检查并修复，确认无误后方可继续使用。
第六章法律责任与处罚第十九条对违反本规程的行为，将依据国家相关法律法规进行处理，涉及刑事责任的，将依法移交司法机关。
第二十条对因违反规程导致事故的单位或个人，将依法承担相应法律责任，并进行相应处罚。
衬砌钢模台车安装、拆卸方案一、设备简介衬砌钢模台车主要由行走机构、台车架、钢模板、模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成。
二、施工准备1、施工前的准备：（1）安装场地地基处理满足台车安装的受力要求，在需要承受较大局部力的地方应考虑地基承载能力，若承载能力不足应作局部地基处理；（2）场地应满足运输车通行、转弯、调头以及吊车站位的需求；（3）施工场地应有良好的排水系统。
2、人员准备现场负责:1名现场指挥：1名安全员:1名电气：2名液压：2名起重工：3名安装工：5人三、拆卸台车衬砌钢模台车转场时需进行拆卸、运输，具体拆卸顺序为：清理台车上的杂物→拆卸液压构件→拆卸顶模→拆卸边模→拆卸平移机构→拆卸纵梁→拆卸门架、立柱→拆卸走行机构。
四、台车安装台车的安装分为洞内和洞外安装，洞内安装必须在洞臂上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件；洞外安装需用汽车吊起吊部件进行安装，将台车安装调试完毕后，启动走行机构走入洞内。
安装前，应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下进行安装作业。
具体安装步骤如下：1、确定安装的基准:按总图要求，检查地面是否平整，是否达到设计的基准要求；如有坡度(一般为2％），检查坡度是否满足设计要求，否则轨道地基该挖则挖,该填则填，确保安装基准.2、轨道铺设:轨道选用P43kg/m型钢轨，高度为140mm,支撑在150mm的枕木上。
轨道必须固定，轨道中心距必须达到设计要求,误差不得大于10mm；轨道高程误差不得大于20mm；轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm；枕木强度应满足承载要求。
3、门架安装：安装门架时，横梁与立柱、立柱与门架纵梁及各联系梁和斜拉杆的联接必须牢固，各固定螺栓必须拧紧;行走轮中心应与轨道中心重合，误差不得大于5mm；整个门架安装好后，找准纵梁的中心线,其对角线长度误差不得大于20mm。
4、平移机构：平移机构支承在门架两根边横梁上,调节行程油缸应调节在行程中位.5、安装拖架总成：先安装托架纵梁、3根纵梁支承在平移小车液压油缸和螺旋千斤上，然后依次安装边横梁、中横梁、边立柱、中立柱及各支承托架千斤,注意纵梁中心线应与门架中心线平行，3根纵梁中心线的对角线长度误差不得大于20mm。
钢模台车施工方案1. 引言钢模台车是在钢模施工现场中使用的一种移动设备，能够将钢模板和辅助材料有效地运输到施工位置。
本文档将介绍钢模台车的施工方案，包括施工准备、操作流程和注意事项。
2. 施工准备在进行钢模台车施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定施工区域在施工之前，需要确定好钢模台车的施工区域。
施工区域应为平坦的地面，方便钢模台车的移动和操作。
2.2 确定施工材料根据具体的施工需求，确定好所需的钢模板和辅助材料。
确保所选材料的质量和数量符合施工要求。
2.3 安全检查在施工前，需要进行安全检查，确保钢模台车的运行状态良好。
检查车辆的轮胎、刹车、操纵系统等部件，确保没有异常磨损或故障。
2.4 培训人员确保施工人员已经接受过相关的培训，了解钢模台车的操作流程和安全事项。
所有操作人员应持有相关的证书和资格。
3. 操作流程钢模台车的施工流程如下：3.1 装载钢模板将需要使用的钢模板装载到钢模台车上。
根据钢模板的尺寸和重量，选择合适的装载方式，确保安全稳固。
注意遵循人力搬运的原则，多人合力进行装载，并使用安全绳固定。
3.2 调整钢模台车高度根据施工现场的需要，调整钢模台车的高度。
确保钢模台车和施工区域之间的高度差不会影响到钢模板的运输。
3.3 运输钢模板使用钢模台车将钢模板运输到施工位置。
在运输过程中，确保钢模板的稳定性，避免碰撞和摔落。
注意遵守交通规则，避免与其他施工设备和人员发生冲突。
3.4 卸载钢模板到达施工位置后，将钢模板从钢模台车上卸载下来。
同样，根据钢模板的重量和尺寸，采取合适的卸载方式，确保安全。
3.5 辅助材料运输除了钢模板，还需要运输一些辅助材料，如螺栓、螺母、支撑杆等。
同样遵循运输钢模板的原则，确保辅助材料的稳定运输。
3.6 完成施工根据施工计划和需求，将钢模板和辅助材料使用在指定的位置。
确保安装的稳固性和准确性。
4. 注意事项使用钢模台车进行施工时，需要注意以下事项：•遵守施工现场的规定和安全操作规程。
尾水洞钢筋、灌浆台车安装拆除与运行维护方案1.概述尾水隧洞钢筋、灌浆台车以⑦施工支洞为界上下游各设臵1台，单台长度均为6m，总共设臵4台，2台灌浆台车与2台钢筋台车。
钢筋、灌浆台车主要由底部台车架，顶部φ48钢管搭设的满堂脚手架操作平台2部份组成，其中台车装臵重约7t，脚手架及工作平台重约6.5t，总重约13.5t。
钢筋台车采用牵引式行走方式，与钢模台车共用同一段轨道，灌浆台车采用直接将P50轨道搁臵在底拱轨道装臵底座上，所有台车制动全部利用手动夹轨器。
底部台车架立柱与横梁采用I25a工字钢，纵梁采用【25a双槽钢，门架斜撑采用I20a工字钢。
立柱、斜撑、纵梁，纵梁与横梁之间采用连接板与4.6级普通螺栓连接。
顶部48满堂脚手架间排步距分别为1.5m×1.35m× 1.5m，其两侧各2m范围内铺设竹脚手板，脚手架立杆搁臵在Φ25钢筋焊接的挡圈内。
2、钢筋、灌浆台车安装拆除程序2.1、安装流程钢筋、灌浆台车安装工艺流程如下：钢筋、灌浆台车安装工艺流程图准备工作车轮、底梁组装立柱、纵梁，横梁、斜撑与剪刀撑组装门架吊装门架试运行及验收满堂脚手架立杆安装水平纵横杆搭设施工爬梯及马道搭设施工平台铺设安全设施的安装试运行及验收2.2、安装具体措施1、施工准备安装前收集钢筋、灌浆台车施工图纸，为保证钢筋、灌浆台车安装质量，安装前技术人员对安装方进行技术交底。
熟悉钢筋、灌浆台车安装图，学习钢结构安装规程与规范，掌握钢筋、灌浆台车的安装过程、方法及质量要求。
并进行安全学习，做到安全、文明施工。
安装前清除钢结构部件上的铁锈及垢污，对于车轮滚动轴承等安装前必须拆开清洗，洗净并重新装上润滑油，重新组装上。
台车部件装卸与运输时应采取相应的保护措施，防止钢结构部件发生较大的变形。
台车安装前检查各部件的尺寸是否满足相关技术要求。
台车安装所需施工人员，材料及设备准备到位。
2、车轮及底架安装用8t吊将4组车轮、夹轨器与底梁采用螺栓连接成整体，检查车轮与底梁安装偏差，符合要求后将钢筋、灌浆台车左右两侧的底架及车轮吊放在两侧的轨道上。
钢模板衬砌台车安全技术操作规程钢模板衬砌台车是在建筑施工中常用的设备之一，其主要作用是运输和安装钢模板，确保施工工序的顺利进行。
然而，由于操作过程中存在一定的风险，为了保障施工人员的安全，制定一份钢模板衬砌台车安全技术操作规程是十分必要的。
本文将详细介绍钢模板衬砌台车的安全技术操作规程，以确保施工过程中的安全。
1.装载钢模板（1）施工人员在装载钢模板之前，需要先检查台车的各个部件是否处于良好的工作状态，确保车辆的正常运行。
（2）施工人员在装载钢模板时，应将模板均匀放置，保持平衡，避免过度装载或不均匀装载导致车辆倾覆。
（3）在装载钢模板之前，施工人员需要做好安全防护工作，穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，并确保现场没有其他人员在附近，以防止意外伤害发生。
2.运输钢模板（1）在运输钢模板过程中，施工人员需要确保道路或施工现场的平整度，避免驶入坑洼或不平的地面，以免导致车辆意外翻倒。
（2）施工人员在行驶过程中需要控制好速度，避免急刹或猛加速引起车辆失控。
（3）在行驶过程中，施工人员需要时刻注意周围环境，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
3.卸载钢模板（1）卸载钢模板之前，施工人员需要先停好车辆，并将其稳定牢固地停放在水平地面上，确保车辆不会晃动或移动。
（2）施工人员在卸载钢模板时需要谨慎操作，避免模板突然脱落或滑落导致伤害事故发生。
（3）卸载钢模板时，施工人员需要远离模板下方，以免被模板砸伤。
4.维护保养（1）定期检查钢模板衬砌台车的各个部件是否正常工作，如底盘、制动系统、悬挂系统等，及时发现并解决问题，避免故障发生。
（2）及时更换磨损严重的部件，确保车辆的正常运行。
（3）保持车辆的清洁，防止灰尘和杂物积累导致故障或事故发生。
5.紧急情况处理（1）在发生紧急情况时，施工人员需要保持冷静，第一时间采取应急措施，如切断电源、使用灭火器等。
（2）及时报告上级主管或安全管理人员，协助他们处理紧急情况，避免事态扩大。
台车的施工方案台车的施工方案一、施工前准备1.了解施工图纸和设计要求，熟悉各个组件的功能和安装位置。
2.检查施工用的材料和设备，确保其完好无损并符合要求。
3.清理施工现场，确保安全和整洁。
二、台车组装1.首先安装台车的底盘，确保其稳定和牢固。
2.安装轮轴和轮轮胎，调整好轮子的位置和角度，确保台车的正常行驶。
3.安装导向轮，确保台车能够按照预定的路径行驶。
4.安装驾驶室和座椅，安装好操纵杆、刹车踏板等控制装置。
5.安装电气系统，包括灯光、仪表盘、电池和电线等，确保台车的正常运行。
6.安装货物储存设施，如货箱、货架等，确保货物的安全和方便存放。
7.进行必要的调试和试运行，确保台车能够正常工作。
三、台车保养和维修1.定期检查台车的各个部分，包括轮轴、轮胎、导向轮等，及时发现和修复问题。
2.定期更换机油和滤清器，保证发动机的正常运转和使用寿命。
3.定期清洁台车的外部和内部，保持其整洁和干净。
4.定期检查电气系统，包括电线、电池等，确保其正常工作。
5.对于发现的故障和问题，及时采取修复措施，确保台车的正常使用。
四、台车安全操作1.在操作台车之前，应先了解其使用说明书和安全操作规程。
2.在操作台车时，应保持专注和稳定，注意周围的环境和其他员工。
3.不得超载使用台车，以免损坏台车或导致意外。
4.在台车使用过程中，应按照规定速度行驶，并保持安全距离。
5.在停放台车时，应选择平稳和安全的地方，并设置好刹车。
总结：台车的施工方案包括施工前的准备工作、台车的组装、台车的保养和维修以及台车的安全操作。
施工人员需要具备一定的技术和专业知识，严格按照设计要求和操作规程进行施工，以确保台车能够正常工作和安全使用。
台车的保养和维修是保证其使用寿命和安全性的重要环节，需要定期检查和维护，及时发现和修复问题。
在使用台车时，操作人员需要注意安全事项，确保自身和他人的安全。
通过上述的施工方案和操作规程，可以有效地保障台车的使用效果和安全性。
狭小空间全圆针梁台车快速拆除技术浅析摘要：以色列K项目尾水隧洞设计为正圆形，隧洞混凝土采用2台全圆针梁整体钢模台车衬砌，2台钢模台车从上下游开始相向衬砌施工，在2#施工支洞处衬砌结束，并在2#支洞处对2台钢模台车进行拆除。
1#台车拆除时利用最后预留的未衬砌隧洞部分空间进行拆除，2#台车拆除时隧洞已全部衬砌结束，模板与混凝土表面之间的距离约15cm，空间非常狭小，大型起吊设备没有作业空间。
通过利用钢模台车自身结构作为起吊点，手拉葫芦为起吊工具，把台车分片分块下放到隧洞底板上，铺设运物轨道，利用2#支洞预留的检修孔把拆解的台车部件运到隧洞外，再装车运到指定存放地点，实现了钢模台车快速拆除，达到了预期的效果。
关键词：尾水隧洞；针梁台车；狭小空间；快速拆除1 工程概况项目由上水库、输水系统、地下厂房系统、尾水系统、下水库、地面开关站及和进场道路组成。
尾水隧洞设计为正圆形，长度为1400m, 净直径5.8m，永久支护为钢筋混凝土衬砌。
尾水隧洞混凝土衬砌采用2台全圆针梁钢模台车从隧洞两端开始相向衬砌施工，2台钢模台车均在2#施工支洞处结束衬砌施工，在2#施工支洞处完成2台钢模台车的拆除，并外运至指定存放地点。
钢模台车施工布置见图1、图2。
图1 尾水隧洞钢模台车结构断面示意图图2 尾水隧洞钢模台车整体布置示意图2拆除方案设计两台钢模台车最终在2#施工支洞处先后完成混凝土衬砌，钢模台车拆除后要进行2#施工支洞的封堵及尾水隧洞的固结灌浆，这就要求钢模台车拆除方案设计时能够实现快速拆除。
同时1#钢模台车在调压井与上平洞连接段处需要二次组装复用，拆除时要保证钢模台车结构完整，结合现场拆除场地空间及能采用的拆除设备实际情况。
钢模台车拆除方案为：1#钢模台车构件之间的连接螺栓采用电动扳手拆除并回收，底模、边模、顶模采用手拉葫芦下放到隧洞底板上，配合伸缩臂叉车把模板构件外运，滑架采用手拉葫芦及隧洞顶部提前埋设的起吊锚杆分解后下放到隧洞底部上，针梁在拆除前先用“门”形架管在梁底部搭满顶实，利用起吊锚杆及手拉葫芦分片分块下放到隧洞底部并外运，完成1#钢模台车的拆除。
钢模台车安全技术操作规程范文一、引言二、操作前的准备工作1. 工作人员必须穿戴好符合安全要求的防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
2. 钢模台车必须经过定期检查和维修，保证其良好的工作状态。
3. 在操作地点周围设置明显的警示标志，防止他人擅自进入作业区域。
4. 确定好起重作业的总体方案，包括作业流程、所需材料等。
5. 确保钢模台车的稳定性，对其进行稳固固定，以防意外移动。
三、钢模台车的安装与拆卸1. 钢模台车在安装和拆卸之前，必须进行一次全面的检查，包括液压系统、制动系统、电气系统等，确保其正常运行。
2. 安装或拆卸过程中，必须遵守正确的工艺和操作步骤，禁止随意更改或省略任何步骤。
3. 安装或拆卸过程中，必须采用足够数量和合适规格的吊点，以确保吊装过程的安全性。
4. 在安装或拆卸过程中，要注意与周围环境的保持安全距离，以防止碰撞或误伤他人。
四、钢模台车的稳定性控制1. 在使用钢模台车之前，必须对作业地点的基础进行检查，确保其能够承受钢模台车的重量和压力。
2. 在移动钢模台车之前，必须确保地面平整、无明显的障碍物，并经过必要的清理和整理。
3. 钢模台车在移动过程中，应保持缓慢稳定的速度，防止急停急启造成的失衡和翻倒。
4. 在需要提高钢模台车的高度时，必须采用固定方式，如手动螺旋升降螺杆或液压升降系统，严禁使用其他非正规的方式。
五、钢模台车的维护与保养1. 钢模台车的液压系统必须定期检查和更换液压油，维护其正常工作状态。
2. 钢模台车的制动系统必须定期检查和调整，确保其灵敏度和可靠性。
3. 钢模台车的电气系统必须定期保养，包括检查电缆线路的接头是否松动、破损等情况。
4. 在钢模台车的使用过程中，如发现任何异常情况，应及时停机检修，确保设备的安全使用。
5. 钢模台车的各种关键部件，如液压缸、缓冲装置等，必须定期进行检查和更换，以保证其正常工作。
六、操作人员的安全注意事项1. 操作人员必须经过专业培训和合格的考核，掌握钢模台车的操作技术和安全知识。
尾水洞钢模台车安装拆除与运行维护方案1.概述尾水洞钢模台车以⑦施工支洞为界上下游各设置1台，其衬砌长度分别为6m与12m。
钢模台车衬砌断面尺寸为φ18.3m，衬砌范围为边顶拱240°。
其外形尺寸分别为11×18.3×16.3m与14×18.3×16.3m（长×宽×高），单台总重分别为143.6t与214.6t（不含液压系统和轨道重量），其主要由模板组，行走机构、托架、横移装置、承重梁、台车架、液压系统、撑杆、以及平台、爬梯、栏杆等组成。
φ18.3m×6m钢模台车模板组由4组标准段模板（每组宽1.5m），分为左右顶模各4块、左右侧模（上、下）各8块模板组成，背离浇筑方向的1组搭接模板组成（宽0.2m）。
西瓜皮模板在1#尾水洞2组，2#与3#尾水洞各3组。
转弯段内采用每组相邻标准段模板之间设置西瓜皮模板。
由于1#尾水洞转弯段浇筑较短仅三仓，该段西瓜皮模板采用5分板，其余洞内的西瓜皮模板均采用定型钢模板。
φ18.3m×12m钢模台车模板组由8组标准段模板（每组宽为1.5m），分为左右顶模各8块、左右侧模（上、下）各16块模板组成，背离浇筑方向的1组搭接模板组成（宽0.2m）。
φ18.3m×6m钢模台车钢模台车在坡度为0% 洞段内利用6m钢模台车自行驱动装置行走。
在坡度为6%时洞段其自行驱动装置无法驱动，需采用3m3装载机做辅助牵引。
φ18.3m×12m全部位于坡度6%洞段，需采用单台JM10型卷扬机牵引。
φ18.3m×6m与12m钢模台车安装工程量详见下表1、2。
表1 φ18.3×6m钢模台车安装工程量序号名称材料数量单重总重1 模板组Q235 1 52181 521812 平台（一）Q235 2 1699 33973 托架Q235 1 12696 126964 顶模油缸装置组件 4 310 12385 横移装置组件 2 1412 28246 爬梯Q235 6 57 3447 台车架Q235 1 45068 450688 楼梯Q235 1 1023 10239 上撑杆Q235 2 243 48510 螺旋撑杆（一）组件10 64 63611 平台（二）Q235 4 367 146912 螺旋撑杆（二）组件16 56 90013 平台（三）Q235 2 358 71614 走台Q235 2 263 52515 液压系统 1 016 定位导向杆Q235 2 355 71017 驱动装置组件 2 1890 378018 下撑杆组件 2 111 22319 被动轮装置组件 2 480 96120 轨道装置组件 1 10354 1035421 底梁 2 1709 341922 螺旋撑杆（三）组件10 50 50523 撑杆销轴（挡圈）26（26） 1.25(0.04) 3424 油缸销轴8 3 2325 螺栓M20×60 208 0 4626 螺母M20 208 0 1327 弹垫φ20 208 328 合计143574表2 φ18.3×12m钢模台车安装工程量序号名称材料数量单重（kg）总重（kg）1 模板组Q235 1 102955 1029552 托架Q235 1 14511 145113 顶模油缸装置组件4 499 19964 横移装置组件 2 1846 36925 托架爬梯Q235 2 31 616 上撑杆Q235 4 365 14607 台车架Q235 1 65739 657398 手动撑杆组件44 86 37909 侧模平台Q235 8 832 665610 侧模爬梯Q235 2 68 13611 上部楼梯 1 309 30912 液压系统套 113 下部楼梯 1 347 34714 上平台 2 1051 210215 定位导向杆Q235 4 585 234016 驱动装置组件 2 1835 367017 下撑杆组件 4 160 64018 被动装置组件 4 986 394419 P50夹轨器组件 4 30 12020 螺栓M20×70 108 2321 螺母M20 348 2222 弹垫φ20 65MN 348 1823 螺栓M20×60 240 6424 合计2145942、钢模台车安装方案2.1、钢模台车安装程序根据3条尾水洞与穿尾水洞⑦施工支洞的结构特点,及施工总进度计划，每条尾水洞按先安装φ18.3m×12m钢模台车，完成后再安装φ18.3m×6m钢模台车。
3条尾水洞6m与12m的钢模台车均在⑦施工支洞下游侧安装完成。
6m钢模台车安装在12m钢模台车上游侧，并横穿⑦施工支洞洞段后进入上游侧，横穿部位设置钢结构支座，将轨道箱梁搁置在支座上。
6m钢模台车由于需由低至高逆坡浇筑，安装时需将转弯段西瓜皮模板先期安装，移动至上游侧弯段部位浇筑，弯段浇筑完成后在其下游侧拆除西瓜皮模板，将直线段标准段模板拼装上进行直线段浇筑。
12m钢模台车由上游至下游依次浇筑。
φ18.3m×6m与12m钢模台车安装工艺流程如下：φ18.3m×6m与12m钢模台车安装工艺流程图安装准备卷扬机（起吊、牵引）、吊点吊耳、临时轨道安装行走装置安装台车架立柱、横梁、斜撑安装下撑杆安装顶模油缸横移装置安装液压系统安装托架安装导向杆安装钢模电气安装模板组安装侧模油缸、手动撑杆安装及管路配制平台、拦杆、爬梯安装钢模调试，试运行与验收2.2、安装施工工艺1、安装准备安装前收集钢模台车施工图纸，为保台车安装质量，安装前技术人员对安装方案进行详细的技术交底。
现场查看钢模台车吊点坑与起吊用5t卷扬机的安装位置。
熟悉台车安装图，掌握台车的安装过程、方法及质量要求。
并进行安全学习，做到安全、文明施工。
安装前检查钢模台车各构件数量与尺寸是否符合设计图要求。
安装对安装场地进行清理、平整，并清除台车部件上的铁锈及垢污，准备和检查各起吊用具，按施工规范要求架设安装场施工用临时电源。
检查尾水洞的第4仓顶拱底端牵引钢模台车的锚点与卷扬机基础预埋的插筋是否完好。
台车安装所需施工人员，材料及设备准备到位。
2、卷扬机（吊装、牵引）、吊点吊耳、临时轨道安装。
在顶拱砼两侧顶端砼浇筑前预埋用于5t卷扬机固定插筋，利用QY20型汽车吊将2台卷扬机分别吊装至两侧卷扬机安装处，将两侧的卷扬机与固定插筋焊接牢固。
利用QY20型汽车吊将1台JM10型卷扬机吊装至牵引钢丝绳卷扬机安装处，并与预埋牵引卷扬机插筋固定牢固。
利用⑦施工下游侧第一仓跨中部位顶拱两吊点坑内的吊点锚杆焊接吊耳装置，吊耳采用20mm(厚)×300mm(宽)的钢板焊接，钢板长度根据锚杆点的间距来定，组成形式为工字形，需用三块钢板组焊而成。
完成后挂设HBQ3-32型起吊滑车。
转向吊点直接利用尾水洞两侧外露的Φ32系统锚杆，焊接吊耳板至系统锚杆上，挂设HBQ1-5型转向滑车。
待⑦施工下游侧底拱浇筑4～5仓后并达到设计强度的75%时，在底拱预埋压紧螺母上安装轨道支座与箱梁，铺设P50钢轨，安装长度为50m的轨道，轨距为9.4m。
轨道安装前，先对箱梁上的螺栓孔进行清理，其支座按图用加工的螺母压实，利用QY20型汽车吊将轨道梁吊装到支座上，用水准仪检查轨道梁的平直度，轨道梁是否完全压在支腿上，如果没有，采用钢板垫实。
再将钢轨安装于轨道梁上,调整好后,轨道与轨道箱梁进行定位。
要求：轨距9.4m±1cm，两侧轨道高低差不超过5㎜。
轨道安装后，需保证轨道位置准确、平直、无扭曲现象，确保钢模台车顺利运行。
3、行走机构、台车架安装（1）台车架侧面构件组装在尾水洞安装部位的底拱砼上利用洞渣将底拱找平至轨道梁面，利用QY20B吊车在找平面上组装台车架侧面构件，检查各尺寸符合要求后紧固连接螺栓。
用同样的方法组装另侧台车架构件。
待两侧构件组装完成后，用5t卷扬机滑轮组分别将其竖立，并用型钢临时支撑牢固。
（2）台车架横梁、斜撑安装调整两侧台车架组件垂直、间距及前后位置，利用QY20B吊车依次安装各横梁、斜撑，并紧固各连接螺栓。
（3）行走机构安装将台车架提升一定高度，用QY20B吊车安装各行走轮装置，再使各轮落于轨道上。
12m与6m钢模台车行走机构及台车架安装完成后，在牵引端台车立柱两侧距离底部2m处焊接用于牵引的牵引吊耳板，将φ30牵引钢丝绳套入吊耳内，绳端采用2个绳卡卡住。
在牵引绳上挂设HBQ3-32型牵引滑车，卷扬机侧挂设HBQ1-20型转向滑车，将JM10型牵引卷扬机的钢丝绳穿过滑轮组形成40t的牵引力（2倍滑轮倍率）。
并且在牵引过程中利用自制的两块木阻挡块紧贴台车两侧后轮，以便牵引绳断裂后台车紧急制动，防止意外事故发生。
40t牵引绕法示意图如下：12m钢模台车40t牵引绳绕法示意图4、爬梯架设及平台铺板及安全护栏安装用QY20B吊车和5t手拉葫芦将爬梯安装于台车架设计图位置，并连接牢固。
将栏杆焊接于爬梯两侧。
在台车架上部与下部平台上均满铺5cm厚木板，并用18#铁丝将模板牢固固定在台车架上下平台的横梁上，以防止发生移位。
两平台的两端临空侧均考虑端头护栏，护栏利用尾水出口围堰拆除的1.2m高护栏进行焊接、安装，其底部30cm高设铁皮踢脚板。
5、横移装置安装在地面将横移小车、连杆、横移液压油缸、顶升装置等组装好，利用5t卷扬机滑轮组吊车整体吊装到台车架前后横梁上，调整其前后左右位置。
6、液压操作柜安装用5t卷扬机滑轮组将液压泵站及操作柜一起吊于台车架上平台规定位置并加固牢靠。
7、托架安装（1）台车架移位开动行走卷扬机，牵引使台车架向下游行走12m。
让出安装位置。
（2）托架组装在临时轨道上架设两根工字钢，用QY20B吊车将两根承重梁分别吊放于工字钢上，并调整好间距；依次组装横梁，尺寸调整合格后紧固连接螺栓；安装水平支撑。
（3）托架就位用2台5t卷扬机滑轮组将托架竖直起吊一定高度，使其超过顶模油缸顶部，并用拦风绳固定托架，防止空中摆动；运行台车架至托架下方；下降托架，装上顶升油缸与支座的销轴。
8、侧模油缸、手动撑杆安装利用吊车或人工将油缸、手动撑杆依次安装在台车架立柱支座上。
9、模板安装根据尾水洞模板的结构,拟定模板的安装方法,顶模及两侧上下侧模组装为一个吊装单元，6m钢模台车还含弯段的西瓜皮模板与标准段的模板组装为一个吊装单元。
（1）台车架移位启动行走电机牵引使台车架向前行走12m，让出模板的组装场地。
（2）模板组装依次组装顶模、上下侧模，6m钢模台车还含弯段的西瓜皮模板，安装好定位销，紧固连接螺栓。
（3）模板就位利用2台5t卷扬机滑轮组用钢丝绳分别拴住顶模两吊耳将模板缓慢直立，使顶模支座板超过托架顶面；运行台车架至模板下方；下降模板，安装、紧固模板与承重梁连接螺栓；用手动撑杆支撑好模板。
