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汽车发动机冷却系统研究现状与发展方向(刘卫民-Z11030187)------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx汽车发动车冷却系统研究现状与发展方向刘卫民 Z11０3018７１引言随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大的单位体积功率,强化程度越来越高，发动机产生的热流密度也随之明显增大,目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率密度下的冷却及热平衡问题,在满足不断提高的输出功率的同时,又要具有良好的经济性。
此外,日益严格的排放标准也对冷却系统提出了新的要求。
冷却系统工作性能的优劣,直接影响着动力系统的整体性能。
开发高效可靠的冷却系统，已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所必须突破的关键技术问题。
因此,采用先进的冷却系统设计理念,对柴油机冷却系统进行深入研究具有十分重要的实际意义。
２影响发动机冷却系统的因素以及目前存在的问题2.1影响发动机冷却系统的因素水冷式发动机通常采用闭式强制循环冷却系统,主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器、循环管路等组成。
由于组成冷却系统部件众多且结构复杂，加上发动机运行工况的多样性，其影响因素也是多方面且错综复杂的。
总体来说，影响冷却系统的主要因素主要有循环冷却水量、冷却空气流量、冷却水道结构和散热效率【1】。
循环冷却水量和冷却空气流量主要由散热量决定.对于诸如发动机燃烧室等严重受热的零部件以及一些关键的区域,循环水量的控制就显得尤为重要,这不仅与水泵的特性、冷却水套结构密切相关,同时还与冷却水水温有关,因为冷却水高温沸腾产生的气泡阻力对循环水量有着显著的影响.空气流量主要与风扇直径、转速、叶片形状、流阻特性、水箱与风扇叶片相对位置以及机舱背压等因素有关.合理而有效的冷却水道结构能减少流动过程的涡流、节流等损失，提高关键区域流速的同时避免非关键区域的过度冷却,从而大大提高冷却效率.散热效率则主要与散热器、中冷器等主要散热部件有关，要求散热器具有足够的散热面积.以上几个因素并非孤立的,而是相互影响和相互制约的,需要综合考虑。
国内外汽车冷却系统行业的调研情况综述
《国内外汽车冷却系统行业调研情况综述》
摘要：随着汽车行业的快速发展，汽车冷却系统作为关键部件之一，扮演着重要角色。
本文通过对国内外汽车冷却系统行业的调研，综述了该行业在技术发展、市场特点、未来趋势等方面的情况。
1. 技术发展
汽车冷却系统技术主要包括散热器、风扇、水泵等关键部件。
近年来，各国汽车冷却系统制造商不断发展创新技术，提升产品性能。
例如，一些国内企业采用先进的铝合金散热器，提高散热效率，降低重量。
同时，一些外国企业则注重研发电子控制冷却系统，以提高能效和精确控制温度。
2. 市场特点
全球汽车冷却系统市场规模庞大，市场竞争激烈。
目前，世界各国都有汽车冷却系统制造商，其中以中国、美国、德国、日本等国的企业最为知名。
国内汽车冷却系统行业具有成本相对较低的优势，同时也面临着品牌影响力和技术创新能力相对较弱的挑战。
3. 未来趋势
未来，汽车冷却系统行业将受到新能源汽车和智能化发展的影响。
新能源汽车的兴起将给汽车冷却系统带来新的需求和挑战。
例如，电动汽车需要更高效的冷却系统来保持电池温度，以确保其性能和寿命。
同时，智能化发展将推动冷却系统的智能控制和远程监测能力的提升。
结论：国内外汽车冷却系统行业在技术发展、市场特点和未来趋势方面都有所不同。
了解和把握这些情况，对企业发展和市场竞争至关重要。
在未来，更高效、轻量化和智能化将是汽车冷却系统行业的发展方向。
2024年EGR冷却器市场规模分析引言EGR（废气再循环）系统是一种用于减少内燃机排放的技术。
EGR冷却器是EGR 系统的重要组成部分，通过降低废气温度，从而减少氮氧化物（NOx）的形成。
随着对环境污染的日益关注和排放法规的严格限制，EGR冷却器市场在近年来得到了快速增长。
市场概览EGR冷却器市场的规模在过去几年里呈现稳定增长的趋势。
主要驱动因素包括对节能降耗和环境保护的增加需求，以及严格的排放法规要求。
此外，汽车和重型卡车等交通工具的销量增加也对市场的增长起到了积极的推动作用。
根据市场研究报告，EGR冷却器市场在过去五年里以每年6%到8%的复合年增长率增长。
预计未来几年里，市场将继续保持稳定增长，其中亚太地区将成为最具潜力的市场之一。
市场细分EGR冷却器市场可以根据不同的应用领域和产品类型进行细分。
根据应用领域，市场主要分为乘用车和商用车两个部分。
乘用车市场的需求主要来自于汽车制造商对废气排放的限制，而商用车市场的需求则主要来自于物流和运输行业。
根据产品类型，EGR冷却器市场可以进一步细分为水冷式和气冷式两类。
水冷式EGR冷却器通过循环水的方式降低废气温度，而气冷式EGR冷却器则通过空气对废气进行散热。
市场竞争态势EGR冷却器市场竞争激烈，市场上存在着多家国内外知名厂商。
市场竞争主要体现在产品质量、价格、技术创新和售后服务等方面。
为了在市场中保持竞争优势，厂商们不断进行技术研发和创新，提高产品的性能和效率。
在市场竞争中，一些大型汽车制造商纷纷推出自己的EGR冷却器产品，与传统的供应商形成竞争。
此外，新兴厂商也加大了市场竞争的力度，通过低价格和优质产品吸引客户。
市场机会和挑战EGR冷却器市场存在一些机会和挑战。
市场机会主要包括新的环保法规的制定和汽车销量的增加。
随着对环境保护意识的增强和法规对废气排放的要求越来越严格，EGR冷却器市场将迎来更多的机会。
然而，市场中也存在着一些挑战。
首先，EGR冷却器市场的技术发展和创新速度较快，需要厂商不断投入研发资源来保持竞争力。
2024年汽车冷凝器市场发展现状引言随着全球汽车产业的不断发展和进步，汽车冷凝器作为汽车冷却系统中的重要组成部分，在汽车行业中起着不可忽视的作用。
汽车冷凝器的功能是将发动机冷却液中的热量通过空气冷却散发出去，以保持发动机的正常工作温度。
本文将对当前汽车冷凝器市场的发展现状进行分析和探讨。
汽车冷凝器市场概述汽车冷凝器市场是汽车零部件市场中的一个重要环节，其规模和发展可以反映出汽车制造业的整体状况和趋势。
目前，全球汽车冷凝器市场规模不断扩大，市场竞争日益激烈。
汽车冷凝器市场需求分析汽车冷凝器的需求主要受到以下几个因素的影响：1.汽车销售量增长：随着人们生活水平的提高和汽车消费需求的增加，全球汽车销售量不断攀升，从而带动了汽车冷凝器市场的需求增长。
2.汽车技术升级：随着汽车技术的不断创新和进步，汽车冷凝器的质量要求也越来越高。
汽车厂商需要不断升级和改进冷凝器的设计和制造工艺，以满足消费者对高品质汽车的需求。
3.环境保护需求：随着全球环境问题的日益凸显，各国政府加大了对汽车尾气排放的监管力度。
为了满足环保要求，汽车冷凝器需要具备更高的散热效能和减少对环境的影响。
4.维修和更换需求：汽车冷凝器作为汽车冷却系统的核心部件之一，其使用寿命有限。
随着汽车保有量的增加，汽车冷凝器的维修和更换需求也在不断增加。
汽车冷凝器市场竞争格局目前，全球汽车冷凝器市场竞争格局相对分散，主要的竞争者包括汽车制造商自身的冷却系统部门和专业的汽车零部件供应商。
市场上存在着大量的汽车冷凝器制造商和供应商，竞争非常激烈。
汽车冷凝器市场的竞争主要表现在以下几个方面：1.产品质量和技术水平：制造商和供应商通过提高产品质量和技术水平来赢得市场份额。
优秀的产品质量和技术水平可以提高冷凝器的散热效能和使用寿命，满足消费者对汽车性能和舒适性的需求。
2.价格竞争：价格是消费者购买决策的一个重要因素。
制造商和供应商通过优化生产成本和供应链管理来降低产品价格，吸引消费者选择他们的产品。
汽车发动机冷却系统智能控制技术研究的开题报告
一、研究背景和意义
汽车发动机是汽车最重要的组成部份之一，也是汽车最为脆弱的组成部分之一，其正常情况下需要在高温的情况下运转和工作，而此过程必须有发动机冷却系统来保证，否则容易发生过热、机械损坏等现象。
因此，发动机冷却系统在整个汽车运行过
程中具有极为重要的作用。
当前，随着科技技术的不断发展以及汽车行业的不断发展，现代汽车发动机的工作条件越来越严苛，而传统的汽车发动机冷却系统已经不能满足需要，因此，如何开
发一种新型的智能控制技术，使得汽车发动机冷却系统更为智能化、高效化、可靠化，成为目前汽车行业所面临的一个重要挑战和关键问题。
二、研究内容和方法
本次研究的主要内容是针对汽车发动机冷却系统，研究一种新型的智能控制技术，并利用MATLAB/Simulink进行建模，最终通过实验验证其可行性和有效性。
具体研究
步骤如下：
1. 利用科学研究文献和相关资料，了解汽车发动机冷却系统的工作原理和结构等基本信息。
2. 研究冷却系统中的控制算法和流体力学中的相关理论及其应用，为控制系统的建立和优化提供理论依据。
3. 利用MATLAB/Simulink进行建模，分析汽车发动机冷却系统中各参数的变化
规律，优化控制策略。
4. 在实验室环境中利用硬件系统和仿真软件，对设计的智能控制系统进行实验和测试，验证其可行性和有效性。
三、预期研究结果
通过本次研究，预期可以开发出一种新型的汽车发动机智能冷却系统，使汽车的冷却系统更为智能化、高效化、可靠化，从而提高整个汽车的安全性和稳定性。
同时，该技术的研究也将为汽车行业的技术创新和进步提供新的思路和方法。
2023年汽车热管理系统行业市场发展现状近年来，汽车热管理系统行业市场发展迅猛，市场规模不断扩大。
汽车热管理系统是指对车辆冷却、加热等方面进行管理的一种系统，主要包括发动机冷却系统、发动机加热系统、空调系统等。
市场规模不断扩大目前，我国汽车保有量快速增长，汽车热管理系统的市场需求也随之增长。
根据相关数据显示，2018年我国汽车保有量达到2.2亿辆，其中轻型乘用车及商用车占比较大。
据市场研究机构查询预测，未来几年，我国汽车市场还将保持增长态势，汽车热管理系统市场规模也将继续扩大。
技术不断升级随着汽车热管理系统行业市场的扩大，相关技术也不断升级，尤其是向智能化、节能化方面发展。
近年来，我国在汽车领域取得了许多成就，例如智能控制系统、热泵技术等，这些成果都为汽车热管理系统技术的发展提供了支持。
市场竞争日益激烈随着汽车热管理系统市场规模不断扩大，市场竞争也日益激烈。
国内外多家公司都投入了大量资金和技术力量进行研发，以提高产品的性能和质量。
如：日本DENSO、德国MAHLE等汽车热管理系统领域的龙头企业在技术实力和市场占有率方面处于领先地位。
但随着我国汽车热管理系统技术的不断进步和国产化程度的提高，一些国内企业也开始占据一定的市场份额。
市场发展前景广阔随着社会经济的快速发展，人们对汽车的需求也不断增加，汽车热管理系统作为汽车关键部件之一，未来市场发展前景广阔。
同时，随着环保意识的不断加强，对汽车热管理系统环保要求也越来越高。
未来，汽车热管理系统行业将向着智能化、绿色化、高效化、安全化等方向不断发展，市场前景将会更加广阔。
总之，随着汽车热管理系统市场需求的增加和技术的不断升级，行业市场正在稳步发展。
未来，汽车热管理系统行业将会创新不断，推动汽车工业的发展。
1.市场现状分析随着汽车行业的快速发展，汽车热管理系统的需求逐渐增加。
汽车热管理系统主要包括发动机冷却系统、车辆空调系统和暖风系统。
发动机冷却系统用于维持发动机的运行温度，确保最佳燃烧效率；车辆空调系统用于调节车内温度，提供乘客舒适的驾乘环境；暖风系统则在寒冷季节提供车内暖气。
目前汽车热管理系统市场呈现以下特点：1.1市场规模不断扩大随着汽车消费需求的增加，汽车热管理系统市场规模不断扩大。
根据市场调研机构统计数据显示，2024年中国汽车热管理系统市场规模达到1000亿元，预计到2024年将增长10%以上。
1.2技术创新成为竞争关键汽车热管理系统市场竞争激烈，各企业通过技术创新来提升产品性能和市场竞争力。
例如，一些企业正在研发新型的高效发动机冷却系统，以降低燃油消耗和排放。
另外，一些新能源汽车企业也在积极开发电动汽车的热管理系统技术，以提高电池寿命和续航里程。
1.3节能环保成为主流趋势随着全球环境保护意识的提高，汽车热管理系统市场正朝着节能环保方向发展。
近年来，多个国家和地区相继颁布了汽车碳排放标准，推动汽车热管理系统企业加快技术创新，开发更加节能环保的产品。
2.发展趋势分析根据以上市场现状，我们可以预测汽车热管理系统市场将呈现以下发展趋势：2.1智能化发展趋势随着车联网技术的发展，汽车热管理系统将越来越智能化。
未来，汽车热管理系统将通过传感器和控制器实现自动监测和调节，提高整车能效和舒适性。
2.2新能源汽车市场增长新能源汽车市场快速发展将推动汽车热管理系统的需求增加。
新能源汽车电池的温度管理对电池寿命和车辆续航里程至关重要，因此，新能源汽车将成为汽车热管理系统市场的重要增长点。
2.3绿色环保技术研发节能环保已成为汽车热管理系统的发展方向，并将持续引领市场趋势。
未来，企业将加大技术研发力度，推出更加节能环保的产品，满足市场需求。
2.4合作共赢成主流汽车热管理系统市场竞争激烈，合作共赢将成为主流趋势。
发动机冷却系统行业研究-行业竞争格局1、行业竞争格局发动机冷却系统的市场需求主要取决于整车厂配套市场和售后服务市场的发展情况。
在中国汽车产销量稳定增长、汽车保有量不断提高的情况下，发动机冷却系统的市场需求近年来始终处于增长趋势。
（1）下游市场发展情况①全球汽车市场发展概况2005年以来，全球汽车市场总体保持平稳发展的趋势，全球汽车年产量从2005年的6,648万辆增长到2016年的9,498万辆，年复合增长率约3.30%。
其中，受金融危机的影响，2008年和2009年全球汽车产量持续下滑；2010年至今，随着全球市场的逐步复苏以及以中国为代表的新兴市场的持续增长，汽车行业全面复苏，2009年至2016年全球汽车产量年复合增长率达6.33%，2016年产销量分别为9,498万辆9,386万辆。
②中国汽车市场发展概况A.整体概况中国汽车产业虽然相比发达国家的汽车产业发展起步较晚，但随着国际市场需求结构的变化以及产业转移，2005年以来，中国汽车产销量保持高速增长的趋势，产销量分别由2005年的571万辆和576万辆增长至2017年的2,902万辆和2,888万辆，年复合增长率分别为14.51%和14.38%，增速领先于世界整体水平。
其中，受益于国家产业振兴政策，2009至2010年中国汽车产销量增幅较大，自2009年起，中国汽车产销量连续蝉联全球第一。
2011年，随着国家汽车消费鼓励政策的退出，中国汽车产销增速有所放缓。
2012年起，随着前期政策带来的透支消费逐渐消化完毕，中国汽车行业重新步入较快发展阶段，整体产销增长率呈稳定上升趋势。
B.重卡市场概况重型卡车是周期性行业，近十年内中国重型卡车市场经历了两轮周期，上一轮周期高点为2010年度，2017年度再创历史新高。
重型卡车下游需求主要分为两类：工程机械重型卡车和物流重型卡车。
工程机械重型卡车主要用于基建、地产投资，周期性较强；物流重型卡车主要用于快递、材料运输，周期性较弱。
2010年度是上一轮重型卡车周期高点，受益于基建投资加速驱动，重型卡车销售101万辆，其中工程机械占八成。
其后重型卡车销量回落，特别是2015年度，重型卡车行业持续低迷。
从2016年度开始，重型卡车行业增速同比转正，重型卡车销量持续增长。
与2010年度不同，随着基建投资趋缓、电商货运等增加，目前重型卡车下游需求发生明显变化，物流重型卡车的需求占较大比重。
受宏观经济复苏、国家加强治理超限超载导致单车运力下降、国家加快淘汰老旧车辆等因素的综合驱动，2017年度中国重型卡车市场迎来新一轮高点。
2017年度，中国重型卡车全年累计销量达到111.7万辆，打破2010年度101万辆的历史记录。
（2）行业发展情况①中国汽车零部件市场发展概况汽车零部件制造业作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
随着世界经济全球化特别是汽车零部件采购全球化的不断发展，汽车零部件制造业在汽车产业中的地位已越来越重要。
汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电子电器设备和通用件等五大类。
中国汽车零部件行业是通过零部件企业的技术引进、改造，与整车厂分离，并通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量、增强产品竞争力而逐步发展起来的。
随着技术水平和生产管理水平的提高，国内形成了一批颇具实力的零部件生产企业，其中部分企业已经进入了国际品牌汽车整车厂全球采购体系，具有较强的市场竞争力。
国内经济的持续稳定、汽车市场的快速发展、国际采购商加强对中国汽车零部件的采购力度以及国家产业政策的支持，为中国汽车零部件行业的发展带来了良好机遇。
根据中国汽车工业协会统计，2016年，中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入达到了3.7万亿，同比增长14.23%；利润总额2,825亿元，同比增长了17.12%；固定资产投资8,685亿元，同比增长了5.88%。
2005至2016年，中国汽车零部件规模以上企业主营业务收入年均增幅超过25%。
②中国发动机冷却系统市场发展概况随着中国汽车行业稳定增长，发动机冷却系统生产企业把握住行业发展机遇，不断扩大生产规模，提高市场竞争力。
因此，中国发动机冷却系统生产能力及产品供应随着中国汽车产销量的增长而增长。
2011年至2015年，中国发动机散热器行业规模以上企业销售收入由198亿元增长至333亿元，年复合增长率13.89%。
2016年1-6月，规模以上散热器生产企业销售收入181亿元，占2015年全年的54.25%。
（3）行业经营模式、竞争格局和市场化程度伴随着中国汽车产业的快速发展，中国发动机冷却系统行业出现了良好的发展势头。
智研咨询数据显示，截至2014年，中国规模以上发动机冷却系统生产企业达100家，主要集中于东部和东南沿海的经济发达地区，如山东、浙江等省份。
在利好的大环境下，全球汽车发动机冷却系统领域著名的公司以独资、合资或控股的方式在国内设立生产工厂。
此外，一批优秀的自主品牌企业也脱颖而出，如银轮股份（002126.SZ）、八菱科技（002592.SZ）等，自主品牌的崛起使得国内发动机冷却系统领域形成了百家争鸣、百花齐放的局面。
目前，行业内企业主要可分为四类：①跨国公司独资或者合资企业，依靠母公司提供技术支持，技术实力雄厚。
这些企业在行业内经营时间较长，生产规模较大、技术和管理水平较高、具有稳定的客户群体和市场份额，已形成了一定的市场地位。
目前这些企业大部分都参与到零部件全球化采购的竞争格局之中，并主要服务于对产品质量、工艺要求较高的国内知名的整车厂和国际汽车零部件跨国公司，如上海马勒热系统有限公司（曾用名：上海贝洱热系统有限公司）等；②自主品牌企业，不依附于任何整车厂，研发和生产能力较强，为多家汽车企业供货，如公司、银轮股份（002126.SZ）等；③整车厂的控股或者合营企业，主要依附于该整车厂及其子公司，为其配套，如富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司等；④其他产量小，技术力量薄弱，自动化程度低，产品价格低廉的冷却系统企业。
尽管中国发动机冷却系统行业存在一定的整车厂集团内部配套的特点，但随着市场竞争的日趋激烈，整车厂出于降低生产成本和保证产品质量方面的需求，将逐渐向外部具有产品质量和价格优势的发动机冷却系统企业开放采购。
而且，中国汽车零部件行业已开始融入国际大循环，进入全球采购体系，从整个行业发展趋势来看，未来发动机冷却系统行业的市场化程度将会得到进一步提升。
（4）行业主要企业①上海马勒热系统有限公司上海马勒热系统有限公司（曾用名：上海贝洱热系统有限公司）成立于2004年，致力于汽车空调系统、发动机冷却模块及组件、新能源产品及系统的开发、制造和销售。
其母公司德国马勒贝洱有限公司被公认为当今世界领先的汽车和卡车用空调和发动机冷却系统供应商。
产品范围包括新能源产品、钎焊式产品（铝钎焊散热器、中冷器、油冷器、冷凝器、蒸发器、暖风芯体）；冷却模块等。
②东风马勒热系统有限公司东风马勒热系统有限公司成立于2004年，是东风零部件集团和马勒贝洱集团的重要成员之一，致力于为顾客提供完整的整车热系统最终解决方案，专业开发、制造、销售商用车和乘用车所需的冷却模块（包括散热器、中冷器、冷凝器等）、空调系统、温控硅油风扇离合器总成、电控硅油风扇离合器总成、尾气再循环冷却器等产品。
商用车冷却系统年生产能力为30万套。
③青岛东洋热交换器有限公司青岛东洋热交换器有限公司成立于2005年，是由日本株式会社T.RAD、三菱商事RTM日本株式会社、东华汽车实业有限公司三方共同出资组建的合资企业。
公司总投资1200万美元，主要生产经营汽车用各种热交换器及相关产品。
在商用车领域，具备30万台散热器、30万台中冷器和30万台油冷器的年生产能力。
④银轮股份（002126.SZ）根据银轮股份（002126.SZ）公告信息，银轮股份成立于1999年，是中国规模较大的发动机、汽车、工程机械等机械冷却器制造商。
多年来，银轮股份业务不断向农业机械、压缩机、船舶、风力发电、发电机组、火车机车及工业、民用等热交换领域市场拓展和延伸。
银轮股份的汽车及工程机械热交换器产销量已经连续十多年保持国内行业领先，是中国内燃机标准化技术委员会热交换器行业标准的牵头制订单位。
⑤富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司致力于设计、研发、生产满足用户要求的商用车、客车、非公路用产品的冷却系列产品，主要包括各种车型铜/铝散热器、中冷器、铜/铝暖风散热器、膨胀箱等产品。
富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司是一汽集团商用车平台核心供应商，部分产品出口到美国及中东售后市场。
⑥山东同创汽车散热装置股份有限公司（831300.OC）山东同创汽车散热装置股份有限公司（831300.OC）于2003年注册成立，主要开发制造销售车用散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器、机油散热器、车用空调等系列产品。
山东同创汽车散热装置股份有限公司拥有车用散热器、重型散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器、暖风器、车用空调七条生产线，形成了年生产600万台套的能力。
⑦山东厚丰汽车散热器有限公司（以下简称“山东厚丰”）山东厚丰专注于汽车发动机冷却模块、空调模块等热交换系统产品的研发和生产。
目前，山东厚丰产品已达八大系列、3000余种，年产300万台套，适用于轿车、商用车、工程机械，年出口美国100多万台套。
（5）行业利润水平发动机冷却系统行业利润水平主要受上游原材料价格和下游整车厂价格变动的影响，以及自身技术实力和管理水平的影响。
发动机冷却系统产品零配件的原材料主要为铝材及气室、水室等零部件，其中铝材的成本占比较高。
铝材为大宗商品，行业内主要采用“铝锭价+加工费”的定价模式，铝锭价格随市价波动，加工费取决于产品附加值的高低。
因此，发动机冷却系统生产企业主要通过其对上游运行趋势的判断以及和下游客户的合作来规避价格风险。
在与整车厂的合作过程中，一般在配套新车型和改款车型上市初期，车辆售价较高，发动机冷却系统产品的利润水平也较高。
随着替代车型上市，原有车型降价，整车厂为了保证其市场竞争力，可能会要求与其配套的供应商的相应产品随之降价一定比例，从而降低供应商的利润水平。
但是以公司为代表的发动机冷却系统供应商，由于具备较强的研发能力，能紧跟整车厂更新的步伐，参与到新车型的配套开发中，其利润水平受影响较小。
发动机冷却系统供应商在整车厂新产品开发伊始就要开始有关系统的整体匹配设计，主动派人参与新产品的同步开发，甚至需要派工程师长期进驻整车厂，同工作，同讨论，做好产品开发服务工作。
因此，能否具备和整车厂同步开发的技术实力决定了发动起冷却系统供应商的行业地位以及对新产品、新订单的掌控能力，从而决定了其利润水平。
