现代汽车概论(1)

现代汽车设计方法概论——汽车发动机院系：机械工程及自动化姓名：谢伟康学号：10071040日期：2012年4月23日目录一、发动机定义 (3)二、简介 (3)三、术语 (4)四、工作方式 (4)五、发动机的分类 (5)六、汽车发动机原理 (6)七、发动机的性能指标 (15)八、汽车发动机的保养 (16)九、运动关系 (18)十、发动机发展历史 (18)一、发动机定义发动机，是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。

其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车的动力来自发动机。

二、简介发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。

简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封内气缸燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。

这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最发动机性能新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。

三、术语上止点：活塞顶所能到达的最高点位置。

下止点：活塞顶所能到达的最低点位置。

活塞行程：上、下止点间的距离。

燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间。

气缸工作容积：活塞从上止点运行到下止点所让出的容积。

多气缸发动机，各气缸工作容积之和，叫发动机工作容积，也叫发动机排量。

气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶上方的空间。

压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

现代汽车的技术概述引言近年来，随着科技的不断进步，现代汽车技术也取得了飞速的发展。

现代汽车已经从过去单一的人工驾驶模式，逐渐走向自动化、智能化的方向。

本文将以现代汽车的技术为核心，对现代汽车的发展趋势和技术概述进行探讨。

自动驾驶技术自动驾驶技术被认为是现代汽车技术的重要方向之一。

随着传感器技术、人工智能和高精度地图等技术的进步，汽车已能够实现自动化驾驶。

自动驾驶技术可分为多个级别：从简单的辅助驾驶到全自动驾驶。

当前最先进的自动驾驶技术已经能够实现高级别的自动驾驶，需要人类的干预的时间越来越少。

电动化技术电动汽车是现代汽车技术的另一个重要方向。

传统的内燃机汽车逐渐被新能源汽车所取代。

电动汽车以电动机作为主要动力源，通过电池储存能量并驱动车辆。

相比传统内燃机汽车，电动汽车有更高的能源利用效率和更低的尾气排放。

随着电池技术的进步，电动汽车的续航里程和充电效率也在不断提升。

智能互联技术智能互联技术是现代汽车技术的又一重要方向。

通过互联网和无线通信技术，汽车能够与互联网和其他设备进行实时连接和信息交流。

智能互联技术使得汽车能够实现导航、音频娱乐、语音控制、远程监测等功能。

此外，智能互联技术还可以实现车辆之间的实时协同，提高道路安全性。

环保技术环保技术是现代汽车技术的重要组成部分。

随着环保意识的提高和国家对环保政策的要求，汽车制造商们开始注重减少尾气排放和环境污染。

现代汽车采用了多种环保技术，例如排放控制系统、燃油经济性改进、轻量化设计等。

这些技术在降低汽车对环境的负面影响方面起到了重要作用。

安全技术安全性一直是汽车设计的重要考虑因素。

现代汽车技术在安全性方面也取得了重要突破。

通过使用安全气囊、防抱死制动系统、车辆稳定控制系统、盲区监测系统等安全技术，现代汽车能够提供更加安全的驾乘环境。

此外，通过使用高强度材料和碰撞预警系统等技术，汽车的碰撞安全性能也得到了显著提高。

结论现代汽车技术在自动驾驶、电动化、智能互联、环保和安全等方面取得了显著进展。

第一章概论第一节现代汽车技术及其发展一、现代汽车技术的主要内容汽车自1886年诞生至今,经过了100多年的发展,已成为当今世界经济中的支柱产业,也是我们工作和生活中不可缺少的部分。

目前全世界客货车总量为8亿辆,预计到2030年,客货车总量将翻一番。

随着科学技术的进步和计算机、新型材料、新工艺、新能源等技术在汽车上的应用,当今的汽车已演变成为一种精美绝伦的高科技产品。

与传统汽车技术相比,现代汽车技术主要包括以计算机为核心的电子控制技术;以质轻、高强度为代表的新材料技术;应用现代设计理论和设计方法,以CAD(计算机辅助设计)为核心的整车及零部件新设计;融合当代制造技术的汽车制造新工艺;以减少石油燃料消耗、降低大气环境污染为目的的新型能源动力汽车技术。

其中,电子装置及控制技术的应用尤为突出。

汽车电子化的程度越来越高,特别是集成电路、微机控制技术出现以后,在扩展电子系统各部分功能的同时,减少了电子装置的体积和质量,并推动了传感器、执行机构、显示装置及控制技术的发展。

这不但改变了汽车工业的面貌,而且使汽车的结构和性能焕然一新。

汽车的动力性、燃油经济性、安全可靠性、乘座舒适性以及废气排放和噪声控制等诸方面都得到了显著的改善和提高。

(一)汽车电子控制技术汽车电子化发展迅速,电子控制装置日新月异,层出不穷。

1.发动机的电子控制发动机控制部分的内容,分为汽油机和柴油机两种。

对于柴油发动机而言,主要有各种泵油喷射系统燃油喷射量、燃油喷射时机以及高压共轨喷射、进气节流和电热塞的电流等的控制。

汽油发动机电子控制目前应用极为普遍,主要有：燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、排放控制、进气及增压控制、稀薄燃烧及缸内直喷控制。

此外,还有电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时控制及系统自我诊断等功能。

在不同类型和不同生产年代的汽车上,电子控制的内容有多有少。

另外,随着微机技术的进一步发展,微机将会在现代汽车上承担更重要的任务。

汽车概论第1章课件一、教学内容本节课的教学内容选自《汽车概论》第1章，主要包括汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。

具体内容包括：1. 汽车的定义：了解汽车的概念、功能、用途及其在现代社会中的地位。

2. 汽车的发展历程：掌握汽车从发明至今的四个阶段，以及我国汽车工业的发展概况。

3. 汽车的分类：熟悉各类汽车的特点及应用领域，如乘用车、商用车、新能源汽车等。

4. 汽车的构造：了解汽车的主要组成部分，如发动机、底盘、车身、电气设备等，并简述各部分的功能。

5. 汽车的原理：掌握汽车的工作原理，如内燃机的工作循环、传动系统的工作原理等。

二、教学目标1. 让学生了解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理，培养学生对汽车行业的认识。

2. 通过分析各类汽车的特点及应用领域，提高学生对汽车选型的判断能力。

3. 培养学生掌握汽车基本知识，为今后学习汽车专业课程打下基础。

三、教学难点与重点重点：汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。

难点：汽车各部分的相互关系及工作原理。

四、教具与学具准备教具：PPT、汽车模型、发动机模型、传动系统模型。

学具：笔记本、课本、文具。

五、教学过程1. 实践情景引入：展示一辆汽车，让学生观察并说出汽车的特点。

2. 课本内容讲解：引导学生阅读课本，讲解汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。

3. 例题讲解：分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。

4. 随堂练习：让学生结合所学内容，分析一辆汽车的各部分构造及原理。

5. 教具展示：展示汽车模型、发动机模型、传动系统模型，让学生直观地了解汽车的各部分构造及原理。

6. 课堂讨论：让学生谈谈对汽车行业的认识，以及未来汽车行业的发展趋势。

六、板书设计汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。

七、作业设计1. 请简述汽车的定义、发展历程、分类、构造及原理。

2. 分析一辆汽车的发动机、底盘、车身、电气设备等部分的功能及工作原理。

《现代汽车概论》结课论文关于汽车发动机涡轮增压技术的思考姓名：于智军班级：交通运输07—3班学号：200620901174指导老师：刘占峰学院：能源与动力工程学院随着人们节能意识逐渐增强，环保部门制定的排放法规的日益严格，增压技术越来越受到重视。

在各种增压方式中，废气涡轮增压由于不消耗有用功，被人们广泛应用。

过去汽油机增压主要是用于高原汽车和竞赛汽车上，近年来许多国家对城市废气污染和噪音公害提出了更高的要求，从而促使车用汽油机增压的发展。

在我国为了解决高原行车动力不足的问题，对汽油机增压进行了大量的试验研究，并取得了可喜的成果。

随着废气涡轮增压器的设计、制造以及材料等问题的解决，使增压柴油饥达到较高的性能指标，并成功地应用到载重汽车和小客车上。

经过国内外的大量实验研究表明，废气涡轮增压应用在汽油机上具有一系列优点:（1）提高发动机的升功率；（2）提高发动机的低速扭矩性能；（3）提高发动机的燃料经济性能；（4）降低发动机的有害气体排出量；（5）降低发动机的噪音值；（6）降低发动机的结构比重量(公斤/马力)。

装有废气涡轮增压发动机的汽车，其动力性能大为改善。

它不但具有良好的加速性能，而且，还具有良好的扭矩特性。

对现有载重汽车如解放牌进行发动机增压，即可捉高动力性能30—50﹪。

对于高原行车，由于空气稀薄，明显地感到动力不足。

当海拔每升高100公尺时，发动机功率将降低10﹪，涡轮增压技术可以补偿发动机因海拔升高而下降的功率。

经废气涡轮增压后的汽油发动机排出的有害气体大大降低。

Schwitzer公司的研究表明，在普通的汽油机上进行涡轮增压，能使排气中的有害气体HC减少14﹪、CO减少13﹪、NOx减少8﹪。

若进一步改进增压器、化油器及排气管布置，污染还能进一步减轻。

其主要原因在于增压时，燃料与空气混合较好，燃烧较为完全。

其次是排气温度和背压的升高，促进了排气管内废气的再燃烧反应。

装用小排量发动机的汽车，在公路上行驶时，接人增压以获得较大的动力性能;当进入市区行驶时，截断增压，发动机排气总量减小，亦可减轻城市污染。

第一课汽车发展概况【课题】汽车发展概况【课堂类型】理论讲授课·新授课【教学目标与要求】（一）知识与能力1、了解汽车的诞生历程；2、了解汽车工业发展史；3、掌握收集和吸收信息的能力，使学生会介绍汽车历史。

（二）德育教育使学生了解中国汽车发展，增强民族自豪感。

【重点及难点】1、教学重点：汽车工业发展史。

2、教学难点：汽车外形演变史。

【教学方法】案例教学法，讨论法【教学工具】多媒体【教学过程及内容】一、引言（5分钟）（教师提问）同学们平时是如何出行？（教师讲析）汽车是时代的产物，是一种现代化的交通运输工具。

汽车的诞生使人类逐步步入现代化的文化进程。

汽车以其惊人的发展、卓越的性能和广泛的用途渗透到人类活动的各个领域，成为21世纪现代文明的重要标志，成为人们生活、工作。

休闲的工具和伙伴。

二、新课展开（60分钟）（一）汽车的诞生过程1.马车时代车时代一直延续了三、四千年。

在这漫长的岁月中，马车本身在技术上也十分成熟，由两轮发展到四轮，具有制动系统、悬架系统、充气轮胎和相当讲究的车厢时速可以达到30km / h以上。

2.蒸汽汽车时代最早的蒸汽汽车是法国人尼古拉斯·约瑟夫·居纽在1769年制造的。

时速3.5km/h。

19世纪末，蒸汽汽车的技术性能有了很大的提高，还出现了不烧煤而燃烧石油的蒸汽机，使蒸汽机的体积大大缩小，重量也减轻了许多，速度也随之提高，一些蒸汽汽车的时速达到了100 km/h以上，蒸汽汽车的性能达到了高峰，进入鼎盛时期。

到1902 年为止，仅美国就制造出了4000多辆蒸汽汽车。

3.电动汽车的发明1821年，英国物理学家麦克尔·法拉第发明了原始的电动机，随后他又发明了发电机和变压器，这三项发明又促成了发电厂和电动机械的发明与应用，使人类迈入了前所未有的电气时代。

1899年，法国人考门·杰纳茨驾驶着蓄电池汽车创造了时速106 km/h的世界汽车记录。