人人车专家提醒：下坡空挡滑行有哪些危害

汽车保养知识车辆空挡滑行毁车且废油！本来这个问题很简单~~可被许多朋友错误的认为搞的乱套~~，本人从98年4月开始驾驶第一批武汉产化油器富康~~到现在的1.4富康已经是第3辆了.其实，来论坛好久了，一直也没说点啥~我现在要说的是错误的驾驶观念会让你支付几万元的维修费用。

不管新手、老手，对电喷车而言，请不要空挡滑行。

现在就有些朋友对车辆最基础的驾驶提出的疑问做以下答复●:车子空挡滑行毁车且废油！目前咱的富康大部分都是电喷车，即电子控制燃油喷射，电脑控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。

对于电喷车，空挡滑行不会起到降低油耗的作用，相反还会更耗油。

那我来具体说明，电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆在高速行驶的时候，司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。

这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当车速降到一定程度时，喷油恢复正常。

如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。

★★★但是如果突然在高速时挂到空挡，此时发动机会被视为怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，而怠速行驶是非常耗油的，所以油耗实际上是在增加。

如果是自动挡的空挡滑行，更容易损坏内部制动片或离合器片。

你测试不如电脑测试哈~~不仅省不了，还对你的安全和发动机的安全早成很大的危害~~！这事儿是这样的，你挂空档滑行的时候，发动机要按照维持怠速的标准供给喷油，如果你带档滑行，发动机是被车带着走，不会灭，也完全不喷油，所以油耗是 0 。

但是空档滑行，没有发动机制动，必须比带档用更大的力度来踩刹车，尤其是长距离下坡或者山路下坡的时候，更不要空档滑行。

想玩命的你就试试吧~与我无关~！带档滑行时，一旦遇到情况，★有加速躲闪和刹车两个选择，★可是如果你空档滑行的话，那你就只有刹车听天由命一个选择了。

空挡滑行对车辆有什么危害空挡滑行对车辆有什么危害经常听到老司机谈自己的省油经时，经常会说，下坡或是要减速等红绿灯的时候，可以空挡滑行，这样可省油。

但是，有汽车专业人士就表示，目前的汽车使用的是高科技，大多数电喷的发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，因此说，不是每一辆车都可以空挡滑行，否则会适得其反。

空挡滑行是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档改为空挡，利用惯性滑行行驶。

待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。

如此反复借以节省燃料。

其实，空挡滑行并不能真正起到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。

例如，有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。

这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。

这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

对于有些车主认为空挡滑行可以省油的说法，化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的'时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，算作考试不合格。

也在此给出正确的做法：根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

人人车老司机告知你14种开二手车的不良适应现在买车的人愈来愈多，路上的“马路杀手”也是愈来愈多。

其实咱们每一个人都是从头手实习过来的，良好的开车适应也要靠长时刻驾驶来慢慢养成，今天人人车就来清点14种不良开车适应。

一忌并线不打转向灯。

一些驾驶员在并线行驶时，主观以为后车离自己车距离远，就不打转向灯。

却不知如此的行为容易让后方驾驶员产生错误判定，进而造成剐蹭或追尾的事故。

这是驾驶中最多见的不良适应，是最易出交通事故的缘故之一。

二忌熄火滑行为节油。

有的驾驶员为了节油，当前方碰到情形需减速行驶或需停车时，竟然将发动机熄火，利用惯性向前滑行，这会造成制动储气筒没有足够的紧缩空气，使制动失灵，若是发生了紧急情形你会发觉只有一次踩刹车的机遇，而且那个机遇还不必然能抓到，如此的失望感想必必然是您不想体会的。

三忌下坡滑行置空档。

有的驾驶员为节油，下坡时将变速器置于空档滑行。

下坡空档滑行，易使转向失灵，专门是带助力转向的汽车，更易使转向系统失去操纵，从而造成交通事故。

四忌长时脚踩聚散器。

有的驾驶员为了减少动作，滑行时不摘档。

有的驾驶员在频繁换档的路段中，也长时刻踩着聚散器。

这种适应容易致使聚散器片过热烧糊、损坏聚散器、曲轴止推片损坏、驱动桥齿轮损坏等。

相信您必然可不能想要自己的爱车蒙受如此的“灭顶之灾”，因此养成一个良好的驾驶适应很重要。

五忌转向“掏轮”。

“掏轮”的动作实际上是超级错误的动作之一，“掏轮”的动作尽管省力，但碰到汽车颠簸或紧急情形时，很容易打伤驾驶员的手腕，再有那个动作也会使回轮的速度变慢，若是方向回正不及时也容易发生交通事故。

六忌停车熄火轰空油。

有些驾驶员在停车前，适应性猛踩几脚油门轰空油，说是能够使各润滑间隙充沛机油，待下次起动时有足够的润滑油，不至于显现短暂的半干摩擦。

其实，这完满是一个多余的操作。

七忌抽烟、进食、打。

有的人因烟头掉在烟灰缸外，便垂头找烟头；有的人因吃东西，掸掉落在身上的食物，有的人因打电话分散注意力，这些都是发生事故的缘故。

高速行驶或下坡时切忌将换挡杆拨在N挡位滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。

因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

切忌在P或N以外挡位时启动发动机有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。

使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前蹿。

因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

切忌用推动车辆法来启动发动机装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动，而采用人推或其他车辆拖动的方法启动，这是非常错误的。

因为，采用上述方法并不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

坡道停车时应该使用驻车制动装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。

因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。

不要认为只要D挡起步一直加大油门就可以换到高速挡有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5％，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。

降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。

但必须注意，油门不能踩到底。

手动挡车辆空挡滑行的危害
现在有很多司机还在开手动挡汽车，并不是跟不上时代赶不上潮流，而是很多人对手动挡汽车特别喜爱。

相对于自动挡汽车来说，手动挡汽车虽然操作比较繁琐一些，但是更适合长途跋涉。

手动挡车辆空挡滑行的危害有哪些?空挡滑行将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。

那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长。

如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全;如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。

另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。

温馨提示：
在驾驶手动挡汽车的时候，一定要多了解一些安全驾驶知识，只有这样才能够在开车上路的时候更安心。

而且也能够避免很多不必要的误解和事故出现。

转帖～空档滑行的弊端驾驶过程中是否可以利用车辆惯性来空档滑行一直是个颇具争论的话题，争论双方就安全、油耗、操控等方面据理力争。

总的看来，大多数TX都对空档滑行有客观的认识，无论从安全、节油、操控等角度来分析，空档滑行都不是合适的驾驶方法，并不值得推广，当然，如何开车纯属个人习惯，只要保证自己和他人的安全，爱咋开咋开。

这里，渔夫想从另一个角度来加以分析，从变速器的结构和原理方面，看看空档滑行有什么弊端。

变速箱大致分为离合器和变速器二大部分，离合器的结构原理另外开帖叙述。

以下，渔夫尽可能地用通俗的语言描述自己对变速器的认识，大致介绍变速器的结构，着重介绍变速器里面的重要部件----同步器。

不当之处欢迎指正。

一．变速器结构下图是福克斯2.0上采用的MTX-75型变速器结构图。

结构很直观，各位别被唬住，其实不复杂：9是输入轴，头部的花键连接离合器。

10是输出轴，11是输出齿轮，扭矩从这里输出到差速器，最后传到车轮。

8、12是1档齿轮，齿比3.42，就是说上面的8号小齿轮转3.42圈下面的12号齿轮转1圈。

7、14是2档齿轮，齿比2.146、15是3档齿轮，齿比1.454、16是4档齿轮，齿比1.033、17是5档齿轮，齿比0.811、2、19是倒档齿轮，齿比3.73，和1档差不多，反向旋转。

5、13、18是三个同步器，每个同步器管2个档位，这样6个档位都有同步器。

图中黄色和红色的齿轮以及5号同步器是跟随输入轴旋转的，其中12、14、17、19在输出轴上滚动（空档情况下），和输出轴不是一体的。

绿颜色的齿轮是跟随输出轴旋转的，其中6、4在输入轴上滚动（空档情况下），和输入轴不是一体的。

图中3个同步器都在空档位置，当车辆滑行时，输入轴包括相关齿轮、同步器跟随发动机旋转，输出轴包括相关齿轮、同步器跟随车轮旋转。

挂档情况下的力矩传递：以4档为例。

挂4档时档位拨叉将同步器5拨向右边，这样齿轮4和输入轴刚性连接，发动机扭矩通过齿轮4和齿轮16传递到输出齿轮11。

溜车的危害
对于空挡溜车是否省油的问题已经是老生常谈了，但基本上支持的人和反对的人一边多，究其原因也是由于上个世纪的老观念在作祟。

溜车的危害呢？和您一起去了解一下吧！
溜车的危害如下：
1、空挡溜车容易完成发动机熄火，当你高速行驶时发动机熄火是很危险的事情，特别是在下陡坡的时候，由于重力的原因速度会越来越快。

当发动机熄火，车辆的转向系统就会失灵，制动系统会不好用。

2、由于空挡溜车下坡速度累加，但是又要控制速度，所以只能不停的踩刹车，这样一来磨损刹车片，二来由于温度的升高会导致刹车失灵，严重的话可能导致刹车盘（刹车毂）的崩裂。

3、如果经常空挡溜车，实际上就是驱动轮带动驱动桥带动变速箱。

这样由于变速箱的润滑是由齿轮带动的（泼溅润滑）但是溜
车的时候变速箱的齿轮是不转动的，而二轴是转动的，所以有可能造成二轴烧死，二轴与挂档轮的严重磨损等。

还有驱动桥，当正常行驶时是由角齿（主动齿）带动间隙过大的话可能会导致盆齿打齿。

所以说长距离的空挡溜车下坡无论是对人还是车危害是很大的。

空挡溜坡是极其危险的，因为此时汽车靠惯性和重力的分力向前行驶，此时若有紧急情况刹车，那么制动阻力矩传递不到发动机，因为此时离合器分离，阻力矩传到离合器压盘就传不过去了。

也就是刹车不起作用，因此容易发生事故，建议不要空挡溜坡。

上述就是为您提供的关于溜车的危害的解答，希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解！要了解更多关于交通安全的相关知识，请您多多关注吧！。

开车究竟能不能使用空档行驶很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢挂空档滑行，以节省燃油。

殊不知空档滑行的危险性是很大的。

汽车在行驶中，如果遇到紧急情况，通常的作法是迅速地松开油门，踩下刹车踏板，实施紧急刹车。

这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动机构都与发动机紧密结合在一起。

发动机转速变慢，对凭惯性前进的汽车能产生一种制动力，也就是人们通常说的"发动机制动"。

这样，一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡，使车辆安全降低车速。

相反，如果此时变速箱处于空档位置，踩下紧急刹车时，底盘传动机构与发动机不联结，没有发动机制动的帮助。

这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制汽车而发生事故。

而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重。

如果刹车时踩下离合器，其结果与空档行驶相同，尤其下坡时，决不能以空档或踩下离合器刹车，否则，很容易使车辆失去控制而发生意外。

同理，在停车前也不允许先踩离合器或先换入空档。

有些人常常把左脚放在离合器踏板上面休息，也是不正确和危险的。

1、不要顺便占用应急车道所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的，在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。

在高速堵车的时候，应急车道就显很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。

如若遇到特殊情况一定要停车的，要及时的打开双闪，并在车后50米处摆放三角警示牌。

2、方向盘要微调在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。

首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。

3、不要长时间占用超车道很多行驶超车道是那条都搞不太明白!超车道一般在左侧车道。

新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。

4、变道时，每次只能变一条车道在高速行驶时，由于车速较快，新手对于后面的车辆判断比较容易失误，连续改变2条车道需要的时间更长，很容易发生交通追尾现象。

下坡空挡滑行有哪些危害下坡空挡滑行有哪些危害《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。

并且在驾驶考试的科目三路考当中也规定了空挡滑行3秒以上的，考试记为不合格。

那么汽车下坡为什么不能空挡滑行?下坡空挡滑行又有哪些危害?以下店铺为你讲述下坡空挡滑行有哪些危害相关内容。

下坡空挡滑行有哪些危害1空挡滑行是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。

许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害，下面我们就来简单地了解一下。

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。

一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

有的驾驶员认为，空挡滑行时一直用踩刹车踏板控制车速，这种认识也是错误的。

因为长时间踩刹车会使得刹车片严重发热，刹车突然失效的可能性大大增加，刹车失灵对一辆正在行驶中的汽车来讲，是多么危险的事啊。

再说，您空挡滑行节约的那点油费，远远不及换一副刹车片所需要付出的费用。

空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

现在的轿车、私家车都是电喷车，空挡滑行不见得省油，对于自动挡汽车来说，空挡滑行时，变速箱还会失去润滑，会增大变速箱的磨损。

以下是空挡滑行对汽车的损害：一、影响发动机使用寿命在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。

此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。

日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。