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为了将所学的理论知识与实践相结合，提高自身的专业技能，培养独立解决问题的能力，我于20xx年x月x日至20xx年x月x日在某公路工程有限责任公司进行了为期三个月的道桥顶岗实习。
通过本次实习，我希望能够对道桥施工工艺、现场管理以及工程技术人员的职业素养有更深入的了解，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习单位及工程简介实习单位：某公路工程有限责任公司实习工程：某市城市快速路建设项目该工程全长约30公里，包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等工程。
其中，桥梁工程主要包括一座主桥和四座匝道桥，主桥全长约500米，采用双塔双跨悬索桥设计。
三、实习内容及收获1. 路基施工实习期间，我参与了路基施工的全过程，包括测量放样、土方开挖、路基填筑、压实等环节。
通过实际操作，我对路基施工工艺有了更深刻的认识，掌握了路基施工的注意事项和质量控制要点。
2. 桥梁施工在桥梁施工方面，我主要负责桥梁下部结构、上部结构以及桥面系施工。
具体内容包括：桥墩、桥台施工、预制构件安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
通过参与桥梁施工，我对桥梁结构的组成、施工工艺以及施工过程中的质量控制有了更加全面的了解。
3. 现场管理实习期间，我协助项目经理对施工现场进行管理，包括进度控制、质量控制、安全文明施工等。
通过实际操作，我学会了如何运用项目管理知识，提高工作效率，确保工程顺利进行。
4. 技术交流与学习在实习过程中，我积极与工程师、技术人员进行交流，学习他们在工作中积累的经验和技巧。
同时，我还查阅了大量相关资料，不断丰富自己的专业知识。
通过本次道桥顶岗实习，我收获颇丰：1. 提高了自身的专业技能，掌握了道桥施工的基本工艺和质量控制要点。
2. 增强了团队协作能力，学会了如何与不同岗位的人员沟通、协作。
3. 了解了工程项目管理的流程，为今后从事相关工作打下了基础。
4. 培养了严谨的工作态度和良好的职业素养。
总之，本次实习使我受益匪浅，为今后的职业生涯奠定了坚实的基础。
桥梁工程实习报告范文7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，基础设施建设步伐不断加快，桥梁工程作为交通网络的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了更好地将所学理论知识与实际工程相结合，提高自身综合素质，我于20xx年x月至20xx年x月在某桥梁工程公司进行了为期一个月的顶岗实习。
本次实习旨在通过参与桥梁工程的实际施工，了解桥梁工程的整个流程，掌握桥梁施工的基本技能，为今后的工作打下坚实基础。
二、实习单位及工程概况实习单位为某桥梁工程公司，该公司主要从事桥梁工程设计、施工及维护等工作。
实习期间，我主要参与了某高速公路桥梁工程的施工。
该桥梁工程位于我国南方某省，全长2.5公里，共有8座桥梁，其中特大桥1座，大桥3座，中桥4座。
桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑施工工艺。
三、实习内容及收获1. 桥梁下部结构施工在实习期间，我主要参与了桥梁下部结构的施工，包括桥墩、桥台、基础等部分。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）桥墩施工：学习了桥墩的施工工艺，包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
了解了混凝土配合比设计、混凝土养护等知识。
（2）桥台施工：学习了桥台的施工工艺，包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
了解了桥台的不同类型及其适用范围。
（3）基础施工：学习了桩基础、浅基础等不同类型的基础施工工艺，了解了地质勘察、桩基检测等知识。
2. 桥梁上部结构施工在实习期间，我还参与了桥梁上部结构的施工，包括梁体预制、架设等。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）梁体预制：学习了梁体预制工艺，包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
了解了预制梁的质量控制要点。
（2）梁体架设：学习了梁体架设工艺，包括吊装、运输、安装等。
了解了不同类型架桥设备的适用范围及操作方法。
3. 桥面系施工在实习期间，我还参与了桥面系的施工，包括桥面铺装、伸缩缝安装等。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）桥面铺装：学习了沥青混凝土铺装工艺，包括基层处理、沥青混合料拌合、摊铺、碾压等。
顶岗实习报告道路桥梁在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它让我们将理论知识与实际工作相结合，为未来的职业发展打下坚实的基础。
我有幸在实习单位名称进行了道路桥梁方面的顶岗实习，通过这段时间的实践，我收获了丰富的经验和宝贵的知识。
一、实习单位及工作内容我实习的单位是一家在道路桥梁建设领域具有丰富经验和良好声誉的公司。
公司承担了各类道路桥梁工程的设计、施工和监理任务，拥有一支高素质的专业团队和先进的技术设备。
在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1、工程测量跟随测量小组进行道路和桥梁的地形测量、控制点布设以及施工放样等工作。
通过使用全站仪、水准仪等测量仪器，我掌握了精确测量和数据处理的方法，为工程的顺利进行提供了准确的基础数据。
2、施工图纸的识读与绘制学习和研究道路桥梁的施工图纸，包括平面图、剖面图、结构图等。
了解了图纸中的各种符号、标注和尺寸要求，并能够根据实际情况进行简单的图纸修改和绘制，这对于理解工程设计和施工过程至关重要。
3、施工现场管理协助项目经理和工程师进行施工现场的管理工作，包括施工进度的监督、质量控制、安全检查以及材料和设备的调配等。
在这个过程中，我学会了如何协调各方面的资源，确保工程按照计划顺利进行，同时保证施工质量和安全。
4、工程资料的整理与归档负责收集、整理和归档工程施工过程中的各种资料，如施工日志、质量检验报告、变更通知等。
这让我养成了严谨、细致的工作习惯，对于工程的规范化管理有了更深刻的认识。
二、实习收获与体会1、专业知识的提升通过实际参与道路桥梁工程的建设，我对道路桥梁的设计、施工和管理有了更深入的理解。
在测量工作中，我学会了如何运用测量仪器进行精确测量，并掌握了测量数据的处理和分析方法；在施工图纸的识读与绘制方面，我能够更加准确地理解设计意图，并发现图纸中的问题；在施工现场管理中，我了解了施工工艺和流程，掌握了质量控制和安全管理的要点。
这些实践经验让我的专业知识得到了极大的提升，不再局限于书本上的理论知识。
道路桥梁顶岗实习报告道路桥梁顶岗实习报告1项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。
采用完全苜蓿叶式立体交叉。
立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。
建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。
场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。
炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划，工作总结《道路桥梁顶岗实习报告总结》。
二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs 改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。
测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。
路桥顶岗实习报告（精选18篇）路桥顶岗篇1时间飞逝，转眼间一学期的教学工作已接近尾声，为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，本人就以这学年的实习工作总结如下：一、思想工作方面俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更好地适应教育教学的改革浪潮。
通过阅读部分道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
二、教育工作方面这学年，本人担任二年级班主任，班级人数较多，又一直面临着新课程改革。
虽然我连续教了三年二年级，但每一年的教材都在变动。
因此，我在教育教学工作中遇到了不少困难。
针对这些情况，我虚心向有经验的教师及兄弟学校的同行讨教经验。
平时积极参加校级教研活动，认真记录好听课笔记。
在教学中，认真钻研新大纲、把握教学的重点难点，积极开拓教学思路，试着把一些先进的教学理论、科学的教学方法及先进现代教学手段运用于课堂教学中，努力培养学生的合作交流、自主探究、勇于创新的能力。
另外，本人在搞好教学工作的同时，还很注重阅读有关教育教学的书籍，并进行部分载录和写些心得体会。
高中班主任实习报告范文三、遵守纪律方面本人严格遵守学校的各项，不迟到、不早退、有事主动请假。
在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。
平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名人民教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、业务进修方面要想给学生一杯水，首先老师得有一桶水。
因此，老师就得不断地学习、充电。
我在教学之余，除了认真参加学校的业务学习外，还挤出时间去函授学习，力争达到现在的教育教学要求。
路桥顶岗实习报告篇2一.实习单位简介：佛山市普天纸业是一家专业生产，设计，制作，服务为一体的厂家，自成立以来，以“客户至上，互利共赢”的方针,获得客户认可与支持。
主营项目有：特种纸系列：珠光纸，仿皮纸，花纹纸，彩色瓦楞纸(E/F坑);筒系列：茶叶筒，挂历筒，月饼筒，化妆品筒等;盒系列：月饼盒，茶叶盒，其它彩盒等。
道路与桥梁专业实习报告6篇道路与桥梁专业实习报告篇1一、意义：心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
桥梁工程实习报告（精选10篇）桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
路桥顶岗实习报告路桥顶岗实习报告4篇路桥顶岗实习报告1一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。
通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习，应达到以下目的：1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、了解建筑物的总*面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：一、观摩短片武大工学部主教二、现场考察天兴洲大桥施工现场三、技术报告天兴洲大桥施工办公室四、现场考察武汉轻轨沿线五、专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。
其一，高雄至淡水高速公路的规划设计。
该工程通过*面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。
这在国内所做力度明显不够。
之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。
下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。
道桥顶岗实习报告篇一：路桥专业顶岗实习报告中州大学工程技术学院道路桥梁工程专业顶岗实习报告班级：路桥二班姓名：学号：成绩：实习单位：实习岗位：企业指导教师：学校指导教师：实习日期：20XX年10月至20XX年12月土木工程教研室20XX年4月目录第一章前言 (2)第二章实习目的 (3)第三章单位简介 (4)第四章实习内容 (5)工程简介 (5)路基设计原则、路基横断面布置及加宽超高方案的说明 (5)路基工程 (6)底基层、基层施工 (7)面层施工 (12)第五章问题与建议 (17)第六章结论…………………………………………………………18第七章致谢…………………………………………………………20第八章参考文献 (21)1、前言我们风雨兼程，走过无数个日日夜夜，期待着加入为社会做贡献的行列，20年来我们么埋头苦学，在知识的海洋里找寻未来的航向。
20XX年是重要的一年，是人生转折的一年。
在学校的两年里，时间在毫无察觉的情况下悄悄溜走。
美好时光的结束，意味着接下来就要承受来自社会的压力。
实习是一件幸福的事，不仅有着一份对工作渴望的热情，还有着急切的实践大学期间学到的各类知识。
走进实习场所，一切都显得那么陌生而又亲切。
陌生是因为这里没有一个熟悉的面孔，大家来自于五湖四海；亲切是因为这里寄托着我的梦想。
在岗期间我不断的充实自己，锻炼自己，尽可能的把学到的知识运用到实践中，也不断的积累现场工作经验，相信今天的努力积淀，是辉煌明天的垫脚石。
在这个温馨的大集体中，大家相互学习，互帮互助。
在不断进步的同时我们又走过了将近一个年头。
过去的日子里发生过太多太多的事，这些在我的成长过程中将成为宝贵的经验，通过不断的调整，我渐渐的我融入了这样的工作环境，我相信，不断进步的表现是能很快的融入新的集体。
新的开始注定被定义的特别美好，所以我严格的要求自己，也认真的对待工作，在工作中一丝不苟，尽量不犯错误，努力工作，和大家一起改变着这里的一切，看着这里一天天的改变，整个项目在一点点的完善，我心中的自豪感开始泛滥，曾经吃过的那些苦回忆起来是那么的美好。
道路桥梁工程专业顶岗实习报告班级：姓名：学号：成绩：实习单位：实习岗位：技术员企业指导教师：学校指导教师：实习日期：2012年8月至2013年目录第一章实习目的 (2)第二章实习单位简介 (2)第三章实习内容 (3)路基施工工作 (4)道路测量放线工作 (15)第四章实习体会 (17)第五章小结 (18)第六章致谢 (18)第七章参考文献 (18)第七章实习报告诚信声明书 (18)第一章实习目的（1）通过实地实习认识，对道路桥梁工程施工前的准备工作和整个施工过程的基本知识体系有较清晰的了解。
（2）理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如：工程测量，道路工程材料，工程制图及CAD，桥梁工程，建筑力学，道路勘测设计，路基路面工程等），并为以后的学习和工作积累感性知识。
（3）通过亲身参加施工实践，培养分析问题，解决问题的独立能力，为将来参加工作打下基础。
（4）（5）培养社会交际能力和社会实务能力，为今后的毕业参加工作奠定基础。
（6）虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
第二章实习单位简介***第三章实习内容***实习期间担任测量队技术员一职，对路基测量及施工工作做全面认识和了解，对路基施工技术标准有了初步的掌握。
道路放线方面熟练掌握全站仪拓普康GTS-332，对道路放线，收方及侧地形可以熟练展开工作。
路基施工工作一﹑施工前准备工作（一）准备工作1.测量准备：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点坐标进行复测，闭合后将复测结果报监理工程师审核。
在监理工程师批准的开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。
b.试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。
c.路基施工前，用通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数来组织施工。
d.施工前，砍伐或移植、清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
开工前，在现场放出路基边桩、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
（二）原地面清理清理场地路基在施工前，清除施工范围内的树木、灌木、树根、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。
并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。
按设计图纸及监理工程师指示拆除结构物和障碍物。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除、运弃。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证基底的压实度≥90%。
用监理工程师批准的材料将树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴分层回填至周围标高，并按规范要求压实。
（三）试验段的选择路基填筑开工前，根据地质条件，将具有体表性的断面形式地段定为路基试验段（长度不小于100米），通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
其主要目的就是为了指导路基大面积施工。
二、施工方案及方法:（一）、施工方案：路基施工采用全机械化作业，配备挖掘机、装载机、推土机、自卸车、压路机、平地机、洒水车等设备。
1、土方开挖，运距L≤100m时；采用推土机施工；L＞100m时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，结合本施工段的弃土场情况，运距均在1KM之外，将采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运；人工整修边坡，在开挖过程中，边开挖边防护。
土方填筑在施工前，应根据地形情况，铲除草皮。
清除的有机土运至路基用地之外，集中堆放。
横向路堤斜坡地段和纵向填挖交界地段首先进行挖台阶处理，台阶宽度要求符合施工规范的规定。
土方填料采用路基弃方做为填筑材料，填筑时必须分层填筑，采用振动压路机分层碾压，用灌砂法检测密实度，严格控制密实度，采用人工修整边坡。
（二）、施工方法：1、土方路基开挖施工在挖方作业之前，根据挖方地区及挖方断面图，确定开挖方案，以保保快速、合理的完成挖方工程量，根据填方量，确定弃方工程量。
保证适用材料不被浪费、污染，从而可以经济合理的被利用。
（1）开挖准备在路基挖方开工前，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；挖方作业必须保持边坡的稳定。
路基挖方材料用于填方，本施工段挖方比填方要大的多，但不得随意废弃，必须达到挖、填、弃合理；路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。
路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用机械为主、人工为辅的方法进行挖方路基施工。
具体施工工艺见表1-1：（2）开挖前路堑的排水设施①在路堑开挖前做好截水沟、修建临时排水沟。
②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，不得污染自然水源，且不引起淤积和冲刷。
③路堑施工时应注意经常维修排水沟，保证流水畅通。
对渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟进行加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，搞好堑顶排水。
④排走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。
（3）路基开挖①本项目挖方路基采用反铲挖掘机进行开挖。
并由自卸车配合，将土方运送至填方路段或弃方场地。
②土方开挖按图纸要求自上而下纵向开挖。
③土方开挖过程中，注意恢复中线，确定开挖边线，防止超挖或大面积欠挖。
④开挖至一定深度后，人工刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺适、美观。
⑤开挖过程中，注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物必须立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场。
2、土方路基填筑施工路基填筑按《高密度大量土石方填筑工法》组织施工，其核心是：将土方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。
路基填筑压实工艺流程图见下表；路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。
具体施工工艺见表2-1：填土利用推土机摊铺，平地机整平。
填土方用灌砂法进行密实度检测。
（1）施工原则①在路基填方开工前，将填方工程断面图交监理工程师审批，提供土方试验、试验资料，填料必须合格，并试做填土、石方试验段，掌握施工参数，将上述结果提交监理工程师审批，批准后方可组织施工。
②填方路堤施工前，按照规范要求对原地面进行清理，所有填方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求施工，其填料的最小强度和最大粒径必须满足规范要求。
③填方作业必须注意不对邻近设施的正常使用产生破坏及干扰。
④整个施工期间，必须保证施工现场排水畅通。
⑤施工期间，现场将配备组合适当吨位足够的压实设备，以达到良好的压实功能。
强化机械配套，加快施工速度。
根据图纸要求填方超过6米，每填土2米打一次重夯。
（2）挖台阶、排水及松土①挖台阶当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时或在半填半挖路段填挖分界处，将原地面按图纸或监理工程师的指示挖成台阶。
台阶的宽度不小于2m，且向内侧倾斜4%。
台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。
台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，经监理工程师批准后的处理方案，组织施工。
②排水及松土在潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。
路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。
当路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，按设计要求进行处理。
经处理后进行压实，压实度达到规范要求；对旱地或松土进行原地面夯实，并达到规定要求的密实度。
当原地面经压实后的标高有所下降时，需进行补充测量，并经监理工程师认可。
（3）填土路堤用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。
人工整刷边坡。
①利用挖方填筑路堤时，必须严把填料质量关，不适合的填料如腐植土、树根、草泥、有害物质等有机土弃于指定地点；填方作业分层、平行摊铺，用平地机整平，每层的最大松铺厚度通过试验段来确定。
不同土质的填料根据标准试验的结果分层填筑，每层填土松铺厚度不大于30cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。
②每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3～0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
③路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
④路堤高度小于2m时，在路基底部以下超挖回填80cm厚碎石，其压实度必须≥96%。
⑤连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。
涵顶面填土压实度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。
当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15 cm，并应充分夯实。
⑥在路堤范围内修筑的便道，不能作为路堤填筑的部份，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。
⑦压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使颗粒均匀分布，达到要求的压实度。
⑧填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时，先填段必须按1:1坡度分层留台阶：如两段同时施工，必须分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
⑨高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。
高填方边坡应严格按图纸规定施工。
设计图纸规定K1+920—K2+140段为高填路基。
对于高填方路基的基底处理，应清除表面淤泥、杂草、腐殖土等，然后再进行填筑，填筑时压实度不应低于规范要求的最低压实度标准，以防填土过分疏松而在雨水浸湿后引起坍塌。
考虑填土预沉，填筑时应加30cm高度的沉落值。
另外，为有效控制工期和工程质量，高填方路基计划安排优先施工。
当填方高度大于6m时，每填2m重锤一次。
重锤后的压实度大于93%，地基承载力应到200Kpa。
重锤夯实处理方案由于施工地点与周围建筑物距离较近，而重夯施工时产生的振动和噪声很大，锤重及落距选择时必须考虑对周围设施的影响。
重锤夯实就是利用重锤自由下落所产生的较大夯击能来夯实浅层地基，使其表面形成一层较为均匀的硬壳层，获得一定厚度的持力层。
施工要点：施工前应试夯，确定有关技术参数，如夯锤的重量、底面直径及落距、最后下沉量及相应的夯击遍数和总下沉量；夯实前槽、坑底面的标高应高出设计标高。
