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某高速公路项目混凝土质量通病治理实施方案一、背景和目的随着国家经济的快速发展，高速公路项目也越来越多。
然而，在施工过程中，混凝土质量问题频发，严重影响了高速公路的使用寿命和安全性能。
为了解决混凝土质量通病，提高高速公路的质量和可持续发展水平，制定本实施方案。
二、混凝土质量通病分析1.水泥品种选择不当：由于工程特殊要求，施工单位在选择水泥品种时常常忽视了其适用性，导致后期强度不达标。
2.配合比设计不合理：在一些项目中，配合比设计不符合施工实际，导致混凝土强度低、开裂等质量问题。
3.施工工艺不到位：没有严格按照施工规程进行施工，如搅拌时间、施工温度等控制不严，影响了混凝土质量。
4.原材料不合格：由于采购过程中的不合规操作，导致原材料的品质不符合要求，从而影响混凝土质量。
5.养护不到位：施工完成后，对混凝土的养护工作没有进行有效地控制和管理，导致混凝土的质量问题严重。
三、治理方案1.水泥品种选择合理：施工单位应仔细研究水泥品种的物理性能和化学性能，选择适用于工程特殊要求的水泥品种，并严格按照要求进行品种审查和试验。
2.配合比设计合理：配合比应根据施工实际情况进行设计，确保混凝土的强度和耐久性能满足要求。
3.施工工艺严格控制：施工单位应按照施工规程要求，加强对混凝土搅拌时间、施工温度等参数的控制，确保施工工艺到位。
4.原材料质量管理：采购过程中应建立完善的质量管理体系，加强对原材料的抽检和验收工作，确保原材料的品质符合要求。
5.混凝土养护管理：施工完成后，应由专人负责对混凝土进行养护管理，并按照规定的养护措施进行操作，以确保混凝土的养护质量。
四、实施步骤1.制定质量管理手册：根据本方案，制定相应的质量管理手册，明确各项管理措施和责任。
2.培训施工人员：组织对施工人员进行混凝土质量管理方面的培训，提高其质量意识和技能水平。
3.建立质量控制体系：制定质量控制计划，明确各项质量控制工作的具体要求和措施，并落实到施工现场。
路基工程质量通病治理方案一、路基工程质量通病1.平整度不达标：路基施工中，由于施工机械的不合理操作或施工人员技术不过关，导致路基的平整度不达标，出现高低不平的情况。
2.排水不畅：路基在施工过程中，由于排水设计不合理或者施工质量不过关，导致路基排水不畅，容易出现积水现象。
3.路基压实不达标：路基压实是保证路基工程质量的重要环节，但是由于施工机械的不当使用或者材料的质量问题，导致路基压实不到位。
4.边坡稳定性差：路基边坡在施工完成后，由于施工工艺问题或者地质条件等原因，导致边坡稳定性差，容易出现滑坡、坍塌等问题。
5.荷载能力不足：路基工程在设计时未考虑到实际交通流量或者未按要求使用合适的材料进行施工，导致路基的荷载能力不足，出现破损或沉降的现象。
二、路基工程质量通病治理方案1.加强施工管理：对施工单位进行严格管理，严格控制施工人员的质量要求，提高施工工艺的规范性和科学性，倡导“文明施工”。
2.严格材料管理：对路基施工中使用的材料，进行严格把关，确保材料质量符合国家标准，杜绝假冒伪劣产品。
3.加强监督检查：加大对路基工程施工质量的监督检查力度，对施工中的平整度、排水情况、压实质量等进行严格检测，及时发现和处理质量问题。
4.强化施工人员技术培训：路基施工中的人为因素是导致质量问题的一个重要原因，因此要加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的技术水平。
5.优化设计方案：在进行路基工程设计时，要充分考虑施工条件和地质情况，采用合理的设计方案，确保路基工程的稳定性和荷载能力。
6.加强信息公开和监督：在路基工程施工过程中，要建立规范的信息公开和监督制度，提高社会监督和舆论监督的力度，倡导“阳光施工”。
7.强化质量管理意识：对路基工程施工单位和施工人员进行质量管理的教育和培训，提高他们的质量管理意识，树立“质量第一”的理念。
8.定期维护和检修：对已经竣工的路基工程，要根据使用情况和地质条件，定期进行维护和检修，确保路基工程长期稳定和安全使用。
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
高速公路施工质量常见问题及防治措施一、沥青混凝土路面的早期病害及防治措施 (1)二、路面不平的原因及处理措施 (6)三、钻孔桩常见质量问题及预防措施 (11)四、模板支架、混凝土浇筑质量常见问题及预防措施 (14)五、预应力施工质量常见问题及预防措施 (24)六、桥头跳车及桥梁伸缩缝预防措施 (37)七、小型预制构件常见质量问题及预防措施 (43)一、沥青混凝土路面的早期疾病及预防措施一、疾病种类沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂。
由于环境、地点和气候条件的不同，疾病也不同，主要有以下几种：(1) 漏油 (2) 波浪 (3) 填料 (4) 打滑 (5) 裂缝 (6) 坑洞(7) 局部沉降 (8) 松动 (9) 车辙2. 发病原因(1) 沥青路面材料A、沥青混合料的性能受沥青结合料和沥青质量的影响。
沥青混凝土的质量与沥青混凝土的质量密切相关，直接影响沥青混凝土路面的性能。
从对大量路面结构损坏原因的调查分析来看，路面沥青质量差是主要原因之一。
由于国内石油质量和沥青炼制工艺的特点，大多数道路沥青含蜡量高、延展性小、温度敏感性强，这使得许多沥青混凝土路面表面结构出现的年限远低于使用寿命。
损害。
沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。
在给定的温度和加载速率下，高粘度沥青将产生高硬度的沥青混合物。
更高的刚度具有更高的抗车辙能力。
沥青类型对车辙深度的影响也很大，使用低粘度和低温敏感性的沥青可以减少或延缓路面的开裂。
B、矿物材料的质量直接影响沥青混合料的强度。
路面早期破坏的主要影响因素。
如果碎石的破碎值和磨损值不符合要求，沥青混合料的稳定性就会低，造成沥青混凝土路面的早期剥落。
碎石与沥青材料之间的附着力对沥青混合料的强度和耐久性有很大影响。
此外，沥青混合料一般使用碱性矿物。
高吸水率不仅降低了加热效率，影响混合料的生产能力，而且空隙中的残留水分影响施工压实度和孔隙率，导致混合料剥落。
（2）沥青混凝土路面施工1）路基施工路基应致密、均匀、稳定，湿路段和高填区应有效处理。
高速公路工程质量通病治理方案1. 引言高速公路是国家交通运输网的重要组成部分，对于保障交通运输安全和经济发展具有重要意义。
然而，由于多种原因，高速公路工程质量存在一定的通病，如基层不牢固、路面坑洼、标线模糊等问题。
为了解决这些问题，本文提出了一套高速公路工程质量通病治理方案。
2. 分析与评估在制定治理方案之前，需要对高速公路工程质量通病进行详细的分析与评估。
这些通病主要包括以下几个方面：2.1 基层不牢固由于土质条件、施工工艺及材料选择等原因，高速公路工程中基层不牢固的问题比较普遍。
这会导致路面沉陷、龟裂等情况的发生，严重影响行车安全。
2.2 路面坑洼高速公路路面坑洼是指车辙、凸起等现象普遍存在的问题。
这些坑洼会影响车辆行驶的平稳性，加速路面的损坏。
2.3 标线模糊高速公路上的标线模糊现象普遍存在，主要原因是由于施工质量不过关、日常维护不到位等造成的。
模糊的标线会导致驾驶员判断错误，增加交通事故的风险。
2.4 排水不畅高速公路的排水系统是保证路面排水畅通的重要因素，如果排水系统存在问题，会导致积水、漫水等情况的发生，降低道路的使用性能。
3. 治理方案基于对高速公路工程质量通病的详细分析与评估，我们提出以下治理方案：3.1 加强基层施工质量控制在高速公路的基层施工阶段，应加强对土质条件的调查研究，确保基层施工的质量。
此外，可以采用加固材料、提高施工工艺等措施来增强基层的承载能力，从而有效解决基层不牢固问题。
3.2 定期养护路面为了解决高速公路路面坑洼问题，可以制定定期养护计划，对路面进行定期巡检和维护。
对于发现的坑洼问题，应及时进行修补，确保路面的平整度。
3.3 加强标线施工和维护为了解决标线模糊问题，应加强对标线施工质量的控制，严格按照相关规程进行施工。
同时，建立标线维护制度，定期对标线进行清理和补漆，确保标线的清晰度。
3.4 改善排水系统为了解决高速公路排水不畅的问题，应加强排水系统的设计和施工。
公路工程质量通病及防治措施方案质量通病治理控制措施钢筋砼结构物工程在钢筋砼结构物工程中，钢筋定位不准确、间距不符合设计及规范标准是常见问题。
造成这些问题的原因包括质量意识差、责任心差、质保体系不健全、钢筋制作几何尺寸不规范、保护层垫块偏少或偏薄等。
为了防止这些问题，我们需要提高施工人员的质量意识和工作责任心，健全质保体系，认真进行自检，钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用，先准确放样，后安装钢筋，安装足够的合格保护层垫块。
另一个常见问题是钢筋保护层厚度不足。
造成这个问题的原因包括疏于管理、浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况、施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移、钢筋制作、安装不规范、局部钢筋外凸等。
为了防止这些问题，我们需要在浇注前严格检查砼各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。
钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。
钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。
混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。
另一个问题是砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺。
造成这些问题的原因包括混凝土配合比不准确、砂、石、水泥材料计量错误、加水量不准、混凝土搅拌时间短、混凝土浇筑操作不规范、混凝土一次下料过多、板孔隙未堵好、模板支设不牢固、碎石、河砂级配差、模板表面粗糙或清理不干净、钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷、模板接缝拼装不严密、模板加固不牢靠、地基不牢、支撑不够、模板使用时间长等。
为了防止这些问题，我们需要严格控制混凝土配合比，确保砂浆中石子和水泥的比例准确。
混凝土搅拌时间要充足，确保混凝土和易性好，振捣密实。
混凝土浇筑操作要规范，下料要适量，避免混凝土离析，分段分层浇筑，振捣实。
模板要加固牢靠，支撑够用，模板接缝要严密，模板使用时间不宜过长。
防治措施为了防止混凝土表面出现气孔、水泡、蜂窝、麻面等缺陷，需要采取以下措施：1）严格控制混凝土配合比设计，按照相关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。
公路工程质量通病治理控制措施公路工程质量是公路建设的重要指标，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
然而，在公路工程建设过程中，往往存在一些常见的质量问题，如软基处理不足、病害防治不力、施工工艺不规范等。
针对这些问题，需要制定相应的治理措施，以确保公路工程质量的合格和可靠。
首先，针对软基处理不足的问题，可以采取以下措施加以治理。
首先，加强对软基地质的调查和勘探工作，了解地层特征和荷载承载能力，为设计和施工提供依据。
其次，在施工过程中，要严格按照设计要求进行软基处理，如加固、排水等，确保软基符合工程要求。
同时，施工过程中要注意对软基的监测和检验，及时发现和处理问题，避免退化和损坏。
其次，针对病害防治不力的问题，可以采取以下措施加以治理。
首先，加强对公路工程的维护管理，定期进行巡视和检查，及时发现和处理病害，防止病害的进一步扩大。
其次，根据病害的类型和程度，采取相应的修复和加固措施，以恢复公路的正常使用。
同时，要注重科学施工和材料选择，提高公路的耐久性和抗病害能力。
然后，针对施工工艺不规范的问题，可以采取以下措施加以治理。
首先，加强施工组织和管理，明确施工责任和要求，确保施工过程的规范和有序。
其次，对施工人员进行培训和考核，提高他们的技术水平和施工质量意识，确保施工工艺的正确实施。
同时，要对施工工艺进行监督和检验，发现问题及时进行整改，确保工程质量的合格。
此外，还可以采取一些综合的措施来加强公路工程质量的治理。
比如，加强对施工单位和人员的监督和管理，落实相应的责任和处罚机制，对质量问题进行惩处和问责。
同时，加强对施工材料和设备的检验和验收，确保其质量符合规范要求。
此外，还可以加强与相关部门和专家的协作与沟通，共同研究和解决公路工程质量问题。
总之，公路工程质量的通病治理需要从软基处理、病害防治和施工工艺等多个方面入手，制定相应的措施和规范，加强管理与监督，以确保公路工程质量的合格和可靠。
只有在质量控制上下足功夫，才能建设出安全、耐久的公路。
《河北高速公路改扩建工程质量通病防治方案》xx年xx月xx日•引言•工程概况和常见质量通病•质量通病产生原因分析•防治方案及措施•工程质量控制关键点•质量通病防治效果评估•结论和建议目录01引言河北高速公路改扩建工程的重要性随着经济的发展和交通量的增加，河北高速公路改扩建工程对于提高交通运输效率、缓解交通拥堵和促进区域经济发展具有重要意义。
质量通病问题在高速公路改扩建过程中，存在一系列的质量通病，如路基沉降、路面裂缝、桥头跳车等，严重影响了公路的使用性能和服务水平。
背景介绍目的制定有效的防治方案，减少和避免质量通病的发生，提高河北高速公路改扩建工程的质量水平。
意义有利于提高公路使用性能和服务水平，增强交通运输安全性和经济性，推动河北地区交通运输事业的发展。
防治方案的目的和意义本防治方案适用于河北地区高速公路改扩建工程。
方案适用范围适用工程类型包括路基、路面、桥梁、隧道等相关工程。
适用工程范围本防治方案适用于工程的规划、设计、施工和验收等阶段。
使用阶段02工程概况和常见质量通病工程特点和难点工程规模大、涉及面广河北高速公路改扩建工程涉及多个路段和复杂的地理环境，需要解决多方面的技术难题。
工期紧、任务重改扩建工程需要在短时间内完成，对施工组织和进度控制提出了很高的要求。
施工环境复杂工程沿线地理环境和气候条件复杂，部分地区存在滑坡、泥石流等地质灾害风险。
常见质量通病分类由于地质条件差异和地基处理不当，造成路面开裂、变形等问题。
地基基础不均匀沉降路面平整度不足裂缝控制不当排水系统不畅施工工艺和质量控制不到位，导致路面出现波浪、搓板等不平整现象。
由于温度应力、荷载作用等因素影响，路面出现不规则裂缝或网状裂缝。
路面积水、地下水排放不畅等问题，影响道路使用性能和使用寿命。
对质量通病的危害性分析质量通病会给车辆行驶带来安全隐患，增加交通事故的风险。
影响行车安全长期遭受质量通病的困扰，会降低道路的使用性能和舒适度，影响车辆行驶体验。
目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、工程概况 (1)3.1、设计标准 (1)3.2、路线起讫点、全长、所经主要河流、乡镇、道路 (2)3.3、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系 (2)3.4、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系 (3)3.5、主要工程数量 (4)3.6、重难点工程及分析对策 (4)4、工作目标 (6)5、成立质量通病治理工作小组 (6)6、质量通病治理控制措施 (7)6.1路基工程 (7)6.1.1、填方路基材料要求 (8)6.1.2、路基地基处理 (9)6.1.3、清表及填前碾压质量控制要点 (11)6.1.4、土工格栅处治层施工要点 (11)6.1.5、高填、半挖半填路基不均匀沉降防治措施 (12)6.1.6、路基填筑压实质量通病防治措施 (13)6.1.7、路基边坡塌方防治措施 (16)6.1.8、三背回填不规范防治措施 (18)6.2防护工程 (19)6.2.1、拱型骨架护坡施工要点 (19)6.2.2、混凝土护坡施工要点 (19)6.2.3、挡土墙施工要点 (19)6.2.4、沿河护岸墙施工要点 (19)6.2.5、窗孔式护面墙施工要点 (20)6.2.6、路堑挡墙施工要点 (20)6.2.7、主动防护网施工要点 (20)6.2.8、混凝土结构裂缝防治措施 (20)6.2.9、砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺防治措施 (21)6.2.10、挡墙沉降缝不垂直、整齐；泄水孔数量不足或无堵塞防治措施 (24)6.2.11、高边坡锚固施工质量控制要点 (25)6.3排水工程 (25)6.3.1、路基排水工程施工质量控制要点 (25)6.3.2、排水沟施工要点 (25)6.3.3、平台排水沟施工要点 (26)6.3.4、边沟施工要点 (26)6.3.5、截水沟、挡水埝施工要点 (26)6.3.6、急流槽施工要点 (27)6.3.7、边沟、排水沟质量通病防治措施 (27)6.4涵洞工程 (28)6.4.1、钢筋混凝土盖板暗涵施工要点 (28)6.4.2、钢筋混凝土盖板明涵施工要点 (29)6.4.3、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准防治措施 (29)6.4.4、钢筋保护层厚度不足防治措施 (30)6.4.5、砼外表蜂窝、麻面，模版接缝处不平顺防治措施 (30)6.4.6、混凝土养护不规范，出现裂缝防治措施 (33)6.5桥梁工程 (34)6.5.1、基本设计要求 (34)6.5.2、施工要求 (35)6.5.3、桥面系及附属工程施工质量控制要点 (36)6.5.4、上部结构裂缝防治措施 (38)6.5.5、支座安装质量缺陷防治措施 (39)6.5.6、桥头及伸缩缝处跳车防治措施 (40)6.6路面工程 (41)6.6.1、路面垫层施工要点 (41)6.6.2、砂、石料级配不合格，针片状超标，含泥量偏大防治措施 (41)7、常见质量通病及防治对策一览表 (43)达日经石渠至玉树公路(青海境)改建工程DLLJ-02标段公路工程质量通病治理方案1、编制目的工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。
防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。
为了进一步提高我项目部的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的发生，针对本工程特点，制定质量通病治理方案。
2、编制依据1）《中华人民共和国建筑法》2）《建设工程质量管理条例》3）《工程建设标准强制性条文》4）工程施工与质量验收规范5）其他现行规范及有关建设管理办法6）已批准的施工组织设计及专项方案7）设计图纸、审查意见、合同文件等3、工程概况3.1、设计标准达日经石渠至玉树公路（青海境）改建工程为国家普通公路网G345组成部分，根据本项目在青海省公路网中的地位、功能、作用，本项目达日段采用二级公路标准设计，设计速度采用60km/h。
除达日县城环城北路路段维持原有路基宽度12m外，其余路段路基宽度采用10m。
路面采用沥青砼路面，路面满铺。
桥涵设计荷载等级采用公路-I级。
达日经石渠至玉树公路（青海境）改建工程DLLJ-02标段起点桩号为K30+000，路线沿原达日至玛崩垭口（省界）旧有公路布设，由东向西前行，经特合土乡路口、岗巴寺，至DLLJ-02标段终点K59+000。
路线全长28.703045km（断链一处，短链296.955m），DLLJ-02标主要详细技术指标详见下表:主要技术指标表3.2、路线起讫点、全长、所经主要河流、乡镇、道路本合同段起讫桩号为K30+000～K59+000，路线全.长28.703045公里；路线所经河流：黄河、洼尔括沟、马尔括沟；路线所经乡镇：建设乡、特合土乡、桑日麻乡；路线所经道路：C227线、C345线、S220线、C215线；3.3、沿线自然地理特征及其与公路建设的关系1）地形、地貌本项目布设于巴颜喀拉山南北麓，路线经过处最高点位于青川界巴颜喀拉山罗纳马崩得列垭口（K118+920、海拔4702m），最低点通天河河谷区相古村（K390+800、高程3491m），总体地势中部高，两端低。
按地形地貌形态划分为高山区、丘陵区及平原区三大类，按成因可划分为构造、剥蚀高山区和山麓斜坡堆积平原区以及河流侵蚀堆积河谷阶地区。
2）地质本项目地处青藏高原强烈隆起区东南部，属松潘～甘孜褶皱系区内唐古拉准地台两个大地构造单元的接合部位，以玉树～甘孜断裂为界，构造活动强烈，地质构造复杂。
拟建项目跨松潘～甘孜褶皱系之二级构造单元巴颜喀拉山褶皱带、玉树褶皱带及唐古拉准地台之二级构造单元下巴塘台缘坳陷，褶皱构造和断裂都比较发育。
本项目达日段所经区域出露地层主要为三叠系（T）、侏罗系（J）、第三系地层（N）、燕山期与印支期侵入岩及第四系（Q）堆积物；沿线基岩以三叠系砂板岩为主，侏罗系和第三系仅零星分布。
3）地震根据《国家地震动参数区划图》（GB18306-2015），本项目所在区域（K0+000～K91+830段）地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45s，第三组，地震烈度为Ⅷ度。
4）气候达日县多年平均气温-0.9℃之间，多年平均降水量为540.6mm，多年平均蒸发量为1198.4mm，是降水量的2.2倍。
本项目沿线降水量在水平方向上由西到东降水量增加，在垂直方向上由低到高降水量增加。
降水量多集中在6～8月份，占全年降水量的68%以上，期间也是地质灾害易发期。
达日段主要气象灾害为暴雪、冻土、大风等灾害，对工程建设的影响主要为积雪、多年冻土、季节性冻土、路基冻胀、融沉、地表水冻结及融化形成沼泽和水草地。
5）水文本项目位于青藏高原东南缘，以巴颜喀拉山为界，其北属黄河水系，其南属长江水系。
范围内黄河水系主要位于达日段（K0+000～K118+920），标段范围内常年性河流有黄河及其支流洼尔括沟、马尔括沟等，整体上以羽状水系为主。
6）不良地质本标段沿线主要不良地质有水草地、沼泽地、不稳定斜坡带、危岩、强烈上升区、积雪、河流塌岸、涎流冰。
3.4、沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系1）砂砾、中粗砂料场（1）K30+600砂、砂砾料场（备用料场），该砂砾料场主要为砂及黏粒，局部夹砂砾、细砂。
（2）K35+230砂、砂砾料场，该处砂砾主要成分为砂岩、板岩、辉绿岩及花岗岩。
（3）K53+400砂、砂砾料场，该处砂砾主要成分为砂及黏粒、局部夹砾砂、辉细砂。
2）片块石、碎石料场K48+600片块石、碎石料场，该料场岩性主要以石英夹板岩为主，节理、裂隙发育。
岩石抗压强度较高，可满足沿线碎、片石用料及路面用料要求。
3）水、电条件本标段共设置水料场4个，沿线分布均为均匀，且均为常流水，水源为附近黄河水域路线经过的河沟流水，水质清澈，可满足施工及生活用水需要。
本项目所在区因地属偏远，电网分布不发达，部分工程用电可与当地供电局部门联系，接入电网，部分工程用电需自行发电。
3.5、主要工程数量本标段主要工程量见下页表:3.6、重难点工程及分析对策1）工程特点（1）海拔高项目所在区域属典型的高原大陆性气候，项目所在地海拔在4100米，属高原缺氧地区，冬季严寒而漫长，有效施工时间短，每年最佳施工时间仅为5～10月份，且为雨季，工期非常紧张，且施工条件极为艰苦，施工组织难度大。
（2）本项目沿线地质情况复杂，不良地质类型较多，水草地、积雪、崩塌、水毁等。
对不良地质的处理是也是本项目的重点。
（3）沿线河流湍急，部分路基处于湍急的河流中，挡墙施工难度及危险性较大。
（4）民风民俗复杂。
本项目地处少数民族聚居区，路地关系处理较为复杂，维护平等、团结、互助、和谐的民族关系是本项目的重点。
主要工程数量表保持要求高，如何有效减少公路建设对沿线环境的影响是本项目的难点。
2）本标段重、难点的分析及应对措施沿线河流湍急，部分路基处于湍急的河流中，挡墙施工难度及危险性较大。
1）安排路基施工经验丰富的作业人员组织施工。
2）加强对设计线路的优化，充分利用现有道路，减少工程量，节约投资。
3）采取围堰或者反填开挖，确保施工安全4、工作目标明确公路工程质量通病治理工作目标，制定质量通病治理控制手段及要点。
采取预控措施，加强过程监控，有效克服质量通病的发生。
“争创优质、打造精品”，全面提高本项目工程质量。
5、成立质量通病治理工作小组成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各部门主要负责人和现场施工队队长为成员的质量通病治理工作小组，全面推进治理质量通病工作。
组长：姚国平副组长：冯海龙成员：周伟、袁亚波、周铁泉、陈跃章、任继东、余德武、薛佩钟、李鸿飞、罗春林及各作业班组组长。
领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录，分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。
6、质量通病治理控制措施6.1路基工程路基宽度（m）路肩宽度（m）行车道宽度路肩宽度（m）土路肩硬路肩土路肩硬路肩100.750.752×3.50.750.75路基标准断面图路基压实度要求填挖类型路床顶面以下深度(cm)填料最小承载比(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填 方 路 基上路床 0～30 6 10 ≥95 下路床 30～80 4 10 ≥95 上路堤 80～150 3 15 ≥94 下路堤＞150 2 15 ≥92 零填及路堑路基0～30 6 10 ≥95 30-80410≥95注：①除满足上表最低要求外，尚应满足设计图纸中注明的特殊要求。
②路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。
桥涵构造物后台路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（m ）上部处理长度（m ） 备注桥梁 每侧≥4 每侧＞（4+2×H ） 含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m 压实，H 为台后填土高度。
