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汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
实训项目09 自动变速器的拆装自动变速就是自动变换汽车驱动车轮的转速与转矩，使其适应汽车负载和道路条件变化的要求。
电子控制自动变速系统的主要功用就是自动改变驱动车轮的转速和转矩，使车轮倒向行驶以及中断发动机与车轮之间的动力传递等等。
一、实训目的和要求1、掌握自动变速器传动部分的拆装方法和步骤；2、掌握换档执行元件离合器、制动器和单向离合器的结构特点；3、学会分析自动变速器的动力传动路线。
4、通过实际拆装分析自动变速器与机械变速器之间的区别。
二、实训课时实训共安排6课时。
三、器材工具1、工具：常用工具一套、轴承顶拔器、操作台2、设备：A340E自动变速器一台3、教具：自动变速器挂图四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。
五、实训原理电子控制自动变速系统ECTS（Electronic Controlled Transmission Systema）是由变速系统、液压控制系统和电子控制系统三大部分组成。
变速系统由液力变矩器、齿轮变速机构和换档执行机构组成。
通常将变速系统和液压控制系统组成的总成部件称为自动变速器，日本丰田凌志LS400型豪华轿车装备的A341E、A342E型电子控制式四档液力自动变速器的组成如图7-1所示。
图7-1 凌志LS400型轿车A341、A342型电控自动变速器组成六、实训步骤1、自动变速器整体的分解（1）分解自动变速器前后壳体、油底壳及阀板如图7-2所示。
（2）拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件,如加油管、空挡起动开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
（3）从自动变速器前端拆下液力变距器。
（4）松开紧固螺栓,拆下掖力变距器壳。
（5）拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器信号转子。
（6）拆下油底壳连接螺栓,用维修专用工具的刃部插入变速器壳体与油底壳之间,切开所涂密封胶,注意不要损坏油底壳凸缘。
（7）检查油底壳中存在的金属颗粒拆下油底壳上带有磁性的放油旋塞,观察其吸附的金属颗粒,若是钢(磁性)材料,则说明轴承、齿轮和离合器钢片磨损；若有黄铜(磁性)材料沉淀存在,则说明是衬套磨损。
