中天航模简介

综合讨论今天制作弹射飞机模型的利器—模夹具的研制徐德生１　王　丽２（１．安徽省宣城市第六中学　安徽　宣城　２４２０００）（２．安徽省宣城市第七小学　安徽　宣城　２４２０００）摘要：弹射飞机模型此赛事很受中小学学生欢迎。

“工欲善其事，必先利其器”，我们研制了弹射飞机模型的利器———模夹具。

把模夹具的底盘上固定不同形状的木块，实现不同功能，精确制作飞机模型，实现了方便、省时、精准和高效完美的结合。

关键词：制作；飞机模型；利器；模夹具中图分类号：Ｖ２７８＋１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２－３９１７（２０２１）０６－０２８３－０１ 天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。

主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成。

它尤其适合培养中小学生的动手动脑能力和实践创新能力。

１．模型飞机的大致制作过程机翼在出厂时就进行了初步的加工。

首先确定机翼上最厚部位：（１）先利用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理，形成大致的平凸机翼。

（２）用打磨器打磨，去掉机翼各部分的毛刺，并进一步加工形成比较圆滑的弧形．（３）最后用细砂纸抛光。

接下来再用专用胶水依次把机翼、水平尾翼和垂直尾翼固定在机身上。

最后用橡皮泥进行配重调节，试飞飞机模型并反复打磨至最佳状态。

２．面临问题２．１　飞机模型零部件比较多，零零散散，比赛时容易丢失小构件，给实际操作带来诸多不便。

２．２　光凭感觉，两机翼与水平方向的夹角很难做到定值，两角度大小相等也几乎做不到，如果两机翼存在不对称，必然造成飞机模型在飞行时绕机身的翻转现象。

２．３　视觉误差，再加上胶水的粘带作用，我们要使水平尾翼、垂直尾翼与机身互相垂直，且不偏不歪几乎做不到。

这也直接影响飞机模型飞行的平稳性。

３．模夹具的制作过程“工欲善其事，必先利其器”，为了解决以上问题，我们制作弹射飞机模型的利器———模夹具。

我们先找一个边长４０厘米的正方形木板做模夹具的底托，这样飞机模型零部件放在托盘上，比赛时就不会因乱放而丢失。

[精彩]“中天”橡筋动力伞翼机“中天”橡筋动力伞翼机一、教学目标1. 了解掌握橡筋动力伞翼机的性能、结构及飞行原理。

2. 了解橡筋动力伞翼机制作方法，放飞调整技巧。

二、教学准备1. 橡筋动力伞翼机成品模型一架。

2. 学生每人一套橡筋动力伞翼机套材。

3. 每人一套工具:剪刀、尖嘴钳、直尺、铅笔、透明胶带、双面胶带、砂纸、502胶等。

三、教学过程(一)教师讲解1. 伞翼是一种新型的机翼结构，它属于柔性机翼由七根竹丝和尼龙插件组合形成三角形机翼，再配上柔软的薄膜形成两个相对对称的风兜在空气动力的作用下自然张开，形成弧形翼面乘风翱翔。

伞翼结构简单，重量非常轻，但空气动力的效率不高，升力较小。

2. 该模型以橡筋缠绕产生的扭力为动力，带动螺旋桨转动产生拉力，使模型前进风兜张开形成弧形翼面产生升力，模型盘旋上升动力消失后进入滑翔状态缓缓返回地面。

3. 橡筋动力伞翼机的结构主要由机翼、机头(包括螺旋桨)尾钩、翼台、起落架、橡筋、机身等零件组成。

机翼:由7根竹丝和5个尼龙插件1张塑料薄膜组成是产生升力的装置。

机头(包括螺旋桨):产生拉力。

尾钩:挂住橡筋的一端，另一端挂在机头钩上。

翼台:支撑机翼的装置。

起落架:模型起飞、着陆时保护螺旋桨和机腹的零件。

橡筋:产生动力的主要零件机身:连接各个部分的重要零件。

(二)教师演示制作过程1. 将四根185mm长的竹丝挑出按图纸要求放在边梁位置上。

一根148mm和一根255mm的竹丝放在中梁位置上。

一根230mm长的竹丝放在横梁位置上(在这根竹丝115mm处画上中线做为调整左右风兜大小的参考线)。

再将尼龙插件一一对号入座放在相应的位置上。

将每根竹丝插入尼龙件前要把每根竹丝两头用砂纸磨圆，尼龙件为透明色每根竹丝一定要插到位如果过紧请用砂纸轻轻打磨一下。

机翼骨架做好后再调整好竹丝不能有弯曲要平直。

最后蒙膜，蒙膜时左右要对称，具体方法将膜对折找到中线沾点水平铺在桌面上粘好双面胶先蒙中梁(注意膜的顶端离骨架顶端25mm蒙前先划线)再蒙边梁注意两边风兜要基本一至。

出 生 年 月 ： 1968 年 10 月
地区：宁波
简介：在成功创办宁波弘德工程机械有限公 司 后 ， 刘 学 文 转 型 创 办“真 武 魂 ” ，2014 年 推 出“真 武 魂 W BK 世 界 极 限 格 斗 联 赛 ” ， 至 今 已成功举办11场世界极限格斗联赛， 填补了 格斗品牌赛事在浙江体育产业的空白。 “真 武魂 ” 在“互联 网+” 运 营 上 下 足 功 夫 ， 在 线 上 ， 积 极 与 CETV4 频 道 、 腾 讯 视 频 、 爱 奇 艺 、 新 浪视频、乐视、优酷等平台签约合作推广。 线 下，“真武魂” 运营筹备O2O体育健康系列产 品及体育健身俱乐部、 搏击专业互联网社区 平台等产品的开发设 计。 2015年 8月 ，“真武 魂” 在上海股票交易所Q板挂牌上市，开创了 宁波市体育产业企业挂牌上市的先河， 成为 全国第一家挂牌上市的格斗赛事公司。
（排名不分先后，按姓氏笔画为序）
宁波真武魂文化传媒有限公司董事长
刘学文：
“挖掘机” 转型唤醒武术精神
2014 年 可 以 称 得 上 是 中 国 的 格 斗 之 年 ， 随 着 人 们 对 体 育 赛 事 多 元 化 的 需 求 ， 各 种 各 样 的 搏 击 赛 事应运而生。
从“挖掘机” 转型到从事体育产业，从传统企业迈入上海股权交易中心，刘学文开创了浙江格斗赛 事企业挂牌上市交易的先河。 在成绩面前，刘学文显得很淡定，他对自己的定义是：少年强则中国强。
国际 级运 动健 将 后来 怎么 转 行开 公 司 ？ “在 国外比赛的时候看到了孩子们欢呼雀跃玩模型 的场景，觉得很酷也很有意义。 ”冯锐说，自己一 路走来，从航模运动中收获颇多，想让中国的孩 子们也能同样感受到这份快乐。
2001 年 春 节 ， 冯 锐 带 着 5 万 元 的 冠 军 奖 金 找 到 教练胡胜高，两 人凑 了10万 在 杭州 护城 河 畔创 办 了中天模型。

偏航角调整
通过改变方向舵角度，控制飞机左右 转向。
滚转角调整
通过改变副翼角度，控制飞机左右倾 斜。
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性能参数评估方法
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飞行速度
评估航模在不同飞行阶段的速 度表现。
爬升率与下滑率
评估航模爬升和下滑的能力及 效率。
续航时间
评估航模在一次充电或加油后 的持续飞行时间。
载荷能力
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空气动力学基础知识
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伯努利定理
流体流速越快，压力越低 ；流速越慢，压力越高。
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升力产生原因
机翼上表面空气流速快， 下表面空气流速慢，产生 向上的升力。
阻力与升力关系
在飞行中，阻力与升力并 存，需通过设计优化减小 阻力。
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飞行姿态调整技巧
俯仰角调整
通过改变升降舵角度，控制飞机抬头 或低头。
评估航模携带设备或完成任务 的能力。
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飞行安全注意事项
飞行场地选择
选择空旷、无遮挡物的 场地进行飞行。
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气象条件关注
避免在恶劣天气下飞行 ，如风大、雨雪等。
电池安全管理
遥控器操作规范
确保电池充电、放电过 程安全，避免过充、过
放。
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熟悉遥控器操作，避免 误操作导致飞行事故。
传感器技术应用
传感器技术在航模中的应用主要体现在飞行姿态的稳定和控制精度的提高上。例如，陀螺仪可以检测 航模的角速度信息，通过反馈控制实现飞行姿态的稳定；GPS则可以提供航模的精确位置信息，实现 定点悬停、自动返航等高级飞行功能。

中天模型-航空模型类器材介绍货号 图片 品名 简介 包装 适合年龄 供货标价 （套/箱）A001翼展200mm 机高240mm,航空航天 “云海” 橡 系列基础级别教材，调节螺距可 筋动力直升机 将模型飞至8楼的高度。

10006岁以上3.00A001-2“云海Ⅱ” 翼展220mm 机高240mm,螺距无需 橡筋动力直升 调节，带拖尾，舞蹈式飞行姿态 机 翼展220mm 机长290mm,桐木配件 “天翔”木制 已成型, 配专用高级快干胶和机 模型飞机 头配重用彩泥。

通过制作飞行了 解平凸型机翼的快速飞行原理。

“小莱特” DIY橡筋动力 飞机 翼展500mm 机长400mm,超大翼展 配上高含胶量2克橡筋，飞行性能 “天驰”橡筋 优越，滞空时间最长可达1分半。

动力模型飞机 学习凹凸型机翼的大升力以及飞 机重心对飞行性能影响的知识， 初步接触上反角的概念。

翼展500mm 机长430mm,凹凸翼型 双翼版，升力大更易爬升，滞空 “天驰Ⅱ”橡 时间可达1分半以上。

“飞向北京 筋动力双翼机 ”全国青少年航空模型竞赛器材 。

“空中战士Ⅱ 翼展620mm 机长450mm 380马 ”电动线操纵 达, 飞行半径6米, 性能出众的线 飞机 (含 操纵器材, 可作过顶、8字等多项 电池和充电 特技动作 . “飞向北京”全国青 器） 少年航空模型竞赛器材。

翼展470mm 机长350mm,模仿鸟 类飞行原理设计的扑翼机. 超大翼 “飞鸽Ⅱ”橡 展，飞行姿态更优美。

通过组装 筋动力模型扑 可了解曲轴传动原理，通过调节 翼机 尾翼可熟悉其抬头力矩的特点。

“飞向北京”全国青少年航空模 型竞赛器材。

翼展350mm 机长325mm,充电时间 “海鸥”电 1分钟，飞行时间约1分钟以上。

动自由飞 熟悉电动自由飞的充放电工作原 理。

翼展470mm 机长410mm,伞翼结构 飞行器，较新颖的飞行方式。

最 “中天”橡 长滞空时间可达1分半。

中国航空模型运动的全国性 组织是中国航空运动协会所 管辖的中国航空模型协会， 设有教练、裁判和设备器材 等委员会。中国航空运动的 技术研究、知道和推广普及 等项工作，由各级军事体育 学校、航模运动学校、航空 运动学校和航模指导站实施。 此外，属于教育和科学普及 协会系统领导的少年宫、少 年之家、科技指导站等组织 也担负这上述任务。
一、飞机为什么会飞？
翅膀！
共同点？
翼型
B
A
空气的力量！
我们好像忘了什么？
发动机
推动飞机
速度
迎角 产生更大的力量
翼型
速度
迎角
二、航模设计与制作 -----航模入门
什么是 航模？
航模：在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是 一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的， 不能载人的航空器”。
操控模式 分类
日本手
左手：升降舵、方向舵 右手：油门、副翼
中国手
左手：升降舵、副翼 右手：油门、方向舵
升降 升降 油门
油门 升降 油门
方向 副翼
副翼 方向
日本手 中国手 美国手
二.常用术语
1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。穿过机身部 分也计算在内 2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾力臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘――翼型的最前端 7、后缘――翼型的最后端 8、翼弦――前后缘之间的连线。 9、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼 狭长。 10丶副翼——主翼上控制飞机转弯的舵面 11丶平尾——尾翼上水平的控制飞机升降的舵面 12丶垂尾——尾翼上控制飞机机头方向的舵面

1．什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

二、开展航空模型活动的作用航空模型是各种航空器模型的总称。

它包括模型飞机和其他模型飞行器。

三、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。

1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。

水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。

水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。

同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。

前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。

模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。

四、航空模型技术常用术语1、翼展––机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。

（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。

5、翼弦––前后缘之间的连线。

6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。

展弦比大说明机翼狭长。

五、关于航模的一些基本问题1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。

机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。

当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。

这是造成机翼上下压力差的原因。

机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。

中天模型：以创意放飞梦想文|何乐乐2001年，来自杭州的冯锐数次捧起了航海模型世界锦标赛的冠军奖杯。

冉冉升起的五星红旗、雄壮的国歌、日益丰富的知识与技能，这些元素汇聚在一起，点亮了他下一步的目标——想要让更多的孩子爱上模型、爱上科学。

满怀着热爱与期望，冯锐和教练以冠军奖金作为创业启动资金，成立了中天模型。

曾经小众冷门的模型如今变得炙手可热，中天模型也在不断扩宽业务领域，研发生产各类海陆空建科技模型及科普器材，提供相关的教学培训、赛事活动、创客空间及互联网支持等多项服务内容，在这场奔赴蓝天与山海的征程中踏出新的步伐。

立体生动的教科书透明的玻璃展柜里，摆放着一艘小巧的嘉兴红船模型，工艺或许不是特别精致，却有着深远的意义——中天模型创立于2001年，正值中国共产党成立80周年，这是企业推出的第一款产品。

由此，红色基因在中天模型的血脉中根植流淌。

企业的基因和使命所至，一批红色主题科技模型今年在中天模型诞生，献给中国共产党百年华诞。

以1921年为起点，百年党史为时间轴，中共一大召开、南昌起义、红军长征、中华人民共和国成立、改革开放、港澳回归……这些经典时刻和重要历史事件，都体现在红色模型中。

红船、红色建筑和红军长征三大系列紧密相连，小小模型里浓缩着百年故事。

从一个元件、一块底板，到完整的模型和建筑，孩子们在搭建组装时不仅能锻炼动手能力，还能学到背后的党史故事。

在他们的遥控下，螺旋桨驱动的红船模型在水面中行进，在“船”递梦想南湖红船竞赛场地里，穿过一个个写有重要历史事件和时间的小门。

船化身为时间的载体，行进在历史的长河里，重温红船起碇出南湖、血战驱倭捍域疆、山河一统换新颜、神州两制谱新曲、砥砺共筑中国梦的岁月。

“做一套红色文化主题模型，讲一段红色革命历史，这就是立体的教科书。

”在中天模型创始人、董事长冯锐看来，中天模型所设计的不只是单纯的产品，更重要的是把红色革命文化以模型的形式来生动体现，实现了“红心向党 匠心育人”的创业初心。

一、概况：东莞松山湖中心小学航空航天模型运动队（简称航模队）开设的航空航天模型（简称航模）活动项目有：橡筋动力模型飞机、手掷模型飞机、电动遥控模型飞机、火箭模型等。

在学校领导的大力支持下，航模运动在松山湖中心小学蓬勃发展，已成为学校的特色品牌，深受学生的喜爱，并受到广大家长、同行和社会的关注，在学校已形成广泛的群众基础。

航模队在此基础上选拔出的队员共有96人，分为三个梯队。

第一梯队是多次参加过全国赛并取得优异成绩的队员，他们具有高超的飞行技术和丰富的参赛经验，是全国青少年航模运动员中的佼佼者；第二梯队是多次参加市级比赛的队员，他们已经熟练掌握操纵模型飞机的技术，是东莞市青少年航模优秀运动员；第三梯队是新选拔入队的队员，他们将在新的学期里学习与掌握模型飞机飞行的操纵技术及有关的理论知识。

航模队建队以来，参加各类各级比赛均取得优异成绩：至2009年8月为止，共有10人次获全国一等奖、3人次获全国二等奖、35人次获市级以上奖励。

其中，蒋欣霏、周柳媚荣获全国冠军，黄慧琳、蔡汶羲、周智鹏荣获全国亚军，叶俊麟荣获全国季军。

在这里，航模队的队员们不仅学会了航空航天的基础理论知识与基本的操纵技巧，养成了认真仔细的工作态度、勇于创新的科研能力、临危不惧的心理素质，还学会了给爷爷、奶奶捶背，给爸爸、妈妈斟茶等做人的道，还养成了积极做家务，自觉学习等良好的行为习惯和学习习惯。

晨曦初现，航模队的队员们便踏着露珠开始训练；日落西山，他们才傍着晚霞结束训练。

他们像一只只矫健的雄鹰，风里来，雨里去，飞越千山万水，翱翔万里长空。

他们用毅力和汗水，谱写着一曲曲拼搏向上，勇往直前的华丽乐章；他们用智慧和奖牌，放飞心中“不飞则已，一飞冲天”的豪迈理想……二、教练：东莞松山湖中心小学航空航天模型运动队主教练由莫春荣老师担任。

莫春荣国家级航空航天模型辅导员，全国优秀科技辅导员，自96年以来辅导学生参加各级各类的航空航天模型竞赛取得优异的成绩：共有196人次获区级以上奖，其中4人次获世界季军，5人次获全国冠军，6人次获全国亚军，22人次获国家级奖励。

“东方号”集装箱模型的制作与调试教学目标：1、让学生学会看“东方号”模型的组装图纸2、让学生能按照图纸组装模型3、让学生学会调试模型，知道调试方法4、培养学生的动手能力和兴趣5、培养学生利用所学知识解决实际问题的能力教学难点和重点：模型的组装、调试、模型的放航竞速教学过程：“东方号”集装箱模型的制作与调试“东方号”集装箱船电动拼装模型是由杭州中天模型有限公司最新推出的一款仿真比例模型。

模型以我国大型运输船为蓝本设计，具有仿真度高、外观精致、色彩鲜艳等特点，并被第七届“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛指定为比赛专用器材。

制作完成的“东方号”既可以摆放在书桌上作为一道靓丽的风景，也可以放航于水中乘风破浪，实现你心中的梦想。

下面给同学们介绍该模型的装配及制作过程，希望通过以下的介绍能让同学们更好更快的完成该模型的制作。

首先在安装前需要准备小镊子、小剪刀、小锉刀及小螺丝刀等工具。

工具准备完成后开始安装工作。

第一步：电动部分的组装首先我们取下塑料板上的螺旋桨及包装袋内的船轴，将船轴用小锤子轻轻的敲入螺旋桨内。

然后将电机取出并在电机轴上套入已事先切好长度的硅胶管（硅胶管安装完成后需与电机外壳留有0.8-1mm的间距，以免摩擦产生阻力）。

并将电池接触片插入电池架内，安装时注意电池正负极标志（有弹簧的为负极），然后在对面插入长方形电池接触片。

完成后用电机扣将电机安装在电机座上，接下来将已组装完成的桨轴从船底轴孔内穿入并与电机连接在一起（安装前请在船内部桨轴通过的小方孔内加入适量的黄油作润滑剂）。

最后将开关固定在开关架上完成电动部分的组装。

（见图2-15）第二步：船架的组装取下塑料板上的船架零件将其安装在一起。

（见图2-16）第三步：球鼻、甲板的安装取下塑料板上的前、中、后甲板及球鼻，将前后甲板用胶水粘合在船体上（注：中甲板不需粘合），并将球鼻左右片粘合在一起，最后将粘合完成的球鼻与船体粘合为一体。

（见图2-17）第四步：上层建筑的安装“东方号”上层建筑看起来比较复杂，但由于设计精细，安装时只要细心，按顺序一步步的安装，定能又快又好的完成组装工作。

三、户外调试
四、留空时间比赛
五、修正直升机
学
习
内容
泡沫“初级橡筋"飞机（一）
学
习
目
标
使学生了解飞机的基本构造和飞行原理。激发学生的求知欲,引导他们体验合作探索的乐趣。
使学生了解飞机的基本构造和飞行原理。激发学生的求知欲，引导他们体验合作探索的乐趣。
学
习
过
程
一、飞行原理
飞机之所以能升空,是因为飞机机翼的切面的上边线向上拱,这样造成机翼上面的气流流速比下面快,由于气流流速快压力就小,因而机翼下面的压力比上面大,从而产生升力。
以上检查如有明显偏差,应予校正。
检查重心位置是否在翼弦的50％位置,如不是,可用橡皮泥在机头或机尾增加配重进行调整.
检查重心位置是否在翼弦的50％位置，如不是，可用橡皮泥在机头或机尾增加配重进行调整.
学
习
内容
空气反冲力小车
学
习
目
标
知道反冲力的概念,动手制作小车,并调试。
知道反冲力的概念，动手制作小车,并调试。
四、 比赛-—谁跑得远
学
习
内容
纸质战斗机
学
习
目
标
本课主要是通过学员的动手制作, 了解一些战斗机主要部件及各部件对飞行所起的作用。
学
习
过
程
一、材料介绍
本课制作内容是“中天”纸质战斗机, 这套材料是2010年第十二届“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型竞赛指定器材。属于仿真战斗机系列纸飞机, 是手掷航模。飞机的尾翼、副翼均可调节, 飞行距离超过10米,适合年龄层广。全套共有4架材料。
纸桥承重
学
习
目
标

天翔木质模型飞机的制作与放飞天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。

主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成，同时配有模型制作专用胶水。

它是一种性价比较高的半成品模型飞机。

适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞。

一、模型飞机的制作（一）机翼的加工机翼在出厂时就进行了初步的加工。

制作时一般按以下几个步骤完成。

1、机翼最厚部位的确定首先找到机翼的中点，画一条过中点垂直于后缘的直线。

在直线上找到距前缘三分之一的点。

其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。

最后将三个点有直线连接起来。

直线所在的区域就是机翼的最厚部位。

2、机翼的成型与打磨（1）先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理，形成大致的平凸机翼。

（2）先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。

用200号的砂纸进行打磨，去掉机翼各部分的毛刺，并进一步加工形成比较圆滑的弧形。

（3）用有400号的砂纸进行初步的抛光处理，尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光。

（4）画出重心所在区域先以机翼的后缘为基准在机翼的下面（平面）画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线，两条直线中间的区域就是重心所在的区域。

3、加工上反角第一步，在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线，并使剩余部分约有1毫米的木材，然后又三角锉适当错处一条沟槽。

第二步，在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕，这样可以防止折上反角时出现毛刺。

第三步，用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折，使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。

在折痕的内侧滴加胶水固定。

胶水凝固后机翼加工完成。

把带有缝隙的机翼轻轻一折不要折断用502胶水粘接粘接好的样子（二）机身的加工1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。

然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光2、从机头开始向后量出13.5厘米的点，并在机身的两侧画直线做出标记，直线的位置是机翼后缘的位置。

一、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型;其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升;1、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型;2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型;二、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成;1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定;2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分;水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定;水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向;3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身;同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等;4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置;前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式;5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置;模型飞机常用的动装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机;三、航空模型技术常用术语1、翼展——机翼尾翼左右翼尖间的直线距离;穿过机身部分也计算在内;2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离;3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心;4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离;5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状;6、前缘——翼型的最前端;7、后缘——翼型的最后端;8、翼弦——前后缘之间的连线;9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值;展弦比大说明机翼狭长;练习飞行的要素与原则分析玩模型飞机和玩模型大脚车完全是两种不同的运动,模友们千万别想当然,买来了就上天,否则就只能看着飞机的残骸落泪了;在开展模型飞机运动前,最需要有一套合理、简单的教程来指导你学会为什么这么飞和怎么样飞,让你更快更安全的把爱机送上蓝天;开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下,这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系;第一：飞行练习的要素掌握飞行技巧,需要以掌握最基本的要素为基础,不断的练习,最终实现自己对飞机启动、助跑、起飞、航线和降落等环节的控制,达到这种境界,模型界称之为“单飞”;单飞的要素有以下几点：1、一架精心调整的遥控上单翼教练机飞机的调整我们在专门的板块里详细说明2、理解各种操纵对飞机控制的作用3、飞机起飞4、学会直线飞行与航线控制5、学会转弯飞行与转弯控制6、地面参照物对航线的辅助7、航线高度的控制8、降落过程控制9、降落第二：飞行练习的原则本教程里的“飞行技巧”都是通过对有经验的模型玩家的观察和与他们交谈后的总结浓缩成为“飞行方法”,旨在把各种飞行动作拆解成简单的、程序化的指令,需要大家认真的理解与实践; 初级飞行练习的原则：1、理解各飞行动作的原理,再进行动作演练2、主动控制飞机,不要让飞机来控制你“被动的去控制”,把精力投在如何控制飞机上3、拆解了的动作分开练习,熟练后,再程序化的组合练习4、真正飞行前,最好应用飞行模拟器模拟飞行,减少事故发生,加速训练进度5、真实飞行的时候,需要有经验的模型玩家在场,如出现紧急情况飞机失控等事件,请将飞机控制权交给他们;模型教练飞机结构详细讲解飞机草图模型教练机的基本组成这一节我们来了解一下模型教练机的基本组成;上单翼模型教练机主要由机翼、机身、起落架、尾翼及相应的转动舵面组成;各舵面又有副翼、襟翼、方向舵、升降舵之分,每种舵面各施其能,为飞机的各种飞行动作提供相应的偏转力请大家看下面的图示,以便更清楚的了解模型教练飞机各部分的结构及组成;下面介绍一下各个舵面为飞机提供什么样的偏转力,这种偏转力能让飞机飞出什么动作副翼：副翼的功能主要是产生机身轴向上的偏转力矩,让飞机绕机身纵轴滚转相关图示详见下节襟翼：襟翼是作为飞机机翼上的一个升力辅助舵面而存在的,主要是通过偏转,为机翼提供持续的升力补偿,因只出现在较高级的仿真模型飞机中,所以这里不做详述,在飞行技巧中会稍微提及襟翼的使用方法;方向舵：方向舵的主要功能是提供飞机纵轴的转向力矩,使飞机绕纵轴左右偏转,达到转弯到目的;升降舵升降舵的主要功能是提供飞机横轴的转向力矩,是飞机绕横轴上下俯仰偏转,达到升降的目的;各舵面的结构与功用已经为大家介绍完毕,下面的几节,我们分别针对各舵面的偏转力特点,详述其作用副翼在模型飞机中的作用副翼要实现飞机的纵轴滚转,就必须用到副翼通过副翼的偏转,飞机就可以在机身纵轴上滚转,滚转速度与副翼偏转角度成正比;副翼的偏转对于飞机姿态的影响是这样的,副翼舵面偏转后,飞机以纵轴为轴心偏转,偏转方向和偏转力矩方向一致,在飞机偏转到一定角度时,松开遥控器副翼通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度继续飞行下去,如图所示：如果需要让飞机重新恢复水平状态,需要反方向偏转副翼舵面,让飞机回正与副翼偏转相关的飞行动作有：1、副翼转弯2、横滚3、筒滚4、倒飞要做出这些动作,需要其他的动作复合起来才能完成,相应动作;升降舵在模型飞机中的作用升降舵要实现飞机的俯仰、爬升与下降,就必须用到升降舵通过升降舵的偏转,飞机就可以在机身横轴上转动,俯仰角度与升降舵偏转角度成正比;升降舵的偏转对于飞机姿态的影响是这样的,升降舵舵面偏转后,飞机绕横轴转动,偏转方向和偏转力矩方向一致,飞机爬升时称之为抬头力矩,飞机俯冲时,称之为低头力矩,在飞机俯仰到一定角度时,松开遥控器升降舵通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度飞行,但是因为机翼的升力作用,在没有了抬头或低头力矩的情况下,机翼的升力,会自动把飞机的姿态修正成为平飞状态,修正速度和飞机的整体设计有关,这里不详述,如图所示：如果需要让飞机快速恢复水平状态,需要反方向偏转升降舵舵面,让飞机回正与升降舵偏转相关的飞行动作有：1、副翼转弯2、正/负筋斗3、筒滚4、倒飞5、8字横滚6、失速螺旋等等升降舵在飞机飞行中起到很关键的作用,很多动作的完成都需要升降舵的支持,配合其他舵面的偏转,你也可以做出很多精彩的模型动作;方向舵在模型飞机中的作用方向舵要实现飞机的转向,方向舵的偏转就可以满足需求通过方向舵的偏转,飞机就可以在机身竖轴上转动,转弯速度与方向舵偏转角度成正比;方向舵的偏转对于飞机姿态的影响是这样的,方向舵舵面偏转后,飞机绕竖轴转动,偏转方向和偏转力矩方向一致,在飞机转向到一定角度时,松开遥控器方向舵通道摇杆,飞机就会保持这种偏转角度飞行,但是因为飞机发动机或电动机拉力的作用,在没有了转向力矩的情况下,飞机的拉力会自动把飞机的姿态修正成为直线飞行状态,修正速度和飞机发动机或电动机拉力大小与下拉、右拉角大小整体设计有关,这里不详述,如图所示：与方向舵偏转相关的飞行动作有：1、方向舵转弯2、侧飞3、筒滚4、8字横滚5、失速螺旋等等现在大家会注意到,完成模型飞机的转弯动作,是可以通过不同舵面的偏转来实现的,可以用副翼转弯,也可以用方向舵转弯,这就需要我们对这些转弯方式的效果做一个比较,我们会在今后的动作演练环节为大家介绍这两种转弯方法的不同之处,有点与缺点;模型教练机飞行特性介绍飞机图示在遥控一架模型飞机的的时候,不管飞机的尺寸如何,飞机的“类型”都比较重要,这对于刚上手的玩家来说显得尤其重要,当然,飞机的尺寸也是需要考虑的,我们先来说说飞机尺寸对飞行效果的影响初学者选用的飞机要稍微大一些,这样带来的好处是：1、越大的飞机在飞行的时候显得“慢”;有助于初学玩家改善遥控动作的协调性,有助于“延长”反应时间;2、飞机距离自己较远时,还可以看得比较清楚飞机的姿态;3、大飞机的最显着特性就是在有风时能够相对更加稳定,较重的飞机,在惯性定律下,侧风和扰流等对飞机产生非安定效应的因素就会被削弱,初学者会觉得飞机比较好控制,飞机比较“不灵敏的”听话模型教练飞机存在的客观规律：一架模型飞机在飞行时的“反应灵敏度”,是由操纵系统带动个操纵舵面的偏转程度和飞机的气动性能决定的,而与飞机的大小无关;模型教练飞机的飞行特性：1、平凸型翼型,带来良好的空气动力性能,升力大,飞机飞速低,利于初学者对飞机的控制;2、翼型厚,给机翼带来巨大升力的同时,可在低速度下维持飞机的升力;3、较高的机翼位置,我们称之为上单翼,这种结构布局使飞机机翼的升力焦点高于飞机的重心,试想,提着东西走肯定比举着东西走路稳当,提升结构的布局比托举结构布局要稳定很多;操控模型飞机转弯的基本方法所有基本知识都具备了,我们就要来研究一下模型飞机的基本动作了,首先将给大家介绍的是模型飞机的转弯方法,请各位新模友慢慢琢磨和练习;操纵模型飞机转弯的基本方法开始转弯的正确方法是短暂的压下副翼操纵杆,使飞机的机翼倾斜,形成转弯坡度,然后让副翼操纵杆会中以避免飞机进入螺旋,接下来拉动升降舵操纵杆开始进入转弯,并同时保持飞机的飞行高度,升降舵此时同时为模型飞机转弯和防止飞机掉高度服务;副翼的动作对模型飞机转弯效果的影响模型飞机转弯的时候,一开始控制副翼操纵杆的幅度,决定了模型飞机转弯的快慢,如果副翼打的量很小,只要拉动很小幅度的升降舵即可维持飞机的转弯和不掉高度,如果开始副翼的偏转量很大,就需要拉动更大幅度的升降舵来维持飞机的高度,此时飞机的转弯速度会增加,转弯半径也小了很多;错误的转弯状态转弯动作中一个很重要的控制动作是打副翼然后回中,这样做是很有必要的,打副翼然后回中是让飞机形成转弯坡度,最终通过升降舵来实现转弯,但是如果打了副翼不回中,机翼上收到的是持续的扭矩,飞机将开始滚转,我们称之为横滚,这不是我们期望的转弯动作,所以在模型飞机转弯的时候,一定记住要打副翼,然后自然回中,才可以飞出你想要的转弯动作;操控模型飞机直线飞行的要领上一节我们介绍了模型飞机的转弯要领,这一节我们开始介绍维持模型飞机直线飞行的要领,别小看“直线”两个字,如果没有掌握好要领,直线飞行将是模友们的噩梦;模型飞机直线飞行的要领说到直线飞行,其实我们这里要理解为“相对直线飞行”,因为模型飞机不像实际比例的真飞机有那么好的设计气动性能,而且自重较轻,稍微有一些风或者湍流,模型飞机的飞行状态就会很不稳定,即使你觉得飞机正在水平正飞,有可能收到那些不稳定因素的影响,飞机还是会出现航向偏移的现象,所以我们要不时的对飞机的航向作出调整;但是有的模友就要问了,那些模型比赛上的高手们为什么能飞出完美的直线航线呢,其实这就是我要给大家介绍的一个非常重要的模型控制要领--“轻碰操纵杆,获得完美无瑕的控制”,也就是说,在飞机航向出现偏移的时候,根据自己的方向判断,适度的轻碰副翼操纵杆,来完成对飞机的合理修正,这种轻碰不会给飞机带来较大的坡度,所以不会造成飞机转弯,但是带来的确实平滑的操控效果和精准的控制,这就是直线飞行的要领--适时轻碰操纵杆,时时修正航向;轻碰操纵杆的原则其实模型运动中也需要有度的衡量,说到轻碰操纵杆,没有经验的模友马上就会去尝试,但是度量必须要掌握好;控制飞机不能追求形式,不是说动作都做对了飞机就会听话,我们要掌握一个很重要的原则,即主动控制原则,如果说飞机只是小量的左偏航,而你却在那里大大的打副翼,结果你的航线飞出来就是一个锯齿状航线；如果飞机已经右偏航许多了,你还在那里微微的触碰副翼来修正航线,想必你要维持的航线也不可能是直线,我这里要说的意思就是,你要根据飞机的飞行状况来不断练习你“轻碰”副翼操纵杆的度量角度,主动的控制你的飞机,和你的飞机一起飞行;经过反复的练习之后,这些轻触操纵杆的动作回变得非常的细腻和准确,旁观的人是看不出你在轻碰的,都在以为你是高手,直接就飞出直线航线了;那些飞得很直的高手们,正式利用了轻碰操纵杆的技术,利用这些细微的动作使飞行航线变得平滑,让你觉得他们对飞机的控制是那么的得心应手,相信我,经过不断的练习,你也能和他们一样;。

掌握飞行姿态的调整方法 ，如俯仰、横滚、偏航等 。
飞行动力学
了解飞行动力学的基础知 识，如重力、升力、阻力 等。
航模的组成
01
02
03
04
机身
航模的身体部分，通常由轻质 材料制成，如碳纤维或玻璃纤
维。
机翼
航模的飞行部分，通常由轻质 木材或塑料制成，形状和尺寸
因模型不同而异。
尾翼
航模的稳定部分，通常由木材 或塑料制成，用于控制航模的
调整相机设置
将相机设置为高速连拍模式，以确保捕捉到 航模飞行的瞬间。
环境选择
选择一个适合航模飞行的环境，如蓝天、绿 地等，以突出航模的飞行效果。
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航模入门知识简介
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• 航模概述 • 航模基础知识 • 航模飞行技巧 • 航模的应用场景与玩法 • 航模入门常见问题解答 • 航模入门案例分享
01
航模概述
定义与分类
定义
航模是指航空模型，是一种以飞 行器为主要对象的模型，分为不 同类别，如航空模型、航海模型 、车辆模型等。
分类
根据模型的大小、用途、材料等 不同，航模有不同的分类方法， 如室内模型飞机、遥控模型飞机 、自由飞模型飞机等。
巧。
娱乐飞行则是爱好者们为了体验 飞行的乐趣而进行的飞行活动。
无论是竞技比赛还是娱乐飞行， 都需要遵守相关的安全规定和操
作规程。
05
航模入门常见问题解答
如何快速入门航模？
了解航模基础知识
学习航模的基本原理、飞行性能 和操纵技巧等方面的知识，可以 通过阅读书籍、观看视频教程或
参加航模俱乐部等方式获取。
安全距离
在飞行时要保持与航模的 安全距离，避免过于接近 航模，以免发生意外。

航模基础知识_航模常用术语航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。

那么你对航模了解多少呢?以下是由店铺整理关于航模知识的内容，希望大家喜欢!航模的基础介绍国内比较专业的航模培训中心是南京御风航模培训中心。

其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克;最大升力面积一百五十平方分米;最大的翼载荷100克/平方分米;活塞式发动机最大工作容积10亳升。

1、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。

2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

航模的基本组成1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。

2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。

水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。

水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

也有模型飞机使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遥控器都有此功能。

两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。

最特殊的情况是机翼采用S翼型的无动力滑翔机，这类机只有垂直尾翼而没有水平尾翼。

3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。

同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

4、起落架―――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。

前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式,前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。

5、发动机―――它是模型飞机产生飞行动力的装置。

模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。

较少使用的有：脉冲喷气发动机(重量大，油耗大)、转子发动机(只有OS的一款)空气发动机(上世纪70年代用于室内模型与活塞发动机类似。

6、太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。

7、控制系统―――控制系统主要用来控制模型的空中机动，包括起飞降落转向等。

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