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小四轮拖拉机修理方法小四轮拖拉机方向机间隙大怎么修理拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，如果拖拉机在运作过程中出现故障那应该怎么处理呢?以下是小编为你整理的小四轮拖拉机修理方法，希望能帮到你。
小四轮拖拉机修理方法一、制动鼓有异响一台东方红-170型小四轮拖拉机，制动时制动鼓里发出很大的碎片撞击声，机手立刻停车，经拆卸检查，发现制动蹄回位弹簧很软，制动蹄部分烧损，局部铆钉松脱，摩擦片破裂。
造成故障的原因：一是磨擦片铆接质量差;二是经常频繁地紧急制动;三是装配时不清洁，将砂粒混入。
后经铆接新的制动蹄，更换了回位弹簧，消除制动器内杂物，装配后正确操作(如不制动时脚不要放在制动踏板上;尽量避免紧急制动;保持正确的制动器间隙并定期检查调整)，使用一年多，制动良好，没有出现异常响声。
二、制动鼓发热一台东方红-180型小四轮拖拉机，工作时间不长，发现制动器很烫，空车上坡时呈超负荷状态。
经检查其原因是：机手为了行驶安全，将制动器调得过死，制动器踏板自由行程几乎为零。
这样，不但在行驶中消耗了发动机功率，而且加速了制动带的磨损，造成制动鼓发热。
我们调长了制动器拉杆，将踏板自由行程调为30毫米。
实践证明，制动可靠，制动鼓不再发热。
三、方向盘空转一台使用了多年的东方红-170型小四轮拖拉机，在教练实习时，我们发现导向轮与方向盘不能同步运作。
在实现右转弯后，再左转弯或回正方向时，方向盘空转，导向轮没有随之偏转，且右转弯灵活，左转弯很迟钝。
经检查多处，发现该机涡轮轴与转向垂臂不是花口张海洋键联接，而是靠一平键固定(现在新出厂的拖拉机全是花键联接)。
由于使用时间长，键与键槽严重磨损，转向时涡轮轴在方向盘的控制下转动，而转向垂臂并未随之摆动，因而使方向盘与导向轮之间不能可靠地传递转向力，造成方向盘空转。
我们将键槽适当修整扩大，并加装相应平键，装配试车，转向恢复正常。
四、前轮前束正常，但导向轮加速磨损在下乡服务中，我们发现几台小四轮拖拉机使用半年至1年左右，导向轮的磨损就达到了报废极限，行驶中导向轮有晃头现象。
车辆维修案例精选一、“老伙计”的罢工与复活——发动机故障维修。
话说有这么一辆老捷达，车主是个念旧的大叔。
这捷达就像大叔的老伙计，陪着他风风雨雨好些年。
可突然有一天，这老伙计在路上就闹起了脾气，“吭哧吭哧”几声后就直接罢工了。
大叔那个着急啊，赶紧把车拖到了我的维修店。
我一检查，发现发动机启动困难，而且运转起来还一抖一抖的，就像得了疟疾似的。
我先把火花塞拆下来一看，好家伙，火花塞的电极都快被积碳给糊住了，就像人鼻子被堵住，喘不过气来一样。
这积碳太多影响了点火效果，导致发动机工作不正常。
于是我把火花塞清理干净，再装回去，以为就大功告成了。
结果发动机虽然能启动了，但还是有点不正常。
我又仔细听了听发动机的声音，感觉像是燃油供给系统有点问题。
我拿检测工具一查，原来是喷油嘴有点堵塞。
这喷油嘴就像人的嘴巴，要是被东西堵住了，肯定也没法好好工作啊。
我费了好大劲儿把喷油嘴清洗干净，再调整了一下喷油的压力。
当再次启动发动机的时候，那熟悉的“嗡嗡”声又响起来了，而且运转得特别平稳。
大叔笑得那叫一个开心，直说这老伙计又能陪他继续闯荡江湖了。
二、刹车惊魂——刹车系统维修。
有个年轻小伙子开着一辆炫酷的小跑车来店里，那车看着可拉风了。
不过小伙子却是一脸的慌张，说他在路上差点出了大事。
原来啊，他在开车的时候，踩刹车的时候感觉刹车踏板软绵绵的，就像踩在棉花上一样，差点就和前面的车来个亲密接触。
我一听，这可不得了，刹车问题可是关乎生命安全的大问题啊。
我先检查了刹车油，发现刹车油的液位有点低，而且油的颜色也有点发黑。
这就好比人的血液，如果血液少了而且还不干净，身体肯定会出问题的。
我又仔细检查了刹车管路，发现有一处管路有点渗漏。
这就难怪刹车油会少了，刹车油都漏出去了一部分，那刹车系统的压力肯定就不够了。
我把渗漏的管路给换了新的，然后又把刹车油全部排空，重新加注了新的刹车油。
在做了一系列的调整和测试之后，我让小伙子去试了试车。
小伙子回来的时候，那脸上的慌张已经不见了，取而代之的是满满的安全感。
拖拉机的维修与保养一、拖拉机及农机具技术状态良好的标志1．拖拉机技术状态良好的标志(1)拖拉机各部零件完整，调整正确，润滑良好。
(2)发动机的功率和燃油消耗率都在规定允许的范围内，转速稳定，排气正常。
For personal use only in study and research; not for commercial use(3)启动容易、迅速。
(4)全负荷工作时，发动机的水温、油温和油压正常。
(5)工作时各运动部件无发生不正常的敲击、过热和不正常振动等现象。
(6)电气设备完整、工作正常。
(7)液压系统和各操纵机构的作用正常。
(8)不漏水、不漏油、不漏气、不漏电。
2．农机具技术状态良好的标志工作质量、能耗合乎要求，各操纵机构作用正常，运动部件无不正常的声音和过热，整台机具工作可靠。
二、拖拉机的试运转1．拖拉机试运转的作用、原则及影响因素新的、大修后或更换重要配合零件的拖拉机，在投入使用前必须进行磨合，同时进行相关检查、调整和保养，这一系列工作称为拖拉机的试运转，又称磨合。
试运转的作用有三项：①增大相互运动零件的接触表面，使实际承载面积加大以承受全面负荷工作。
②提高机件的润滑性能。
③检查、发现和排除各种故障。
实践证明，是否进行试运转和试运转质量的好坏，对机器的动力性、经济性、工作寿命有重要影响。
试运转的原则是：转速由低到高，速度由慢到快，负荷由小到大。
影响试运转质量的主要因素有：负荷、速度、对应各种负荷与速度下的磨合时间、润滑油的黏度等。
2．拖拉机试运转前的准备工作准备工作主要有：(1)组织参加试运转人员学习机务规章、机器说明书、试运转规程，了解机器的机构特点、使用性能和操作保养方法，确定负荷试运转的编组方案。
(2)准备试运转所需的油料、物料、保养工具、测试仪表(转速表、拉力表、比重计等)。
(3)检查机器技术状态和进行技术保养：①检查拖拉机外部螺栓、螺母，若有松动时应加以拧紧。
②按润滑表对各润滑点加注规定的润滑脂。
《汽车拖拉机维修》复习题一、选择题：1．发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是的结果。
A、磨粒磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、化学腐蚀2．零件断裂处的自然表面叫做。
A、开口B、裂口C、断口D、缺口3．发动机冷却水循环时，在温度为时进行大循环。
A、70℃B、80℃C、60℃D、90℃4．当测量值在允许不修值范围内时零件修理。
A、不需要B、需要C、视情况D、大5．零件园柱度的测量有法和两点法A、三点B、四点C、一点D、支点6．目前各手中游标量具，读数精度分为1/10mm，1/20mm和三种A、1/30mmB、1/40mmC、1/50mmD、1/60mm7．检查气缸体及缸体的裂纹可用水压试验，其压力为，保持3-5mm。
A、0.3～0.4MpaB、0.5～0.6MpaC、3-4MpaD、0.3～0.4Mpa8．铸铁焊接常用电源。
A、交流电B、直流电C、小电流D、大电流9．胶粘涂胶时要有适当的厚度，其厚度一般为 mm。
A、0.05～0.2B、0.2～0.5C、0.25D、0.510．气缸体的裂纹多出现在处。
A、水套壁B、结合面C、下部D、缸口11．物体表面相对运动时，其表面与相互磨擦而引起有面材料损失的现象叫磨粒磨损。
A 、硬质磨料B 、砂子C 、铁屑D 、硬质金属物12．润滑油的正常工作温度为 ℃，当温度达到150～200℃时，磨擦面的油膜被破坏。
A 、60℃B 、70～80℃C 、100～120℃D 、130～150℃13．采用铸铁冷焊时其电流应比一般焊接的电流 。
A 、相同B 、小C 、大D 、大50%14．零件修复的经济性指标为：新零件使用寿命新零件成本修后零件的使用寿命零件的修复成本)( A 、= B 、≥C 、≤D 、<15．在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于 。
A 、10%B 、5%C 、3%D 、1%16．由于柱塞副的磨损造成 减少供油。
A 、早供油晚停供B 、晚供油早停供C 、早供油早停供D 、晚供油晚停供17．供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时 所转过的角度。
A 、配气凸轮轴B 、油泵凸轮轴C 、曲轴D 、传动轴18．轴针喷油器的喷油压力一般为A 、175±5kg/cm 2B 、125±5kg/cm 2C 、150±5kg/cm2D 、3～5kg/cm 219．柴油发动机燃烧过程分为 时期。
A 、2个B 、3个C 、4个D 、6个20．更换离合器磨擦片时，将铆钉穿入孔中，再伸出 为宜。
A 、2～3mmB 、5mmC 、1mmD 、5cm二、简答题：1．简述发动机装配的要点？2．简述汽车、拖拉机维护作业分类？3．简述什么是疲劳磨损？4．简述气缸磨损的一般规律？5．简述汽车、拖拉机维护周期的确定？6．简述汽车修理工艺过程？三、问答题1．基础件在使用中变形通常影响因素有哪些？2．液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？3．气门间隙过大，对发动机工作的影响是什么？4．在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？5．发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？6．由于离合器的磨损离合器间隙增大，踏板自由行程也随之变小，为什么？7、在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？8、气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？四、综合题：1．根发动机零件的磨损规律，简述发动机的正确磨合的重要性？2．利用两次调完法调整工作顺序为1-2-4-3的四缸柴油发动机的气门间隙？并指出调整过程中容易产生的问题？1、曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？4．在装配活塞连杆组时，将活塞进行加热装配，为什么？参考答案：一、选择题1.A2.C3.B4.A5.B6.C7.A8.B9.A 10.A11.A 12.B 13.B 14.C 15.C16.B 17.C 18.B 19.B 20.A二、简答题：1．简述发动机装配的要点？答：装配发动机的要点是：①严格检验各修理件及更换件的质量和要求；②清洁工具并正确使用专用工具。
③注意装配顺序，按照规定扭力和方法扭紧气缸盖螺钉，连杆螺钉以及飞轮螺钉；④注意装配间隙并在气缸及活塞及活塞环上抹机油。
⑤活塞连杆组应采用加热装配。
2．简述汽车、拖拉机维护作业分类？答：维护作业分类是：①打扫、清洗外表作业，以清洁车辆为主。
②检查与紧固作业，以检查外部另个把的紧固情况为主。
③检查调整作业，以调整为主。
④电气作业，以检查调整电气元件及设备仪表和润滑其运动机构为主，检查维蓄电池的用电情况。
⑤润滑作业，一方面是以油路系统的清洁和更换机油、滤洁器为主，另一方面对润滑点进行加注润滑油为主。
3．简述什么是疲劳磨损？答：疲劳磨损是两接触表面在交变按角压力的作用下，材料表面固疲劳而产生物质损失的现象称为疲劳磨损，常出现在齿轮的轮齿表面、轴承表面等。
4．简述气缸磨损的一般规律？答：气缸的润滑采用飞溅润滑、温度和压力不均匀，因而其磨损规律是气缸磨损后其轴向方向呈上大下小的锥形，上部径向呈椭园形。
5.简述汽车、拖拉机维护周期的确定？答：维护周期的确定是由于使用、环境、道路等条件的不同，进行一定的数理统计分析，根据预定的置信度，确定维据周期及其置信区间，然后再进行实际运行考察对维护周期进行调整，并对确定的维护周期的费用进行技术经济分析。
6．简述汽车修理工艺过程？答：汽车的修理工艺过程是：①按车：包括外部洗车、车辆修理的确定。
②分解：首先分解成发动机、底盘、车身、电气等部分。
③对各部分如发动机进行解体检验各零件确定是否修理及修理方法。
④组装、调试⑤检验出厂（交接）。
三、问答题：1．基础件在使用中变形通常影响因素有哪些？答：基础件主要是发动机的机体，缸盖等在使用中造成变形的影响因素主要是：①受力变化较大，受力不均匀。
②温度变化较大，尤其是发动机缺水以后，其处理方法不当造成机体、缸盖的变形。
③折装时，方法不当都会造成变形。
④基础件时效处不当，内应力较大因而引起基础件变形。
2．液压制动的车辆当分泵进入的空气后，制动效果变坏为什么？答：制动系统分为机械制动、气压制动和液压制动系位，当液压制动系统的分泵进入空气后，由于空气压缩因而制动时制动踏板操作时出现疲软状态，制动力不足，制动效果变坏。
3．气门间隙过大，对发动机工作的影响是什么？答：气门间隙过大主要是由于磨损所致。
它会造成配气相位的变化，因而使配气时气门打工时间及打开的断面发生变化（变小）使发动机进气量变小、供气不足，因此造成发动机功率不足、动力性差、耗油量加大，同时发动机温度过高。
4．在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？答：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为零件失效，造成零件失效的原因主要有三个方面：①不同的工作条件对零件失效的影响很大。
②设计制造的影响，主要是选材不当，设计不合理，制造工艺不当造成的。
③使用维护不及时，方法不当等都会造成零件的失效。
5、发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？答：发动机正常工作的排烟时出现冒蓝烟状态，说明发动机气缸中燃烧机油，其中发动机烧机油主要有两个方面进入气缸中的机油，一是气门导管与气门杆的间隙过大造成机油进入，另一方面主要是活塞、活塞环气缸三件严重磨损间隙变大、洗塞环的泵油作用加强，因而油底壳的机油窜入气缸，造成燃机油，因而发动机排气冒蓝色的烟雾。
6、由于离合器的磨损离合器间隙增大，踏板自由行程也随之变小，为什么？答：离合器是将发动机动力传变速箱的一个关健部件起分离动力和结合动力的作用。
因此，反复操作会使离合器片产生磨损，因而造成离合器片变薄，由于离合器间隙受分离爪（分离扛杆）的控制，所以离合间隙变小，踏板是反映离合间隙的部件，因此踏板的自由行程变小。
7、在正常使用情况下，导致汽车零件失效的主要原因是什么？答：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为零件失效，造成零件失效的原因主要有三个方面：①不同的工作条件对零件失效的影响很大。
②设计制造的影响，主要是选材不当，设计不合理，制造工艺不当造成的。
③使用维护不及时，方法不当等都会造成零件的失效。
8、气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？答：气缸磨损后其磨损规律是气缸的直径变成上大下小的锥形和椭圆形。
这样气缸与活塞的配合间隙过大，并且密封不良，造成发动机功率下降，机油消耗大，为了防止气缸活塞早期磨损应注意以下问题：①冷起动后必须预热发动机3~5分钟。
②注意保养更换空气滤清器，保证空气清洁，减少气缸磨损。
③及时更换机油和机油滤清器。
④减少发动机负荷，防止长期超负荷运行温度不高的现象出现。
四、综合题1．曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？答：曲柄连杆机构的装配及调整注意事项是：①将活塞连杆组进行称重选配，使其各组的重差不大于5%。
②测量检查活塞与气缸壁之间的间隙是否符合要求。
③检查调整活塞环的间隙（包端间隙和边间隙）。
④活塞销铜套按规定进行铰配其配合间隙可按用人的大母指能将活塞销推入铜套1/3—2/3为宜。
⑤用专用工具装配活塞环，避免活塞环折断和将活塞刮伤。
⑥按规定将活塞进行加垫装配，防止硬敲硬打。
⑦防止漏装活塞销档圈。
2．利用两次调完法调整工作顺序为1-2-4-3的四缸柴油发动机的气门间隙？答：用两次调完法调整气门时按以下步骤：①将第一缸转动曲至压缩上死位置②根据工作顺序和配气原理第一次可调第一缸的进排气门，第二缸排气门，第三缸进气门。
③将曲轴再转一圈调整第一次没有调整的气门（第二缸进气门，第三缸排气门，第四缸进排气门）。
④气门调整的方法是将合适的塞尺置于可调气门的间隙处，转动调整镙钉调整其间隙，使塞尺能拉动，并有一定的阻力为好。
⑤在热车调整气门间隙时，其间隙要比冷车的间隙小。
3．曲柄连杆机构的装配及调整注意事项？答：曲柄连杆机构的装配及调整注意事项是：①将活塞连杆组进行称重选配，使其各组的重差不大于5%。
②测量检查活塞与气缸壁之间的间隙是否符合要求。
③检查调整活塞环的间隙（包端间隙和边间隙）。
④活塞销铜套按规定进行铰配其配合间隙可按用人的大母指能将活塞销推入铜套1/3—2/3为宜。
⑤用专用工具装配活塞环，避免活塞环折断和将活塞刮伤。
⑥按规定将活塞进行加垫装配，防止硬敲硬打。
⑦防止漏装活塞销档圈。
4.在装配活塞连杆组时，将活塞进行加热装配，为什么？答:活塞连杆组装配时首行要进行选择配对，以减少各组的重量差，更重要的是在通过活塞销将活塞、连杆装配在一起时一定要将活塞回热后进行装配，其原因是在常规温度情况下，活塞销孔的直径小于活塞销直径、采用过盈配合，因此在常规温度下无法装配，所以必须将活塞加热后，使其活塞销孔变大后便于装配。
