港海专业级《航道整治》课程考核试卷
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港航执法试题及答案解析一、单选题1. 根据《中华人民共和国海港航道管理条例》,海港航道的管理和养护工作由哪个部门负责?A. 国家海事局B. 地方海事局C. 交通运输部D. 地方交通运输部门答案:D解析:根据《中华人民共和国海港航道管理条例》规定,海港航道的管理和养护工作由地方交通运输部门负责。
2. 船舶在港内航行时,应遵守哪些规定?A. 遵守港章规定B. 遵守国际海上避碰规则C. 遵守港章规定和国际海上避碰规则D. 遵守港章规定或国际海上避碰规则答案:C解析:船舶在港内航行时,应遵守港章规定和国际海上避碰规则,确保航行安全。
3. 船舶在港内发生碰撞事故后,应立即采取哪些措施?A. 向港务监督报告B. 向海事局报告C. 向港务监督和海事局报告D. 向保险公司报告答案:C解析:船舶在港内发生碰撞事故后,应立即向港务监督和海事局报告,以便及时处理事故。
4. 船舶在港内停泊时,应遵守哪些规定?A. 遵守港章规定B. 遵守国际海上避碰规则C. 遵守港章规定和国际海上避碰规则D. 遵守港章规定或国际海上避碰规则答案:A解析:船舶在港内停泊时,应遵守港章规定,确保停泊安全。
5. 船舶在港内装卸货物时,应遵守哪些规定?A. 遵守港章规定B. 遵守国际海上避碰规则C. 遵守港章规定和国际海上避碰规则D. 遵守港章规定或国际海上避碰规则答案:A解析:船舶在港内装卸货物时,应遵守港章规定,确保装卸作业安全。
二、多选题1. 根据《中华人民共和国海港航道管理条例》,以下哪些行为是禁止的?A. 在航道内设置渔网、渔栅B. 在航道内倾倒废弃物C. 在航道内进行捕捞作业D. 在航道内进行水下爆破作业答案:ABCD解析:根据《中华人民共和国海港航道管理条例》,在航道内设置渔网、渔栅、倾倒废弃物、进行捕捞作业和水下爆破作业等行为都是禁止的,以确保航道畅通和航行安全。
2. 船舶在港内航行时,应遵守哪些规定?A. 遵守港章规定B. 遵守国际海上避碰规则C. 遵守港章规定和国际海上避碰规则D. 遵守港章规定或国际海上避碰规则答案:C解析:船舶在港内航行时,应遵守港章规定和国际海上避碰规则,确保航行安全。
港口与航道工程管理与技术考试试卷(答案见尾页)一、选择题1. 港口与航道工程管理中,哪个因素决定了船舶能否安全通过桥梁?A. 桥梁的承载能力B. 船舶的尺寸和吃水深度C. 河流的水文条件D. 风暴潮的影响2. 在港口与航道工程中,以下哪个选项是确保工程质量的关键因素?A. 严格的施工进度计划B. 高质量的建筑材料C. 专业的施工团队D. 先进的施工设备3. 港口航道工程中,如何减少对环境的影响?A. 采用生态友好的建筑材料B. 加强对施工人员的环保意识培训C. 优化施工方案以减少土地占用D. 实施严格的废弃物处理措施4. 在港口与航道工程的规划阶段,以下哪个因素需要优先考虑?A. 航道的通行能力B. 港口的装卸效率C. 环境保护的要求D. 经济效益和投资回报5. 港口航道工程中,对于维护船舶的航行安全,以下哪个措施是必要的?A. 设置明显的航标和信号灯B. 定期检查和维护航道设施C. 对船员进行安全培训和教育D. 提供足够的航行信息服务6. 在港口与航道工程中,如何提高工程的经济效益?A. 采用新技术和新材料B. 优化施工方案和降低成本C. 加强管理和运营效率D. 提高服务质量和客户满意度7. 港口航道工程中,对于防止水域污染,以下哪个措施是有效的?A. 使用低排放的船舶和设备B. 建立健全的排水系统C. 加强对排污行为的监管和处罚D. 提高船员和公众的环保意识8. 在港口与航道工程的后期维护中,以下哪个服务是必不可少的?A. 航道维护和疏浚B. 海洋环境监测和预报C. 船舶进出港服务和代理D. 港口设施的租赁和维修服务9. 港口与航道工程中,如何提升工程项目的管理水平?A. 引入先进的项目管理软件和技术B. 加强内部沟通和协作C. 培训和选拔高素质的管理人才D. 建立完善的工程质量和安全管理体系10. 在港口与航道工程的规划与设计中,以下哪个因素需要综合考虑?A. 航道的通航能力和水深条件B. 港口的装卸效率和仓储容量C. 环境保护的要求和可持续发展的策略D. 经济效益和投资回报预期11. 港口与航道工程管理中,最常用的工程管理方法是()。
港海专业2005级《航道整治》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭 卷 考试时间(120分钟)一、填空题(本大题共10小题,每小题1.5分,总计15分)1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近,常形成或 。
2、水运的主要优点: 、 、 。
3、根据新河相对与老河的的平面位置,裁弯可分为 、 两种方式。
4、山区河流滩险按碍航特征可分为 、 、 。
5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为 。
6、船舶航行阻力主要包括 、 。
7、航道宽度应包括 、 、 。
8、常用内河航标可分为以下三类: 、 、 。
9、山区河流主要碍航流态有 、 、 、 等。
10、枯水急流滩的整治水位一般取 。
二、选择题(在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号中)(本大题共20小题,每小题1.5分,总计30分)1、弯道碍航流态主要是 。
A 、跌水B 、泡水C 、环流D 、扫弯水 2、内河航标岸色一般是 。
A 、左白右红B 、左黄右红C 、左红右白D 、左白右黄 3、过渡段较短,一般会形成 。
A 、正常浅滩B 、散乱浅滩C 、复杂浅滩D 、交错浅滩 4、一般情况下,挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 。
A 、1/2B 、1/3C 、2/3D 、1/4 5、潮汐河口流域来沙运至河口后,当泥沙堆积在口门附近时称为 。
A 、盐水界B 、浅滩C 、拦门沙D 、沙坎 6、主导河岸一般是指以下哪一岸 。
A 、紧靠上深槽的一岸B 、边滩较高的一岸C 、洪水主流通过的一岸D 、具有稳定深槽的一岸 7、深槽演变的一般规律为 。
A 、洪冲枯淤B 、涨冲落淤C 、洪淤枯冲D 、全年淤积 8、与勾头丁坝相比,丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 。
A 、小 B 、大 C 、基本一样 D 、不可比 9、“赶沙水”一般出现在 。
A 、常年库区段B 、浅滩上游C 、回水变动段D 、急流滩下游 10、为达到“塞支强干”的作用,最常有的整治建筑物为 。
第一章航道与航道工程1.水运的优缺点要紧表此刻什么地址?2.航道整治的目的和任务是什么?3.航道的概念及大体要求是什么?4.我国航道是如何分级的?分为多少级?5.航道工程要紧有哪些方法?6.航道尺度有哪些?7.我国内河航船的航行方式有哪些?优缺点?8.航道与航迹带有何区别?9.如何确信航道标准水深、航道宽度?弯曲航道什么缘故要加宽?10.什么缘故船舶通过浅滩要减速行驶?并说明结构吃水、标准吃水、动吃水,变吃水有何意义?11.说明漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
12.什么缘故要设置航标,内河航标分为那些类型?第二章碍航滩险及其特性1.浅滩、急滩、险滩的区别安在?2.浅滩的概念和成因?3.浅滩的组成有哪些?请用示用意指示。
4.浅滩按形态可分为哪几类?5.浅滩按河床质可分为哪几类?6.浅滩按淤积部位可分为哪几类?7.急滩的分类?8.急滩的成因?9.险滩的分类?10.险滩的成因?11.不受潮汐阻碍的径流河段的特性?12.湖区航道的特性?13.阻碍浅滩演变的要紧因素有哪些?14.浅滩演变的大体规律如何?15.浅滩的局部比降与哪些因素有关?16.浅滩段上的水流(比降、流速、环流)和泥沙运动特点是什么?17.说明浅滩的年际周期转变及连年周期性转变?18.试述弯道浅滩的环流特点?过渡段长短对环流有何阻碍?比降(‰)水位(m )第三章 整治工程计划与设计1.中、洪水整治与枯水整治有何不同,它们的要紧任务是什么? 2.设计水位包括哪些方面?确信大体站与浅滩设计水位的方式有哪些? 3.整治水位、造床流量的概念,如何确信整治水位?4.说明整治线,整治线宽度,确信整治线宽度的方式有哪些?各方式计算整治线宽度的原理及步骤。
5.整治线布置的内容和大体原那么是什么? 6.说明稳固深槽和主导河岸?通常位于哪一岸?7.浅滩整治作哪方面水力计算?修筑丁坝后水面线计算分哪两种情形考虑? 8.用能量方程推导糙率公式(不计局部水头损失),阻碍n 的因素有哪些? 9.用均匀流阻力公式推导筑丁坝后的水位壅高值的表达式。
《航道整治》课程考试试卷C答案及评分标准一、填空(10小题,每题2分,共20分)1.航行标志、信号标志、专用标志2.回流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等。
3.成滩水位、最凶水位、消滩水位。
4.附近、拦门沙。
5.疏浚、整治、渠化。
6.正常浅滩、交错浅滩、复杂浅滩、散乱浅滩。
7.正面引水、侧面排沙。
8.临时性疏浚、维护性、基建性疏浚。
9.触底安全富裕量、航行下沉富裕量。
10.浅滩可能少淤或不淤,甚至冲刷。
二、单项选择(20小题,每题1.5分,共30分)1.D 2.A 3.C 4.D 5.D6.B 7.D 8.C 9.B 10.A11.A 12.C 13.C 14.B 15.A16.B 17.D 18.C 19.D 20.C三、判断题(10小题,每题1.5分,共10分)1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×四、简述(5小题,每题7分,共35分)1、深槽涨冲落淤、浅滩涨淤落冲。
(3分)整治的目的是增强退水期冲刷能力,故选择在落水深槽、浅滩过程线的交点位置对应水位。
(4分)2、简述航道整治工程对河床演变的影响。
如何根据山区河流、平原河流的不同河势及特性,采取相应的整治原则及措施?航道整治是根据河床演变的趋势,把冲淤导向有利的方向。
利用整治建筑物调整水流结构,增强河段的上述能力,将多余的泥沙输送出去或改变泥沙的输移方向(如变纵向为横向运动),使其淤至航道以外,或使泥沙淤积到深槽中,以获得稳定航道(3分)。
山区河流航道整治,应修整不利于航行的河槽形态,改善水流条件。
岩石河床宜采用炸礁为主;沙卵石河床宜以修筑整治建筑物与疏浚相结合。
(2分)平原河流航道整治,宜采用修筑整治建筑物措施,控制中、低河势,稳定航槽,造成有利于冲深航槽的水流;必要时亦可以疏浚为主,或修筑整治建筑物与疏浚相结合。
(2分)3、(1)弯道演变:凹岸崩退、凸岸淤长,弯顶纵向蠕动,发生撇弯切滩或裁弯取直。
航道整治期末复习问题:除了水位对航道的影响,水运还受哪些自然条件的影响?答:1、受季节影响:冬季结冰,枯水季水位低;2、受水位影响;3、受气候影响:雨雪雾,白天与黑夜的差别。
第一章:1. 河流横断面:山区河流常呈V形;平原河流常呈U形,不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。
2.河流阶地:由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。
3.河流节点:由抗冲性较强的突岸形成,并对河势变化起控制作用的河岸形态。
问题:请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段,为什么分布着一些洲、浅滩?答:上游节点前,壅水落淤;下游节点后,河面放宽扩散,流速下降,携沙能力降低,导致淤积,形成洲和浅滩。
4.河流水力特征:水位;流量特征;比降特征;流态特征5.河流泥沙特征:静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性;动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性。
6.航道尺度:指在设计通航期内,航道能保证设计船型(船队)安全航行的最小尺度。
包括:在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。
1.航道标准水深:指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。
航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。
2. 航道标准宽度:指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。
()Dα∆2++=α+sinbLbB2cos3. 航道最小弯曲半径R:指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。
问题:有些困难弯道因受河道地形限制,不能满足要求的最小弯曲半径,可采取什么措施?答:1、加宽河道;2、限制船舶航行规模。
4. 航道断面系数:指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。
7.航道水流条件:12.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(自航上滩的要求。
3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。
港海专业级《航道整治》课程考核试卷试卷考试方式闭卷考试时间(分钟)
一、填空题(本大题共小题,每小题分,总计分)
、常用内河航标可分为以下三类:
、、。
、山区河流主要碍航流态有、、、等。
、山区河流急流滩滩险的特征水位除设计水位外,主要有:、
、。
、潮汐河口山潮水比值较大时,常在口门形成。
、航道工程的三大主要工程措施、、。
、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
、裁弯取直工程的引河进口布置原则是。
、航道疏浚按工程性质可分为、、。
、内河航道的富裕水深主要考虑、。
、如果两年的来水、来沙量接近,洪峰与沙峰出现的时间不同,则沙峰出现在洪峰之前的年份,该浅滩冲淤变化趋势为。
二、选择题(在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在
题末的括号中)(本大题共小题,每小题分,总计分)
、主导河岸一般是指以下哪一岸。
、紧靠上深槽的一岸、边滩较高的一岸
、洪水主流通过的一岸、具有稳定深槽的一岸
、航道航标的设置岸色一般是。
、左白右红、左黄右红、左红右白、左白右黄
、浅滩演变的一般规律为。
、洪冲枯淤、涨冲落淤、洪淤枯冲、全年淤积
、下面哪种抛泥方法可大幅度提高挖槽效率。
、远抛法、陆上抛泥、近抛法、边抛法
、造成平原河流浅滩形成的原因,可归结为。
、流速的减小、环流的减弱
、洪枯水流向不一致、上游来沙量大于本河段的输沙能力
、上下游河段演变对浅滩演变的影响,下列描述较为合理的是。
、上游河段的演变通常只能在某种程度上加强或减弱浅滩的演变强度;
、上游河段水流动力轴线的变动,对浅滩演变的影响较为显著
、下游河段的演变通常对浅滩演变的影响较为显著
、下游河段水流动力轴线的变动,对浅滩演变的影响较为显著
、以下哪个选项不属于冲积河流中洪水综合航道整治的措施。
、稳定河势、固定岸线、束水工程、径流调节
、为达到“塞支强干”的作用,最常有的整治建筑物为。
、潜坝、短丁坝、锁坝、转流屏
、上挑丁坝坝田淤积效果一般比下挑丁坝。
、不好比、好、基本一样、差
、修筑洲头顺坝的主要目的是。
、调整分流比、防止关门洲、增强双向环流、调整交汇角
、分汊河道的节点河段,一般是。
、水深良好、平面分汊、河面较宽、水深较浅
、平原河流浅滩的整治水位一般是指。
、多年平均流量时的水位、第一造床流量时水位
、与整治建筑物坝头齐平的水位、与整治建筑物坝根齐平的水位、如果左汊与右汊分流量之比为,则其总阻抗模数之比为。
、、: 、、
、弯道螺旋流中,面流指向。
、凸岸、凹岸、左岸、右岸
、水流动力轴线上。
、流速最大、势能最大、水深最大、环流最强
、一般情况下,挖槽宽度最大不宜超过原河宽的。
、、、、
、只在航行困难的河段和个别地点配布航标,优良河段一般仅标示出碍航物。
此类型航标配布类别为。
、一类航标配布、二类航标配布、三类航标配布、重点航标配布
、相对于多数河流的实际情况,若采用第二造床流量相应水位作为整治水位,该水位值。
、偏低、适宜、偏高、不能比较
、下列选项不属于溪沟滩的整治措施。
、拦截块石于向内,不让冲入江中(溪沟内筑拦石坝)
、导引卵石入深沱,保障航道畅通(开挖排石沟或溪口筑导流坝)
、疏浚航槽,维护通航
、开辟缓流区航道
、下列选项不属于回水变动区的航道问题。
、水位消落期出浅碍航、有的河段出现“吊坎水”碍航
、有的河段出现“扫尾”碍航、有的河段出现“拦门沙”碍航
三、判断题(正确打“√”,错误打“×”,共题,每小题分,共分)
.汊道进口分流比小于分沙比的为发展的汊道。
()
.弯道采取裁弯取直、新开航槽的航道整治措施时,若裁弯比太小,易导致引河发展太快,引河不易控制,且引起上、下河势发生剧烈变化。
().在天然河流有些滩险河段,有一段较短的狭窄航道,只能满足单行要求,船舶不在此交会,若通视条件好,上行船舶可在滩下稍加等候,下行船过后即可上驶,但不影响整个河段的双线通航,这类航道也不算单线航道。
().水流流态的好坏直接影响航行漂角,流态越坏漂角越大,流速越大漂角也越大。
().航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切,η值越大,航行阻力越大。
().曲率大、过渡段很短的弯曲河道,一般易出现交错浅滩。
().整治实践表明,与勾头丁坝相比,丁坝坝头流速较、坝头冲刷坑深度和冲刷范围均较大。
().水文条件的变化,是引起浅滩变化直接条件,水文条件有年周期的变化,浅滩也有汛期淤、枯期冲刷的年周期变化。
().为了维护冲积河流航道整治挖槽的稳定性,常要求在整治流量下挖槽内流速大于推移质泥沙的止动流速。
().对于“”型河谷洪水急流滩,一般情况下水愈涨则滩愈凶,这类滩险的最高通航水位称为消滩水位。
()
四、简述题(本大题共小题,每小题分,总计分)
、.某河段滩槽水位~流量关系曲线见右图,
分析说明该河段的滩槽冲淤情况。
该滩段
浅滩整治水位应如何选取?
、简述航道整治工程对河床演变的影响。
如何根据山区河流、平原河流的不同河势及特性,采取相应的整治原则及措施?。