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关于西安秦岭的简介
秦岭，是我国的地理中心，它如同一条巨龙，盘绕在中国版图上。
它像一道天然屏障，把南方的潮湿和北方的干旱隔开了。
秦岭被称为“亚洲水塔”，它是我国长江、黄河和珠江的发源地，是我国重要的水源地。
秦岭山脉位于陕西关中平原与汉中盆地之间，由南到北纵贯陕西省南部、四川省北部和甘肃省东部，东西长约600公里，南北宽约200公里。
秦岭山脉由南向北分为南北两支：北支为二郎山-大巴山脉；南支为秦岭山系。
秦岭山脉有三个主要山脉：北支为太白山-华山-秦岭山脉；中支为梁山-三峰山-太白-天台山-万安山-佛坪-西安山；南支为大巴山脉-巫山-大巴山-武当山-天台山-周至县-户县-华县-佛坪-太白山-宝鸡-陇县-秦岭山。
秦岭被称为“中国南北的天然分界线”，从我国的地理位置上来看，秦岭是我国东西的地理分界线。
在历史上，秦岭也曾是一道重要的军事屏障。
自西汉以来，中国历代王朝都在这里修筑长城、修建关城、设立郡县，以防止北方游牧民族的南下入侵。
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山东农业大学学报(自然科学版),2019,50(6):1014-1016,1060VOL.50NO.62019Journal of Shandong Agricultural University (Natural Science Edition )doi:10.3969/j.issn.1000-2324.2019.06.019数字优先出版:2019-12-12复杂环境下山区高速铁路综合地质勘察胡永占中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安710043摘要:长大区域断裂等地质构造复杂、山区不稳定斜坡广泛分布以及岩溶发育，是复杂地质环境下山区高速铁路存在的主要工程地质问题。
本文通过对西安至十堰高速铁路秦岭山区存在的主要工程地质问题进行地质条件综合分析，采用“大场景”三维立体遥感技术与野外调查相结合的地质调绘方法和现场钻探、各类物理勘探、综合测井、水文试验等结合后形成了新的综合勘察方法体系，详细查明了上述工程地质问题，提出了复杂地质环境下山区高速铁路空间地质综合选线原则。
关键词:高速铁路;地质勘察中图法分类号:U212.22文献标识码:A 文章编号:1000-2324(2019)06-1014-03Comprehensive Survey of Mountainous High-speed Railway in Complex GeologyHU Yong-zhanChina Railway First Survey and Design Institute Group Co.,ltd.,Xi’an 710043,China Abstract:The main engineering geological problems of high-speed railway in mountainous areas under complex geological environment are complex geological structures,wide distribution of unstable slopes in mountainous areas and karst development.Based on the comprehensive analysis of the geological conditions of the main engineering geological problems existing in Qinling mountain area of Xi'an Shiyan high-speed railway,a new comprehensive survey method system has been formed by the combination of "big scene"three-dimensional remote sensing technology and field survey,field drilling,various physical exploration,comprehensive logging,hydrological test,etc This paper discusses the engineering geological problems and puts forward the principle of comprehensive spatial geological route selection for high-speed railway in mountainous areas under complex geological environment.Keywords:High-speed railway;geological survey随着国家“西部大开发战略”和“一带一路”的提出以及《关中平原城市群发展规划》的批复，大量的基础设施尤其是高速铁路工程得到了快速发展。
秦岭的第三次穿越
郭少言
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2008(000)023
【摘要】继秦岭终南山公路隧道和西（安）汉（中）高速公路两次穿越秦岭山脉之后，国家福（州）银（川）高速公路陕西境内蓝田至商州段（以下简称蓝商高速公路）第三次穿越茫茫秦岭山脉，行驶在已经通车的蓝商高速公路上，但见桥隧相连穿行在山间，双连拱隧道使线路布设紧凑经济，洞门逐渐被绿色包裹，
【总页数】2页(P100-101)
【作者】郭少言
【作者单位】无
【正文语种】中文
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汉中秦岭探险攻略徒步穿越秦岭森林的壮丽景色汉中秦岭探险攻略：徒步穿越秦岭森林的壮丽景色汉中市位于中国西北部的陕西省，秦岭山脉横亘于此。
秦岭山脉是中国著名的山脉之一，拥有丰富的自然景观和人文历史。
对于喜欢户外活动和追求自然探险的旅行者来说，徒步穿越秦岭森林是一次无与伦比的壮丽体验。
一、准备工作在你开始秦岭徒步之前，有几项准备工作需要做好。
首先，你需要了解秦岭的地理环境和气候状况，根据季节选择合适的时间去徒步。
其次，确保你的体力和健康状况良好，并做好充足的身体准备。
同时，准备必要的装备，如登山鞋、雨具、帐篷等。
最后，了解当地的规定和安全注意事项，确保你的徒步之旅安全无忧。
二、徒步线路选择汉中秦岭的徒步线路较多，选择一条合适的线路对于一次成功的徒步是至关重要的。
以下是一些建议的线路：1. 皇帝陵—太乙宫：这是一条著名的线路，可以在这里欣赏到秦岭特有的奇峰怪石和茂密的森林。
一路上还会经过一些历史遗迹，如秦始皇陵等。
2. 仙人山—高陵：这条线路适合更有挑战精神的徒步者，因为路线较长且海拔较高，但你将会被沿途的美景所折服。
途中的仙人山更是一个独特的观景点，让你仿佛进入了仙境。
3. 西山—太白山：这是中国著名的徒步线路之一，它将你带入秦岭腹地，经历海拔差异、茂密的森林和壮丽的山脉。
这条线路需要较长的时间和较强的体力准备。
三、注意事项徒步穿越秦岭森林需要注意一些安全事项，确保你的旅程顺利和安全。
1. 导航和定位：在秦岭徒步过程中，建议携带地图和指南，以便在需要时能够及时找到正确的路线。
同时，你也可以考虑雇佣当地的向导，确保你的行进方向正确无误。
2. 食物和水源：在穿越秦岭的过程中，你需要携带足够的食物和水源，以便在路上补给。
注意选择轻便易携带的食物，并避免丢弃垃圾，保护环境。
3. 装备和衣物：根据季节和地形的不同，选择适合的装备和衣物。
在秦岭徒步过程中，温差较大，早晚温度较低，建议携带一些保暖衣物。
四、探险体验穿越秦岭森林的旅程将使你体验到大自然的壮丽和未知的挑战。
自驾游穿越秦岭心得感悟自驾游是一种独特的旅行方式，它让我有机会亲身感受到大自然的壮丽和人文的魅力。
而穿越秦岭这一著名的山脉，更是给我带来了一次难忘的经历和深刻的感悟。
秦岭是中国著名的山脉之一，它横贯陕西、甘肃和湖北三个省份，被誉为中国的屋脊。
自驾游穿越秦岭，首先需要做好充分的准备工作，包括熟悉路线、准备必要的装备和食物等。
同时，也要对自己的驾驶技术和车辆状况有足够的自信，因为穿越秦岭需要面对复杂的道路和变化多端的气候。
我选择的线路是从陕西的西安出发，沿着秦岭北麓一路向西，最终到达甘肃的天水。
整个行程大约需要三天时间。
在这段旅程中，我不仅欣赏到了秦岭的壮丽景色，还体验到了秦岭山区的独特风情。
第一天，我们驱车进入秦岭北麓，沿着一条山间小道缓慢前行。
路边的山峦起伏，茂密的树林使得整个山区显得更加神秘而又宁静。
车窗外的风景让我仿佛置身于一个世外桃源。
不时有野生动物的身影闪过，小溪潺潺流淌，给人一种心旷神怡的感觉。
在这里，我不禁想起了诗人白居易的《秦州歌》：“秦川雄帝宅，函谷壮皇居。
绮殿千寻起，离宫百雉余。
”这里的景色与古代的壮丽宫殿相得益彰，让人感叹自然的鬼斧神工。
第二天，我们进入到了秦岭的核心区。
这里的山势更加陡峭，道路也更加狭窄。
我们不得不小心翼翼地驾驶着车辆，时刻保持警惕。
然而，正是这种挑战让我感受到了自驾游的乐趣和成就感。
当我们终于驶过一座座高山和险峰，顺利抵达目的地时，内心的喜悦和满足感溢于言表。
站在山顶，俯瞰着脚下的山谷和远处的云海，我仿佛看到了无边的壮丽和无尽的可能。
第三天，我们驶入了甘肃境内的秦岭。
这里的山势虽然没有陕西段那么陡峭，但却给人一种宽广和辽阔的感觉。
沿途的村庄和田野让我感受到了秦岭山区的人文魅力。
这些村庄保留着浓厚的民俗风情，居民们朴实热情。
我们停下车，与当地居民交流，品尝当地特色美食，这一切让我感受到了秦岭山区的人情味和乡村风情。
穿越秦岭的自驾游给我留下了深刻的感悟。
首先，大自然的壮丽和人文的魅力让我感受到了生命的力量和多样性。
十堰到西安自驾游攻略一、路线规划1. 出发地：十堰市十堰市位于湖北省西部，距离西安市约为500多公里。
2. 目的地：西安市西安市是陕西省省会，有着悠久的历史文化和许多著名的旅游景点，是中国世界文化遗产的发源地。
3. 路线选择自驾车前往西安，可以选择以下两条主要路线：•路线一：G316国道–路程约500公里，约需要7小时左右。
–这是最直接的路线，途径宜昌、襄阳等城市。
•路线二：G209国道–路程约530公里，约需要8小时左右。
–途径襄阳、荆门、荆州等城市。
根据自身需要和时间安排，选择适合的路线。
二、行程安排1. 第一天：十堰市 - 宜昌市•出发时间：早晨•行程约220公里，约3小时。
•建议安排参观宜昌市的著名景点，如三峡人家、夷陵古镇等。
•晚上在宜昌市休息一晚。
2. 第二天：宜昌市 - 襄阳市•出发时间：上午•行程约200公里，约3小时。
•可以选择参观襄阳市的名胜古迹，如保康古城、襄阳樱花季等。
•晚上在襄阳市休息一晚。
3. 第三天：襄阳市 - 西安市•出发时间：上午•行程约280公里，约4小时。
•抵达西安市后，可以选择参观著名景点，如兵马俑、大雁塔等。
•晚上可在西安市内找酒店休息。
三、路况和注意事项1.路况情况：•自驾车前往西安大部分路段都是高速公路，路况较好。
•注意事项：•出行前检查车辆是否处于良好状态，特别是刹车和轮胎等。
•遵守交通规则，不超速行驶，确保自身和他人的安全。
2.加油和休息站：•沿途有许多加油站和服务区，选择合适的时间进行加油和休息。
•带上足够的现金和银行卡，以应对可能发生的支付问题。
3.餐饮和住宿：•沿途有许多餐馆和酒店，可以根据需要选择停留或用餐。
•提前预订酒店，以免到达目的地无法找到合适的住宿。
4.租车和驾驶证：•如果没有合适的车辆，可以选择租车前往。
•出行前确保携带有效的驾驶证和相关行车证件。
四、总结十堰到西安自驾游是一条旅程美丽而又充满挑战的路线。
沿途可以领略到湖北和陕西两省的不同风景和文化。
十堰五分钟导游词十堰是位于中国湖北省西北部的一个地级市，与鄂、豫、陕、渝四省市交界，辖三区四县一市及两个市政府派出机构区(即：茅箭区、张湾区、郧阳区、郧西县、竹溪县、竹山县、房县、丹江口市和十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区，总面积____万平方公里，人口____万。
东临“三国”襄阳、南望神农架、西依大巴山、北屏古秦岭，三千里汉江自西向东横贯全境。
十堰市有着悠久的历史，是中华民族的重要发祥地。
十堰市域在商、周时属绞、庸等国;东汉、魏时属锡县;唐、宋时属武当郡郧乡县;元代始设郧县。
____年____月经____批准成立十堰市(县级市)，____年升格为省辖市。
____年____月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市(地级市)。
十堰先后被授予“国家园林城市”、“省级文明城市”等荣誉。
十堰市悠久历史，是中华民族的重要发祥地。
十堰市在商、周属绞、庸国;战国时属楚国;秦汉时属汉中郡长利县;东汉、魏时属锡县;唐、宋时属武当郡郧乡县;元代始设郧县。
十堰是中国古人类的发祥地之一。
____世纪八十年代末，国家考古学者在郧县青曲的曲远河学堂梁子上发掘出了古人类颅骨化石，被国际古人类学者认定为直立人，并命名为“郧阳人”，距今____多万年。
证明十堰地域为古人类的起源地。
夏朝十堰地域分属梁州和豫州。
今郧县、郧西县、房县、竹山县、竹溪县等地域属梁州，丹江口属豫州。
商朝十堰是古代方国的领地，先后有庸、彭、微等封国和部落方国在此生存。
庸国中心在今竹山上庸北坝地区，彭国中心在今房县地域，微国中心在今张湾黄龙附近。
西周十堰仍为古方国并存地，有庸、微、麇、钖、绞、均等国。
庸国占竹山及陕西安康地区，微国在张湾黄龙，钖国和麇国先后在郧县五峰乡一带，绞国中心在丹江口习家店，均国在丹江下游的丹江口与河南浙川的交界处。
春秋时期公元前____年前后，楚国北略，灭庸、麇后，在庸地设汉中郡，在庸都设上庸县，十堰地域属楚，楚与秦在此域设有上庸六县。
西安到湖北自驾游攻略推荐文章湖北自驾游出行路线介绍热度：湖北周边自驾游最受欢迎的景点热度：湖北周边自驾游热门景点有哪些热度：湖北周边自驾游不能错过的景点热度：湖北周边自驾游可以去哪里热度：众所周知，湖北省又被称为“千湖之省”，那些星罗棋布的湖泊是远古时代的大泽——“云梦泽”留下的遗迹，它们象散落的珍珠，与交错的河流组成了江汉平原的水乡泽国风光;鄂西北有著名的神农架和武当山风景区，峰峦叠嶂，溪瀑淙淙，是著名的旅游胜地。
下面是店铺为您整理的西安到湖北自驾游攻略，希望对您有所帮助!西安到湖北自驾游路线西安到湖北自驾里程约 740.3公里，花费时间约9小时31分钟。
1.从起点向正北方向出发2.行驶20米，右转3.行驶90米，右转4.行驶70米，左转进入西华门大街5.沿西华门大街行驶190米，直行进入北大街6.沿北大街行驶290米，过左侧的宏府大厦A座约300米后，右转进入西五路7.沿西五路行驶1.3公里，过右侧的西安尚德大厦(北门)约150米后，直行进入东五路8.沿东五路行驶880米，直行进入长乐西路9.沿长乐西路行驶1.9公里，过右侧的金花羊毛衫铠达商贸城约200米后，直行进入长乐中路10.沿长乐中路行驶1.9公里，朝长乐东路/东三环方向，稍向右转进入长乐东路11.沿长乐东路行驶3.7公里，直行12.继续沿长乐东路行驶290米，在第3个出口朝福银高速/G70/蓝田方向，直行13.继续沿长乐东路行驶2.6公里，直行进入沪陕高速14.沿沪陕高速行驶10米，直行15.继续沿沪陕高速行驶84.8公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河互通16.沿麻池河互通行驶1.3公里，过麻池河立交约190米后直行进入福银高速17.沿福银高速行驶611.0公里，直行进入岱黄高速18.沿岱黄高速行驶10.6公里，过三金潭立交桥约50米后直行19.继续沿岱黄高速行驶10米，过三金潭立交桥直行进入金桥大道20.沿金桥大道行驶30米，直行21.继续沿金桥大道行驶240米，直行22.继续沿金桥大道行驶360米，朝长江二桥/二环线/建设大道/武汉大道(金桥大道段)方向，稍向右转进入武汉大道23.沿武汉大道行驶5.4公里，直行进入黄浦大街24.沿黄浦大街行驶390米，朝岳家嘴立交/长江二桥/徐东大街/黄浦大街方向，稍向左转进入武汉大道25.沿武汉大道行驶6.1公里，过左侧的华中电力金融大厦约190米后，直行进入徐东大街26.沿徐东大街行驶60米，直行上27.沿匝道行驶590米，直行进入中北路28.沿中北路行驶3.7公里，稍向左转进入中北路辅路29.沿中北路辅路行驶100米，过右侧的楚天都市花园-A座约190米后，右转进入洪山路30.沿洪山路行驶80米，左前方转弯进入体育馆路31.沿体育馆路行驶130米，过左侧的洪山广场约60米后，左前方转弯进入民主路32.沿民主路行驶280米，稍向左转进入八一路33.沿八一路行驶60米，过右侧的湖北科教大厦-B座约110米后，朝洪山路/东湖南路/东湖生态旅游风景区方向，稍向右转进入洪山路34.沿洪山路行驶330米，调头35.继续沿洪山路行驶10米，到达终点西安到湖北自驾游景点推荐必游之一：武汉市黄鹤楼公园“昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼”，唐代诗人崔颢的一首千古绝句为黄鹤楼披上了一层神秘的面纱。
秦岭自驾游攻略简介秦岭位于中国陕西省境内，是中国著名的山脉之一，也是自然景观和文化遗产的重要区域。
秦岭自驾游是一种受欢迎的旅游方式，游客可以自由探索秦岭的美景和历史文化。
预备工作在出发前，进行以下预备工作可以帮助您更好地安排自驾游行程：1. 车辆保养和检查确保您的汽车处于良好的状态，包括检查机油、刹车、轮胎及水温等。
如果有必要，可以提前预约汽车维修和保养。
2. 准备地图和GPS导航在秦岭自驾游中，准备一份详细地图和GPS导航是非常重要的。
它们能帮助您找到合适的路线，并及时了解交通状况。
3. 确定行程和景点在出发前，了解秦岭的各个景点和旅游线路，确定您的行程和游览计划。
这样可以更好地安排时间并在有限的时间内游览更多的景点。
4. 预订住宿如果您计划在秦岭停留一段时间，提前预订住宿是必要的。
根据您的预算和需求，选择适合您的住宿地点。
行程推荐以下是秦岭自驾游的两个推荐行程：行程一：秦岭北线Day 1•从西安出发，前往华清池。
在这里您可以欣赏到秦岭山系的壮丽景色，还可以参观著名的华清宫。
Day 2•继续向北，前往华山。
华山是中国五岳之一，以其险峻的山峰和壮丽的景色闻名于世。
在山上有多条登山路线供您选择，从华山顶可以欣赏到秦岭北线的美景。
Day 3•沿途返回西安，途中可以在秦始皇陵和兵马俑遗址进行参观。
这是中国历史文化的重要遗址，值得一游。
行程二：秦岭南线Day 1•从西安出发，前往咸阳。
在咸阳您可以游览秦始皇陵博物院，了解秦始皇和秦朝的历史。
Day 2•继续向南，前往华县。
在华县，您可以参观华山风景区的南部景点，如金滩、华山大峡谷等。
Day 3•沿途返回西安，途中可以参观汉中和宝鸡的一些景点，如宝鸡博物馆和姑苏汉墓等。
注意事项在秦岭自驾游过程中，要注意以下事项：1. 安全驾驶自驾游时，确保您的驾驶技术娴熟，遵守交通规则。
在秦岭的山区道路上，山路弯多，路况复杂，注意安全驾驶，避免超速和擅自停车。
2. 注意天气在秦岭自驾游时，要关注当地的天气预报，避免在恶劣天气下行驶。
第46卷第4期2021年4月Vol.46No.4Apr.2021环境科学与管理ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT文章编号：1674-6139(2021)04-0078-05西安至十堰高铁穿越秦岭段饮用水源地环保选线研究胡文丽（中铁第一勘察设计院集团有限公司环境与设备设计院，陕西西安710043）摘要:秦岭山区自然环境良好，生态敏感区众多，结合沿线区域地质条件、工程条件设置、环境保护等因素，综合比较分析西安至十堰高铁对李家河水库饮用水源地的澎响，通过多种设计方案研究结果，推荐以隧道方式穿越李家河水库饮用水水源地准保护区的线路方案，该方案既保证了沿线居民的供水不受影响，并且对区域其他生态敏感区的影响降到最低限度。
通过该工程选线研究总结了铁路工程穿越多个环境敏感区时的选线原则、方法及体会，保护了秦岭山区的水生态环境，为秦岭山区类似工程选线设计提供参考。
关键词：秦岭；高铁;饮用水水源地;选线设计中图分类号：X52文献标志码:AStudy on Environmental Protection Route Selection of Drinking Water Source A Case Study of Xi'an-Shiyan High-speed Railway through Qinling MountainsHu Wenli(China Railway First Survey and Design Institute Group Co.,Ltd.,Institute of Environment and Equipment Design, Xi'an710043,China)Abstract:The Qinling mountainous region has a good natural environment and many ecologically susceptible bined with regional geological conditions,engineering settings,environmental protection and other factors,a comparative analysis of the impact of the Xi'an—Shiyan high一speed rail crossing the drinking water source of Lijiahe Reservoir is carried out.It is recommended lo use a tunnel lo cross the quasi一protected area of the drinking water source of Lijiahe Reservoir through a variety of design schemes.The route plan of the reservoir quasi一protection area,which ensures that the water supply of residents along the route is not affected,the aquatic ecological environment of the Qinling Mountainsand is protected,and the impact on other ecologically sensitive areas in the region is minimized.This article summarizes the principles,methods and experience of route selection when high一speed train pass through multiple environmentally susceptible areas,and provides references for the design of similar projects in the Qinling Mountains.Key words:Qinling；high-speed railway；drinking waler source；route selection design前言秦岭主要位于陕西境内，对沿线区域气候、水收稿日期：2020-11-26作者简介:胡文丽（1990-）,女，工学硕士,工程师，主要从事环保设计及环境影响评价工作。
穿越秦岭——西安十堰五日游记楔子2014年6月12日夜，我们一行四人携单车，从武当山站搭乘西去的列车，至６月１３日上午８时，来到西安火车站。
按照计划，在西安玩逛两日，１５日踏上归途。
不必说回民街的面食，不必说大雁塔的喷泉，不必说我和彭勇骑行临潼区的华清城，也不必说小周刘靖观摩艺术馆，单是骑着单车环西安城墙根一周的旅行，就有无限乐趣。
故都西安，人人皆知，本人不必赘述。
因此，我把题目定为“穿越秦岭”。
所谓穿越，选择难度稍小的东线，大部分在陕西商洛市游走。
从陕西商南县，又往东南拐入河南淅川，经湖北郧县回到十堰武当。
从15日到18日，足有五日行程。
大致而言，我们这次游历，不过在西安商洛淅川十堰之间。
所以，我的副题标为“西安十堰五日游记“。
6月15日上午8时许，披上雨衣，跨上单车，我们告别了西七路的“国际青年旅舍“，经东七路，绕东城墙，过尚勤门，到了城外的华清路。
穿过车流，至灞桥区，已是11点钟。
未吃早饭，决定在这里用中餐，两顿合一顿，一人一碗羊肉泡馍。
12时，往蓝田而去。
西安下辖四县，蓝田在东南方向。
我们走的，正是312国道，直通商洛。
从12时到14时，我们始终在平原上行走，坡度很小。
过华胥，到洩湖镇歇脚，看到路边的标语“谁烧罚谁，烧谁罚谁”，十分费解。
纬度偏北，陕西刚入收麦季节，乡民有焚烧秸杆的陋习，所以有此禁令。
沿路很多大桥，桥下之水，即为灞河。
灞河，是西安的功勋河流。
312国道，与灞河如影随形。
很快进入蓝田县城，高楼林立，道路宽阔，而过往车辆不多。
沿街两公里，都是玉器商店，兼营玉器加工，令人想入非非。
禁不住诱惑，队长、彭勇在玉店盘桓两小时，各自给爱妻买了玉镯。
花钱都在400以上，心里认定买到了真货。
“蓝田日暖玉生烟”，李商隐一句诗，给蓝田乃至西安，带来了好大的收益。
16时离开县城，不久，远山隐隐，秦岭映入眼帘。
李家村遇到岔路，右边指向商洛，左边指向合肥，叫人迷惑。
打听路人才知，两条路都指向商洛。
右边是旧路，路窄。
左边是新路，路宽。
商量一会，彭勇认为大道好走，于是走合肥方向。
上去一看，俨然是康庄大道，有312国道的路碑为证。
而周队长下令，此去山高路险，人烟稀少，直通秦岭腹地，沿路无处补给，只好到蓝桥歇息。
不过，我心里有点可惜，旧路够险，但贾平凹当年的入商路线，我们却失之交臂了。
山越来越近，终于到了蓝田收费站，此时已在秦岭的脚下了。
国道收费，这在湖北已是陈年往事了。
过收费站约一公里，有路标告知，此地有水陆庵，供有全国唯一的连体菩萨。
右手水泥路，通往辋川溶洞。
而我向往的，则是王维的辋川别业。
想一想，王维在西安远郊的辋川，过着半官半隐的日子，他高远的心境岂是一般人可以企及的。
复前行，路右是悟真寺，隐约有红墙黄瓦。
前有高山挡道，而直穿山体的，就有两条隧道，全以悟真寺红山寺命名。
两条隧道之间，又有灞河大桥。
桥下流水潺潺，而山势险峻难攀。
这里植被稀疏，巨石呈层叠状，时有坍塌之险。
河中的大小石块，色白而圆，千姿百态，十分可爱。
河中的巨石，如果打捞起来，都够资格进入公园门庭，被当作景观的。
罕见的风景，照相是少不了的。
而彭勇和刘靖的讨论，也长了我的见识。
触摸之，观看之，可知这里的石头是花刚岩，而花则岩石是沉积岩。
至于蓝田之玉，当为变质岩。
而十堰地区的绿松石和大理石，全是变质岩。
过了石梁子洼隧道，仍是缓坡爬行。
从收费站到这个地段，都是双向二车道。
右侧道路正在维修，影响通行，故过往车辆不多。
对我们而言，这当然算是好事。
封山育林，空气清新，这里是莲花山森林公园。
隔河相对的，也有一条公路，时断时续的，想来是从前的312国道了。
19时许，终于到了蓝桥。
路左一个牌枋，道是“古蓝关”。
这令我想起韩愈的名句“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”。
古人过秦岭，是要翻的；今人过秦岭，则是要穿的。
从西安到蓝桥，我们可以不下车而前行，并不能证明我们能力非凡。
因为桥隧相连，蓝关已无险可言。
通过牌枋，即可前往蓝桥镇。
只见一个大巴，上书西安旅游的字样，道旁的标语则写着“玉山蓝河欢迎你”。
我心里有些激动，玉生烟的蓝田，就是在这里么？放眼远望，只见层峦耸翠，所谓的玉山之巅笼罩着一层轻烟，看来李商隐并无虚言。
蓝桥乡地处秦岭深处，一条小河哗哗流淌。
不经意间，我们错失了灞河，靠近了蓝河。
而乡民说，蓝河流入灞河。
这样以来，我们岂不是还在和灞河纠缠。
蓝桥是小集镇。
四五家商店，全无招牌。
对我们外乡人来说，有些不便。
从另一侧面，说明它的闭塞。
旅游刚开始，一车旅客，由两家旅馆接待。
而我们投宿的农家，只有两个标间。
无电视，无卫生间，更无洗漱用具。
公用一个洗澡间，更无拖鞋可穿。
于是驱车上街，买了一双拖鞋。
驴友，讲的是经济实惠。
两顿饭外加住宿，花了200元。
地道的陕西裤带面，好吃看得见。
6月16日上午7时许，出蓝桥到312国道，经过一道牌枋。
牌枋的对联很贴切，道是“此处有崇山峻岭苍松翠竹六七月之间绝无暑气，其间有忠臣信士孝子贤妇三千年以后尚存古风”。
而公路右侧，又有水泥公路通往竹林坪。
也有牌枋，上书一联曰：“愚公有志越仙岭，陶令无缘竹林坪。
”竹林坪，好熟悉的地名。
贾平凹《商州三记》，似乎提到过丹凤的竹林坪。
而这幅对联，会不会出自老贾之手呢？陕西文化深厚，从各户人家的门楣上可以看出。
有书“天道酬勤”的，有书“天赐百福”的，几十年不变，可以作为家训，与我湖北年年更换的横幅自是不同。
乡民告诉我，蓝桥背靠王顺山。
所谓“玉山”，是开发商的噱头吧了。
我想也是，如果这里是玉山，怎不见拉玉石的大车经过呢？小镇如此安详，也没有一个半个玉石作坊。
原来真正的玉山，是在另一个方向——玉川镇。
有西安的富商，看中了蓝桥的天生丽质。
他正在蓝桥开通道路，准备建一个陵园。
赚死人钱，这是当下中国最可靠的投资。
离开蓝桥，前往牧护关的路上，我发现一群燕子在崖壁上筑巢。
爬行8公里，终于抵达牧护关，我看到巨幅广告牌，上书“牧护关高山滑雪场”。
在白雪皑皑的秦岭滑雪，是一种怎样的体验呢？牧护关，已是商洛市商州区的范围。
牧护关隧道，全长两公里。
过了隧道，全是下坡路，长约十公里，直通商洛。
在黑龙口镇，总看到路旁有“豆腐干”三字。
问了才知道，豆腐干是当地特产。
这种豆腐，久放不坏，如果表面发粘，在干水里涝一涝，就新鲜如初了。
队长买了袋装的，5元。
我买了散装的，两块4元。
此地还有一个习俗，门外放一货架，各家把出售的商品装在蛇皮袋里，等着商人上门收购。
主要是核桃板栗和柿饼。
十堰市场的核桃，大多来源于此。
小商塬，我们又看到收费站。
于是明白，所谓收费路段，是在蓝小之间。
正是在小商塬，丹江不知不觉从左路追来。
我们走312国道，丹江走101省道。
，过麻街，我的车胎被玻璃扎破。
补胎之后来到隧道口，彭勇已等候多时了。
商洛市很大，有点十堰的光景。
而我们熟知的丹江，穿越商洛市区，形成优美的沿江公园。
我感觉到，此后的行程，必然要与丹江结缘了。
沙河子镇，刘靖的车胎破了。
内外胎全破，洞不小，凶手不知所踪。
过了夜村，就算出了商州，进入丹凤了。
时近中午，队长没有吃饭的意思，我也不觉得饿。
真正的陕西人，本来一天吃两顿饭。
我们跑了50公里，不吃中饭，不也过来了么？国道沿丹江延伸，而丹江带给丹凤的，是一个个小型的冲积平原。
我看过老贾的小说《浮躁》，对比金狗等人撑着木排沿江而下的情景，感觉当下的丹江已失去了昔日的风韵。
临近干枯，河床上满目疮痍，淘沙的机器在轰鸣，这里还有险滩吗？过棣花镇，晚8时，来到丹凤县城。
这是一个典型的山城。
国道的位置最高，县城沿丹江而建，位置很低。
于是下一个长坡，来到大街之上。
标牌上书“丹江漂流”四字，又有“船帮客栈”四字，使我们们追忆丹凤那激情燃烧的岁月。
丹凤的由来，跟山水相关。
丹者丹江，而凤者由于县城背靠凤冠山。
设县很晚，1952年。
按老贾的说法，丹凤的旧名叫龙驹寨。
难处的一块大平地，也曾商贾云集。
果然在丹凤老街“花庙街”，我们看到了“明王宫”的大门。
不知明王为谁，仅凭“继大禹之后受封”几个字可知，当是祈祷水神平息水患的。
说实话，丹凤的河堤太低，也不觉得牢固。
当晚，住在老城的“浴池招待所”。
这不大像招待所，私人开的，也是公共卫生间。
价钱没得说，一人13元。
老贾是主凤的骄傲，不亚于湘西凤凰的沈从文。
县城近郊的棣花中学，有老贾的故居。
而在丹凤县城的大街上，我也看到龙驹小学的题名。
于是我想到李自成。
在姚雪垠笔下，李自成隐居商洛，是以龙驹寨为司令部的。
丹凤县有个综合市场，集中了县城的各色小吃，近似十堰的丰融超市。
近距离竞争顾客，能使价格降低，质量提高。
我们吃得很满意，价钱也公道。
6月17日早上7时许，我们离开丹凤。
一踏上资峪沟，就与丹江渐行渐远了。
资峪沟如此之深，足有10公里长。
缓上坡，越骑越累。
一台小货轮，装了满满的一车红砖，突突地跟在我的身后。
小周欺它迟缓，有心借力而行。
司机不肯就范，左摆右晃之下，居然摔开了小周。
终于登顶，资峪沟隧道到了。
按彭勇的说法，隧道多在最高处，隧道两头必有坡。
有上即有下，我喜欢。
1公里多的隧道，内有电灯，手电可以不用。
过了资峪是铁峪，此地有溪，当为铁河。
商洛西安之间，正在建西商高铁。
沿途有许多工地，也有漂亮的移民新村。
铁峪沟长过资峪沟，沟底正中，俨然是武关隧道。
隧道正在维护中，路左修有便道，沿武关河直入武关镇。
当地人说，武关遗址仍在。
而在武关镇内，道旁大石横卧，上书“武关故道”，落款是“贾平凹”。
《史记》有载，当年刘邦攻秦，自南阳出发，穿越武关入秦。
以今人的眼睛来看，武关扼守高山峡谷，在地形上是大占优势的。
312国道沿武关河东进。
武关河流量不大，但河床很宽。
最难得的，这里居然有一个500米长的铁索桥，跨河而建。
桥宽不足2米，全用窄板铺就，单车可以推行。
于是忽发奇想，我们三人模拟红军，作振臂冲锋状，在武关铁索桥留影纪念。
不经意间，武关河掉头向南，找丹江约会去了。
我们往东走山路，过清油河镇，试马镇，11时许，四人进入商南县城。
商南地处陕西东南，往西直通湖北郧县，往东可达河南南阳。
中饭丰盛，有鱼有肉，已然是重庆风味。
而老板娘的口音，听来亲切，带有郧西的腔调了。
天热，将近36度的高温。
3点半钟，决定离开凉爽的饭馆，偏离312国道，沿商郧路到荆紫关。
出了一点岔子。
我和刘靖一道，彭勇和小周一道，走散了。
实际上，我和刘已踏上商郧路，因为道路残破不堪，不敢相信，又退了回来。
小周身为队长，放心不下，从商郧路转回，终于找到我们。
几进几出之间，时间浪费近1小时。
5时许，四人终于会合，前往青山镇。
从商南县城到秦山镇，必须翻越双庙岭。
坡度高，路程长，十余公里。
崎岖复蜿蜒，苦不堪言。
谁知秦岭余脉的道路，却比秦岭本身还难行走。
有些地段，必须挂最低档，骑车不如步行。
我不怕耻笑，推车走了一程。
6时许，终于抵达山顶。
说是双庙，其实只有一庙。
仅有三面墙，屋顶不知哪里去了。
看青砖和石础，又像是几百年的遗迹了。
