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抗滑桩锚索挡墙施工方案模版及实际案例清晨的阳光透过窗户洒在办公桌上，我泡了杯热茶，准备开始梳理这份抗滑桩锚索挡墙施工方案。
多年的方案写作经验告诉我，这份方案需要严谨、详尽，同时也要通俗易懂，让施工人员一看就明白。
一、工程概述这个项目位于某山区，由于地形复杂，坡度较大，需要进行抗滑桩锚索挡墙施工，以确保山体稳定，防止滑坡。
工程主要包括抗滑桩、锚索、挡墙等部分，下面我将详细介绍施工方案。
二、施工方案1.施工准备材料准备：主要包括钢筋、水泥、砂石、预应力锚索等。
设备准备：挖掘机、打桩机、混凝土搅拌机、钻机等。
人员准备：组织施工队伍，明确各自职责。
2.施工步骤（1）抗滑桩施工桩基处理：根据地质条件，采用挖掘机或人工挖孔，孔径要大于设计直径，孔深要达到设计要求。
钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼，并焊接钢筋笼主筋。
混凝土浇筑：将钢筋笼放入孔内，浇筑混凝土，混凝土强度等级应符合设计要求。
（2）锚索施工钻孔：采用钻机钻孔，孔径、孔深要符合设计要求。
锚索制作：将预应力钢绞线穿过孔内，制作成锚索。
张拉：将锚索张拉到设计应力，确保锚固效果。
（3）挡墙施工基础处理：对基础进行夯实，确保基础稳定。
模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板平整、垂直。
混凝土浇筑：浇筑混凝土，混凝土强度等级应符合设计要求。
3.施工质量控制材料检测：对施工所需的各种材料进行检测，确保符合设计要求。
施工工艺：遵循施工工艺流程，确保施工质量。
质量检查：对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
三、实际案例1.工程背景该工程位于某山区公路，由于地形复杂，坡度较大，公路两侧山体出现滑坡现象。
为确保公路安全，需要进行抗滑桩锚索挡墙施工。
2.施工过程（1）抗滑桩施工：采用挖掘机挖孔，孔径1.2米，孔深10米。
钢筋笼制作完成后，放入孔内，浇筑混凝土。
（2）锚索施工：采用钻机钻孔，孔径150毫米，孔深15米。
预应力钢绞线穿过孔内，制作成锚索，张拉到设计应力。
方便的桩板挡(抗滑桩)墙施工专项方案随着人们对建筑安全性越来越关注，建筑中的墙体材料也越来越多样化。
其中，抗滑桩墙更是近年来建筑工程中最常用的抗震和抗滑的建筑材料。
概述抗滑桩墙是一种新型的墙体结构，它由桩板和混凝土组成。
该墙体结构的钢桩板由钢板挡土桩和混凝土柱组成，两者间以焊接或螺旋接驳固结，桩板挡土钢板尺寸一般为6m×1m。
方案材料准备1.钢材：C1018、C45、Q235B、SS4002.混凝土材料：水泥、沙子、碎石、水3.工具设备：防滑手套、安全帽等安全防护设备，桩板挡土机，打孔机，振动捣固机，钢板剪，焊接机，修边机等。
施工步骤1.地基准备：对照设计图纸，找到桩板挡土墙位置，开挖地基，掏除淤泥和旁边的杂草，使地基表面平坦、清洁。
2.预留孔位：用打孔机将桩板挡土钢板穿孔，以准确地埋入深度，孔位深度根据钢板长度和预埋深度来确定。
3.装配桩板挡土钢板：将钢板按照预留孔位一一装配，将钢板按照需要连接的形状焊接起来。
4.浇筑混凝土：先用震动捣固机将固结杆装配在桩板钢板的中间，然后从钢板顶端开始，不断地浇筑混凝土，封住孔中空隙，同时要利用振动捣固机在浇筑过程中将混凝土压实。
5.完善细节：在混凝土浇筑完成之后，需要用修边机对混凝土进行切割，使其表面变得平整，然后在天气适宜的时候喷涂保护漆，以避免混凝土表面开裂、龟裂等问题。
注意事项1.在施工现场必须严格遵守安全规定，并配备相关的安全防护设备。
2.在选择材料时应注意材料的质量和规格，以免影响到墙体的稳定性和强度。
3.在施工过程中应时刻留意桩板挡土钢板的偏移和错位现象，以确保墙体的稳定性。
4.在施工期间应注意风雨天气的情况，避免在风雨天进行施工，以免影响混凝土的质量和墙体的稳定性。
5.完成施工后，应对墙体进行详细的检验和验收，确保墙体没有明显的破损、裂缝等质量问题。
通过本方案的施工，可以使抗滑桩墙的施工过程更加方便、快捷，提高了建筑墙体的抗风抗震和抗滑动能力。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、工程概况本标段施工的抗滑桩及桩间挡土墙共有45根抗滑桩，分别位于D1K838+512～D1K838+678左侧和D1K838+512～D1K838+674右侧，桩长在11～17m之间。
抗滑桩的截面有两种形式，分别为×2m和×，中心间距为6m，采用C40钢筋混凝土结构。
抗滑桩之间设置重力式路堑挡土墙，墙高在3～8m之间，采用C40混凝土浇筑，挡墙内设置泄水孔，间距为3m，梅花型布置。
此外，D1K840+～D1K840+左侧还有3根抗滑桩，桩长在11～13m之间，采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，板高2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。
挡土板每块预制高度为30cm。
桩顶设置人行道板及防护栏杆。
抗滑桩双侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。
具体布置见示意图。
二、编制依据1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4.《铁路混凝土工程施工技术指南》5.D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图6.D1K840+～D1K840+区间路基设计图三、施工计划1.机械配备卷扬机：JK2T空压机：VY-12/7，112Kw，12 m3/min钢筋切割机：CQ40型，3KW钢筋弯曲机：GW-40电焊机：BX1-5002.材料预备钢筋采用HPB235ø八、HPB235ø10和HRB400ø2五、HRB335ø20、HRB335ø16，表面顺直、无锈蚀、无油污。
注：删除了目录部分，改写了每个部分的表述，修正了错别字和语法错误。
和施工平台，进行钢筋笼制作和安装。
钢筋笼必须符合设计要求，并经过自检和监理工程师的检查。
4)、进行混凝土配合比设计和审批，选用普通硅酸盐水泥和粒径小于2mm的中细砂作为原材料。
抗滑桩、挡土墙施工方案一、工程概述本工程位于_____地区，由于地形复杂，地质条件不稳定，为了保障道路、边坡等的稳定性，需要进行抗滑桩和挡土墙的施工。
施工区域的地形起伏较大，土层和岩层分布不均，存在滑坡等地质灾害的风险。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解工程地质和水文地质情况。
2、进行施工测量，确定桩位和墙位的坐标及高程。
3、编制施工组织设计和施工方案，明确施工工艺和质量控制要点。
（二）材料准备1、抗滑桩和挡土墙所用的钢筋、水泥、砂石等原材料应符合设计要求，并具有质量合格证明。
2、对原材料进行检验和试验，确保其性能符合要求。
（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、起重机、电焊机等施工设备，并确保设备性能良好。
2、对设备进行调试和维护，保证施工过程中的正常运行。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物和杂物，平整场地。
2、修建施工便道和临时排水设施，保证施工场地的排水畅通。
三、抗滑桩施工（一）桩孔开挖1、采用人工挖孔或机械钻孔的方式进行桩孔开挖。
2、在开挖过程中，应根据地质情况采取相应的支护措施，如护壁、钢支撑等，确保施工安全。
3、控制桩孔的垂直度和孔径，避免出现偏差。
（二）钢筋笼制作与安装1、根据设计要求制作钢筋笼，钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计要求。
2、采用吊车将钢筋笼吊入桩孔内，并保证其位置准确。
（三）混凝土灌注1、灌注前，应检查桩孔的深度、孔径、垂直度和钢筋笼的位置等，符合要求后方可进行灌注。
2、混凝土采用商品混凝土，通过泵送或串筒的方式进行灌注，灌注过程应连续，避免出现断桩现象。
3、灌注完成后，及时进行养护，养护时间不少于 7 天。
四、挡土墙施工（一）基础施工1、根据设计要求进行基础开挖，开挖深度和宽度应符合设计要求。
2、对基础进行处理，如夯实、铺设垫层等，保证基础的承载力。
（二）墙体砌筑1、采用块石或混凝土预制块进行砌筑，砌筑时应保证墙体的平整度和垂直度。
抗滑桩挡板施工方案抗滑桩挡板施工方案一、施工概述本方案针对某项目的抗滑桩挡板施工进行设计，主要包括桩基础施工、桩身施工、挡板安装等工序。
施工内容包括桩基础打桩、桩身浇筑、挡板组装、挡板浇筑等。
本方案充分考虑到工程安全、施工质量和进度，提供专业的施工方案。
二、施工流程1. 桩基础施工：（1）确定桩基础具体位置和布置方案。
（2）进行地质勘察，确认桩基础设计参数。
（3）进行现场勘察和施工测量，标定桩基础位置。
（4）使用振动锤或静压桩机进行桩基础打桩。
2. 桩身施工：（1）根据设计要求，确认桩身材料和尺寸。
（2）进行模板搭设，将桩身定位固定在桩基础上。
（3）进行桩身浇筑，确保混凝土均匀浇筑，避免空隙和气泡。
3. 挡板安装：（1）根据设计图纸准确测量挡板的长度和宽度。
（2）确认挡板材料和规格，进行裁切和组装。
（3）使用吊车或吊索将挡板吊装到指定位置。
（4）使用螺栓将挡板固定在桩身上。
（5）检查挡板安装质量，保证固定牢固。
4. 挡板浇筑：（1）进行混凝土搅拌，确保搅拌均匀。
（2）将混凝土倒入挡板中，确保灌注均匀。
（3）使用振动器进行震实，确保混凝土密实。
（4）挡板表面处理，确保平整光滑。
（5）进行养护，保证施工质量。
三、施工安全措施1. 施工现场设置警示标志，防止他人靠近危险区域。
2. 在施工过程中，配备专业的安全员，进行安全监控和管理。
3. 工人必须佩戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
4. 桩基础打桩过程中，确保设备操作人员和周围人员的安全。
5. 使用吊车或吊索进行挡板吊装时，操作人员必须具备相关证书。
四、质量控制措施1. 严格按照设计图纸进行施工，确保施工尺寸和位置的准确性。
2. 对桩基础和桩身进行质量检查，确保打桩和浇筑质量符合要求。
3. 对挡板进行质量检查，确保尺寸和组装质量符合要求。
4. 混凝土浇筑和养护过程中，进行质量监控，确保混凝土质量符合要求。
五、施工进度安排本施工方案的总工期为30天，具体进度安排如下：1. 第1-5天：进行地质勘察和现场勘察，完成桩基础打桩。
抗滑桩挡板工程施工方案随着城市化进程的加快、交通基础设施日益完善，城市道路的安全性和通行性成为社会各界关注的焦点。
在城市交通基础设施建设中，抗滑桩、挡板工程是属于一项非常重要的工程，它能够有效的避免路面滑坡、山体滑坡等危害，并修复和加固地基和边坡，是一项关系到交通安全及人民生命财产安全的重要工程。
因此，本文结合某地道路抗滑桩、挡板工程的具体情况，制定了相应的施工方案，以确保工程顺利进行、质量可靠。
二、工程概况某地道路抗滑桩、挡板工程位于该市某条主干道路，道路侧面存在较明显的山体裸露，容易发生山体滑坡、滑坡等地质灾害。
为了保障道路交通的安全、通畅，根据相关规划和设计需求，需设立一定数量和规格的抗滑桩和挡板，进行山体加固和护坡工程。
三、工程设计1、抗滑桩的设置：根据地质调查及工程规划设计要求，抗滑桩的设置需要依据地质条件和地形地貌状况进行合理设置，以确保其抗滑护坡效果。
选用具有一定抗拉强度和柔性的锚杆式抗滑桩，通过三角形布置，均匀的分布在山体裸露面，能有效的分散地下土壤的应力，并与其他山体加固工程相结合，以达到稳定山体的目的。
2、挡板的设置：挡板是一个直立的、通常由钢筋混凝土或其他材料构成的固定的垂直面，用以防止土石流或碎屑流倒塌、悬挖路面的地质问题。
在该工程中，挡板的设置主要是为了避免土石流对路面交通的危害，同时防止山体滑坡、山体倒塌等自然灾害。
根据地形地貌及设计要求，挡板的设置高度、长度和规格需符合相关的设计标准。
四、工程施工方案1、施工原则本工程的施工原则主要是以保障施工安全、保护环境、确保施工质量为主要目标。
在施工过程中需特别注意土石方的搬运和倾倒，以保障施工区域的环境卫生和坡面的完整性。
2、施工准备在正式施工前，需进行相关的施工准备工作。
首先需要对施工场地进行统一管理，并制定相关的施工计划、安全生产方案。
其次，需要对施工现场进行勘察及踏勘，并制定相应的施工方案。
3、施工工艺（1）土地清理：首先需要清理施工场地的土地垃圾和杂草，以保障施工场地的整洁、有序。
抗滑桩施工专项方案一、工程概况二、施工原则1.保证施工质量：严格按照相关规范和施工标准进行施工，确保每个环节的质量达到要求。
2.保护环境：施工过程中注意环境保护，尽量减少对周边环境的影响。
3.安全第一：施工现场要设置明显的警示标志，施工人员要佩戴安全防护用品，确保施工过程安全。
三、施工过程1.前期准备(1)工程勘测：对工程场地进行勘测，并确定最佳的施工方案。
(2)原料购买：根据施工方案所需的抗滑桩材料进行购买，并按要求进行验收。
(3)施工区域准备：清理施工区域，确保施工区域干净、平整。
2.基坑挖掘(1)按照设计要求开始挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度满足设计要求。
(2)基坑挖掘完成后，进行土质分析，以确定后续施工工艺。
3.施工方法(1)抗滑桩材料准备：将抗滑桩材料按照设计要求进行切割，并进行防腐处理。
(2)抗滑桩的制作：将切割好的材料进行焊接，制作成抗滑桩。
(3)抗滑桩的安装：在基坑中按照设计要求设置抗滑桩的位置和间距，并进行固定。
(4)桩顶结构加固：根据设计要求，对抗滑桩的顶部进行加固，以确保抗滑性能。
4.施工质量控制(1)施工过程中要进行严格的质量控制，对每个施工环节进行检查和验收。
(2)对抗滑桩的焊接质量进行抽查，确保焊接点牢固可靠。
(3)对抗滑桩的固定效果进行检查，确保抗滑桩牢固固定在地基中。
(4)验收合格的抗滑桩进行记录，以备施工结束后的验收。
四、施工安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，防止他人误入。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具，并进行必要的安全培训。
3.吊装作业时要使用合格的吊装设备，并由专门人员操作。
4.工地巡查人员要定期巡查施工现场，发现安全隐患及时采取措施解决。
五、总结通过本方案的实施，我们将采用抗滑桩作为主要施工方法，以确保工程的抗滑性能。
同时，我们将进行严格的施工质量控制和施工安全措施，以确保工程的安全与稳定。
本方案将为工程提供有力的技术支持，保证工程的顺利进行。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案抗滑桩及桩间挡土墙施工方案一、引言抗滑桩和桩间挡土墙是工程中常用的两种结构，广泛应用于防止土体滑坡、纠正建筑物偏移等方面。
本文将介绍这两种结构的施工方案，以确保施工质量和工程安全。
二、设计原则1、地质状况评估：在制定施工方案前，应对工程所在地的地质状况进行详细评估，确定抗滑桩和桩间挡土墙的具体位置和数量。
2、结构稳定性：抗滑桩和桩间挡土墙应具有足够的稳定性，以承受可能出现的土体滑坡和侧压力。
在设计时，应确保结构的安全性和可靠性。
3、施工安全性：在施工过程中，应采取必要的措施，确保施工安全。
例如，设置安全警示标志、提供安全绳索等。
三、施工流程1、选址：根据地质状况评估结果，确定抗滑桩和桩间挡土墙的具体位置。
2、设计：根据工程要求和地质状况，设计抗滑桩和桩间挡土墙的结构形式和尺寸。
3、施工：按照设计要求进行抗滑桩和桩间挡土墙的施工。
4、验收：施工完成后，应进行质量验收，确保抗滑桩和桩间挡土墙的稳定性和安全性。
四、技术细节1、抗滑桩设置：应根据土体滑坡的可能性和滑坡方向，合理设置抗滑桩的位置和数量。
2、桩间挡土墙施工：应选择合适的材料和施工方法，确保桩间挡土墙的稳定性和承载力。
3、土体加固措施：对于松散的土体，应采取加固措施，以提高抗滑桩和桩间挡土墙的承载力。
五、质量控制1、钻探取样：在施工前，应对工程所在地的土质进行钻探取样，以了解土体的力学性能和地质状况。
2、承载力测试：在施工完成后，应对抗滑桩和桩间挡土墙进行承载力测试，以确保其满足设计要求。
3、沉降观测：在施工期间和施工完成后，应对抗滑桩和桩间挡土墙进行沉降观测，以确保其稳定性和安全性。
六、应用建议1、在实际工程中，应根据具体情况选择合适的抗滑桩和桩间挡土墙类型，并对其进行优化设计。
2、在施工过程中，应严格遵守施工规范和设计方案，确保施工质量。
3、在使用过程中，应定期进行维护和检查，及时发现和处理可能出现的问题。
总之，抗滑桩和桩间挡土墙是工程中常用的两种结构，对于防止土体滑坡、纠正建筑物偏移等方面具有重要作用。
抗滑桩及桩间挡土墙施工方案2、《抗滑桩及桩间挡土墙设计规范》3、相关设计图纸和技术文件4、工程实际情况和施工现场实际情况三、施工计划1、施工时间：预计从2022年3月开始，至2022年7月完成。
2、施工队伍：具备相关施工资质和经验的专业施工队伍。
3、施工设备：挖掘机、打桩机、混凝土搅拌车等相关设备。
4、施工人员：具备相关施工经验和技能的工人。
5、施工安全：严格按照相关安全规定，确保施工过程中的安全。
四、施工方案1、施工前期准备1）施工队伍组织和培训，确保施工人员具备相关技能和知识。
2）准备施工设备和材料，确保施工进度和质量。
3）对施工现场进行勘察和测量，确定施工方案和施工进度。
2、抗滑桩施工1）挖掘抗滑桩孔，根据设计要求进行混凝土浇筑和钢筋加固。
2）对抗滑桩进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
3、桩间挡土墙施工1）挖掘桩间挡土墙基础，进行混凝土浇筑。
2）进行挡土板的预制和安装，确保挡土板的质量和稳定性。
3）对桩间挡土墙进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
4、施工后期工作1）对施工现场进行清理和整理，确保施工安全和环境卫生。
2）进行验收和质量检查，确保施工质量和安全。
五、施工保证措施1、严格按照相关标准和规定进行施工，确保施工质量和安全。
2、对施工现场进行安全检查和管理，确保施工人员的安全。
3、对施工设备和材料进行检查和维护，确保施工进度和质量。
4、对施工过程中的问题及时处理和解决，确保施工进度和质量。
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》和《铁路混凝土工程施工技术指南》是三本重要的施工指南书籍，对于铁路工程的施工有着重要的指导作用。
5、D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图和6、D1K840+214.2～D1K840+379.84区间路基设计图是铁路工程的两张路基设计图，对于路基的施工有着重要的指导意义。
施工计划方面，需要配备卷扬机、空压机、钢筋切割机、钢筋弯曲机和电焊机等机械设备，以确保施工的顺利进行。
目录第一章。
工程概况 (2)第一节．工程概述 (2)第二节．编制依据 (3)第二章．工期计划 (3)第一节．工期安排 (3)第二节．机械设备 (4)第三章．施工方案 (5)第一节．施工方法的选择 (5)第二节．施工方法及要点 (7)第四章．施工质量保障措施 (19)第一节．施工质量保证措施 (19)第二节．检验试验计划 (22)第五章．安全文明施工保障措施 (23)第一节．安全施工保障措施 (23)第二节．文明施工保障措施 (26)第三节．应急救援预案 (27)桩板挡墙施工专项方案第一章、工程概况第一节、工程概述该桩板挡墙位于重庆市茶园新区米兰大道金科中央华府西区二标段2—商业1与2—商业5之间。
该桩板挡墙设计为AB段边坡,为填方环境边坡,边坡安全等级为一级，设计合理使用年限为50年，其控制剖面为30、31二个剖面，边坡长度约26米，边坡高度约为11米，边坡面积约为300㎡。
该桩板挡墙基础由重庆川东南地质工程勘察设计于2014年11月进行了详勘,具体详《重庆金科中央华府岩土工程详细勘察报告》. 该AB段为填方边坡，现状地面线倾角较缓，下覆基岩倾角平缓,局部反倾,但未来填土层厚度较大，直立填土后,填土体可能发生填土体内部的圆弧滑动。
上部≤1：2放坡绿化+下部桩板挡墙支护,桩截面尺寸1。
2×1。
8（m）,桩中心距3m、4m,采用C30砼浇筑,其中Z7、Z8嵌入设计坡底线以下深度不少于7m，Z9—Z16嵌入设计坡底线以下深度不少于8m。
桩背侧均采用25E28钢筋（HRB400级),桩背侧纵筋均在距桩顶（从桩冠梁顶标高开始）往下4m位置处截断12根,桩面侧均采用8E28钢筋（HRB400级），桩侧分布钢筋两边各采用6E28钢筋(HRB400级)，箍筋均采用直径E10＠200(4）。
桩顶部设置冠梁，桩间设置面板,桩面板用C30砼支模现浇，厚250㎜，采用水平E12＠200，竖向E12＠220双层双向配筋。
目录第N O TABLE OF CONTENTS ENTRIES FOUND.桩板挡墙施工专项方案第一章、工程概况第一节、工程概述该桩板挡墙位于重庆市茶园新区米兰大道金科中央华府西区二标段2-商业1与2-商业5之间。
该桩板挡墙设计为AB段边坡，为填方环境边坡，边坡安全等级为一级，设计合理使用年限为50年，其控制剖面为30、31二个剖面，边坡长度约26米，边坡高度约为11米，边坡面积约为300㎡。
该桩板挡墙基础由重庆川东南地质工程勘察设计于2014年11月进行了详勘，具体详《重庆金科中央华府岩土工程详细勘察报告》。
该AB段为填方边坡，现状地面线倾角较缓，下覆基岩倾角平缓，局部反倾，但未来填土层厚度较大，直立填土后，填土体可能发生填土体内部的圆弧滑动。
上部≤1：2放坡绿化+下部桩板挡墙支护，桩截面尺寸1.2×1.8（m），桩中心距3m、4m，采用C30砼浇筑，其中Z7、Z8嵌入设计坡底线以下深度不少于7m，Z9-Z16嵌入设计坡底线以下深度不少于8m。
桩背侧均采用25E28钢筋（HRB400级），桩背侧纵筋均在距桩顶（从桩冠梁顶标高开始）往下4m位置处截断12根，桩面侧均采用8E28钢筋（HRB400级），桩侧分布钢筋两边各采用6E28钢筋（HRB400级），箍筋均采用直径E10@200（4）。
桩顶部设置冠梁，桩间设置面板，桩面板用C30砼支模现浇，厚250㎜，采用水平E12@200，竖向E12@220双层双向配筋。
桩面板钢筋保护层厚度30㎜，面板嵌入设计坡底线以下深度≥800㎜。
边坡坡顶、坡底分别设置截、排水沟，及时排走地表水。
AB段桩板挡墙共7根桩，编号为Z1～Z7。
2-商业1主体结构已完成、2-商业5基础施工中，两栋楼之间现为喷浆斜坡。
第二节、编制依据1、重庆金科亿佳房地产开发有限公司所提供的施工蓝图（中煤科工集团重庆设计研究院有限公司设计）；2、与重庆金科亿佳房地产开发有限公司签订的施工总承包合同。
3、重庆江南地质工程勘察设计院提供的《金科·茶园新城I分区地块工程地质初步勘察报告》。
4、有关国家《建设工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》等法规和现行施工质量验收规范、操作规程和标准图集。
5、国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准第二章、工期计划第一节、工期安排根据整个项目的总体安排，本分部工程计划70个工作日来完成，主要工序安排如下。
1、施工准备为加快施工进度，该桩板挡墙施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。
主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。
2、桩孔土石方开挖采用人工开挖，平行作业。
土层及破碎岩层采用钢筋砼护壁支护开挖，其它岩层采用无支护开挖。
根据我司施工经验，桩井开挖日进深：土层1.0m，岩层0.5m。
按此计算本项目桩井开挖工期：15天，计划安排20天。
3、绑扎钢筋：计划7天。
4、砼浇筑：计划2天。
5、挡土板及地面以上桩、冠梁钢筋绑扎：计划15天。
6、挡土板及地面以上桩、冠梁模板固设：计划25天7、挡土板及地面以上桩、冠梁砼浇筑：为保证结构的整体性，挡土板及地面以上桩、冠梁采取一次性浇筑成型﹝结构划分段﹞。
计划2天。
8、拆模、支架等：计划6天。
第二节、机械设备本工程主要用到垂直运输、钢筋加工、混凝土浇筑方面的机械设第三章、施工方案第一节、施工方案的选择由于该桩板挡墙设计为桩顶回填后采用逆作法施工，即先施工桩基，再从上往下逐一进行桩板挡墙的施工，现因该桩板挡墙的位置原始地貌与设计不符（如原始地貌图片），无法采用逆作法进行施工，而采用常规的施工方法，即先施工人工挖孔桩，再搭设整体支撑架绑扎桩板挡墙钢筋、支模等工序。
具体方案选择如下：方案一：先进行市政人行道标高以下部份（基础埋置深度范围）人工挖孔桩土石方的施工，然后从市政人行道以上部位（基础以上范围）搭设满堂支撑架进行钢筋绑扎、支模及加固。
由于原始地形不平，较繁杂，因此要先于桩板挡墙位置开挖作业面，开挖线距坡脚约2米，便于搭设桩板挡墙两侧的支撑架。
桩板挡墙与车库间弃土较高，为确保桩孔开挖过程中的安全，将采用放坡与临时支护的措施。
方案二：桩板挡墙与车库间弃土成放坡状，坡脚基本处于桩板挡墙位置，坡脚的标高基本位于市政人行道标高位置，无法满足设计逆作法施工的要求。
因此，为满足设计逆作法的要求，应需先按设计回填的范围、标高及位置进行先回填，然后方可于回填土层进行人工挖孔桩的施工，再采用逆作法进行桩板挡墙的施工。
这种方法难以确保人工挖孔桩的安全，因该人工挖孔桩施工区域全部处于回填范围，孔壁塌方与下雨后坡度整体倾滑难以保证。
桩板挡墙桩基平面布置见下图：桩板挡墙平面图综合各方面的因素，本项目部建议优先采用方案一的施工。
现场地貌情况第二节、施工方法及要点一、人工挖孔桩施工1、施工工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼（高出地面300mm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩（柱）身砼（随浇随振）。
2、施工方法①、施工准备：首先测定桩位、平整场地；安装井架；修筑出碴道路②孔口部分处理。
根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与桩身同级的钢筋砼浇注成锁口。
用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。
锁口顶面平整，并略高出原地面300mm。
3、人工挖孔桩土石方开挖1）、充分做好施工准备工作。
2）、开挖深度开挖采取边挖边护的方法。
每节挖深1m后，浇筑砼护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。
遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短，整体岩层直接开挖，不护壁。
3）、开挖方法为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。
开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。
施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。
桩基础施工工艺流程图4）、为保证方桩浇筑支模的需要，方桩开挖尺寸2×1.5米。
如遇土层每边加250mm护壁宽度，做法详见抗滑桩护壁图。
5）、桩模板采用定型木模，支撑采用钢管支撑。
4、出碴由于实际施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴,卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。
5、护壁施工人工挖孔桩在原土层、回填土层或不稳定岩层范围内应设置护壁，挖孔桩护壁采用C30砼，厚度为200-250mm，配筋大样详图。
1）、模板施工在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由4块活动木模板组合而成。
护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。
为便于拆模及浇筑，上口与下口的角度做成一定的倾角，上口孔径与设计相同，地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。
2）、护壁砼灌注护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。
灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。
护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。
为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。
6、井内通风与排水为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。
每次孔内通风排气间隔15分，并经检查无有害气体后，施工人员再下孔作业。
桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。
7、上下井设施利用φ20钢筋加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上下井的问题。
8、钢筋笼的制作和安装。
由于抗滑桩桩身钢筋较多，不能采用井外作业，每节钢筋笼按设计尺寸及配筋加工制作完毕，在井内进行绑扎和焊接。
为保证施工安全和施工正常进行，拟在井内采用φ48×3.5钢管搭设钢筋制安绑扎脚手架（样式、尺寸见下图），并按要求铺设操作木脚手板（该脚手架在钢筋笼绑扎好后拆除）。
16009、桩砼浇注1）、施工准备Ⅰ.浇筑部位钢筋、预埋件等全部安装完毕，验收合格并已办理隐、预检手续。
Ⅱ.浇筑砼的操作平台已辅设完毕，辅助运输的塔吊运行正常。
Ⅲ.砼使用的水泥、砂、碎石已于一月前送检合格，已委托试验室进行砼配合比试配，配合比已得到设计、监理和业主认可。
Ⅳ.已填报砼浇灌许可证，并经监理签字同意浇灌。
2）、施工程序检查钢筋数量、规格及位置和搭接作法→办好隐蔽签证手续→清理井内杂物→用同标号的水泥砂浆垫→浇砼→养护c.施工方法①砼浇筑前，底部应填以5～10cm厚与砼配合比相同，石子减半的砼。
②浇筑砼时采用分层振捣，分层厚度为500mm为宜，振捣砼时，振动棒应插入一层5～10cm左右，消除冷缝，严禁触碰钢筋。
③砼养护砼采用洒水养护，养护时间不得小于7d。
砼的养护均安排专人进行，确保砼质量。
10、桩的成型后应对桩身完整性进行检测、桩浇筑前应在每根桩内设置壁厚1mm的声测管4根，埋设呈矩形。
施工前应做好封堵。
浇筑完成后做好成品好不。
二、桩板挡墙施工该桩板挡墙作业按方案一的要求进行编制。
市政人行道标高以下部分（基础埋置深度范围）采用人工挖孔桩，市政人行道标高以上部位（基础埋置以上部分），即桩板挡墙采用支撑加固的方案进行施工，共该部分的桩与桩板挡墙一起支模一起浇筑。
一）、施工流程二）、各工序技术要点及注意事宜1、施工准备1）、人工挖孔桩完成后，经检测合格后方可进行上部桩板挡墙的施工。
2）、对人工挖孔桩表面浮浆清理干净。
3）、材料及人员的准备。
4）、桩板挡墙靠车库侧作业面开挖，坡脚距桩板挡墙边距离不小于2米，平整及硬化，并做好排水措施及边坡临时支护措施。
2、支撑架子搭设于桩板挡墙两侧均搭设支撑架子，作为操作架与模板支撑加固架体，因此，该支撑架应布置成整体支撑架。
如下图示：桩板挡墙内外两侧均按三排沿纵向布置，距挡墙内侧立杆间距不大于60㎝，立杆间距不大于1.5米，距地面20㎝设置扫地杆，横杆间距不大于1.7米，于挡墙顶部设置1.5米高临时防护栏杆，立杆跟部垫设短木方，架体应作简单硬化处理，并设置临时排水沟。
