突跌突扩掺气坎水力特性的三维数值模拟
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紫坪铺水利枢纽工程关键技术问题与对策杨志宏;陈惠君【摘要】紫坪铺工程面板坝坝体变形和沉降控制与#1、#2泄洪洞高速水流控制设计是本工程突出的两个关键技术问题,面板堆石坝设计中成功采用表面振动器法测试最大干密度,以压实度确定坝料填筑标准的方法;#1、#2泄洪洞创新地采用了簸箕状挑坎和缓坡段环形掺气挑坎,成功解决了46m/s的超高水流速问题.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2010(000)020【总页数】6页(P59-64)【关键词】紫坪铺;坝体变形和沉降;压实度;簸箕状挑坎;环形掺气挑坎【作者】杨志宏;陈惠君【作者单位】四川省水利水电勘测设计研究院,610072,成都;四川省水利水电勘测设计研究院,610072,成都【正文语种】中文【中图分类】TV65一、工程概况紫坪铺水利枢纽工程位于岷江上游都江堰市麻溪乡,其下游6 km是闻名于世的都江堰渠首工程,距成都市65 km。
工程以灌溉和供水为主,兼有发电、防洪、环境保护、旅游等综合效益。
枢纽主要建筑物包括混凝土面板堆石坝、溢洪道、引水发电系统、冲沙放空洞、#1及#2泄洪洞。
水库校核洪水位883.10 m,正常蓄水位877.00 m,死水位817.00 m,水库总库容11.12亿m3,正常水位库容9.98亿m3,电站装机4×190MW。
该工程为Ⅰ等工程,大坝按100年超越概率0.02进行抗震设计(相应基岩水平动峰值加速度0.26 g),其余建筑物为50年超越概率0.05进行抗震设计(相应基岩水平动峰值加速度0.155 g)。
工程于2001年3月 29日开工建设,于2005年9月30日下闸蓄水,2006年6月工程全部建成。
2008年5月12日四川汶川发生里氏8级地震,紫坪铺大坝距离震中约17 km,地震时库水位828.74 m,坝顶监测到最大地震加速度达2.064 g,坝基地震动输入可能大于0.5 g(基岩监测点已破坏),整个工程经受了远远超设计标准大地震的严峻考验。
水流掺气对明流泄洪洞及挑坎水力特性的影响王才欢;侯冬梅;张晖;聂艳华【摘要】水流充分掺气可以避免高流速泄洪设施发生空蚀,但也会改变相关水力特性.通过对某大坝泄洪洞掺气设施水力模型试验及关于水流表面自掺气发生条件的相关分析,提出了在全程流速超过38 m/s,长度达550 m的明流洞内仅布置一级掺气设施的建议,较通常情况减少了两级;并针对泄洪洞出流方向与河道流向交角达60°的特点,研究提出了一种大差动异型鼻坎消能工.水工模型试验成果表明,其挑流水舌沿河道纵向扩散良好,水舌外缘与河道对岸保持了30 m以上的安全距离.该泄洪洞建成后经历了高水头、较长时间的泄洪运行,明流洞和鼻坎消能工均无空蚀发生,但挑坎水舌却冲刷到对岸边坡.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2017(048)023【总页数】6页(P74-78,88)【关键词】明流泄洪洞;水流掺气;异型鼻坎消能工;减阻增速效应;水舌挑距【作者】王才欢;侯冬梅;张晖;聂艳华【作者单位】长江科学院水力学研究所,湖北武汉430010;长江科学院水力学研究所,湖北武汉430010;长江科学院水力学研究所,湖北武汉430010;长江科学院水力学研究所,湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】TV653向水流中掺气是高流速泄洪设施减免空蚀破坏最经济、最有效的工程措施之一。
水流掺气分为人工强迫掺气和水流自掺气两种;人工强迫掺气是利用固体边界的突变形成水流掺气空腔,射流水体与壁面碰撞后吸走空腔中大量的空气,其特点是掺气水流仅局限于空腔以下一定范围内,且沿程掺气浓度衰减很快;而水流自掺气是指明流泄槽(或泄洪洞)内流速达到一定程度后,大量空气自水面掺入到水流中,并向水流底部发展的过程,其特点是水流中的平均掺气浓度沿程逐渐增大,并最终形成掺气均匀流。
在高流速、长距离明流泄洪设施内,水流中掺入空气为其减免空蚀破坏带来了益处,是工程师们乐于看到的效果[1-2]。
2021 年 2 月第2期总第579期水运工程Port & Waterway EngineeringFeb. 2021No. 2 Serial No. 57960米级省水船闸输水阀门段 空化特性及防空化措施*薛淑,严秀俊,向茂铭(南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029)摘要:通过恒定流减压箱模型试验,针对60米级省水船闸充、泄水阀门段的空化特性进行研究。
明确了阀门段空化源,计算不同开度的空化数,获得空化范围、空化形态和空化强度,并提出掺气减蚀的防空化措施,推荐了合理的掺气量。
试验结果表明,采用阀门门楣自然通气能抑制门楣及底缘空化、采用阀后突扩体跌坎强迫通气措施能充分抑制跌坎和升坎空 化,两项通气措施相结合能够有效解决60米级省水船闸充、泄水阀门段的空化问题。
关键词:船闸;输水阀门;空化;掺气中图分类号:U 642文献标志码:A文章编号:1002-4972(2021)02-0012-05Cavitation characteristics and resistance measures of filling and emptying valveof 60 m-class water-saving ship lockXUE Shu, YAN Xiu-jun, XIANG Mao-ming( Nanjing Hydraulic Research Institute, Key Laboratory of Navigation Structure Construction Technology,Ministry of Transport, PRC, Nanjing 210029, China)Abstract : Based on the vacuum tank experiments, the cavitation characteristics of the filling and emptyingvalve of the water-saving ship lock with a water head of 60 m-class were studied. Through model tests, the cavitation source was ascertained, and the cavitation number under each opening degree was calculated. The cavitation range,cavitation form, and cavitation strength were also obtained. The defense measures for reducing cavitation erosion by aeration were put forward, and the reasonable aeration amount was recommended. The test results showed thatautomatic natural aeration at top-sealing sill of valve could suppress cavitation of itself and valve lip effectively, andforced aeration at drop-sill could reduce the cavitation occurred on drop-sill and upward slope of enlargement culvert. The combination of the two aeration measures could effectively solve the cavitation problem in the filling andemptying valve section of 60 m-class water-saving ship lock.Keywords : ship lock; filling and emptying valve; cavitation; aeration高水头船闸中,输水阀门段是船闸设计的关 键部位,该处水流条件复杂,运行时承受各种动 水作用,同时伴随着剧烈的空化。