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浅谈影响干熄焦焦罐旋转的因素分析及改进发布时间：2021-09-13T07:41:46.595Z 来源：《科学与技术》2021年13期第5月作者：王学宝[导读] 针对干熄焦旋转焦罐旋转不到位的安全生产问题，找出影响焦罐旋转的因素并制定改进措施，有效降低干熄焦焦罐旋转故障率王学宝河北省冶金专用设备技术创新中心，秦皇岛秦冶重工有限公司，秦皇岛066318）【摘要】针对干熄焦旋转焦罐旋转不到位的安全生产问题，找出影响焦罐旋转的因素并制定改进措施，有效降低干熄焦焦罐旋转故障率，大大提升了干熄焦系统稳定性，为干熄焦生产提供有益的经验。
【关键词】焦罐旋转；影响因素；改进措施；稳定性。
一、干熄焦旋转焦罐干熄旋转焦罐是连接焦炉生产的枢纽，其用来装运从炭化室中推出的红焦，并与其它设备配合，将炽热的红焦装入干熄焦炉内以降温冷却处理。
焦罐在接焦过程中绕中心旋转，提高了焦罐的装载系数，同时可解决焦炭在矩形焦罐内粒度分布不均匀的问题。
旋转焦罐由旋转焦罐体，焦罐移动装置及对开的底闸门装置等组成。
旋转焦罐接焦的过程中只有罐体和底闸门一起旋转，旋转驱动装置由电机、减速机，回转臂、回转台组成，要求焦罐旋转开始位置与旋转后停止位置重合，以使移动装置吊臂下端辊轮与底闸门凹槽位置吻合，一般通过安装电机车上的旋转控制盘控制焦罐的旋转与停止，另在焦罐车上设有减速、停止位置检测器，确保圆形旋转焦罐停准在最初的起动位置上，旋转焦罐停稳后，电机车方可行走。
二、干熄焦焦罐旋转影响因素分析正常生产时当焦罐旋转到减速位置时，焦罐减速信号接通，焦罐开始减速。
当焦罐转速低于0.5r/min时，并且焦罐转到停止位置时，焦罐旋转停止信号接通，焦罐旋转电机断电制动并保证焦罐停止在最初起动的位置上，焦罐旋转、减速、停止动作均是按计算机提前设定的程序无人环境下自动运行的。
而安装在电机车内的旋转变频装置采用带有速度传感器的矢量控制方式，速度控制具有良好的精度和稳定性。
干熄焦常见的故障有哪些，如何预防？
答：干熄焦常见的故障有以下几个方面：
（1）干熄焦在接焦、提升和装焦过程中因操作或设备的原因发生红焦落地；
（2）铁器、杂物造成排焦系统不畅；
（3）干熄焦炉斜道口支撑因结构和耐火砖、火泥材质原因造成损坏；
（4）锅炉换热管炸裂；
（5）循环风机等关键设备故障；
（6）干熄焦排焦区域循环气体泄漏。
为了防止以上故障发生应注意以下几个方面：
（1）干熄焦的各种联锁必须可靠，不许任意解除联锁；
（2）严格控制焦炉操作，严禁铁器、杂物进入焦罐；
（3）干熄焦斜道结构和耐火砖、火泥材质必须符合要求；
（4）锅炉炉管质量和锅炉制造厂家要进行充分认定，在操作过程中要保证锅炉用水水质达到标准要求；
（5）循环风机等关键设备要确保质量；
（6）干熄焦安全监测设施要达到规定要求。
浅谈干熄焦施工过程需要注意的问题干熄焦是炼焦工艺是一门新工艺、新技术。
干熄焦技术的主要优点：回收红焦湿热，保护环境和提高焦炭质量。
全国各冶金企业纷纷建设干熄焦装置，成为企业节能降耗保护环境的最佳手段。
目前国内干熄焦工程施工的场地小，建设工期短，安装精度要求较高的特点，以及存在施工总平面布置不合理，吊车选用不科学，钢结构安装精度差等原因，从而影响干熄焦的投产及运营问题。
如何确保高质量、短工期、低成本地完成干熄焦工程的施工，使干熄焦装置顺利投产并稳定生产是干熄焦施工管理中研究的主要问题。
结合我单位近年来施工干熄焦装置的经验与教训，将干熄焦施工过程中需要注意的问题，做一下简单的介绍。
1、干熄焦工程属于工业建筑，不同于民用建筑。
结构形式复杂多变，预埋钢板，螺栓铁件比较多且要求位置标高精度高，为满足设备安装的要求，所以对平面定位测量、标高水平测量，预埋钢板，螺栓铁件的定位测量，沉降观测等工作尤为重要。
其中干熄焦本体基础、一次除尘基础、锅炉基础、熄焦车轨道的相对位置及标高控制的更为严密。
并随时做好基础沉降记录，随时掌握沉降数据。
2、干熄焦本体的土建施工（包含地下运焦通廊）地基处理非常重要，地基处理的好坏直接影响基础的施工。
干熄焦本体基础的梁板由于钢筋设计排布密集，所以在绑扎时应考虑浇筑混凝土时振捣棒下棒位置钢筋的间距应满足振捣要求，柱头和梁头交叉位置钢筋振捣后在浇筑最上层混凝土时应及时将梁头上部负筋恢复到正确位置。
由于干熄焦本体上部梁板厚大钢筋密集重量大，属大体积混凝土，所以模板支撑架的搭设尤为关键，经计算编制专项支撑架搭设方案，经与专家、甲方、监理、业主论证审批后施工，搭设施严格按照方案执行，搭设过程中现场设专人跟踪检查，验收时仔细检查每一个立杆、横杆、斜支撑、卡扣是否牢固，并备双卡扣。
浇筑时应安排多人的木工班组现场看护，发现问题及时处理，确保施工保安全保质量完成。
施工变形缝的止水带的施工必须严把质量关。
干熄焦运载罐车改进摘要：干法熄焦技术相比较于湿熄焦技术，其原理是利用了惰性气体的不助燃性窒息焦炉红焦，该技术对高温焦炭热能的吸收转换利用率较高。
本文主要就干熄焦焦罐运载车的的组成及原理进行介绍，对日常生产中常见的问题提出改进办法，通过改进，给予了干熄焦红焦的承接、运送有效可靠的保障，有效地提高了干熄焦设备的生产效率。
关键词：干熄焦；运载罐车；改进；作业效率熄焦车是一种配备给大型焦炉用于承接由导焦车导出的1000℃左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点的核心设备之一。
与传统的矩形焦罐相比较，干熄焦焦罐的结构承圆形，接收焦炭时，由传统的静态接焦模式改变为动态旋转模式，由于焦炭的大小不一，动态接焦模式可以使焦炭尽可能地均匀散落在圆形焦罐内，最大限度地发挥出罐车的装载能力。
由于圆形焦罐及动态旋转接焦模式的高效，在行业内得到了大力的推广及应用。
本文就干熄焦焦罐旋转运载车机构及动作原理做简单阐述，并针对相关问题提出解决方案。
1 焦罐车组成如图1所示，旋转圆形焦罐的主要组成部分有焦罐体及焦罐台车，其中焦罐体由外立面的支撑框架（图1中1）、衬板（图1中2）、底部对开的闸门（图1中3）、吊杆（图1中4）等部分组成，罐体的升降与倾斜导向操作由外部支撑框架的两侧安装的中间导轮和侧导轮提供。
焦罐的内部材料分为2层，其中上半部分选用了圆形状钢管以及与之匹配的焦罐盖子，主要是为了降低罐体内红焦的热损；下半部分在装焦时，由于焦罐底部与装焦装置间存在缝隙，导致装焦过程中有烟尘溢出，污染工作环境，因此在焦罐底部安装柔型阻燃密封帘，以达到防止烟尘溢出的目的。
图1 圆形焦罐及运载车结构2 焦罐车运行问题分析及改进2.1 焦罐衬板问题及改进2.1.1 衬板问题干熄焦焦罐的衬板，选用的是QT600-3焦罐衬板，在实际生产中，红焦的温度一般在1000±50℃，当红焦进入罐体内，在正常情况下红焦会在罐体中停留15min左右，此时罐体温度迅速上升，而罐体框架是由钢板、型钢（罐体框架用Q235-A钢材制做，底闸门构件由不锈钢板( 0Cr19Ni10NbN)制做）等组焊而成，在接焦后温度迅速上升，其自身所残存的热应力及组织应力会逐渐消失。
调查与发现区域治理干熄焦技术是一项重要的节能环保技术，目前在我国的应用发展十分迅速，目前各地焦化厂随着国家环保要求的重视程度得到极大提升，不同规格型号的干熄焦建设及陆续投入运行。
为了提升我公司干熄焦旋转焦罐的设计及制作性能，与各地焦化厂深入交流，推广研发、现场技改一体化，更好的服务主体厂。
在干熄焦设备中旋转焦罐作为装运红焦的设备，是干熄焦系统的关键设备之一。
在装红焦过程中，旋转焦罐曾发生过底闸门关不到位、焦罐与吊钩发生碰撞、焦罐托轮脱槽等典型故障。
这些故障的出现严重地影响着干熄焦生产的安全稳定进行。
因此，对这些故障产生的原因进行分析，及时采取相应对策是确保干熄焦系统安全稳定运行的重要保证。
一、焦罐底门关不到位故障的原因分析及解决措施在实际运行过程中，各地焦化厂焦罐底闸门关不到位的情况时有发生。
一旦底闸门关不到位，就会造成焦罐在焦罐运载车回转盘上的偏斜。
严重的会导致较高一侧的焦罐上沿与吊钩发生碰撞。
原因分析：根据焦罐的装焦机理，我们认为主要原因包括两个方面。
由于两扇底闸门接口密封金属件变形所致。
底闸门接口部位为防止小的焦炭的撒落，设置了起密封作用的密封金属件。
金属件若发生变形，两侧金属件不能完全啮合，就会导致底门关不到位。
底闸门与焦罐结合部被焦炭挤住，一般情况下，装焦时，由于底闸门呈一定向下角度倾斜，焦炭不会进入底闸门与焦罐结合部。
但在焦罐底部装入拦焦车清理的尾焦时，有时会导致在焦罐底门上结渣，造成部分焦炭不能顺利滑入干熄炉内。
在装焦完毕后，就会使殘存的焦炭进入底闸门与焦罐结合部，导致底闸门关不到位。
解决措施：加强设备点巡检工作，定期检查和更换金属密封件。
在使用过程中，要经常性的检查密封件的使用情况，一旦发现变形或磨损严重，就应及时进行更换。
以确保金属密封件的牢固和安全。
杜绝拦焦车清理的尾焦装入旋转焦罐底部。
为了避免出现底闸门与焦罐结合部被焦炭挤住的故障，拦焦车清理的尾焦严禁装入旋转焦罐底部。
并将此作为一项工艺纪律进行检查与考核。
鞍钢干熄焦工艺存在的问题及改进措施
问题：
1.能耗高：传统的干熄焦工艺中，热能来源于高炉煤气或3#焦炉废气，能耗高，效率低。
2.污染严重：传统干熄焦工艺中，焦炉废气中含有大量有害物质，如二氧化硫、氮氧化物等，会对环境和健康造成极大危害。
3.熄焦不彻底：熄焦后的焦炭中仍然含有很高的挥发分，导致炉料密度不稳定，影响高炉冶炼效果。
改进措施：
1.废气回收技术：利用现有技术对焦炉废气进行回收，将废气中的高纯度氮气和低浓度的有害物质分离，达到资源的重复利用和减少环境污染的目的。
2.电弧加热技术：电力加热可以满足高强度热源需求，取代煤气或焦炉废气，提高干熄焦工艺的能耗效率。
3.振动加压技术：在传统干熄焦过程中，采用振动加压技术，可以加快熄焦速度，保证熄焦彻底。
4.活性炭处理技术：在干熄焦过程中，加入一定量的活性炭，可以吸附和分解有害物质，达到净化炉顶废气和焦炭的作用，提高焦炭质量和生产效益。
干熄焦排焦装置泄漏、旋转密封阀不能转动、振动给料器故障、焦罐底闸门与提升吊具脱钩现象、原因与处理方法一、排焦装置泄漏的现象、原因与处理方法：1、原因：①、旋转密封阀长期使用造成磨损，密封损坏等。
②、炉内压力的剧烈波动。
③、吹扫风机故障或风量过小。
④、集尘挡板开度过小，吸尘管道堵塞。
2、现象：①、着火检测器高限报警。
②、CO浓度检测器报警。
3、处理：①、若因为集尘挡板开度过小时将其开大。
若吸尘管道被焦粉堵塞则进行疏通处理。
②、若因为充入的氮气（向干熄炉下部吹入的N2）或吹扫风量少时，将其开大。
③、检查振动给料器部位焊体或壳体有无裂口以及调节棒安装有无泄露，若判断旋转密封阀内部循环气体泄露量很大，可考虑更换旋转密封阀。
④、检查干熄炉及气体循环系统压力有无异常，若有将其调整正常。
4、注意：靠近排出装置时，应携带煤气报警器和氧浓度测定仪，当无危险时方可进行故障的处理。
二、旋转密封阀不能转动的现象、原因与处理方法：1、现象：①、旋转密封阀停止转动。
②、打开旋转密封阀上部人孔盖，发现内部堆满焦炭，在震动给料器停机情况下，焦炭自动下滑。
2、原因：①、自动润滑装置出现故障。
②、旋转密封阀旋转电机跳闸。
③、振动给料器底部的下料板磨损得极光滑，不能阻止焦炭下滑。
3、处理：①、用手摇的方式检查确认时，如果是自动润滑装置出现故障造成的，则对故障排出后，重新启动旋转密封阀。
②、如果旋转密封阀手摇正转，反摇都能转上一圈以上，可能是排焦量过大造成，可以减少排焦量。
③、如果手摇时，正转、反转都有被卡的现象，应打开旋转密封阀上部人孔，将异物取出后再启动旋转密封阀。
④、如果手摇旋转密封阀正转、反转完全不能动作，则可能是旋转密封阀的轴卡住，应想办法将旋转密封阀旋转轴顶松原再启动。
⑤、若是振动给料器底部的下料板太光滑，造成焦炭下落过多，使旋转密封阀不能动作，应将下料板最下一层磨板垫高5mm，在干熄炉底部增加调节棒。
⑥、无论什么情况，一旦旋转密封阀电机跳闸，造成旋转密封阀停转，都不能盲目送电。
关于干法熄焦工艺运行中存在问题的分析作者：钟继文来源：《中国科技纵横》2014年第16期【摘要】干法熄焦在众多焦化厂应用广泛，使用过程中都存在一些常见故障，针对重大故障隐患需要立足实际管理使用情况进行改造，针对生产特点提出改进办法，降低故障发生概率，很大程度解决长期制约干法熄焦正常连续生产的主要故障。
【关键词】干法熄焦台车焦罐耐热板滑触线干法熄焦较湿法熄焦能回收焦炭余热、改善焦炭质量、对环境污染保护有很大的改善，初期投资高。
某钢铁股份公司焦化厂新区自改建开始，6座焦炉3套配套干法熄焦的总包交钥匙工程，干法熄焦率能达到90%以上，余热发电效益可观。
自2010年投产以来，3座干法熄焦设备在使用过程也发现了较多问题，主要故障有：干法熄焦台车相互撞击，干法熄焦焦罐提升时候焦罐旋转对位故障过大造成焦罐倾斜，焦罐底闸门打开红焦烧坏焦罐台车，焦罐衬板损坏烧变形频繁等，究其原因有主要是生产管理过程中出现缺失，技术消化不够。
经过两年多的生产摸索了解，找出整理相应现象的原因，提出改进方法，较大程度的缓解了生产与设备维护之间的矛盾，表1是2012年及2013年全年干法熄焦故障统计。
由以（表1）统计数据可以看出，通过对相应故障的分析，做出相应的改造，并加强制度管理，故障率下降明显，以下就对相应故障进行分析，并提出切合实际的改造办法。
1 干法熄焦台车相撞这种情况主要是针对布置在两座相邻的干法熄焦炉处，两台干法熄焦电机焦罐提升机位置距离较近，夜班光线相对较差，电机车司机长时间作业注意力下降，不能严格按照操作规程正确控制电机速度。
鉴于此，我们查阅资料，结合实际情况，电机速度主要是通过操作室的主令开关，给出相应信号，控制变频器频率输出为一档，二档，三档及四档。
改造方案为通过在离提升机位置的相对安全距离处，增设一个电机车强制减速位，在原设计强制减速位的基础上增加一个感应装置，当焦罐台车运行到一定位置的时候，安装在电机车上的接近开关感应到此位置的时候，PLC控制程序自动将走向电机变频器降为二档的速度，再通过原设计的强制减速位置时候，整车速度能够及时的自动降到一档的速度，通过感应开关强制减速，原理如（图1）。
干熄焦生产中存在的主要问题及解决的措施文章介绍了干熄焦生产过程中存在的问题，分析并找出解决措施，对干熄焦生产的稳定运行及质量提高有了保障作用，另对延长干熄炉本体及锅炉寿命有着积极的指导作用。
标签：干熄焦；稳定生产；提高质量；延长炉体寿命；解决措施1 干熄焦工艺基本简介所谓干熄焦工艺，是相对湿熄焦而言的，是指采用惰性气体将红焦降温冷却的一种熄焦工艺方法。
干熄焦工艺主要由干熄炉、装入装置、排焦装置、提升机、电机车及焦罐台车、焦罐、一次除尘器、二次除尘器、干熄焦工艺锅炉单元、循环风机、除尘地面站、水处理单位、自动控制部分、发电部分等组成。
2 存在的主要问题2.1 环形烟道和斜道损害或坍塌（1）影响环形烟道和斜道损害或坍塌因素：1）耐材质量，斜道部位一般用莫来石碳化硅耐火材料，该材质具有耐磨，硬度高抗震好的特点，但这种砖的热膨胀系数大。
斜道牛腿支撑着所有环形烟道的重量，环道总是处于焦炭移动和烟气冲刷的状态，烟气温度的变化使耐火材料内部形成温度梯度，从而产生热应力，导致烟道支柱的砖内部结构逐步疏松而损坏，牛腿下部受力面支柱下部的牛腿砖易损坏；2）热负荷频繁地变化，导致环道的耐火材料砖不断地膨胀收缩产生蠕变；3）砌筑质量的影响，斜道砌筑不能过快，必须严格按照技术要求，斜道支撑梁一天最多砌筑三层，这一层必须具有强度后才能砌筑下一层砖，并将灰缝严格控制在3毫米正负1毫米内，各斜道每层弧度标高如有偏差，则各部位受力不均，易造成损害；4）耐火泥强度必须到达要求，如果火泥和砌体无法粘结一起，烘炉时易产生砖层滑动，烘炉产生的应力，无法消除，斜道砖与顶部形成挤压造成薄弱部分砖体易受损断裂。
（2）减少烟道、斜道损害的措施：1）耐火材料的选择，首选膨胀系数低，热稳定好，能长期承受热负荷变化，导热系数好，抗压性和耐磨性强；2）连续稳定的生产，尽可能减少斜道牛腿的强度波动；3）控制频繁升降温，稳定工况合理控制风料比；4）加强施工和烘炉管理。
山东潍焦集团140t/h干熄焦运行情况分析（2011年10月—2013年4月）焦化厂焦化一车间内容简介山东潍焦集团干熄焦于2011年10月20日投产，由山东道城有限公司承建，干熄炉基础预制由潍建施工，干熄炉、提升机钢架结构和筑路由三冶施工，余热锅炉安装由陕西建工施工。
焦化厂焦化一车间干熄焦部分主要包括干熄炉、干熄余热锅炉系统、工艺除尘系统、环境除尘系统、提升机系统、装入装置系统、排焦系统、副省煤器、风机系统等，现分别从以上各系统在施工安装、生产运行以及年修三方面进行简要分析。
一、干熄焦余热锅炉系统焦化厂焦化一车间干熄焦余热锅炉型号QC199/960-78-9.81/540，锅炉由江苏海陆重工设计，陕西建工安装，除氧器由青岛现代锅炉厂设计，设计安装锅炉给水泵2台，博泵生产，电机为高压10KV630kw国产电机，给水泵轴温采用稀油站冷却。
主要备件：给水泵机械密封、电机测温仪表、泵测温、测传感器、锅炉排污、放空阀门、现场压力表等。
1、施工中出现的问题（1）因场地限制，我厂余热锅炉本体与给水泵设计距离较近，无专用锅炉给水泵房设计，在遇雨、雪、大风天气时因密封不严造成室内积水或积尘，对设备造成一定影响，虽在后期安装板房，但效果不佳，建议在场地条件允许情况下设专用锅炉给水泵房（可参考济钢160t/h干熄焦和潍钢干熄焦）。
（2）我厂锅炉水质取样设备自安装后，因取样装置分析用水样需降低至一定温度以下（35℃），实际取样装置冷却水采用除盐水，因水温较高无法将高温水和高温蒸汽冷却至35℃以下，故该设备目前为止无法有效利用，建议在设计要求中提出采用低温水冷却要求（循环水受天气影响较大，夏季循环水温度在35℃左右，故一般循环水无法满足要求，建议采用一次地下水，水温在20℃左右）。
（3）锅炉加药装置（除垢剂和除氧剂）受场地限制安装位置不佳，造成雨雪天气时室内积水，对设备和药剂造成影响，建议将锅炉水质取样装置、锅炉加药装置单独设计一室安装（可参考济钢160t/h干熄焦和潍钢干熄焦）。
旋转焦罐部分问题及处理措施旋转焦罐旋转不到位，原因是什么？应如何处理？答：旋转焦罐旋转不到位主要包括以下原因：（1）电机车或焦罐台车本身的缺陷或操作上的失误，都有可能导致焦罐旋转不到位。
（2）设备方面，旋转电机及减速机的故障、旋转定位装置极限故障和焦罐托盘托轮轴承故障等。
（3）操作方面，当按下焦罐旋转停止按钮后，在焦罐旋转到位之前，将焦罐选择开关切换到另一个焦罐，也会造成焦罐旋转不到位。
处理方法：焦罐旋转不到位时应停止电机车走行，再次旋转焦罐直到正确定位。
若焦罐仍不能旋转到位，则应松开旋转电机的抱闸，手动转动旋转减速机的轴，将焦罐旋转到正确位置后将焦罐内的红焦装入干熄炉。
对于旋转不能正确定位的焦罐，在检查处理好之前，不允许再次装入红焦。
旋转焦罐不能旋转，原因是什么？如何处理？答：旋转焦罐不能旋转的原因及其处理方法主要包括以下几个方面：（1）焦罐没有收到旋转的信号。
经过检查确认后，需更换焦罐信号元件和控制线路的方法来解决（2）PLC出现故障。
遇到此种情况后，可通过进行PLC复位，检查故障源，检查网络源，加强屏蔽的方式解决。
（3）变频器故障。
首先通过复位、清除报警的方式，临时解决，恢复生产。
还需进一步检查变频器，查清根本原因，彻底消除。
（4）旋转电机故障。
可通过检查主电路或更换旋转电机的方法消除。
旋转焦罐旋转后停不下来，主要原因有哪些？如何避免？答：旋转焦罐旋转后停不下来的主要原因及解决方法包括如下几个方面：（1）旋转编码器故障。
可通过检查或更换编码器的方法消除故障。
（2）焦罐对正检测元件损坏。
通过更换检测元件的方法消除故障。
（3）停止指令PLC没有收到。
可通过检查主令控制线路或强制信号的方法来消除故障。
焦罐旋转中停车，其主要原因是什么？如何处理？答：焦罐旋转中停车的主要原因：（1）PLC出现故障。
可通过对PLC复位的方式临时恢复。
具体原因还需进一步检查后，方可进行消除。
（2）变频器出现故障。
需进一步检查确认后通过更换编码器的方法消除故障。
干熄焦焦罐底闸门关不严、振动给料器流料、干熄炉悬料、牵引特殊操作、料位计不能投用的原因与处理方法一、焦罐底闸门关不严的原因与处理方法：1、原因：因焦罐底部磨板变形、焦炭过生等原因，有可能造成装完焦后焦罐底闸门转轴部位夹焦炭，导致焦罐底闸门关不严。
这样，当焦罐落到焦罐车旋转托盘上时，焦罐会出现一边抬高或两边同时抬高的现象。
2、处理方法：此时应停止电机车的生产，操作提升机将焦罐运行到装焦位置，用准备好的工具将焦罐底闸门部位的焦炭、焦油渣等异物清除干净后恢复电机车的生产。
二、振动给料器流料原因与处理方法：1、原因：振动给料器流料是指振动给料器在停止状态时焦炭继续往下流动，或者振动给料器流振幅一定时排焦量忽大忽小的现象。
这种现象是振动给料器在安装时、或在使用过程中倾斜度偏大造成的。
2、处理方法：将振动给料器倾斜度调整到正常角度，但这种处理方法需要停止干熄焦的生产，并需要较长时间。
简便易行的处理方法是通过调整振动给料器底部磨板适当增加焦炭流动时的阻力。
三、干熄炉悬料处理方法：1、停止干熄焦的装焦及排焦作业。
2、停止循环风机的运行，打开干熄炉炉顶放散阀，必要时可打开装入装置炉盖。
3、打开干熄炉环形风道外壁人孔，采取安全措施后进入干熄炉环形风道。
4、通过敲击环形风道内壁，或采取铁钎从环缝捅干熄炉内的焦炭，使发生悬料的焦炭松动后掉下来。
5、封闭干熄炉环形风道外壁人孔，关闭干熄炉炉顶放散阀及装入装置炉盖。
6、启动循环风机，逐步恢复干熄焦的正常生产。
四、料位计不能投用的应急措施：1、干熄焦按较低负荷运行。
2、密切注意气体循环系统压力的变化趋势，发现异常立即停止排焦，待查明原因后再恢复运行。
3、手动半开装入装置观察干熄炉内焦炭的实际料位情况，决定是否继续装焦。
4、料位计恢复正常后尽快对预存段焦炭料位强制校正一次，然后恢复干熄焦的正常生产。
五、排出装置故障处理程序及方法：1、主控室人员进行保温保压操作。
2、旋转密封阀选择“现场手动”。
干熄焦生产实践中的问题及解决方法摘要：干熄焦系统对钢铁企业起到至关重要的作用，因此干熄焦系统长寿化是企业一直追求的生产目标，本文探讨了干熄焦生产实践中的问题及解决方法。
关键词：干熄焦；生产实践；问题；解决方法一、干熄焦工艺简介1、原理。
干熄焦是采用惰性气体将红焦冷却的一种方法。
在干熄焦过程中，红焦从干熄炉顶部装入，低温惰性气体由循环风机鼓入干熄炉冷却室红焦层内，吸收红焦热量，冷却后的焦炭从干熄炉底部排出，从干熄炉环形烟道出来的高温惰性气体经干熄焦锅炉进行热交换，锅炉产生蒸汽，冷却后的惰性气体由循环风机重新鼓入干熄炉，循环使用。
干熄焦在节能、环保和发送焦炭质量方面优于湿熄焦。
2、优点。
1 ）提高焦炭质量。
同湿熄焦相比，避免了湿熄焦急剧冷却对焦炭结构的不利影响，其机械强度、耐磨性、真比重都有所提高。
同时，焦炭的热反应性也有所改善，这对降低炼铁成本，提高生铁产量极为有利，尤其对采用喷煤粉技术的大型高炉效果更加明显。
此外，在保持原焦炭质量不变的情况下，采用干熄焦可降低强粘结性的焦、肥煤配入量约10～20%，有利于保护资源，降低炼焦成本。
2）吸收红焦的热量，节约能源。
传统的熄焦方法采用喷水降温，红焦显热浪费很大。
因为每炼1公斤焦耗热约750～800千卡，而湿熄焦浪费的热量可达355千卡。
而干熄焦避免了上述的缺点，它吸收红焦约80%左右的热量，使之产生蒸汽。
3）降低有害物质的排放，保护环境。
干熄焦采用惰性循环气体在密闭的干熄炉内对红焦进行冷却，并配备良好有效的除尘设施，可免除对周围设备的腐蚀和对大气的污染。
干熄炉炉顶装焦及炉底排、运焦产生的粉尘及循环风机后放散的气体、干熄炉预存段放散的少量气体经除尘地面站净化后，以含尘量小于100mg/m3的高净化气体排气。
二、干熄焦的发展历史干熄焦起源于瑞士，20世纪40年代许多发达国家开始研究开发干熄焦技术，采取的方式各异，而且一般规模较小，生产不稳定。
进入60年代，前苏联在干熄焦技术方面取得了突破进展，实现了连续稳定生产，获得专利发明权，并陆续在多数大型焦化厂建成干熄焦装置。
气煤焦在干熄焦试生产中存在的问题及解决办法干法熄焦简称“干熄焦”，是相对于用水熄灭炽热焦炭的湿熄焦而言的。
其基本原理是利用冷的惰性气体( 燃烧后的废气) ，在干熄炉中与赤热红焦换热从而冷却红焦。
吸收了红焦热量的惰性气体将热量传给干熄焦锅炉产生蒸汽，被冷却的惰性气体再由循环风机鼓入干熄炉冷却红焦。
随着干熄焦技术及国产设备日渐成熟，干熄焦作为焦化企业的配套项目，对产品延伸及环保有积极作用。
干熄焦装置具有工艺先进、环保、节能效益显著的特点，在钢铁联合企业中应用可提高焦炭质量和高炉生产能力，降低入炉焦比和钢铁生产中的成本；还能从炽热的焦炭中回收热能产生蒸汽从而获得直接经济效益。
从环保角度看，建设干熄焦装置，可减少因湿法熄焦排放大气中的水蒸气夹带酚氰等有害物质和粉尘污染，大大提高周边地区空气质量。
干熄焦具有回收红焦显热、减少环境污染和改善焦炭质量三大优点。
但相对湿法熄焦，其投资较大，工艺复杂，工艺参数控制严格，大型设备多，自动化程度高，存在高温高压介质、可燃气体等，需严格管理维护和操作要求，以保证运行安全。
1 干熄焦装置工艺流程装满红焦的焦罐车由电机车牵引至提升井架底部。
起重机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料器的装入装置将焦炭装入干熄炉内。
在干熄炉中，焦炭与惰性气体直接进行热交换，冷却至 200℃以下，经排出装置平板闸门、振动给料器、旋转密封阀、排焦溜槽卸到带式输送机上，送往焦处理系统。
循环风机将冷却焦炭的惰性气体（主要是氮气）从干熄炉底部的供气装置鼓入干熄炉内，与红热焦炭逆流换热。
自干熄炉排出的热循环气体温度为880～960℃，经一次除尘器除尘后进入干熄焦锅炉换热，温度降至 160～180℃。
锅炉出来的冷循环气体经二次除尘器除尘后，由循环风机加压，再经热管换热器冷却至 130℃左右进入干熄炉循环使用。
干熄焦主要包括干熄焦本体和干熄焦锅炉两部分。
其中，干熄焦本体是由红焦输送系统、装入装置、干熄炉、炉顶水密封、供气装置、排焦装置、气体循环系统等组成；干熄焦锅炉是由省煤器、蒸发器、过热器、汽包、吊顶管、上升管、下降管、膜式水冷壁联箱及附属设备等组成。
