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项目可行性论证报告目录1. 项目概况 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 项目名称与地点 (5)1.3 项目目标与预期效益 (6)1.4 项目内容概述 (7)2. 市场分析 (8)2.1 市场需求分析 (9)2.2 竞争对手分析 (10)2.3 行业趋势与预测 (12)2.4 市场定位与策略 (13)3. 技术分析 (14)3.1 项目技术先进性 (15)3.2 技术可行性分析 (16)3.3 技术风险评估与应对措施 (18)3.4 技术创新与研发投入 (19)4. 财务分析 (20)4.1 投资估算 (21)4.2 资金筹措方案 (22)4.3 财务预测与盈亏平衡分析 (23)4.4 投资回报与风险评估 (25)5. 环境影响评估 (26)5.1 环境影响因素分析 (28)5.2 环境保护措施 (29)5.3 环保法规遵循情况 (30)5.4 环境影响评价与应对策略 (32)6. 法律与政策分析 (34)6.1 相关法律法规 (35)6.2 政策环境分析 (36)6.3 产业政策与扶持 (37)6.4 地方政策与支持 (39)7. 实施计划与管理组织 (39)7.1 项目实施计划 (41)7.2 组织结构与职责 (41)7.3 人力资源规划 (42)7.4 项目管理与风险管理 (43)8. 风险评估与对策 (45)8.1 项目潜在风险 (46)8.2 风险评估方法 (48)8.3 风险应对策略 (49)8.4 风险控制与监控机制 (51)9. 结论与建议 (53)9.1 项目总体评价 (53)9.2 项目建议与展望 (54)9.3 后续工作计划 (56)1. 项目概况项目背景：随着市场需求的不断增长和科技进步的推动，本项目立足于解决当前行业中的关键问题，致力于满足市场需求，提高生产效率及产品质量。
具体指标：包括但不限于提高生产效率XX，降低成本XX，增加市场份额XX，提高客户满意度XX等。
项目位置与选址依据：本项目选址经过严格的市场调研和选址分析，选址依据包括但不限于交通便利性、人力资源优势、配套设施完善程度以及政府政策支持等。
动车组连接器项目可行性研究报告申请报告申请报告尊敬的XXX领导：我们组准备开展关于动车组连接器项目可行性研究的报告，现提交申请报告，希望得到您的批准和支持。
一、问题陈述近年来，随着动车组运营的发展，动车组连接器的重要性日益凸显。
然而，当前市场上的动车组连接器存在一些问题，如连接不稳定、寿命短等。
为了解决这些问题，我们希望开展动车组连接器项目可行性研究，以提供可靠、耐用的动车组连接器解决方案。
二、研究目标1.分析当前市场上动车组连接器的优缺点，总结存在的问题。
2.调研动车组运营公司和维修厂对动车组连接器的需求和期望。
3.根据需求和问题，确定动车组连接器的改进方向和技术要求。
4.进行技术难题解决方案研究。
5.调研动车组连接器项目的市场前景和潜在竞争对手。
三、研究内容1.收集相关文献和资料，分析当前市场上动车组连接器的优缺点。
2.通过调研和访谈，了解动车组运营公司和维修厂对动车组连接器的需求和期望。
3.设计实验方案，进行连接器的测试和性能评价。
4.开展动车组连接器技术难题的研究，提出解决方案。
5.了解动车组连接器项目的市场前景和潜在竞争对手。
四、研究方法1.文献研究法：收集相关文献和资料，分析动车组连接器的优缺点。
3.实验研究法：设计实验方案，进行动车组连接器的测试和性能评价。
4.数据分析法：对收集的数据进行统计和分析。
5.市场调研法：了解动车组连接器项目的市场前景和潜在竞争对手。
五、预期成果1.动车组连接器市场调研报告，包括市场需求、竞争对手分析等。
2.动车组连接器技术改进方案，提供解决现有问题的方案。
3.动车组连接器测试报告，评价连接器的性能和稳定性。
六、项目计划1.第一阶段（1个月）：开展文献研究，收集相关信息，分析动车组连接器的优缺点。
2.第二阶段（2个月）：进行调研访谈，了解动车组运营公司和维修厂的需求和期望。
3.第三阶段（2个月）：设计实验方案，进行动车组连接器的测试和性能评价。
4.第四阶段（2个月）：开展技术难题研究，提出解决方案。
TCD可行性分析报告一、引言TCD（任务名称缩写）是一项重要的项目，该报告旨在对TCD的可行性进行全面分析。
本报告将涵盖项目的背景信息、目标和目的、方法和步骤、可行性评估以及风险分析等方面，以确保项目的可行性和成功实施。
二、背景信息TCD是一个新兴的技术领域，它的目标是解决某个具体问题或者满足特定需求。
该项目的背景信息包括相关的市场趋势、竞争情况、技术发展和用户需求等。
通过对背景信息的分析，可以更好地了解项目的市场前景和潜在机会。
三、目标和目的TCD项目的目标是什么？它的目的是什么？目标是项目的长期愿景，目的是项目的具体目标和预期成果。
在这一部份，我们将详细阐述TCD项目的目标和目的，以确保项目的明确性和可衡量性。
四、方法和步骤在这一部份，我们将介绍实施TCD项目的方法和步骤。
这包括项目的整体架构、关键技术和工具的选择，以及项目的时间计划和资源分配等。
通过详细描述方法和步骤，可以确保项目的顺利进行和高效实施。
五、可行性评估在这一部份，我们将对TCD项目的可行性进行评估。
可行性评估包括技术可行性、经济可行性和组织可行性等方面。
我们将详细分析项目的技术可行性，包括技术的成熟度、可靠性和可扩展性等。
同时，我们还将评估项目的经济可行性，包括成本效益分析、投资回报率和市场潜力等。
最后，我们将考虑项目的组织可行性，包括组织结构、人员能力和管理能力等。
六、风险分析在这一部份，我们将对TCD项目的风险进行分析。
风险分析是识别、评估和应对项目中可能浮现的风险和不确定性。
我们将详细列出项目的潜在风险，并提供相应的风险应对策略。
通过风险分析，可以降低项目的风险，提高项目的成功率。
七、结论在这一部份，我们将总结TCD可行性分析报告的主要内容，并提出对项目的建议和意见。
结论部份应该简明扼要地回顾报告的核心内容，并强调项目的可行性和潜在机会。
同时，我们还将提出一些建议，以匡助项目的顺利实施和成功运营。
八、参考文献在这一部份，我们将列出本报告所引用的参考文献和资料。
关于购置大型C形臂X线机及DSA设备项目论证报告一、项目背景随着医疗技术的不断进步，大型C形臂X线机及DSA设备在临床检查方面起到了重要的作用。
C形臂X线机是一种专用于进行医学图像检查的高级设备，能够实现对人体内部组织和器官进行精确的非侵入性检测。
而DSA设备则是介入心血管系统和脑血管系统病变的诊断和治疗的重要工具。
为了提升医疗诊疗水平及服务质量，本次项目旨在购置大型C形臂X线机及DSA设备。
二、项目目标本项目旨在购置大型C形臂X线机及DSA设备，以提升医院的医疗技术水平、完善诊断能力、提高工作效率和满足日益增长的患者需求。
通过引进这些设备，可以为患者提供更精确、高效、无创的医学图像检查和治疗服务，提高医院的竞争力。
三、项目需求1.购置大型C形臂X线机，满足以下要求：- 图像质量高，能够清晰显示人体内部结构；- 操作简便，减少医务人员操作难度；- 辐射剂量低，保护患者和医务人员的健康；- 适用于各种临床科室，如骨科、心血管科等。
2.购置DSA设备，满足以下要求：- 低剂量造影技术，降低患者对造影剂的耐受性；- 快速成像，提高临床工作效率；- 具备强大的图像处理能力，支持医生进行准确病灶诊断；- 操作简便，减少医务人员操作难度。
四、项目实施计划1.需求调研与设备选择：在市场上对大型C形臂X线机及DSA设备进行调研，并与供应商进行沟通，选择适合医院需求的设备。
2.设备采购：确定设备的型号、数量和相关配套设施，并与供应商进行合同洽谈与签订。
3.安装与调试：完成设备的安装和调试工作，确保设备正常运行。
4.人员培训：组织医务人员进行设备使用培训，确保他们能够熟练操作设备并正确应用于临床工作。
5.试运行与验收：对设备进行试运行，并组织相关部门进行验收，确保设备能够正常运行和满足临床需求。
六、项目效益分析1.提升医院竞争力：引进大型C形臂X线机及DSA设备，将增强医院的医疗技术水平，提高医疗服务的质量和效率，增强医院的吸引力和竞争力。
5G-V2X的智能网联基础设施集成和云控平台研发项目可行性研究报告- 2020年物联网关键技术与平台创新编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司1、智能网联汽车应用场景加速落地5G商用，正在开启万物互联新时代，推动物联网、人工智能等新一代信息通信技术加速与传统行业融合，催生更多应用。
在5G的诸多应用场景中，智能网联汽车受到高度关注，被认为在技术、应用以及市场需求等方面具备较为成熟的发展条件。
而事实上，基于5G-V2X的智能网联汽车也确实将在交通安全、提升交通效率以及生活服务等诸多领域落地。
2、5G-V2X是大势所趋未来发展空间巨大智能网联汽车行业是我国的重要战略产业，也是5G在交通行业的重要应用领域，智能网联汽车可以实现物联网的相关功能。
物联网能够实现人与物相连、物与物相连。
从目前来看，以传感器应用为代表的窄带物联网技术已基本成熟，智能远程抄表、消防报警、智能照明、智能停车、智慧水利、环保监测、共享单车等应用已逐渐走进人们的生产生活。
共享单车将从“2G网络+蓝牙+GPS”逐步过渡到NB-IoT窄带物联网+北斗定位，再逐步向5G承载+北斗定位过渡。
但是，目前在汽车交通领域依然没有普及物联网，行业期待通过C-V2X实现这一愿景。
C-V2X技术包括LTE-V2X和5G-V2X，C为“Cellular”，即蜂窝之意。
C-V2X信息模式包括车与车之间(VehicletoVehicle，V2V)、车与路之间(VehicletoInfrastructure，V2I)、车与人之间(VehicletoPedestrian，V2P)、车与网络之间(VehicletoNetwork，V2N)的交互，实现以安全为目标的人与车、车与车、车与公路智能设施的通信。
在2018年6月召开的IMT-2020(5G)峰会上，IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组发布了《C-V2X白皮书》。
2018年11月工业和信息化部下发了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，支持LTE——V2X技术在智能网联汽车的应用和发展，该规定与国际主流频段保持一致，并为未来发展预留了扩展空间。
目录目录 (i)1.项目概述 (1)1.1项目名称 (1)1.2项目建设单位 (1)1.3项目概况 (1)1.4项目编制依据 (1)2.项目建设的必要性 (2)2.1项目背景 (2)2.1.1国家政策导向 (3)2.1.2信息化发展趋势 (4)2.2XXX集团供水现状分析 (5)2.2.1供水现状 (5)2.2.2信息化系统建设现状 (6)2.3XXX集团供水存在的主要问题 (7)2.3.1供水保障能力不足 (7)2.3.2监测体系不完善 (9)2.3.3服务及运维管理方式落后 (10)2.3.4信息化应用水平不高 (10)2.4XXX智慧水务平台建设的意义和必要性 (11)2.4.1是水务行业发展的重要趋势 (11)2.4.2是打造大型供水集团的强力支撑 (11)2.4.3是公司运营战略布局的重要组成 (11)2.4.4是提升公司整体效益的重要举措 (12)3.项目需求分析 (12)3.1XXX项目建设需求分析 (12)3.1.1公司建设发展需要 (12)3.1.2供水业务发展需要 (12)3.2系统功能及性能需求分析 (13)4.项目总体建设方案 (14)4.1总体建设目标 (14)4.2建设原则与策略 (15)4.2总体建设任务 (16)4.3分期建设内容 (18)4.4智慧水务总体架构 (23)4.4.1总体架构设计原则 (23)4.4.2应用架构设计 (23)4.4.3数据逻辑架构 (26)5.项目分层实施方案 (27)5.1基础模块信息化与采集建设 (27)5.1.1城市供水水源物联网信息采集 (27)5.1.2水厂制水信息采集 (30)5.1.3管网数据信息采集 (31)5.2智慧供水分层网络搭建 (32)5.2.1整体网络架构搭建 (32)5.2.2水厂自控系统网络设计 (34)5.2.3安防系统网络设计 (34)5.3智慧供水应用系统建设 (34)5.3.1智慧水务运管一体化平台 (34)5.3.2水源物联网信息管控一体化系统 (36)5.3.3水厂物联网运营管控一体化系统 (39)5.3.4生产供水调度管理系统 (41)5.3.5供水管线探测普查 (46)5.3.6BIM+GIS管网业务管理系统 (47)5.3.7产销差管控分析系统 (54)5.3.8二供泵站物联网管控运维一体化平台 (62)5.3.9供水管网水力仿真模型系统 (68)5.3.10管控决策分析系统 (72)5.3.11智慧营销运营管理平台 (75)5.3.12客户服务系统 (82)5.3.13报装管理系统 (88)5.3.14表务管理系统 (90)5.3.15抄表管理系统 (94)5.3.16档案管理系统 (104)5.3.17人力资源管理系统 (105)5.3.18财务管理系统 (112)5.3.19生产报表分析系统 (119)5.3.20智慧水务移动化应用建设 (122)5.4智慧水务云平台建设 (124)5.4.1智慧供水云平台概述 (124)5.4.2智慧供水云平台详细设计 (126)6.BIM+GIS整体解决方案 (128)7.1解决方案概述 (128)7.2BIM+GIS关键技术 (130)7.3方案技术架构 (131)7.4应用价值 (132)7.项目投资估算 (133)7.1投资需求 (133)7.1.1项目概况 (133)7.1.2投资估算编制依据及取费标准 (133)7.1.3设备选择依据和投资估算依据 (134)7.2投资概况 (135)8.项目效益分析 (142)8.1社会效益 (142)8.2经济效益 (144)8.3环境效益 (145)8.4项目运行效益分析 (145)8.5效益风险分析 (146)9.风险评估 (147)9.1法律及政策风险 (147)9.2延期及误工风险 (147)9.3项目质量风险 (147)9.4风险防范机制 (148)9.4.1质量风险防范 (148)9.4.2管理风险防范 (148)9.4.3安全风险防范 (148)10.结论 (148)1.项目概述1.1项目名称XXX智慧水务建设项目1.2项目建设单位XXX集团公司1.3项目概况本项目为XXX程智慧水务建设，主要建设内容为覆盖从水源地到龙头水的城市供水全过程监控，包括管控一体化平台建设、DI大数据集成平台建设、生产供水调度管理、供水管网业务管理、供水管线探测普查、管控决策分析系统、智慧营销运营平台、智慧水务移动化应用建设、二次供水管理平台系统等内容。
项目预研报告文件编号：PTS-PDP-PIR项目预研报告拟制：____________________日期：____________________审核：____________________日期：____________________批准：____________________日期：____________________太平洋软件（中国）有限公司变更记录页单位：太平洋软件（中国）有限公司，以下简称PTS文档名称：项目预研报告生成日期：2002-12-13版本作者日期备注目录1介绍 (1)1.1目的 (1)1.2范围 (1)1.3对象 (1)1.4参考 (1)1.5术语与缩写 (1)2产品介绍 (1)2.1产品定义 (1)2.2产品开发背景 (1)2.3产品主要功能和特色 (1)2.4产品范围 (1)3市场概述 (1)3.1客户需求 (1)3.2市场规模与发展趋势 (1)4产品发展目标 (1)5产品技术方案 (1)5.1产品体系结构 (1)5.2关键技术 (1)6产品优缺点分析 (1)7MAKE-OR-BUY决策 (1)8项目计划 (1)8.1项目团队 (1)8.2软件硬件资源估计 (1)8.3成本估计 (1)8.4进度表 (1)9市场营销计划 (1)9.1产品盈利模式和销售目标 (1)9.2促销和渗透方式 (1)9.3销售方式和渠道 (1)10成本效益分析 (1)11总结 (1)项目预研报告1介绍1.1目的1.2范围1.3对象1.4参考提示：列出本文档的所有参考文献（可以是非正式出版物），格式如下：[标识符]作者，文献名称，出版单位（或归属单位），日期例如：[AAA]作者，《立项调查报告》，机构名称，日期[BBB]作者，《立项可行性分析报告》，机构名称，日期[SPP-PROC-PIM]SEPG，立项管理规范，机构名称，日期1.5术语与缩写2产品介绍2.1产品定义提示：用简练的语言说明本产品“是什么”，“什么用途”。
国家科技攻关计划课题论证报告项目名称: 工业过程控制技术开发与应用项目编号: 2001BA204B项目组织单位:制造业信息化工程重大项目管理办公室课题名称：基于扩展DD和OPC DX的多种现场总线集成平台科学技术部二O O四年三月课题信息表编写说明1．“课题可行性论证报告”编写要求：（1）总体目标集中、明确、可考核，要充分考虑经济、技术等方面的可行性；（2）研究任务和内容重点突出，课题设置合理，各课题之间关联度高；（3）所选的技术路线切实可行，关键点突出、有所创新；（4）配套条件落实，关联行动要明确与重大工程、基地建设及相关计划（工作）的衔接、配套；（5）管理措施具体，项目的管理方式及招投标等符合项目的特点；（6）经费预算根据充分，支出合理符合有关规定，配套经费落实；（7）相关证明文件等附件齐全。
2．报告涉及到外文缩写要注明全称。
3．本报告规定为大16开或A4，内容一律用4号宋体字打印，标题用4号黑体字打印，一式十五份。
4．课题的可行性研究报告可参考项目可行性研究报告格式。
一、课题摘要本课题在“十五”科技攻关课题“现场总线网络互联技术”的基础上，研究扩展设备描述和OPC DX等最新的国际标准，开发实现包括组态方式统一的现场总线设备组态工具和接口标准的OPC DX 服务器软件及配置工具、FF现场总线PCI通信卡和PROFIBUS现场总线PCI通信卡在内的多项新产品，完善以“现场总线网络互联技术”为核心的现场总线系统，形成基于扩展DD和OPC DX的多种现场总线应用平台。
二、课题的意义和必要性（含技术突破对行业技术进步的重要意义和作用等），国内外现状和技术发展趋势，市场需求分析现场总线是近十年发展起来的新技术，被称为自控领域的一次革命。
经过近十年的发展，现场总线技术已趋于成熟。
随着国民经济的快速增长，自动化仪表的使用量增长迅速。
由于现场总线仪表具有常规仪表所不能比拟的优点，加上我国仪表行业在“十五”期间现场总线仪表的产业化，大量的现场总线仪表将进入市场，中国加入WTO，国外大量的现场总线仪表也将纷纷进入中国，现场总线仪表将在各个行业得到应用。
因此“十五”期间，在科技部的领导下，浙大中控、沈阳自动化研究所和北京华控承担了《过程控制技术开发与应用》项目，研究开发了先进控制和优化软件、分布式网络控制系统、现场总线网络互联技术、基于现场总线的智能化分散控制站和基于网络的设备远程决策与故障诊断系统等现场总线系统及产品，填补了国内厂家在这一领域的空白，取得了较好的社会和经济效益。
由于国内厂家起步较晚，国产系统还无力在相对规模较大的系统市场上与国外厂家竞争，国内目前投入运行的规模较大的现场总线控制系统主要被国外厂家所瓜分。
而且目前国内用户对现场总线的接受程度还不是很高，现有的非总线传统仪表也是一个必须考虑的问题，用户希望先在小规模的非关键环节应用现场总线系统。
而这一部分用户将是大型现场总线系统的重要的潜在用户。
在近几年内，如果他们能够接受现场总线系统，尤其是国产现场总线系统，那么，在“十一”期间，我们在“九五”和“十五”期间的开发的现场总线仪表和系统才能真正地与国外厂家的产品展开面对面的竞争。
因此如何针对中小规模的应用开发性价比更高的系统是必须考虑的问题。
随着我们攻关工作的进展，现场总线技术和标准也在快速发展。
在2003年，在三个领导现场总线技术的组织，FF现场总线基金会、HART通信基金会和PROFIBUS Nutzerorganisation e.V. (PNO)的推动下，出现了两个对现场总线技术有重大影响的技术：扩展设备描述语言（EDDL）技术和OPC DX技术。
三个现场总线组织已经开始史无前例的合作项目，推出扩展设备描述语言(EDDL)。
EDDL是在网络上描述现场设备特性的一种语言。
基于Fieldbus基金会、HART和PROFIBUS规范的自动化设备供应商均使用EDDL来描述每一台设备的性能和参数。
这些描述包括现场设备的参数和传送数据信息，例如设备的状态、过程的资料和组态信息，设备参数的显示特性以及复杂设备参数算法关系的能力和持久参数及实时趋势分析。
EDDL是满足制造商和用户双重需要向前迈进的必然步骤。
OPC DX作为一种由OPC基金会提出的实现工业自动化和企业级互联的互操作解决方案，将允许数据在不同的控制器平台和基于以太网的系统架构间传输，从而保证最终用户能够在其工厂的多种不同控制系统之间实现高性能的互操作。
OPC DX被广泛地视为一项能够打破横亘于现行DCS, PLC和其他控制设备之间壁垒的新技术。
由此，OPC DX很可能为始于90年代的"现场总线之争"划上一个圆满的句号。
因此，在“十五”科技攻关课题“现场总线网络互联技术”的基础上，研究扩展设备描述和OPC DX等最新的国际标准，开发实现包括组态方式统一的现场总线设备组态工具和接口标准的OPC DX服务器软件及配置工具、FF现场总线PCI通信卡和PROFIBUS现场总线PCI通信卡在内的多项新产品，完善以“现场总线网络互联技术”为核心的现场总线系统，形成基于扩展DD和OPC DX的多种现场总线应用平台，并为中小型现场总线应用提供一个高性价比的方案，是非常必要的。
这一课题对以“现场总线网络互联技术”为核心的现场总线控制系统是一个较大的提升。
它将完善系统和设备的组态，使其能够以EDDL的方式统一地支持三种现场总线仪表的设备描述信息；完善与其他系统和软件的数据接口，能够和其它厂家的OPC服务器实现数据的互操作。
另外，通过开发基于高性能PCI总线的现场总线接口卡和OPC DX 服务器，配套以人机界面和控制算法，形成相对完整的现场总线接口控制站，为中小型应用提供一个高性价比的现场总线集成平台，为用户提供更宽的选型范围，降低现场总线应用的门槛，进一步推动利用现场总线的先进技术提高中国的制造业水平。
三、课题的基础条件：与课题相关的前期工作情况，现有技术基础和工作基础，包括前期所取得的成果或技术（工艺）情况，国内外在该技术领域的专利情况，相关领域的试验及示范基地建设情况，研究开发队伍和产学研结合等情况北京华控技术有限责任公司系北京市新技术企业，公司长期从事工控、自动化仪表产品的开发、制造和销售。
公司具备较深厚的技术和经济基础，较强的制造和营销能力。
1.华控公司在“九五”和“十五”期间参加并很好地完成了国家四个重点科技攻关项目,具有承担国家级科技攻关项目的能力。
“十五”期间，在国家科技部的领导下，华控公司承担了科技攻关课题《现场总线网络互联单元》。
在该课题中，华控公司实现了FF H1，PROFIBUS DP/PA和HART协议三种过程控制中最常用的现场总线和FF HSE之间的互联，突破了HSE协议栈技术和PROFIBUS主站协议技术，开发了具有设备冗余和网络冗余功能的网络互联单元产品和相应的软件，圆满地完成了攻关任务并如期通过科技部组织的验收。
“九五”期间，在国家科技部的领导下，在原国家机械局组织下，华控公司以及国内自动化仪表骨干企业和研究所共同承担了国家重点科技攻关项目97－755《现场总线智能仪表的研究与开发》。
该项目分别对基金会现场总线（FF）和HART总线技术和产品进行了攻关。
主要完成了两种总线的接口技术、通讯协议以及应用层软件包的研究与开发，攻克了项目中集中的难点，为整个项目的推进铺平了道路，同时为现场总线技术的进一步自主开发奠定了基础。
该项目如期完成并通过了国家科技部的验收。
此外，在97-756项目《新一代全分布式控制系统研究与开发》中，基于ISA总线的FF-H1通讯卡的研究与开发任务已经通过国家科技部的验收，同时也通过了德国Fraunhofer研究所的一致性测试。
在97－772项目《自动测试系统研究与开发》中，华控公司承担了“200M双踪示波器模块”的研究与开发。
该项目已经在2001年1月通过了国家科技部的验收。
2.华控公司自89年以来长期从事工控、仪表自动化产品的研制开发、制造和销售，积累了较为丰富的开发、生产和应用方面的经验，在工控界享有较高的声誉。
●华控开发了百余种包括现场总线通信卡在内的ISA、PCI、PC104总线各种I/O工控板卡。
●华控公司的FF通信圆卡通过了德国Fraunhofer研究所的一致性测试，（该研究所是FF基金会唯一认可的第三方测试机构）；●华控公司的HART圆卡通过了HART通讯基金会的一致性认证；●华控公司设计制造的温度变送器HK－TT01成为中国第一个在HART通讯基金会注册的设备；●华控公司设计生产的HART系列仪表圆卡、HART网桥、HART手持器以及HART调试工具在2000年通过北京市科委组织的技术及产品鉴定；●HART圆卡、FF圆卡已经以OEM方式向包括三大仪表集团在内的几十家仪表厂家批量供货；并与国外的仪表厂商开始了OEM合作。
●华控FF温度变送器已向FF基金会申请，于2001年11月12参加可互操作性测试。
●华控的CAN现场总线智能模块及其分布式系统及FIELDCON800集散控制系统已经成功应用在百余个现场。
●华控的PROFIBUS－DP智能模块已经开发成功。
3.华控有一个有效的管理体制和人才激励机制,华控公司通过“九五”和“十五”培养和储备了一批人才，有一支具有实践经验的科研开发队伍。
为完成国家“九五”和“十五”项目，华控公司有计划有部署的对公司的人员结构进行了调整，培养和储备了一批人才。
到目前为止，公司共有100多名职工，大本以上学历占85％以上。
其中，具有硕士、博士学位及高级以上职称的人员占40％以上。
通过科技攻关华控公司培养了一批熟悉现场总线和工业自动化技术骨干，积累了有关FF、PROFIBUS、DEVICE NET、CAN及HART总线的技术和产品开发的经验，为多种现场总线开发及系统集成作了充分准备。
四、课题攻关总体目标，实施年限，具体的考核指标（含主要技术经济指标）及年度计划安排在“十五”科技攻关课题“现场总线网络互联技术”的基础上，研究扩展设备描述和OPC DX等最新的国际标准，开发实现包括组态方式统一的现场总线设备组态工具和接口标准的OPC DX服务器软件及配置工具、FF现场总线PCI通信卡和PROFIBUS现场总线PCI 通信卡在内的多项新产品，完善以“现场总线网络互联技术”为核心的现场总线系统，形成基于扩展DD和OPC DX的多种现场总线应用平台。
1、具体考核指标a)扩展设备描述(EDD)技术研究及组态工具开发i.能够识别和读取扩展设备描述。
ii.能够对EDD支持的现场总线（FF H1、PROFIBUS和HART）设备进行组态。
iii.支持FF功能块应用进程的组态，包括连接组态和调度组态。
iv.支持FF现场总线PCI通讯卡和PROFIBUS现场总线PCI 通讯卡。
