收货人对磋商期间集装箱超期使用费不负赔偿责任(新编版)

STANDARD CONTRACT SAMPLE(合同范本)甲方：____________________乙方：____________________签订日期：____________________编号：YB-HT-030758收货人对磋商期间集装箱超收货人对磋商期间集装箱超期使用费不负赔偿责任(新编版)XX年7月17日，涉案47只40英尺集装箱被装上地中海航运公司(以下简称地中海航运)所属班轮地中海克里蒂娜4r航次从美国长滩驶往中国上海。

地中海航运签出的mscula490980提单记载的装船日期和签发日期均为XX年6月30日。

货物于XX年7月30日抵达目的港。

到港前后，地中海航运通过瑞士地中海航运(香港)公司上海办事处向提单上的通知人即中国纺织物资(集团)总公司(以下简称中纺物资)多次发出通知，要求核对单证并尽快提货。

中纺物资是涉案货物的实际进口方、提单记载的通知人。

中纺物资在支付了信用证项下的货款并取得正本提单后查明了涉案承运人倒签提单的事实。

XX年10月19日，中纺物资委托律师与地中海航运交涉。

此后，地中海航运委托瑞士地中海航运(香港)公司上海办事处和夏礼文律师事务所律师发函回复，要求提供有力证据，并承诺进行调查。

根据中纺物资XX年12月7日的函记载，11月25日、12月2日双方律师在上海和北京有过两次接触，中纺物资三次向地中海航运提出索赔要求和解决方案，其中包含了涉案集装箱的超期使用费的问题。

XX年12月下旬，双方函件往来频繁，对最终的提货事宜进行协商。

XX年12月30日，瑞士地中海航运(香港)公司上海办事处通知中纺物资，关于涉案货物，“按贵司代理律师和夏礼文律师事务所协商后达成的共识，请速持已背书的正本提单前往上海联合国际船舶代理有限公司联系有关进口业务和换取提货单”。

XX年1月中旬，中纺物资提货，1月15日至1月21日，陆续归还涉案47只集装箱。

地中海航运在船舶代理人的业务场所张贴的集装箱超期使用费的收取标准为：干货箱(普通集装箱)40英尺1-10天免费;11-20天10美元/天;21-40天20美元/天;超过41天40美元/天。

集装箱超期滞留费协调函(SOC 保函)致：XXX集装箱运输有限公司和/或其代理和/或船舶所有人船名: 航次:提单号): 装货港/卸货港:箱号: 货名:设定温度: 实际货物温度:箱封号. _________________我司委托贵司承运上述提单项的货物并承担保证:1、根据贵司要求提供全套订舱单据，保证相关文件和数据,包括但不限于对货物品名,性质及重量申报的准确性，冷藏箱需明确标示应设定的温度，因我方提供数据错误导致贵司以及贵司的代理人、雇佣人、保险人遭受的任何损失或产生的任何责任，我方应承担全部赔偿责任)2、按照贵司指定的时间和地点，将货物运至约定的装货港码头前延，以便贵司安排运输；我司承担货物交到贵司船边的所有工作及风险责任，包括但不限于PTI（冷藏箱）、洗箱、预冷、报关、报验、入港等工作并确保货物不得超重；及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理各项手续，因各项手续办理不及时不完备或不正确给贵司、贵司代理人或贵司雇佣人造成损失的应承担全部赔偿责任）3、保证提供的集装箱适货，备有有效证书并不得超重，冷藏箱保证在运输过程中保持约定的温度；并提供集装箱适货的有效证书。

我司承担因为货物自然属性、箱内货物积载不当、货柜超重或集装箱本身缺陷原因导致的任何责任、货损、不符及对贵司、贵司的代理人、雇佣人造成的任何责任、损失和费用）。

4、我司负责签发自己的正本提单给实际托运人，贵司接受的订舱托运人为我司，收货人为我司或我司代理；集装箱由我司负责自己运回，空箱回口岸后的报关、港口手续等所有费用由我司自己负责；我司保证按贵司要求按时足额向贵司支付运费)。

5、由于我司自备箱所导致的任何损失（包括货物及箱体本身的损失），不管在始发港或者目的港或者转运期间发生，我司保证承担对贵司、贵司的代理人或者雇佣人造成的任何索赔、责任、损失和费用,不论何种性质也不论如何引起)。

6、我司保证书面通知贵司针对于托运冷藏货物、活动物、危险货物等有特殊运输要求的货物的注意事项及采取的预防措施，不论何种性质也不论何种原因，包括但不限于因我司通知不及时或通知错误引起，以及因为托运冷藏货物、活动物、和/或危险货物导致贵司、贵司代理人或者贵司雇佣人的任何责任、损失和费用，我司承担全部赔偿责任。

集装箱超期使用费案例探讨(大纲）一、1.1集装箱超期使用费的意义：近几年来，随着国际海上集装箱运输的发展，由于目的港收货人不明，收货人拒绝提货，越来越多滞留在目的港的集装箱被长期占用，给承运人带来巨大损失。

研究如何避免产生超期重箱、一旦产生如何处理以便将承运人及各有关方的损失降低到最小，对集装箱承运人来说具有重要的意义。

因此，在实务中各集装箱承运人通常定有集装箱到达目的港的免费使用期限以及超期使用收费标准。

1.2集装箱超期使用费的定义：为了保障集装箱流转顺畅，避免集装箱因占压影响使用，船舶所有人通常给集装箱使用者规定一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。

超过这段时间，如果货物仍未从箱中移出，造成集装箱继续占用，那么使用者就要按时间向船舶所有人支付定额费用，这就是所谓的集装箱超期使用费。

1.21集装箱超期使用费的分类：根据集装箱超期使用发生的时间段的不同，可以将集装箱超期使用费分为以下几种: （1）滞期费是指进口集装箱自卸船次日零点起，至货主将空箱还至承运人指定堆场止的时段，在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天之后，按承运人规定的滞期费率应收取的集装箱超期使用费。

（2）延迟费是指出口集装箱自货主提空箱次日零点起，至货主将重箱交付承运人止的时段，在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天后，拖延交付重箱时间而产生的超期使用费。

另外，即使货主提空箱后，已经在规定的免费用箱时间内还箱，但是由于货主原因取消与承运人订舱，或者由发货人提出推迟发货的，仍按出口延迟费率标准向货主收取延迟费。

（定义不确定是人家论文上也得，而且案例中对此定义有异议）1.3集装箱超期使用费产生的主要原因：(1)集装箱内装载的货物为垃圾或废旧物品。

此种情况，装货港通常为发达国家，卸货港为发展中国家。

一些发货人为了降低在本国销毁垃圾的成本，将垃圾装载于集装箱内运往他国，并向承运人在装货港的代理隐瞒货物的真实情况。

因集装箱货物为发货人装箱、铅封，承运人及承运人的代理人对货物不知情，同时提单上发货人提供的收货人或者通知方的信息均为虚假信息，因而货物到达目的港后，根本无人前来提货，承运人在目的港的代理人也无法联系到提单上的通知方或收货人。

关于集装箱超期使用费的若干法律问题
赵伟
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2006(000)003
【摘要】为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱因占压影响使用，船东通常给集装箱的使用者规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。

超过这段时间，如果货物仍未从箱中移出，造成集装箱继续占用，那么使用者就要按时间向船东支付定额的费用，这就是所谓的集装箱超期使用费。

几乎所有班轮提单条款都规定收货人应及时提货，否则承担集装箱超期使用费。

在实践中，出现了很多有关收取集装箱超期使用费的案件，有关集装箱超期使用费的若干法律问题凸显。

【总页数】2页(P27-28)
【作者】赵伟
【作者单位】上海海事大学
【正文语种】中文
【中图分类】D9
【相关文献】
1.论集装箱超期使用费的法律性质
2.集装箱超期使用费的几个法律问题
3.国内集装箱运输公司集装箱超期使用费管理过程再造
4.目的港无人提货下集装箱超期使用费的责任主体
5.国际贸易中集装箱超期使用费责任纠纷研究
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关于海上货物运输合同集装箱超期使用费纠纷案件审判实务的解答依照最高人民法院关于《民事案件案由规定（试行）》的精神，确定案由应当针对当事人讼争的法律关系和具体争议，因此，此类案件的案由应确定为海上物资运输合同集装箱超期使用费纠纷。

具体可分为：承运人向托运人、收货人或提单持有人单独主张集装箱超期使用费的，案由应定为海上物资运输合同集装箱超期使用费纠纷；承运人向托运人、收货人或提单持有人主张运费以及集装箱超期使用费的，案由应定为海上物资运输合同运费、集装箱超期使用费纠纷。

以此类推。

假如是货运代理入作为受托人在向承运人支付了集装箱超期使用费后向其托付人催讨该代垫费用的，不属于海上物资运输合同集装箱超期使用费纠纷，案由应定为货运代理合同欠款纠纷。

六、海上物资运输合同集装箱超期使用费纠纷案件的原告此类案件的原告，通常是集装箱所有人或经营治理人。

依照目前的海运实践，具体可分成以下四种类型：1、具有法人资格的船公司，在公司内部设立箱管部门，专门负责集装箱的回收和治理，箱管部门以船公司的名义对外建立法律关系，签署集装箱设备交接清单、收取押箱费等。

船公司能够作为原告起诉；2、具有法人资格的船公司依法设立的航运分公司，在航运分公司内部设立箱管部门，专门负责集装箱的回收和治理，箱管部门以航运分公司的名义对外建立法律关系，以航运分公司的名义签署集装箱设备交接清单、收取押箱费等。

航运分公司系在我国依法设立并领取营业执照的，除船公司外，航运分公司也可作为原告起诉；航运分公司非依法设立或虽依法设立但末领取营业执照的，由船公司作为原告起诉；3、船公司与国内船务或船舶代理公司签署箱管协议，托付国内船务或船舶代理公司负责在我国境内集装箱的回收和治理。

而国内船务或船舶代理公司的箱管部门是以国内船务或船舶代理公司的名义对外建立法律关系，以国内船务或船舶代理公司的名义签署集装箱设备交接清单、收取押箱费等。

除船公司外，国内船务或船舶代理公司也可作为原告提起诉讼；4、其他符合法律规定的有权收取集装箱超期使用费的法人或其他组织。

2024年代理报关合同范文1. 乙方，作为甲方指定的报关代理人，需在甲方授予的权限内活动，严格遵守职责，积极维护甲方的合法权益。

乙方仅对因自身过失或疏忽导致的甲方直接损失承担相应责任。

2. 甲方应确保所申报的货物不属于国家禁止或限制进出境的范畴。

若违反此规定，甲方需承担由此产生的一切后果及责任。

3. 甲方保证所有报关申报内容均真实、准确、无欺诈，且与报关单上所列内容完全一致。

4. 甲方对乙方的报关行为享有监督权，并要求乙方定期汇报报关进展情况。

5. 甲方需在船舶抵达港口前____天，向乙方提交所有必要的报关单证文件，并确保文件的真实性和准确性。

所需文件包括但不限于：6. 乙方在船舶抵达港口后____天内，需向甲方报告到货信息。

一旦海关开始接受报告，且乙方收到甲方提供的完整报关资料后，应在一个工作日内向海关完成申报。

7. 甲方作为进口货物的责任方，需承担海关关税、海关监管手续费及代征增值税的缴纳义务。

8. 关于费用问题，甲方需在乙方报关前将代报关费、代报验费及前述税费一并汇至乙方账户。

9. 若甲方对海关征收的税额有异议，应按照《海关法》第四十六条的规定执行，即先缴纳税款后申请减免，相关手续费由甲方自行承担。

10. 若需对报关事项进行变更，甲方应在报关前提出书面变更通知。

若报关后有正当理由需进行更改的，甲方应书面委托乙方协助办理。

因变更而产生的一切费用和后果，由甲方承担。

11. 若因甲方违反法律规定或合同约定（如申报不实、单证不全、迟延缴纳费用、货物违禁等），导致的一切责任和费用由甲方承担，并对乙方因此遭受的损失负赔偿责任。

12. 若乙方违反法律规定或合同约定给甲方造成损害，乙方仅对甲方的直接损失负赔偿责任（甲方事先声明的除外）。

13. 若因甲乙双方过失导致合同无法履行并造成实际损失，双方应根据实际情况分别承担责任。

14. 因海关卫检、动植检审核、查验等原因导致的提货延误及产生的额外费用（如疏港费、集装箱超期使用费等），均由甲方承担，与乙方无关。

对集装箱超期使用费相关纠纷案件的观察与思考近年来，随着全球贸易的快速发展，集装箱运输成为国际贸易中不可或缺的一环。

然而，集装箱超期使用费相关纠纷也随之而来。

本文将对这类案件进行观察与思考。

集装箱超期使用费相关纠纷主要出现在货物主或托运人未能及时办理进出口手续，导致集装箱滞留在码头或仓库超期使用。

这种情况下，码头或仓库通常会向货物主或托运人收取超期使用费。

首先，需要意识到集装箱超期使用费的合理性。

集装箱作为一个有限的资源，需要合理利用。

当货物主或托运人未能按时处理进出口手续，导致集装箱无法按时释放，码头或仓库需要额外的储存和管理成本来保障其他货物的正常流通。

因此，收取超期使用费可以理解为对资源浪费的经济补偿。

然而，集装箱超期使用费的收费标准和操作也存在一些问题。

首先是收费标准的不透明和不合理。

有些码头或仓库未能事先告知超期使用费的具体标准，或者超期使用费的标准过于高昂，超出了其实际成本。

这种不透明和不合理的收费标准容易引发争议和纠纷。

因此，相应的相关部门应当加强对这些费用收费标准的监管和规范，确保其合理性和公正性，避免给货物主或托运人添加不必要的负担。

其次，处理集装箱超期使用费相关纠纷需要各方合作。

在处理这类纠纷时，货物主或托运人、码头或仓库以及相关监管部门都需要共同参与和合作。

首先，货物主或托运人应当尽力遵守相关的进出口规定和程序，避免运输中发生不必要的延误。

其次，码头或仓库应当尽力提供便利及时的服务，以减少超期使用费的发生。

最后，监管部门应当加强对超期使用费相关规定的宣传和引导，促进各方遵守规定，及时解决纠纷。

此外，集装箱超期使用费相关纠纷也揭示了一些潜在的问题。

首先是整体的物流效率有待提高。

如果集装箱能够准时按照计划运输并迅速释放，超期使用费的问题将会大大减少。

因此，各方应当加强协调与合作，提高整体物流效率。

另外，针对集装箱超期使用费纠纷，可以推动建立一个公正透明的仲裁机制，便于集装箱超期使用费相关纠纷的快速和公正解决。

国际物流经典案件：守约方减损义务在集装箱超期使用费纠纷中的运用〖案情〗原告:东方海外货柜航运有限公司（ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LIMITED）被告:胜威诺国际货运代理（上海）有限公司2007年12月5日，原告签发提单承运一批酒、食品和刀叉从意大利热那亚到中国上海，涉案货物装载在一个20尺集装箱内，提单记载的收货人为被告。

2008年1月2日，货物运抵中国上海。

被告持提单和保函向原告办理了提货手续，但至今没有提取涉案货物。

原告公司网站公布的20尺集装箱上海口岸的集装箱超期使用费收费标准为：集装箱自卸船之日起，10天内免费；第11－20天，每天5美元；第21－40天，每天10美元；第41天起，每天20美元。

另查明，涉案集装箱系原告向案外人租用。

案外人提出就涉案集装箱做全损处理，向原告收取赔款2,000美元，并将涉案集装箱所有权转让给原告。

原、被告双方确认20尺集装箱2009年的购置价格约为2,400美元。

〖裁判〗上海海事法院审理认为：提单系海上货物运输合同的证明。

依据提单记载，原告为承运人，被告为收货人，原告与被告之间以提单为证明的海上货物运输合同关系依法成立。

被告在办理提货手续后，应当履行收货人的义务，尽快提取货物，返还集装箱。

现被告怠于履行提货义务，已经构成违约，应对由此造成的原告损失承担赔偿责任。

原告为履行海上货物运输合同而提供集装箱,因无人提货导致原告的集装箱被长期占用，不能正常流转经营，由此造成的损失，属于运输合同项下的损失。

原告主张被告赔偿自涉案货物到达目的港之日，即2008年1月2日，至2009年12月31日止的集装箱超期使用费，按照原告公司网站公布的集装箱超期使用费费率标准计算，该损失为14,010美元。

根据法律规定，一方当事人因另一方违反合同受到损失时，应当及时采取措施防止损失的扩大。

原告在收货人长期不提货的情况下，应当采取积极措施避免集装箱超期使用费损失的扩大，故原告主张的超期使用费应以集装箱新置费用即每只集装箱2,400美元计算为宜。

浅析集装箱超期使用费诉讼时效起算点问题一、集装箱超期使用费诉讼时效的起算点根据最高法释[1997]3 号《批复》,集装箱超期使用费纠纷的诉讼时效应为1 年,自权利人知道或应当知道权利被侵害之日起计算。

这一规定基本上已得到司法界的认可。

但具体的侵权之日应指那一天? 法律和司法解释却没有明确的规定,因此有必要予讨论。

( 一) 从货到目的港次日起60 日起开始计算某集装箱运输有限公司诉湖南某国际贸易有限公司海上货物运输合同纠纷案的判决,法院认为在目的港无人提货中知道或者应当知道权利被侵害之日就是知道或者应当知道目的港无人提货之日。

然而这个判决在实践中却不符合实际情况和逻辑。

因为此判决中提及的60 日只是法律赋予承运人可处置货物的时间点,并不等同于承运人应当知道权利被侵害之日。

实践中承运人规定的免租期大多少于60 日,在租期届满后承运人的权利已经受到了侵害,此时超期使用费已经产生,诉讼时效理应开始计算,如果仍坚持诉讼时效从货到目的港次日起60 日开始计算,那么对用箱人来说是不公平的。

( 二) 从收货人/托运人表示弃货或拒绝支付滞期费时开始计算如果收货人/托运人明确表示弃货或拒绝支付,则承运人就明确知道自己权利受到侵害,此时开始计算诉讼时效具有一定的合理性。

但实践中,超期费产生的原因往往是由于无人提货或货物被扣押,此时当事人无法控制集装箱,如果想要将其返还则需要支付的费用已超出货物本身的价值,因此大多数当事人不会积极的作出承诺,如果在这种情况下仍然按照此观点计算时效,那诉讼时效将始终无法起算,而承运人始终保有胜诉权。

另一方面,这样也导致承运怠于采取有效措施来处理货物,对双方当事人都造成巨大的损失,不利于纠纷的解决。

( 三) 从集装箱被返还承运人时开始计算A 公司诉B 公司的集装箱超期使用费纠纷案的判决持此观点。

认为直到集装箱超期使用费数额确定之时,承运人才知道自己权利受到侵害。

但此观点忽视了承运人拥有在用箱人超期未归还时对货物处分的权利。

集装箱侵权损害赔偿纠纷案上海海事法院民事判决书（202X）沪海法商初字第162号原告北京利航国际货运有限公司上海分公司，住所地上海市四川北路2115号9楼C座。

法定代表人石欣，经理。

委托代理人韩启德，上海市江南律师事务所律师。

被告上海华航国际货运有限公司，住所地上海市逸仙路3758号。

法定代表人周维理，董事长。

委托代理人施建星，上海市诚谊律师事务所律师。

原告北京利航国际货运有限公司上海分公司与被告上海华航国际货运有限公司集装箱侵权损害赔偿纠纷一案，由上海市宝山区人民法院移送来院，本院于 202X 年4月8日立案受理。

依法适用简易程序，于202X年5月11日及6月23日两次公开开庭进行了审理。

原告委托代理人韩启德、被告委托代理人施建星出庭参加了诉讼。

证人姜兵、徐宏出庭作证。

本案现已审理终结。

原告诉称，202X年9月中、下旬，原告因业务需要向上海海丰国际船舶代理有限公司订租了9只集装箱。

因为工厂货物未备好，该批集装箱暂放被告仓库。

9月30日原告去提箱，却被告知被告接到一家货运公司通知，不准原告提箱。

多次协商未成，造成原告经济损失。

请求法院判令被告返还原告存放的9只集装箱并且赔偿原告为此而支付的集装箱超期费人民币236，元，承担本案诉讼费用。

被告答辩，确认原告订租的9只集装箱存放在被告堆场，但要求原告支付集装箱在堆场产生的所有费用才能提走。

双方举证、质证及本院认证情况：为证明原告向上海海丰国际船舶代理有限公司订租了9只集装箱，超期租借产生超期费人民币236，元，原告提交了上海海丰国际船舶代理有限公司出具的证明原件共3页。

分别证明租借箱号、超期费用及收费标准。

被告质证对真实性无异议。

本院确认此3页证据的证明效力。

为证明原告已经支付了超期费，原告出具了付款发票。

被告质证认为发票上记载的是运费而非超期费，并且开出发票不等于已经支付了费用。

202X年6月 23日第二次开庭，原告提交了委托银行收款凭证。

被告认为原告超过举证期限而不予质证。