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104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段盖梁专项施工方案中国建筑股份有限公司104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部二〇一四年九月二十五日目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)3.1、盖梁简介 (1)3。
2、盖梁施工工艺流程概述 (1)四、施工方法 (2)4.1、施工准备 (2)4。
2、测量放样 (2)4.3、抱箍支架法施工 (3)4。
4、模板的制作及安装施工 (3)4.5、钢筋工程 (4)4.6、混凝土浇筑施工 (5)4.7、模板拆除施工 (6)4。
8、覆盖、洒水养护施工 (6)5、质量验收标准及实测项目 (6)5.1、基本要求 (6)5。
2盖梁实测项目 (7)六、质量保证措施 (7)七、安全保证措施 (8)八、季节性施工措施 (8)8.1、雨季施工措施 (8)8.2、冬季施工措施 (9)九、环保、文明施工 (9)盖梁专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50—2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95）；4、104国道连江至晋安段改线工程（纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段施工设计图纸；5、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规及地方政府下发的文件;6、公司管理制度及类似项目的经验资料.二、编制原则综合考虑有关因素，遵循设计文件、施工规范和公路验收评定标准；坚持“安全第一、预防为主”；确保工期；坚持施工全过程严格质量管理；坚持合理配置、优质高效；注重环保水保等原则,以保证工程施工的工期、质量、安全、经济效益等目标的实现.三、工程概况104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）A2段桥梁工程为琯头岭互通主线桥、K5+600出入口L匝道桥、K5+600出入口G匝道桥、山兜高架桥、K6+142出入口EZK匝道桥、K6+142出入口EYK匝道桥、长安中桥。
浙江省交通厅关于瑞安塘下至龙湾永中公路龙湾区永中至梅头段整治工程建设方案的批复文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2009.03.03•【字号】浙交复[2009]38号•【施行日期】2009.03.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通厅关于瑞安塘下至龙湾永中公路龙湾区永中至梅头段整治工程建设方案的批复（浙交复〔2009〕38号）温州市交通局：你局《关于转报龙湾区塘永公路永梅段改建工程可行性研究报告的请示》（温交〔2008〕242号）悉。
2008年12月17至18日，我厅委托省公路局组织有关单位对该项目的整治工程建设方案进行了审查。
根据专家组审查意见，现将该项目的整治工程建设方案批复如下：一、路线走向及项目规模该项目起点为龙湾梅头（龙湾与瑞安交界处），与瑞安塘下至龙湾永中公路瑞安段相接，全线沿老路整治，经海城街道、天河镇、沙城镇，终点为永中，与瓯海大道及机场大道交叉点相接，路线全长约14.8公里，其中利用永中段约1.8公里，实际整治里程约13公里。
二、工程技术标准同意该项目采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路技术标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽30米、28米，其中行车道宽2×10.5米。
桥涵净空应满足公路建筑限界要求，新建桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。
其余技术指标应符合相应技术标准、规范的要求。
三、对主要整治方案的意见（一）路线原则同意整治建设方案提出的路线起、终点位置和走向方案。
（二）路基、路面工程1．原则同意整治方案提出的路基横断面布置型式、几何组成尺寸及路基设计型式。
下阶段要进一步优化和完善不同路基宽度衔接设计、该项目与其他道路的交叉设计。
2．原则同意整修方案提出的路面设计方案，即采用挖除水泥板重铺沥青砼路面方案。
下阶段应对沥青混凝土路面各结构层厚度作进一步比选。
（三）桥涵工程原则同意对现有桥梁、涵洞进行加宽。
浙江省交通厅关于104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程施工图设计的批复文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2010.12.20•【字号】浙交复[2010]167号•【施行日期】2010.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省交通厅关于104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程施工图设计的批复（浙交复〔2010〕167号）平阳县交通局：你局《关于要求对104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程施工图设计批复的请示》（平交〔2010〕209号）悉。
根据省发改委《关于104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2010〕154号）确定的建设规模、技术标准、总投资和工期，浙江省交通规划设计研究院和温州市交通规划设计研究院完成了该项目的施工图设计，浙江公路水运工程咨询公司对施工图设计进行了初审。
2010年11月30日，平阳县交通局在平阳组织专家和相关部门人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。
设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。
现批复如下：一、104国道平阳郭庄至陈峡垟段改建工程施工图设计文件基本符合交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求，设计文件已经参考了初审报告意见，并按照专家组审查意见进行了补充、修改和完善，设计文件和基础资料较齐全，图表规范，施工图设计深度达到了规定的要求。
同意修改后的施工图设计文件交付使用，作为工程实施的依据。
二、同意本项目起点位于平阳郭庄，路线经新欣村、雅里村、象口村，与甬台温高速平阳收费站站前道路相交，新建九凰山隧道（单幅），修复原有的九凰山隧道（单幅），沿现104国道拼宽，至终点鳌江镇陈峡垟村附近，路线全长约9.31公里，其中大桥331米/1座，中桥409米/6座。
新建隧道（单幅）1625米/1座，修复隧道（单幅）1331米/1座。
104 国道瑞安塘下至汀田段改建工程桩基施工监理技术交底一、桥梁概况： 1 、一号桥（中心桩号1940+666.85）本桥共计三孔上部结构采用1×8+1×10+1×8 钢筋砼空心板，预制安装。
下部采用桩柱式墩台结构，基础采用桩基础。
本桥共有桩基 36 颗其中直径 1m的18 颗直径 1.2m 的 18 颗。
0 号和 3 号桥台为旱地桩，桩长 52.3m。
1 号和 2 号墩为水中桩，桩长 57.3 需搭设水上钻孔平台。
2 、二号桥（中心桩号1940+854.85）本桥共计三孔上部结构采用1×8+1×10+1×8 钢筋砼空心板，预制安装。
下部采用桩柱式墩台结构，基础采用桩基础。
本桥共有桩基 36 颗其中直径 1m的18 颗直径 1.2m 的 18 颗。
0 号和 3 号桥台为旱地桩，桩长 52.3m。
1 号和 2 号墩为水中桩，桩长 57.3 需搭设水上钻孔平台。
桩基施工工艺流程为：测量放线→护筒埋设→钻机就位→桩位复核→钻孔→成孔→一次清孔→提钻→下验孔器→下放钢筋笼→安放导管、二次清孔→水下混凝土灌注→成桩→桩基检测。
1、测量放样根据设计院提供的控制桩，结合现场实际情况，施工单位应布设高等级导线网，精确测设出每个墩台的中心桩以及每一根桩的具体位置，在具体放线时同时钉出每个承台的群桩中心，并对群桩的相对位置进行校核。
测出每一根桩的地面高程和护筒顶设计高程，测量放样完成后经监理工程师签认后方可开钻。
2、施工准备桩基开孔前，施工单位应做好以下准备工作：1）分析桩位处的地层情况，合理选用钻进参数，对特殊地质情况应制定作业指导书。
2）提前进行水下混凝土配合比的试配工作，配合比设计报告经监理工程师批准后备用。
3）对所有进场钻机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵等设备进行开工前的保养、调试工作；各种试验检测仪器应到达施工现场如泥浆性能指标测定的全套仪器，根据设计图纸的要求施工单位应使用超声波钻孔检测仪和沉渣检测仪用以检测成孔直径、垂直度、沉渣厚度是否满足设计要求。
“04国道瑞安罗凤至塘下段改建工程征收集体所有土地涉及房屋补偿方案”清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在密密麻麻的文件上。
我深吸一口气，调整了一下坐姿，准备投入到这场关于“04国道瑞安罗凤至塘下段改建工程征收集体所有土地涉及房屋补偿方案”的写作中。
一、项目背景及意义这次改建工程是为了提升04国道的通行能力和安全性，改善瑞安市罗凤至塘下段的交通状况。
项目实施过程中，涉及到集体所有土地的征收和房屋的拆迁补偿。
这是一项艰巨的任务，但也是推动地方经济发展、提高民生福祉的重要举措。
二、征收范围及对象征收范围包括瑞安市罗凤至塘下段沿线两侧的土地，具体涉及个村庄，户村民。
征收对象为集体所有的土地和土地上合法建设的房屋及其附属物。
三、补偿原则1.公平、公正、公开。
征收过程中，我们要确保补偿政策的公平性，让每一个被征收者都能得到合理的补偿。
2.实事求是。
根据实际情况，合理确定补偿标准，确保被征收者的合法权益。
3.以人为本。
在征收过程中，关注被征收者的生活需求，提供必要的安置措施，确保他们的生活不受影响。
四、补偿标准及计算方法1.土地补偿。
按照《土地管理法》规定的补偿标准，结合当地实际情况，确定土地补偿费。
2.房屋补偿。
根据房屋的面积、结构、用途等因素，结合房地产市场价格，确定房屋补偿费。
3.附属物补偿。
对房屋附属物，如围墙、水井、树木等进行合理评估，给予相应补偿。
4.安置补偿。
为被征收者提供临时安置房，确保其生活不受影响。
5.青苗补偿。
对征收范围内农作物、果树等青苗给予补偿。
五、征收程序1.征收告知。
在征收范围内发布征收告知书，明确征收范围、补偿标准、征收程序等内容。
2.签订征收协议。
与被征收者协商，签订征收协议，明确补偿金额、安置措施等事项。
3.实施征收。
根据征收协议，组织力量进行征收，确保征收过程顺利进行。
4.补偿发放。
将征收补偿款发放给被征收者，确保他们的合法权益得到保障。
六、安置措施1.临时安置。
为被征收者提供临时安置房，确保其生活不受影响。
专项会议会议纪要2021年6月20日下午由煤矿公司总工程师组织各（专业）副总工程师、各专业技术人员和各工区技术员在公司二楼会议室召开了科技创新专项会议。
总工程师介绍了2021年上半年以来煤矿公司工作开展状况，并介绍我公司科技创新工作，要求各单位、部门的人员：要从宣扬到科技创新项目上提高自身的业务和技术创新力量，从创新上提高煤矿公司的（平安）生产的保安力量，从创新上提高优化现场施工去提高工作效率。
李总强调企业要进展靠的是技术，靠的是人材优势。
各单位肯定要仔细重视创新工作，各专业副总工程师和工区技术人员要当好企业和部门的技术带头人的作用，把好技术质量关，提升公司总体的技术质量管理水平。
会议上各工区技术人员简洁介绍了本单位在技术管理上的优缺点，在创新力量上需要关心或解决的一些问题是（什么），李总和各专业副总工程师在力所能及的基础上要赐予关心和支持。
同时，煤矿公司在创新材料申请资金上也要赐予进展的基本条件。
李总强调：创新进展不要被条件约束，只有不断的改进才能更利于我们的生产，最终才能提高效率，制造价值；不要急于求成，创新就是一项创造，只能通过不断的实践去检验，才能最终证明此项创新是否符合我们的实际。
李总再次强调：各单位技术人员、各专业副总工程师要充分提高自身的专业技术力量，广泛吸取书本上的学问，提高自己的学识，利用函授或自学提高文化水平；同时，也要提高自己的专业技能水平，提高自己，才能在煤矿公司进展的上提升自己。
会议打算：1、各单位、部门要准时向主管或分管领导请示、汇报技术管理上的工作，要求主管或分管领导尽可能的在职权范围内大胆工作，准时拍板。
如有重要问题需要公司解决，则书面提报相应分管副总经理讨论打算。
2、再次重申了会议制度改革和加强管理问题。
李总强调，创新研讨会议是发挥自我才能的研讨会议，讨论、解决各单位或部门在技术管理过程中的问题。
如无特别状况，每年的6月与11月末分别召开一次，以确保准时讨论问题、解决问题，提高工作效率。
瑞政发〔2011〕24号瑞安市人民政府关于印发2011年市重点建设计划的通知各街道办事处，各镇、乡人民政府，市政府直属各单位：为全面落实2011年我市重点建设工作目标任务，加快推进重点工程建设，现将2011年市重点建设计划印发给你们。
根据计划，2011年安排重点建设项目55个，其中续建项目41个，开工项目14个，总投资384.5亿元，年度计划投资70.07亿元，同时安排重点预备项目24个，重大研究类项目32个，一般研究类项目22个。
请各项目责任单位和有关乡镇政府（街道办事处）、部门（单位）认真抓好落实，加强协调，按建设程序组织实施，确保重点- 1 -建设年度计划顺利完成。
附件：1．2011年瑞安市重点建设实施项目（续建项目）2．2011年瑞安市重点建设实施项目（开工项目）3．2011年瑞安市重点建设争取开工项目（预备项目） 4．今后瑞安市重大研究类项目5．今后瑞安市一般研究类项目二○一一年二月十六日- 2 -附件12011年瑞安市重点建设实施项目（续建项目）单位：万元- 3 -- 4 -- 5 -- 6 -- 7 -附件22011年瑞安市重点建设实施项目（开工项目）- 8 -- 9 -附件32011年瑞安市重点建设争取开工项目（预备项目）单位：万元- 10 -- 11 -附件4今后瑞安市重大研究类项目- 12 -- 13 -附件5今后瑞安市一般研究类项目- 14 -- 15 -主题词：城乡建设重点建设△计划通知抄送：市委各部门，市人大常委会、市政协办公室，市人武部，市法院、检察院，各办事处，各民主党派、人民团体、新闻单位。
瑞安市人民政府办公室 2011年2月17日印发- 16 -。
瑞安市温瑞塘河综合整治规划（2003－2020）文本瑞安市温瑞塘河工程建设指挥部2004年8月《瑞安市温瑞塘河综合整治规划》编制组情况项目委托单位：瑞安市温瑞塘河工程建设指挥部项目承担单位：清华大学环境科学与工程系项目承担单位负责人：陈吉宁教授项目负责人：杜鹏飞副教授主要编制人员：杜斌，钟丽锦，柏延臣，吕红亮，孙昊，徐速，吴娜娜，陈燕飞，杜娟报告校核：张天柱教授精品文档目录第1章总论 (1)第2章瑞安市温瑞塘河综合整治目标 (4)第3章水环境质量现状评价与主要问题识别 (6)第4章主要污染物及污染源分析评价 (8)第5章瑞安市温瑞塘河水环境容量计算与分配 (18)第6章温瑞塘河综合整治重点工程规划 (20)第7章综合整治工程方案的技术经济分析 (72)第8章规划方案的环境与社会影响分析 (80)第9章规划实施的支撑保障体系 (82)第1章总论第 1 条规划背景、目的与意义进入21世纪，追求环保、生态、绿色、健康的人居环境，已经成为国际社会的共识，既是现代文明社会的基本特征，也是解决温饱之后的人们的普遍追求。
中国共产党第十六届代表大会提出全面建设小康社会的奋斗目标，明确提出把“可持续发展能力不断增强，生态环境得到改善，资源利用效率显著提高，促进人与自然的和谐，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路”作为小康社会的重要标志之一。
温瑞塘河的污染问题由来已久且日益突出，已经成为社会经济发展和人民生活品质改善的严重制约，因此，温瑞塘河综合整治是全面实现小康社会的必然要求。
温瑞塘河是瑞安市重要的城市水体，是生态市建设的关键要素之一。
根据生态省、生态市以及瑞安市委市政府提出的城市建设目标，彻底整治塘河污染，综合改善塘河水体及周边环境，是一项紧迫的工作，也是建设浙江生态省、温州和瑞安生态市的必然要求。
为了进一步深化塘河治理工作，瑞安市温瑞塘河工程建设指挥部委托清华大学深入开展规划工作，结合瑞安市水系特征和各类污染源分布特点，提出优化的治河方案。
104国道瑞安塘下至汀田段改建工程标准化工地建设与管理实施纲要104国道瑞安塘下至汀田段改建工程监理部二〇一一年四月十五日标准化工地建设与管理实施方案1.工程特点104国道瑞安塘下至汀田段改建工程（瑞祥大道三期工程）位于瑞安市东北海积平原地貌区与低山丘陵区结合部。
路线基本按现有104国道前行，是瑞安市城市路网中主要交通干道上的一个重要节点。
104国道两侧基本街道化，村镇密集、厂房林立、经济发达、人口众多、道路交叉纵横。
本工程路线起点为104国道与塘梅公路交叉口北100m，起点桩号为K1939+320,总体走向由北向南，沿104国道向南，经塘下路口、南塘大道、文华路、后里路口、汀田路口、三桥北接线与104国道交叉口，终点至瑞祥大道二期续建工程终点，终点桩号K1941+700，路线总里程为2.38km。
瑞祥大道三期按工程划分共由两部分组成：其一是飞云江三桥北接线至104国道连接线工程（塘下路口至汀八段），路基宽为33.5m，公路里程1.9km；其二为瑞祥三期拼宽工程，拼宽宽度为26.5m，公路里程为2.38km。
本工程中间主车道为3*3.75+3.5（单向），中间带宽4.0m（中央分隔带宽3.0m，两侧路缘带宽2*0.5m），单向辅助车道6.0m，人行道5.25m，绿化带1.5m，路拱横坡1.5%，人行道横坡-2%。
设计车速：主线：80Km/h:。
公路等级：一级公路；道路结构设计荷载等级:BZz－100型标准车；桥涵设计车辆荷载：公路Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100。
本工程作为瑞安市的一个建设标准化工地的实施项目，104国道（南塘大道）改建工程指挥部决定将本工程打造成瑞安市的样板工程，该工程在文明施工、环境保护、现场的安全防护、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足上级主管部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。
为了更好地贯彻落实省交通厅制定的《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》，提高工程施工管理的文明化、标准化，根据《建设工程安全生产管理条例》《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等有关安全生产法律、法规和的相关规定并结合现场实际，特编制本工程《标准化工地建设》实施方案。
2、驻地标准化建设项目部和监理部驻地选址应合理，交通要便利，建筑面积应满足办公和生活需求，功能分区明确、合理，应单独设置总监室和经理室，根据工程需要应设立必要的科室和部门，确保各部门的办公用房满足标准化要求，食堂符合卫生要求，建立食堂卫生责任制，保证供应卫生饮水，生活垃圾的存放要设专用垃圾桶并设专人管理，及时清理，生活生产污水未做处理不得直接排放。
驻地建设要给人以稳重、清爽、美观的美好的视觉享受，在各级领导及瑞安人民面前树立起各参建单位的良好形象。
应在明显位置按规定设置指路标牌，门口设置照明设备，各办公室应挂设名称牌，项目部和监理部办公室必须按统一的规格标准，制作标准化管理责任制度和部门职责、岗位职责悬挂于办公室内，明确管理目标，分解和细化各自的责任，做到责任明确，管理图表应包括工程总平面图、项目经理（监理）部组织机构框图、质量保证体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等。
项目部应在醒目位置设置民工工资发放公示牌，生活用房一般应设：宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的要设文体活动室或活动场地。
施工工区要为民工提供较好的工作和生活设施。
办公和生活应分区设置，应安排专人每天进行清洁卫生的打扫，实行“三包”责任制，保持驻地与周边结合部位的环境整洁，各单位应成立标准化建设领导小组，施工单位由项目经理担任组长，监理单位由总监但任组长，其它管理人员为组员定期对落实情况进行检查。
在项目部设置一台高压冲水泵，用以冲洗进出工地的车辆及内部场地卫生。
3、人员标准化管理各参建单位对外应树立良好企业的形象，应体现出团结协作的团队精神，全体工程管理人员统一着装(各单位自己统一)，管理人员必须挂牌，标明姓名、职务、岗位，以明确工作岗位的职责和权力，达到切实有效的进行项目管理工作。
树立管理人员在该工程施工中的良好形象。
各单位进场的工程管理人员应满足合同文件规定的数量，专业配备应满足工程施工需求，监理单位应对施工单位的工程技术人员的业务能力进行考核，经考核合格后报指挥部批准后方可从事技术管理工作。
为了使工程有序平稳的进行，各单位应保持人员的稳定，主要技术管理人员实行定岗管理不允许随意变动。
建立人员培训制度，分部工程或重点难点工程开工前各单位技术负责人应对一般技术管理人员进行业务培训，（施工单位培训时应有监理工程师参加），一般技术人员，特别是新员工培训每季度不少于一次，培训应有书面记录并留存影像资料备查。
项目部作为组建劳务队的责任主体，在各重点工程劳务队进场时应报监理单位和指挥部审核并有监理单位对劳务队进行业务考核，经考核合格的队伍报指挥部，一经批准项目部应保持劳务队作业人员的稳定、完整未经监理和指挥部批准不得随意更换。
项目部应落实三级安全教育制度，加强宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，未经教育培训的人员不准上岗作业。
项目部应对所有劳务人员进行信息化管理，登记造册建立流动档案。
所有劳务人员年龄在18-60岁之间身体健康，具备适应相关工作的身体条件，不得使用年龄18周岁以下的未成年人。
特殊工种必须具有国家有关部门颁发的证件，上岗前必须进行相关作业的安全技术培训学习。
4、钢筋加工场地及拌和站管理施工场地内全部采用混凝土进行硬化，原材料堆放场地应设置防雨设施，加工场地应分为原材料堆放区、加工区和半成品堆放区，各分区应布局合理并设置分区标志牌，加工场内应设置禁止标志和警告标志。
钢筋堆放应整齐，各种规格的材料应分开堆放，施工场地应设专职文明施工管理员，负责对建筑垃圾，散落的余灰，工人丢弃的用品每天进行清扫，保持施工场地内的清洁卫生。
钢筋、砂石料、等原材料要分类堆放，施工机具码放整齐，钢筋、水泥、砂石料等悬挂标示牌，写明规格、型号和拟用部位。
每天下班之前工作人员必须将机械和周边清理干净，随时保持机械和场地的整洁。
5、预制场地及场外施工便道1、项目部应选择合适的位置修建拌和站和预制场，场地所处位置交通要便利，方便运送材料和出梁，同时拌和站应修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作加工区要有隔离措施；场内主要作业区、堆放区及场内道路应全做硬化处理，排水设施完善。
2、预制梁板全部由预制场统一预制，预制场占地面积应满足施工需要，原材料区、钢筋加工区、制梁区、存梁区应分区设置，面积应能满足施工需要。
3、台座基础应采用框架式，应采用标号不低于C30的钢筋混凝土现浇，底板要采用不锈钢板或符合要求的钢板，台座长度按照设计梁长每端加10cm设置，台座应横向水平，纵向按设计设置反拱。
4、存梁区台座必须设置在稳固、干燥的地基上，要有必要的强度，要保证基础稳固，安全存放，场内排水应通畅，存梁区内不得积水。
5、梁板预制完成后要及时对梁板喷涂统一标识和编号，空心板最多存放层数依据设计文件要求，设计无要求时空心板叠放不得大于3层。
6、原材料堆放和管理1、项目经理部应制定材料管理制度，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料禁止入库。
2、预制场地内不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放，禁止混堆；同时砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，对于砂石等原材应采用搭棚遮挡。
3、钢筋、钢绞线等主材应集中存放，并架空堆放必须搭设防雨棚。
外加剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具等材料应存放于室内。
7、预制场内施工标牌1、预制场地施工标牌要按浙江省标准化工地建设管理规定统一制作，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。
2、在原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率以及监理工程师是否同意使用等内容。
8、场外施工便道场外施工便道要按投标文件承诺和施工组织设计的要求布设。
搅拌站、预制场于地方道路连接段必须采用20cm厚混凝土硬化处理，利用地方道路做施工便道的应征得相关部门的同意，经批准后方可使用。
同时便道应设专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。
9施工现场管理1、路基工程1.路基填筑应打标杆挂线施工，确保填筑质量。
路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并修筑边坡临时急流槽及排水沟；同时确保路基挖方坡面平整。
2.每层路基填筑均设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。
3.修筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、拌和混凝土和砂浆。
4.通道、涵洞工程施工占用桥头路基作为施工场地的，应参照《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持—致。
5.弃方整齐堆放在指定的弃方场地，同时四周修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡做好水保方案并进行绿化，防止水土流失。
2、桥梁工程1.桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。
2.施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。
砼拌和场内设置地磅。
模板、支架等材料要经常整修，堆放整齐。
3.桥梁基础施工时，根据整体施工进度及具体地形布置泥浆池和沉淀池，并合理布置，泥浆的循环通道要时刻监控，防止泥浆流入河道内。
4.设置专人对施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物及时清理，确保施工场地清洁、整齐。
5.立柱、盖梁、梁板上标注编号、制作时间、养生周期，同时预制梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。
10、模板工程模板工程要编制专项施工方案并有应力、稳定及预计挠度技算书。
要根据混凝土输送方法制定有针对性的安全措施。
1、一般要求1、模板安装必须按模板的施工设计图进行，严禁任意改动。
2、模板及其支撑系统在安装过程中，要设置临时固定设施，严防倾覆。
模板必须有一定刚度，而加固支撑和连接杆必须牢固，确保结构的几何尺寸符合设计要求。
3、模板必须具有足够的刚度和强度，要求钢模板面板板材厚度不小于6mm.4、优先使用模板漆，所有外露面的模板均要求使用，确保砼结构外观平整光滑、有光泽、颜色一致。
2、安装注意事项1、支撑要按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
2、支撑四米以上的模板时，要搭设工作台。
不足四米的，可使用马凳操作，不准站在柱模上操作和在梁底模上行走，更不允许利用拉杆支撑凳上下。
