汽车电气设备课件

课次 5 教学课题万用表的正确使用教学课时2学时教学重点与难点正确使用万用表授课形式实验教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、数字万用表、机械万用表的使用，1.电压、电流、电阻的测量介绍（20分钟）2.作用：万用表是用来测量交直流电压、电阻、直流电流等的仪表。

是电工和无线电制作的必备工具。

初看起来万用表很复杂，实际上它是由电流表(俗称表头)、刻度盘、量程选择开关、表笔等组成。

使用时如果把量程选择开关指向直流电流范围时，电流表M并接一些分流电阻来实现扩大量程之目的，使它成为一个具有几个大小不同量程的电流表。

测量结果要看刻度盘上直流电流刻度来读数。

通常刻度盘上第二行为电流刻度。

同样，如果量程选择开关指向直流电压范围时，表头串接另外一些电阻(用串联电阻分压的原理，使它成为一个多程量的电压表)。

读数要看刻度盘上直流电压刻度。

大多数的万用表电压和电流合用一刻度。

3、使用：第一，使用万用表之前，必须熟悉量程选择开关的作用。

明确要测什么?怎样去测?然后将量程选择开关拨在需要测试档的位置。

切不可弄错档位。

例如：测量电压时误将选择开关拨在电流或电阻档时，容易把表头烧坏。

第二，使用前观察一下表针是否指在零位。

4.指针表和数字表的选用：指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小（比如测电视机数据总线（SDL）在传送数据时的轻微抖动）；数字表读数直观，但数字变化的过程看起来很杂乱，不太容易观看。

三、学生练习（40分钟）六、测试（抽考）（20分钟）七、评价（10分钟）八、打扫卫生（5分钟）配套实验∕作业实验报告课后小结教学重点与难点重点：交流发电机故障诊断及排除。

难点：交流发电机故障诊断及排除。

授课形式实验教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（55分钟）1．交流发电机常见故障原因（30分钟）2．交流发电机常见故障诊断方法（25分钟）四．练习（20分钟）五．评价（10分钟）六．打扫卫生（5分钟）配套实验∕作业实验报告课后小结课次11 教学课题交流发电机和调节器故障诊断及排除教学课时2学时教学重点与难点重点：调节器故障诊断。

难点：调节器故障诊断。

授课形式实验教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（35分钟）（一）故障查找方法汽车交流发电机当发现发电机不发电或发电量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路还是发电机内部，若初步确定故障在发电机内部，就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、修理。

应先对交流发电机进行整机测试。

目的是为了判定交流发电机有无故障和故障发生在哪个部位，以便有的放矢地修理。

整机测试包括：测量各接线柱之间的电阻、在万能试验台上进行空载电压和负载电流的试验、用示波器观察发电机输出波形。

（二）调节器的检测1．调节器的搭铁类型检测2．调节器的状态检测3．集成电路调节器的检测五．练习（20分钟）五．抽考（20分钟）六．评价（10分钟）七．打扫卫生（5分钟）配套实验∕作业实验报告课后小结课次12 教学课题各种类型起动机的结构和工作原理认知分析教学课时2学时教学重点与难点重点：起动机的结构。

难点：起动机的工作原理。

授课形式讲授、多媒体教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（55分钟）1.起动机构成起动机一般由三部分组成：(1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。

(2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。

(3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。

在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

2.起动机的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。

3.起动机的分类按控制方法的不同，起动机可分为：(1)机械控制式；(2)电磁控制式按传动机构啮入方式，起动机可分为(1)惯性啮合式；(2)强制啮合式；(3)电枢移动式；(4)齿轮移动式； (5)同轴式起动机；4. 起动机的工作原理电动机的电枢上绕有很多线圈，换向片数也随线圈的增多而相应增加。

从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。

四、讨论（20分钟）五、小结（10分钟）六、作业（5分钟）配套实验∕作业1. 画出电力起动系统组成，并标注。

2. 简述起动机组成及各自的作用。

3.解释QDY1225的含义？课后小结教学重点与难点重点：会描述起动机的结构。

难点：会讲述起动机的工作原理。

授课形式实验教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（40分钟）起动机的分解起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体：1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧，如图3-17所示；2）用扳手旋出两个紧固穿心螺拴，取下前端盖，抽出电枢，如图3-18所示；3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离，如图3-19所示；4）从后端盖上旋下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出单向离合器，如图3-20所示；图1拆卸电刷图2 拆卸前端盖和电枢图3 拆卸电磁开关图4拆下单向离合器5）将已解体的机械部分浸入清洗液中清洗，电气部分用棉纱沾少量汽油擦拭干净。

注意禁止用溶剂清洗起动机，否则，部件上的残留物会着火，导致起动机着火或起动机损坏。

可以用172.3Kpa的压缩空气、干净的抹布清理起动机及其零部件。

四．练习（20分钟）五．抽考（20分钟）六．评价（5分钟）七．打扫卫生（5分钟）配套实验∕作业实验报告课后小结课次15 教学课题起动机的性能检测及故障诊断教学课时2学时教学重点与难点重点：起动机的正确维护。

难点：起动机的故障诊断。

授课形式讲授、多媒体教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（55分钟）（一）起动机的不解体检测在进行起动机的解体之前，最好进行不解体检测，通过不解体的性能检测大致可以找出故障。

起动机组装完毕之后也应进行性能检测，以保证起动机正常运行。

在进行以下的检测时，应尽快完成，以免烧坏电动机的线圈。

l）吸引线圈性能测试吸引线圈性能测试时，先把激磁线圈的引线断开，按照图3－47所示的方法连接蓄电池与电磁开关，驱动齿轮应能伸出，否则说明其功能不正常。

2）保持线圈性能保持线圈性能测试方法如图3-48所示，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。

驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则说明保持线圈损坏或搭铁不正确。

图1电磁开关吸引线圈功能试验图2电磁开关保持线圈功能试验（二）故障诊断起动系统工作正常时具有如下特征：（1）起动开关接通后，驱动齿轮应迅速与飞轮啮合，驱动齿轮和飞轮之间无连续打齿或撞击现象；（2）起动机能带动发动机以高于最低起动转速（指在一定条件下，发动机能够起动的最低曲轴转速，汽油机一般为50~70r/min,柴油机一般为100~150r/min）的转速持续运转一定时间，便于可燃混合气形成和点燃。

（3）起动开关断开或发动机起动后，起动系统能迅速停止工作。

如果起动系统工作情况与上述特征不完全相符，表明起动系统有故障。

四、讨论（20分钟）五、小结（10分钟）六、作业（5分钟）配套实验∕作业课后小结课次20 教学课题照明系统故障诊断及排除（线路分析）教学课时2学时教学重点与难点重点：轿车前照灯的电路图。

难点：轿车前照灯的电路图。

授课形式实验教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（40分钟）照明系统电路1．帕萨特轿车前照灯工作原理2．前照灯电路检测⑴将点火开关置于“ON”位，并将灯光开关开至前照灯位，前照灯的近光应点亮，否则应用万用表或试灯检测其电源电路、灯光开关、接地情况及灯丝的好坏。

⑵在近光灯点亮的情况下，按动前照灯变光开关，远光灯应点亮，否则应用万用表或试灯检测电源电路中变光开关的好坏、接地情况及灯丝的好坏。

⑶前照灯灯光开关的检测：将灯光开关开至“前照灯”位置，用万用表检测其1接线柱与7、4接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为灯光开关故障。

⑷前照灯变光开关的检测：在未按动变光开关时，用万用表检测其7、8接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0）；若正常，按动变光开关，检测其7、12接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为变光开关故障。

四．练习（20分钟）五．抽考（20分钟）六．评价（5分钟）七．打扫卫生（5分钟）配套实验∕作业实验报告课后小结教学重点与难点重点：空调制冷系统。

难点：空调制冷系统。

授课形式讲授、多媒体教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（60分钟）1.空调的功用就是给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。

2.结构制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。

暖风系统：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

通风换气系统：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。

同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用；除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。

控制系统:控制空调系统的工作。

空调制冷系统的组成车用空调制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的。

制冷原理当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。

汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。

四、讨论（15分钟）五、小结（10分钟）六、作业（5分钟）配套实验∕作业1.空调的功用是什么？结构是怎样的？2. 空调制冷系统又哪几部分组成？简述制冷原理。

课后小结课次31 教学课题辅助电气设备（电动门窗）教学课时2学时教学重点与难点重点：电路控制原理。

难点：电路控制原理。

授课形式讲授、多媒体教学内容组织与时间分配一、课堂素质教育（5分钟）二、提问（5分钟）三、主要教学内容（40分钟）电动车窗（一）组成及分类1.组成.：车窗玻璃、升降器、电动杌、控制开关2.分类交臂式、绳轮式、软轴式玻璃升降机构引导思考：1、各类升降机构的结构特点2、比较分析手动、自动控制玻璃升降机构结构与原理上的区别。