某人行天桥外观质量及荷载试验检测报告

浅谈人行天桥荷载试验检测一、桥梁检验收检测意义桥梁竣工验收需要进行进行验收荷载试验，其目的有三个方面:1、通过荷载试验以检验现有结构承载能力是否达到了设计荷载保准。

2、根据静荷载试验观测了解结构的实际受力状况和工作性能，为桥梁营运养护提供科学依据。

3、经过对试验资料的对比、分析，为同内桥梁的设计、施工积累可靠资料。

二、桥梁荷载试验检测工作方案1、根据桥梁竣工图，实测桥梁竣工数据，同时根据竣工图文件建立桥梁荷载试验计算模型,确定荷载试验检测部位,计算理论值。

2、拟定荷载试验工作方案，根据桥梁等级,设计标准，按照规范要求进行车辆布置。

3、实施荷载试验,根据工作方案进行外业试验，收集关键试验成果。

4、根据试验结果与理论计算结果进行比较，分析,最终得出桥梁评估报告。

三、以下以某城市人行天桥荷载试验为案例进行论述研究（一）、概述该人行天桥位于某小区1、2街区处，为一“H"型结构天桥，主要连接某小区1、2街区与某小学周边的人流过往,天桥主梁全长49。

7米.桥面横向全宽4。

2米,净宽4。

0米；梯道全宽2。

7米,净宽2.5米；桥下净高大于5米.桥上设置最大1%的桥面纵坡和1.0％的双向横坡。

桥梁设计荷载为：人群：4。

5kN/㎡。

天桥主梁、梯道梁均为钢结构,由钢板焊接组合而成.上部结构为等截面钢箱梁，梁高为0.9米，箱梁顶宽4.2米，底宽1。

8米.梯道梁高0.3米，宽0。

8米。

天桥箱梁顶板、底板、腹板和墩顶加密横隔板及其余部位均采用Q345qc钢。

钢梯道及平台的顶底板和腹板均采用Q345qc钢。

该天桥主墩结构为花瓶式钢筋混凝土桥墩，顶部宽度为1。

8米根部宽度1米，厚0。

8米，桩基直径为1.2米。

梯道墩结构为矩形墩，尺寸为0.6×0。

6米，桩基直径为1.0米。

1.1技术标准净宽：桥面宽：4。

2米梯道全宽:2.7米桥下净高：≥5米。

设计荷载:人群：4.5KN/㎡。

横断面布置：主梁:0.1m(栏杆）+4.0m（人行道）+0.1m(栏杆) =4。

编号：LGJC-SZQL-2018-031-01银利人行天桥定期检测与评定报告XXXX土木工程检测有限公司二〇二〇年四月银利人行天桥定期检测与评定报告委托方：XX建设发展有限公司检测单位：XXXX土木工程检测有限公司检测人员：主检：报告编写：报告审核：批准人：检测日期：2020年01月注意事项1.报告无“检测专用章”或检测单位公章无效。

2.复制报告未重新加盖“检测专用章”或检测单位公章无效。

3.本报告无主检、报告编写、报告审核、批准人签字无效。

4.本报告错页、换页、漏页或经涂改时无效。

5.对试验报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向试验单位提出，逾期不予受理。

检测单位地址：X电话号码：X邮政编码：X目录桥梁地理位置图 (I)1 桥梁概况 (1)1.1 基本信息 (1)1.2 结构简图 (1)2检测依据 (2)3术语和代号摘录 (2)4检测目的、范围与内容 (3)4.1 检测目的 (3)4.2 检测内容及范围 (3)4.3 桥梁技术状况评估 (4)5 检测结果 (9)5.1 桥面系 (9)5.2 上部结构 (11)5.3 下部结构 (15)6技术状况评估 (16)7结论及建议 (17)7.1 结论 (17)7.2 建议 (18)附件:桥梁资料卡 (19)利银天桥桥梁地理位置图1桥梁概况1.1基本信息银利人行天桥竣工于1999年底，位于清江大道与龙船大道交汇处，跨越清江大道与龙船大道。

其经纬度为N：30°17′38.3″，E：108°56′9.2″。

桥梁上部结构主梁结构形式为单箱室四点悬挂斜拉钢箱梁，主桥标准宽度 4.0m，梯道全宽2.2m，桥梁总长为124.0m；主桥跨径为58.25m，全桥人行道面积为730m2。

下部结构设置1中心墩，用于拉杆斜拉主梁，5个普通桥墩，外包装饰板。

桥面铺装表面层为橡胶防滑层，主桥共设置4个橡胶支座。

主要技术指标：1）设计荷载：城A；2）地震烈度：6度；3）桥下净空：机动车道5m。

1 项目概况受xxxxx有限公司的委托，为了保证桥梁的安全性，全面了解桥梁目前的技术状况，对xxxx桥梁进行特殊检测，根据招标采购要求和投标文件制定了相应检测方法。

2 检测概况2.1 项目实施情况受xxxxx有限公司的委托，于xxxx年xx月x日～xxxx年xx月xx日对xxxxx桥梁进行特殊检测。

现场工作如图2.1-1～图2.1-6所示。

xx xx xx xx xx xx图2.1-1 混凝土强度检测图2.1-2 混凝土强度检测xx xx xx xx xx xx图2.1-3 桥面线形测量图2.1-4 桥面线形测量xx xx xx xx xx xx图2.1-5 模态检测图2.1-6 模态检测2.2 检测的目的本次桥梁检测主要目的有：（1）对桥梁结构外观损伤和病害进行检查，记录病害和损伤的位置、大小、范围和程度，分析判断病害的性质、产生原因、稳定性和影响，并指出可能的、潜在的病害和安全隐患，为对桥梁结构评价提供基础依据。

（2）通过对该桥的无损检测（混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度等）判断该桥材料的退化程度，为该桥的承载能力评定提供依据。

（3）根据检测结果，按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）及行业现行有关规范和桥梁竣工图等对桥梁进行技术状况评定。

（4）提出养护加固建议，供桥梁养护管理、维修加固决策提供依据。

2.3 检测的依据在本项目检测中，严格按照国家、交通部和相关行业的标准、规范和规程以及招标文件的要求开展合同内的检测工作。

主要参照执行的规范、规程、规定和标准如下：（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；（4）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）；（5）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；（6）《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）；（7）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）；（8）《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》（DB32/T 2172-2012）；（9）检测合同、检测桥梁竣工图等。

桥梁检测报告范文一、背景介绍本次桥梁检测是对座城市内一座长期运行的桥梁进行的全面安全评估。

该桥梁位于市区主要交通要道上，日常承受大量车辆和行人通行。

为确保公众交通安全，防止桥梁结构出现安全隐患，特对该桥梁进行全面检测与评估。

二、检测方法本次检测采用了多种综合性检测方法，包括现场实地观察、非破坏检测技术和结构力学分析。

现场观察主要通过人工目视和摄像设备记录桥梁的整体情况，包括病害、变形、龟裂等。

非破坏检测技术主要包括超声波探伤、雷达检测等，用于评估桥梁各结构部位的材料状况以及隐藏病害。

结构力学分析通过应力-应变理论，采用数学模型对桥梁进行力学分析，评估结构安全性。

三、检测结果1.桥梁外观：经过现场观察，桥梁外观整体完好，未发现明显的损伤或变形。

局部区域存在一些细小的龟裂现象，但对整体结构安全性没有明显影响。

2.结构材料：通过超声波和雷达检测技术，桥梁主要结构材料的状况良好，无明显腐蚀、裂缝和松动现象。

只有少数混凝土构件表层存在微小龟裂，但未对结构强度造成重大威胁。

3.桥梁承重力：结构力学分析结果显示，在正常工作状态下，桥梁具备足够的承载能力，满足正常车辆和行人通行的需求。

即使在瞬时超载荷载下，也不会对桥梁结构造成破坏。

4.桥梁振动：通过应变力学分析，桥梁在正常情况下，振动幅度较小，不会对通行安全造成明显影响。

四、建议1.日常维护：桥梁管理部门应加强桥梁的日常巡视和维护工作，定期对桥面、桥栏、伸缩缝等进行全面检查，修复细小龟裂和病害，确保桥面平坦、无积水，保障行人和车辆通行安全。

2.强化防腐措施：桥梁结构存在一些混凝土构件表层的微小龟裂，应采取防腐措施，避免进一步侵蚀。

在必要的时候，可采取补强措施，增加结构承载能力。

3.定期检测：为了及时发现潜在的病害和变形，减少事故风险，建议定期对桥梁进行综合性检测。

根据现有情况，初步建议每年进行全面检测一次，并在必要时进行局部加固。

五、结论根据本次桥梁检测结果，该桥梁整体结构安全性较高，能够正常承载车辆和行人通行需求。

xxx桥荷载试验检测报告报告编号：练习-JB-2019-QL-02-001报告总页数：40页（含此页）报告日期：2019年04月10日工程名称：xxx桥荷载试验检测报告工程地点：xxx市检测日期：2019年04月05日xxxxx检测有限公司xxx桥荷载试验检测报告项目负责人：检测人员：报告编写人：审核人：批准人：声明: 1.本检测报告涂改、换页无效。

•••• 2.如对本检测报告有异议，可在报告发出后20 天内向本检测单位书面提请复议。

3.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。

第 1 页目录1. 桥梁概况 02. 荷载试验的目的 (1)3. 荷载试验的依据 (2)4. 检测组织 (2)4.1. 人员组织 (2)4.2. 仪器设备 (3)4.3. 现状环境 (3)5. 外观检测 (3)5.1. 外观检测过程 (4)5.2. 外观检测结果 (4)5.2.1. 桥面系 (4)5.2.2. 上部承重结构 (5)5.2.3. 下部结构 (5)5.2.4. 混凝土抗压强度检测 (5)6. 静力荷载试验方案 (6)6.1. 试验荷载的确定 (6)6.2. 荷载试验项目 (7)6.3. 加载方式与加载分级 (7)6.4. 加载位置与加载工况的确定 (8)6.5. 测试项目及量测方法 (8)6.6. 测试断面与测点布置 (9)6.7. 试验加载程序 (9)6.8. 静力荷载试验规则 (9)7. 动力荷载试验方案 (10)7.1. 测试项目 (10)7.2. 测试断面的确定 (11)8. 静载试验过程描述 (11)9. 静载试验数据分析 (12)9.1. 挠度数据分析 (12)9.1.1. 跨中（A-A）截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (12)9.1.2. 跨中（A-A）截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (12)9.2. 应变数据分析 (13)9.2.1. 跨中（A-A）截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (13)9.2.2. 跨中（A-A）截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (13)9.3. 裂缝观测 (14)10. 静载试验结果评定 (14)10.1. 计算分析模型 (14)10.2. 静力荷载试验效率 (14)10.3. 结构工作状况评定 (15)10.3.1.结构截面刚度评定 (15)10.3.2.结构总体刚度评定 (15)10.3.3.结构裂缝评定 (16)11. 动载试验结果评定 (16)11.1. 计算分析模型 (16)11.2. 动载试验测试过程 (16)11.3. 环境振动测试分析及评定 (16)11.3.1.实测数据 (16)11.3.2.理论计算 (17)11.3.3.分析及评定 (17)11.4. 无障碍行车试验分析及评定 (17)11.4.1.20米预应力空心板冲击系数 (17)11.4.2.分析及评定 (19)12. 结论 (19)13. 建议 (20)第 1 页xxx桥荷载试验报告1.桥梁概况xxx市xxx桥桥位于xxx市鹤上镇镇区公路上，上部结构采用20m预应力钢筋砼简支空心板，上部横断面由6片板组成。

目录一、前言 (1)二、工程概况 (2)三、检测依据 (3)四、检测方法与检测主要内容 (4)五、检测结果 (5)六、建议 (6)附录1 XX大桥外观检测主要缺陷描述 (7)附录2 工程照片 (8)XXX公路XX合同段桥梁工程交工验收前外观检测报告第1页共7 页一、前言按照交通部《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（交公路发[2010] 65号）的有关规定，受XXXXX委托，XXXXX于20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日对XX公路XX合同段桥梁工程进行竣(交)工验收前外观质量检测，现将检测结果报告如下：二、工程概况XX公路XX合同段桥梁由XXX承建，XXX负责监理，由XXX设计，支座厂家为XX。

本合同段共XX座，单幅全长XX1 XX大桥：（概况略）2 XX大桥：（概况略）三、检测依据（1）《公路工程竣(交)工验收办法》（交通部令2004年第3号）（2）《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（交公路发[2010] 65号（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004（6）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（8）经批准的工程施工图设计及变更设计文件（9）《公路工程交工验收前检测合同》XXX公路XX合同段桥梁工程交工验收前外观检测报告第2页共7 页四、检测方法与检测主要内容1 检测方法根据《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），针对现场桥梁实际情况，对XX合同段桥梁外观进行检测。

应用手持式激光测距仪、裂缝显微镜、裂缝观测仪、数码相机、望远镜、桥检车等仪器设备。

检测编号规则①梁片编号沿路线里程增长方向从右侧向左侧第一片梁编起。

XX市XXX路XX+XXX人行天桥质量检测报告XXX公路科学研究院二OXX年X月XX市XXX路XX+XXX人行天桥质量检测报告院长：总工程师：专业副总工程师：部门负责人：主任工程师：项目负责人：XX公路科学研究院二OXX年X月目录1 工程概况 (1)2 检测目的 (2)3检测依据 (3)4 检测内容及方法 (4)检测内容 (4)检测方法 (4)5 常规质量检测结果 (7)结构历史与现状调查 (7)几何尺寸复核 (7)构件破损状况检查 (8)被撞桥跨开裂状况的详细调查 (9)结构异常变形 (11)6 特殊质量检测结果 (13)被撞空心板简支梁混凝土碳化深度检测 (13)被撞空心板简支梁混凝土强度检测 (13)被撞空心板简支梁钢筋分布情况及保护层厚度检测 (15)被撞空心板简支梁自振特性测试 (17)7 基于检测结果的承载力评价 (21)原结构复算 (21)基于检测结果的承载能力极限状态评定 (26)8 结论及建议 (28)结论 (28)建议 (29)9 附表、附图 (29)附表一：回弹法测强记录表 (29)附图一：普通钢筋分布及保护层厚度图 (29)附图二：模态分析测点振动频谱图 (30)XX市XXX路XX+XXX人行天桥质量检测报告1 工程概况XX市XXX路XX+XXX人行天桥是一座位于XX市XXX路惠新东桥东侧的人行天桥，该桥中心桩号XX+XXX，跨径组合为（由南向北）15++21+16m。

主桥上部结构为四跨预应力空心板简支梁，梯梁为钢筋混凝土梁，钢筋混凝土连续桥面。

主桥下部结构边墩为预制钢筋混凝土柱，中墩及梯墩为带盖梁的预制钢筋混凝土柱（一根主桥中墩为现浇钢筋混凝土墩柱）。

主桥及梯墩基础除6号桩因管线位置影响改为板凳桩外，其余均为桩基，桩径1.2m，主桥桩长22m，梯墩桩长16.5m，桥台基础为扩大基础。

设计荷载等级为人群m2。

该桥的建设单位是XX市VV公路联络线有限责任公司，设计单位是XX市市政工程设计研究总院，施工单位是XX市市政工程管理处桥梁通道工程管理所，监理单位是XX市高速公路监理公司。

人行天桥检算报告第3章 桥梁承载能力检算一、检算依据1.《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21-20112.《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-953.《城市桥梁设计规范》CJJ 11-20114.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20045.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20046.《钢结构设计规范》GB 50017-20037.《*******人行天桥工程竣工图》二、检算相关参数 1．结构尺寸参数本人行天桥采用1跨简支钢箱梁桥形式，桥梁全长1.3+19.5+1.3=22.1m ，桥面净宽0.1（栏杆）+4.0（人行道）+0.1（栏杆）=4.2m 。

钢箱主梁详细尺寸见图3.1，图中钢板①②③厚14mm ，钢板④⑤⑥厚10mm 。

475488407370360360370407488475400300700737036036037017017018004200150465312图3.1 钢箱梁横断面图（单位：mm ）2．材料参数钢箱梁主梁除横隔板和纵向加劲肋（图3.1中钢板⑥）采用Q235钢外，其余均采用Q345b 钢，各钢板厚均小于16mm ，因此，两种材料的参数取值如表3.1所示。

表3.1 相关材料参数表型号设计抗拉、抗压强度（MPa ）设计抗剪强度 （MPa ）弹性模量 (MPa)Q235 215 125 2.06e5Q345b 310 180 2.06e53．荷载参数（1）恒载一期恒载：主要包括箱梁纵梁和横隔板材料重量，其中纵梁按实际断面计取重量，质量密度按钢材取7850kg/m3；横隔板按实际工程量换算为沿桥梁全长的均布重量，其单位长度的质量密度为131.07kg/m。

二期恒载：主要包括2cm防滑地砖、2cm水泥砂浆找平层、栏杆等构件的重量，其中防滑地砖沿桥梁全长的单位长度质量密度为192kg/m，水泥砂浆找平层沿桥梁全长的单位长度质量密度为144kg/m，栏杆（含挡水线）沿桥梁全长的单位长度质量密度为94.43kg/m。

人行天桥检算报告本桥只考虑恒载和人群荷载，其中恒载分项系数γG取为1.2，人群荷载分项系数γQ1取为1.4。

根据本桥的现状检查结果，钢箱梁表面完好，无明显损伤，且焊缝完好，根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）表7.7.2，本桥承载能力检算系数Z1取1.0。

（1）设计内力采用商用有限元软件Midas/Civil进行计算，考虑自重、二期恒载及人群荷载作用。

结构控制截面的内力计算及组合结果列于表3.2中。

表3.2 结构控制截面内力类别弯矩(kN.m) 剪力(kN)支点L/4 L/2 支点L/4 L/2自重+二期恒载0 585.8 785.8 164.1 82.1 0 人群荷载0 641.4 855.4 174.3 97.6 43.1 组合结果0 1600.9 2140.5 440.9 235.2 60.3 （2）强度检算对于钢结构，主要进行应力检算。

本桥主要对跨中截面上下缘正应力和支点截面腹板最大剪应力进行检算。

已知，钢箱梁截面抗弯惯性矩I=0.010848m4，截面形心至截面上缘距离y u为0.256814m，形心至下缘距离y d为0.443186m，截面中和轴出面积矩S=0.0178247m2，截面腹板厚度t w为2×14=28mm，则跨中截面上缘压应力：σu=My uI=2140.5×0.2568140.010848×1000=50.7MPa<Z1[σ]=1.0×310 =310MPa跨中截面下缘拉应力：σd=My dI=2140.5×0.4431860.010848×1000=87.4MPa<Z1[σ]=1.0×310 =310MPa支点截面腹板最大剪应力：τ=QSIt w=440.9×0.01782470.010848×28=25.9MPa<Z1[σ]=1.0×180=180MPa由以上检算结果可知，钢箱梁控制截面的正应力和剪应力均小于规范容许应力限值，即钢箱梁的强度满足规范要求。