后张法预应力预制箱梁施工工艺探析

浅析高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点和质量控制要点摘要：现代化技术的发展，促进了高速铁路施工技术的发展，全面提升了铁路施工水平。

其中，预制箱梁施工技术作为高速铁路施工质量重要影响因素，有关人员必须明确掌握高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点以及质量控制要点，以期提升我国高速铁路施工技术发展水平。

鉴于此，本文首先分析了高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁的主要技术特点，后对其施工质量控制要点进行了详细的探究。

关键词：高速铁路；混凝土简支箱梁；技术特点；质量控制要点前言：我国高速铁路事业的飞速发展，在世界范围内取得了瞩目的成绩，强力推动了我国的经济建设以及发展水平，现实意义十分深远。

高速铁路对于速度、舒适性、安全性以及连续运营等方面的要求较高，因此其土建工程必须严格遵守相关规范进行施工，而应用预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术可在工厂集中生产预制箱梁，运梁车将其运输至施工现场，采用架桥机进行架设形成桥梁，能够有效提升桥梁施工进度，因此被广泛应用在了高速铁路桥梁工程中。

施工人员必须明确掌握高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁施工特点，并强化其质量控制措施，以期提升高速铁路工程的使用寿命与适用性，推动我国高速铁路行业的进一步发展。

1 预制后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点第一，刚性大、整体性强。

高速铁路对于行车的速度、舒适性以及安全性等方面的内容要求较高，因此高速铁路的刚度以及整体性必须重视，以免桥梁挠度与振幅过大。

通常而言，高速铁路桥梁设计结构由刚度控制，但是设计内容与结构强度相关性不大。

虽然高速铁路活载相对于普通铁路相对较低，但是实际应用过程中，高速铁路的桥梁高度与重量都高于普通铁路。

第二，关注结构变形问题。

为切实增强轨道的平稳性，施工人员需要加强对混凝土徐变上拱的控制，明确混凝土原料、级配、水泥用量、养护处理等方面对于混凝土徐变的影响。

第三，耐久性要求较高。

我国对于高速铁路的设计规范中，明确提出桥梁主体结构设计使用寿命必须在100年以上，对于箱梁的耐久性要求也相对较高，因此施工人员需要从源头入手，加强对混凝土原料质量的控制，优化混凝土配合比，增强混凝土施工过程的质量管理力度，以期切实提升混凝土抗渗、抗冻以及抗侵蚀能力，强化混凝土结构的耐久性。

后张法预应力箱梁预制施工工法后张法预应力箱梁预制施工工法一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件，它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点，广泛用于公路、高速公路等交通工程中。

在箱梁的预制施工中，后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势，备受工程施工方的青睐。

本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点1. 施工简便：后张法预应力箱梁预制施工工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式，施工过程相对简单，流程清晰。

2. 高效率：该工法不需要等待混凝土的早强期，可以直接进行后张预应力作业，加快了施工速度。

3. 节省成本：后张法预应力箱梁预制施工工法中，预应力钢材可循环利用，降低了材料成本。

同时，采用预制方式可以减少现场施工时间，提高了工作效率，降低了劳动力成本。

4.适应性强：后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。

三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。

四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中，通过悬挂预应力钢束并施加预应力，使得箱梁在使用阶段产生预应力。

采取的一些技术措施包括：在箱梁内设置压浆孔，以确保悬挂预应力钢束的稳定施加；通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制，以达到预期的预应力效果。

五、施工工艺 1. 模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。

2. 预应力钢束安装：安装箱梁内悬挂预应力钢束的支承孔和张拉孔。

3. 混凝土浇筑：采用现浇混凝土方式，将预先制作好的模板放置于模板支架上，进行混凝土浇筑。

4. 后张预应力：等混凝土强度达到要求后，通过预应力设备对预应力钢束进行张拉，预应力钢束与混凝土产生预应力联结。

5. 养护：按照规范要求对箱梁进行养护，保证混凝土的强度和硬度。

浅析后张法预应力预制箱梁施工技术巩国平，祁虎生（新兴铸管股份有限公司）1后张法预应力空心板梁施工1.1模版施工采用后张法预应力空心板梁进行桥梁施工时，首先要安装台座制作以及底模，然后进行腹板钢筋与底板钢筋的制作以及安装，定位波纹管，进行外膜、锚板、芯模、顶板筋的安装，按照规定程序，进行模版拆除。

当完成预应力筋张拉压浆以及混凝土封头浇筑后，进行箱梁移位和安装。

设计、加工台座以及模版的制成是采用现浇的C20号混凝土铺上6mm 的钢板制成的，其中现浇混凝土厚度为15cm ，台座的宽度与梁底相同，其基础是采用宽为100cm 、厚度为25cm 的厚条形扩大基础。

在设计反拱时，为了避免梁张拉起拱后端部分出现下沉情况，应在台座的两端大约70cm 范围内加宽加厚基础，增强台座两端的承载能力。

钢模板为桥梁模版采用的主要类型，面板为6mm 的钢板，为了保证模版有较好的强度以及刚度，其纵横肋也采用的是优质型钢。

1.2支立模板为了便于拆装，模板多通过工厂制作。

在立模之前，应先清除干净模板上的各种杂质，并在模板表面刷上脱模剂，将相邻间模板通过螺栓连接起来。

为了防止漏浆，应在模板夹缝之间塞进适当的橡胶条，采用撑杆以及拉杆固定模板。

为了使混凝土保护层厚度得以保障，应将钢筋骨架以及骨架外侧用混凝土棒垫起来。

在立模时，应按照规定要求先将端模安装好，然后再进行侧模的安装。

在立好端模以后，应对锚垫板以及端部的加固钢筋重新调整。

模板安装完毕后，通过合格验收后，便可进行下一个任务。

1.3混凝土施工1.3.1混凝土的拌和混凝土拌和需用2台120m 3/h 强制式混凝土搅拌机，具有微机控制自动计量系统，并配备了加热和制冷拌和用水的设备。

粗、细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量及砂石骨料用量；禁止拌和物出机后加水。

混凝土搅拌时，先依次下砂、水泥干拌20s ，然后加碎石和70~80%的水搅拌30s ，再加减水剂溶液和剩余水，总计搅拌时间2~3min 。

后张法预应力箱梁施工工艺后张法预应力箱梁施工工艺是一种桥梁施工方法，主要应用于高速公路、铁路和大型建筑等土木工程领域。

该工艺是指在箱梁结构中，先浇筑混凝土，然后在混凝土结构上施加预应力，使其产生反向的弹性形变，从而提高箱梁的承载能力和使用寿命。

本文将详细介绍后张法预应力箱梁施工工艺的流程和要点。

关键词：后张法预应力、箱梁、施工工艺一、施工前的准备工作在开始施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先，要确定施工场地和混凝土原料，并对场地进行平整和清理。

其次，要选择合适的混凝土配方，并进行实验和验证，以确保混凝土的强度和耐久性符合设计要求。

此外，还需要准备各种施工设备和工具，如模板、钢筋、预应力钢绞线等。

二、模板安装和钢筋加工在浇筑混凝土之前，需要先安装模板和钢筋。

模板应该具有足够的强度和稳定性，以承受混凝土的重量和压力。

钢筋加工和安装应该严格按照设计图纸进行，以确保结构的安全和稳定。

此外，还需要进行混凝土的配合比设计和试配，以确保混凝土的性能符合要求。

三、混凝土浇筑和养护在模板和钢筋安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。

混凝土的浇筑应该分层进行，并注意振捣均匀，以保证混凝土的结构密实度。

在浇筑完成后，需要对混凝土进行养护，保持适当的温度和湿度，防止出现裂缝等质量问题。

四、预应力钢绞线的加工和安装在混凝土强度达到设计要求后，可以进行预应力钢绞线的加工和安装。

预应力钢绞线应该具有足够的强度和韧性，并根据设计要求进行加工和安装。

在安装过程中，应该注意保护钢绞线不受损伤，并确保其位置和张拉力符合设计要求。

五、张拉和锚固在预应力钢绞线安装完成后，可以进行张拉和锚固。

张拉应该按照设计要求的顺序和张拉力进行，并注意控制张拉速度和稳定性。

在张拉完成后，需要进行锚固处理，以确保预应力钢绞线的固定位置和应力状态。

六、质量检测和维护在施工完成后，需要进行质量检测和维护。

质量检测包括混凝土强度、钢筋位置、预应力钢绞线位置和应力状态等指标的测量和检测。

由于后张法预应力箱梁结构具有跨度大、结构刚度大、抗震能力强、能集中预制、安装迅速、外形美观等一系列优点，在公路、城市道路和铁路建设中被广泛采用，箱梁预制的施工工艺也日趋成熟、完善。

但是由于箱梁各部分厚度很薄，稍有不慎就会出现施工缺陷，影响桥梁的质量和使用寿命，因而研究改进箱梁施工工艺非常必要。

工程概况京赞公路改建工程第四合同段，槐河大桥，本桥位于赞皇县内，路线与槐河交角为90°桥梁全长450m。

桥梁分三联，每联为6～25m，联长150m，箱梁72片。

上部结构为采用18～25m先简支后连续预应力小箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系。

施工工艺箱梁施工工艺流程：制作底座、固定钢筋骨架→安装、固定波纹管→安装锚垫板、螺旋筋→侧模、芯模及端头安装→浇注混凝土→拆模-穿正弯矩预应力筋→安装锚具→张拉→锚固→切除过长预留钢绞线→压浆封锚。

底座预应力箱梁预制时，首先要考虑底座的基础是否坚实牢固，不允许有下沉和变形现象，以防止地基下沉引起的未施加预应力的梁板变形、破坏。

预制场地进行清理、平整、碾压密实后砌筑5～6行砖，底座顶面距离地面有30cm 左右为宜，表面采用1:2水泥砂浆抹面2cm厚。

地质情况不好时，必须在台座梁端处设置砼扩大基础。

底座沿长度方向每隔70cm预留5cm的对拉孔。

底座顶面按设计要求这只预拱度，预拱度值按二次抛物线进行不设。

为保证箱梁地面密实、光洁，底座顶面铺人造革或者钢板作为底座顶面。

内膜、侧模、封头模板由于箱梁自身特点，为保证箱梁的各部形状，尺寸和外观质量，箱梁侧模、内膜、封头模板均采用专业厂家制作的定型钢模。

模板必须保证足够的刚度和稳定性，表面光洁，无变形，接缝严密不漏浆。

内模定位应准确、牢固，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

结构钢筋安装钢筋加工严格按照图纸设计尺寸下料，加工成型尺寸准确。

非预应力钢筋在箱梁体内形成骨架，按骨架钢筋在板体内所处位置不同，可以分为：⑴顶板和底板钢筋，⑵锚垫板加强筋，⑶定位钢筋，⑷封头钢筋，⑸齿板钢筋，⑹支座垫板及其他部分钢筋。