设施选址方法的案例分析及建议选址.

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟企业设施选址的过程，了解并掌握设施选址的基本原理和方法，提高对物流、生产、服务等环节中空间布局和资源分配的认识。

通过实验，我们将学习如何运用重心法进行单仓库设施选址，并分析影响实验结果的因素。

二、实验内容1. 单仓库设施选址模型本实验采用单设施选址模型，即只考虑一个仓库的选址问题。

选址目标为使预计仓库点位到达各个目的点的总运输成本最低。

2. 重心法实验中采用重心法进行单仓库选址。

重心法的基本思想是将所有目的点的坐标视为质点，根据质点的总质量和总位置重心来确定仓库的最佳位置。

3. 实验数据实验数据包括各目的点的坐标、货物运输量和直线距离运费。

具体数据如下：- 目的点1：坐标(3,8)，货物运输量2000，运费0.050- 目的点2：坐标(8,2)，货物运输量3000，运费0.050- 目的点3：坐标(2,5)，货物运输量2500，运费0.075- 目的点4：坐标(6,4)，货物运输量1000，运费0.075- 目的点5：坐标(8,8)，货物运输量1500，运费0.075三、实验步骤1. 确定各目的地点的坐标、货物运输量和直线距离运费2. 不考虑距离因素，用重心公式估算初始选址点- 初始重心坐标：x0 = (Σxi mi) / Σmi，y0 = (Σyi mi) / Σmi- 其中，xi、yi为第i个目的点的坐标，mi为第i个目的点的货物运输量3. 将初始重心坐标代入公式计算修正的重心坐标- 修正重心坐标：x1 = (Σxi mi di) / Σmi di，y1 = (Σyi mi di) / Σmi di- 其中，di为第i个目的点到初始重心坐标的距离4. 重复步骤2和步骤3，直至重心坐标在连续迭代过程中不再变化或变化在误差范围内5. 计算最优选址的总成本- 总成本= Σmi di 运费四、实验结果通过上述步骤，我们得到最优选址的重心坐标为(4.2, 4.6)。

选址案例分析在商业地产开发中，选址是至关重要的一环。

一个好的选址决定了未来商业的成功与否。

在本文中，我们将通过分析一个选址案例，来探讨选址的重要性以及如何进行选址分析。

案例背景。

某公司打算在某城市开设一家连锁餐饮店，他们希望找到一个交通便利、人流量大的地点，以确保店铺的生意兴隆。

经过市场调研，他们锁定了几个潜在的选址地点，包括商业街、购物中心和写字楼附近。

选址分析。

首先，我们来分析商业街作为选址的优势和劣势。

商业街通常人流量大，但竞争也比较激烈，租金成本也较高。

其次，购物中心作为选址，可以借助购物中心的客流量，但也需要支付较高的租金。

最后，写字楼附近作为选址，虽然人流量相对较小，但客户群体比较明确，且租金成本相对较低。

综合比较。

综合比较以上三个选址地点，我们发现每个地点都有其优势和劣势。

商业街和购物中心的人流量大，但租金成本高；而写字楼附近的人流量虽然较小，但租金成本相对较低。

因此，针对不同的商业模式和经营策略，选址的优先权也不尽相同。

最终选址。

经过综合分析，该公司最终选择了写字楼附近作为店铺的选址地点。

因为他们的餐饮店主要以提供午餐和下午茶为主，客户群体主要是写字楼附近的上班族。

因此，选择写字楼附近的选址，不仅能够降低租金成本，也更加符合他们的经营策略。

结论。

通过这个案例，我们可以看到选址对于商业的重要性。

在选择选址的时候，我们需要充分考虑到不同地点的优势和劣势，结合自身的经营策略和商业模式，最终选择最适合的地点作为店铺的选址。

只有这样，才能确保未来商业的成功。

总结。

选址是商业地产开发中至关重要的一环，通过本文的案例分析，我们可以看到选址对于商业的影响。

在进行选址分析的时候，我们需要充分考虑到每个地点的优势和劣势，结合自身的经营策略和商业模式，最终选择最适合的地点作为店铺的选址。

希望本文能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。

教学内容、教学过程及时间分配：新课导入：上节课我们学习物流选址的基础部分，大家都出不了解了，在现在的物流选址环节中我们应该注意的几个方面的问题。

那么今天我们学习两个案例，通过案例我们可以更清楚的认识物流选址在物流行业的重要性，同时，也可以巩固上节课我们学习的内容。

最后假设我们都有机会成为某个物流集团的决策者，我们应该怎样来解决物流选址的问题。

新课讲授：第二章物流设施选址决策物流选址决策的案例案例1 速度+规模=家乐福模式Carrefour 的法文意思就是十字路口，而家乐福的选址也不折不扣地体现这一个标准——所有的路都开在了路口，巨大的招牌500 米开外都可以看得一清二楚。

而一个投资几千万的店，当然不会是拍脑袋想出的店址，其背后精密和复杂的计算，常令行业外的人士大吃一惊。

根据经典的零售学理论，一个大卖场的选址需要经过几个方面的详细测算：第一就是商圈内的人口消费能力。

中国目前并没有现有的资料(GIS 人口地理系统)可资利用，所以店家不得不借助市场调研公司的力量来收集这方面的数据。

有一种做法是以某个原点出发，测算5分钟的步行距离会到什么地方，然后是10分钟步行会到什么地方，最后是15分钟会到什么地方。

根据中国的本地特色，还需要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径，最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。

如果有自然的分隔线，如一条铁路线，或是另一个街区有一个竞争对手，商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。

然后，需要对这些区域进行进一步的细化，计算这片区域内各个居住小区的详尽的人口规模和特征的调查，计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等等许多指标。

家乐福的做法还会更细致一些，根据这些小区的远近程度和居民可支配收入，再划定重要销售区域和普通销售区域。

第二，就是需要研究这片区域内的城市交通和周边的商圈的竞争情况。

如果一个未来的店址周围有许多的公交车，或是道路宽敞，交通方便。

生产设施选址与设施布置引言在进行生产设施选址与设施布置时，选择合适的位置和布置方式对企业的生产效率和竞争力具有重要影响。

本文将介绍生产设施选址与设施布置的原则和方法，以帮助企业做出明智的决策。

一、生产设施选址1.1 市场接近原则选择生产设施的位置时，需要考虑其距离市场的接近程度。

如果产品的销售渠道主要是线下零售，那么选址时要考虑离目标市场和客户群体较近的地方。

而如果产品主要通过电商渠道销售，对选址的要求就相对较低，只需要确保物流配送的便利性即可。

1.2 成本考虑生产设施的选址还需要考虑成本因素。

首先要考虑的是土地成本，不同地区土地价格差异较大，企业需要在成本和市场接近度之间做出平衡。

其次，要考虑劳动力成本，一些地区劳动力成本相对较低，但也要根据企业的生产工艺和技术要求来确定选址，以确保能够招募到符合要求的员工。

1.3 政策支持与配套设施政策支持和配套设施也是选择生产设施的重要考虑因素。

一些地区为了吸引企业投资，会提供一系列的政策优惠，比如减免税收、土地补贴等。

此外，当地的基础设施和公共服务设施是否完善也需要考虑，包括交通、水电供应等。

二、生产设施布置2.1 流程优化在进行生产设施布置时，首先要考虑的是生产流程的优化。

合理的布置可以减少物料的运输距离和时间，提高生产效率。

通常，生产流程从原材料接收、生产加工、成品仓储到发货环节，需要按照合理的顺序进行布置，以最小化生产线上的等待时间和物料运输的距离。

2.2 作业安全与环境保护生产设施的布置还需要考虑作业安全和环境保护。

对于有风险的生产工序，需要设置相应的安全防护设施，并且要保证作业人员的安全。

此外，还要考虑生产过程中的噪音、废气等对环境的影响，选择合适的设施布置来减少污染和环境风险。

2.3 资源利用效率生产设施的布置还需考虑资源利用效率。

合理的布置可以最大限度地利用空间，并优化设备和仓储的布局，以提高资源利用率。

同时，还可以通过布置生产设施与配套设施的关系，进行资源共享和协同，降低生产成本。

阅读资料：日本汽车厂商在美国的生产蒸蒸日上：第一次超过进口华盛顿报道—一个日本汽车协会宣称，去年是有史以来第一次，日本汽车制造业在美国生产的汽车多于他们运到美国的汽车。

到1994年1月财政年度结束时，超过180万辆汽车是在美国生产的，而日本出口到美国的汽车，根据日本汽车制造协会的统计是150万辆。

“日本汽车公司在美国的投资已超过110亿美元，给美国人提供了300 000个工作机会，成为全美国一股重要的积极的经济力量。

”协会董事长William C. Duncan说。

日本已在美国的压力之下更多地在美国生产汽车，同时雇用更多的美国劳动力和利用美国零件，因为日本对美出口总额达600亿美元，占美国的贸易逆差40%还多。

其中大半来自将日本的汽车或汽车配件卖给美国。

日本汽车在美国生产，使用美国劳动力，这已成为一种趋势。

根据汽车协会的统计，被日本汽车公司雇用的美国工人从1987年的11236人上升到1993年的37435人，已翻了三番。

但是，国际经济学家Steve Beckman先生站在美国工人的立场上指出，日本汽车协会的统计忽略了在日本汽车中美国生产的零部件比例很低。

Beckman说，在美国制造的日本汽车中平均只有50 %a的零部件是美国制造的，而从日本运来的汽车中美国制造的零件几乎为零。

“人们更愿意看到，驻美日本汽车公司制造的汽车有70％的零部件是美国人制造的，”他说。

他预计，日美的贸易不平衡尤其是今年汽车贸易的不平衡将“可能大于以往任何一年。

”他说美国对日本的汽车贸易逆差可能是200亿美元，而汽车零部件的贸易将增加120亿美元的逆差。

日本汽车协会宣称，日本汽车制造商购买的美国汽车零部件在1986年和1993年之间增加了6倍——从24.9亿美元增加到155.4亿美元。

这个协会还说，美国零件供应商的数量在同一同期间大约增长了4倍，在1986年是298家，而1993年3月是1245家。

日本汽车商在美国拥有并经营着七家汽车制造工厂，它们有时为美国汽车生产零部件。

南昌大学后勤集团服务大楼设施布置和选址初步分析学生代号：信念班级：工商管理背景介绍：南昌大学后勤服务集团是江西省高校后勤社会化改革中成长起来的一家集经营、管理、服务为一体的多行业、多领域的现代化高校后勤产业集团。

集团现有员工2000余人，拥有饮食服务、物业管理、水电安装、建筑工程、园林绿化、幼儿教育、住宿接待、教育图书、驾驶培训、商贸服务和印刷服务等行业的12个专业实体。

项目背景：南昌大学后勤集团服务大楼历时六个多月的紧张施工于2010年9月6日正式开业。

后勤集团服务大楼位于天健园片区，后勤集团服务大楼分4层：一楼为各种服务性的店铺，能为在天健园附近居住的学生提供更多方便，节省更多的时间；二楼有学生食堂、穆斯林餐厅和时尚秀街；三、四楼为平价宾馆和会议室。

服务大楼坐落在天健园食堂旁，将有效改善天健园区师生的后勤服务条件。

选址的重要性包括投资；成本；职工；改变困难，作用深远。

投资：后勤集团服务大楼的建设地点原本是一块位于城市郊区一所大学的一块普通的绿地，比较荒芜，总投资成本不会像在城市中心地段一样寸土寸金。

成本：南昌大学后街村庄处有大量廉价劳动力，而且某些产品与服务的成本也可以在后街村庄处找到原料供应地。

职工：职工的选择也可以在后街的村民处找到，而且他们的居住地离工作地方不会太远，不会影响到职工的生活和工作积极性。

而后街村庄的风俗习惯、气候条件、生活标准、教育水平、精神风貌等对服务大楼的工作也不会有所影响。

改变困难，作用深远：南昌大学作为一所拥有70年历史的国家“211工程”重点综合性大学，一旦在选了一个好的地址，则一般情况下，不会由于时间的推移而将好的地址变成错误的地址。

经济因素：1：运输条件与费用：南昌大学后勤集团服务大楼接近消费市场，附近有一万多名学子，十分接近消费市场。

而且此处交通四通八达，对于各类货物的供应也颇为方便。

2：劳动力可获性与费用：南昌大学后勤集团服务大楼位于劳动力资源较为丰富，工资低廉的地区。

单一设施选址的基本方法嘿，咱今儿就来聊聊单一设施选址的那些事儿！你说这选址啊，就好比给一个家找个最合适的位置。

想象一下，你要开个小店，这店的位置选得好，那人气旺、生意火，不就跟顺水行舟似的嘛！那怎么选这个好位置呢？首先得考虑交通吧，要是那地儿七拐八绕，谁乐意去呀！就像你去朋友家，要是路太难走，下次你还想去吗？所以交通便利很重要啊。

还有啊，周围的人群也得考虑。

要是你开个玩具店，周围都是老头老太太，那能有多少生意？但要是在学校附近呢，那孩子们可不得天天往你店里跑呀！这就跟钓鱼似的，你得找有鱼的地方下钩呀！再说说成本吧，这可不能马虎。

租金要是太高，那你得卖多少东西才能赚回来呀！就跟过日子一样，得算计着花钱，不能大手大脚的。

然后呢，竞争对手也得留意。

要是那一片已经有好多和你一样的店了，那你可得掂量掂量自己有没有那个本事突出重围。

可别像愣头青似的就往里冲，那不就成炮灰啦！咱再看看基础设施，水电啥的得有保障吧，总不能三天两头停水停电的，那还怎么做生意呀！这就好比人要吃饭喝水一样，是最基本的呀。

另外，政策环境也很关键呢。

要是政府大力支持你这行，那不是给你助力嘛！就像有人在后面推你一把，让你走得更稳更快。

选好了址，那可就相当于成功了一半。

你看看那些生意火爆的店，哪个不是占了个好位置。

这单一设施选址啊，可真是门大学问，得仔细琢磨，认真考量。

不能随随便便就决定了，不然到时候后悔都来不及。

咱就说，这选址就像是给你的事业找个根据地，得慎重再慎重。

你得综合考虑各种因素，不能只看眼前，得往长远了想。

就像下棋一样，走一步得看三步，这样才能下出一盘好棋。

总之啊，单一设施选址可不是个简单的事儿，得花心思，下功夫。

你得像侦探一样，把各个方面都调查清楚，才能做出最明智的选择。

可别小看了这选址，它能决定你的事业是蒸蒸日上还是磕磕绊绊呢！所以啊，大家在选址的时候可得瞪大眼睛，好好琢磨琢磨，选出那个最适合自己的地方，让自己的事业顺风顺水，一路向前！。

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.02有关工作要求，做好取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试工作，缩短从业资格申领时间，提高工作效率。

3.积极服务群众出行需求。

结合城区实际情况和群众出行需求，对城区公交线路运营情况进行深入调查，进一步优化和延伸我市公交线路，方便群众公交出行需求。

探索开通风景区旅游定制公交试点，打造“旅游+公交”运营模式，大力推动公共交通和旅游产品有效衔接，更好的满足游客及市民公交出行需求。

鼓励巡游出租车和网络预约出租车相互融合发展，提高公共交通服务质量水平，提升群众出行的幸福感。

继续做好“12328”“12345”服务热线及人大代报、政协委员建议提案办理，完成为民办实事事项，切实增强人民群众满意度和获得感。

4.加快推进绿色交通建设。

继续做好新能源汽车在交通运输中的推广应用工作，深入推动实施“绿色港口”，加强港口船舶污染防治，完善水运基础设施绿色环保设施建设。

积极参与扬尘污染防治，加强交通工具、砂石堆场等扬尘管控工作。

提高企业节能减排意识，加快淘汰老旧、油耗大、污染大的车辆，鼓励发展新能源货运车辆，降低能源消耗及货运成本。

巩固中央环保督查反馈问题整改成效，坚决防止出现问题反弹。

认真开展交通运输行业环境保护问题的检查和整改，积极配合生态环境部门做好迎接新一轮中央环保督查，确保顺利通过中央环保督查检查。

5.深化交通法治建设。

把法治建设要求贯穿到交通运输项目建设、运营管理、安全监督等领域，全力提升行业依法行政能力和水平，进一步规范行政执法程序，强化执法监督，为地方经济社会发展营造公平正义的交通运输法治环境。

加强法治宣传教育工作，继续做好“七五”普法，深化法治文化建设。

6.深化行政机构改革。

加快推进交通运输综合执法改革，建设上下贯通、执行有力的机构职能体系，提高交通运输行政执法水平和效率，推进联合执法常态化制度化。

设施选址与案例分析运营与管理课程论文年级：2011级姓名：XXX专业：工商管理学号：XXXXXXXXXXX2013年3月【摘要】每个超市的开张都涉及到选址的问题，选址的好坏将会决定超市的营业，本文通过对西南大学2号门的“永辉超市”进行实地考察以及使用综合评价分析和运输模型分析法对分析超市选址进行分析。

【关键字】超市；选址；运营与管理经过周的学习，书本上面的内容熟悉后，通过几天对永辉超市，一号门，城南医院的实地考察。

考察内容包括了周围居民密集度，人口流量，车辆的流量，等等数据做出了下面的初略分析，一次深入的理解生产与运作管理的核心思想，以及其解决问题的方法。

从而达到学以致用的目的。

本文主要从选址因素的考虑入手分析案例，分析设施选址的因素具体影响，进而分析了决定设施选址的商业环境，竞争者和超市周围居民及流动人口消费结构、消费层次，最后利用量-本-利模型，以及综合分析方法经一步的量化的选择最后地址。

设施选址是个很复杂的决策问题，涉及的因素很多，从不同的角度考虑，选址的决策结果也就不一样。

选址主要从四个方面考虑，政治因素、经济因素、社会因素和自然因素。

而我们的超市选址将以经济因素作为主要考虑因素。

●选择接近商品供应地的地区超市的盈利通过大量的销售额达到，而大量的商品销售必然需要补给商品的供应，所以必须考虑到商品的渠道是否通畅，是否有利于商品的运输，需要考虑到商品运输的成品。

所以一个好的选址和商品的供应是息息相关的。

●选择接近商品消费市场的地区对于超市的盈利，毫不犹豫的说，消费者是这个圈子中的重点，我们的商品需要消费者消费，所以我们也必须考虑到，消费这到超市是否方便，超市可以辐射的范围有多大。

这些因素都影响到我们的超市的盈利。

所以我们需要分析消费的的结构，消费者的消费水平等等。

●选择有利于职员生活的地区超市的发展肯定是离不开的是员工的努力工作，所以需要为员工的工作提供一个良好的条件，首先我们需要考虑到的就是能够在所选择的地址处有足够劳动力，其次，员工的吃住等等生活需求是否都便捷，例如员工们的饮食，在超市周围是否都存在？员工从家里到上班的地方是否方便？选择劳动力充足和费用低的地方劳动力的充足，让超市的发展不会因为劳动力而停滞不前。

第1篇随着我国经济的快速发展，人民群众对体育事业的需求日益增长，体育设施工程的建设成为了提升城市形象、促进体育产业发展的重要举措。

体育设施工程选址的科学合理，直接关系到工程的投资效益、运营效果以及周边环境的和谐发展。

本文将从以下几个方面探讨体育设施工程选址的重要性。

一、体育设施工程选址对投资效益的影响1. 资源优化配置体育设施工程选址要充分考虑地理位置、交通条件、土地资源等因素，以实现资源的优化配置。

合理选址可以降低工程建设成本，提高投资效益。

例如，选择交通便利、土地价格相对较低的区位，可以降低土地购置成本；选择人口密集、消费能力较强的区域，可以扩大体育设施的使用范围，提高运营效益。

2. 提高设施利用率体育设施工程选址要充分考虑周边人口密度、消费需求等因素，以实现设施的高效利用。

合理选址可以吸引更多的体育爱好者前来参与体育活动，提高设施利用率，实现投资回报。

3. 降低运营成本体育设施工程选址要充分考虑运营成本，如水、电、交通、物业管理等。

合理选址可以降低运营成本，提高投资效益。

例如，选择靠近公共交通线路的区位，可以降低交通成本；选择易于管理的区域，可以降低物业管理成本。

二、体育设施工程选址对运营效果的影响1. 满足群众需求体育设施工程选址要充分考虑周边居民的体育需求，以实现体育设施的广泛普及。

合理选址可以使更多的居民享受到体育设施带来的便利，提高居民的幸福感。

2. 促进体育产业发展体育设施工程选址要考虑周边的产业发展，以实现体育产业与相关产业的融合发展。

合理选址可以吸引体育企业入驻，促进体育产业发展。

3. 提升城市形象体育设施工程选址要考虑城市整体规划，以提升城市形象。

合理选址可以使体育设施成为城市的一张名片，提升城市知名度和美誉度。

三、体育设施工程选址对周边环境的影响1. 保护生态环境体育设施工程选址要充分考虑周边生态环境，避免对生态环境造成破坏。

合理选址可以降低对生态环境的影响，实现可持续发展。

2010-3-41第四章设施选址分析方法第四节场址选择的分析方法第一节工业生产力布局第二节场址选择要考虑的因素第三节场址选择的步骤与内容案例分析：1、2、3Contents场址选择的意义场址选择的好坏，对生产力布局、城镇建设、企业投资、建设速度、及建成后的生产经营，有极其重要的影响。

场址一经选定，许多建设费用和生产费用的因素就要被场址条件所决定。

如果选择不当，开始建设以后再改变，就会造成很大损失。

建成以后，如果先天不足或有致命弱点，则很难改变或无法改变，经营管理很难控制。

场址选择最常见的错误是：（1）不能客观地对待科学分析，凭主观意愿作出决定；（2）对场址缺乏充分的调查研究和勘察；（3）忽视不适合本设施特点的自然条件、市场条件、运输条件等因素；（4）缺乏长远考虑，确定的场址限制了发展。

一、厂址选择与工业生产力布局工业生产力的合理分布，要考虑各地区的自然条件、资源条件、经济条件、社会条件，根据部门、行业、规模、装备等不同企业在布局上的特点和要求，确定不同地区经济发展的方向与结构，合理处理地区之间的分工协作，使建设项目的配置有利于企业、地区经济及整个国民经济的发展。

工业生产力布局，就是工业企业在全国各地区的地理分布。

二、工业生产力合理布局的原则（1）最低成本原则即要求在完全成本最低的地点配置相应的主产力。

（2）专业化分工协作原则要打破大而全，小而全和区域观念的束缚，发挥各地区自然资源。

（3）分散与集中相结合原则工业布点要适当集中，这有利于企业之间的专业比分工协作和社会基础设施的能力得到有效发挥。

（4）重点开发原则（5）吸引外资合理投向原则建设经济特区，是吸引外资办厂和经营其它经济事业、引进先进技术和科学管理经验的重要措施。

一、地区选择考虑的因素1.社会与经济环境2.资源条件1.地形地貌条件2.地质水文条件3.运输连接条件4.公共设施条件5.环境条件6.生活居住条件7.特殊要求二、地点选择考虑的因素案例分析：家乐福选址分析场址选择一般分4个阶段：一、准备阶段规划阶段二、地区选择阶段在离城市中心10Km以内靠近国家公路到飞机场不超过30min行车时间不得靠近机场低空飞行的路线上至少有2000m 2可征用的土地地耐力能承受4层办公大楼排水条件良好1234567场址的具体要求序号影响设施选择的因素很多，有些因素可以进行定量分析，并用货币的形式加以反映，称为经济因素，亦称成本因素。

案例分析生产和服务设施的选址方法戢守峰一、影响选址的因素选址决策需要考虑的因素可分为四大类：经济因素运输条件与费用 劳动力可获性与费用 能源可获性与费用 厂址条件和费用政治因素社会因素自然因素二、选址的主要评价方法1、分级加权评分法 步骤：1）确定权数-------对影响因素的相对重要性程度打分。

2）确定评价标尺并为各因素定级____评价标尺是为影响因素对选址的影响 程度规定的一组评价等级。

3）计算评价值——计算每因素的权 数与等级得分的乘积得到评价值。

4）计算总评分——将每个选址方案 各因素的评价值总加求和，取总评分最高 者为所要选择的最佳厂址。

例：某电视机公司因业务发展需要，决定 建一新厂，提出3个备选厂址，影响因素共 9个，评价计算表如下：影响因素土地资源 气候条件 水资源 资源供应条件 基础设施条件 市场空间 生活条件 劳动力资源 地方法规 总评分权数备选厂址AB 8C 24 8 2 12 31 1 11 1223 12 4 6 2 936 18 3 24 4 12 27 28 4 21 3 28 47 21 3 28 4 21 35 20 4 15 3 10 22 8 44 2425 20 4 15 3 10 2136 126 1042、重心法 重心法是一种布置单个设施的方法，这种方法要考虑现有设施之间的距离和要运 输的货物量。

重心法使用的公式是：cx d ix vi vicy d iy vi viCx——重心的x坐标 Cy——重心的y坐标 dix——第i个地点的x坐标 diy——第i个地点的y坐标 Vi——运往第i个地点的货物量应用事例：海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主要批发点中间设立中间仓库。

其坐标如图所示：500 400 300 200 1000千橡树（25，450）格兰德勒（350，400） 拉哈伯（450，350）100 200阿纳海姆（400，150） 长滩（325，75）300400500位置长滩 阿纳海姆 拉哈伯 格兰德勒 千橡树实例中的货运量每月汽油购买量（百万加仑）1500 250 450 350 450重心坐标为：cx(3251500)(400250) (450450) (350 1500 250 450350 450350)(25450) 923750 307.9 3000cy(751500)(150 250) (350 450) (400350) 1500 250 450 350 450(450450) 650000 216.7 3000应用事例：海奥克塔恩精炼公司要在其长滩的精炼厂和主要批发点中间设立中间仓库。