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沥青路面工程服务方案第一章：项目背景沥青路面在现代城市建设中起着至关重要的作用，它承担着交通运输的基础设施功能，直接影响着交通运输的安全、便捷和舒适性。
然而，随着城市化进程的加快和交通负荷的增加，沥青路面也面临着日益增加的破损和老化问题，需要定期进行维护和修复。
因此，做好沥青路面工程服务是城市建设和交通运输管理的重要任务之一。
为了更好地满足城市交通发展的需要，提高道路的使用寿命和交通运输的安全性，需要对沥青路面进行科学合理的维护和管理。
因此，制定一份沥青路面工程服务方案是十分必要的。
通过对沥青路面的维护、修复和管理等方面进行全面规划和设计，可以提高沥青路面的使用寿命，改善交通运输条件，促进城市交通发展。
第二章：服务范围1. 沥青路面维护管理2. 沥青路面修复工程3. 沥青路面施工管理4. 沥青路面材料供应5. 沥青路面质量监测第三章：服务内容1. 沥青路面维护管理1）定期巡查沥青路面，发现裂缝、坑洼等破损情况；2）制定维护计划，对破损路面进行及时维护，包括填补裂缝、修复坑洼等；3）加强对道路边坡、排水设施等的维护管理，确保道路畅通和交通安全。
2. 沥青路面修复工程1）根据路面损坏程度，制定沥青路面修复方案；2）进行路面修复施工，包括路面铺设、压实和养护等；3）提供路面修复后的质量监测和保养服务。
3. 沥青路面施工管理1）为城市道路、高速公路等新建或改建项目提供沥青路面施工管理服务；2）对施工过程进行监督和管理，确保施工质量和进度。
4. 沥青路面材料供应1）提供高质量的沥青路面材料供应服务；2）根据客户需求，提供定制化的沥青路面材料。
5. 沥青路面质量监测1）对已完成的沥青路面工程进行质量监测；2）提供质量监测报告和改进建议。
第四章：服务流程1. 沥青路面维护管理流程1）定期巡查路面，发现破损情况；2）制定维护计划，确定维护方案和材料；3）进行路面维护工作；4）进行维护后的路面质量检测。
2. 沥青路面修复工程流程1）进行路面损坏程度评估；2）制定修复方案，确定修复材料和工艺；3）进行路面修复工程；4）进行修复后的路面质量检测。
第1.1节沥青路面特点及分类沥青路面指用沥青材料作结合料铺筑面层的路面的总称。
它适用于各种交通量的道路，由于用沥青作为结合料修筑的路面呈黑色，故以称黑色路面。
1.1.1 沥青路面特点1．由于使用粘结力较强的沥青材料作为结合料，使矿料之间的粘结力得到加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。
同时，可以根据路面使用需求，可调整路面结构组成和沥青混合料的配合比，从而调整沥青路面的强度，以适应不同交通量的要求。
2．沥青面层的透水性小，特别是密实沥青混凝±面层的透水性很小，能大大防止地表水进入路面基层和路基，从而使路面的强度稳定，但同时使得土基和基层内的水分难以排如，在潮湿路段如果路面结构处理不当易发生±基和基层变软，导致路面破坏。
3．沥青路面表面平整、坚实、无接缝、行车平稳、舒适、噪音小，能适应高速行车对舒适度的需求。
沥青路面晴天无尘土，雨天不泥泞，在烈日照射下不反光，便于行车。
4．沥青面层适宜于用机械化施工，沥青混合料的生产可以工厂化，质量较易得到保证，施工进度快。
5．沥青路面有利于分期修建和方便修补、开放交通快。
6．由于沥青路面面层抗弯拉强度低，对基层的强度和稳定性要求高，故沥青路面注重于路面组合设计。
7．沥青面层的温度稳定性较差，高温时表现为材料变软，强度下降，易出现车辙、推移、波浪等破坏；低温时表现为材料变脆，易出现路面开裂。
8．沥青路面施工受季节和气候的影响较大，在低温季节和雨季，除乳化沥青外，不能施工。
9. 沥青路面属于柔性路面体系，，面层刚度较水泥路面低得多，履带式车辆不能在沥青路面上行驶。
1.1.2 常用沥青路面结构类型根据沥青路面的材料组成和施工工艺的不同，沥青路面主要有4种类型，即沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石和沥青混凝土。
随着科学技术的发展，近年来，各种新型沥青防滑磨耗层，如排水性磨耗层、SMA等也在我国道路和机场工程中得到了大量应用。
第十章沥青路面§ 10-1 概述一、沥青路面的基本特性沥青路面（Asphlat pavement）是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。
1、优点（与水泥砼路面相比）：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等。
2、良好性能⑴足够的力学强度⑵一定的弹性和塑性变形能力⑶与汽车轮胎附着性较好⑷有高度减振性⑸不扬尘，易清扫、冲洗⑹维修简便，沥青可再生利用3、缺点：温度稳定性差、施工污染等二、沥青路面的损坏类型及其成因1、裂缝：横向、纵向、网状三种类型。
最主要的破坏形式⑴横向，垂直于行车方向的裂缝按成因荷载型：车辆严重超载，使拉应力＞疲劳强度而断裂路面底面发生→向上扩展至表面非荷载型：沥青面层缩裂，多发生在冬季，气温骤降（主要形式）平均温度＜断裂温度，使拉应力＞抗拉强度基层反射裂缝，半刚性基层开裂→面层底开裂→面层全厚开裂次种裂缝比较规则，每隔一定距离产生一道，裂缝间距取决于当地气温和材料抗裂性能⑵纵向承载力不足沥青面层分路幅摊铺时接茬处未处理好，在车、大气因素影响下开裂压实不均匀或路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起车辙裂缝⑶网状由于路面整体强度不足而引起沥青老化2、车辙：车辆渠化交通引起成因：温度较高的季节，车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐形成半刚性路面：主要由于沥青面层高温稳定性不足引起车辙的三种类型：⑴ 失稳型车辙：最严重内部材料流动，面层压缩，侧向隆起，成W 形⑵ 结构型车辙（软土地区、路基路面整体承载力不足）整体永久变形，由于路基及基层变形传递到面层而产生。
车辙宽度大，两侧无隆起，成V 型 ⑶ 磨耗型车辙：次严重顶层材料持续不断的损失，尤其汽车使用了防滑链、突钉轮胎后更容易发生。
影响车辙的因素：集料、结合料、混合料类型、荷载、环境条件、压实方法车辙的防治措施：⑴ 失稳型车辙：集料多、破碎；多粗集料、纹理、粗糙；矿粉多；沥青粘结好⑵ 结构型车辙：基层设计、材料、压实尽量满足规定，矿粉足够⑶ 磨耗型车辙：改善混合料级配，交通管制。
