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汽车油漆工技术案例一辆新车，现在在广州番禺一家汽车修理厂内，车主 A和车子也是刚买的，对车身涂装方面要求也不高。
现在这个市场是一个很大的市场，如果车辆还没上漆的话，那这辆车我们就可以拿去4S店里维修保养了；但如果已经上了漆的话就需要找一家专业设备齐全的汽车维修厂来进行打磨和抛光处理。
这个问题不像车子在4S店就能解决的问题，汽车厂家要求进行钣金打磨、抛光工作；但在我们广州这边，由于没有现成的设备可以用来做这项工作。
因此目前市面上能够解决这个问题的企业都只是一些简单而又有经验可以操作并达到要求的企业。
我所遇到一家汽车油漆店里，老板给一辆新车喷漆（也是刚买过来不久）。
师傅介绍说喷漆是一个比较复杂且消耗时间长且技术含量高的工作；油漆工师傅在做工艺和材料准备时需要使用到各种工具和设备：打磨机、划痕抛光机、砂纸等，对于一些难度比较大或者没有相关经验的人来说；最关键的还是要看他是否能够熟练掌握这项技术！1、车底漆打磨从车头到车尾，从外到内，第一遍车底漆打磨完毕后，接下来就是最后一遍漆面打磨。
每一个部件都是要进行打磨，如果打磨不到位的话，那就很难对整车油漆做出美观的涂装效果了，这是比较大的一个问题。
所以在这里油漆工师傅就用砂纸来对车辆的各个部件进行打磨处理！砂纸用专用工具（打磨机）来打磨汽车各部件之间的缝隙，最大程度地保证每一处都能达到最佳的效果！同时由于油漆表面很容易留下痕迹，因此要注意砂纸要够细，并且磨平打磨，并且要多进行观察；尽量减少车底油漆和车头漆之间存在缝隙处，这样才能让底漆更好地与其他部件接触而不容易出现漆面上残留的问题！经过多次重复后，我们就能看到车身轮廓线变得越来越清晰！最后车底油漆就可以得到很好的喷塑效果了!)打磨完成后再进行最后一遍漆施工工作~!2、喷涂喷漆时要用到的工具：喷枪、砂纸、清洗剂等！喷枪要使用正反转的方式，保证喷涂时的喷枪要成对使用！如果不能使用正反转的方式，那就只能用反向的方式了！并且要注意工件要喷涂均匀！另外在喷漆前要对工件进行擦拭，一般要将喷涂枪擦干净！而清洗剂需要用清洗剂浸泡3-5分钟后才能用（为了提高效率需要多次喷洒);此外如果要增加清洗剂用量的话是需将喷枪与工件做一个角度倾斜后才能继续喷涂！最后用干布将清洗剂擦干净后再进行涂漆！（注意这里的干布不是纯棉的……）这样就可以保证喷漆工序顺利完成！当然这样也要对工件进行一定处理才行！好了，以上就是今天给大家分享的汽车喷漆作业相关知识了，如果您想了解更多汽车涂装相关知识和案例可以关注我！3、烤漆烤漆是一种喷漆技术，是指用一种或者多种不同的涂料作为溶剂，通过机器的高速旋转将一种或多种不同涂料混匀并加热使之固化，然后通过人工的方式喷漆的工艺。
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
汽车修补涂装的修补漆特点
汽车原厂漆使用的油漆，与一般汽车修补漆有所不同，汽车原厂漆是汽车出厂前统一涂装所用油漆。
汽车厂对其整车所用油漆有专门要求，所以大多数汽车厂与造漆公司制定了特殊的供货协议。
而未经加工的金属车身，因没有其他塑料附件，加上喷涂作业在涂装生产线上温控环境下进行，故一般选用高温烘漆。
汽车修补漆是解决汽车的外表涂层，因事故损伤或使用多年老化(如涂
层开裂、变色、失光、粉化等)，需要针对各种复杂情况进行修补或重新
涂装，俗称补漆。
具体讲，它与一般工厂的涂装生产线不同，无单一的作业，被涂的车型、形状、颜色都各不相同，多数不能按规定的工序顺序进行作业。
而且烘烤温度最高不能超过60摄氏度，否则会破坏塑料附件。
因此，修补汽车是需使用不同的涂料类别，且修理汽车是需在修理厂内进行，但修理厂的设施不一，难与汽车生产厂比较。
汽车修补涂装按修补的工作量，可分为局部修补涂装、整车修补涂装。
前者仅对涂层损坏的部分或被事故损坏的，经钣金工修复部分进行补漆；后者是因涂层老化或需改色进行整车重新涂装。
汽车修补涂装的工艺要求是多变的，故要求操作人员有较高的涂装作业技术，尤其是在局部修补涂装时的调色，使修补面与原涂层的外观、光泽、颜色基本达到一致。
要考虑到汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况，还有不少的潜在因素会引起颜色变化，其中有一些是油漆工在一时是无法控制的。
所以操作者更需要有丰富的实践经验和很高的操作技术。
专注下一代成长，为了孩子。
77汽车维护与修理 2022·03下半月在汽车涂装作业中有一道工艺被称为“闪干”，是指溶剂型涂料在施涂过程中，让其静置一定时间，使漆膜中的溶剂挥发至半干状态。
闪干工艺贯穿于汽车喷涂作业的始终，把握不好可能会导致漆膜产生起泡、针孔、起云泛白、流挂变形、橘皮、开裂等缺陷。
1 闪干的目的现代汽车涂料主要为溶剂型涂料，初喷的涂层表面布满很多涂料液滴，看起来起伏不平，根据汽车涂装工艺要求，为保证漆膜质量，在汽车喷涂作业过程中及喷涂完成后，应预留一定的时间，使涂层中的可挥发成份均匀挥发，同时通过溶剂的微流动让漆面变得光滑饱满。
相反，涂膜若未经静置流平，涂层与涂层之间直接连续喷涂就会导致橘皮或流挂变形。
喷涂完成后若立即烘烤加热，漆膜表面会快速干燥，而漆膜内部的可挥发成份就会鼓破漆膜表层形成针孔、痱子，未鼓破的漆膜表层则会形成气泡，如图1所示。
2 中涂底漆的闪干中涂底漆是介于面涂层与底涂层（底漆层、原子灰层、旧涂层）之间的一种涂层，主要起到增强各涂层间的附着力，对底层提供封闭和填充细微痕迹的作用，同时也为良好的面漆效果提供一个完美的施工基础，因此，中涂底漆的施工质量也直接影响着面涂层的质量。
在喷涂中涂底漆的过程中，通常要喷涂2层～3层，才能达到喷涂工艺要求，而在喷涂每层中涂底漆的过程中要留有5 min 左右的闪干时间。
中涂底漆喷涂结束后通常需要闪干5 min ～10 min 方可进行烘烤加热。
3 面漆层的闪干面漆层是施涂于车身表面最外层的漆膜，起着装饰、标识和保护底材的作用，也是汽车涂膜中唯一可见的涂层，因此，面漆涂装的技术工艺要求很高。
面漆按照施工的工序分为单工序面漆、双工序面漆和三工序面漆。
（1）单工序面漆。
单工序面漆在车身表面只喷涂一种涂料就能形成完整面漆层。
大部分单工序面漆喷涂2层就能达到喷涂工艺所需的漆膜厚度，但有些遮盖力相对差的面漆则可能需要喷涂3层～4层才能完全遮盖。
在喷涂单工序的面漆时，每层之间需要闪干5 min ～10 min ，连续喷涂会导致漆膜产生溶剂泡、针孔、失光等缺陷。
参考答案模块一汽车涂装概述课题1 汽车涂装的作用一、填空题：1. 20 502. 底涂层涂装中涂底漆涂层涂装面涂层涂装3. 面漆整车喷涂面漆喷涂后涂膜4. 喷涂刮涂刷涂5. 涂装材料涂装工艺涂装管理6. 质量作业配套性7. 合理性先进性 8. 技能水平环境的温度湿度9. 原子灰底漆面漆二、选择题1. C2. B3. D4. B5. C6. C7. B8. C9.C三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.√ 10. √四、思考题1.答：第一阶段：引进汽车涂装技术的消化阶段（1956～1965年）。
第二阶段：阳极电泳阶段（1966～1985年）。
第三阶段：阴极电泳、普及涂装前磷化处理阶段（1986～1995年）。
第四阶段：现代化、经济规模化阶段（1995年至今）。
2.答：（1）为了适应市场竞争的需要，整个行业将努力提高汽车涂层的外观装饰性、抗石击性和耐候性。
（2）为了使汽车涂装生产带来的环境污染得到有效控制，减少VOC的排放量，汽车涂料正向着水性化和粉末涂料方向发展。
（3）为了提高生产效率，降低能源消耗，中涂、面漆的喷涂将普遍采用高速旋转杯式自动静电喷涂机喷涂和机械手补喷涂工艺。
3.答：(1)保护作用。
汽车运行环境复杂，经常会受到水分、微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。
(2)装饰作用。
汽车涂装可以使车身表面具有一定的色泽，给人以美的享受。
(3)标识作用。
汽车涂装的标识作用由涂料的颜色来体现。
(4)特殊作用。
应用涂料的特殊性能，使汽车具有特殊功能用来完成特种作业或适应特定的使用条件。
4.答：“6S”管理的核心内容是“整理”、“整顿”、“清扫”、“清洁”、“素养”、“安全”六个方面。
课题2 汽车涂装作业的安全生产一、填空题：1. 废水污染废气污染废渣污染2. 防尘口罩滤筒式防毒面具供气式防毒面罩3. 无味无过敏源无刺激性4. 棉纱手套溶胶手套防溶剂手套5. 活性炭吸附法催化燃烧法液体吸附法6. 甲苯二甲苯苯酚7.苯蒸气8. 半面式全面式9.喷漆防毒面具 10.磁漆氰化涂料二、选择题1. D2. B3. A4. B5. C6. B7. C8. C9.B三、判断题1. √2. ×3. ×4. √5. ×6. ×7. √8. ×9. √四、思考题1.答：(1)气体爆炸。
